【TOYOTA】カローラスポーツ Part45【COROLLA】
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https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part44【COROLLA】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>98
カー用品店だとオートバックス
食いもの屋だとサガミ（東海地方のみかな？）
兎に角「え？こんなとこもJAF細かく金巻いてんの？」ってくらい
割とメジャーどこのチェーン店で割引適応がある
あと月一で届く小冊子みたいなのに、マックやピザ−ラとかの割引券がつくの送られてくる
まあ昔と違って、入って損はないと思う
>>99
その純正OP迷ったけど、同じこと懸念して
社外品の似たようなの使ってる >>91
今は任意保険にレッカーとかかなりのサービス付いてるでしょ？
JAFがいいのは来るのが早いのと色々な宿泊施設やレジャースポットに飲食店の割引があるのかな 今はクレカでもロードサービス付きのあるしね。
わいのキティちゃんクレカは
１．走行不能時の現場軽作業サービス
２．15kmまでのレッカーサービスを無料にて対応いたします、
３．自宅から100km以上離れた場所でのトラブルで自力走行不能となり、本サービスを使用して修理工場に入庫となった場合、帰宅費用や、宿泊費用の実費を負担いたします。
が付いてる。一度も使ったこと無いけど。 >>98
さんざんレスついてるけど、JAFはロードサービス使わなくても車であちこち出かける人は余裕で元とれるよ
地方のチェーンじゃないホテルもJAF優待で割引あったりするしロードサービスがオマケレベル あとゲオの旧作１本無料券も付いてるから、毎月使えば132円×12ヵ月＝年間1584円分お得になる。 この車検討してるけど、トヨタのロードサービスってレクサスだけなの？
他メーカーは新車買えば当たり前にロードサービス付いてるのに。 一応Tコネクトっていうサービスはある
レッカーとかは来てくれんが ここの人らはカラー何買ってるんだ？
赤が好きなんだがどうなんだろ >>108
俺は赤いのが欲しいが
かみさんに「スカーレットは絶対嫌だ」と頑なに拒否された
結局、かみさん了解のもと「エモーショナルII」にした
何基準なのか未だにわからない >>97
キャッスルら8NRに合わせて、ベースオイルから変更してる >>108
純正に赤欲しいならエモーショナルだが、赤々しいのは嫌ならスカーレットかな。
前期スカーレット乗りだが太陽光で色味変わるから、まぁ面白いよ。エモーショナルは実車みたことないけど、プリウスのと同じだよね？ エモーショナルのツートンは赤は無いなって思っていたのに揺らぐ格好良さだったわ 雪が積もり始めたんだけど
ドア開ける時雪落ちてくんね 車内の除雪が困るなｗ
雨と違ってマイクロファイバーでさっとひと拭きじゃ済まんし
さてどうすっか・・・
フロアマット、耐水ゴムのやつにしよかな、冬場だけでも >>93
それな
どう考えても18インチは過剰装備だわ >>116
もちろん入ってるよ、レッカーや代車はオプション選択になってる。 >>155
別に無理して買わなくても良いんだよ
十分売れてる車なんだから
そもそもGZの18インチなんて、16や17で物足りない人用に用意された
贅沢なオプションみたいなもんなんだから
18（GZ)しか選べないわけでもあるまいし、なんでそこまで18にこだわるのやら 組み立てる分冊百科 週刊カローラスポーツ（ナビはDAとY68Tの選択式） カロスポもGRヤリスから1.6T貰って来いよｵﾗｧﾝ >>121
それ3気筒なのがなぁ
100cc超えたばかりに税金5000円アップも癪だし
普通に4気筒1.5ターボ欲しいわ >>123
それな
1，3とか1，8とかアホ杉マゾ杉 >>125
そのカロスポ何も良いところないじゃん… 窮屈なシート、無駄なバケット。右手のこぶしすら入らないからシート角変えられないから
年寄りは目的地まで固定の座角でしんどいらしい。 カロスポのシートでしんどいんじゃフカフカのクラウンに乗るしかないな
体が変に揺すられないから丸一日運転できるレベルで疲れない
俺専用設計のシートかと思うわ 先週mazda3のソウルレッドを見た。
強い日差しを浴びたソウルレッドのmazda3は神々しいほどの美しさだった。
