【370Z】日産フェアレディZ 67【Z34】
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ホモジジイのIP一覧 これをNGnameに放り込んでおけ
ころころ変えてくるから、新しいレスを見つけたら常にNGに放り込んでいこう
各種専ブラの場合、インスコフォルダ内の「NGnames.txt」等に↓を入れるだけ
これで基本的には完全に透明あぼーんされるので是非、というか必ずやっとけ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 118.5
153.136
122.23
106.132
1.75
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49.98
1.79
ｱｳｱｳｳｰ
221.187
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1.72
126.199
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219.162
153.200
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49.97
110.163
122.19
126.255
121.112
123.219
121.112 スレ立てた人ありがとつ
仲良く使ってねってのにほんわかしたね
そもそも気に入らない人は見なくていいのに
喧嘩するこたぁ何もないんだよね
望むなら次期フェアレディZを発売して欲しいな
そしてデザインは流麗でセクシーなZをもう一度
33や34なんてダサすぎる
スープラを上回る車であってほしい、 モデルチェンジ前にNISMO買うべきか
素ケイマンととても悩む日々である 素のケイマンは無いだろ・・・
買い物にでも使うならそれでもいいけど 喧嘩するこたぁないとかいいながら34スレでいきなり33とか34はダサすぎるとかいうアスペっぷり ３４なんて発売から何年たってんだよ。
よくいまさらこんなゴミ屑買う気になれるな。 そもそも素のケイマンってなんだ？
７１８ケイマンの２０００CCの奴って事か？ >>28
熟成されて完成度が高いんだよ。わかってないな 素ケイマンとZ34 NISMO悩んでるとかいう時点で嘘八百かポルシェ買ったことはおろか見積もり見たこともない中学生
素ケイマン買いに行って普通に当たり前のオプション付けて見積もり出して貰ってから出直しな 全くだよな、600万くらいの予算で車買ったやつが「もう少しでケイマン買えたw」とか抜かしてるの見たことあるけど、わかってねーなと思う >>23
まずは両方の見積もりもらうといいよ
恐らく悩みが無くなる
ポルシェはオプションで100万以上になる >>36
まともなレスありがとう
悩んでますが気持ち的には
割合NISMOにあるんです
時期を生産終了前くらいにしようかとね
来年の4月くらいの発注かな ケイマンは年式高めの中古なんじゃね？
それなら辻褄あうじゃん
ワイはGTカー好きだから、981のGTSが欲しい
ポルシェ買うならフラットシックスじゃないとね
ましてや役のつかないケイマンになんて、一円だって出したくないわ あー、6気筒ケイマンの中古なら分かるわ
4気筒の718買うよりいいしね ケイマンなんて値段倍なのに迷うかね？
アレ普通に買える金有るならコレとは迷わないような おっしゃる通り対象は年式新しめの
中古6発ケイマンでごさいます 比較話はもれなく荒れるので個別スレに行ったほうがいい 比較は別にいーんじゃないの？
ポルシェだからって拒否反応示しすぎとも思う。買うまでは殆どの人が何かと迷ってから買うんじゃないのかね >>32
は頭の固いあほだからそれがわからんとです。 教えて下さい。ボーナスでecu、マフラーの変更を考えています。
ecuはスーパーオートバックス浜松とcentral20のどちらがいいですか。
マフラーはcentral20とnismoのどちらがいいですか？ 吸排気弄ってないのにECMだけ弄ってもほとんど意味ない
ECMとマフラーを弄ろうと思うのなら、とりあえずNISMOスポーツリセッティングがいいのでは >46
>47
