【370Z】日産フェアレディZ 67【Z34】
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>>917
よくベストの、ECUにセッティングとか言うけど何が違うの？
ざっくり言ってノーマルECUでもエキマニまで換えても不具合ないと思うんだけど.... >>918
不具合なんか出ないよ。吸排気まで替えたエンジンを最適化するのがECUチューン。
てか、セッティング >>919
>>920
だからー、エキマニとか換えたらECUをセッティングしなきゃ馬力が出ないとか....そんなワケないでしょ？
賢いECUが学習してくれるのに、中卒ショップに騙されすぎw >>9291
お前の車AIでも積んでんの？
中卒以下じゃん とりあえず動くのと理想的なセッティングを同列視してるアホおるね チウニングは自己満足やからecuしてもしなくても良いじゃん。
俺はやったけど ECUチューンの内容
純正の学習機能も有能ではあるけど盲目になるのはよくないゾ
http://www.auto-craft.net/jp/link/
☆作業内容の一部をご紹介いたします。（車種により異なります）
・スピードリミッターカット
（+100㎞/ｈに設定 例：285㎞/ｈにて作動275㎞/ｈで復帰）
・レブリミット任意変更
（+500rpmに設定 例：ノーマル7400rpm→7900rpm）
・ラジエター電動ファン作動温度設定
（例：Lo:95℃→90℃、Hi:100℃→95℃）
・燃料MAP調整
・A/F学習補正/変更
・VVTマップ最適化
インテークカムタイミング 最適化
エキゾーストカムタイミング 最適化
・点火時期吸気温度補正/変更
・点火時期ベースMAP 最適化
・点火時期アドバンスMAP 最適化
・ノックリタードMAP 変更
・電子スロットルMAP任意変更
（ｱｸｾﾙ開度→要求ﾄﾙｸﾏｯﾌﾟ→ｽﾛｯﾄﾙﾏｯﾌﾟ、ｴｺﾓｰﾄﾞ/ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ）
・アイドルスタビリティコントロールMAP変更
・エンジンロードリミッター解除
・ポート/直噴噴射量割合 最適化
・DTC解除
etc. >>921
ECUの学習って何か知ってる？
ノックリタードで点火時期遅らせたり、遅角させたり、
全部「本来のノーマルの性能」を下回るパフォーマンスにしてでも、
壊れないようにエンジンを守る制御な
そう、ECUは学習するから「不具合なんか出ない」ことが多いよ
で、一生懸命金かけて改造して、フルノーマルより燃費と性能落として走ってる
NISMOスポリセだけの状態の方が良かったのに余計なことしたね >>927
NISMOスポリセはフルノーマル
よりは性能アップしているよ。 エキマニ交換してるひとでバンテージ巻いてる？巻いてない？
ググってもNAなら巻く派とNAなら巻かない派で殴り合いしててどっちがいいのかわからん
俺は巻いてなくて熱処理も特にしてないんだけどどうしたもんかと思ってな。
もう2年3万は乗ってるけど不具合は今のところない 巻くとエキマニの寿命が減り、巻かないと周りへの熱害で周りの部品の寿命が減ると思っているので巻く派 >>930
交換しててもしてなくてもエキマニ自体の温度はそんなに変わらないだろうし、
配管も劇的に変わるわけじゃないから周囲への影響も純正と変わらないと思う
つまり、不具合が出るか出ないかで言えば、巻かなくても不具合は出ないんじゃない？
俺はパワーやトルクを上げるためじゃなく、
熱的に厳しいといわれるZ34のエンジンルーム内温度を少しでも下げたくて巻いた
巻いてもバンテージ自体もエキマニも触媒も、不具合は別に出てない NAならバンテージ巻かない派（スモーキー永田いわく無駄らしい）
周囲へのダメージ：小 触媒へのダメージ：純正以下
NAでもバンテージ巻くよ派（各種有名ショップ推薦。見えないけど気分的になんかカッコイイ）
周囲へのダメージ：純正レベル 触媒へのダメージ：小
つまりどっちでもええんちゃう？ >>933
中立を装って実は巻かない派擁護キモいなw ニスモのECUでエキマニから全ての排気効率を極限まで高めました、よろしくお願いしますm(_ _)m ええやん、400ps目指して突っ走っていけ
>>931-933
ありがとん、とりあえずこのまま巻かないでいくわ お前ら、事故や盗難で保険使いすぎ。
昨日更新のお知らせ見たら料率バク上がりしてたやんけww USアマゾンええな
Z34のパーツがジャップ価格の30％くらいで売ってるはｗ
例えばK&NのエアクリフルセットがJPアマゾンだと15万、USアマゾンだと約4万+日本への送料約1万
輸入業者って儲かるのな ディスカバリーの名車再生やファスト&ラウドやカスタムマスターみてると
USパーツはチリが合わない曲がってる色が違うなどチャンコロクオリティ並の粗悪品扱いされてるけどな 国内の製品だって塗装糞だったり傷だらけだったりで品質悪いの多いけどな >>943
〇〇専用アフターパーツ
国内製品：加工しないとつかない事もある
US製品 ：加工しないでついた試しがない
