【SUBARU】5代目インプレッサPart56 【IMPREZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スレ立て乙です
福岡国際マラソンにMCインプレッサ
ロアグリルの影響かワイドに見えるね 2018年式
1.6i-L
走行1.2万km
修復なし
STIスポイラー(フロントサイドリア)付き
本体140万
買いかな？
色が赤って言うのが個人的にあまり趣味じゃないんだけどちょっと迷ってる 色は大事だから好きな色じゃなきゃ妥協せんほうがいいよ。相場より安いのは何かしら理由あるから整備記録が全部ディーラーじゃなければ手は出さない。 赤もかっこいいけどね
ただ、長く乗るなら無難な色を選びたいけど 赤や黄色は見る分にはいいけど、所有するのはちょっと ワイの赤なんやけどかっこええで
通りすがりの小学生にフェラーリだって言われたで しっかりとしたガレージないなら赤は選んではいけない色だよなー ダークブルーにしたんだが、雨降ったら汚れまくる（´・ω・｀） 自分も今の車紺系だけどすぐ汚れ目立つなあ
買ったときコーティングしてもらったけどあんまり効いてないっぽい
キーパーコーティングって言うのがいいらしいから次の車買った時はそれやってみようかと思ってる >>13
キーパーでも汚れが落ちやすくなるだけで洗車は必要だぞ
雨降ったら乾く前に走って弾いてる水飛ばせばマシだと思うけど
親水コーティングなら弾かず流れるらしいからいけるかもしれないけど 立体駐車場なら屋根の下がベストか。
前スレであったナビ＆ドラレコのことなんだけどどのメーカーのオプションみてもイマイチどれ選んだらどうなるのか分かりにくいな。 あと、エアロパーツとかの装備の写真は装備無しの時と比較できるようにビフォーアフター載せてほしい。 NEXコーティングって採用してるメーカー多いけどイマイチな印象
やはり定期的に洗車して水滴を拭き取るのが一番だと感じる ┌───────┐
（｜ ● ● ｜
／｜ ┌▽▽▽▽┐ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ┤ ｜ ｜ ｜＜ ゴリ押しじゃ無い！ わしが育てた！！
＼ └△△△△┘ ＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜＼＼
｜ ｜ （＿）
｜ ｜
｜ ／＼ ｜
└──┘ └──┘ D型納車されたんだが
CarPlay用のケーブルは接続できて充電できるんだけど
コンソールボックス内とセンターコンソール下のUSBポートは充電できない
なんか設定って必要？ >>20
ミラーtoミラーならカローラより小さいよ ミラーtoミラー
インプレッサ 2019mm
マツダ3 2020mm
カローラフィールダー 2015mm
カローラツーリング 2045mm
ヴィッツ 2020mm
アクア 2035mm >>21
日本をターゲットにしたクルマはスバルには軽自動車以外に
ないってこと？
シビックは海外でフィットは日本。
カローラは海外でアクアは日本。
マツダ3は海外でマツダ2は日本。
スバルは？
レガシーが海外でインプレッサとレボーグは日本じゃないのか？
インプレッサはレボーグより幅とか軸間デカイし。
終わってるだろ！ >>23
でも、カローラにしますわ。
ナビに26万も払えねえよ。
しかもリアビューモニタつけるには必須だし。
ドラレコはオプション6万とか、
本革シートと不要な死角アラートがセットとか旧態依然とした販売方法にウンザリだわ！ >>25
スバルにはBセグの車がないからねぇ
全幅1800mmが当たり前になりつつあるCセグで大型化云々はナンセンスだな
カローラは日本専用のナローボディだし幅が死ぬほど気になる人には良いんじゃないの 5ナンバー至上主義おじさんは車選びも大変だな
世界中のメーカーで大型化はトレンドなのにね
2代目インプレッサなら5ナンバーサイズだし値段も二束三文だからそっち買えば >>25
そもそも車格が違う車を比較されても困るんだけど？
然程売れない日本の為に主力車種を小型化するなんてメーカー規模からして絶対出来ない
あのトヨタだってカローラは3ナンバーになったのに >>26
変な抱き合わせ商法にウンザリする気持ちは良く分かる
高いビルドインナビ付けないと真ん中にバカ穴が開くのも個人的には気に食わなかった ナビはセット割引あるしドラレコ付いてくる？らしいし最大の値引き案件だろうからその辺も考えないとな 仕事終わり、ちょうど雨上がりだ
走ってコーティングが弾いてる水落とさなきゃ 別に5ナンバーを買うつもりはないが、
日本の乗用車販売の半分以上が軽自動車。
普通車も半分以上が5ナンバー。
この状況でBセグが無いスバルがインプレッサをデカくするのはどうかと思う。
海外専売メーカーならわからんでも無いが、海外も販売減が続いてるわけで。
プリウスやリーフみたいに軸間長くしたら売れなくなるでしょ。
プリウスですら苦戦中でトヨタのお荷物になってる。
先代のインプレッサくらいの大きさでよかったはず。
スバル潰れるんじゃね？ https://biz-journal.jp/2019/03/post_27081.html/amp
プリウスが売れなかった理由は全く違う
車軸の長い車は売れない云々はお前の主観以外の何者でもない
BセグがないメーカーはCセグを小さく作れだ？ベンツやBMWにも同じ事言ってみたらいいよ 利益を出しにくいコンパクトな車をトヨタみたいなところと値引き競争して売ってスバルが生き残れるとは思えんが >>33
現在パナナビパック選べばドラレコ無料のキャンペーンやってる >>36
その通り
スバルは軽辞めてから高利益率を確保するようになったからね ビルトイン選ばないと、ナビの上に穴開くんだっけ?
