【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.67【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.65【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1570105188/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1572868934/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.66【SKYACTIV】
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？
ではマターリどうぞ。 ただ乗ってりゃいいって今までの車から
定期的に燃焼モードが発動するDPFなる存在はなんかワクワクするんだが。
これって暖気とはまた違ってひたすら燃費悪化するんでしょ？ ひたすらって15分か20分位で終了するでしょ、あとたまにぶん回して煤飛ばせばええねん、
変に丁寧にとは違うがたまに回さないと良くないよ。 今さっき、夜のマニラの大渋滞の中で、ソウルレッドのCX-5を見たが、やっぱマニラで見てもかっこいいわ
こっちはマツダ車少ないがいないわけではない マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ マニラにいるけどCX-5はよく見るなあ
フィリピンでも人気なんだな 大きいけど運転はしやすいと思うよ
後方視野の狭さは慣れるまで大変だけどね 自分もいよいよ明日だ
安全祈願の御祈祷やら色々あって、そんなに距離は乗れなさそうだけど、かなり楽しみ 慣れれば車幅それほど気にならない、運転しやすいと自分に言い聞かせているが車検時もっと小さいのに乗ら変えようと思っている俺。 俺も今日納車される。
フロアマットは社外にしたから店に着いたら装着せねば
あれ一式結構重いな 納車後最初の冬だけど、センターコンソールに触れてる左足が冷たいなー。
みんなは何か貼ったりして対策してる？
プロアクティブだけど、Lパケ以上は最初から何か貼ってあるんだっけ。 >>20
Lパケは合皮が貼られてて暖かくはないけど多少クッション性はある。 新車だけどダッシュボード全体にムラがある
工場かディーラーか知らんけど素手でベタベタ触ったのかな >>22
自分のもだった。ディーラーの清掃時の拭き上げが雑でフロントガラスの内側もムラムラだった
緩めに絞ったタオルでざっと拭いて固く絞ったので仕上げたら綺麗になったよ
マイクロファイバーだと滑りが悪くて拭きにくいから跡が残る >>23
因みにここ交換するとおいくら位かかるのですか？ >>27
左右で18000程度 工賃は知らん
自分で付け替えた >>26
どこも雑なんだな、今度拭き掃除する
いい車作ってるのにディーラーはほんとクソ >>28
サンクス
ググったら交換作業は簡単みたいね。 >>28
何故に白？
アクセントになって良いかもしれないけど、無難に黒の方が良かったんじゃ… >>28
白しか選べないわけじゃないんだよねえ、これって >>31
写真では伝わらないかもだけど
実際は凄くいいよ
僕も装着するまでは不安あったけど装着したら白でよかったと思ってる
まぁ好みだけどね >>32
別に無難じゃなくても...？人の好みだし 納車オメ
車巾は慣れるしかないな
ＣＸ－３０に変えようと思ったがあんまりかわらないしサンルーフないからやめた >>35
そうだね。
むしろ自分で交換している事が凄いと思う。
自分なんて怖くて内張りを剥がすなんて出来ないし、やりかたも分からない。
こういうの自分で出来たら楽しいだろうね。 >>37
みんカラとか見れば分かるよ。
沢山の先駆者がいるからね。規制品ポン付け程度ならみんカラで出来てしまう。 Lパケ買えなかった感じがすごいするし、そこだけ白ってダサい。。。
それならLパケ買けばいいと思うけど。 どの色、パーツがださいとかは荒らしなので無視推奨みたいなのテンプレになかったっけ？ 自分は安全圏にいて批判するだけの能無しが多いのさ。
個人の好みなんか人それぞれなのにね。
ここで定期的に色の好みを論じてるのもそう。 Lパケのパーツが付けれて、左足サポート部分が快適になるという良い情報じゃない。白色はアクセントにもなってありかと。
批判よりも使える情報が欲しいね。 ダサいものもダサいって言うのもだめなの？
勝手にやってろ。 俺はありだなーと思った
オーナーでマニアックなやつ以外、グレード差なんか気にしないしね(というか車種分かったら立派なもんだ)
白革シートはそもそも買う気ないし
売るとき戻すこと考えてパーツは取ってあるの？ 革のデメリットが目についてね…
シートヒーターもベンチレーションもIRガラスも、言ってみれば革シート対策っしょ？そこまでするメリット感じないしなぁ
lパケにファブリックシートあればそっちにしてたかも 同じオーナー同士なんだからさぁマウント取り合いは滑稽よ >>49
ファブリックシートの車から特別仕様車に乗り換えたけど、デメリットを隠すためだけという捉え方はありえない。 ニーレストもコンソールのアームレストもそうだけど
もう少しクッション性が欲しいね
CX-30のアームレストはなかなかクッション性が良かったね Lパケがファブリックシートになったらかった金額は
出さんなーw レザーは拭き掃除で十分綺麗になるってメリットでかいと思う
液体こぼしても染み込まないからすぐ拭けば問題無いし
まあ一長一短だよね 同じ人工でもアルカンターラとかラックススウェード乗ってたらファブリックなんてムレてムレて長時間座れません
皮はムレない
ただ、Lパケの皮はあまり好きではないな
それでもファブリックよりは遥かに上
今売っている中では、やっぱナッパレザー最強でしょ この車じゃないけど、ナッパレザーとファブリックのハーフシート乗ってたけど夏は蒸れてきつかったな。
フルレザーは暑がりの自分には夏はしんどい
子供が小さいから今回はファブリックにした。
RAV4だと布シートにベンチレーションってモデルあるんだよね。ワングレードだけど この車ってドア開けるとき黒いボタンみたいなの押すの？それとも握るだけ？あとリアドア開けるときはフロント開錠しないと開かないの？ >>57
黒ボタンで解錠。リアドアはフロント解錠必要 >>57
ボタン押して解錠・施錠。
＞リアドア開けるときはフロント開錠しないと開かないの？
その通りです。リヤのみ開錠してるというシチュがよく分からんのだけど。 もしかしてリアハッチのこと聞いてるんじゃね
リアハッチはフロントドアの解錠とは別な 俺のCX-5はフロント施錠しててもキー持ってればリアドアだけ開くが…
みんなと違うのかな >>52
え、クッションと言う空洞部分が多くて押して行くとすぐプラの感触がして興醒めなんだけどなぁ。
見た目だけ良くして明らかにちゃっちくなったポイントと思われる。 フロントドアの例からリアドアの質問だから、後部座席のドアのことだろう。
リアゲート(リアハッチ)とは書いていないわ。 >>57ですがレスありがとう。リアのドアのことです。
荷物を後部座席に置くこと多いのでフロント開錠しないといけないのはちと面倒くさいかな。 KF発売から2年10ヶ月
スス問題も聞かないし
このスレにネガキャンもこないし
自分もXD購入して1年半調子は変わらないまま
KEからだいぶ改良されてるのかな？ >>56
rav4ベンチレーションあるの合皮じゃなかったっけ？
ファブリックは空気吸いにくそう これで次の改良でマツコネ2搭載してくれたら文句なしに買う マツコネ2て大した違いないよ
バックモニタと360の画質が上がったくらい >>13
後方視界はミラー型のドライブレコーダー(後方カメラ)を付けると凄く良くなる。 ていうか
サイドカメラが凄く見にくい
画像が小さいのと粗いから物の区別がつかない
車上部からのイラスト画像と右側の画像いらんから左サイドだけの画像を大きくしてほしい >>76
一瞬考えないと映ってるものが認識できないのな。
ま、考えても分からんことが多いけど（笑） MAZDA3・CX-30から着いてるリバース連動ミラー欲しいなぁ。
オートライトのスイッチがレバー側面に付いたも便利そう。 >>73
次の改良かはわからないけど、フルモデルチェンジ時に採用される技術がKFに採用される模様なのでマツコネ2が載ることも濃厚。 22年ぐらいまでフルモデルチェンジが延びるならテコ入れであるかもな >>79
連動ミラー、ディーラーでオプション有るって言ってたけど。二万八千円くらいだったかな。うろ覚え >>81
来年か再来年でマツコ2はつくよ。
副社長がしゃべってる
5や8のお客様を逃したくないんだと。 ラージ群の第7世代は22年以降になるからそれまで惨めな思いはさせないようにするんだとさ。
最初のマツコは失敗らしいよ笑 >>79
連動するの左右のどちらか一方だから微妙に不便 北米2,５売れてますってあちらはガソリン産油国で日本みたいに詐欺の税金とられてないしね。 >>89
ほんまや！年次改良で両側に対応しましたと、小出しにするのかな。 新型の発売が延びたせいでmazda3のノウハウを現行ラージ群にも入れるみたいやね。出来の良い弟がいてラージ群が生き残るには仕方ないとのこと 再来年にマツコネ2載せても遅いわな
それならFMC待つし
年次改良に載せないと意味ない 来年は新型ハリアーも出るし悠長に出し惜しみしてる場合じゃない
ほんとに客を逃すぞ トーションだと車軸とプロペラシャフトが干渉してしまうからなあ
てか、車軸有って貨物車みたいだな 年次改良したら買おうと思ってたのに、
来年1月発売じゃ今シーズンのスキーには間に合わないじゃん、と思ってたところに、第7世代の技術を第6世代にも入れると聞いたら、さらにそれを待ちたくなって、いつまでも買えない
リアルで >>80
次が絶対ないだけ。その次とか知らんけど、それやるとCX-30とかの意義が無くなりすぎる。
パワーなくて燃料費高いし燃費も言うほどでもないのに値段はCX-5より高い。それでマツコネとか電装関係も同じにするわけ無い。差別化できない。 サイズは・・・
正直あまり変わらないよ
1cm2cmしか余裕がないところに車庫入れするならあれだけど
いままではCX-5と下位ラインナップには明確な価格差あったからね
金額変わらなくて、装備も同じなら上位車種の方が良いに決まっている 幅はともかく、高さは結構違うぞ
車庫もそうだし、乗り味にも結構効いてくる >>106
そこは好みだろうね
いまのSUVは車高は高めでも重心は低いので走行性能は見た目ほど差は無いよ
機械式の駐車場がどうか？という所だろうけどね >>102
金に余裕があるなら今買って3年後のFMCで買い換えるのがよし。
どうせ来年にマツコネ2になっても今度はFMCで悩む事になる 来年マツコネ2になったとき20万くらい上がるだろうしね 1年半無傷だったのに遂にガードレールでガリっといってしまったよ
コンパウンドでスっても消えないし本当悲しい BOSEの試乗車に乗ったが、FM音が自分の車と違ってよく聞こえる。
なんか、よく聞こえるように加工してあるな。 俺もラジオマンなんだけどドラレコ付けたら受信悪くなってストレス貯まる >>111
フロントフェンダーなら板金3万くらい？
毎度ありっ！ >>37
交換についてはみんからやYouTube、ブログなどにたくさんあるぞ。こんなん簡単だわ >>112
BOSEは、Centerpoint付きアンプ出力のチューニング有りだから、価格なりの価値はある。
カーオーディオマニアでないなら、結構いける >>109
三年で乗り換えるなら最初からもっといい車狙うな >>111
そういうときは人身でなくて良かったと思うこと
金で解決できる事故は、不幸中の幸いと思うことにしているよ、 >>114
マジかよ
だからドラレコ付けるの躊躇するんだよなぁ 「CX-5」の国内仕様における202
0年？商品改良の詳細が書かれて
いるダイレクトメールの画像が掲載されていました。
書かれている内容は以下の通り。
気筒休止表示（マツダコネクト内）【SKYACTIV-G 2.5】
SKYACTIV-G 2.5T エンジンサウンド改善
ロードノイズの改善（室内吸音向上）【全グレード】
LED室内照明（マップランプ/ルームランプ/カードランプ）【L PACKAGE, Exclusive mode】
ポリメタルグレーメタリック追加
ステアリング振動対策（ダイナミックダンパー追加）【ガソリン車全グレード】
ステアリングシフトスイッチ【PROACTIVE, L PACKAGE, Exclusive mode】
オートライト点灯タイミング早期化【全グレード】
センターディスプレイが8インチ化【全グレード】
オフロードトラクションアシスト採用【AWD全グレード】
新世代デザインキー
新世代フォントリアオーナメント
特別仕様車「Silk Beige Selection」追加
セットパッケージ「TOUGH-SPORT STYLE」を追加
以上 >>124
こいつが気になる
セットパッケージ「TOUGH-SPORT STYLE」を追加 先月初めに契約したけど、そういやもう1ヶ月経つのかあ
そろそろ納車日決まっても良い頃な気もするが ディーゼル乗りに質問だけど暖機運転はどれくらいしてる？？ >>127
走らないでずっと暖機してると
DPFあぼーんの原因になりそうだが >>124
オートライト点灯早期化がいいね。
1番早く点灯する様に設定してもなかなか点灯しない。あとワイパーと連動して雨が降ったら点灯って設定になればなお良い。 >>127
冬場はオイル暖まるぐらいで1分ぐらい。
それ以外は、あんまり気にしない。
ただし、始動後5分たつぐらいまでは、回転を抑えてる。 >>127
純正エンジンスターターの初期値が10分なので、それくらい
窓が完全に凍っている場合は10分では全然溶けないので更に10分
やはりガソリン車に比べると温まるのが遅いね
煤？、そんなの知った事じゃないｗ >>124
パドルシフト標準化を差し引いても5～10万ぐらい値上がりするかな >>127
暖機運転というのは車全部に対して行う物なんで、必ず走りながら行う
エンジンだけアイドリング後に、さあ！全開走行ってのは一番マズいパターン
エンジン始動後すぐに発進してI-DMで白が出ない運転をすれば十分ジャマイカ オートライト早期点灯化を今乗ってる人用にサービスでしてくれないものか なら速度感応式ドアロックもサービスで設定してほしい。kf初期だけど、納車後にその機能付いてないの知ったときはがっかりした。 オートライトの感度とか、今でもマツコネに設定項目なかったっけ
より早くなるってことなのか >>139
