【三菱】アウトランダーPHEV Part90【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part89【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572497881/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺の直近の燃費計測結果は、1248kmをガソリン37.21㍑、急速充電8回で済んでるから、ガソリン燃費換算25km/㍑出てるぞ。 トヨタも何でわざわざラブフォーで出すんだろうな
トヨタ好きでもハリアーかレクサスで出してくれた方が嬉しいだろうに 北米のZEV規制に対応したいから、北米で売れるモデルとなると北米で売ってないハリアーはそもそも選択肢じゃないわな。
レクサスなら高くても売れるからピュアEVで。 14型スポスタ車検でした
走行距離10.3万キロ
エンジンオイル・エレメント交換
エアコンフィルター交換
ブレーキオイル交換
シャシー防錆処理
ハーティープラス継続
以上で約19万でした
バッテリーの容量は76.8%→81%でした
あと3年もしくは5万キロで容量はどーなることやら… >>172
お客様の車の下取り価格は15万です
値段が付いたのはさすがですね
ガスランダーだと3万かな？ 笑えない現実
なんかそれとは別にバッテリーの劣化が年数経った今、目立ってきてんな 全然スポーツしてないのにスポーツスタイルとか名前からしてハリヴォテ感を醸し出すとかスゲえよな
PHEVがもし0-100km/hが5.8秒だったらアウトランダーPHEVエボリューションRS+とか名乗りそう
まあ5.8秒とか絶対に無理な話だけどな >>172
5年で10万キロと言うことは、年間2万キロペースですか。すごいですね。
毎日フル充電で運用？ 車両値引きゼロ
オプション値引き10万
客として相手されてないよね？ >>172
俺もスポーツスタイル乗りだけど3万キロしか乗ってねえわ
それでも電池は減った感があるから距離だけじゃなくて年数も大いに関係あるんだろうな >>183
去年だか一昨年だかの年末は１つ型遅れが80万円引きで売ってたってよ >>183
おっと地元民嬉しい
どっちのディーラー？ 郡山近辺の三菱ディーラーは20～30kWの中速充電器しかないんだろ？
やる気がないのにプライドだけは高いってのは三菱の伝統だよね >>184
マジっすか
>>186
富久山です
試乗車がなくて、営業さんの車に乗ると言う不思議な体験をしたよ
正直車の良し悪しも分からなかったし、また乗りたい気持ちはあるんですけれど
レスありがとうございました 営業の車を試乗車代わりにする店
もういつ高飛びしてもおかしくないよな
ちなみに郡山の三菱はスズキも売ってるとか？ 一見さんとしてディーラーに見積もりとった金額より、サブディーラー（中古車販売店や修理工場の新車販売部門）の見積もりの方が安くなるかもね。 サテライトショップか？あれはやめた方が良いぞ。絶対にだ PHEVは車中泊とかする方が利用すべき車なんだよ
全国各地
公衆用銭湯や旅館の銭湯有料利用などあるから
宿泊代浮かせて
最高の料理とたらふく食べられることを実現できるのがアウトランダーPHEVなんだよな >>192
サテライトショップ限定じゃないけどね。お勧めできない理由は、ショップが倒産したときに車の権利関係がややこしくなる点？ お金がないなら無理に乗る車じゃないよ。
低めのグレードでも仕上げて500万くらいするし
タイヤ代とかディーラー整備とか維持費も高いし。
そーいうの高いと思わない人用の車。
いろいろと安く済ませたい人は最初から安い中古の車で
数百万のアドバンテージがあればガソリン何万リットル分も買える。 >>193
だからさ、ガソリン代掛けちゃいけないんだよ
電池だけで行ける所じゃないと燃費悪いからメリットが車中泊だけの車になる 燃費悪いし充電カードのサービスも悪いからコジラン中年親父だらけなんだよwww
道の駅、スーパー、自治体の無料充電器はコジミーブとコジランだらけwww テスラモデルS 90kWh
リーフ 60kWh
e-NV200 40kWh
i-MiEV 10kWh
アウトランダーPHEV 12kWh
プリウス PHEV 8.8kWh
実はバッテリーは部品代金、安いんじゃない、
こんなに少ないのに。
なぜ日産より高い？ 日産は今月15日をもって充電し放題サービス新規受付終了だってね。これからジワジワとリーフも参戦で無料充電器争奪戦激化の模様。
わたしゃ無料充電器なんぞあるはずもない田舎だから関係ないけど。 >>199
エンジンとモーター2つ載っているしタイヤも車体もデカイから ZESP3は、なんと普通充電器無料
使い放題
これ地味に 状況かわるよ
有料普通充電器は現在ほとんど利用されていない
ざまーみろ プリカス となる 出先で普通充電なんてする奴いるのか？
宿泊施設ならわかるけど 自宅のすく近所に普通充電器あるんだーって人いるかな >>201
そんな店、何時無くなるかわからんぞ。補助？買う側からすりゃ関係ない。
また菱のネット対策工作員か？きもいぞ >>208
？
販売店の制度でそういう所も有るってだけだけど? ちなみにそこスズキだし母体も大きな所だよ?
