【SUBARU】5代目インプレッサPart56 【IMPREZA】
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1.6乗りはガーガー喧しい唸るだけで進まないエンジンがメリハリがあって好ましいんだとさ
そんな強がりなんかやめて素直に言えよ
私は金がない貧乏人なので1.6しか買えなくて2.0が羨ましいってさ いや、金の差じゃないんだよ。
だってさ買うときの差なんてたいしたことないし、維持費も差が無いし、燃費は下手すりゃ2.0のほうがいーんだよ。
これはね、スバルが悪いの。
お得「感」や買い得「感」のためにラインナップして買わせているんだもん。
俺はスバルが悪いと思う。欺瞞だよこんなの。
スバルは1.6を売るのをやめるかFFのみにするべき。
コイツの存在が他のスバル車をも貶める癌となっている。 1.5なら大いに悩むが2.0と税金一緒で燃費もパワーもアレな1.6を選ぶ理由はあまりないよなぁ
自分は2.0i-sを選んだけど概ね満足してる 1.6気に入って乗ってる人も多いのにこうやって平然とバカにする無神経な輩もいるんだね
車選びの基準なんて人それぞれなんだから全否定するような真似はよしなよ I-SのAWDのアクティブトルクベクタリングって乗って明確に効果を感じられますか？
サイドスポイラーや18インチと気になるグレードですのでオーナーの方教えてください ぶっちゃけ1.6も2.0もエンジンの製造コストなんか変わらん
1.6は販売戦略的に安価にしてるだけで当然利益は薄い
排気量小さい＝安いという認識が一般的なのでそこを上手く利用しているに過ぎん
1.6がある事で2.0の付加価値が高められるし、どうしても2.0の販売価格では買わない人に1.6 確かに200万で買えると思ってディーラー行ったっけな。
でも驚愕の見積もりを見てその足でガリバー行ったっけ。 所有は2.0FFで代車で1.6乗ったけど、MOP一切付けないFFで
街乗り中心ならありかもと思った。実際一番の売れ筋って
1.6FFでは。D型は分からん。 1.6についてはそれで言い得て妙。修辞。レトリック。 >>208
ヨーロッパの燃費規制、馬力税制のせいでは。
しかもヨーロッパではAWDしかないのが恐ろしい。
>>214
確かにカローラもマツダ3も言われてるな。 ID:vRqG14xG0
言ってることは理解できるが語り口が寒い
酒のんでるならわかるがシラフで書いてるなら、、、 >>219
2.0sのホイールが18インチてのが引っかかるんだよねー 17インチのダウングレードオプションがあれば悩まないんだけど 清水和夫にアンマッチって言われてた18インチ
無駄に金出してゴミ掴んだ2.0s乗りは頭悪いな
見栄張ろうとするからこうなる 俺も2.0i-Sと迷ってLにした口、もしSに17インチダウンへのオプション
があれば、17インチでSにしたと思う。
扁平率40だとキャッツアイとか踏んでも心配なんだけど、
実際、大丈夫なのかな？ >>246
タイヤ交換コストを考えると気が重かったんだが、ワシは年5千kmも走らないのでSにしたｗ >>244
上位モデルでインチダウンしてる車は見たことがないような・・
デカければいいと言うものでもないんだけどな。 インチダウンのオプションは確かに欲しかった。
もうS買っちゃったけど、次買うときまでには見た目重視しない人向けの選択肢もあるといいな。 Sは18インチ、専用ブレーキ、トルクベクタリングとリアスタビも相まって走りは一番いい
個人的には1.6も良かったけど上記の要素重視でSに決めた コスパだけで語るなら夏16冬15インチの1.6インプが抜群やな タイヤ交換なんて数年に一度の話だからあまり重要視しないな
それだけの為に他を妥協するのはもったいない インプはやっぱり2.0i-Lの17インチのバランスの良さが光るな。 >>253
で、iLに必要なオプションを付けようとすると妙に高くて悩ましい。 あと少し出せば、という感じの価格設定にして上位にさりげなく誘導するのが販売手法だからね。150馬力に18インチはバランス悪くても、見栄えだけはいいからね。 冷静になれ
このレベルの車に18インチ履かせたところで不格好なだけだ スバルだけでなくマツダさんもディスるのやめなさい笑 なーんで純正で18インチをファミリーカーにつけようと思ったのかね。オプションでいいのに。 あと少しに手が届かなかった貧民がみっともなく僻んでるんじゃねぇよｗｗｗ
自分に縁がなかったからってそれをDisるみみっちいゴミにはなりたくないもんだねぇ
上ばっか見ないで自分のテンロクI-Lでオナニーしてろやｗ >>257
インプはともかくマツダ3は18インチを履きこなしてるから無問題
スバル贔屓の清水和夫もインプには18インチはミスマッチと評価してる事実
片や評論家の間でも評価が高いマツダ3
まぁスバルとマツダじゃ技術力に差があるから仕方ないけどね いやーしかしi-s僻んで悪口言うしか能がない貧乏人可哀想だなーｗ
好きなだけ自分の1.6粗大ゴミかI-Lでオナニー してりゃいいのに
いくら悪評振りまいても御宅の車は良くなりませんから悪しからずｗ 別に1.6でもいいんじゃねーの
ポート噴射だし町乗り主体だけどハイブリッドのフィーリングが嫌いというニッチな層には受けるかも
室内広いし インプレッサg4 とインプレッサスポーツなら、スポーツの方が短くて運転しやすそうだけど、初心者ならセダンよりハッチバックの方が運転簡単？
ちなみに数年ぶりに運転なので、もっと小さい車にするか、インプレッサg4 またはインプレッサスポーツにするか迷ってる。
アイサイトの機能が良いと聞いているからスバル車も候補になった。
ちなみに機械式駐車場で横幅185㎝と横幅195㎝の両方あるんだけど素人なら195㎝借りた方が後々駐車楽かな？ >>262
G4の方が後方確認しやすいからバックの時は気持ちが楽
まあバックモニター付いてるからどうとでもなるが
チャリ積んだりするならスポーツじゃないと無理 1,6が良いとかffが良いとか17インチが良いとか感想言うのはいいけど
2,0やAWDがもっさりとか18インチは訳がわからんとか似合わないとか
何で片方を悪く言うんですかね…
こんなだから反論されて貧乏人とか言われるんだよ… >>264
価格差20万でマウントの取り合いだもんな
やはり争いは同じレベル同士で起きるもんなんだな Sはそこだけ不満って思う人が少なからずいるってことでしょ。不相応ってことなのかな。悪く言うわけじゃないのよ。一部そう言ってるように聞こえてるだけで。 タイヤは225/40/R18のが安いくらいじゃないか？ 225 40 R18は採用車種が少なく？店頭在庫も無いし高い印象だけど、今後カロスポという仲間を得て値段が下がることを期待している あらー その扁平だとちょっと高いのか
うちは 225 45 R18 税込み 14,000- 他社の車だけど
インプだと 15,700-
セグメント的にはうちの方が上なんだけどな…（まあ古いけど >>263
G4のほうがセダンだから後ろに数十㎝はみ出る分、バック時とか運転難しくなるんじゃないの？ 車のパワー気にしない派は1.6-Sで装備充実させたらいいかなと思ってたけど、2.0はそんなに魅力？
安全装備は充実させたいからどちらもSで考えてる。
あと、グレイスのEXも候補に考えてるけどやっぱり安全性能はスバル車が上？ >>259
さすがにカーオブザイヤーも取れないゴミとインプを比べるのは失礼 グレイスにするなら新型のフィットが
横幅狭いセダンならカローラセダンが良いと思う
いずれにせよ駐車場は1950だ擦った時のダメージはデカイ… 駐車場代にもよるけど、駐車場はでかい方がいいだろうな。今後もっとでかい車に乗り換えるかもしれないし。 イルミネーションライトスイッチがしょぼい。壊れるな。 >>271
こだわり持ちたいなら2リッターにしておきな。小は大を兼ねない。1.6はやっぱ走りがそこそこなのよ。 >>270
セダンはどれもトランクの縁が少し盛り上がってるから感覚的に分かりにくいってことはないと思うけどな >>262
難しいかもしれないけど、ディーラーで置いてある店聞きだして両方試乗してみたらどう?