すみません。エアクリも変える予定です。多分central20のやつ 言い方が悪かった
エアクリとマフラー程度なら大した意味はない
フロントパイプ・センター・リアマフラーまで交換+NISMO ECMになるスポーツリセッティングの方が大きい 中古車のポンコツZ必死で買ってる貧乏人はミジメやねぇ～ 贔屓のパーツがあるなら合わせた方がいいのでは？
ニスモはトータルでしかやってくれないから、揃えないならセントラルでセッティングでしょ。 エアクリは純正BOXにフィルターとパイプだけ変えるのが一番良さそうだけど
遮熱板着いてもむき出しは嫌だわ もう古いゴミ屑のＺ３４改造するのはバカｗ
どうせ中古車バーゲンで買ってきたんだろうが恥ずかしくないのか？
上物美車ならＺ３２やＺ３３のほうがおしゃれ 純正だとパイプ細いんだよなあ
エキマニも細い触媒ガッツリYパイプ細い中間細いで絞りすぎやろ 日比野が慣れたミニサーキットで
86のmtとatでタイムアタックしてたが
MTが0.1秒位速かった
ATはパドル使ってないから使ってたら変わらないかも知れんって結論だったな はえ＾～
そういや筑波だか鈴鹿だかでえれえ速い34ATの動画あったな MTはただの趣味になってしまったからな
最新ATやDCTは多段化、伝達効率、シフトスピードと全てMTを上回ってる
あのジェレミーですらATを勧める時代だからね
新型コルベットはMTは速くないし儲からないから絶対に出さないって言ってるし 趣味でMT選んで乗ってるんだから憤死なんかしないけど
誰がAT乗ってようが、サーキットでATに負けようが、別に関係ないでしょ
今どきMT選んでる奴に、MTの方が速いとか思ってる奴は皆無だろ 2シータークーペ自体趣味でしかないでしょ
サーキット行かないやつがATの速さ語ってどうすんの？
なんかMT/ATの話になると必死にATの優位性アピールするやつ毎回出てくるけど
それって潜在的に劣等感感じてるから主張せずにいられないんでしょ？
MTに走りの面で優位性がないことなんて今更必死に主張しなくても皆知ってるよ？ 好きでMT乗ってる奴まで否定しなきゃ気が済まないのか、AT厨は
MTなんか駆逐してやる！ってレベルなのか
何がそこまで駆り立たせるのか さっそくMT厨がｼｭﾊﾞﾊﾞっと出てきて草
34好きならそんなもんどっちでもええやんけｗ 本当にどっちでもいいなら
>>56
> MT厨は憤死
とか書かないわなぁ そんなしょーもないことでイライラしてんの？？？
シンクロレブついたMTもいいぞ！で終わる話やんけ まーたネタが無いからってMTATで争ってんのかよ
雨続きで乗れないからってケンケンすんなしw こっちゃ晴ればっかやわ。昼間暑いくらいやから窓開けながら気持ちいいで 朝鮮半島は晴れなのかw
Z34ごときマニアックでもないクーペでMTがぁーとかバカが最近は多いのか？ そろそろこれを貼らなきゃだめか？
なんか以前見たのと違う気がするが。
https://youtu.be/9JOXl4bzhqk ニューモデルマガジンＸに、次期モデルの記事が出ていた。
良かった、開発中止にならなくて。 どうせエンジンだけ載せ替えてZ34.5とかになるんだろォン？ Z34って、ここ最近の日産車の中では、まだマシだよな。 日産幹部全員よりトネガワのほうが、よっぽど利口で有能だと思うわ。 >>76
テストはしてるから何かしらアクションはあるだろ
ttps://www.motor1.com/news/379265/nissan-370z-test-mule-spotted/ ハイブリット化しても車重が増えて電池でラゲッジスペースは減るから売れないだろうね z34を検討しています。
よろしくお願いします。
後方視が悪いのが不安ですが。 大丈夫だ、問題ない。
Z33の頃から左後方は全く見えんww真後ろはバックカメラだ >>85
ですよね。
あと盗難を懸念しております。
一戸建てシャッターなし、カーポートあり。何か皆さん工夫されていますか？ >>86
全く同じ境遇
人目に触れさせないようにしたいけど、対策が出来てない カーポートはシャッター後付けできるよ
電動シャッターなら中から開けられないしね
手動ワイヤーは上手く隠しといて 地域警察の防犯ネットで近所が盗難発生していないか定期的に確認する。
車両保険、ロックナットなど最低限はしておく。
