【SUBARU】5代目インプレッサPart56 【IMPREZA】
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>>850
ドリキンの筑波1000サーキットのウェットタイムでXVに惨敗だったC-HRやcx-3の動画がある
タイム以外にもボロカス言われてよw >>850
あの動画は
やっぱりアトバンはウェットだと糞タイヤだな
なんで、ほかのグレードと同じブリジストン履いてないのか理解できない
って評価だったからな 皆さんはこれまでもそれなりのクルマを乗り継いで来られたんですね 中古のボロコンパクト乗り潰してきた自分からすれば1.6FFで大満足で排気量や駆動に関する論争も全く口挟めないっす >>854
インプだけ17インチのテンロク、リアスタビ無し、トルクベクタリング無し仕様と条件悪すぎなんだよね
それに素人テストドライバーでは誤差ありまくり
ゴミネオがテストしてるようなゴミ動画w >>857
シビックは1.0と1.5とタイプRやってるよね
1.5とタイプRは80kmクリアできず1.0は軽くクリア
なんでだろ
そしてフィットは80kmクリアしてるというw スバルを買う人は
・燃費より安全性、安定性、心地よさを選択する人
・価格より安全性、安定性、心地よさを選択する人
・見た目より安全性・安定性、心地よさを選択する人
・装備よりも安全性・安定性、心地よさを選択する人
俺は欧州車乗りだが、
GG3の 1.5 ４WD ５MTに乗って、
感動した。それがGHのFFでも同じだった。
数値に現れない ビューティフルハーモニー
平和で安全 それがスバルに乗る理由。 >>852
と言うかミシュランパイロットスポーツのウェット性能がダンチで優れてるって話
逆にドライではアドバンが良い筈 >>858
この画像見るとスバルマツダスレで事故画像やGIFを張り合ってバトルしてたの思い出すね笑
ヘボトーションだのクソマルチリンクだのいやー痛快だったわ GG3最高だよなー！ 地味にドアなんかも頑丈だし長距離疲れない。
昔はあれが150万円で買えたんだよな。
このスレでトーショントーショントーションって連呼している奴がいるけど
個人的には何もメリット・デメリットを感じなかったぞ。マツダを叩くにしても
スバルを叩くにしても、ほとんど意味のない部分で見当違いなことを言っている
ように思えるのだけど。Mazda3の競合はアウディのA1やベンツのAクラスであって、
インプレッサスポーツじゃないなーというのが、両車にしつこく試乗した感想。
結論、どっちを買っても楽しい（最終判断は住んでいる土地の気候）。 >>849
迷信って信じてる人にとっては絶対的真実なんだよね
おまえを見てるとよくわかる 自分は選定当時、メルセデスのAクラスも検討していましたが、後部席の狭さと視界の悪さに落胆してインプレッサにしていたりするんですが・・
確かに製品としての質感はAクラスの方が良かったんですが。 >>865
横に乗ってるアシスタントとの会話で
他のグレードはブリヂストンなのにこれだけアドバンなの？だからダメだな
ってやり取りがあるんよ この車は
ちょいきつめのレーンチェンジを繰り返すと
素性が凄い車なんだなと感じる
もっと評価されるべき >>865
結局のところ雨天の走行安定性なんて
タイヤの性能差 ＞＞＞ 駆動方式の差
でしかないんだよね ロードテスト スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。
マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。
改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。 トータルバランスだからそれは言い過ぎ
当然一輪だけ滑るとかの安定性はタイヤでカバーしきれない >>858
こういうのはやめろ
スレ住民の民度が疑われてしまう 安全な運転にもっとも欠かせないのは、いいタイヤではなく、自分の運転を過信しない謙虚さ。
