【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
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https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>201
フィットはプレミアム大衆車だから分からない奴は買わないで宜しい
主婦とかジジババが乗るとブランドが下がる ステップワゴンは良くしすぎた
で適当な造りで安売りしてる他社に完敗
オデは逆
ユーザー層が分かってないw 起死回生チャンスだったのに
相当ライズに持ってかれたろうな >>200
エントリーグレードてガソリンか?
35kmって効率良すぎるような
ミラ・イース越えてるやないけ 発売日延期の上、スペックや価格を未だに公開しないのはマジでﾂﾝﾃﾞﾚなのかアホなのか。。そろそろ公開しても良いんじゃないかね？ 価格と燃費はヤリスが先に今の勢いでバンバン情報を出して欲しいね。 >>189
お前は、ホームレスが政治のことしゃべってるのに対して
いちいち反論しないだろう
それと同じ シートヒーターがどうこういう書き込みは
だいたいキチガイ荒らしの自演
こんなに短期間でシートヒーターの書き込み普通はない
他車種のスレでこんなにシートヒーターの書き込みはない
そんなに需要があるなら
標準でシートヒーターついてくるはず >>189
いや、お前はホームレスより気持ち悪い
みんなの嫌われもの
人に嫌われるのがそんなに好きか? >>213
他社は騒がなくても
4WDにするとたいてい付いてくる
タントはコンフォートパックで
リアヒーターダクトと一緒につく >>213
キチガイ荒らしでも何でもないと思うが。
事実、シートヒーターは軽にも標準装備されてるくらいの装備になりつつあるから
最上位グレード以外、オプションでも付けられないフィット購入予定者が書き込んでるだけ グレードは上下関係じゃなくて自分のスタイルに合わせてって言ってるのに、LUXEしかシートヒーターないのはおかしいだろ
ないもんはしょうがないからシガソケヒーターでも仕込むしかないね アンチ頑張っても、このスレでFIT4 検討してる人
他に行かないよ
本当に馬鹿だな ライズ・ロッキー、ヤリスにやられてあまり売れないかもな
普通の人は価格が重要だから
コストパフォーマンスで劣るなら販売店が多いトヨタにやられるよ >>203
プレミアム層はスポーツモデルからハイブリッドまで手広く揃えるヤリスに持ってかれるだろう。フィットなんて広さ重視の主婦や爺婆向け。 >>203
プレミアムを目指してるマツダはどうなった死にそうじゃないか >>222
そのライズは最上級グレードが一番の売れ筋だって>>169に書いてある。
価格だけでは無く、価格と装備を考慮するのが普通の人。 >>227
売上で勝てるなんて思ってる人いないし
勝てなくても別に問題ないじゃん ライズだけで受注3万2000台なんだな
これにロッキーもまあまあ受注抱えるとしたら大ヒットだな
フィットはどうなるやら >>200
そんないく？
ヴィッツのWLTPから20％良くなっても30km/lを少し越えるくらいだと思うんだけど >>232
ベストカーのWeb記事にソースある。
雑誌にも載ってた。
地獄耳ソースだかなw >>222
普通の人は電動パーキングブレーキがない車は買いません >>233
メーカー測定のカタログ燃費なんかに興味は無いよ
大事なのは普通の人が乗って出せる実用燃費の方だ フィットって本来は1リッターターボ出すのが正解だったんじゃ
自動車税で確か一番恩恵があるのがこのクラスだった気がするし アジアカーでやってる
持ってくれば確実に売れるが
喰われるのはフィットなので
やらない >>234
電動パーキング便利だな
プリウス、アクア、ヤリス付かない
トヨタで検討してる人知らないんだな
セールスも不利な内容話さないし 来年の秋にシートヒーター付きの特別仕様車出す計画だろ
