【SUBARU】5代目インプレッサPart56 【IMPREZA】
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>>585
インプレッサを買う奴がアホとは言ってない
インプレッサに300万出す奴がアホなだけや >>586
新型カローラだってシンプルな構成で総額350万くらい
するよ。クルマが安かったのはだいぶ過去の話。
いまはもう1999年の日本じゃないの。
時代に取り残されたバカな貧乏人って悲しいねえ。 乗り出しコミコミ320万で新車レガシィが買える？
エアプ無免君は書き込まなくていいよ＾＾ >>586
カローラツーリングとマツダ3の見積もり軽く400万オーバーの動画がアップされてる
https://youtu.be/jB2e5HvRKjs
カローラツーリングとマツダ3に400万出す奴がアホなだけや スバヲタは普通の人間もスバルにお布施するもんだと勘違いしている 70万も高い癖にパワーも燃費も大した事ないマツダのスカイアクティブXの事か？
あれこそ信者のお布施が成せる技だろｗ >>583
ならステッカー以外選択肢ないな
諦めろ >>591
貧乏人はMDのカーステで90年代の邦楽でも聴いてろよ（笑い）。
Mazda3もCX-30も良かったぞ。インプレッサスポーツ然り、残念ながら現金一括で買える層が
普通に存在するわけですよ。バカな貧乏人ってマジで不幸だなぁ。 ツダオタはトーションスレに帰りなよ
皆可愛がってくれるぞｗ >>594
スバル車乗り継いできた身としては、どっちも視界の悪さや閉塞感が嫌で見送ったけどな
400万位の車なら現金一括で買える人も多いだろ？側から見たらお前も同じ穴の狢だからな >>588
インプ乗りが煽るときって決まって「軽」か「無免」だね
底辺がよく自覚できてるな ツダ信者って他車板でアンチ活動しないと生きていけないの？ >>594
ツダオタ顔面キムチレッドで草
あっそうだ大量リコールおめでとさん笑 >>597
で？結局320万で新車レガシィは乗れるのかな？
お前は人を煽る前に自分の無知を恥じろ >>595
ざんねーん！ インプレッサ乗りでーす！
みんな大好きなトーションはまったく気にならなかったよ。
Mazda3って Audi A1 / A3 の購買層を喰いたいんじゃないの。 >>597
間違えたなら素直に謝ればいいのに
メーカーサイト見れば一発でデマだって分かるのに論点ずらしで反論したつもりとか恥ずかしい奴だな >>589
カローラツーリングはそんなにしないぞ。
不要なオプションてんこ盛りなんだろうね。
俺見積もったけど、インプレッサ2.0sの見積もりが370万円、値引き8万円で362万円。
カローラツーリングW/Bが350万円で値引きが45万円だから305万円。
マジこんな感じ。 >>600
レガシィはモデル末期だから値引きが結構大きいけどへ
ディーラーで見積もり取ればわかるけどオプション付けて諸費用込みで乗り出し320万はふつうだよ
まあ本気で買う姿勢でないと大幅な値引きはしてくれないけど 廉価グレードでしか見積もり・商談できないのってつらい人生だなぁおぃ（笑い）。 >>600
他人を無知と罵りながら自分の無知を晒す芸風ワロタ >>604
X-breakで値引き有りの乗り出し400万の見積もりだったけどドンガラだとそんなに安くなんの
ちょっと足してアウトバックにしときゃ良かったかねぇ >>608
ドンガラというか
レガシィはフラグシップだからオプションてんこ盛りにしなくても質の高い装備が標準で付いてくるけどね
やたら装備差付けてグレード間格差を際立たせて客単価を引き上げる作戦のインプレッサとは対極と言えるかも >>608
リモコンスターターやガラスコーティングみたいな高価なオプション入れなかったか？
常識的な範囲で締めるなら350〜80の中で収まるとおもうぞ >>610
ウソと決め付ける前にディーラーで見てきたら？ >>612
必死だなぁ。
アウトバックの極小構成で見積もったけどあり得ないから。
そもそもカローラツーリングに関心ある層に「カムリはお得」って勧めてるようなものだよね。
バカは滅びろよ。 >>613
装備の質の話への反論に見積もりの話とは支離滅裂だね
必死はそっちでしょ >>603
動画に見積書出てるやん
メクラかw