自分はカロスポを買ったが、正直ぐらッと来るほどのかっこよさだったね。
やっぱあの赤は他のとちょっと違うよ。 年寄りは後ろ載せればいいよ
前に乗せるから苦労する+文句が出る >>129
五本指を✊にした状態では隙間すら通らないし、✋でも厳しい。
当方手袋サイズ２０〜２１センチ（ゴルフ用） 俺の母ちゃんも後ろの方が乗り降りしやすいと言ってたわ
前はホールド性の代償でそのままケツ回転させて左向け無いのが降りにくいようだ
そもそも足腰しゃんとしてれば全く関係ない話だ >>130
写真で見るよりなんか平べったい顔でヒラメみたいだったな
マツダ3のデイライトって左右の間隔余計間延びさせてるような気がする
カロスポは逆に写真より実車の方がかっこいいパターン >>133
何の隙間を通して何をしたいの？？
>>134
シート高も下げたり極端なことをするからSUVに需要が流れるんだよな。
スポーツはいいけどセダンとツーリングもやりすぎ。 >>136
右手でシートレバーを触りたいの、角度変えたいの？
バカなの？ くっだらねーことで、自分の言い分が理解されないと
何でこうもすぐ喧嘩腰になるのか、理解に苦しむ さすがにレバー操作に支障があるほど狭いとは思えないんだけど
アドバイスしたいから、どんなふうに手を入れてるか写真アップして
>>128
家や会社で立ったり座ったり寝たりしてるよりカロスポ運転してる方が腰が楽w 普通は親指が前で小指が後ろになる向きで手を入れるけど
ID:ElOvnkOzxは親指と小指が左右になる向きで入れてるとエスパーしてみる むしろシートとドアの隙間ありすぎじゃねってくらいに思うんだが
野球のグローブでもはめてんのか やめてください！手がクリームパンみたいな人だって居るんですよ！ GZだけかもしれんが
むしろ背もたれが横幅ありすぎてたまにシートベルトの金具が挟まって傷ついてそうだ
別に傷付いて萎えるような場所ではないからいいけど >>122
まだ何も公式発表はないけど、限定のやつが1.6ターボで、普通のgrが1.5ターボじゃないかな >>130
セダンなら断然格好いいけど、ファストバックはどうしてものっぺり過ぎてダメだわ……。
仕事先でファストバックをよく見てるけど、リアがな……。
能面のような不気味さが俺にはある。
レッド色も最近強過ぎてついていけん。俺にはスカーレットぐらいでちょうどいいかな。 >>130
アクセラは文句なくカッコ良かったがマツダ3はのっぺり感がなあ
実車ではグレーしか見たことないから赤だとまた違うのかもしれないが アクセラはマツコネじゃなかったら勝ってたって人多いよな
むしろマツコネが嫌すぎてアクセラ降りたオーナーがいるくらいマツコネの罪は重かった
DAは大丈夫か？ マツダ3のはかなり良くなってるけど画面小さいな〜って思う
異常な横長より16:9の方が見やすい >>137
そんなの走行中には危険だよ。
パワーシートじゃないんだから。
ただ慣れるとシートって動かさないよ。 >>151
地元のトヲタ市では社用車や代車であふれかえってる。
カロスポがパーソナルカーなんてそうはない。 >>150
8インチワイドだっけ？68ナビの9インチつけてるけど、画面大きいけど7インチじゃな小さすぎるし、ちょうどいいサイズだけど、対比まではわからんな。MAZDA3は乗った事ないし……。 >>149
新型は別にもんだいなさそうよ
動きもスムーズだし 俺もカロスポとマツダ3どっち買うかで迷ったわ
試乗するまではマツダ3が本命だったけど、実際乗ったら思ってた以上に後ろが見づらいのと
カロスポの方が運転支援が良かったんだこっち選んだ
見た目は今でもマツダ3の方が好きだったりする >>144
やっぱ、挟まりそうになるよな。
降りてドア閉める時、気をつけるようになったわ。 代車がカロスポ
クンクン、なんかちょっと前暴れてた
「カロスポを社用車に」クンと同じ匂いがするゾ？ あと「パ＾ソナルカー」って何の造語？
聞いたことないからググってみたけど
カーパーツメーカーと古いクラウンの画像しかヒットしない
なんとなく言わんとしたいことは解らんでもないが
かなーり極端な人ってのは伝わる GやGXの中途半端感やべえな
走ってるのみるたびに失笑してしまうわ
あぁ、こいつほんの数十万円ケチらざるを得ない貧乏人なんだなって 前まではGZばかりだったけど最近はGをよく見かけるようになった
やっぱり発売当初は上級グレードがよく売れるのかね
そういう自分もGだけど GZ買うくらいだったら
もうちょっと出してカムリ買うな
まぁアコード買うけど
カロスポも良さげだけどねー >>162
嫁さんも見た目スポーツタイプは拒否したし、40過ぎてGZはねーなって思った
一番の理由は初期型では革じゃないと純正シートヒータが付かない事だったけど
GZ専用装備はGでも選択できるようにして欲しかった（加飾やタイヤ以外）
HUD、AVS、7inchメータ、デイライト付きランプ、ルームミラー
68ナビ連動OPの一部にもGZ限定ってなかったっけ？ >>165
カムリでワインディングとか、ないわー。 GZ選んだけど予算が…HUDは諦めた
MTなら納得
HVだとまじありえねえよ
ターボCVT車検で乗り換えならインじゃね
HUDは飽きが来るとかねーからw >>159
ﾊﾟｰｿﾅﾙｶｰがどうしてﾊﾟ^ｿﾅﾙｶｰに変換されるのか。
日本人か、翻訳ミスなのか。 この車ローンで買う奴いるの？
残価とかありえねーし Gの標識表示って微妙だな
あの位置にしか出す所無いならむしろHUD選べるようにしたらよかったのに >>173
制限速度何キロだったっけな？ってときに見るくらいで
常に見るわけにはいかない場所だよね
68ナビで一時停止ボイスONにしてるんだけど、
「この先に一時停止があります」って言ってくれない
シエンタにつけてるエントリーナビは言ってくれるんだけど。。。
初めての土地だと助かってるのだが >>174
書き漏れ
カロスポにつけてるのは68ナビの7inch Tコネナビ 速度標識表示なんかどうでもいいよ
どうせ少し超えて走れるスイスイな場所はそういう流れだし
混んでたら自然と遅くなるし
前見てりゃ分かることなのにごちゃごちゃ表示してメーター内の情報が過剰だと思う
速度制限超えたら赤くなるようにできるけど、デフォ設定ではそうなってない
トヨタもそれは流石に鬱陶しいと分かってるな >>169
多分だけど、横棒を波線にしたかったんじゃないかな
チルダ（半角波線で位置は上寄り）が環境によってその記号で表示されたり、
環境ごとの違いを無くそうと勝手に変換されてかえって書き手の意図しない記号になったりする 自分は要らないから他の人も要らないはずって考えない人が車作ってくれてよかった ハリアー、RAV4、C-HR、ライズ…
SUV気になるけどHUDが一切ないから候補に入らないんだよなぁ 俺もHUDないとダメだわ
そういう意味でもCX-30の装備の充実度は圧倒的 >>178
田舎では「前後走ってない＆標識が木で見えない」という場所で警察がネズミ捕りをする 今日HVGZのタイヤを15インチスタッドレスに交換しようとしたんだけどショップの店員が
カロスポの最上位だけはキャリパーの形状が異なってて15インチは履けないと言ってきた
もしかして油圧ブレーキだけのGZターボのことかもしれないと思ってDに聞いてみたけど
履けるかどうか試さないと分からないという回答だった
HVGZで15インチのインチダウンしてる人いますか？ メーターの速度計デジタルにしたら画面めっちゃスッキリした >>186
みんカラ、カーチュン見てみ
15インチ沢山居るぞ! >>188
じゃあ大丈夫なんかな
とりあえず土曜にディーラー持ってくけど >>174
昔、かえってエントリーナビのほうが多言語対応だったり
地図情報が多かったりしたけど今もそうなのかな
少なくとも68ナビだと地方の道路では一時停止標識の案内はほぼない
県庁所在地の市街地だと読み上げるから単純に地図の情報がないんだろうね >>190
試乗なんかじゃHUDの便利さは分からんよ
日常的に使わないと >>189
スレでもディーラーに問題なしと言われたという人もいたからな
返事もらったら報告よろ メーターの表示だけで十分な情報量はあるからな
何よりナビ連動の矢印こそあれば十分
矢印は右左折まであと何メートルでどのレーンか分かるから >>190
HUDはこのスレで散々付けるべきオプション扱いで
殆どのGZ乗りの住人がチョイスしていると言うのに
何でわざわざ波風立てるようなこと言うかな。
アホなのかな >>190
お前が要らない分にはどうでもいいんだよ
その「イラネ」って意見鵜呑みにして
付けなかった人が後悔することになるからやめろって話
ていうかHUDは標準装備にしたほうがいいと思った
で、パーソナルカーって、何 >>194
了解
キャリパーの形状の違いについてもメカニックの人に確認してみるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