やっぱりしばらくは様子見だな ここに要る、車オタクしか電動パーキングなんて、興味ないよ。
一般人は、価格とか広さだよ。 新車販売台数見て電動パーキングが付いてない車種どれだけ上位にランクインしてると思ってるんだよw
あれば便利だけど無かったら買わないなんて人は相当少数派だろ >>225
最上級Zは
ダイハツのセカンドグレードと価格同じ >>243
俺電動パーキング有だからFIT4検討してる プリウス、アクア等古い車だと電動パーキング付かないけど
新しい車のカローラシリーズ、rav4は標準だな
ヤリスだって、海外版付いてる
国内仕様のヤリス コストカットだな >>225
最初は高いグレードが売れるものでしょ。
ヴェゼルも最初の1ヶ月は3万台以上受注してたし、とりあえずの見込み発注も多いからよく分からんよ。 トヨタトヨタでほんっとつまんないな。
いい車作ってるのはわかるがどうも買う気にならん。
ホンダには頑張ってもらわな 安全装備も古い、電動パーキングとかも当然ないタンクルーミートールが売れ続けてる訳でな ヤリス スレでこんな書き込みあった--電動パーキング以外でも
トヨタやダイハツの下位機種でも全車速対応が増えつつあります、ヤリスも欧州仕様は全車速対応だとか、
電動パーキングブレーキはコストアップになるので一旦停止後数秒でブレーキを要求する仕組みはコストとの絡みで
仕方ないところではありますが、ヤリスはそれさえ搭載していません。
逆に高速でのACCはほとんど使い道の無い機能でしかありません。
一番残念な点であり、何故そんな対応をしたのか理解できないのですが、
何が理由だったのでしょう？ >>250
いや、下道でACC使うなよ
メーカー的にもNG行為だぞ マツダはプレミアム路線にするのは良いがディーラーの看板は傷んだままだし色々間違ってると思うわ
レクサスほどでなくてもトヨタディーラー並みに店舗もキレイにせんと中途半端
ディーラーの質もあんまり良いイメージ無かったし ACCは今のフィット２についてないから恩恵が判らんのだよな…
高速じゃない、名阪国道でも使っちゃ駄目なのか？ >>251
下道で使ってこそ全車速ACCだろ
走行中にナビのTV画面消えちゃう人なの？ ヤリス買いに来た客が狭くてライズ見て乗り換えそう
NBOXとフィットの関係みたいな感じになるだろう >>255
ライズも結構せまいよ。
パッソのが広いんじゃね？ >>253
高速道路でないカーブではちと不安がある >>253
ホンダセンシングの
LKASは65km/h～で作動するから
一般道では使えない
ヤリスのLTAは30km/h～なので
道路状況次第で使える 乗り心地でカロツーリングか、
HV性能、最低地上高、後席広さでFIT４か
さぁどっち？ >>253
名阪国道は高速道路（一般国道の自動車専用道路）だぞ。
高速自動車国道ではないが。 >>259
名阪国道は制限速度が70㎞/hの区間があるから、そこだと使えるのか
というか、大きな声じゃあ言えんが、どっちみち名阪国道の場合巡航速度は65㎞/hを軽く超えるしなあ もうヤリスのスレではフィットの話題なんて全く出てこなくなったな
みんな四駆270馬力のGR-4で盛り上がってる
ホットモデルのない2本スポークハンドルの街乗り専用車はロッキーライズが競合しそう 個人的には電Pは無くてもいいけどな
年に数回しか高速乗らないからACCもあまり使わないし、ブレーキホールドの必要性も感じない
レバーがスイッチになるから多少スペースは空くだろうけど 今月
本社で試乗できるらしい
希望者はディーラーで聞いてみて >>262
LTAはレーンアシストだぞ
レーンアシストはヤリス30キロからホンダ65キロから
どっちみち低速域だとハンドルガタガタしだすから普通使わん
ACCはフィット0-100、ヤリス30-100ぐらいだと思う
高速域は左車線使わんと話にならならん
高速以外で使っていいか悪いかで言うと駄目
ヤリスは渋滞ACC非対応でトヨタ電パ君がオコだから気をつけろ Lにしかシートヒーターつかないなら