派手なカスタムは避ける。ココセコム等のGPS車内設置。
車の周りに重いモノを置いて鈴などつけておく。
最近は90年代カーは除いて、ランクルやハイエース、プリウスとかの方が多いけど。 アマゾンで2万円弱で買ったカメラ2台付いてる防犯カメラセットを自分で付けたよ
必要な金具類はホームセンターで揃えた いたずらも盗まれた事もないな
社有車のプリウスなら盗まれたことがある プリウス、廃エース、キャラバン、ミニバン全般やね今の窃盗団のトレンドは
イタズラは中途半端な欧州車（Cクラスとか）が多いらしい＠東京 レクサスが新興国で人気らしいな
昨日TVで盗難の見た マガジンX見たけどやっとZの本格的なテストカーが出てきたね
大幅マイチェンなのかフルモデルチェンジなのかは知らないけど21年って書いてあったな >>96
RXが大人気らしいね
近所の社長さんはLSとRXをやられてる
他に車追加して入らないからガレージから出したら
夜中盗られたって
近所じゃEK9やらFD2もやられた
近くの地区に外人が増えてから本当に治安悪化したよ 駐車場の真横に某宗教団体のクソデカ施設あるから逆に超安全やわ メジャーなところだと警備員いるからなｗ
俺のところは目の前に交番あるからお巡りさんほんとすこすこ >>91
盗まれるきいたことないなー。
ホイールがかろうじてくらいだわ。 改造すると、車検通るとはいえディーラー離れ確定するのなんだかなー。
ナビすらも更新させてくれないってなんなん。 ノーマルはダサすぎてとてもじゃないが乗れないってのにな >>103
車検とおる車高でもディーラーの規定の高さにしないと駄目。
マフラーも車検通るけど、ギリギリだからディーラー規定だと駄目。
ナンバーステー斜めについては、鋭利な部分あるので縁が保護されてないと駄目。
以上のことからそれを直してきてもらわないと、ディーラーのサービス、カーナビ更新含め、すべてのサービスを見ることはできませんという。
車体番号から部品購入は可能。取り付けは不可。
車検をしてもらいにきてるとかじゃないのにさ。 ディーラーはメーカーの看板しょってるんやから当然。
見た目は大事よ。ギリギリセーフとか他の客からすると区別出来ないんやから、疑惑では店にも客を選ぶ権利がある。 マフラーはどうかと思うけどナンバーステーは当たり前に禁止だし、車高は上げろよ >>105
そこはディーラーの裁量だから買う前に確認しれ
田舎ほど緩い気がする これでステアリングロックの不具合ほぼ起きる仕様だけどなってレッカー車で運ばれた際っていうのは直してくれるものなのかね？
以前に壊れたときは車高は変わらずでエアロ純正だったんだけどさ。 ３４あるあるロックの不具合ってミジメだよな
主要装備じゃないからリコール対象でもなく修理は自腹
おれは不具合出たことないけど、メーカーミスなのに自腹ならキレるだろｗ >>110
多分断られるよ
ステアリングロックの件は他のメーカーだったらとっくにリコール出してるような欠陥だよ スタアリングロック→車を動かせないよ！
ABSロック→車を動かしてたら死んだよ！
普通に考えるとすごいよなｗ
現行モデルとか2014以降のデータでECU書き換えてると起きないらしいけどどうなん？ 俺自宅近くのコンビニでステアリングロック故障したよ
スタートポチッ
シーン……
ふぁ？
ポチポチポチポチッ
シーン……
あ～ら～これって噂のステ……
からの８万昇天何故自腹…？ >>115
と、思うじゃん
ステアリングロックは保証外なんだよw
Zはなってないけど下駄の新車ノートで保証期間内で発生したけど保証外だから金かかりますって言われたw ステアリングロックてZだけじゃないの？
他車種もあるのかw >>117
一番有名なのはキューブって聞いた
ディーラーにはノートは自分以外には聞いたことないって言われた
Zもあり得るけど保証外なんで出来るだけハンドルを切らずに停車して下さいって言われたわw
ロックピンの不具合とか言ってたかなー
一応俺のノートは2015年式で納車から8ヶ月くらいで発生した >>118
キューブ、ノート、Zに可能性あるのね
Zはこの先買うかもしれないから気を付けるわ 日本にないけどマキシマもそうじゃなかったっけ
とりあえずヒューズ抜いとけ >>114
nismo乗りだが、5年車検後ステアリング