スバルはアイサイトだけじゃなく、視界の広さも特徴の一つだし、小さければ運転しやすいとも限らない。
要は自身が乗ってみて、どう感じるかだからね。 試乗車は販社全体で共有してるから
ほかの店舗に有る試乗車を最寄りの店舗に取り寄せることが出来るよ >>259
マツダ3も18インチはちょっと硬いのでは？
カローラスポーツのGZはうまく履きこなしている感じがするけど。
>>271
グレイスよりはさすがにカローラのほうが良くない？ 同じ車種のセダンとハッチ乗ったことあるけど後方確認の目視ならハッチの方が感覚分かりやすい
リアガラスの向こう側は直ぐに車両のほぼ後端だから
カメラあるならセダンでも問題無いと思う
個人の感想だけどね >>264
そりゃああんた、ここが匿名掲示板だからだよ >>264
自分の手元にある物で満足できない人は心が貧しい人だと思う。
俺はこれが気に入ったから購入したと胸を張ればいいんだよ。
他と比較してそれを貶める必要は全くない。 それが不必要な要素だから皆批判するんだよ
インプに18インチは過剰だしAWD仕様は重いし2.0はそんな馬力がある訳じゃないし
1.6FFがコスパ的にもベストチョイスでしょ >>264
S絡みの事は全部事実だからなぁ
それを言うならS乗りの横柄な態度も問題でしょ >>276
何がそこそこなのかさっぱり分からんな
街乗りも高速も普通に1.6でこなせるし、燃費も1.6の方がいい
高々400cc差でマウント取って馬鹿みたいだな そんな体面を異常に気にする人が何でマウント取られるようなクルマ買ったんですか？ よく分からない争いに発展しているな
購入予定者は試乗してみるのが1番ですよ >>286
そこそこ走るからそれで十分って人には1.6で十分って意味よ。エアコンつけて坂道走ったらまぁ1.6だと物足りないなと個人的には思っただけよ。そういうの気にしないなら1.6でいいのよ。別にマウントでもなんでもない。 >>290
そうなんだよね。最初は1.6で十分って思ってたんだけど、乗り比べたらやっぱダメだったから2リットルに変えた。試乗しておいてほんと良かったと思う。1.6は回転上がるの速いからエンジンがうるさく感じてね。坂道でのトルクも細かった。 まずこんなとこの意見は参考にしちゃいかん
過激な言葉を使ってるレスは特にね
自分の感性を信じて選択するのが一番納得がいく ２．０の加速がもさっとと書いてる奴は自分のアクセルワークの悪さを露呈してるなｗ
２０００回転くらいでＩモードで走ればそうなるわな。３０００回転まで回してみろよｗ
それでも不足ならＳモードで加速すればターボか？と勘違いするぜ！！ｗ >>294
2.0は街乗りでパワー不足は感じないな
CVTの制御もかなり良くなったし
車のいない峠道は3～4速で走ったら幸せだしな
パドルシフト使っても不満な場合は
FA20DITに乗り換えるしかないと思う
でも、代車で借りた1.6FFも
軽快な先代みたいで楽しかったぞ
どっちも良いよ 1.6の方が最終減速比やエンジン出力無いから回転数高めになるよな >>207
ダウンサイジングターボ車に乗ると
その感想と全く同じことをNA2.0車に対して感じる インプ1,6ターボのグレードって昔無かったか？そこらへんの尖った部分は全部wrxに持ってかれた？
今1,6ターボはレヴォーグだけか 1.6と2.0で製造コストの差ってないよな
1.6だからって製造工程が減るわけじゃないし