シートヒーターがつく一番やすいヤリスの見積り見せて
Lを値切ればいいだけ ヤリスの価格出てる。
FFのHV、ベースグレードが辛うじて200万円切っているが、あとのHVは200万超え。
あとはOPを付けると、いい値段になるんじゃね？
だったら、最初から装備されているFITの方がお値打ち感が出そうな気がする。
ここで煽っていた200万円厨は、どうしているんだろね？ ヴィッツ後継で海外のコストカットモデルがなんでそんな高いんだ
フィット競合車じゃないのか フィットは少し子供が大きくなったファミリー用
ヤリスは若者をターゲットにした老夫婦用
競合はしない クルコン上限はトヨタは最近は180キロだからホンダもそうじゃないか >>269
ハイブリッドはそんなもんじゃない？
今更自動ブレーキなしというわけにもいかないし。
現行フィットは自動ブレーキ付きだと210万を超えているのでは。 >>269
多分ヤリスが200超えなので、フィットが高いと煽ってヤリスの割高感を抑える工作かと
しかし、随分高いなあ、ヤリス ヤリス安くないね
全然魅力感じない
やっぱりFIT4 だね ヤリスはフィットを潰す為安くするって言っていたヤツ息してる?フィットの価格が10万以内ならフィットの方が売れるな ヤリス
電P 全車速Acc カットしてこの値段
やっぱりコストカットしないと戦えないからか？ これぐらいだと、おそらくそんなに価格は変わらんだろうから、値引き合戦になるか？ ヤリススレでのボヤキ
HV値上げならそんなに売れないだろうな
後部座席使いものにならないらしいし
ヤリスの価格見て後出しするフィット4も
大喜びするのかな？ とかいってフィット4も爆上げにならない事を祈ってる >>279
ヤリスってもしかしたら1.5ガソリン＋６MTの方が売れるんじゃないのかなあ？
HVはアクアに任せてた方が良かったのかも。 >>263
あれか？大活躍した人を見て同じ日本人だ！俺偉いっていう現実逃避し始めたのが嬉しいのかい？ >>284
エンジンとか汎用に設計してるだろうし
新規開発しないなら数出たほうがコスト下がるだろうし
アクアを買わなかった客をヤリスで拾う予定じゃない？ 過去スレ見たらアンチこんな馬鹿書き込み
ヤリス HV 170万～
フィット HV 220万～
と予想
フィット完敗で４輪事業から撤退じゃね？ >>284
ドライヤーで髪乾かすためだけに1500w電源使えるHV馬鹿売れじゃなかったっけ >>203
むしろ生活にフィットするんだから売れて良いだろ
ヤリスよりもフィットの方が白物家電的で生活にマッチしそうで好き
ヤリスは拭えないクソガキ感がある
それも良いと思うけどさ ヤリスは名前もデザインも尖っちゃったから女性客は避けると思うよ ヤリス君嘘つきだったんや
価格で勝負って自慢してたの違う？
説明責任あるよ
キチンと説明して >>287
１．５エンジンとかコンパクト用汎用シャーシは今後バンバン使うのかねえ？
とりあえず、アクアは使うだろうけど、他にも使いまわすのかな？
トヨタって車種減らしていく計画だったような… >>289
1500w上限だと1500wのドライヤーって使えるのかなあ？
突入電流で死にそうな気がするけどｗ >>293
トヨタは形式記号である程度素性が知れるのは常識だから見てりゃ判る >>283
プラットフォーム流用だし、上がっても10万くらいだと良いね どーすんだよ、これでHondaが安心して価格爆上げしてきたら。 >>298
爆上げはしないだろうけど、無理した安値にはならんだろうね。 テンガになって走行性能に拘りだしたら却ってコスト上がってたりして 電子パーキングはコスト増するしモーター追加もあるから10万アップは結構キツイはず
ヤリスの価格警戒しての後出し発表と思ってたから不安しか無い
ヤリスに電子パーキング付けたらもっと高くなってただろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
