【DAIHATSU】ロッキー&ライズ 9台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー&トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高:3995×1695×1620mm
ホイールベース:2525mm
エンジン:直3DOHC+ターボ
排気量:996cc
最高出力:72kW(98ps)/6000rpm
最大トルク:140Nm(14.3kgm)/2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー&ライズ 8台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574531182/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤリスとフィットのスレにも出張しててCX30スレでは援護しまくりだから
マツダ工作員バレバレ CX30とは被らねえだろ
向こうはヴェゼルとXVかやろ >>964
ムカツクけど、実際その通り
ルーミー&タンクの出来であれだけ売れれば、ライズには口出さないわ >>971
同車格帯だと勝ち目が無いんだろ
んで発売時期が近くて非力で狭いSUVが爆売れして恨めしいだよ
ヤリスやフィットの4WD欲しい層の掻っ攫いにも余念が無いけど
それってCX30が1500cc以下じゃないと相手出来ないって自白なんだよな 峠パイセンはダイハツ期間工の求人に
なんと書類選考で落ちて以来、、 >>968
まともな自動ブレーキ、世界トップレベル(と言うかトップ)の衝突安全性のCX-30は素晴らしいと思うが、ダイハツ車を買う層には高いんじゃない? 割とコンパクトSUVの購入層も食ってる気もする
CX30、CHR、XV、ヴェゼルあたりのコンパクトSUVは一番の売れ筋だったけど最近は中途半端な印象だわ
室内はライズとたいして変わらないのに外寸はかなり大きいし値段はRAV4、フォレスター、CX5あたりのミドルと被ってるし
あれなら取り回しが便利で安いライズか、逆に思いきって乗り心地や室内の快適性の高いミドルを買った方がいいかなと
実際、自分はXVとCX30を検討していたけど結局RAV4とライズを買ってしまった >>977
RAV4とライズ。
バカみたいな買い方するなw
もうちっとマトモな話作りなよww 試乗してきたけど、音も走りも作りが軽自動車をただ大きくした感じだった。見た目はまあまあなのに残念。200万ソコソコならしゃあないか。 頑張れば頑張る程にそれより売れないCX30の悲しさよ CX-30の何が悪かったか教えてやろう
作ったのがマツダ マツダは昔のスポーツカーみたいなうにょーんとしたフォルムが無理 >>987
だいたいディーラーを見ても赤と灰色だらけで陰気臭いんだよな >>904
ディーラーオプションのドラレコはパナソニック製で、市販のパナソニックナビの一部が連動可能って、ディーラーセールスマン用のカタログに載ってたのを見たような気がする。
デラで頼んだら調べてくれるかも マツダの国内シェアとかダイハツの半分以下
弱小部類 >>982
新型タントターボに遮音性高くしてエンジンノイズの低減してるけど、
どーしてもタントのエンジン音だな、と感じてしまうから軽自動車ぽさ、ある。
けど、この車の価値は、皆書いてるとおり、5ナンバーSUV、リッターカーでもターボと新型CVTで、かなり加速感が良い。
初代ラブ4よりカッコいいし。
価格もスッピンxなら初代ラブ4と同じくらい。 >>987
メインにされる赤だけど
実際はほとんど赤い車走ってなくて寂しい >>993
いや、もう少しボディ?しっかりさせて、遮音材追加した方がいい。質感が大分良くなると思う。感性の部分に関わる所を大事にして欲しい。 >>996
ダイハツにはそういうことしてほしくないわ
おれも含めて一般大衆はそんなもん気にしてない
そういうとこに金かけて高い車作るのは別のメーカーの仕事だよ 遮音材入れてすむなら自分でフルデッドニングすりゃよかろ
個人的には自分で触れる余地のある車は楽しい >>997
高級車としてではなく、相応の最低限で良いんだけどね。それすら満たしていない。ヒットする車はやっぱりちゃんとしてる。トヨタ系以外ね。トヨタは販売力ありすぎて方向性間違ってるが、モリゾーになって変わって来てる。ヤリスが楽しみだ。 このスレッドは1000を超えました。
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