先月旭川でスリップを起こして死にかけたぞ。ブリザックを履かせたスバルでも事故る時は事故る。
雪山に軽く乗り上げただけで誰にも迷惑をかけなかったのは神にひたすら感謝だわ。 >>858
http://i.imgur.com/oKKOK2C.gif
出張荒らしのゴミネオが癪に触ったとしてもこういう煽り方は感心しないな
上記のgifの通り悲惨な事故だったので安易にネタにするのはNG マツダスバルスレのゴミ共は事故のコラやGIF貼ってお互いに煽り合ってる連中だからな
掃き溜めから出てくんなクズが >>879
そう言いながらも事故の映像を再掲するお前さんは精神が歪んでいるよ。恐らく凄い罰があたるだろうね。
間もなくD型の納車だけど、ここは高齢の母親から日産・オッティを借りて乗ってる貧乏おじさんが偉そうに
知ったかぶりをする場所だって分かったので二度と来ない。 どんな事故なのか知らないで安易にネタに走るやべぇ人がいるから貼ったんだけどな
俺のレスが煽ってる様に見えるならあんたちょっとおかしいよ 戒めだとしても対立スレで煽り合いしてるバカ共が悔い改める事はないだろう
しかし改めて見るとすごい事故だよなこれ
これを煽りの材料にするゴミを同じ日本人だと思いたくないね これがスバル御自慢のマルチリンクですか？ｗ
先に喧嘩売ったのスバオタだからな
https://i.imgur.com/pCVHO7t.gif >>875
昔と違って今は1輪が滑ってもVDCが効くから
2WDでも片側だけ駆動されるなんてことは起こらない
1輪が滑る状態で一切の間断なく加速したいって状況は考えにくいし 次スレはipスレに吸収されるのが妥当な状況になってしまったな >>868
お前の感度が鈍いだけだろ
神戸牛とUSビーフの味の違いが分かる人もいれば分からないヤツもいる
ストラディバリウスの音色が聞き分けられる人もいれば聞き分けられないヤツもいるのと同じこと 車の出来としては
カローラ > マツダ3 > インプレッサ
という感じ
まあ基本的に新しい設計の車が良いからな 現行ラインナップのWCOTY受賞結果
http://www.worldcarawards.com
マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5
スバル
全て10位圏外 スバルマツダ対立スレからくっせぇゴミ共が湧き出してきやがったな
迷惑だし目障りだからさっさと巣に帰れや >>890
迷信に囚われてる奴に限って「自分は違いがわかるっ」と思い込んでる 免許持ってるならいい歳のはずなんだが
大丈夫なのか
ボーナスでも悪かったんだろうか レヴォーグもXVもワッチョイ付きで基本平和に進行してるしインプスレもそうしたらいい
ワッチョイ嫌がってた人も最近の惨状みれば考えも変わるでしょ？ 来年早々インプ買うつもりだったけど非実用的なヤリスGR4待つかめちゃくちゃ悩む
往年のハイパワー四躯乗っててもうそういうのは卒業しようと思ってたのに
まさかヤリスGR4があのまんま市販されるとは思わなかった 自分はワッチョイ付いたらもう書き込まないけどな、個人情報抜かれたくないし。
荒らしも枯れ木も山の賑わいと思って寛容に受け入れるのが一番、IP付きでも荒らす奴は荒らすしね。 先に喧嘩売ったのはどう見てもステマツダだろうが
ここに書き込んでる時点で 現行IPスレはここと違って本物のオーナーも多いし有意義な情報交換も意思疎通も出来そうな感じなのでそっちに引っ越しますわ
では皆さんさよならー ゴミネオはスバルスレ初期がらずっと粘着して荒らしてるからなw
IPスレにも構わず来るがここよりはずっと減る
何しろ荒らすために複数回線契約するマジキチだぞ
少なくともオイコラミネオ、オッペケ、アウアウ系、スプー系、ワントンキン、ワンミングクを駆使してる
IPスレだと判別し易く透明化できる ゴミネオの由来は
オイコラミネオIPアドレス160.237.100.54
から スバルのマークがなければレクサスと見間違うところだぜ 興味ある人は過去スバルIPスレの160.237.100.54で検索してみ