ロックエラーランプが時々出る様になった。
車検整備後一カ月なんで、デラに怒鳴り
込んだら部品代5万はサービスで修理
してもらった。 車検整備でそんなとこまで見ねーよ
それを怒鳴り込むとかクレーマーだわな
そもそも車検整備で見つかってたとしても五万は払わないといけないところなのに
車検したら全部新品並みの状態になって帰ってきて
それまで起こってたであろう故障や劣化は全部保証してくれるとでも思い込んでるのかな？
車検をなんだと思ってるんだよ >>122
怒鳴り込む俺→ｶｯｹｰ
本来払う必要の5万踏み倒す俺→ｶｯｹｰ
一般人と違う俺→ｶｯｹｰ
目出度い考えの持ち主なんでしょ
遠ざけてる人間にこーゆーの多いわ Z33、Z34と２台も続けて買ったからな。
毎回デラで定期点検だしているし、
懇意にしているとサービスが違うな。 >>124
ここまできたら35も頼むぜ！
今度はすごくカッコよくなるとおもう
シュッとしてね
ただし、お値段アップするね リコールにならないけど
修理の領収書は
棄てられないでいる自分がセコいw 35きそうなデザイン発表されてるの？
あのスープラ売れてるように思えないし、Zなんかくるか？ ３５なんて出ないしフェアレディそのものが廃止濃厚
３５スクープとか？ ガセネタ何年やってんだ？ 学習しろアホども
スカイラインとキューブにジュークとフェアレディは国内販売廃止やな >>127
スープラは完売御礼だ
少ない国内年間販売台数決まってるからなかなか見かけないだけ
中古車屋では新古車が新車より高値で売られてるのが現実
フェアレディとか１０年以上旧式のポンコツモデルと比べるな 愛知爺さんのスープラはいつになったら納車されるんだよｗ >132
スープラは未だに納車されず、
嫌いなz34に乗り続けて
人生の負け組ということでOK? >>128
400Zはやはりマイチェンだよな
日産が売れない車に割く予算があるわけ無い
フロントマスクはグリル付けるなど大幅に変わるのかな？
まあ楽しみではある >>134
Ｚにグリルはないんじゃないの？
ベストカー予想にはグリルあったけどスラントノーズにグリルは似合わないし だからフェアレディの次期モデルはないっつーのｗｗｗｗｗ
万が一３５が発表されても日本国内販売はないｗ
３４の失敗が致命的だった ３５が出たとしても北米仕様で実用性重視のブサイクなＺしか作れない
エンジンは汎用品で荷物もたくさん積めるクーペが日産Ｚということでダサさの塊ｗ
パット見はプロボックス的バンでクーペじゃねーしｗｗｗｗｗ
３５予想ＣＧもリアがバンだろｗ >>133
Z33に乗っていたというのも
Z34 NISMOに乗っているというのも
90スープラを契約したというのも
全て嘘で証拠をうｐすることもできず
幼稚園の付属品のZ34ミニカーで遊んでる生活保護のおじさんでOK 118.5
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121.112
123.219
121.112
122.20 ←New！
みなさん、早くNGに追加しましょうね～^^ Z34が成功したモデルと思ってるのはズレてる人だけ
35は出ないし日産のほかの販売不振モデルと同じように廃止だね
34はスポーツクーペで一番大切なカッコよさがなくなったモデル
荷物積むためにカッコ悪くなったのも失敗の元 日産は儲かるコンパクトカーとミニバンとＳＵＶとＥＶ作ってれば安泰
赤字路線のミドルセダンやクーペはなくなるっしょ Ｚもな
とりあえずキューブとジュークは廃止が決まってるし順次廃止する車種を決めてるってよ
スカイラインもマイナーしたけどこのモデルで終わりっしょ 平成20年から売ってる34は散々マイナーしてるし
色変えただけでヘリテージとか50周年モデルとか
下らないことしか社内承認されない末期モデル
今更ビックマイナーやフルモデルチェンジは不可能
有るとするなら数年後にEVやeパワーで復活が望みくらい
２シータークーペは需要ないから今の日産じゃ開発不可能 フェスティバルのZチャレンジ面白かった。
VR30ターボのポテンシャル期待したいね プラグって社外品ありますか？
NGKのタフ位しか見付からなくて、ライトチューンだと。
純正だと味気なくて。 つかない