今年2月納車のうちのCX-5はマツコネで調整出来るけど1番早く点くようにしても自分の感覚からは遅い。 おれもオートライト最早設定
それでも雨の薄暗い日中で点いてくれない
やむなく自分でオン
降車時にビー オートライトは点いて欲しい時には点かず、点かなくていい時に点いたり
人間の感覚と結構ズレが有るよね
何れはカメラの映像から状況を判断して点灯・消灯を制御するようになるんじゃないかな >>141
あるあるですなw
昼間にライトONにするとマツコネ画面が暗くなっちゃって困るんだけど、
information displayの所の棒を押せば切り替えられるんだっけ？ マツコネの設定画面でも切り替えられるのは知ってるけど、面倒いからという意図です >>127
毎日のってるが一切しないですぐ走り出す 最近納車した者だけど
暖気というか冷間時エンジンスタートでもっと回転数上がると思いきや静かなのが驚いたわ
これは試乗時も分からなかった
ディーゼルだから？ スタッドレスタイヤに履き替えた。
夏タイヤの後輪ってなんであんなに小石が挟まるんだ？(純正17インチ ジオランダー) >>146
ディーゼルエンジンにアイドルアップはないよ！ パーワーゲートって後付け出来る？
出来るとしたら幾らですかね？ >>135
マツコネバージョンアップで対応できそうだけどね。
光センサーのハードウエア変更なら無理かも。 >>150
一般に、敷居は高くないけど、お値段は高いね >>127
暖気はしないです。
でも温まるまでは、緩い運転を心がけてます 初めてのディーゼルだけど、もう、ディーゼル以外に乗れない気がする。
他のエンジンだと、いろいろ不満が出てきそう。
それくらい完成度の高いエンジンだと思う。 洗車って手洗い？
洗車機？
場所も時間もないから洗車機入れちまうんだけど問題ないやろか？ >>156
そんなにいい？
購入しようと思って調べるとガソリンみたいに気楽に乗れなそうで
躊躇してるんだけど >>157
前の車は最初手洗いだったけど、段々と細かな傷も入るし気にしなくなってくるしで洗車機を使うようになったね
今はCX-5が納車直後なので、当分は手洗いしようと思ってるけど、結局は前と同じくなりそう
何が言いたいかと言うと、自身が気にしないなら洗車機でいいんでない？って事です >>157
機械洗車はコーティング屋に厳禁言われてるから一切使ってない
ディーラー洗車も毎回断ってる
俺は週一手洗いの3か月毎にコーティング屋でメンテ >>124
オートライト早期点灯化いいな
曇りや雨でもちゃんと点くようにして欲しい
ついでにデイライトも既存のCX-5にもサービスで付けてくれ！ >>163
ありがとう
ディーゼル興味あるんだけど
そんなに距離乗るわけじゃないから不調になりそうで cx5 いいんだけどもう少し小ぶりな方が運転やしやすいんだよな。デザイン最高なんだから。マツダさんお願いします。 >>156
わかる
燃費はいいし、トルクあるから運転が楽
バイパスとかのランプウェイの上り坂で煽ってくるガソリン車をブッチぎるのが気持ち良い >>157
手洗いを苦にならず定期的にやれるならやっぱり手洗いが良いと思うわ
俺は2週に1度は布洗いの機械にぶち込む
やっぱりいつもピカピカにしてる方が精神的にも良いからね >>165
全然、気にしなくて良いよ
半年点検さえディーラーにさせとけば何かあっても負担にはならない
自分がディーゼルで親がcx8のガソリンだけど、どちらの満足度も良いよ 納車3ヶ月で5000km超えたんだけど半年点検でディーラーに持ってった方がいいのかな >>167
もう少し小ぶりな方がいいのよ。セダンでもいいけど。 大きさのラインナップは揃ってるだろ
どことどこの間が欲しいんだよ >>172
どうしてもマツダが良いのならCX-3になるんじゃない？
CX-5(XD)に比べると性能的にかなりグレードダウンするから満足できないかもよ >>171
オイル交換やね。うちも2か月で5000km走ったよ。 今朝は納車後初めて本格的な雪道を走行したけど、物凄い安定感があって気持ちに余裕が生まれるね
タイヤの性能も有るだろうけど、車自体の作りの良さを改めて実感した
今回の年次改良でマツコネ２が搭載されていたらCX-30より売れたんじゃない？ >>165
25tオススメやで
燃費は昔のターボに比べたら良いし、レギャラーやぞ >>165
俺もちょい乗りメインなので25tにしたよ。すごくイイよ、あんまエンジン回らないけどね。ディーラーのひとも、街中ちょい乗りめいだったら、ガソリンがいいって言ってたよ。ディーゼルはメンテ代高いから距離乗らないとあんまお得にならないってさ。 俺は25sl乗りだが、買う時大して乗らないから25でいいよって言ってるのに営業はイヤイヤ2.2ですよとしつこかった。その営業はもういないらしい >>182
メンテ高いってターボでも5000キロで交換するでしょ？安いオイルいれんの？
2.2Dって全然メンテ高いと思わないんだが。 >>185
俺は知らんよ、ディーラーの人が言ってたんだよ。 ディーゼルで短距離ばかり走っていたらトラブルが発生する確率は確実に上がる
ディーゼルは車両本体価格がかなり高いので、燃料代でその高くなった差額分を
取り戻そうと思ったら最低でも年に1.5万キロくらいは走らないと厳しい
距離を走らない人があえてディーゼルを選ぶ合理的な理由はない マツダ3のXのMTAWDでBOSEと360度選択するとそれだけで400万越えるのか。CX-5より50万程度高くてハイオクのがっかりエンジン。。。
一点だけMTでもサンルーフ選べるのだけは羨ましい。
やっぱりCX-5のコスパの良さが目立つね。 >>189
CX-5 25Tのコスパと比べてしまうとXは厳しいね。 >>187
それだけの理由で選択するのは寂しくないですか？気に入った物に乗り、その車が乗り手に何かを求めるなら、その様に乗りこなす方が楽しいと思います。 誰もディーゼルの乗り味を悪く言ってはいなくて、
自分の用途に合わないって言ってるだけでは。 >>187
客観的な合理性はなくても。
趣味ならOKですよね。 燃費と価格だけ見るならカブ乗っときゃいいんじゃないの マツコネで高速から降りてすぐ隣の道を走っているんだけど、高速のままの画面だけど、
それを適するにはどうすればいいのでしょうか？ >>191
(´･ω･`)知らんがな
好きなものを勝手に選べばいい
俺はディーゼルエンジンの立ち位置をわかり易く説明しただけだ
お前らごときが何を選ぶかなんか微塵も興味がない 「お前らごとき」
お下劣な言葉がでてまいりました。 165です
アドバイスくれた方々ありがとうございます
25tも結構いいみたいですね
試乗で比べてもう少し悩んでみます
車種はCX-5でほぼ決まりなんですが 好きだけど、用途に合わない乗り方して壊れるリスクがあるなら、
俺は乗るのを躊躇するなぁ 煤問題とか燃費とかそれぞれの問題抜きにして25TとXDどっちがいいの >>203
エンジンのフィーリングとしては25Tだね
XDももちろんいいんだけど、スムーズな回転の上がり方などなど自分の感覚と合ってる。 >>202
> 壊れるリスクがある
俺KFディーゼルを販売開始3ヶ月目に買ってたいていの月500～600kmだが全然ノートラブルだぞ。
先日例のリコール(煤詰まり予防のシャッターバルブ交換)受けたが何処にも煤溜まってなかったし。
全くの杞憂だったわ。何処の誰だよ煤が詰まってヤバいとか風評加害者を撒き散らす基地外アンチは(激怒)
ちなみに俺はあの普段使いでの鬼トルク＆燃料費激安約半分(前車17クラウン3L比)にハマり、もう他の選択肢が消えかかって多分次もディーゼル(多分直6MHV付3L？)にするわ。 >>205
そんだけ走ってれば問題ないでしょ。
ちょい乗りの話。
頭大丈夫？ 近所にサンデードライバーのCX-5いるけど、あーいうのがエンジン的にもバッテリー的にも厳しいんだろうね 俺も平日仕事で乗れない、休みは疲れたり他の用事で乗れないでバッテリー心配だがどうしようもない。ガソリンだけど。多分車検は通さないで買い換える。 >>210
所有よりシェアやリースの方が良さげな感じすね。
俺も一時期リースも考えた。
でも所有してもうた。
自分名義にならんのがなんか気になった。古い考えなんだろうけども >>211
俺も所有以外性に合わない。いざという時必要かなと思うけどそれにしてはcx5 は少し贅沢かなと。自分には大きすぎるのもあって乗らなくなってる面もあるかな。 平日毎日、朝夕の片道2km弱の送迎にディーゼル使っている
ちょい乗りの嵐
まだ８ヶ月だけど、噴射系クリーニングの高アイドリングの頻度が増えてきた
半年点検では特になんも言われんかったが、年単位で見てどうなるか… >>209
日曜日にがっつり乗ってれば何も問題ないでしょ。 >>203
問題は無視できないのでそういう仮定の話をしても無意味だが
無意味を承知でするのであればディーゼル
ディーゼルの方がよいというより、25Tが糞すぎ 年間通しても高速にほとんど用事はないんだけど…
エンジンのために月1回は最短区間でおもっいきり高回転で回してやってる >>102
ぽれも同じこと考えてたｗとりあえず1月のやつは見送るわ そもそもほぼ乗らないのに何故SUVを買ったのか不思議。 >>102
5はリセールいいからさっさと買え
んでfmcしてから買いなおせ
そっちのが無駄な時間ねぇよ、そんな損しないから❗ ディーゼルのDPF再生対策で高回転で回すってのは意味がない
エンジン痛めるだけだからやめた方がいい
それでは負荷はかかっていないので排気温が高くならない
それなりの速度で多少の距離を走る方がいい
制限速度60km以上で高速でなくてもバイパスとか渋滞していない国道レベルで隣の市まで行って帰ってくるだけで十分
それを月一でやれば問題ないはずだ >>212
anycaで他の人に乗ってもらったら？
維持費ぐらいになるよ mc待ってmc待ってmc待ってやっと乗り換えて数年でfmcで型落ちって悲しくない？
そう言う人の考えが分からない。 週末ドライバーだし型落ちになるのが嫌だからカーシェアで十分
乗りたい時に乗ってもcx5の年間維持費もかからない だいたいFMCから2年後くらいが買い時だと思ってる
比較的新しくてトラブルがない >>225
BMアクセラ
一年後にSツーリング追加
NDロードスター
半年後にNR-A、RS追加
KF CX-5
一年後にXD改良、2.5T搭載
そら直後買いはアホくさくなるわ 俺は結構FMC直後好きだなあ
>>228程度の変更であればもう買ってしまった車のほうが愛着あるし
やっぱ道でほとんど見ない車ってのはちょっとした特別感がある 21年の春頃に現行最終型、マツコネ2搭載cx-5あると思います！
惑わしてみるw それもこれもお金があれば選択肢は増えるよね。
無い場合は、限られた選択肢の中からチョイスするしかないから考え所 マツコネ2もなー
FMC後500万クラスのクルマにアレでいいのかって気もするよなぁ 言うてラージ群はもうちょい画面デカくなったりするんちゃう？
俺の場合どんなナビでも9割ぐらいは音楽聴くぐらいしか使わんしどうでもいいな
あと現行25tを400万以上で買ったし、次は500万ですめばええ方やなと思ってる 350で考えるとお得だったなーと心から思えるけど、この車500超えたら別の選択になるなw 500～600の車ならボルボもアルファもプジョーも普通に買えるからね。ベンツもBMWも上位車種でも新古車なら射程圏だし。
マツダからぽっと出のFRに600万出せるのが日本人にどんだけいるか甚だ疑問。
俺は出せない。 皆好きな事いうから次世代CX-5は500万とか既定路線みたく語られるけど、流石に同じ車で買い替える客の事を考えると
そこまでdrasticな値上げはしないと思うんだよなぁ。せいぜいXD Lで400万超えないくらいなんじゃないかな。
ただ、マツダとして客単価を上げたいのは確かだから、装備の一部がMOPになって結局乗り出しは約500万みたいな事はあり得るだろうね 今乗ってるXDLが良くなって、500だったら考える。
KFは、他社からはなんでこんな安いっていうコスパのはず。 >>238
現行のXD/AWD LパケでもMOP/DOP次第で乗り出し400万越えるからね
次世代は乗り出し450万以内で勘弁して欲しいなぁ
あれ？・・・いつの間にか次回の乗り換えもCX-5前提になっている自分が居るｗ まあ全グレード50万アップぐらいじゃね？たぶん
車格もデカくなるやろしFRベースの四駆で最高グレードが550万前後に収まったら今の時代格安ちゃう？
安全評価もcx-30が確か欧州かなんかでドイツ車抜いて最高得点やろ 代車で25T乗ったけど何かターボの効き始めがおかしい気がしたがあんなもん？
やたらガクガクしたが
普段はXDプロアク乗ってる 10キロ前後のスピードで交差点曲がる時スポーツモードにしてたとかじゃね というかラージとかは文句ありありだが、今のKFには文句はない。今日も350キロドライブしてきたが燃費は18越えだし。
MTとの相性もバッチリだし。運転し易いし疲れない。 次期CX-5は乗り出し600万からって何かで読んだ >>245
俺もなんかで読んだけどありえんやろ
アルテッツァがレクサスになった時、300万が400万になって売り上げ1/3になったんだっけ？
レクサスですらそんなだよ 3Lの直6ディーゼルターボで600万なら検討するよ 450万超えたらハリアーにする
cx5は400万未満じゃないと意味ない >>248
cx-5はコスパが格段に良いからマツダブランドでも人気がでたのに、トヨタ価格にしたらあっという間にせっかく定着した客が離散するという意味で同意するね ハリアーはハリアーでレクサスやドイツ車と比べられて貧乏臭いとか言われるんだよ >>250
そそ、安い。
マツコネとかの劣後性は認めるけど、安かろう悪かろうの車ではない。
ディーゼルの煤問題がディスりネタになってるけど、オーナーになってみたらほとんどデマゴギーに近いことがわかる。 >>252
反論ではないよ
貧乏くさいかどうかより、同じ値段でどれだけ豪華、高級感を醸（かも)し出しているかで車を選んだ方がいい。
ベンツ買ったやつにディスられるのは納得(笑)
でも、俺の知ってるリアルなベンツユーザー、BMWユーザーは、国産車のコストパフォーマンスは認めているし、イニシャルだけでなくランニングコストも割高であることを知っているので国産車をディスるやつはいなかった。
金持ち喧嘩せずの余裕を感じる。 KFが安い(コスパいい)と言っても初期KEに比べるとジワジワ値上げしているけどね。
オレ前車クラウンからKE初期に乗り換え検討して見積もりも試乗もしたけど、Lパケ同等装備でKFは同じ値段でプロアクになっちゃったし。
まぁレザーシード要らない派だったから丁度よかったんだけど。
