■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.4■■
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LCをスポーツカーだと思って買うアホはいないだろw
レクサスの中でもラグジュアリークーペの位置付けなのに >>660
潮風って髪や肌に悪いし、車も傷みやすくなる
でも車通りの少ない海岸線を幌を畳んで走らせるのがコンバーチブルの至上の使い道の一つだから、
それに納得できているのなら良いかもね ↑あのなぁ!そのへんの庶民とLCに乗るようなセレブは時間の価値が違うの!時は金なりって言うだろうがよ! >>669
お前の言ってることは正しい
実際、信号のない横断歩道では、高級車ほど停止してくれないデータもあるらしい。
廻りを蹴落として成功して金持ちになってる人は他人に対する優しさが希薄なんだろうな
もっともそんな人物は2ちゃんなんか見てるような暇人じゃないだろうけど w やっぱヨタの高額車に乗ってイキってるような小物はキチガイばっかだな LC Fの中止の原因は、各国の自動車燃費規制がレクサスの予想を上回るレベルで強くなって来ている所為っぽいな
燃費の悪い大排気量のガソリン車もまだまだ一定の需要があるが、各国の自動車燃費規制と自動車に対する重税がそれを許さない状態になっている 採算取れないのはわかりきったことだけどそんなチャレンジしてる余裕がないものね フロントガラスのメーターって
高さ調整できるの?
取説熟読した方教えて 仕事とかで客先への営業や商品配達に使う社用車としてLCを運用している人は居ますか?
LCを社用車として運用して良かった所や困った所があれば教えてください >>675
ETCいれるところの上にあるHUDのボタンを押して一度オフにして、もう一度押してオンにすると、メーターのあたりに設定画面出てきます。上下と明るさの設定ができるかと。 おまいら リミッター切って バカみたいに飛ばすなよ
ポルシェ事故みたいに 激おこされるぞ
会社も自宅もつるされるしな、、、 ボルボがリミッター付け出した意味が分かったな
これからは全ての輸入車はリミッター付けないと認可されないよう法改正な こんなクルマ持ってるやつは2ちゃんなんかみてねーよ これはさすがに無駄遣いだろう
批判されるんじゃね? まだ何もわからん
GT-Rみたいに寄贈かもしれんし
ナビミラーがあるから本気で使うのかも >>687
これじゃ
カッ飛び 殺人ポルシェは検挙できひんでww >>680-685
おいそこの腐れ知的障害者ども、ここは2ちゃんねるではなく5ちゃんねるだ
ネット掲示板の名前すら間違える脳足りんのクズどもが偉そうにするな ていうかLC以前にレクサスがパトカーに採用されると言うこと自体が日本で初めてなんじゃないの? 2ちゃんねると5ちゃんねるの区別すらできない知的障害者どもが俺様の登場に震えている
低知能の分際でスレにいい加減な事を書き込むからそうなるのだ というか、トヨタか販売店からの寄贈だろ
こんなの税金で買うわけない >>679
日本市場向けのLC500だけに180km/hリミッターが付いているのが気に入らないからと、
日本市場向けの海外メーカー製の輸入車にも180km/hリミッターを装着すべきと主張するのはおかしい
そうではなくて、日本市場向けのLC500も本来仕様である270km/hリミッター仕様とし、
リミッターが作動する270km/hまでの速度域をメーカーや正規ディーラーの保証対象とするよう訴えるのが本来の自然な考え方 海外仕様のLCは速度を270km/hまで出せるのに、日本仕様だけ180km/hと言う要らん物が付いているのは間違っている
250km/hまで速度が出せるドイツのファミリカ―よりも最高速度が高くないとスペシャリティーカーとは言えない
LCをスペシャリティーカーたらしめる為に、日本でも180km/hリミッター無しの本来仕様のLCを販売するべき >250km/hまで速度が出せるドイツのファミリカ―
多分、ゴルフとかが260まで数字のあるメーターがだから、なのだろうけど
あの辺の100馬力ちょっとリミッターなしのモデルと
400馬力級だが180リミッター付きでは高速道では話にならんぞ
加減速が伴う場面では全然ダメ >>702
カットすれば済むのであれば問題にはならない
・海外では最初から180km/hリミッターが付いていない状態で納車されるので不公平
・日本だとサーキットモード使用時には保証対象外となるので不公平 >>703
180km/hリミッターの所為で、180km/hまでしか出せないLCは格好悪い リミッターがある程度で購入見送るなら所詮それまでの魅力しかない車
そんなもんで売り上げ増減せんわ
アホかよ 逆。
知能が低くて車の事が正しく理解できない>>707には分からないかも知れないが、
LCが魅力的な車種だからこそ速度リミッターの事で批判される。
例えば、同じトヨタ車でも走行性能が劣るシエンタや主婦のお買い物カーのポルスぺから180km/hリミッターを無くせと言う声は上がらないし、
DQNが時速200km超で暴走するリスクが大きいアルヴェルから180km/hリミッターを無くせと言う声も上がらない。
LCが魅力的な車種だからこそ、LCの価値を下げている180km/hリミッターを無くせと言う声が上がるし、
自分でリミッターカットするオーナーも少なくない。 >>707
関わらんほうがええで
リミッターなんかカットすればいい話 >>710
本当に買える金持ってたら、こんな掲示板に書き込んでないでクルマ買ってるよ 清水ポル夫に担がれるとか胡散臭さしか感じねーんだが。 LCって40代や50代のおじさんオーナーがほとんどなの?
10代や20代で新車のLC500を買った人は居る?