ずっと変わらず同じ手法でスバル叩きに勤しむ生態が観察出来るよw マツダ３もカローラも日本カーオブザイヤー獲れなかったんだね さすが日本カーオブザイヤー受賞のインプレッサ
日本以外での評価はボロカスだけど
インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし
アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3 日本カーオブザイヤーは車の評価になっていないので、日本カニオブザイヤーとかエビカニオブザイヤーとか揶揄されるのでは。 スバルの車種別スレの中でもオーナーが必死になってるのはダントツでこのインプレッサスレ >>676
亀でごめん
デザインが気に入ったから買ったの。
お金ないけど頭100突っ込み残り総額140万残クレ5年
軽しか乗れないような私が乗りたくて選んだ車
人生最初で最後の普通車なの。
あんま悪く言わないで？シビックもハッチバックの黒はカッコいいと思う。
あと子供乗せるからプラットフォームのおかけで剛性も高いのはよかった。完全ファミリーカーにスポーツ車がマウントして恥ずかしくないの？ 完全ファミリーカー、いい表現だと思います。
いや、このスレ住人はインプレッサスポーツを完全ファミリーカーとは思っていないのよ。
あなたのレスに相当な怒りがこみ上げていると思うの。
なのでこのように荒れているんです。 2.0i-S買ったけど完全ファミリーカーだと思うよ。サスすごい柔らかいし
シビックとは対極だと思う どっからどう見てもどう走ってもファミリーカーだろ…まさかスポーツカーとでも言いたのか？ WRXと分けたときから
スバルがカローラ(グローバル版）を作ったらこうなるって車だからな 俺もファミリーカーだと思っっているよ。
柔かーいサスなのにヤリスGR4を出してきたり、スバルのAWD持ち上げたりする人が異常だと思ってるんだけどね。
その上で、ファミリーカーとしては燃費はクソ、使い勝手の悪いナビ、価格がファミリーカーとしての評価を下げてるんでしょうね。
ファミリーカーとしての出来は狙った通りじゃないんでしょうね。 >>919
40タイヤで柔らとはｗ
おまえ前何乗っとったんだ？ >>922
事故の時の乗員保護性能が高いからです
確かに燃費はそんなでもない
13.5とかだけど他の車試乗しようと思わなかったくらいデザインが気に入ったの！ ファミリーカーとしては燃費が悪すぎるうえに値段も割高だし
ちょっと手応えのいいクルマとしてならCVTの時点で残念すぎるし
安全性の高い安心なクルマとしては不正連発の時点で幻想にすぎないし
4WDの性能目当てってことなら廉価版のACT-4だから正直他社四駆と大差ないし >>929
はっきり言ってゴミ
こんな手抜き車買う奴は頭がどうかしてる ココ荒らしたところでゴミマツダ3が売れるわけないけどな >>930
マツダ期間工クビになってアフィカスに転向したゴミネオさんじゃないっすかｗｗｗ 次スレ今あるIPスレに統合でいいですか？
それがダメなら次善策としてワッチョイ付きで次スレ建てますけど ツダオタはこんなとこ荒らしてないで絶賛炎上中のスカトロXスレに応援いってやれよ
レヴォもXVもワッチョイありだからそれに倣った方がいい 意外とオーディオが良くないって話無いね
メルセデスの古いeクラスから買いかえたけど、
オーディオ以外は良くできてるな〜と
馬力トルクは別として >>915
荒らしが湧くのもダントツでインプスレなんだよなぁ >>898
なんだ、ゴミネオかよ
大雨時におけるAWDの優位性も感じとれないヤツが、マツダ車の操安性を語るとは笑止千万 >>937
トーションビームに負けるマルチリンクではなあ >>924
40タイヤで硬いからその分サスが柔らかいんだろうが
スポーツカーならタイヤもサスも両方硬い 購入検討してたけどスレ見たら変な奴多いから買うのやめたわ >>942
オーナーが必死だからおもちゃにされてるんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