3年が経とうとして飽きが来ている訳じゃないけど、今になってクラッツィオのレザーカバーでもつけてレザーシート気分を味わってもみたいなぁと言う物欲も(笑)
長く乗っていたい派かつフォグランプ内側に社外シーケンシャルウインカー付DRL付けたりと言う、マツダ本社の意向には微妙に沿わないエタブル乗りです（笑） >>254
欧州車乗りでマツダをディスる人って俺は見た事ないけどね。むしろ高い評価している人が多くて奥さんはデミオやアクセラ、CX-3なんて言う人もいる。
あと以前は「トヨタはなぁ・・」と言う人が多かったのが章男社長体制になって「結構いい感じにはなってる」と評価する向きも。昔も今も「トヨタは壊れない！」評だけは変わらないが（笑） 中身は知らんが、5年くらい前までのトヨタデザインはホント酷かったな
最近でも最終型エスティマ辺りのフロントデザインは醜悪すぎると思う 年次改良されたら今の特別仕様の中古車が出回るよね… 流石に今回の年次改良程度で買い替える人はほぼいないと思う 流石にどんなに気に入ってても同じモデルの前期から後期で乗り換えはしないかなぁ 今のマツダの顔で乗り換えないでしょ。同じだもん、何乗っても。次の顔失敗したら全コケするのかな。 年改したら試乗車展示車落ちは出てくるんじゃないのか 昔はだいたい2～3年でマイナーチェンジを迎えてたからユーザーも購入するタイミングが図りやすかった
テールランプやグリルの意匠が変えられるだけのパターンも多かったし
今は年次改良の名の元に基幹となるシステムまで変更されたりするから悩んでしまうよね >>262
在庫車を持ってる地域の寺なら買えるが今あるかな
乗り出し500～600ぐらいになるかもとは俺も寺から聞いたな
エンジンの開発が遅れているので早くても22年になるのではとも
寺がどこから情報を仕入れたのか定かではないがw
今のままで売れているのに高くなったら誰も買ってくれなくなると嘆いていたよ
主力商品のCX-5をアホみたいに値上げしたら間違いなく大打撃になること必須だから
新車種SUVを設定して往来型と併売か
CX-5のネームバリューを活かして新たなグレード作って売るのが現実的かと 試乗してきた。6目当てだったが5よかったな。
ちなみに地元の寺は初売り用に2019モデルが30台近く用意されてたな。
2020モデルとの差額は20万～ぐらいとはいわれたけど、どっちにするか迷うとこだな。 各社とも上位から下位までSUVを大量投入してるからこのジャンルの激戦は当分続きそう
2年も待ってたら段違いの新車が出そうなほどの開発競争してるのが現状 また、ドアミラーの格納機能がおかしくなった。
以前は左だったけど今度は右。
まだ三年未満だから保証で直してくれると思うけど、
三年超えたら心配の種だな。 >>265
確かに一年に二度とか、その中にはエンジンが別物になってたりするからね。190馬力と175馬力のそれではのり味含めて別物。
そのすぐ手前に買った人はちょっともやもやするよね。基本的にはほしいときが買い時だろうけど高い買いものだからね。 ポリメタ微妙だな
ボルボのアマゾンブルーみたいな感じかと思ってたけど、実際見るとただのねずみ色だった >>270
延長保証なら車買った時に入ってるけど、電気関係は延長保証対象外。
もともとKEの時の経験からマツダの延長保証は全くあてにならない。
ドアの溶接部が腐食してクラックが入っても延長保証対象外と認めなかったんだぞ、マツダ本社と東海マツダは。
頭に来て修理もせずに売っぱらったわ。
その後、誰が買ったのかなあの欠陥車。 >>273
いやいや、メーカ保証そのまま5年に延長だよ
BOSEのスピーカーのビビリ音もちゃんと交換して直してくれたし 20sプロアクで所有してるけど、コスパの良さを感じるよ。
足回りは、高グレードと変わんないし、安全装備も一緒だし。
これで十分だけど、ディーゼルと25t乗ってる人は、
20sのどこが不満なんだと思ってしまう。
自分が大した経験がしてないからだけに >>277
まず1.6tのボディに2.0Lって時点で食わず嫌いになる。
試乗はしたことあるけどなんの感動も起きない。2.0L乗るならマツダ3とかのスモール群になる。
ラージ群ならそれこそ2.5L以上って感覚かな。
コスパの良さなんて人それぞれで特別仕様買った人も同じく感じる人はいる。 >>277
カーシェアのカレコで20Sに乗って、CX-5が気に入った！
最終的にはトルクに魅せられXDにしちゃったけど、20Sはフロントの軽さが良かったな。キビキビしてた。 俺は完全一人乗りでかつ99%街乗りだから20sプロアクで間に合うけど…
これで人乗せたり荷物載せたら絶対にトルク不足を感じると思うよ
アクセルペダルに余裕が欲しかったらディーゼルにすべき 2.0ガソリンの話。
CX-5の前は同じエンジン、トランスミッションのビアンテ乗ってたけど高速道路は辛かった。
トルク足りなくて速度維持しづらい。
でも20Sなら約100kg軽いんだよね。
１人で乗るならACCもあるし何とかなる気もするね。 >>277
俺はディーゼルエンジンの車に一回乗ってみたくてCXｰ5を選んだ。ディーゼルエンジンにそんなに興味が無ければコスパ良いし軽いしで20sになんの不満も無いのは納得。 >>248
草
ハリアー買ってる奴の9割は400未満やぞ 白レザーってジーンズの色映りするっていうけど実際どうなんでしょ？
ジーンズしかほぼ履かないから気になるところ。 ハリアーは割高ですよ
5のXDとハリアーの2.0NAがほぼ同価格帯
それでも世間的には後者を選ぶ人が多い
まったく理解不能だが >>288
まだ7000kmちょいしか乗ってないけど、シートは綺麗なもんだよ。8割くらいブルージーンズ。
色移り覚悟してたけど思ったより大丈夫そう。
思い切って白ボディ白レザーにしてみたけど悪くなかった。 そりゃ元々トヨタ乗ってる人が多いんだから当たり前だろ笑 >>290
なるほど、あまり気にする必要もないかな。ありがとう。 xdプロアクティブ来年初回車検なんで売却検討してるんですが、買取店等で査定された方いますか？ >>296
購入検討中だけど、ロードスターを査定だしたらマツダが一番上だったよ。
マツダ車にまた乗り換えるならだけどね。そうじゃないなら業者と同等。
中古業者は複数だしたけどどこも似たり寄ったり。
ディーラー系は劇安だった。特にホンダ。70万もマツダと開きあったわｗ
ご参考までに。 298=販売凋落コンプライアンス確立SABORUポンコツ車売りの嗚咽(笑)
自販連2019年11月登録台数
インプ＋XV 3,513台(スバル最量販インプ待望MCなのに瀕ﾀﾋ)
MAZDA3＋CX-30 4,278台(目玉Xエンジン発売前なのに順調)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
スバル 7,694台(前年同月比77.1)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/ >>297
KEからKFに乗り換えるときはビックモーターが断然高かった。ディーラーより20万ぐらい高いのと１ヶ月代車貸してくれた。 >>300
ビックモーターは地元にないな。田舎だからメジャーどこしかないｗ >>300
俺は職場近くのビックモーター行ったら新車乗り換えなのに中古車勧められた。喧嘩売ってんのかと思ったわ
あれから数ヶ月経つのにまだ番号変えて人変えて連絡してきやがる >>302
確かに接客レベルは相当低かった。しつこかったし。でも満足できる価格を出してくれたのはここだけだった。
友達も対応悪くて怒ってた。神経質な人には無理だな。 5ちゃんで車のアンチ活動しとる奴って中古車屋の営業が多そう >>304
結局オークションに出さない店舗販売する小さい中古車屋に買取してもらったわ
下取りや大手のCMガンガン放映するような中古車屋よりいい値段で買い取ってくれた。 白レザーが高級感あるっていう感覚、DQNそのものだろ。 シートヒーター
ステアリングヒーター
本当に有り難い cx5を購入検討してて価格でクチコミみてるけどなんかウザいヤツが沸いてるなコイツのせいで内容が頭に入らん
てかM6とエム子って同一人物だよな？ アクバルだか何とかいう名前の奴が一番うざい
返事すると絡まれそうだから一切絡まないけど
なんとかM6とエムコは鬱陶しいけど変なレスもしないから無視すりゃ済む >>312
2017/3納車なんで価格なんてしばらく見てなかったわ。
CX-8乗りなのにM6とエムコ複アカ使ってゴミレス量産は嵐以外なにものでもないわな。 >>312
アイツは発達障害とかそういう類じゃないな
知識はあるんだろうけど粘着がすごい
相手を否定しまくるけどそんなに感情的にはならず
相手が止めるまでやめない >>314
論理的なのかも知れないけど長文過ぎて読む気がしないし、そもそも相手の意向を聞いてはいるけど理解しようとしないよね ここまであいつの話で汚すのはやめよう…
スタッドレス何買うか悩み中 >>316
福山雅治のやつにしたよ
ブリザックが欲しがったがタイヤ屋にウインターマックスでも十分だって言われた ホイールはどうしてる？
社外品のホイールセットだと安くていいんだけど、やっぱマツダのマークが入ったホイールにしたい。
かといってタイヤだけ付け替えはコスパ悪そうだし。
オクとかでかうのがいいのかな。 >>319
オクはギャンブルみたいなもんだから止めときな >>294
それ俺も気になる！
誰か試した人いる？ 前のアシンメトリコ良かったから来年あたりにアシンメトリコプラスに換えようと思ってる。
豪雪地帯じゃないので十分。 自分はTOYO トランパスにしました
関東在住なので使用頻度は限られるし(帰省時には必ず世話になる)、
値段の割にはそこそこ良さそうなレビューもあったので… 実際の使用感は年末の東北遠征で分かると思います
>>319
オークションでも新車外しなら良いんじゃない？
タイヤそのものじゃなくホイールさえちゃんとしてれば良いんだろうし ナビのマップデータ２回目の更新完了した
前回は失敗してSD交換になったけど無事終了 おお、地図データ来たのか
俺にとっては最後の地図更新になるのか >>327
17インチのBLIZZAK DM-V2履いていますよー >>317
こおり
で止まるヤツか
ラジオのＣＭが秀逸だった
俺はヤスモノのピレリを試してみるぜ >>329
ピレリなかなかいいよ。
中華製だが。ピレリ自体もう中国資本だけどね。 >>328
違い試せないから悩ましいですよね…
安心感を買う感じ…ですか？ >>331
初めて購入した車のオマケで付いてきたスタッドレスタイヤが BLIZZAK でした。
以来、ずーーーっと 同じメーカーのスタッドレスタイヤしか履いていません。
CX-5で別のメーカーのタイヤになるのかと思いきや、ディーラーの営業さんが勧めてきたのも BLIZZAK
>>331さんの仰る通り簡単に試すことが出来ない事も有り、今後も同じメーカーのスタッドレスを購入すると思いますよ。 地図更新初体験。
ウィルスソフトは切った方が良い。
一般道は、2019年2月までだって。一年前じゃん(笑) >>332
FRのステージア乗ってたときブリザックはいたら、全く滑らなくなって驚いたよ。地元の4駆より早くスキー場から下りられたからね。
温暖化でそこまで雪はないしスノボの回数も激減したからピレリで十分だけどね。俺の使い方だと。 >>335
カイエンだのGLEだのレヴァンテだのせせこましく走り回ってる都内ですんません
国産車なんかに都内で乗っててすみません
車なんかなくたってぜんぜん普通に生活できちゃってすんません 車なんていらないんやから売っぱらって、そのお金でふるさと納税してください、お願いします 別に車売らなくたって普通にふるさと納税してしまってすみません >>333
だからもう車載ナビなんてさっさと諦めて、AndroidとかiOSとの連携に全ブッパすべきっていう意見が多い 都内に限らず千葉も神奈川も、CX-8ですらヒュー狭い、電柱と歩行者に気をつけなきゃなって慎重に運転する道に、なんのためらいもなくゴリゴリと押し通ってくる巨大外車ってゴロゴロいる
半分は大きさとか他車への迷惑わかっててマナーが良いやつ、もう半分はゴリ押せばなんとかなる今までは向こうが避けてくれた、待ったり避けたりの技術も判断力もありませんが何か？みたいなクズ >>341
別にそんな意見多くないよ
勝手に解釈するな
スマホナビなんてアッカンベーだ！ carplayも使ってみたけど、HUDが対応しない上に、縮尺変えるのが面倒すぎてなぁ
Naviconで目的地セット、隣にスマホナビも並べて到着時間帯はそちらを見てる ナビの情報は最新に更新しても大抵1年2年前の情報なので地図更新をあせる必要はないと思う
しかし、それでもスマホナビよりは遥かに上
Yahooカーナビもあれ、中身はグーグルマップでしょ
見た目を変えただけ
以前にgoogleマップで通行止めの高速を走れとトンデモルート指示をしてきたのでyahooカーナビでも試したら同じルート指示してきた >>345
いや、、一年前でも現行（二年前）よりは有用なので速やかに更新する必要が私には有る。 今年3月に開通になった近所の道路は掲載されないのか…
最後の地図更新なのに >>347
うん、そーすしめせないが一般道は2月でした カーナビタイムが最強。スマホナビで一番安心できる。地図も随時更新だし。 >>345
地図はゼンリンだよ。
高速はわからないが、下道は大雨での通行止めでの回避とか賢いぜ。
GoogleがAAアプリに認めてくれれば最強なのだが…。
せめてGoogleマップナビで、車幅考慮してくれればなぁ。 >>350
ヤフーカーナビAAで使えないの？CPだな。
というかLINEカーナビかなり使えるけどね。CPもAAも対応しないだろうけど。トヨタ絡んでるから >>353
おまえは葬儀車、俺は社用車のお迎えだな。 ナビSDカード更新完了。車に戻してマツコ動くまでそりゃもうドキドキ！！ 今ちょうどハリアーとCX-5で迷ってるんだけど400万くらいの予算でハリアーならNA2L4WDプレミアム、CX-5なら25T4WDLパケがいいかなと思ってるんだけど、両方しっかり乗り比べた人は少ないと思うけどもし同じような比較した人が居たら両者のいい所悪い所教えて欲しいです。 乗り比べた人がいたとして、キミが何を重視しているのか分からんので、アドバイスできないよ。 >>360
そのグレードで乗り比べは難しいからベースグレードだけどカーシェアで両方乗ってみたら？ >>360
最新装備てんこ盛りで運転した感じが良くて内外装が美しいからCX5にした!!
ただしマツコネにはガッカリだけどね(笑)
ハリアーはエンジンが五月蝿くてブレーキもカックンだし装備もイマイチだから即候補から外れたかな!!