プレミアつくのは３８０ＲＳとか台数限定特別車だけ
Ｚ３２はすでに旧車としてのプレミアつきはじめてる 取り敢えず50周年は３月までの限定販売やからな、気を付けろ。
ヘリテージすら街中で見たことないけど ボディ色変えただけのカスは誰も買わねーし
なんか恥ずかしい色だし乗れねーだろ うるせえ死ねやクソジジイ
はいNG追加ですよみんな！関わったらいけませんよ！ >>156
おたく荒らしはいかんよ
確かに50周年記念車のカラーリングでは恥ずかしくて街は走れないw
ヘリテージはベースグレードにライン入れただけでこれも恥ずかしい
だから売れてないし見ることもない
あんたも本音を書きなよみっともないよw まーた愛知ホモジジイが暴れてんのか
ご自慢の脳内スープラでそのまま脳死すればいいのに >>152
このままZ35が出なければワンチャンあると思うで
タマ数が少ないから、33の時みたいなクソ価格にはならんとは思うけど 自賠責保険、3年ぶり引き下げへ
1～2割程度、20年4月に
自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）の保険料が、2020年4月の契約分から下がる見通しになったことが9日、分かった。
自動ブレーキなど自動車の安全性能の向上で交通事故が減り、保険金支払いが縮小していることを反映させる。引き下げ幅は今後調整するが、全車種平均で1～2割程度安くなる見通しだ。
改定すれば17年4月以来、3年ぶりとなる。
現在の自賠責保険料は、一般的な自家用の乗用自動車の場合、沖縄県や離島を除いて2年契約で2万5830円だが、2千～3千円程度安くなる可能性がある。引き下げは20年1月に開く金融庁の審議会で議論した後、損害保険料率算出機構が決める。 GT-Rがイタルデザインでやったようなエクステリアの
変更をビッグマイナーチェンジと言うなら、Z34でも
やってほしいな。
ちまちまとヘリテージモデルや周年モデルだしても
コアユーザーさえも魅力を感じない。
サス、シート、マフラーや改良するとかもっと
商品性を向上させるビッグマイナーチェンジがあるだろうに。 心配するな低所得の田舎者
３４は廃止だ
３５は出ないｗ >>159
愛知ジジイはおめーだろボケ おめーのアドレス愛知だｗ
IPアドレス 219.117.102.42
ホスト名 42.net219117102.t-com.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 476-0003
都道府県 Aichi
市区町村 Tokai
緯度 35.017
経度 136.9 >>163
そんなことをしたらフルモデルチェンジがいつになることやら
スカイラインだってフェイス変えたのであと5年は戦うんじゃないの？ Z34廃止でZ35出ないと言い続けてるやつ、そろそろ風説の流布で通報しておきますね
スポーツカーの命運やイメージは車屋の株価に影響するので 34か35か分からないけどテストカーは出てるから何かしら出るだろ ゼロベースで新車開発より、チューナーが
やるような後付けではなく、製造工程で
しか出来ない改良やエクステリアの
大胆モディファイするメーカーならではの
ビッグマイナーチェンジなら歓迎する。
そんな開発手法もありかと。 34乗ってる者して後継とりあえずでなくてもいいかな感。
RX-9がロータリーで規制前にほんとにでるのかと、S2000が予想されながらでないことが気になる。
スープラなみにお休みでおっけー V6-3Lターボで90スープラ並の値段で出して、直6-3Lターボのスープラに勝てる要素ある気がしないしな
向こうはライトユーザー向けの4気筒まで用意してるし
日産ブランドは地に落ちてBMW+TOYOTAブランドには勝てないだろうし
有利な差別化要素が全く思い当たらない
大排気量NAの内燃エンジンマシンという、今後は絶対に出せない点だけが今の差別化要素だし
e-powerにでもするしかないんじゃない？そんなのほしい人いるのか知らんけど 数売れないからといって車好きの為の車を作らなくなったのは、自動車メーカーの技術を落とした気がする。 >>173
そう、イメージ戦略のためにもフラグシップスポーツは必要なんだよね
GT-Rがあるけど