お前ディーラーって何か分かってないんじゃね? >>
首都圏でスズキも販売してる三菱ディーラーなんか見た事がない
東北に旅行に行った時、三菱がスズキも販売している事に驚いた
田舎の常識は東京では非常識なんだよね PHEV売ったから、うちの普通充電器貸し出ししたいわ。 >>189
郡山中央店なら19型の試乗車あるよ
競合も兼ねて一度行ってみては？ >>205
206のように大型モールで一定時間以上過ごすのが分かってる時かな >>205
コイン駐車場にもNCSネットワーク接続の普通充電器置いてる所あるよ。
少し長い用事だと、phevのバッテリー容量くらいなら簡単に満充電になるね。 田舎モンは東京に来て三菱ディーラーではスズキ車は販売してないって知ったら驚くんだろうね 東北三菱なんかポルシェが本業だからなw
※一応補足すると宮城三菱が直営で東北三菱は地場資本 田舎のポルシェ屋さんはポルシェが売れないから副業で仕方がなく三菱とスズキも売ってるって感じなの？ >>222
減価償却費の金額が大きいのは耐用年数経過した中古、リースだけど、新車だと6年かけて償却だから大した節税ならないだろ？www >>223
リースはリース代で経費扱い 原価償却ちゃう
ローンなり現金なりで買ったら原価償却
後償却は均等割じゃなくて割合選べるぞ >>224
リースは100パー経費でスルーしてくれwww
個人事業主ならリースでええんと違いますか？www
新車買って減価償却6年かけてするより
4年落ち以降を買って2年で償却した方がええんと違いますか？www
そもそも選ぶって個人事業主は定額法、法人は定率法が基本じゃ？www >>226
個人はそうだけど法人はどっちも選べるで 耐用年数2年なら初年度で100％落とす事も出来るやん
動産なんて資産価値無くなる物が殆どなんだから必要以上の物買っても意味ねぇし 先日、道の駅で充電するわけでも無いｱｳﾄﾗﾝﾀﾞーPHEVが、
空いていた充電スペースに駐車してランチ取ってたんだけど、
こんなマナー違反する人間ばかりなの？アウトランダー乗りって。
純粋なEV乗りが困るだろうが。 その車の所有者がマナー違反ならば施設の管理者に苦情言って呼び出しさせればいい。 停めるところなくて充電スペースに停めてるクズはいるわなwww
ランダーどころかアクアが停まってた日にはwww >>228
邪魔だからどけ！って言えなかったんだね
スマホで道の駅に電話してどいてもらえば？ >>228
ここで文句言わずに本人に言えよｗｗｗ
気が小さいお馬鹿さんｗｗｗ >>230
この前IKEAの駐車場で2台だけしか充電出来ないのに、
iミーブではない軽が止まっていた。
空きが見渡す限りあるのに嫌がらせだろうな 店の前とかに充電する駐車スペースがあったら他の駐車スペースより近いからわかっていても停めるクズがおるんやでwww
嫌がらせも何もあいつらは単純で歩きたくないんだよwww 19型大人4人暖房24℃設定道のり約200km(下道130高速70km)バッテリー空っぽで燃費16.0km/lだった。
冷えるともっと悪くなるかな >>235,236
それが三郷のIKEA充電駐車場は駐車場入ってすぐ、
駐車場は店内に入るには50m以上歩く遠い場所なんだよ。
周りにこの軽以外は空車でPHEVへの嫌がらせだと感じた。
調べたらここにも書いてあった。
