【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574860402/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>97
能書きは分かったからF1楽勝に勝ち誇って欲しい フィットもレッドブル仕様出せばええねん
ステッカー貼っておしまいかもしれんが >>102
確かにトヨタはホンダをライバル視してF1参戦したのなら一度でも優勝してから撤退せんとな
あれだと勝てんからF1撤退した
宣伝効果にならないから撤退したと見られても仕方が無い
余計に金でなんとかなるだろという甘い考えで参戦したのでは？と思われてしまうよな >>103
トロロッソのメタリックブルーカラーのフィットをRSで出して欲しいね 書き込んでるのが数人な気がしてきた。
シートヒーター君
安くないと買わない君
ヤリス大好き君
fitが売れると困る人が多いんだなと >>89
トヨタだけじゃ作れないからわざわざヤマハにお願いしたんだろ
順序が逆 大阪モーターショー2019年12月6日(金)〜9日(月) 4日間
http://www.osaka-motorshow.com/ シートヒーターいらないは完全に酸っぱい葡萄🍇だろ
バックカメラと同じレベルのあった方がいい装備 他人を否定する気ないけどシートヒーターは無料でもいらない
冬は冬の格好して出かけるから車内で寒いと思ったことない 結局流れるウィンカーの件はどうなったんだ？
情報何もないけど >>111
YouTubeで、海外版Jazz の動画見たら普通のウィンカーだったよ >>89
負けて撤退した奴と、勝つまで諦めなった奴、それだけ >>101
結局は制御次第ってことですね
極端な話、暖房ONのときはエンジン動きっぱなしでも良いと思う
燃費気にする人は設定温度低くすれば良いだけだし http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574860402/976
＞カロツーHV WXB乗りだが---仕事で使用
＞追加で1台購入予定
仕事用で常用は前席乗車のみならヤリスの方が良いと思う
理由１
e燃費でインサイトは現行プリウスやカローラに比べて実燃費が1割悪い
プリウスなどに使われるZRエンジンは実用化が2006年
現行プリウスやカローラに使われる1.8Lの2ZR-FXEでも2008年実用化
ヤリスは後継のダイナミックフォースエンジン（2017年実用化）
その第3弾となるM20A型を3気筒化したM15A型
後継エンジンで排気量1.5Lと相まって2ZR-FXEよりかなり燃費が良いと考えられる
インサイト同じ2001年開発のエンジン載せたフィットでは実燃費で2割近く差が出る可能性がある
理由２
車体ががっしりして操作性も良い≒長時間運転していて疲れない
マツダ副社長へのインタビュー記事にヤリス試乗の話が出てくる（別会社なので素直な感想が言える）
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1912/05/news038_3.html
理由３
衝突安全性
安全基準は年々厳しくなるが古いプラっトフォームは補強で安全基準に対応するのに対し
新しいプラットフォームは数年先の将来の安全基準を想定して余裕を持って設計される
2013年発売のフィット3の持ち越しのプラットフォームより2020年登場のヤリス(TNGA-B)プラットフォームの方が事故の際にダメージが少ない可能性が高い >>116
仕事、私用とも
オートホールド機能ないと疲れる
オートホールド使った事ないのでわ？ >>116
なくなっちゃいそうな、マツダとか三菱に言われてもな
人の心配する前に鏡見てみろってことさ >>116
ちゃんと試乗して燃費測ってから報告してね
オートホールド無いヤリスなんか検討外だから、PRしても無駄だよ >>118
マツダはデミオマイチェンで売れなくなってまともに売れてる車皆無だし三菱もekXそこそこ売ってるだけなんだろ？やばいんじゃね？
マツダは海外でそこそこ売れてても名前統一とデザイン統一は今の所完全に裏目に出ているな
とくに名前統一なんて5チャンネル時代にやって一度コケてるのにまたやってんだもんな、マツダ地獄を自分で蒸し返してる状態 >>107
それを言えば今のホンダだって自力でスポーツエンジン作れないからNSXはコスワースに、シビックRはAVLにお願いしてるけどな >>107
ヤマハはトヨタのスポーツエンジン担当してるだけ