これ、ソアラみたいなデートカーの系譜だから、20代の婚活男子にピッタリな車な気がするんだが >>716
うちの大学にはかってもらったやついるけど
普通には高すぎると思うけどなぁ ソアラって600万くらいだったし当時は好景気〜バブルだったし
今、LCを20代が乗るのはいろいろと無理がある 俺の学生時代は、ほとんどJOGかタクトで金持ちのボンボンはLEADだった バブル期のソアラてZ20やろ?
当時珍走族が乗りすぎてイメージすこぶる悪いんだが?
間違っても高級車じゃないやろ。 >>716
今の時代結婚前の男に乗っててほしいのはミニバンかSUVだろう Z20、フルOPでも500行かないくらいだったと思うけど。あと出た当時は変なの乗ってたイメージないけどな(そういうのはスープラ行ってたのでは)。
テレビつけたらトランクリッドからアンテナ出てくるから、高速で右車線で走ってたらみんな(警察だと思って)面白いように避けていくのはあった。 >>720
Z20が現行だった頃は珍走には高くて手が出なかったはず 型落ちになってからは多かったな 来年大学に合格したら親にLC500かLC500コンバーチブルを買ってもらう約束なんですが、どっちが女の子にモテますか? >>724
オーナーじゃないけど、めちゃくちゃ田舎で夜に何も明かりがない山道とか走れるならコンバーチブルでもいいと思うけどそうじゃないならクーペのがいい。
コンバーチブルはこの時期暑いよ。
あと幌は絶対黒にしない方がいい。クローズドでも暑い上に汚れる。 >>724
お前んち金持ちだな
俺も今年50の節目の誕生日だから、LC買って欲しいって言ったら、80の母親から自分で働いて買えって言われた。
でも、ここまできたら働いたら負けだと思ってる。 車検の見積もり来た
整備 137820
代行 13200
税金 55550
Gリンク 32593
LCMPU 85747
以上 324910
ところで
ナビ更新 24200+3300 ってなんでいるの?
自動更新じゃないのか?
下回りパスタ塗装 6930+3300 これ要る? 雪降らない内陸なんだけど ナビ更新てのは地図代と考えればいい
オンデマンド更新にはGリンク契約も必要 この車たいした仕入れ値でもない気がするけど
値引きなしだったし 十分儲けさしたけど
まだ 金とるのか、、、、、。
もう車検受けた人いる?
どれぐらいしましたの
自分で車検受けて 55000円で終わらそうかな、、、
コロナで平日休みあるし 普通いらんと思うものは外すだろw
人に聞くことではない 高いと思うならDじゃなくてレクサス得意な整備工場でも探してみれば?かなり違うはず LCの幌は速攻ザクザクされそうだな
そういうところに停めるような人は乗っちゃいかんのだろうが 俺もそのリスク回避でLCコンバーチブルやめて、中古のコペンにするつもり >>735
3年前の実話。
1. 俺氏LCかAMG-GTで迷う
2. 彼女を連れてベンツのDに行く
3. 彼女「これ同じ車じゃない?」彼女が指差したのはSLC
4. 彼女「はぁ?どこが違うかわからんこの車で1千万違うの?バッカじゃない?」と罵倒される。D店員の目の前で。
5. めでたくSLCご成約、させられそうになった所でギリギリ逃げてLC購入
で、今に至る。
何だよベンツ、あの罠はよ。 そのバカ女とはとっとと別れて
いまだに未練の残るAMG-GTに行っとけ すみません
一念発起してコンバーチブルを検討してる年収500万の普通のサラリーマンです。
買った場合砂砂利の青空月極にとめようとおもうのですが、LCを青空にとめてたら無理してると思われますかね??、、 そんなの関係ないよ、今でも安そうな借家に高級車が停まってるの見かけるし
個人の価値観の問題であって他人がどう思うかなんて関係ない
クルマ好きが見たら車が好きなんだなとしか思わんよ
自分も一般的リーマンだけど車が優先順位の上位だから気持ちはわかります >>744
幌にカッターでザクザクも泣き寝入りで許せるならいいっしょ 世間体とか保険とかそんなもんどうでもええわ。
それより問題は幅やろ。駐車場の広さと隣に止まる車によっちゃまじで降りれんぞ?
毎日隣の車にビクビクしながら乗り降りとか、おれは耐えれんな。 youtubeでたまたま見たけどなんで後席あるの?
後席も後ろに下がってスペース広げれたらカッコイイと思うの
もしくはシートベルトなくしたほうがスッキリするけどどうなんだろ いやいやこの手の車で後席があるのとないとでは使い勝手が天地の差
まぁ現実的には豪華な手荷物置き場だけどね LCコンバーチブルはゆったりと走る事を想定したコンバーチブルだけど、
高速道路などで速く走る事を想定したコンバーチブルはどんな車種があるの? 個人なら関係ないが、法人名義の場合には 、2シーターを社用車として税務署に認めて貰うことは困難だから、建前で4座にしている。 >>754
そんなのないよ、オープン=軟派な車
速さを求めるならクローズドになるのが必然
肩の力ぬいて優雅に走ってナンボ >>755
飾りと北米地域に於ける自動車保険対策が大きいよ
あと、ソアラ、ポルシェ911、スカイラインGT-Rなどの車種は、後席が飾りとして存在している LC500って、日本車としては自動車税が高額で不利だけど、
アメリカのマッスルカーよりは税金が安いよね
そもそも、日本は総務省と財務省が上級国民の贅沢な暮らしの財源である自動車税の減税に反対しているから中々安くならない 昨日レクサスに行ってコンバーチブルの展示車見て見積もり出したら、五味さん買ってて笑った。911も選択肢にあって、河口さんが買っててまた笑う。2人のオーナー目線の動画見て参考にしようと思った。 >>760
あの二人結構稼いでるんだね
まなぶちゃんなんて去年GLE買ったばっかじゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています