【TOYOTA】トヨタ カムリpart39【CAMRY】
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スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart38【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566428606/ >>545だけど軽くレビュー（私見）
120系マークXからWSに乗り換え
視界がすこぶる広い。かなり運転しやすい。車幅はあっという間に慣れるが、狭い道での行き違い？は多少困難に。小回りを意識するとホイールは17インチのままでいい。
サスの出来がいい。低速だと突き上げが大きいが高速になると相当良くなる。基本的に乗り心地は良い。静粛性は段違い。ドアを閉めた時の音がいい感じに。
エンジンは滑らかでよく回る。モーターと合わせると素の4GRより上。
TSSのうち全車速レーダークルコンは感動すらする。RCTA/BSMは絶対必須。HUDやムーンルーフは付けたけど無くてもいいかな…。
FR党でしたがFFの違和感は少しずつ解消されていくと思います。むしろパワーがある分走ってて気持ちがいい。
街乗りでリッターあたり16～20㎞。燃費を気にしてか、ややマイルドにゆっくり走るようになる。
コクピット周りが斬新で包まれ感があると思いきや、意外と助手席との隔たり感は無い。質感は言うほど悪くない。カーボンシートなど貼る必要は無いと感じた。特にディスプレイ周りはホコリが目立つ。
オーディオ系のオプションはエントリーナビだけで充分（地図更新の問題があるらしい）。JBLじゃないけど音質まあまあ満足。置くだけ充電は必須かも。
リヤシート、トランクは申し分ない。リヤセンター席用のシートベルトは全部巻き取れないのが不満。
内装のプラスチッキーな質感、起毛じゃない天井、助手席パワーシートなど装備が削減されている。
これを単純にTNGA、ハイブリッド、TSSに置き換えて総額400超えは120系から見ると車両価格上昇を考えても妥当いやむしろ安い。
決め手はもちろんスポーツセダンのようなやる気のある外装のカッコよさ。よく見ると特にドアの造形が凄い。クラウンやレクサスに負けるとも劣らない存在感があると思います。
フォーマル感の強い120系は誰かが言ってたけど本当に一世代前のクルマですね。いいクルマなのは確かなんですけどね。 HUDは使っていると無いなんて考えられないようになる
次車もマストだわ エアコンのnano eってウイルス除去に効果あるのかしら？
いやさあ、気休めかもしれんけどコロナウイルスで大騒ぎだからさー。
ところで、これってACオフでも送風（暖房）が入ってればnano eは常時稼働してるんだよな？ >>555
車の中というより、インフル同様飛沫感染で確定だろうから
そいう人と人の接触や、不特定の人が接近してしまう人ごみで最善の予防をすること
同然同乗者が乗り込む場合は注意
マスクや除菌ティッシュなどを車に常備するなど良い >>550
とにかくハンドル重たい
曲がりが急
加速がノーラグ
直進であまりブレない まぁＦＦがハンドル操作感ゴミなのは事実やけど
それいうたら張りぼてのレクサスＥＳとかいう粗大ごみもあるわけでカムリは良いほう ワイはカムリで親父がGSだけどハンドルの切れ角はほんと全然違う それはどうにでもならない
でもなセダンのFRなんて2枚ドアと比べると
モタモタしてんぞ
FRに拘るなら2枚ドアの広々ドライバーズシート >>562
カムリと86の二代持ちが最強って事ですかね。 >>565
スープラ買うぐらいなら素直に輸入車クーペにするわ。 スープラって中身ほぼ完全にＢＭＷなのに輸入車とかいってるやつ恥ずかしすぎるぞ じゃあトヨタ2000GTはヤマハ2000GTかいな？ >>567
うん。
だから、そんな中途半端な車じゃなく
海外ブランドの車を選ぶってことやろ。
トヨタデザインにBMWの信頼性とか
悪い冗談としか思えんは。 カムリスレとは何光年か離れてる話題なのでヨソでやってくれますか WSでワインディングはそれなりに楽しめるのでしょうか？ WS乗ってるけどワインディングは嫌いなので知らない WSですが、首都高ではかなりの走りをしてくれます。
そして意外と楽しい。
峠道はどうかな。
路面が荒れてるようなところは、リアがばたつき傾向であまりよろしくないかも。 値引きっておおよそ10%ってほんと？