反論するならお前の見積書アップしてみw デカシィ要らないんだよなぁ
インプのでかさでも妥協したというのに >>615
だから、不要なオプションてんこ盛りなんだろう、と書いてある。
メクラか？カス！ >>617
たかがDセグでも大きすぎて無理とは
運転下手クソ君は大変だな >>618
で、お前の見積りは？
出せないなら消えろカスw なんか変なのに噛みつかれたw
インプを買う奴はバカ、〜を買わない奴はバカシリーズか
どっちにしろハッチバック好きの俺から見てレガシィは魅力が無いな なんでもいいけどカローラはハイブリッドならインプと勝負にならない。インプは完全に格下車種だぞ。 >>623
なるほど
おまえより下は免許取ってないレベルってわけね >>624
カローラHVどころか他のCセグメント相手ならインプが燃費勝てる条件ってないでしょ
純ガソリン車で比較しても勝てる相手はいない エンジン30年使い回し不正だけは一丁前の3流メーカーに何かを期待しても無駄
こんな化石みたいな車買うよりマツダかトヨタ買ったほうがいいよ カローラはHVマツダ3はディーゼルとスカイXで燃費もパワーもクラス最高レベルだからな
NA2Lで0-100km13秒台のどっかのメーカーと違って真面目に車作ってるよね 0-100が13秒ってｗ
しかもドン亀の癖に燃費も悪いとか最悪じゃん
こんな車買うのはキモスバオタおじさんだけだろｗ そんなにマツダ売れてないんか？なんか可哀想になってきた >>629
態々車種まで書いてくれてありがとね
報復としてたっぷり荒らしてやるから覚悟しとけよ この時期の朝一発の冷間始動時は結構勇ましい音するよねこの車
早朝出勤だからちょっとのアイドリングでもご近所に気を使うよ アイサイトがほしくて少し高級感があるのがこの車だから
速いのが欲しけりゃレヴォーグか WRXを買ったらいいと思うのよ ちょっと真面目に考えたんだが、カローラはともかくマツダ3買う意味ある？
室内狭いマツダ3買うんだったら同じ室内狭くノーズ短くてコンパクトなカロスポでいいじゃん
室内広いのがいいならインプ。この2択でいいじゃん >>591
その言い方は良くないだろ。俺もあれに70万差の価値があるとは思えないが、工業製品ってそういうもんだ。
スバルだってADAを70万で出してほぼ見向きもされなかったが、おかげでアイサイトが10万まで降りてきて爆発的に売れたんだ。
むしろスバルの新DITがスカイXにどこまで迫れるか。ベンチマークとしてみているぞ。
>>594
その金があるかと、その差額に価値を見いだせるかは全く別の話じゃねーの? >>635
ほぼ同じ質問をマツダの営業マンにしてみたよ。
結論、そもそも狙ってるユーザー層が違うようだわ。
Mazda3は都心部で欧州のコンパクトカーに乗っている層・あるいはそういう生活に憧れる層
を取り込みたいようだよ。そんな層なんているのかよと、個人的には思うけど。
スバルについては、「アクティブ層」と見做してて、競合しないように意識しているようです。
ただ、カロスポの購買層は取りたいみたいだなー。 近所のお寺さんにお墓参り
そこに参拝者用駐車場にポツンと黒いプリウス1台
純正じゃないホイール
お墓参りを終えた中年アベックが戻って来た
そのまま帰って行った
まだ12月なのにもうスタッドレス履いてて気が早いやつだなーと思ってどこの田舎者だとと思って
ナンバー見たら岐阜って書いてあるナンバープレートが付いてたわｗｗｗｗ
クッソワロタｗｗｗｗ >>639
気温低いとスタッドレスの方が路面に食い込むのよ エンジングレード煽りやってたと思ったら
今度はマツダ荒らしか どたわけが
あらけねえ雪降って、でれぇえらいんやぞ
岐阜人ばかにすんなよ、えかっ？ スバヲタはマツダぐらいしか叩く相手がいないからなｗ ぶっちゃけ、1.6なら
来年トヨタのヤリスの方がお得感はあるw >>637
まあ、マツダにせよ、スバルにせよ、メインは海外市場しか見てないから仕方なし。
日本は市場としては伸びる要素がないから、東京モーターショーへの出展内容見ても分かるだろ？ スバル乗りは基本的に好きなの乗れよってスタンスだろうから他社を叩いたりしない
他社叩くのはツダ信者くらいだろうな >>650
一般論に見えるが
これをマツダ板に書いてたら他社叩きだろうがな これがレヴォーグとアテンザでも
同じ争いになるだろうかねぇ アテンザと比べるならレガシィ