来年ＦＭＣみたいだから待ってみるのもいいんじゃない? >>361
パッと思いつくのは静粛性と乗り心地ですね
安全装備についてはそこまで関心が無くてACCやブレーキホールドなど便利装備や電動シートシートエアコンなど豪華装備が魅力的に感じます
それとヒッチメンバーつけて牽引するのでそれなりにパワーは欲しいかなと
ディーゼルは外から聞くエンジン音が自分には合わないので考えていません
プラドなどのクロカン車も高いのはもちろんですがああいう系統は自分の好みでは無いので考えていません ハリアーって昔はなかなかの高級車なイメージだったけど、CX-5とガチ競合なんだな
なんかイメージと違う 現行ハリアーはヘッドアップディスプレイがないからあり得ない
一回体験するとなしは不便 トヨタの車はオプション無い状態だと安く見える。
CX-5というかマツダ全体が値上がりしてるど、日本人の給料は相変わらず横ばい。そりゃ売れなくなるわ >>370
正直、マツダ以外のメーカーの、ありとあらゆるもの、安全装置までもがオプション化してるほうをそろそろ取り締まったほうが良い気がする >>377
ありがとう
2～3時間かかるのかと思ってた >>379
なかなか良いね 少し昔のトヨタにありそうなシートの色
ただ、10万upだと悩んじゃうなぁ >>379
ダウンロード容量5.5G位有るんだぞ。
お前の家の通信環境で大きく変わるだろ。 シ、シートだけベージュとな！？
何故内装は放置したし >>383
ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞの内装の方が良いと思う >>383
ドア内張りやアームレストもこの色ならかなり羨ましかった タフスポーツスタイルとやらが気になるけど情報まだ無いのかな？ >>387
もう公式に出てたのかすまん。
しかしコレはただセットオプションなのね… 発売から3年経ったのにエクステリアを全くいじらなかったのは意外。
先代ではグリルの小変更があったから今回もあるかと思ってた。
それだけ完成度が高いデザインなのは分かるけど。
前期から後期に乗り換えたいユーザーは来年を待てってことか？ 8インチディスプレイいいね。
CX-5が盛り返して、CX-30が失速しそう。 画質が良くなって360°モニターも見やすくなってたら現行乗りとしては羨ましい
ただサイズUPならアホほどどうでもいい >>392
アホほどどうでもいいパターンのやつ。全く羨ましくない。。。
結局去年の年次改良を増税前に買ったやつが勝ち組。 シートだけベージュならクラッツィオあたりでどうにでもなるな >>395
勝ち組はマツダには乗ってないかと（笑） マツダ3と同じアドバンスドキー←どうでもいい
CX-30と同じ四駆機能←南関東住みなんでどうでもいい
ベージュ革←ジーパン履くからどうでもいい
パドルシフト標準←エンブレの弱いXDには無駄機能
内装フルLEDはLパケ以降だけの装備…くそどうでもいい 2017年9月納車なんですが、AA対応はまだ、ってことですかね？ 頑張って読み取る
(自分の車は)2017年9月納車(登録)なんですが、AA対応は(この時点では)まだ(だった)、ってことなんですかね？
→2018年10月の改良から対応したので、そのモデルでは使えません 年次改良でマツコネ8インチになってるけど、解像度が上がるとは書いてないな
つまりあのクソ画質をより引き伸ばして大きくしただけなら小さいほうがいいんじゃ、、 >>404
すみません、酷い記載で申し訳ないです。
レトロフィットなるもので対応できるとかそういう話かと思っていたのですが、違うのでしょうか？ ドラレコとＥＴＣ2.0つけるか迷ってるんだけど、ディーラーオプションのはやっぱり微妙かな？
値段も性能もいまいちに感じられるけど、ナビ連動とか社外品でも問題ないのかな？ >>410
cx30みたくディーラーのだと綺麗に隠せるならありだけど、そうじゃないのでドラレコは外でつけた方が性能も値段もよろしいです
etcもおさまりの良さ求めるかそれ以外を重視するか・・・ >>412
ドラレコは社外、ＥＴＣは純正で普通のが無難ですかね。ありがとう。 カタログみたら1月に2カメラドラレコ追加されるんですね。
性能次第ではこれでもよさそう・・・・。 >>408
スミマセン、自分はググった結果以上の事は分かりませんです
寺で聞いても知らない場合があるそうなんですよね…困った事に ドラレコはいい加減取り付け位置付近にUSBコネクタ実装して欲しいわ >>勝ち組って？
年収のことなら、2500万の俺もCX5だけどな。 ナイトドライブしてきた。納車後約400km到達。
道中、なんかiStopかからんなぁと思ってた直後に平均燃費がガタ落ちしてる事に気づいた
これが噂に聞くDPF再生なのね。トリップメーターにしてると何も表示されないので気づかなかった あと半年で初車検だけど、運転席側のドアミラーが格納しなくなってしまった。 ディーラー直ぐ連絡して交換がオススメ。
俺は既に片方交換済み。 >>399
GLE程度で満足してる自分も確かに負け組かも 気温下がってきてからトノカバーがガタピシガタピシうるせえ
どんだけ安もんだよ >>387
やっぱりエターナルブルーがナンバーワン！ >>424
>>387は新色のポリメタルグレー？
マツダ3やCX-30と雰囲気が違うな。
むしろCX-5のほうがかっこいい。 ポリバケツグレー、塗装面積広いと微妙だな。唯一羨ましい点だったけど。 >>425 426
そうだね
とてもじゃ無いけど君等と同じようには、、
立派だな君等は 俺も年収5000万でカリナン如きで満足してるから負け組だね。。 KFの初期型だけど、もう別物になっちゃた感じだね。
ここまで改良されると羨ましいー
マツダから初期型から新型に買い替えを勧めるハガキが来てたわ
下取りだせば月々数千円で新型が乗れますって >>432
XDのエンジン以外は大して変わってないと思うが、 XDで年間3万㎞走行、高速がメインの場合、やっぱオイル交換は5000でするべき？
8000ぐらいとかした場合どうなるんだろ。
CX-5を3台残価設定で乗り継いでる店長は余裕ですよ、っていってるけど、本当かね・・・。 残価設定で月々数千円ってだけの話じゃないかね。
新車400万、買い取り200万、200万のうち100万を残価、残りをクレジットで月々数千円。
盛大な罠ｗ >>434
自分が何年乗りたいかによるんじゃない？ >>400
パドルは22Dのエンブレ弱いから多用してたわ。
25sに移行の時なんとなくパドル付けたけど、ATのダウンシフトがそれなりになって、全く使わなくなった。
ガソリンはパドルより、sモードで走る方がめちゃおもろい。 >>432
175PSと190PSエンジンは本当に別物だよアクセルのレスポンスも馬力差以上に感じるし。
DPF再生時間も全然違う。
俺の場合はKE後期から乗り換えでMTAWDに飛びついたけど、AT同士で買い換えるかって言われると微妙。 エンジンブレーキ弱いってATだけでしょ？MTはそれなりに効くし。ちょうどいい効き具合だと俺は思うけど ディーゼルはエンジンの仕組み的にガソリンエンジンよりエンブレはかからないよ
ポンピングロスが少ないからね >>432
糞味噌なマツコネがまったく改良されていないけど・・・
改良というか、とりあえずまともに動くようにしてもらわないと
あまりにも不具合が放置されすぎ >>442
マツコネはCPAA対応になっておれ的には満足。 >>439
わかる
アクセラXDからCX-5への乗り換えで納車待ちだが、試乗した時に明かに違いを感じた
特に1000rpmー2000rpmでの吹け上がりのスムーズさがまるで違う
豆腐屋ハチロクのエンジン載せ替えた後に、拓海が初めてクラッチ繋いだ瞬間と同じ表情になったわ マイチェン前の値引祭りでゲットが一番お買い得だったみたいだね
消費税増税分を遥かに超える値引額だった KE後期乗りで、来年2回目の車検。
XDのエンジンも改良されたし、乗り換えも有りか？とも思うけど、また同じマツコネが付いてくるかと思うと待とうかなってなるなぁ。 ポリメタはメタリックな感じがなくて微妙だった
まさにポリバケツって感じ >>422
これ俺もあるわ。リアサスに入力あった時にカタカタカタカタうるさいね。外す以外で何か対策ないかな >>447
AAとCPあるから別物。それを使いこなせないやつは何使ったって無駄 >>450
そんな音鳴った事ないぞ
お前らのズレてんじゃね？ >>453
>>454
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂ (´･ω･`) ＜誰がハゲやねん！！！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ-=3 ﾍﾟｼｯ 年改でステアリングシフトスイッチは標準装備になったはずだと思ったが、ホームページで見積もりシミュレーションすると、インテリアの中にステアリングシフトスイッチがあるのだがどういう事？ >>447
マツコネのダメっぷりは最新版でも全く改善されてない
AACP使ってもHUDにも対応してないからマツコネナビより劣る感じ
コマンダーでの操作もしにくいし
それによしんばナビがどうにかなったところでマツコネそのものの駄目っぷりは一切改善されないし >>446
でもここで値引き額書くと
嘘だのカスだの喚く妬み組現るから書けないのも悔しい。
車体の1割でも引けたら御の字をさらに引いてくれるんだもんな。そら買うわ ディーラーとしてはマツダがいくら値引き抑えろと言ってきたところで
売れなきゃ1円の利益も出ないからなあ、、、苦しいところだと思う。
自分のときは下取り20万アップとか、わけわからん条件だったけどｗ >>460
標準装備されてるオプションがディーラーオプションでも選べるってことだろ >>457
それってマツコネ2の話？
それとも初代マツコネのAA、CC対応版（現行装備）の話し？
車体制御とかハーネスとか諸々マツコネ2化にはハードル高いんだろうけど、今から5年乗る事を考えると現行マツコネが積まれてるとマイナス材料だよなぁ。 CX-5の特別仕様車で400後半だったので、グレード下げればCX-8いけるのか？
と思ったら、いけちゃうんですね ステアリングヒーター付いてると、パドルシフトは付けられないんじゃないですか？ >>446
え？いくらだったんですか？
今だと15万もありません >>464
今はそうなの？
どっちもついてるよ。2017年式 とあるマツダディーラーで
「19インチくらいになると重たいからハブリングがないとホイールを支えられないから使えない」
と、50歳くらいのメカニックに真顔で言われた
・・・・もしもし？
ホイールはボルトとナットで支えられている・・・わけではない
誤解されているが実は違う
ナットで締め付けることでホイールとハブの間で発生する摩擦力によって支えられている
2冊の電話帳のページを互い違いに挟み込んで連結した重い荷物をクレーンで吊り上げる
デモンストレーション見たことあるだろ、あれと同じことだ
真ん中にあるリングなんざ位置決めの補助程度の仕事しかしておらず
あんなものあろうがなかろうがどうでも良い
こんなんだからマツダのディーラーは一切信用できないのよ
どこまで無知な連中なんだろう・・・ >>467
おまえの次くらいに無知蒙昧なんだよ(爆) >>466
営業さんに言われましたよ
どうなんですかね？ >>467
私はフジにすすめられてハブ入れてます
一理はあるだけで決め付けはよくないですね >>465
10月契約で約30万+下取り10万up 試乗車狙うくらいなら、未使用車とか、初売りの在庫車とかのがいいんじゃないかね。 試乗車とか不特定多数の人が自分の物じゃないって意識で乗ってた車だから下手な中古車より地雷 俺もカーシェア乗ってる時は青信号になった瞬間アクセルベタ踏みでエンジン虐めてるわ
無駄にスピードは出さないが唸ってる音が気持ちいい タフスポってプロアクベースなんだ。
通りで内装にステッチが無いわけだ >>476
カーセック○してるかもしれない中古より試乗車選ぶな、自分だったら。 >>467
ハブリングでホイールを支えている！？
珍説ｗｗｗ
マツダって整備士に教育しないのかな？
次々に辞めちゃうから質が下がる一方とか？ 今年の夏から乗ってます。ステアリングヒーター付きで。で、9月にパドルシフト付けましたよ。オプションカタログには2タイプから選ぶようになってたけど。ステアリングヒーター付いてる用と、そうじゃないのと。 >>473
情報ありがとうございます
年末は安くなるのかなと思いましたが、マツダさんは安くならないんですね
うらやましいです >>478
タフスポーツはただのセットオプションで、グレードとは関係ないのでは…？
あなたが言いたいのはシルクベージュセレクションのこと？ 1年点検でブレーキパッド交換したんだけど4万kmぐらいで交換するもんなん？
トルコン車もアダプティブクルーズコントロール車も初めてなんだけどさ。
これまでの車だとスポーツパッドに換えたり、純正パッドでサーキット走って燃えカスにしたりした以外に
パッド交換なんてしたこと無いんだけどね。
サービスには少し早いですねと言われたけど、1.6tもある車なら普通なのかな？
四輪均等に減ってるから異常摩耗ではないという話なんだけど。 >>485
それは君のブレーキの踏み方に問題あるんじゃ？
俺は先日2万キロ位で点検出したが整備士からこのペースの減り方なら10万キロいけますねって言われた >>485
残り何mmで替えたか分かります？
自分は前車アクセラは6.5万km走ったけどパッドは残り6～7mmくらいで一度も替えなかった
うちのディーラーでは4mmで交換推奨、3mmで交換しますという話だった記憶がある
車重が違うから参考になるか分からんけど、一応 >>434
エンジンオイルが増えすぎない限りは1万キロでも問題ない >>486
もちろん乗り方ってのはあると思う。
でも4万kmのほとんどが高速道路や田舎道をクルコンで走った距離だよ？
ずっと市街地の渋滞走行なら減らないのかも知れんけど。
高速度域からのハードブレーキがパッドを一気に減らすわけだし。
>>487
フロント1mm、リヤ3mmぐらいって聞いたよ。
フロントとリヤで差は多少あるけど左右でバラツキはないって。
トルコンAT車のパッドの摩耗は早いって知識では知ってたけどこれほど早いとはね。
今まで6台マイカー買ったけど普通の使い方でパッド交換なんて初めてなので面食らったよｗ >>490
おまえよりは上手いわ！ってみんな思ってそうw う～ん、運転の癖なのかなあ？
だとすれば今までの車も早期にパッド交換してたハズだけどねｗ
CX-5になって突然運転の癖が変わったとか下手になったとかも有り得んだろう？
あと話は少しずれるがタイヤはまだ使える。
5万kmぐらいまではいける感じかなと。 >>489
高速道路や田舎道だとブレーキ踏む頻度が少ないからパッドは減らないはずなんだけどねぇ
もう1年様子見して傾向を確認していくしかないのかな？
他に経験則を持ってる人がこれから登場してくれるかもしれないけど >>493
それが不思議なんだよねえ…
ここで聞けば同じような人が居るのかなと思ってさ。 例えば追従走行をよくしてたとか？
それでブレーキがこまめにかかっていたとか・・・。
それぐらいしか思いつかないな。 KFてマツコネの地図自分でやればまだ無料で更新できんの？ >>495
それはあるかも。
普通の市街地走る場合もクルコンで走ること多いし。
でもそれぐらいでここで異常に早いと指摘されるぐらい摩耗するものかな？
今回2回目の1年点検だけど、最初の点検では何もパッドについては指摘されてないんだけどなあ。