だいぶ値引き率いいね。 値引き40万ぐらいだったけど相見積もりしなかったから下取りにどれだけ下駄履かせてたかわからん がんばってるほうだったら
いきなり15%ふっかけて営業が飛んだら
諦めるってやり方もありやね。 トヨタは値引き10％が最大値ぐらいじゃないかな。
逆に言うと、WSレザパとかなら比較的簡単に40万まではいける。
もちろんグレードやオプションの総額によるので、
Xに最低限のオプションで40万引きとか無理だろうけど。 燃費悪そう。
今時3Lオーバーのガソリン車なんて
絶滅危惧種の2ドアクーペなみに売れなさそう。 TRD仕様は日本でのカムリのキャラとあってないので売れないと思うよ。
純ガソリンモデルも日本ではどうせ売れないし。
それより、レザパの上のグレードとしてXSE仕様（レッド内装＆19インチ）の方を入れてくれた方が良いわ。 現行カムリも街でそんなに見かける車ではない
でもそれがいい およそ2ヶ月ぶりの洗車
すまんなカムリだいぶ待たせた >>598
洗車機メーカーの人が最近の洗車機は傷つくことなんて無いとか豪語してたけど実際どーなのかね >>599
大事な車だったら最新の洗車機である事と念のため洗車ブラシの交換頻度とか聞いた方がいい 下手くそが手洗いするより洗車機通した方が傷が着かないってのは言われてる
今はブラシの洗車機なんて殆ど無いし >>604
まあ、しゃあないな。
デザイン言語的に1世代前になっちゃったし。
サイドパネルの造形の問題だから
マイチェンで変えるのは厳しそうな部分だし。 心配すんな 現実世界は型落ちポンコツに
乗っかってる奴らばかりだから >>598
黒だしそもそも寒いしめんどくさいから
最近はずっとガソスタの手洗い洗車だわ セダンってマジで人気ないな。
雑誌でセダン特集なんてメッキリ見なくなった。
コンパクトとSUVとミニバン全盛期だ。 むしろなんで荷物乗らないセダンみたいな非合理的な車が昔は主流だったんだろうな ロシアでクジラ顔ベースの2トーンにクリアテールにレッドラインが入ったグリルのモデルが発表された。 WSって出たばかりの頃はスタイリッシュじゃんって思ったけど
すぐ飽きがくる
クジラのほうが良いわ 海外では強盗にあって荷物とられないようにトランクがあるセダンがいいらしい >>612
ミニバンSUVなんて荷物乗らないじゃん
後部座席人乗せるんだからラゲージ狭いわ 人を拉致する時、トランクがある方が便利だしな(笑) >>616
俺もクジラ派だわ
WSは最初からいいとは思ってない 好みは個人差だからな
それだけに、タイプが違う二種から選べるカムリって良いじゃない 若干フロントを低くして幅広感を出すと
この車はもっとかっこよくなるね 車を買うときは自分でぱっと見かっこいいか気に入ったかは重要だよ
毎日みるものだしね
ブランド力や世間でもてはやされているとかで判断してはあまりよくない >>619
ミニバンはセダンより後部席が圧倒的に広いのと、荷物は四人までなら圧倒的にセダンより乗るよ >>629
SUVとの比較ならまだわかるけど
ミニバンを選ぶ人はセダンと相容れないかと。 >>630
629はハイヤーの運転手なのかもしれない。
最近は送迎用にアルベル増えてるし。
短距離なら良いが長時間乗ると酔うので
長距離は乗りたいと思わんが。。
>>630
知らんがな
ミニバンSUVと書いてあったから、ミニバンはそうでも無いよと書いただけだ
それとも、ミニバンSUVってジャンルがあるのか？ 初めて首都高ドライブしてみた
タイトなカーブでも安心感あっていい
燃費はリッター24キロまで伸びた レクサスes300hと比較してたが、
あっちは後席の前倒しが出来ないんだな カムリって名前どうにかならんかなぁ
名前だけでかなり損してると思うんだけど もっといいのない？オヤジ臭が低いのが前提で、そこそこハイクラスでスタイリッシュな その昔人気だったカリーナEDって今となっては恥ずかし過ぎる車名だよな >>637
メルセデスいっとけ
トヨタみたいにケチくさい仕様格差をわざと設定することあまりやってない >>637
セダンなんてそんな数ないんだから調べればわかるだろ >>644
>>646
すまん、カムリが改名するならどんな名前があるかって意味です カムリのスタイリングから
刀とか忍者って車名は？
外国人受けするぜ？
どっかで聞いたことある車名だけど…(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