ただ、日産がV6-3Lターボの、2シータークーペを出しても、90スープラと競合して勝つ要素が見当たらないという話 今の日産で35なんて出るわけないだろｗ おまえらバカか？
35出る出るインチキ情報は昔から雑誌もウェブでも乱発だ
儲からないフェアレディの新規開発なんて承認されるわけもなくｗ
必死で頑張ってカラーリングだけ変えて販売する50年記念車や最低グレードのヘリテイジ
スカイラインもフェアレディも現行モデルで廃止濃厚
フェアレディは元々Z32で終了してた車種だしゴーンさんが復活させただけ >>174
競合して勝つ要素が見当たらない件について、激しく同意します。 >176
あんたが「出ない出ない」と言っている情報よりも、まだ、雑誌、Webの方が信頼できる。
スープラが未だに納車されず、嫌いなZ34に乗り続けている、不幸な人生の負け組さん。w Z 33復活時のように強いリーダーが今の日産にはいないから新型Zは無理だよマイナーする費用も会社が認めないだろうね
トヨタでもスポーツカー市場のリスク考えてBMWと手を組んで開発するほど厳しい市場
日産が新たに３万ドルカーを開発販売なんてのは不可能
Zカーは北米市場でスープラと並ぶ価格では勝負にならない性能差で高額なら売れない車種プアマンズポルシェ
スープラの販売価格は新型コルベットと競合する価格帯だしZのいる場所でもない
このスレ３５発売を期待するだけの馬鹿多いようだね >>178
群馬の田舎者が貧乏でスープラ買えないからと僻んでるｗ
お前群馬だろ↓
IPアドレス 210.148.125.6
ホスト名 6.125.148.210.rev.vmobile.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 374-0053
都道府県 Gunma
市区町村 Tatebayashi
緯度 36.25
経度 139.533 >>178
３５デルデルインチキ情報は雑誌やウェブで6年以上前からネタで出てるっつーの
信じるおまえがバカなだけｗｗｗｗｗ カメラ、撮影よくするひとはもはやHUAWEI一択よ！ 6年前ならともかくさすがに古いし自動ブレーキの問題もあるからさすがに何らかのチェンジはあるだろ
マイチェンがフルモデルチェンジか廃止かは知らんけど いまから日産が差別化するとしたら
本当にカッコ良いデザインで
600万まで
3リットルツインターボで400馬力
これは最低限
もしくは電気自動車にするか
または3リットルツインターボ×ハイブリッドでシステム馬力600馬力
素人が走ったら死ぬレベルのやつかな あほか？ ６００馬力なんてＧＴＲやんけ
スカイラインのマイナーはプロパイロットの実験台で発売しただけで次期モデルはないだろ
４００Ｓだっけ？ターボのアホモデルはついでに出しただけでこのエンジンをＺに付けることはない
そんな下らないマイナーチェンジしたら日産の損害で株主プンプンｗ ルノーもプンプン！
今更マイナーチェンジで費用投入してもフェアレディは売れないからな
ボディカラー変えたりヘッドライトに縁取り入れたりするマイナーチェンジの予算しか出ねーだろｗ スカイラインの400Rの事だろうけど北米のレッドスポーツと同じ車だ
マイナーチェンジと言うより北米仕様を日本で売ってるだけ
このVR 30ツインターボはZには載せないだろーな
スカイラインの400Rの場合は開発してるわけじゃないし有るもの売ってるだけで費用もさほどかかってない
Zのマイナーチェンジの為に新たに設定するとは思えないね
またターボが既存オーナーが受け入れるかも疑問
Z33から20年近くNAエンジンできてるし Z33が3万ドルで成功したんだしZは頑張れば手が届くスポーツーが理想
全て込みの価格で400万で340PS45kgで2.5の直4ターボ後は魅力的なスタイル 次期のフェアレディは開発するとしてもガソリンエンジンは使わないと思うよ
欧州は勿論で北米でもハイブリッド人気が高まっているし化石燃料車禁止の国もでてくる
EVかeパワーのモーター駆動になると思う
モーター駆動ならZでもGTRクラスの動力性能が安価で可能だから
ガソリンエンジン積んでたらスープラにも勝てないだろうし
もうそういう時代だよ 3リッターV6ターボやろな出るとしたら
MTは新規ミッション開発する予算ないだろうしGTRと同じDCTだとギア比合わんだろうし34のAT流用のみとかになりそう そんなの出すわけないやんw