ttps://evsmart.net/spot/saitama/l112372/v19149/
常習犯がいるみたい。 >>237
その条件ならこれが近いかな
新型RAV4 2.5リッター ハイブリッド（4WD）
郊外路での実燃費：23.8km/L
PHEVは16km/Lとか本当にクソみたいな燃費だな
https://autoc-one.jp/nenpi/5004762/ でもその車アメリカではナビ付きなのに日本ではナビなし、アラウンドビューモニターも削除されてなぜか値段アップで売ってますよね？ phevスレだから、文句を言う奴は、書かないでくれ。不愉快だよ。ラブホ～スレで、よろちくび
さあ、今日もコジランしますよ。
車体価格の元をとらないと。おっと、コジリーフがいるな。
ＴＳＵＴＡＹＡでDVD借りてまた来よう。 試乗したときに他に比べてちょっと固いのかなと思いましたが
しばらくしたら馴染んだりするんでしょうかね？
馴染むというより慣れるが正しいのかな >>238
マジかよwwwそれは嫌がらせだわwww
すまんかったなwww 俺普通のガソリン車乗りで、
直接迷惑かけられた訳じゃないからね～。
ただ見ていた感想を述べたまで。
車は悪くは無いが乗っている奴はやっぱりカスが多いな。ってのがここ来て思った。w 俺はPHEV乗りだけど充電スペースに何が停まってるとか
充電してるかしてないかなんて見たことないわ
よくやるなぁ…ですね 自分が充電したいときに充電してない車が止まったままなら
ナンバー控えて施設の人なりに問い合わせる事はあるよ
ショッピングモールだと館内放送で伝えてくれたりするし そういう話聞くたびにガソリンで走れるんだしそこまでしなくても…って思うわ
そんなに電気だけで走りたいならEV買ったらどうなの？って。 >>247
そういや、17型納車直後は固いと感じたな
今は慣れちゃってるのと多少ショックアブソーバーあたりに劣化がきてるのか柔らかいくらいだ
19型は一泊二日で貸してもらったが、こちらの方が足が良くなってるとは感じられた >>254
EVは行楽シーズンとか高速で充電待ちが起こるだろうし
電欠のリスクもあるから欲しいとも思わないな 三菱は商用向けの軽ワゴンにＥＶだけじゃなくＰＨＥＶ搭載にすれば良いんだが・・・
ＰＨＥＶはアウトランダーのみしかないんだろうか？ >>256
電欠の心配無いのになんでそこまでして充電したがるの？ したがっては無いよ
充電中で埋まってるなら諦めるし >>257
経営計画では横展開すると書いてたけどね
計画通りやらないのが三菱グループの文化だと諦めてる 軽ワゴンにＰＨＥＶシステムなんか載せるスペースねーだろ デリカみたいに足回りよくって高性能なAWDでスライドドアで、その上にハイパワーなPHEVだったら売れると思う。
でも電池の位置とか居住スペースとか総重量とか価格の兼ね合いで色々難しそうだな。 モーターショーで見たがいつの間にかいい車になってたな。 >>246
すげぇな、匿名のネットでしか文句言えないチキン野郎。
だけらお前はいつまでたっても駄目野郎なんだよ(笑) EV？www
zeps2終了でオワコンよwww
リーフ？www
ゴミだねwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