罰ゲームだな ナビの位置が下がるのはいただけない
仕方なくダイアトーンだが、MFD連携してるしドラレコ付きだしまぁ満足 >>34
プリウスは先々代、先代、現行でホイールベースは同じじゃないかな？
全長が大きくなりすぎたのは気になるけど。
インプレッサも4.5m近く（カローラツーリングとほぼ同じ）まで伸ばしたなら、昔みたいにワゴンを名乗ったほうが売れるんじゃないかな（あるいはツーリングか）？ >>37
パナだけかい
B型だけど最初サウンドナビプレミにしようかとか思ってたが妥協して？ダイアトーンビルトインにした
MFD連携してるし満足 >>39
メロンパン入れだ。
常備しておくがいいさ。 >>42
名乗るだけじゃなくてカーゴルームを拡大してほしいわ
せめてG4と同じ荷室長にしてくれ >>45
欧州向けのNAレヴォーグを国内販売で解決なんだがな
日本用の車とかいいつつラインナップをおま国にするからな カローラは写真で見るとイマイチかと思ったけど、実物見るとかなりいい感じ
インパネふっかふかだったし、メーターも液晶で新鮮な感じ
インプレッサみたいなナビが急に古臭く感じたよ Bセグは欲しいがボクサーエンジンとシンメトリカルAWDを軸にし続ける限りアクアフィットノートみたいなノーズの短いコンパクトカーは作れそうにない
AWD諦めてFRにすれば何とか行けそう？
fb20やfb24を半分ぶった切って水平対向2気筒は振動厳しそうだし… ホイホイとダイアトーンナビにしたけどBlu-ray見えないんだなww誤算だわ >>26
純正のドラレコが高いくせにクソ過ぎるんだよなあ
アイサイトのサポートのために買ったけど、特にスマホでWi-Fi接続して操作とか本当に使えないクソ製品
商品として売ったら駄目なレベル 残価設定で買おうか迷ってるんだけどちょっと質問させてください。
最終支払いが例えば150万だとして、これをはじめから一括前提で考えていたら、
月間1000キロだとしても、無視して乗りまくったり、事故ってへこませたりしたとしても、
結果最後に払う金額は150万ってことでいいんですよね？
車両をディーラーに売らない限りは車両の状態は考えなくてもいいと思っていいんでしょうか？ 確かにそうなんだけど、最終に一括払いで引き取るつもりなら普通に銀行ローン組んだ方が安いよ。安心プロテクト3のためにあの高い金利払うの？ 諸事情で月々の支払を抑えたいんですよね。
一括で払うお金はあるけど手元に残しておきたくて。
今回買うのもまったく予定がなかったけど、仕方なく必要って感じだったので。 用途にもよるけど長距離乗らないなら軽とか、あとは100万も出せばそこそこ良い状態の中古のフィットやらヴィッツやらはいくらでも出回ってるからそういうので急場を凌ぐというのもアリなのでは？ >>55
長く乗るつもりならおすすめしないけどね。あれね、一回やるとみんな返す時にうまく言いくるめられて次も、またその次も残価設定やっちゃうんだわ。周りみんなそう。車検分得になるからとか。ずっと高い金利で支払いだけが残っていくよ。 スバルの担当セールスマンはやたらと残価クレジット勧めてくる ディーラーだけでなく系列ファイナンス会社が利息で儲かるシステム 残クレはリボ並みとまではいかなくても今まで高いと言われた普通のディーラーローンよりさらにボッタクれるシステムだからねえ >>53
わかってると思うが「残価」分にも利息がかかっているので、トータルコストではすげー割高。
この車を買える程度の現金手元に残しておきたいなら、背伸びせず中古やAセグ検討した方が幸せだよ、たぶん。 仕方なく五代目インプレッサを買わざるを得ないなら話はわかる（身内がディーラー勤めでとか）が、
仕方なく車が必要とかならテキトーな中古を一括で買ったほうが良いのでは？ >>27
> スバルにはBセグの車がないからねぇ
フォレスター顔の ライズ投入など スバル的にはヘキサゴングリルにしたヤリスが欲しいだろうな
前からヴィッツ売りたがってたし ネコの通り道になっとるんだがどうにかならんか
フロントガラスでいつも滑ってる足跡がなんだか お酢を2〜3倍に希釈して車の周りに撒くと効果絶大だぞ
ボンネットに乗ったりホイールに小便してたクソ野良猫が全く寄り付かなくなって実に快適だよ 猫は本当に厄介だよなー
一回縄張りだと認識されちゃうと上に乗ったり爪研いだりが習慣になっちゃうからね
自分の車は色がダークブルーだから足跡や爪傷が目立って本当に腹立ったよ、せっかく洗車してもすぐ乗られて汚くなるし最悪だった
一時期毒餌でも撒いてやろうかと悩んだけど結局ゲージに罠仕掛けて保健所に連れていったな 足跡は我慢するとして、爪痕が嫌なんだよな
お酢がいいのか、試してみる。 毒餌でも撒いてやろうかと悩んだけど、
結局ゲージに罠を仕掛けて保健所に連れて行った。
あー、保健所の職員にさせやがってw それが野良猫だったら捕まえて保健所連れていっても何も問題ない
うちは犬飼ってたから毒餌は設置しないで罠で捕獲する方法使ったよ
可哀想だと思うけど糞尿やタイヤでの爪研ぎにエンジンに巻き込みと被害被ったから見過ごせなかった 猫に被害受けてる人って割と多いんだな
俺は猫避けトゲトゲ敷いたり忌避剤置いたりみかんの皮置いたり色々やっても効果なかった
でもお酢スプレーは効果抜群で1日置きに車の周りにシュッシュするだけだからすごい楽
駆除云々はお酢がダメだったらにしてくれ 足跡付いたら洗えばいいし爪痕付いたらコンパウンドで磨けばいいだろ
そんな目くじら立てる程の事じゃない D型メーカー出荷ギリ年内らしく、登録を年内にするか1月にするか聞かれたけど、どっちがええんやろ。年内登録でも納車は1月中旬やって >>72
俺の兄貴の車はエンジンルーム内に猫が入り込んでて酷いことになったからな
何ヶ月も臭いが抜けずに結局買い換えてたぞ 1月1日から少なくとも3週目ぐらいまでは登録避けた方がいい
年末年始で車検に出せる期間が実質的に減ってしまうし何かと忙しい時期なので
次に車買う時は絶対避けようと思ってる 年明けすぐ登録なら問題ないよ。遅くても1月10日までには登録終わるし、車検も問題ないでしょう。
1月10日過ぎるようなら少し考えるけどね。 ねこよくマンションの駐車場いるから戯れてるけど車の上に乗っかられたりするのか >>84
洗うのにちょうど良さそうな毛並みしてんな 近親者に猫に取り憑かれてしまった人がいて元々猫好きだった自分も猫嫌いになってしまったわ
猫に罪はないが猫見ると嫌悪感抱いてしまう 値引き8万しか出さねえからカローラスポーツを契約してきました。
どうもありがとうございました。
最高グレードで比較してたけど80万以上差があるのな。
カーナビ26万で値引きなしとか、走行中テレビ観れるようにはできないとか、もうちょっと柔軟性がないと無理ですよ。 お、上で暴れてた車幅軸間ガイジ君じゃんｗ
カロスポは2.0HV出し惜しみでおま国してる時点で候補から真っ先に外れたけどな
まぁ価値観は人それぞれか 車幅君なのか？
結局インプより車幅ある車買うとかw >>90
別の店舗いけばいいのに石頭すぎだなその店
走行中TV見られるようにするか選択させてくれるし スバルの店員は装備の説明がマトモに出来ない。
三人に聞いたが、ナビとかアイサイトの説明が不十分だった。
アレじゃダメだわ。 >>90
D型見積もり行ったが、オプション盛れば値引総額30万〜がデフォだった
どうせ買わない客だとお前は判断されたって事w >>90 >>96
向こうが駆け引きして失敗したんでしょ。
カローラスポーツはディスプレイオーディオ標準化で、高いナビを買わないと収まりの悪いインプレッサと価格差がついてしまう事態になったね。
ただ、カローラシリーズはサイド、フロントにカメラが付かないのが残念。 一発目は強気にでるよデラさん。
でもオプションからの値引きがほとんどみたいで本体は厳しいみたい。 水平対向エンジンやシンメトリカルAWDとかに拘りがないのならスバルとトヨタを天秤にかける必用ないでしょ
同じ品質・装備ならトヨタの方が安く作るだろうし
でも、アイドリング時にステアリングに伝わるエンジンの振動とかはトヨタの4気筒とスバルの4気筒では違うんだよなぁ
あ、今はアイドリングストップがあるから気にしなくていいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