実際こんな感じですよｗ 外観後期ニスモにしようかと思ったけどまず部品が高い ファスト&ラウドでポルシェ９９６の涙目ライトを９９７風にしようと１００万円近く出して購入したパーツがさ
チリが合わない曲がってる処か寸法がめちゃくちゃで長さ自体が合わないって事で
切り貼り溶接してたのが一番笑ったかな >>945
リアウイングってリアハッチをガラスごと交換しなきゃならんの？ 今年で4年落ちだが高いかな？
新車だと乗り出し600諭吉だから
ちょっとグラついてるw
ホワイトかダークグレーだったら
尚良しだけど
ttps://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS026/a33/d230_083_08743/ >>951
今は値段上がってきてるし、高年式のSTでデラ車だと妥当じゃね？つーか安くね？
ホイールもnismoのLM？履いてるし何これ、人でも轢いてんじゃねえのｗ
>>949
ebayとはまた品揃えが全然違うんや・・・
俺の調べ方が悪いのかもしれんけど シートヒーター横のスイッチは押すとどうなるのですか？ワイスピとかで見るやつですかね 後期ニスモのハンドルとちゃんと2脚付けてるレカロのスピードスターはシートヒーター付きです、よろしくお願いします！！m(_ _)m >>953
ebayうまいこと検索できないですよね。
国際配送するショップとかありませんか？
Z1モータースのブレーキローターを直接買ったら、日本で買うより半額くらいで買えたよ。 俺の時は2年落ち、VerST、1.4万km、MTで300ジャストで買った
Ucarsに登録された次の日だったから他に気づかれてなくて買えたのかも >>959
そもそも元値の倍以上で売ってるデ○トナがぼりすぎ
大抵のショップなら国際発送してるから直接輸入したほうがいいよ 50thアニバ
標準車ベースなのに
価格高くね？
ナビ&オーディオもOPだから
Ver.Tより高くなるしSTの価格に近くなって割高感が
50thなんだからブレーキも対向キャリパーにすりゃ良かったのにw 電動シート、キッキングプレート、専用マットやロゴ付き内装、19インチタイヤホイール足されてるから値段はそんなもんやろ。 50アニバって言ったら、都内を社畜号で走り回っているけど発売されてから1回しか見たことねえなｗ
場所が神奈川県内の圏央道だったけど、場所的に試乗車なんかなアレ ヘリテージも石川の博物館に出張してたのとモーターショーでしか見たことねぇ やっぱ本場のアメ公からしたらZの車内は狭いんやなｗ
https://youtu.be/WvuqvqJuc6w?t=967
200万再生動画の要約
・内装がショボイわ
・ATでも運転めっちゃたのしいやん
・車内狭いけどまあええやろ
・ロードノイズうっせ
・V6エンジン最高
・日産はもうZ見捨ててるだろ死ねや
・100点満点中55点やな
・日産がやる気なさ過ぎて俺は悲しくなってくる
お前らと言ってることがほとんど同じで草 車内も車両の大きさも丁度いいケドね、特に街中を走るのには最適
車幅ありすぎたらダメだろ、日本では 峠とか小さいサキトでぶん回すには車体もギア比も合わなすぎや
周遊はしっててMTだと2速固定になるし、ATの2-3速のワイドっぷりとか見てても完全にアメリカのワインディング向きやね >>947まず俺の車は色がKADだから塗り直さないといけなくて15万くらい
フロントバンパーとリアバンパーは中古で手に入って11万
サイドステップが新品で10万くらい
ウォータータンクとかバンパーのホースメントやらで5万くらいかかって
今のとこ取り付け工賃抜きで41万の見積もり >>948
普通にくっつくよ
スポイラーつけないとハッチとバンパーのチリが合わない設計になっててピッタリ >>969
安いやん、150万くらい掛かると思ってたわー 感覚麻痺してるよ～ww
あと975さん次スレよろ
たたなかった 教えてください。
2011年に買ってようやく3万キロ
ディーラーで半年おきに点検してもらっていますが
ATオイルって変えた方がいいですかね？
一度もかえたことはないです 一度も変えてないなら
変えなくていいと思う
スタンドやディーラー
は交換勧めてくると思
うけどメーカーは交換
の必要ない設計してる >>973
俺は3万キロに1回している、だって所詮油脂類だから劣化するやん >>973
俺はぶん回す派だから1.5万に1回、3万キロごとにトルコン太郎使ってる
SA浜松が作ったATFオイルええぞ、まるでDCTみたくシフトがさくさく入る >>978
何てオイルですか？スーパーオートバックス浜松ですか？ うひょー、最高のATFじゃないっすか～
早速換えに行ってきます 前回車検時に寺でsahのATFに変えてもらった
寺の人はこんなシャバシャバで平気か？って言ってたが
月1富士と年間8000kmで今のところ不具合出てない
当時問い合わせしたら10リットルじゃ発送してくれんかったがペール缶なら送ってくれた
5月車検で残り10リットル使う予定だけど2年間倉庫保管してたし劣化とかないよね？ このスレッドは１０００を超えました。
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