単純に言って最初の点検でもうパッドが半分になってますねって話があってもいいだろうし。 >>495
考えて見れば今までの車と大きく違うのはアダプティブクルーズコントロールなのかな？と。
車重が重いからなら全てのユーザーが該当するハズだし。
市街地でもクルコン使う人は多いとも聞いてたのだが。 >>498
486だけど
俺の場合
市街地7 高速2 田舎道1の割合
ACCは高速でしか使わない
ちなみにidmのスコアはどんな？
こちらXD AWDで
stage 4 AVE 4～4.5をうろうろ
stageが1とか2なら運転の仕方を見直した方が良い
もしかしたらACCは結構な頻度でブレーキ作動させるからそのせいかもね 狭めの駐車場だから角地に停めたのに、わざわざ隣に止めてくる初代アルファード。詰められすぎて助手席側開かねー。
デカイ車は隣に止めてくるなっての。
その運転手見たら案の定おばさん。 >>500
そのおばさんは、どうやって出るのかな？ おばさんに限らずドヤ顔車乗ってる奴は大抵前から。
コンビニの中に向かってドヤ顔しながらドヤ顔車から降りてくる。 >>506
7インチのゴミ糞が8インチのゴミ糞になるだけじゃん
そんなのいらないからまずはまともに機能するようにしろっつーお話 >>508
CX-5もデカいから誰も来なさそうな所に停めたのに、って事だろ？ >>509
そそ
でかいの分かってるしまだおろしたてだから当て逃げ恐れて端っこに停めたのにババァ寄ってきやがって >>499
レスサンキュ♪
走行パターンは市街地1 高速6 田舎道3ぐらいの割合
idmはXD 4WDで1st 4.5とかだった。
あまり気にしたことは無いけど。
これからはACCを市街地では使わず様子見てみるよ。 地図更新した
2019年2月データ伊達じゃないわ
3月開通のバイパス道が残り50mで途切れてるわ
まあ矢印が乗ってりゃいいや 年次改良待ってたけど、ナビが変わらないんじゃ見送るしかないな ナビ変わるのは新モデルまで無理じゃないかね。
作りが違いすぎるし。もう一回ＭＣするならその時かもしれんが。 マツコネはミックソフトウェア開発で、
マツコネ2はトヨタマップマスター製。
FMCまで2は無いね。 マツコネが？マツコネナビが？
マツコネもナビもミックとやらが作ったの？ マツコネ2が載る2022年まで違う車乗るのが正解だよ
もっと言うならcx5新型が出て半年～1年後にでる改良版を買うのが正解
それまではハリアーのFMCを乗る
お前らにそんな金ないだろうけど とりあえず年改前の値引祭でXD AWD Exclusive買ったんで、次のモデルチェンジまでこれで様子見るわ
次が乗り出し600ならとても買えないなあ
あとはmazda3、CX-30の情報次第かな
相変わらずトーション、ショボイパワートレーンならマツダをやめることになるだろうな 乗り出し600なるならレクサスRX買うし、500でもcx5にその価値はない >>522
もう少しプラスすれば買えるって意味じゃないかな >>524
もう年改前買えないから言ってもいいのかな
値引きは全部で26万くらいだった
価格はソウルレッドなんでその分上乗せ
メンテパックとかは抜いて、オプション込み込み430ってところ 先日、ラージモデル延期によりmazda3世代の技術を現行に適用させていくと副社長が話してたから、マツコネ2が現行に載ることは十分にありうるようになったよ。 >>526
それ、「現行にマツコネ2が載る」じゃなくて「FMC車出るはずなのにナビしか新しくできない」が本来だからね あんなの口先ばっかなのになんの意味があるんだろうねえ
既存のマツコネをまともにすることすらできない連中なのに あの副社長問題だと思うわ
なんでもわかってる風
記者が要望言っただけで
うんわかったやりましょう、変えましょうって
よかろうと悪かろうと意味あってやった事を
外部と話してあんな即答なんて 部下たちが試行錯誤して決めた事を
アンケートや要望の集計結果を見て
みんなで詰めて話して決めるでもなく
インタビューの中でトップの独断で
即答して良いのかって意味ね マツダのナビへの対応は怠慢すぎるからそれくらい言ってもらわないと困る
あと2年も今の糞ナビで顧客キープできると思ってんのか？とマツダに問いたい >>531
まあそのへんはどうでもいいんだけどね
マツダが傾こうが潰れようが
俺はうっかり買ってしまったこのCX5のマツダコネクトというゴミ糞をとりあえず普通に使えるようにしてくれたらそれでいい
もう二度とマツダは買わない、心の底から反省してる
とりあえず現行のマツコネをどうにかしてくれ マツコネ２ってそんなにほしいもんかね？
コネクティッドサービスの動画とかみたり、実際試乗で体験したけど、
必要性がまったくないんだが・・・。
っというかマツコネ自体もう期待してないし。
カープレイでナビタイム使えるだけで俺はもう十分だわ。 >>532
二度と買わないのになんで気にしてんの？
マツコネ改良になったってそれは新車で買う人の話で、もう車を買ってる人のマツコネは変わらないのに マツコネの話題で盛り上がってるからその繋がりで…
今日、モニターを8インチに載せ替えたわ
自己満足の世界だけどいい感だ 車体的に8インチの方が見栄えはいいな
マツコネと言えど大きい方が地図もテレビも見やすい
ただ値段が7万3千円と安くはない その半額なら買いたいけどたかがモニタに7万かあ
もう少しで安い1Pホイール買えるな 内張が剥がせる人は30分もあれば交換できる
通販で買うならポイントが多い時に買うのがいいかな
Dで注文したら10%くらい引いてくれる
ただ、Dによっては不具合のリスクから注文不可のところもあるらしい >>532
あれだ、アルパインの11インチのに変えればいい マツコネ2はナビ以外、何も違いはない
マツコネのナビもそんなに悪いとは思わない
普通に使える
あとは、360とバックカメラの画質くらいか
見えれば十分だと思うけどね >>539
この前アルパインのに変えた結果幸せになったぞ >>533
だよな。マツコネになんも期待なんかしないわ。。。
CPとAAで十分。 ナビはたまにしか使わないけど、今のところはマツコネナビに特に不満は無いな
頻繁に360°ビューの表示に時間が掛かる現象が発生する不具合を修正してくれるだけで良い
シフトレバーをＲに入れてから数十秒後に映像が表示されるのは流石に勘弁
ディーラーに持って行っても「マツコネの特性なので現状では対処のしようが無い」と絶望的な対応
前にここで騒いでいた人は「仕様」だと言われたみたいだし、旧マツコネは中途半端なまま終わりを迎えそうだな >>539
は？アルパインにかえてもマツコネの根っこの部分は生きたままで何も変わらない
画面の大きさなんかどうでもいいので、変えても無意味だ
360ビューが映らないとか、突然再起動するとか、そういう不具合のない
普通に使える状態になってほしいだけ
これはマツコネがまともにならないと実現しない
もしくはマツコネをごっそり積み替えるか 家の前車のアクセラもCX-5もデミオもマツコネは再起動もしないし、R切り替えの動作も瞬時だし、フリーズもしない。
変な動作は、CANノイズがでて、他機器と通信できてないんじゃないのか？
後付デバイスも含めて話しを聞かないと真偽がわからん。 >>546
ディーラーに調べさせても異常はない、の一言で片付けられるのに何言ってんの？
後付で変なものが付いている、なんて話は一つもなかったが
マツダは自分で作って売ったものをまともにする誠意すらないのか？
それとも能力がないのか？無能？ マツコネ
案内音声のボリューム大きめに設定していてもいつの間にか小さくならない？ >>540
flac使えるし、タッチ操作やり易いし全然ちゃうけど >>548
それ、実は自分で下げてる。音楽の音量を下げる時にマツコネのアナウンスとかぶるとマツコネ案内音量が下がってしまう。 >>546
購入時に何か不具合が出たときに社外品が悪いと言われるのが嫌で何も付けなかった
それなのにマツダの対応は酷すぎる
不具合の出ない車両に当たるのが普通なのであって、ハズレに当たった人への救済が無いのが異常だとしか思えない >>550
マツコネあるあるだね
こういう細かい部分も改善して欲しい ナビ音量30キープしてたつもりが気づけば27とか
よくあるよな >>550
へ～
そうなんですか？
じゃアナウンスがある時に音楽の音量上げると案内音量も上がるの？ >>556
カルマの問題だな。
ディーラーとも良い付き合いができればちゃんと対応してくれる。
残念なやつには残念な対応しかしてくれんわ。 >>526
やったねキーがmazda3と同じやつになったね ナビの音量を変えたかったら、ナビのアナウンスがある時に音量を上げ下げしたらいい。
音量変更する時によく見たらVolumeの左にあるマークが変わっている。 うちのマツコは普通に動いてくれてる
解像度以外は概ね満足 >>557
そう、音楽だと思ってても、案内音量が上がるんです。
ありがちなのは、「この先一時停止があります」とか「この先右折専用レーンがあります」とかのタイミングで音量調整する場合。よく見ると気づけるよ。 >>564
俺も解像度もさることながらT字路の左右確認を重視したいのにまるで意味が無いのが気になる。
360°モニターはまあいいけど、フロントモニターとセットで表示される意味がわからんち >>566
それはいえる
左右からの走行車の確認ができにいよね？ >>566
フロントモニターワイドへ切り替えられるの知らないとかないよな？
まさかそれはないよな？ カメラの解像度が高いマツダ3、CX-30に限って、フロントクロストラフィックアラートまで付いてる。 マツコネ、ナビがゴミすぎない？
高速付近走ってたら勝手に高速乗ってたり
目的地付近での案内早期終了多発とか
自車と目的地との直線距離しか見てない感じ
マジで酷すぎて笑えてきた >>570
このレス、馬鹿すぎない？
少し前のレス読めば、マツコネの話なんて散々でてるのに、
馬鹿すぎて笑えてきた >>570
マツコネはねえ、マツコネそのものの問題と、マツコネナビの問題、2種類の問題を抱えているんだよ
ナビの抱えている問題にも深刻なものがいくつかあるけど、俺個人的には使い物にならないと
までは思ってない
だからって不具合を直さなくていいとは思っていないけどね
ちなみに1年待ってもまったく直されてない
深刻なのはマツコネそのものの方
こいつはほんとシャレになってない、こんなもの売ったらダメだろ？というレベル
これを売りつけてしかも直しもせずに平気な顔しているマツダの神経はちょっと常識を疑う
客に喧嘩売ってんだろｗ
いいよ、買ってやるよその喧嘩 ビックXじゃだめなん？
なんかあるよね唯一使える社外ナビ カーシェアでcx5使っててマツコネにそこまで致命的な不便を感じたことないけどな
毎日普段使いしないとわからないのか？
ただナビとしての基本性能は低い。渋滞もろくに考慮しない >>568
566だけど、切り替えは知ってる。知ってるけどそれでも酷い解像度。
今一番役立ってるのはピーピー鳴るセンサーかな。 マツコネで一番使えるのは
USBに入れた音楽を聴いてるとき音声認識で
アーティスト一発検索の再生できるのがいい
300位のアーティストが入ってるから非常に便利
邦楽、洋楽とも認識レベルは高いと思う 今日気づいたんだけど
パワーウィンドウ開け閉めする時ドアの内張も一緒に動くの安っぽ過ぎませんかね？ >>575
そうなんだよ
画面から識別するぐらいなら、
実際に視認しながら慎重に出て行く方がストレス無い。 自分の場合はフロントカメラで何かがいるかいないかの判断をしてから自分の眼で視認するという流れ
当たりをつけるという意味では最低限の仕事をしてくれてるので大変助かってます >>578
開閉時に上下するの萎えるよな
あとドアパネルを押すとペコペコ鳴るのも笑える
軽でも鳴らねーのに 今更アンケートに答えたんだけど
まだロータリー技術を持っているとしているんだな
また使う気あるのかね
https://i.imgur.com/lY0n4ki.jpg >>578
安い車ばかり乗ってきたので普通だと思っていた
普通は内張りは動かんものなの？ まじでこれＣＸ５のために作られたんじゃないかってくらい最高だわ
ここにipadつけてネトフリで快適すぎる
あとはipadがcarplayに対応してくれれば
https://imgur.com/huZcNFR >>583
少なくとも嫁のムーブカスタムは動かなかった それハズレなだけだよ
俺のは内張なんて動かないし、ペコペコ鳴らないよw
ディーラー持っていけば？ >>576
付いてるよ、マツダレーンキープアシスト、とかいうのが
ただしカーブの曲率に沿って車線の真ん中をナチュラルにトレースする機能ではない
かんたんに言うと白線の真ん中あたりの一定の範囲にとどまるようステア操作をアシストするだけ
ようするに白線内で左右にフラフラ揺れながら車線内に留まることをアシストするだけ
おまけに時速60キロ以上の速度でないと解除されるし、ちょっと白線が汚れてても解除されるし
ステアから手を離すと10秒もせずに解除される
控えめに言ってもおもちゃ機能だな >>578
うちのも正常(4ドアとも。2019モデル) >>578
動くよな。モーター動くと膨張する感じ？
こんなの個体差あるのか？内張の剛性なんてどれも同じだろうに。仕事で乗ってるアクアですら動かん。
プラスチック丸出しのトヨタ内装だからかな？ ナビは次モデルみちびき対応になってるから
ご認識減るんじゃないか
マツダ３でどんな報告上がっているかだな >>584
俺もそれ付けてる。上下反対にしないときっちりロックしないね。
carplay対応してないけど、iPhoneをCPのポートにつなげて、もう一個のポートにiPadつなげる。
carplayででナビして、音声をマツコネからUSBポートiPadを選べば両立出来る。
アプリとの相性なのかYahoo!カーナビでは毎回音声がCPに切り替わるから使えないけどね。それにBOSEの相性もバッチリ。ロングドライブにはかかせないよ。 内張が動く？
確かめたけど全く動かない
意味わからん 多分だけど、密閉度を高めるために、
完全に閉めるとき上側をかなりきつい穴にねじこんでる
そのきつい穴がまっすぐ上より少し車内寄りにあるから、ググッと挿さる時窓ガラスが車内側に傾いて内張りを押してそうな感じ
もしかしたらサラッとマツダの凄い技術かもしれない >>598
いや、そんな凄いもんじゃない。明らかに安い車の動きのそれだわ。きっと内装がの剛性が無いんだ。
ただ、伸縮性高めるためにガッツリ窓を差し込んでるのはそうだと思う。気温差や湿度差でで開け閉め時にキュッキュッ音が鳴る >>597
窓を上げ切ると画像の部分が若干膨らむような感じ
前車のFitはもっと酷く膨らんでいたから全然気にならんけどね >>599
キュッキュッ音はゴムの劣化かな？
一度ディーラーで見てもらった方が良いかも >>585
チョイ乗り用のムーブラテも不思議と動かん >>600
やっぱり？同じだから仕様かな。何かのインプレ記事でもこの部分をウィークポイントとして指摘してた人気がする。多少は内装の取り付き具合の個体差はあるだろうけど、こういう細かい部分がマツダを思わせる。
>>601
買って1年で劣化かぁ…掃除してみる。 >>600
帰宅時にやってみたら、なったね。
最後に上がりきる時に、外側に寄せられる感じ。
窓ガラスの形に窓枠側が合わせてるような。
しっかり見てないとわからないけど。
内装には剛性ないね。 素材が柔らかいからじゃないの？
ガチガチプラスチックのフィールダーは全く動かないぞ（笑） クリアランスの精度が甘いんだろ
だからトノカバーもガチャガチャうるさいし
値段なりの安もんだっつー事 >>604
しっかり見てないとわからないなら全く問題ない >>597
今、確認したけど自分のは動かないね
音も鳴らない
自分が大丈夫だけら、むしろ本当に鳴ったり動いたりするの？って感じ ほんとトノカバーのガチャガチャどうにかならんのかね
ガチャらない人もいるようだし、
新車保証内なら変えてくれるんだろうか >>609
うちは鳴らないけど、とりあえず布を挟み混んだら止まらない？ 中古も安くなったな
登録3年未満走行3万未満のプロアクティブが250以下で買えるのな 我XLD、世田谷のＲ20、わき道からの500m。
はいって、べた踏み。
週一の楽しみ。
ごめんなたまにしか真価を発揮させず。
田舎の人にはわからないだろうな。 立派な不具合だからここで文句言う前に早く寺に電話しろよカス
俺のは鳴らないけどな >>613
昨日都心走ったから気持ちはわかる。
毎日あれじゃモヤモヤするよね。
最初楽しくてベタ踏みしまくってたら翌日マツコネに前回は無駄に踏みすぎでしたって怒られた北関東民。 >>612
たっけ！
あと100万も出さずに新車買えるじゃん >>610
あのトノカバーの音はそんな小手先では止まらんよ
トノカバーの左右末端はスプリングが仕込んであって伸縮するんだが
その機構そのものが音をだしてる
ボディ剛性が低くて走行振動で収縮しているのかもな
気温が高いと目立たないが気温が下がってくるととたんに目立つようになる >>619
KEから75%キャリーオーバーで作られた車だからね。
最新の運転補助技術は取り入れてるけど、基本骨格は7年前のものだし。
しかしながら、別に剛性が高いとか低いとか気にならん車だと思う。
スポーツカーじゃないのだし。 >>621
剛性が高かろうが低かろうがどうでもいいよね
ただ車の質感ってのはそういうところで違いが出てくるけど
合成が低いと安っぽいガタガタ音なんかの原因にもなるし
キャップを超えた際には不快な微振動が残って
いかにも安っぽい乗り味になったりもする
まあ実際安物なんだからしゃあないとも言えるが
安いです粗悪ですじゃもはや中華以下だ >>622
何を言いたいのか？ 頭の悪そうなやつだ。 >>618
それ、トノカバーの不具合じゃん。原因わかっているのならぱ交換してもらうなり手を打てばいいのでは？ >>571
こんなので笑えて良かったな
人生楽しそうで何より >>603
個体差は有るだろうけど、マツダの場合差が有りすぎるような気がするね
マツコネも然り
もっと品質規格を高く設定していけば自ずとプレミアム化していくと思う
1年でゴムの劣化は早いね。汚れているだけかもよ 品質規格が安いから車が安くできる。
レクサス品質規格を高くして価格もあげたけど、高級車でベンツBMWに全くかなわないのは、所詮カローラ作ってる会社だからなんちゃって高級車。それはユーザーだってわかるし。
マツダが品質規格上げたって所詮マツダ。マツダはコスパ安いから売れてるだけで高くしたら売れないわ。 >>627
ベンツは乗ったことないから知らんがBMの品質が良いとは思えないな
まあ、レクサスも最近は質を露骨に下げてるね
色々乗ったけど、KFは良い車だとは思うよ
不満があるとすればディーラーの質かな
最低だと思うわ いくら安物だといえ、まともに機能しない、不具合まみれのままで放置して良いってことにはならんけどね >>627
つーかさ、高くないからね笑そもそも
多分見もしないでネット鵜呑みにしてるんだろうけど >>599
買ってからすぐなったのでディーラーに言ったら密閉を良くする為にキチキチで作ってるから仕方ないんだと。自分で556吹いて治めてる。cx3の時もなったよ。 ネガティブ投稿ばかりやな
車内が静かなのと
窓の内装が微妙に動く
どちらを取るか 笑
cx-5は楽しい車 >>629
まともに機能しない？
不具合放置？
それは何を指してんの？ >>628
ディーラーは俺の担当者は車好きで色んなメーカーの話出来るから良い。マツダなんてメーカーのディーラーで働く営業って車好き多そうな感じする。
サービス業としての接客がうまいかどうかで言えばやっぱりトヨタ系は訓練されていると思う。
俺は客は神様とは思ってないし、あくまで対等なんでタメ口だろうが別に気にしない。 >>635
ディーラーの質なんて
トヨタ>日産>ホンダ>>>>スバル=マツダ
だろ。
営業の車好き度はトヨタ<<<<スバル=マツダ
だけど。この辺も含めて車買えば良いわ。
「ディーラーの質が～」なんていう層はトヨタで車買った方が幸せ トヨタのディーラーは人生で一回も言ったこと無いな。
死ぬまでいく予定はないと思う。 俺はトヨタに友達と行ったら
お子様のお車お探しですか？と言われた
まだ30代だぜ友達は同い年 来月車検だけど、最近DPF再生のサイクルが短くなってきて白煙も結構出るようになってきた、そんなもの？
車検時に合わせて、リコールの修理もしてくれるようだけど改善するかな。
DSCなるものがあるようだけど、ディーラーではやってなさそう、何か洗浄して貰えないかな。 担当のお姉ちゃんが美人だからオイル交換も寧ろ楽しみｗ >>641
DPFの洗浄はかなり費用かかる
洗浄費用だけで6-7万、DPF着脱はたぶんマフラー切らなきゃならんから
その工賃も別にかかる
工場へ送って洗浄、戻ってきてから組み立てて取り付けなので
数日から一週間は車に乗れないだろう
DPFを交換すれば20万超えるはずなので、それと比べりゃ安いけど
3年そこらで10マン近くもメンテ費がかかるんじゃディーゼルにしたのは大失敗だな
車検の費用も別にいるぞ KF発売と同時納車組だが、そろそろ車検で乗り換え欲が芽生えてきてる
しかしながら、今回の年改モデルはいろいろアップデートされているとはいえ設計は古い
あとはCX-30だが、これも設計こそ新しいが格下げ感を受け入れられるかどうか
それにラージ延長に伴い現行車種の大幅改良が決定している中、今買い替えて来年末に
ボディ刷新だの８ATだのエンジン出力アップだのされては後悔してもしきれない
ローンからの下取りサイクルじゃないと買えない身分なので下取り価格維持のため
とりあえず買い替えて第7世代商品年改モデルまで待つしかないのか それ言い出したら買う機会なくなるぞ。
ボディ刷新とか8ATとかありえんだろ。
それやったらもうFMCじゃん。 >>641
何Kmサイクル？DSCなんて宗教煤が詰まるのなんて普通。DPF強制焼きをまずはしたら？？ もう５年以上マツダのクリーンディーゼル乗り継いでるけど、エンジンのメンテ費用はパックでメンテ料金のみしかかかってない
おかしな気配もない
精神的な病がない限り、適当に乗ってても全然問題ないな >>643
DPFの洗浄費は結構掛かるんだね、クリーンディーゼルで白煙が出るとは思ってなかった。
ディーラーに相談してみる、ディーゼルは一度乗ってみたかったし後悔はしてないな。
>>646
サイクルは記録してないけど、一週間前にもDPF再生したよなって感じ。
DPF強制焼きなんて技があるんですね、来月車検だからディーラーに頼んでみる。 これまで夫婦子供2人で満足して乗ってきたけど
3人目生まれたら難しいかな？
2人目5歳を助手席に背もたれ付きのジュニアシートで
1人目7歳を後部座席中央に座面だけのジュニアシートで
新生児を運転席後方
妻を助手席後方
でなんとかなるかなと思ってるんだけど。。。
ベビー用のシートは買い直しでまだ手元にはないんだよね
1人目のジュニアシートと並べて設置できるだろうか
誰か経験者は居ませんか？ 自分もデミオとCX-5で4年乗ってるがオイルも1万キロでしか替えてないが問題なしだ。
むしろこのトルク感になれるとガソリンに乗り換えられるかが心配になってきた。 >>648
DPFの強制燃焼は普段機械が勝手にやってるDPFクリーニングを強制的に発動させるだけ
極端に短距離走行ばかり繰り返すような人でもない限りやっても無駄
白煙てのが水蒸気ではないとしたらエンジンにトラブルが出てる可能性がある
そこらあたり調べて必要なら直すのが先決だろう
普通に街乗りしてて3年そこらでオイルが上がるようなエンジンか・・・たまらんな
( -人-)ﾅﾑﾅﾑ >>649
ウチは、
後席に
チャイルドシート 0才
シートベルト 6才
チャイルドシート 3才
だったな。
真ん中の子はシートでキッチリホールドされてたわ。
そのうち
チャイルドシート 3才
シートベルト 9才
ジュニアシート 6才
になった。 >>648
エンジンオイルが増えていってオーバーフローしたんじゃないの？高アラームでなかった？ >>652
>>653
ありがとう
もうしばらく頑張ってスライドドアには乗換えず
次世代CX-5に乗りたいんだよね
参考にします >>655
スライドドアも三列目の安全性が怪しげだから、なるべく二列目までに座らせた方がいいかと。 土曜日、いよいよXD AWDの納車だわ
不覚にも現車の燃料満タンにしてしまったわ 年次改良版の値引き、総額から５万引きだった。
それなりにオプションも付けたんだが。
これ以上は無理、でも決めてくれるなら頑張ってあと2ー３万はなんとか…と言われたんだが、今のマツダでは普通？ >>６６０
オートザムのほうが値引き頑張ってくれるんじゃないかな？ >>651
白煙は水蒸気じゃなさそうだけど、車検を待たずにディーラーに行こうかな。
オイル上がりか、まだ保証期間内だからそうだったら直して貰わないと
>>654
高アラームは出てない、関係ないだろうけどたまにシステムエラーが出る。
リコールと関係あるのかな、アイストも減ってる気がするな。 サイドミラーのヒーターがありがたいな。毎朝の曇りも(多少の水滴も)取れてく。 >>663
ミラーの曇りだけでなくミラーの凍結も直ぐに解消される優れもの
寒冷地では効果絶大だよ >>660
そんだけしか引いてくれないの？？
マツダってケチだなぁ ディーゼル初めてで納車間近な人は、こういうのを貼っておくのもよいかも。
自分は注意してても、スタンドの店員や家族への注意喚起になるから。
https://i.imgur.com/RhYE5Ag.jpg >>542
CPのナビで、HUDに矢印でるといいのにな >>666
自分は給油キャップにも貼ったし、それでも不安で給油口を開けるノブの脇にも貼ったわ
運転席周りに貼るのは流石にカッコ悪いが、ドジったら40～50万コースだからなぁ… >>668
二カ所同じく(笑)
聞いた話ではガソリン車に軽油の場合は、まだ抜くだけでいいらしいが、ディーゼルにガソリンの場合はレッカー移動させガソリン抜いて洗浄が必要らしい >>666
まさにおっしゃるとおり。
ガソリンスタンドの店員も詳しい人ばかりではないので、つけておいたほうがいい。自分もＸＤ乗りだけど、ガソリンスタンドの店員から「レギュラー満タンでいいですか？」と言われることが結構ありますので、、、。 >>660
車体5万
オプション3万
こええがメーカー直系ディーラーのデフォ
これ以上は、上次第になるらしいが、せいぜい端数程度が限界じゃないかな 正月パックでコーティングパックとか3つほど合って、全部つけると8万値引きになるな。 ディーラーによっては販促キャンペーンをやるからそれにうまく乗っかると実質かなりの値引きになる
初売りで何かやる所が多いんじゃないか？ CX-5の場合、ミラーヒーターはデフォッガー連動
エンジンスターターから始動した場合は外気温に応じて自動的にONになるので便利 正直デフォッガーと連動はマジやめて欲しいけど、
雨の日もいいんだよね、雨濡れすぐ乾いて見やすい 言っておきますが私は長文とは違いますよ～
私は技工士に対して否定的な事ばかり言う長文なんか大嫌いですよ～
嫌いですがその人個人の考え方ですからそれはそれで勝手にやってくださいです
私は技工士になって幸せです～
今日もCAD/CAMでウハウハです～！ >>678
↑ここの住人ってこんなのばっかなんだよなあ
なんでだろう BOSE付けようか迷っているんだけど音質とかノーマル仕様とはやっぱりかなり違う？ >>681
余裕があるならつけた方が幸せ。
DSPが車内環境にチューニングしてあるから比べると広がりとかは全然違う。 >>682
ありがとうございます
鬼婆wそれは完全に別物ですね
今は鬼婆ですが特に不満もないので天使はどれほどなのか楽しみです
>>683
ありがとうございます
少し高いしいらないかなあと思ってたけどやはり違うんですね
せっかくなので付けようと思います！ Boseつけてる人はどんな設定にしてますか？
最近フェーダーを後ろに下げた設定が好みです
センタースピーカーの主張が強すぎるような気がします フロント・サイド・リアのカメラケーブルをマツダ3用を取り寄せて
付け替えしたらめっちゃきれいになったんだけど
今のKFはアナログケーブルを使ってるらしい
年次改良後からはマツダ3やCX-30同様のデジタルケーブルを使ってるって >>688
>>689
今は暗くて分かりにくいし明日でいいか？
ただ、交換前の画像がないから交換後の画像をうｐするわ
ちなみにモニターは8インチになってるのでご理解を >>690
交換前は自分のでみたらいいから後のだけで大丈夫！
画質よくなるなら変えてみたいけどめんどくさい？ 納車されて最初のDPF再生ってみんな何キロぐらいだった？ >>694
納車直後数キロで一回目の再生が入る。PM溜まってるわけではないのに、なんでだろね モニター替えたのか
わたべおーと してるなあ(笑) >>687
いくら？自分で取り替えたの？
DIYはハードル高そう
ディーラーで交換してくれるなら需要ありそう >>695
再生じゃなくて、DPF保護材みたいなのを焼いてるって聞いた >>698
あれすごい嫌な匂いするよな。ビニール焼いてるような匂い。 >>687
改造の詳細を教えて下さい
車の年式は？
ケーブルを変えただけ？
それともカメラも一緒に変えたのかな？
そもそもデジタル信号を旧マツコネに入力出来るの？
すごく喰らいついてみましたｗ >>681
小音量だと違いはさほど分からんかも。
音量が上がれば上がるほど真価が発揮される感じ、全然別物になるよ >>686
聴く曲によるんじゃないの？
メタルしか聞かないのであまり弄ってない。 昨日25T Lパケ納車しましたー。中古だけどw。100キロくらい乗ったけど、すごく快適だった。疲労が少ないのがびっくり。 >>700
YouTubeで わたべおーと
検索のこと
こんなスレで詳細もなにもない
いや、聴くレベルなら止めておけ >>700
出先なので詳しく答えられないかもしれないけど
カメラは高いので交換してない
ケーブルはデジタルとアナログで変換が必要だから
ヤフオクで汎用の分配変換器買って必要部品だけ部品取した
年式は2017年式
ちなみに素人がやるもんじゃないわ
1日半くらいかかったから… >>704
動画出てきたけど画面交換だけだね。
これだけの為に7万は出せないなぁ。
>>706
なるほど。
カメラの出力をデジタル変換して、デジタルケーブルで車内に引き込む。
そして演算ユニット直前でアナログに戻して入力か。
これで映像の劣化が少なくなるのであれば苦労しても良いかも。
お二人方、情報ありがとうございました。 360ビューの画質は今のままでもいいよ、そらより高画質になるなら歓迎するが
そのためにん万円払おうとは微塵も思わない
死角に何かがある、というのが分かるだけで十分ありがたい
それよりも映らないことがある方が問題
そっちをどうにかしろや糞マツダ やっちまった
昨日会社の女乗せて、iQOSの充電がしたいって言うから勝手にやらせた
今朝見たらUSB挿す所が傷だらけにされてた >>708
シフトレバーをRに入れて真っ黒画面だとガッカリするよね。
早急にハズレ車両に救済処置をしてもらいたい。 >>707
アナログで出力されてる物をデジタルにして再アナログって意味あるのかな?
減衰するほどの距離とも思えないけど >>709
他人のクルマでアイコスの充電
とんだDQN女だな >>713
カメラはデジタルに対応してるけど、ケーブルが純正はアナログ
ナビ自体もデジタルに対応してるけど差し込みがアナログだったから変換分配器の部品寄せ集めてナビに繋いだだけ
説明下手くそですまん
ここからは推測だけどマツダ3とかのナビユニットに載せ換えるなら差し込みはデジタルだからコネクタ変換とかいらないと思う。
まぁデジタルケーブル4本とナビユニットで高くつくと思うけど… >>695
え！メーター内にも表示されたんですか？
自分は600キロぐらい走ってるけどまだ来ない
そろそろ2回目の給油
たまに4000回転ほど回してるのも関係してるのかな？ >>716
気付いてないだけ。
と言うか俺が見たのは納車前に取り付け作業付けてたときだから初期のやつは終わって納車されることもある。
それにしてもDPF再生も600ならもうとっくに来てる。下手すりゃ二回。 >>709
俺なんか犬乗っけてるから革もピアノブラックも傷だらけだ。 >>715
今のCX-5のカメラはデジタル出力(HDMI?)にも対応しているの？ >>717
今ググったら再生中っていう表示はされないんですね。
逆にされると不具合らしいですね。
ということは知らない間に終わってたんですね。
燃費悪化とか臭いとか全然わからなかった… >>713
今の画質を見ていると減衰しているようには見えないよね。
でも>>715さんのレスを見るとアナログ変換が1回で済むみたいだから、少しはシャープな画質になるんじゃないかな？
現車カメラのデジタル化も夢では無いかも。 カメラ、ユニット共にデジタルには対応してる
でもケーブルとユニットのコネクタがアナログなんだわ
だからケーブルを変えてユニットのコネクタを改造したら
デジタル化は完了
加工なしでするなら来年の改良モデルのケーブルとナビユニットを購入したらできるかも
あと2016年以前のカメラはアナログしか対応していないかも…
カメラ外して品番見ないと確実なことは言えないけど
他の人でも付け替えしてる人がブログやらみんカラしてるし、調べたらある程度わかると思う さて明日納車だ
まずが車庫入れとか車両感覚つけないとな >>720
自分>>418だけど、インフォメーションディスプレイが警告を表示する画面じゃないとDPF再生中か分かんないんだよね
ちなみに納車の時点で1回目の再生中、2回目は>>418の通り400kmちょいの時でした >>724
DPF再生時はエンジン音が微妙に変わるのと、瞬間燃費計を見ていれば気付くようになるよ >>726
どうもです。
走行距離もまだ短いので、これから年末年始など長い距離を走る中で体感できればと思ってます >>726
基本
走行可能距離の方見てるんすよねぇ >>726
アイストが効かなくなるからわかるよね。 >>470
7割のオーナーを敵に回すようなこと言ってるよ DPS再生してなくても臭いんですけど？酸っぱい臭いまでするし ディーゼル臭いかな？
アイドルストップしてない時は音と振動はガソリンより気になるけど臭いは気になったことない。
軽油の色が黄緑っぽいのが驚いたな給油時 DPFとか臭いがどうとかここで言われてるの見るとやっぱりガソリンにして良かったと思う
少数派だしリアルじゃこんな事言えないけどw >>738
ディーゼル→ガソリンに変更したぞ。
シンプルが一番 >>739
それは珍しい！
いちいちストレス感じたくないよね ディーゼルメリット
→燃費いい、軽油安い、トルクフル
ディーゼルデメリット
→うるさい、振動うざい、価格高い、チョイ乗りにストレス、オイル換え頻度高い、臭い オイル交換はガソリンと変わらない程度でやってるわ
特に問題なし ディーゼルMTAWDは世界でもレアそれだけでも価値がある。 車はいいけど、営業スタッフがいまいち…こればかりは運ですね。 4000kmごとにディーゼルウェポン、オイル交換して年2回寺に診てもらえば十分だな マツダは、技術力とデザイン力はあるが販売力が弱い、でいいすか？ >>745
マニュアル売れないのにちからいれるわけないだろ？ >>746
ロッキーを見に行った時は若いセールスが付いてくれたけど実に爽やかな接客だったよ
妙な質問しても淀みなく答えたりメーカーの裏話みたいなのもチョロっと入れてきたり
長時間対応してくれたのに、最後アンケートを書いてくれとも言わなかった
この丁度いい対応で実際に買うなら担当は彼を指名しようと思ったよ
あと多分この子は出世するなとも思った >>750
もっといい会社に転職するな。そういう人は。 >>749
誰が力入れろなんていった？？読解力とか落ちてるって嘆いてるわけだ。 >>745
ほんとその通り
ディーゼルでAWDのMT搭載は唯一無二の魅力
これでマツコネ2が搭載されたらすぐにでも買いたい >>745
不要なものは不要でしかないということにまず気づこう CarPlayとマツコネオーディオ+iPhoneUSB直結で音質がまるで違う
CarPlayの音質がクソ過ぎる
マツコネオーディオ+iPhoneUSB直結の音質が神すぎる
なのでCarPlayは封印することにした
CarPlay用接続したままマツコネオーディオ使う方法ってなかったっけ？ >>757
CPとAA比べるとAAのが良いね。
だけど、CPでもロスレス音質のもの再生（AmazonmusicHD)だと音が劇的に良くなるよ。BOSE装着車
有るとすれば、CPポートにCP用iPhone。もう一つのポートにiPhone。マツコネから音を出すのをiPhoneにすれば行ける。そんなに音が良いなら余ってるiPhoneでやってみようかな。 >>759
なるほど、旧型iPhone中古で買ってきて両つなぎやろうかな >>758
思い出すわ、納車の日のことを。
対面した時は、感動したよ。
エレベータを上がった先、ドアが開いたところ、御光がさしている君がいた。 電動パーキングブレーキって駐車後に自動では入らない？
忘れそうなんだけど >>764
これまで通りサイドブレーキをかけるクセをつけましょう >>764
パーキングでエンジン切ると勝手にかかったはず >>761
ワクワクで寝られなそうだから前祝にビール飲んでこれから寝ます >>768
ハイお疲れさん。イイ車だよ、乗れば乗るほど面白い。 うちのカーポート背が低いのでハッチ開けると多分あたると思うのだけど(今のデミオでギリ)なんかいい対処法ありますか? オートホールドかかってる状態でエンジン切ると自動でパーキング入ったかな？ >>578
試してみた
これ嘘だね
微動だにしない オートホールドをＯＮにしてある状態でシートベルトをはずす
エンジン切る
パーキングブレーキ自動 >>772
ありがとうございます。もっと予習してします。 駐車後にパーキングブレーキ忘れそうって、教習所に行ったのか疑いたくなる
ある程度運転経験があれば体が覚えてるし、卒業したての初心者ならなおさら忘れるはずがないと思う ギアをRに入れると後ろからカチカチカチカチって音がするのは仕様？ >>782
ああ、なるほど
確かにオプションでバックカメラクリーナー付けた >>776
俺のはなったよ、下げると膨らむ。固体差があるのかね。しかしよく気がつくよな感心するわ >>776
うちのは膨らむ時とならない時がある。普段窓開ける時(パーキングチケット等)にいちいち見てないから気にもしたことなかった。
それより、後ろの窓をついつい開けてしまう。スイッチ全体をもう少し後ろに下げて欲しいが、寸法は外人さんサイズなのかな？ 今日契約してきたわ。総額480万。ＯＰつけまくった。ＲＦからの乗り換え。
納車日はまだ未定だが3月前後。
10年以上は乗らないとあかんな・・・。 >>787
俺はNDからの乗り換え
他にもいたとはオープン乗り >>788
仲間かｗ子供できたから乗り換えなんだよね。
子供あきらめてＲＦ買ったのにまさかできるとは思わなかったからなぁ。
子供が大きくなったらまたロードスター乗りたいわｗ >>787
契約おめ！
AWD?オフロード走らんけどトラクションアシストはちょっと羨ましい😗 >>790
ありがとう。XDAWDです。
雪国だけど実際のところRFで何ら問題なかったんだけど、一度は四駆のりたかったのでAWDにしてみました。 >>784
左右前後四つの窓を昇降させて確認したけど内張りは微動だにしなかった。改良されたのかもしれない。 >>792
ロードスターＲＦのことだけど・・・・。 >>791
お子さん出来たみたいやし安全性のためにもAWDで正解ですわ
ロードスターええな😀いつか乗ってみてえ >>787
俺もXD AWD Exclusiveで込み込み470くらいはあったなあ
レクサスUXと迷ったが、ブランド的価値以外は全てCX-5の方が上だと思ったので名より実を取る事にした >>797
UXはちっさいしね。
ちょうど1年前にUXがスタートからバカ売れのニュースを見て興味が湧き、いろいろ調べて結局CX-5 特別仕様車のコスパ良い・自分の用途に合ってるから、CX-5にした。
UXには感謝している（笑） >>759
試してみたがダメだった。CPポートだとAmazonmusicとか当然認識するが、セカンドポートだと再生するモノが有りませんになる。iPhoneとかにサブスクじゃないファイルがあれば良いのかもしれない。
iPadをセカンドポートにつなげると両方いかせてNetflixとかAmazonprimevideoとかの再生で音が出るんだが。
このへんはよくわからん 160センチ前後の人がドライビングポジションとったら、
座面がやや前のめりにならない？
電動シートの場合。 デイライトってどう？あまりつけてる人いなさそうだけどつけるかどうか迷ってて デイライトかっこいい
高級車のイメージ
でも自分で見えないから本当に自己満の世界
あと車知らない人はライト消し忘れてるってなる笑 デイライトは目の曇った年寄り対策。保険と思って付けてる。 >>802
安いオプションなので付けてみたけど、効果の程は分からんよ
何かの拍子にデイライトのスイッチがOFFになったんだけど、気が付かないまま1ヵ月以上乗っていたしｗ >>802
純正オプションで付けてる
自分では全く見えないけど、信号待ちとかで前の車に映っている時に見える
まあ、フォグと同様にファッションですわ
>>799
なるほど2台でもダメか
基本、サブスクではなくiPhone内のMP3なんで試してみたいが一台しかないので試せない
どっちにしろ、CarPlayではVICSもDSRCも取れないからなあ
CarPlay立ち上げてしまうと、i-DMや燃費モニタへも遠くなるのが地味に痛い >>789
俺は子供二人いるのに衝動買いしてもうた
当然家族からハブられて独りで乗ってるの悲しくなってきたので乗り換えましたよ。
MTで最高に楽しいけど共感してくれる人がいないってのは辛い >>799
usb接続でネトフリとか見ると音声が遅延しない？ >>804
他のメーカーならまだしもCX-5のは意味ないな >>808
Netflixが遅延するときは再起動で治るよ。なんかたまに遅れてくる。
>>806
セカンドポートだけをつないで再生してみたら？それで再生出来るなら問題ない。 両面テープで貼るタイプのガーニッシュとかってどう？
付けて後悔しないかな？ >>812
着けてみて後悔はしてないけどやっぱり純正には敵わないよ ドラレコの駐車監視設定でバッテリー死んだやつおりゅ？ >>814
案外すぐに駐車監視止まるよ。10分とかで止まるときある。特に冬の通勤用とかだと電送系使うからね >>815
間抜けなレスだな。
マニュアル熱望は高齢者だから仕方ないか。 >>814
もし、電圧制限もせずに監視録画を5～6時間続けると12Vバッテリーはすぐに上がるよ。
11.9Vになったら録画中止（通電中止）する別売りアダプターを付けて前車では対応していたよ
サイバーナビの地図更新って一時間ぐらい掛かるんだ。それをアクセサリー電源ONだけでやってたらこれも上がってしまう。
エンジンオンにしておけば低電圧になったときに発電（エンジン起動）を始めていた。
前車はハイブリッドだった。 >>815,816,817
レスサンガツ
めんどくさがりのワイに監視機能は向いて無さそうやな。 >>818
うん、だからこの車では駐車監視は放棄した。 ディーラーのプレゼントで付けてもらったやつに駐車監視付いてて、初期設定だと12.1Vまで落ちたら監視止める設定だが30分持たないときは多々あるね。
駐車監視しようとすると、サブバッテリー積むしかない感じだね。 >>820
ええディーラーお付き合い大切にするんやで。
バッテリーまで用意はでけへんから、ワイは前方のみ広角でカメラの検討すすめるやで 駐車中にやられたのは現実的にはあきらめるしかないだろうね
月極駐車場で隣の2tトラックに喰らったドアパンチ(1回ではなく10回以上、当然傷だらけ)も大家も管理会社もたとえあきらかでも損害賠償はどうにもできない、こちらの場所をかえることなら優先しておこなうって返答だったわ
(当然場所は変えてもらった、その後、2tトラックいなくなったのでなんらかの対応はあったと思われる)
現実、ドラレコで顔映っていても、お巡りは民事不介入、当事者間でなんとかしろで終わりでしょ マンションの地下駐車場平置きが取れるまでCX5でがんばる、地下P取れたらXC60が欲しい xc60 （笑）
果てしなくダサい
イヴォークの方が圧倒的にいい 駐車監視機能ってやってない人多い？
ドラレコ悩んでて駐車監視つけるか迷ってるんだよね。 >>826
ワイも悩んでて書き込みしたやで
バッテリーにやっぱり良くなさそうやから辞めたやで ドラレコ
車が振動すれば録画するやつでいいのでは？ >>824
イヴォーグよりはXC60の方がマシだろー >>824
好みの問題。XC60も良い車だと思うけど。イヴォーグは 買いもしない買えもしない
そんな話はどーでもいい。 得意先の社長がXC60乗ってるよ
良い車だけど度々生じるマイナートラブルとディーラーのドン臭い対応にガッカリすると言ってた
自分の白25Tを見るといつも「アンタの車ええなあ、カッコええし故障なんかせえへんやろ」とか言ってる
この人はこれまで国産車を乗り継いできてるから、数カ月に一度のドック入りとか考えられないみたい >>822
器物損壊は刑事事件だから、明確に故意な映像が録れてたら、逮捕してくれる可能性はあるけどな
ただ逮捕されるような事案だったとしても、損害賠償は結局自分で民事裁判なりして取るしかない スーパーの駐車場とかでババアの運転でうっかりぶつけてしまった系なら保険とかでなんとかなりそうだけど、フラフラ歩いてる奴がいきなり車を傷つけて来たって事案だと頭が狂ってる前提だからそんな輩に遭遇した運の悪さを恨むしかない。
厚木基地近くに住んでるが酔っ払った外人がボンネット乗っかったりってのが普通にあるから怖いわ 納車待ちなんだけど、ペットシートカバー純正、車外使ってる人いる？
オススメあれば教えて欲しい。
革シートにわんこそのままのせたら、傷で大変なことになりそうで・・・。
今まではファブリックだったからきにしなかったんだけど。
純正のはドアの部分もカバーできないから微妙な感じ。 動物なんぞのせてはいかん
たとえ傷つかなくても匂いがつく
もはや下取り価値など無し >>802
DRL文字通り昼間走行灯に近い役割を持たせたいならDOP純正デイライトキット(社外品も含む)はポジションランプが常時点灯に出来るだけ。
車両運搬法の「その他投下類」を遥かに下回る暗さなので安全性向上にあまり寄与するランプではない。
他の人も言及しているけどほぼファッションアイテム(ただ個人的印象だけどカッコはなかなか良い)。
安全性向上も考えたDRLだと英国仕様など欧州基準1440カンデラの部品を入手する手もありそうだけど、ライトユニットが激高なせいか「みんカラ」などでトライしている人は見かけない(笑)
CX-30みたいにフォグランプ内側の空きスペースに社外品を付ける手があり、デザインさえ気に入ればこれが明るくてDRLの役目に近くなるかと。
https://i.imgur.com/IH47iFh.jpg
好みによりシーケンシャルウインカー機能のある社外品も色々ある。
https://www.ebay.com/itm/DRL-For-Mazda-CX-5-CX5-2017-2019-Daytime-Running-Light-Fog-Light-Bezel-W-Turn-/264050349187
ちなみに俺はこれでシーケンシャルウインカー配線を付けずDRLだけ着けている。明るさは300カンデラを少し切る程度みたいなので車検は通りそう。参考まで。 >>839
なかなかいいじゃん
デイライトは俺もちょっと気になってる >>841
ペットの糞尿はあらゆるモノの価値が終わる。
人間の皮脂なんて目じゃない。 >>842
残念ながら同感
小動物はバスケット等に入れればまあ何とかなるとしても
でかい犬載せるなら新車やめて中古の安いの買っとけ
それなら価値が落ちても大したことない つか人間が乗る車に何でケモノを載せるんだ？
高速のSAや道の駅でもつれ歩いているけどマジで迷惑だからな。
酷いのだと糞を放置するようなケモノ以下の飼い主もいるし。 MC前のCX-8のCMは思いっきり大型犬が3列目に乗り込んでいるシーンあるけど^_^; その通り
キチガイはスルーな
相手する奴も荒らしだわ 理想と現実の差を丁寧に教えてるだけなんだけどな
基地外呼ばわりはいささか納得いかない
アットホーム感を出すにはペットが効果あると思うが
査定の観点からみるとマツダのCM自体がおかしいと思う
載せ方にも色々と制限はあるし