しかも資本関係でもある
まあ関係はダイハツに近い
トヨタはホンダの何倍も車種が多いから自社だけでは出来ないだけ
ホンダみたいに軽と数種の車しかないならたまにNSXをモデルチェンジ出来るけどね
レクサスやセンチュリーからヤリスまで自社エンジンを開発してる大企業だから >>102
そうだなホンダの車両はレースじゃ使い物にならないもんな つかなんでおまえらそんなにメーカーに肩入れしてんの？
どっちも俺らとは別世界の勝ち組達だよ >>114
ラリーじゃ挑戦すらしてないからなWECはどうなんだっけ。FIAのカテゴリーのひとつにしか挑戦しないとは情けない。資本力の差かな。
てか市販車関係ないF1なんかよりも国内レースに勝てる車を選手に供給してやれよ。 >>116
事故気にするならコンパクトなんて乗らないほうが良いかと。
それと、衝突安全の基準が変わらなければ
新プラットフォームだろうが誤差しかないよ。
どこもギリギリで設計してる。 価格公開が12日との情報もあるが、
Dの担当さんに聞くと、中旬という事で明確な日程は不明のようだ
皆さんのところではどうですか？ 時間の問題とは思ってたけどFIT4情報を出し惜しみしてたのにダメだったね。
2,290台分「ダウンサイジングしたいけど流石に軽まで落としたくない層」が居たってことだ。 >>129
仮予約してあって、確定情報が来たら直ぐに連絡貰えるようになっているが連絡無し。
おそらく、タブレットに確定情報として届いていない？のではないかと思う。
今までの通達は金曜日配信ばかりなので、明日の金曜日に通達が無ければ、12日は確定事項では無いのでは？ >>131
うちもそう
Luxeを仮予約して書類にも記名したんだけど
そういう確定客は後回しにしてもいいと思ってんだよ >>127
車市場自体、消費税を増税したおかげで13%近くも販売数が大幅減しているんだからモデルが新しい方が多少優位になるのはしょうがないだろ？フィットだって消費税増税に合わせてわざと増税後にニューモデルを発売して大幅減を吸収する計画だったんだから
300万の車なら30万も税金で取られるんだぞ？そんなの買うわけが無いだろ？ >>132
それは違うと思うよ。
先行予約で営業所の1番オーダーを入れてもらう事になっていても連絡無し。
だから、確定では無いんだと思うよ。
またスケジュール変更になったら嫌じゃん。 今時期の仮予約は、端末でのオーダー入力の順番だけ
紙ベースの予約台帳が貯まってる
製品番号も分かって無いのに入力出来ない ダイハツ製造でハイブリッドも無い車
全然興味なし
オートホールドもないな （笑） ホンダ新製品発表！
ホンダは2019年12月4日、同社オリジナルのミネラルウォーター「Honda DRIVE WATER」（ホンダ ドライブウォーター）を製作したと発表しました。自動車メーカーのホンダは、なぜミネラルウォーターを独自に企画したのでしょうか。
今回製作されたホンダ ドライブウォーターは、200ml、300ml、500mlの3サイズが用意され、3本で1セット。
「ホンダはモビリティメーカーとしてクルマの製造のみならず、『移動』そのものをより快適に、安全なものにしたいという想いからさまざまな活動をおこなっております。
今回は、クルマでの移動、渋滞が増える帰省シーズンに先駆け、帰省を少しでも快適に楽しく過ごして欲しいという想いから、ドライブ中の『かくれ脱水』啓発に至りました」、とさ 【ホンダ】“水”を発表「Honda DRIVE WATER」 車メーカーがミネラルウォーター製作に乗り出した理由とは
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575525854/ ２６カ月販売トップの「Ｎ―ＢＯＸ」陥落 破ったのは… ソリオのパクリ、しかも劣化出来損ないでも本家の何倍も売ってしまうのがトヨタの販売力だからな
ロッキー／ライズって、どこがいいのかさっぱり分からない >>134
＞1番オーダー
それおそらく全員の客に言ってるぞ >>137
そりゃ消費税増税というタイミングだから
普段はHVに注目行きがちでも今のタイミングならHVよりも値段重視で選ぶわな、トヨタとダイハツの戦略勝ちだわ
ホンダも折角フィットベースでHB、ワゴン、セダンと揃えているのに肝心のSUVのヴェゼルがC-HRライバルで高級志向だから低価格帯は穴が開いている状態だからな、ホンダも1リッターターボの200万円台の安いSUVを用意すればよかったのに 走る実験室という点では耐久やラリーの方が過酷で面白いデータ取れそうなのにホンダは出ないよな