そうすると客的には1.6のほうが得だな 同じコストかかるなら2.0の方がどう考えても得だろ… 街乗りばかりでパワー気にしなければ1.6だと燃費が良いとかある？ 1.6の方が燃費はいいけどFFね。AWDのテンロクはほんとドン亀… 同じぐらいのコストなら値段上げれる2.0の方がメーカー的には利益は多いんじゃね
客的には1.6の方が特な感じになるのかも 安くあげたい人には得なんじゃない。まあ俺はそうは思わんわ。燃費もそこまで差がないし、400ccであれだけ走りが変わるなら、たとえ得でもテンロクは選ばない。 1.6だとオプション扱いなものが2.0だと標準装備だったりするから一概に安いとも言えんのでは 1.6の前フェンダー方向指示器とかコストアップでしかなく
金がかかってる気が。 >>308
安っぽさの演出が必要だからね
2.0買うつもりの人に1.6でいいやと思われたら本末転倒だから 車庫証明の確認来たってことは ディーラーに車来たってことかな？ i－Lとi－Sの外観の違いはアルミホイールとサイドシルスポイラーくらい？ 金曜ロードショー、去年のCM使い回し。
さすがに形が変わったときはやめようよ。 >>299
そう自分に言い聞かせないと頭がおかしくなっちゃうんだな
テンロク乗りは可哀想に...ｗ スバルは商売上手になったな
こんな最底辺の車種でも上位グレードを買わないと恥ずかしいと思わせる戦略が見事にハマってる 最底辺の車種に輪を掛けて最低グレード買う負け犬が多いんだよなぁ
それだけならまだしも他のグレードに喧嘩吹っかけて1.6がコスパ最強とか言うんだもんな
馬鹿野郎が >>314
恥ずかしいのは車じゃなくてお前の卑しい僻み根性だと思うんですけどｗ >>315
コスパ重視なら何で1.6インプ買ったのか疑問
燃費も税金も安いBセグのフィットやヴィッツならもっとコスパ良かっただろうに >>316
最底辺の車種を買うような人間に「僻み」とか言わせてしまうところが
スバルの狙いであって上手いところ >>318
他のグレード叩いてコスパ云々ほざいてるのはテンロクガイジやけどな
まぁええわ 同じ最底辺車乗り同士仲良くしろよ
こんな車に上質感や走り求めて2.0買う奴の方が馬鹿だと思うんだが笑
1.6で纏まってる奴の方が賢い 1.6がコスパ良いと書き込まれただけで叩かれたように感じるのは
2.0が全てにおいて上ってことにしておかないと気が済まない
自分のクルマ選びに潜在的な不安のある人 2.0でも12秒台のゴミなのに1.6にマウント取ってるのが不思議だわ
目くそ鼻くそを笑うってか 書き込み見てると2.0は見てくれ重視の中身スッカスカな人間が買う車だな
一方の1.6は質素倹約のしっかりした人向け 2.0I-Sの装備って無駄に高い18インチとエアロになんちゃってトルクベクタリングだけでしょ？
1.6でもSGPの質感の高さは味わえるし必要にして充分だと思うんだけどなぁ https://www.webcg.net/articles/amp/36008
あの清水草一氏も1.6の方が買いと明言してる
余計な金出して2.0買う奴は馬鹿
結論
1.6>>>2.0 「どうせ最底辺車種なんだしできるだけ安く済ませよう」った消費者が多いとスバルは高い利益率が得られない
だから装備に些細な差を付けて最貧車種を買うような層にまで上位グレードを所有する虚栄心を刺激することで
最底辺車にしては割高な値段で買わせて客単価アップに成功してるのがスバル
本当に商売上手になったよ 1.6がいい人は1.6でいいでしょ
俺は2.0i-S買って非常に満足してるしマウント取りたがる意味が分からん
クソ荒し呼び込むし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