https://www.webcartop.jp/2019/07/404357/
「ペットは車査定で100%悪影響」臭いや毛で減点にならない３つの神器
https://carhack.jp/sell/pet-assessment/
最大8万円減額とは書いてあるがこれは査定のポイントだけであり
清掃費用は特別な清掃がかかる場合はさらに減額されるらしい
細かな理由がついてさらに減額という場合もネットで調べればあった
まあ売るときのことを考えないなら読み飛ばしてくれ
ペットを連れてドライブは愛好家にとってはプライスレスなんだろうなｗ そいつが自分の車に何を載せようがそいつの勝手だろうに
何なんだコイツラ？
何様？ 査定を気にし過ぎて楽しめない哀れな人がいるな
個人の持ち物なんだからどう使おうとオーナー次第 大げさな奴らだなｗ
一応言っておくが
俺は小動物は否定してないぞ
でかい犬載せるならってわざわざ断ってる
>>837はわんこって言ってるが傷が大変になりそうだって
書いてたからペットを載せるマイナス点を指摘したまで
傷もたくさんつくなら10万どころの査定のマイナスではすまないのは当然
それでもいいなら確かにその人の勝手だ
ただ書き込みから慣れてないので色々不安があるだろうからアドバイスはしておくぞ
https://petokoto.com/articles/1811
ここに色々な基本的なグッズが載ってるから参考にするといいよ 「お前の体臭よりマシ」
というレスに対して、
「動物の糞尿はそんなもんじゃない」
と言っただけで、好きなもの載せればいいと思う。
人の車の価値とかどうでもいいし。 どうやってもキーにシートポジション記憶ができない
Setボタン押したままロック解除ボタン長押しじゃないの？ >>858
SET押してから開錠キー長押しのはず
エンジンはかけてる？ >>859
エンジン切ってます
アクセサリーONにもしていない
OFFです
SET押しながらロック解除(南京錠が開いた絵)ボタン長押ししてもピピピッって音がして、ピッって音にならない
ピピピッって音とともにハザード2回のロック解除時の挙動もしてる >>859
ここに親切動画で載ってた
https://m.youtube.com/watch?v=xZX5HTDExu4
エンジンかけたままやるんだね
マニュアル見ると、電源OFFって書いてあるので切ってやるのだと思った・・・
電源OFFってなんなんだ
てか見ていたマニュアルが違ったぽい >>861
ドアホ！
マツダに電話したらカンタンじゃんんんｎ ドラレコ付けようと思うんだけどユピテルの6500円の前方だけのやつってどうかな？ >>863
自分が言うのもなんだけど、それで十分だと思う
後ろは不要だと思う >>864
ありがとう
初めてだしまずこの前方だけの安いのから使ってみる
あとマツコネの2019年版地図アップデート上手くできた
誰も聞いてないが一応報告 12月納車だったが、すでに最新だった
末尾Fでした >>785
パワーウィンドウのスイッチは運転席の所だけポッチでも付いてれば良いんだけど、無いんだよね >>868
なので、うちはダイソーのシリコンの半球状のシールを貼ったよ。左前ビューのボタンにも。 >>875
コインパーキングの支払い位しか窓開けないから・・・ >>876
窓はそうだね
VIEWボタンは効果が大きいよ 昨日駐車場の守衛さんが近づいて来た時にリアウィンドウ開けた。地味に恥ずかしいw >>878
そうそう、透明のやつ。
うちはパワーシートの設定ボタン「1」にも貼ってる。前後の「SET」と「2」を目視しなくて便利です。 ディーゼル良さそうで興味あるけど見た目がなぁ…
好みじゃねぇのよ 見た目が気に入らないクルマなんて、絶対に買わんほうがいいわ
はい次 CX-5はマジで運転楽しいわ
自分で運転してよし、自動で運転させてよし >>870
なにそれ、超欲しい
探すわー
セリアの座席とグローブボックスの間に詰めるやつ(名前忘れた)も物落とさなくって良くなるよね >>889
自分もそれアクセラの時からずっと使ってる
落とすとホント手間がかかるのよね 20Sなんだけど最近微かなカラカラ音が気になるようになった
走行1.8万で10月にオイル交換したばかりなのになんだろうこれ >>889
隙間埋めつつ小物を入れられるやつ買ったけど、シート動かすたびに浮いたり落ちたりしてズレるので邪魔になるだけだった。スマホ入れても取り出しにくい上にガサガサ動くし。
運転手が変わらないか、汎用品でもきちんとその辺考えられてる形の買えば良かったんだけどね 10月初めの一年点検に出したら、点検で車いれると鍵の電池を無償で交換すると言われお願いした
3ヶ月後の今、電池容量が少なくなっていると運転席の液晶に注意が出た
中華電池を使ってるとしても早すぎやしませんかね？東海マツダさん >>891
ほっといても平気だけどその内マフラーから黒い煤液がダラダラ出始める。
汚れやすい直噴の宿命、定期的に高速道走らせるかデポジットクリーナーで改善するよ。
前車のフォレスターNAもカラカラ、ダラダラだったし。 >>896
率直に言うけど、マツダはメーカーもディーラーも質が低すぎて信用してると痛い目にあうぞ？
いや本気と書いてマジで
いやいや、ほんとに >>896
とりあえずそのまんま寺に伝えて対応を待ってから書き込んだらどうだろう？
中国製電池ならバラつきがあるのも普通だし寺にとっては免責事項だろう 鍵はひとつだけでした。片方にVISAtouchがついてるから変えてないのと間違えようがない
今度近く通ったら見せてみるけど、毎回電池が減っていますと出ないところが憎い
3回に1回位かな >>897
ありがとう
フューエルワンみたいなのでいいなかな
年末年始ディーラー行けないからオートバックスで買ってくるわ >>901
自分で電池の確認はできない？
今年2月に買ったうちの車のリモコンはこんな感じ。パナソニックの電池で、電圧はまだまだ大丈夫でしたよ。
始めて殻割してドキドキ。
https://i.imgur.com/hxqeU1C.jpg >>903
できるよー蓋も開けて電池予備は買っておいた
ただテスターが我が家にないw >>905
それ内蓋だよw
その蓋を外さないと電池が見えないよ >>905
ダイソーの精密ドライバーセットがいい味出してるw 納車時点から走っていると、運転席側ドアがギシギシというかミシミシ言うのだけど仕様かな？
音楽流してると聞こえない程度だけど
あと、助手席側とかは運転席しか座らないのでどうかわからない 年末だから、洗車しとくか。
考えたら、今年4回目だわ。
3か月毎。
Keeperだけど、洗車にかける時間考えたらコスパいいわ。 >>910
後部部分に、風の巻込まれでの汚れは付着しないの？黒い煤みたいの。 半年か1年に1回くらいしか洗わないな。
SUVなんだから気にしなくていいのでは？ >>914
本人が気にしなくても
周りが汚いと思ったらだめよ。
車種は関係ない。 ディーラーで洗ってくれるじゃん
メンテ会員か洗車カード買えば格安でコーティングまでしてくれる
まっているあいだ、コーヒーと茶菓子も出る >>918
汚れた車の横には止めたくない
ドアパンされそう
運転も乱暴
体臭、口臭のする人の横には座りたくないと一緒
路上喫煙、ポイ捨てする人は周りを気にしない 口を抑えず
大きな音でくしゃみする人
衣服にタバコのヤニ臭さが染み込んでいる人
それらは、周りのことは気にしない無神経な人のやりそうなこと あんたの言葉、周りに無神経だよね
周りに迷惑だからこの話ここでするのやめようぜ
ところで、上であった年次改良でカメラがデジタル接続になるって件はガセだったんだろうか… 後部座席のドアのところだけど
こんなに雨が入りこむもんなんのかな？
https://i.imgur.com/reTyxCu.jpg >>924
いい色買ったな！
開けたときに入ったか結露じゃないの？ >>922
＞ところで、上であった年次改良でカメラがデジタル接続になるって件はガセだったんだろうか…
マツコネスレでも全然話題にならないね >>929
ここで改造したってひとの写真も見られず仕舞いだしね…
結構気になるんだけどなぁ >>931
内側中華製と外側サムライプロデュースのやつです
両方で1万円位 >>932
うちのは、外側にカーボンシール貼ってるだけなんだよねー(300円)。
1回蹴られて交換。コスパは良いのだが(笑) >>916
周りは関係ねぇーよ。
あくまで、自分が基準。
自分の感覚を押し付けんなよ。
まぁ、自分の友人は毎週、洗車してるけどな。
本気でやると3時間、とても、費やせないわ。
いかに、愛車であろうと。 正確に言うと、ディーラー点検の時、洗車してもらっているから、年6～8回ぐらいはやっている。 そこでガラスコーティングですよ
高級なのになると年に数回の洗車で余裕ですね ガラスコーティングは艶とかはいいけど、ボディに致命的な水垢汚れを伴うから有り得ない。 結果的に頻繁に洗車してたほうがきれい
ガラスコーティングで洗車回数減るぞとか言ってるやつはただのズボラ ガラスコーティングもして洗車もちゃんとやる
これに尽きる ガラスコーティングはコーティングして終わりじゃなく
継続的なメンテが必要
日頃の洗車が大事でその如何によってメンテ工程も変わってくる 納車前にMG-1でガラスコーティング、EXコートを月イチ
これで5年経ってもピカピカで新車の輝きだぞ
飛び石とかの小傷はどうにもならんけどね
メンテパック入っていればEXコートは半額で安い >>929
>>930
ガセではないみたい
LINEグルでもやってる人いるし見せてもらったら
マツダ3と同じくらいの奇麗さだった
その人もケーブル変えて自作変換したみたい
すごい手間がかかるらしいから俺はパスかな
ただ改良後のナビユニットがマツダ3やCX-30と同じユニットが載るらしいから
それに載せ替えするとまた別の方法が見つかるかも ガラスコーティングはその性能によると思う
以前乗ってた車のコーティングは艶はいいが雨シミが酷くてウォータースポットがたくさんできたりして散々だった洗車もあんまり無意味
今乗ってる車のガラスコーティングはバッチリ雨シミなんてなし
細かい洗車傷はあるがコーティング膜層にということを考えると全然気にならない 洗車が趣味の人て一定数いるけどその時間で軽くドライブでもしたほうがマシ
どちらも愛でてるのに変わりない >>946
洗車してキレイな車でドライブするのが最高なんだろ マシーングレーだと多少汚れてても気にならんからズボラには持ってこい。かつシャンプーとコーティングが混ざったやつやってるから月一の洗車もお手軽。 汚いフロントガラスや埃まみれのボンネット見ながら運転したくないわ >>950
その外気温だとフロントカメラ周辺の結露だね
警告が出ていてもオートライトやレーンキープアシストが動作する時があるよ 専門業者でコーティング後数年間は何回でもメンテナンス無料にしてるショップとかあるけどどうなんだろ
施工費は若干高いけど、例えば半年に一度生まれ変わったようにピカピカにしてくれるんなら大いにアリかと >>908
新車？ドア内張りはプラスチックファスナーと呼ばれる突起ではめ込んで固定されてるんだけど
たまに突起が嵌ってなくて、酷いときには折れてることがある
普通はないんだけどマツダほど低レベルなメーカーだとありえるから見たほうがいいもかもしれない .>952
値段にもよるけどめっちゃお得じゃない
自分のところは1回1万円とかでメンテナンスやってくれるとかだった >>942
改良後のcx-8 が変わってないから変な期待するだけ無駄だぞ >>942
ナビユニットってCMUの事？
カメラの画像処理はCMUでは行っていないと思っていたけど違ったかな >>961
メンテナンス無料っていうけど、メンテナンスって何してくれるの?
具体的に詳しく書いてね
それが良いと言うからには具体的に把握してるでしょ >>963
とりあえず、さっと全体見るだけ
それで終わり
剥がれてるかどうかなんて余程大きくない限り分からないしね ある種の身嗜みとして、あまり汚い車を放置するのもいかがかと思うが、
それが、人生の最大の価値でもあるかのように必死に洗車してる人を見ると
悲しい人生をおくってるんだな、と、なんだかわびしくなる 月一でマツダで洗車して貰えばそれでOK
メンテパック入るか洗車カードなら1000円ちょいだよ
自分で洗うよりリーズナブル ピアノブラックに洗車キズつけられてから洗車は断るようにしてる
安易にお願いしたことをとても後悔してるよ >>969
ピアノブラックはどう頑張っても傷は避けられないよ
そのうちどうでもよくなる >>968
全然リーズナブルではない、
あの機械洗車なら千円も払いたくない >>971
革靴とかに置き換えてみてもしっくり来るんじゃないかな ドライブレコーダー自分で付けてみた
配線を隠すの大変かなって思ったけど、この車ちょうどゴムの裏に通せてすぐできた
シガーソケットの横だけ弛むけどしばらくこれでいいかな
ちなみにユピテルのDRY-st700pってのにしたけど今のところノイズとか無いです >>973
店によって違うのだろうね
自分の行きつけは手洗い
そもそも洗車機じたいがない
ピアノブラック傷は納車時点からあったけど、気にしてもしょうがない >>969
洗車傷つかない洗車できるのお前？すごいな なんかで読んだことがあるが、BODYを綺麗に保つのは、できるだけ洗車しないことだと・・・ >>978
細かなことをすべてすっ飛ばして結論だけ言うと、それで正解
その結論を聞いて、では実際にそれをどう反映させるか？そこで賢いやつと馬鹿に分かれる
一番馬鹿な奴は「洗車しないでキレイになるわけねーじゃん」と、小学生のような反応をする クルマなんかより、自分を磨け
きれいな心で物事を見れるように努めろ
それがどんなに困難なことか理解出来たら、
クルマの傷なんてどうでもいいとわかるだろう 極力スポンジとクロスによる拭き取りを減らすこと
そんな俺はケルヒャーの高圧洗浄とブロワーで水滴を吹っ飛ばす。
元々マシーングレーってのもあるけど線傷とかそれっぽいのほぼ無いな
ただ飛び石だけはどうにもならん洗車とは関係ないが ケルヒャーってBODYにダメージないのか？
よくわからんが、強烈すぎる気がするのは俺だけか？ >>981
ブロワー良いね
うちはケルヒャーで高圧洗浄の後で拭き上げしているけど、ブロワーだと拭き上げしなくても水道水のミネラル分で白くなったりしない？ この車ルーフへの飛び石多いね
前乗ってたミニバンよりも多いのはなんでだ 水圧なら大丈夫って事はないからね
特に高圧洗浄は要注意
痔の原因はウォシュレット
水圧で粘膜削られるのが原因 >>985
水圧つよすぎるだけだろｗ
痔とか普通ウォシュレットでならんわｗ
やたら強くしすぎるマニアいるからな。
一番弱くしても汚れはとれている。 >>985は脱腸気味の肛門なんじゃないのか
踏ん張りすぎるなよ >>983
ブロワーいいよ。ちとうるさいけど手軽に水ぶっ飛んでくれるから楽しい。ライト類やドアノブに隠れた水分も難なく吹っ飛ばす。
ミネラル？それは直射日光当たるような場所で洗車しなきゃいいだけ。ボディが熱い状態で洗車はご法度。
なので夏は一切洗車しない。雨もよく降るしね ブロワーなら周りの埃吸い込みまくって攻撃されてるんでは？だから買うのやめたけど。 >>989
仮にそうだとして、微細な埃や汚れを取るスポンジやクロスでの拭き取りによる拭き傷と天秤かけたら？
で自分はブロワーにしたわけと。
別に勧めちゃいない。
個人的に手軽だし、傷もほぼ無い。それだけ。
特にB、Cピラーのピアノブラックなんて拭いただけで線傷だらけだもんな >>988
拭きだけだとフロントグリルはどうしようもないし、隙間の水も飛ばせるのも良いね
取り敢えず安いブロワーで試してみます
＞なので夏は一切洗車しない。雨もよく降るしね
炎天下で洗車すると直ぐに乾燥して白くなるからダメだね(白系の塗装なら気にならないかも）
井戸水を使ったコイン洗車機はヤバいくらい白くなるので、ケルヒャーを買いました バカはブロワーで砂でも吸い込んでぶつける気なのかな・・・
そんなこと気にしたら砂埃舞い上がる中、走らせらせられないやん・・・ >>982
高圧洗浄機はダメージがかなりある
そもそもあれを使う必要性がない
水道の水圧で十分
あとあれ、段取りと後始末が鬼面倒くさい ケルヒャーかったけど下回り洗浄にしか使わないな。
塩カルがかなりひどいので。
それもめんどくさくてなかなかやらなくなるが・・・。 981だけど、適材適所よ。
ケルヒャーで全てをやるわけではない。
ブロワーかて全てをやるわけではない。
極力洗車傷を付けない為だけの道具。
例えはアレだが、髭剃りは安物で何度も同じところやると肌が痛む。車のボディも似たようなもんで施工は極力少なめでパパッと終わらす。
コーティングもシャンプー混合のやつでササっと終わらす。綺麗になるでなくちょっとした防護膜を付ける(気分的なものもある)って認識だけで充分。
時間かけるのも無駄だし展示場で飾るわけじゃないんだしこんなんでオケって思ってる。
そうでなくてもウチ青空駐車やし >>997
本人の価値観だよな。
すぐ、他人の揚げ足を取ろうとする奴らがいて困る。 ジェットブラックにお高いコーティングしたら水染みが全く付かなくなった
コーティングに16万も掛けてバカみたいと思ってたけどやって良かった、まあ自己満だけど きれいに保ちたい人はシリコンコーティングとかどうかな。
俺は洗車にかける時間が惜しいのでたまにスタンドで洗車機に突っ込む程度。 このスレッドは１０００を超えました。
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