二輪では出てるのに >>143
ロッキー、ライズ
タンク、ルーミー
パッソ、ブーン
全部ダイハツ製のコンパクトなんだよね。
クルマとしてはイマイチだけど売れてる。 シートヒーターなんていくらでも厚着したりカイロでいくらでもカバーできるからな
BSMなんて見れば良いだけだし
ブレーキを踏むという地獄を回避できる電動パーキングブレーキに触れずに
こんなくだらないことで騒ぐのは工作員としか思えない 実際どうなのライズ
ヴェゼルと比べての広さや質感や燃費やパワー感
ヴェゼルより安いけどヴェゼルよりお得感あるのかな？
まあここはフィットスレなんですけどね トヨタで点検ついでにライズ聞いた
タンク、ルーミーからの乗り換えで
女性客が多い
燃費やパワー追求なく、スタイル、大きさ、価格だね
街乗り中心
ヴェゼルとかの競合関係ないと思う それを言ったら電Pなんてブレーキ踏んでればいいだけじゃ
ボクシーなんていまだにレーンキープ 無しでステップより売れてるからね
結局装備なんて対して比較してないよ
売れるのは値段と見た目とトヨタかどうか なんでフィットのスレなのに トヨタや他のメーカーの話がでるの ワイ値段だけで買わない
やっぱり電Pp付いてるFIT4が良い >>152
商売上手な営業に馬鹿が上手く乗せられて
購入してるだけ
それ自慢でないよ フィットはオートハイビームなくてアレだったからそりゃね…鬱憤貯まってたんだなと
オートライトもなかった時期あったから… 11月の新車販売ランキング
☆普通車
01 10,705 ﾄﾖﾀ・ｶﾛｰﾗ
02 10,331 ﾄﾖﾀ・ｼｴﾝﾀ
03 8,375 ﾄﾖﾀ・ﾌﾟﾘｳｽ
04 7,484 ﾄﾖﾀ・ﾗｲｽﾞ
05 7,132 ﾄﾖﾀ・ﾙｰﾐｰ
06 6,712 ﾆｯｻﾝ・ﾉｰﾄ
07 6,444 ﾎﾝﾀﾞ・ﾌﾘｰﾄﾞ
08 6,114 ﾄﾖﾀ・ﾀﾝｸ
09 6,021 ﾄﾖﾀ・ｱｸｱ
10 5,748 ﾄﾖﾀ・ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ
11 5,570 ﾄﾖﾀ・ｳﾞｫｸｼｰ
12 5,150 ﾄﾖﾀ・ｳﾞｨｯﾂ
13 5,097 ﾄﾖﾀ・C-HR
14 4,988 ﾄﾖﾀ・RAV4
15 4,830 ﾆｯｻﾝ・ｾﾚﾅ
16 4,294 ﾀﾞｲﾊﾂ・ﾛｯｷｰ
17 3,513 ｽﾊﾞﾙ・ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
18 3,413 ﾄﾖﾀ・ｴｽｸｧｲｱ
19 3,364 ﾎﾝﾀﾞ・ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
20 3,186 ｽｽﾞｷ・ｿﾘｵ
21 3,135 ﾄﾖﾀ・ﾉｱ
22 3,127 ﾎﾝﾀﾞ・ﾌｨｯﾄ
23 2,909 ﾎﾝﾀﾞ・ｳﾞｪｾﾞﾙ
24 2,690 ﾏﾂﾀﾞ・CX-30
25 2,485 ﾄﾖﾀ・ﾊﾟｯｿ
26 2,477 ﾄﾖﾀ・ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ
27 2,240 ﾄﾖﾀ・ｸﾗｳﾝ
28 2,179 ﾎﾝﾀﾞ・ｼｬﾄﾙ
29 2,052 ｽｽﾞｷ・ｽｲﾌﾄ
30 1,972 ﾄﾖﾀ・ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ ヴェゼル売れてないな
フィットは末期とはいえヴィッツ(ヤリス)より売れてないのはこれからの販売を反映してるかもな >>161
ヴェゼルは今になってRS出したからなぁ
もっと早く出してればな
こういう車は欲しい人が買いきったら一気に崩れるし
末期で次のモデルが出るかもしれないからよほど好きか値引きが良いかじゃあないと 事実上
ライズ＋ロッキー11,778台でトップだな ご自慢のN-BOXが1位から陥落したそうだな
>>128
ホンダの誇れるものがなくなったな >>143
田舎に住んでるとアダプティブハイビームが必要だと思うようになる。
ホンダだと装備できる車が無いようで残念だ。 >>165
ずっとハイビームでいいじゃね？
だって他にクルマも人もいないんだろ？w >>165
え？ホンダセンシング対応してるんだが？
商用車のN-VANでさえ対応してるんだが？ このバカ売れしてるライズで7割が最上位グレードだからAセグに本体206万払ってるということ
つまりBセグのフィットが値上げしても問題なくバカ売れするということだ
トヨタ「ライズ」まさにバカ売れ 1ヶ月で受注約3万2000台を記録