レヴォーグに相当するマツダ車はないから争いにならんね >>654
このスレのパート1から常駐してるゴミネオって模範がいるだろ
お前のことだよツダ期間工首になったゴミネオ爺w 自ら叩きに来て書くんだからすごいブーメランの刺さり方だな >>332
1.6エンジンの回転フィールが軽いのはポート噴射だからだろ
2.0もポート噴射だったらいいのに >>637
マツダと海外勢比べて何になる？
新アウディ、ゴルフ、ルーテシア買う層はマツダを見向きもしないと思う >>645
ヤリスは3ナンバーになるらしいからカロスポが1番の競合になる GRヤリスは3ナンバーになってスイフトスポーツみたいな感じなのか D型
後席を倒す為のスイッチ戻らなくなったんだけど同じ症状の人いない？ >>637
スバルだって「欧州車に匹敵する〜」等のフレーズを頻発して
欧州車購入層を取り込みたい色気を隠してないけどね そういう割には垢抜けない田舎デザインに面白味のないエンジンとCVTと来たもんだ
マツダは欧州車に上手く擦り寄せてるからまだ理解出来るが、スバルは欧州車の購買層に受ける様な車作りしてないよ
あ、スバルアンチじゃないから悪しからず笑 >>666
フォレスター 2.5NA 4WD WLTC13.2km/l
CX-5 2.5NA 4WD WLTC13.0km/l >>665
スバルは北米市場が主戦場で欧州ではほとんど販売してないから欧州向けを意識したクルマ造りをしてる事実は全くない
むしろ「アメ車に匹敵する」と称する方が事実に近い
それでもスバルが欧州車云々とコメントするのは日本市場では中高齢者中心に強く残ってる欧州車への信仰や憧れを利用したいイメージ戦略だから スバルのメンテパックにワイパーブレードの交換含まれてる？ >>669
年1回のゴム交換だけ
ブレードは含まれてないはず >>668
スバルは、北米市場でアメリカ車というより欧州ブランド車のようなイメージを作って成功したのでは。
あまりにも北米特化してるのは間違いないけど。
日本でも水平対向エンジンやフルタイムAWD等ブランドイメージ作りで、それなりに成功してるかと。 >>670
サンクス。久しぶりに夜の雨となったんだけど、拭いた後
筋状になって見にくい。ゴム変えれば十分だと思うが
来年3月で2年で、点検なので悩むところだな。
ほとんど夜は運転しないサンデードライバーで、
ここ名古屋は冬は晴天が多いので。 >>672
8〜9ヶ月でそこまで劣化すると思えないので、ワイパーラバー交換なしの点検パックに入ってるぽい
それだと来年2月まで待ったところで交換してくれないよ ディーラーのフロントガラス撥水ワイパーゴム付きやってるけど、俺のも交換してくれるんだろうか…
今度聞いてみるか >>673
調べたけれど、アイサイト車用の点検パックには、ワイパーブレード
交換が含まれていて、自分のもそうみたい。
https://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.html
「アイサイト専用」には、12か月法定点検時、初回車検時にフロントワイパーラバー（運転席・助手席）の交換が含まれます。
とあるし。少しもったいないが変えるかなあ、、、 この車乗ってる人って、燃費良くない、走りも
トロい、だけどなんか楽しいところがあるから
乗ってるんでしょ？それってどんな部分？
俺シビックセダン買っちゃったんだけど燃費も
そこそこだし加速感も試乗した感じではインプ
より良かった。だけどなんか楽しくないんだよなぁ、
この部分がインプにはあるんだろか？ >>676
お前が気にすることじゃない。シビックスレに帰れ。 >>676
ワシはハッチバック買ったわ
楽しいねぇ運転 >>676
楽しいと思ってるのは洗脳されたSUBAオタだけだよ
インプに有り金を全部はたくのはお布施だと思って有り難がっている シビックセダンって中途半端だよね
シビックならハッチでしょw シビックセダンならレギュラーガソリンで乗れるメリットあるじゃん
レギュラー仕様でもインプよりパワーあって燃費いいし >>681
うるせぇぞ安物トーションで美しく走ってろツダオタｗ インプってゴミックとゴミネオに年中荒らされる程人気なんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