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20191205-10472427-carview/
・グレード別でみると最上級グレードの「Z」が7割、中間グレードの「G」が2割
・装着率の高いメーカーオプションは「ブラインドスポットモニター＋リヤクロストラフィックアラート」が4割（Z、G内比率）、ナビレディパッケージが4割（総数内比率） >>167
対向車は時々来るから常時ハイビームはダメ。
道路脇の鹿の早期発見がとても大切なんだけど街灯なんか無いから大光量が必要。 >>168
オートハイビームとアダプティブハイビームは全く別の機能。 >>169
魅力ある車は高くても売れるが、魅力ない車は安くしないと売れない
言うまでもなくフィットは後者
何せ売りが電Pだけという >>168
ADBって
対向車が来るとロービーム切り替え
じゃなくて
対向車の部分だけ配光カットする
ハイビームだよ HOMEにシャークアンテナを装着したい場合、
メーカーオプションのコンフォートパッケージの抱き合わだったような？
これ知っている人いますか？ せっかくホンダブランドで育てたインラインLED
中級車以上にのせて高級感出してたのに、あっさりと安物車に載せられてしかもADB付き
小糸さんひどいよなぁ >>171
10万もするオプションを庶民車に設定するかよ？値段に敏感な層が多いクラスなのに余計に値段あげてどうする？
このクラスにオートマチックハイビームつけるだけでも凄いくらいだわ阿呆かよ？ >>169
その理論だとフィットに限らず全てのクルマがバカ売れする事になるがw >>146
出せる車とエンジンがないんだろ特にWRCは1.6Lで適当なエンジンないし
二輪の方はバイク界のトヨタみたいなもんだから >>148
ブレーキなんてふんどきゃいいだろお前の足は飾りか >>179
ありがとうございます
そうなんですか！
ナビパッケージなら抱き合わせでもOKだな >>173
ホンダには採用車種ないから便利だがわからないんだろ。どうせEPBのほうが必要というに決まってる。 ロービームになると全体の視野が狭くなるけど
ADBなら遠くまで照らせるからね
フィットはきっとロービームで減速するんだな >>186
タントやロッキーには付いてるよ
デイズも付いてたかも >>183
そうやって人格否定に走るのは反論できない証拠 >>188
ありがと
その辺にまでADB来てるんだ
国産車は昔はベーシックカーにはテレスコステアすら付けてくれなかったのに、最近はシートヒーターはおろかステアヒーターまで付いてるのもあるらしいし、随分サービス良くなったな
ダイハツなんて、この間までシートリフターすらオプションだったりしたのに
もう装備で釣ろうとしても高級車は買ってもらえない時代なんだろうな 魅力云々じゃなくて、見てくれでもうアカン
ただしタダでくれたら喜んでのるわ >>165
クラウンのADBみたいに
アレイ素子発光タイプで出来そうかと思うけど
ある程度の灯体の体積必要なのかな トヨタのADBっての付いてるのってアルファードとかプリウスPHVとかだろ
便利そうだけどヤリスに付きそうなのか？高価格OPになりそうだけど 日産はセレナについてるから次期ノートにはつきそう。
トヨタはC-HRやRAV4にもついてないからヤリスに落ちてこないんじゃないかな。
ホンダは初搭載をどの車種にするのやら？ >>156
世間からしたらF1のテクノロジーが使われてるとか情況ぶってホンダ車なんて買う方が馬鹿だけどなｗ
おんなじパッケージで同じ価格ならトヨタ買うわな 情報が全然出てこないからか工作員さんもあることないこと書き始めてるな
出来れば今度こそはこのまま情報後出しにして欲しいなあ
ホンダに足りないのは商売の上手さ >>193
トヨタというかダイハツだけどライズ/ロッキーに付いてる。
ダイハツならタントにも付いてる。 シートヒーターとヒートシーターいつも迷うな
シートヒーターはあると女性受けほんとに良いよ。
女の人は身体が一回芯から冷えちゃうと温まるのに時間すごいかかる。
自分自身、真冬で風邪と生理痛でもう死ぬ、って時にあの温もりに何度助けられたことか。
腰痛持ちにもとても評判よい。腰がかたまるのも防いでくれるのか長距離も苦じゃなくなる。 ヤリスはエントリーグレードの燃費がWLTCモードで35.4km/lらしいけどフィットがどれくらいか気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