雑誌の見過ぎだよミーハーくん 普通に考えればＧＴＲのほうが先にフルモデルするだろ
フェアレディは北米市場次第だが３万ドルカーとしてならモデルチェンジはムリだ
部品点数極小で組み立て簡単なモーター駆動車ならフルモデルも可能かもな
いまさら３リッターターボとか誰が買うんじゃアホ 同意
今後ガソリンエンジン使っても騒音規制も有るから
排気系チューンやマフラーや触媒の改造もほぼほぼできなくなる
静かならモーターでもいいんとちゃう？
マフラーさわれんけどね現行モデルも
爆音欲しい人は前期型かZ33だよ 騒音規制も輸入車は適用時期が先送りされてるから
ランボルギーニとかフェラーリならまだ爆音で走れるよねw
スープラも輸入車対象なのかもね国内生産車じゃないし
静かなZも可愛いw ホンダＮＳＸもハイブリッド採用で今後のスポーツカーがみえるよな
１０年未満の近い将来には化石燃料で走る車はなくなるだろ
２０３０年には完全自動運転自動車が普及するとの予想だからモーター限定だ
運転サポート制御の不安定なガソリンエンジンは淘汰されるしターボなんざ論外だろｗ オレが日産の社長やるわ！
Zに400Rのエンジン積んでドライサンプ化、トランスアクスルで前後荷重を最適化。ベースグレード400万円
これでいいだろ？ sageねえし数字全角で頭の悪そうだし自演するにしてももっとやりようがあるだろうに
おめーを産んだかーちゃんには同情するわ 精神病のガイジには何を言っても通じないで
素直にNGしておくヨロシ >>198
Ｔコムの田舎者が意味不明ですけどｗ 愛知県の東海？ ｗｗｗｗ 日本語不自由な朝鮮人か？
IPアドレス 219.117.102.42
ホスト名 42.net219117102.t-com.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 476-0003
都道府県 Aichi
市区町村 Tokai
緯度 35.017
経度 136.9 >>196
沖縄のおめーみたいな馬鹿には社長はムリｗ
便所掃除の会社にでもパートで働け >>197
おめー生んだかーちゃんのほうがＺの現実ゴミに反論すらできないバカ息子もってかわいそーだろｗ
Ｚ馬鹿にされて当たってるだけに反論できず書いた奴に当たるアホだろｗ >>195
おめー３３すれにも書いてねーか？
全然関係ない一人バカごとｗ 田舎者ｗ >>198
愛知県の東海のスレにお前のようなボケ老人いたからアホと書いておいたしｗ >>197
全角数字のどこが悪いか言ってみろバカタレが
読めりゃ何でもありだろボケ！ いやなら読むな低知能が >>195
来週水木一郎、堀江美都子、影山ヒロノブのライブに行ってくるよ！
Ｚすれでなに書いてんだ？ そうとう知恵遅れてるか？ >>206
ミジメなのは日本の三大田舎者のあんたw
真面目にZネタ書くの失せたわ
Z 35とか無知の妄想老人ばかり >>206
島根県民湧いてるし臭うｗ
おめーは島根県民であたり
IPアドレス 58.89.156.64
ホスト名 i58-89-156-64.s41.a032.ap.plala.or.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 690-0015
都道府県 Shimane
市区町村 Matsue
緯度 35.467
経度 133.05
フレッツ光ネクストｗｗｗｗｗｗｗ 無知な暇老人が御丁寧にワッチョイつけてスレ立てるとこうなるのに馬鹿丸出しだね しまね～～～～～ｗｗｗｗｗ
島根県の財政力指数は全国４７都道府県中最下位の４７位！
ちなみに４６位が高知で４５位が鳥取ｗ ア～～～プップッヒィー >>211
なにか間違ったこと書いてるか？
おまえこそ携帯に変えてまで下らん単語しか書けないとはバカ丸出しやなｗ >>211
労働者は昼休み時間しか書けないだろうにｗｓ かわいそうな貧乏人やなｗ 島根県って高速道路すらない県だよな
Ｚで田んぼのあぜ道でも走ってんのか？
それともただＺに憧れてる貧乏さんか？ >>212
携帯に替えてまでwww
俺の居住地調べろよ阿呆 無職で朝っぱらから便所の落書きでイキるだけの人生
スープラなんだと言いながら軽すら持ってなさそう 田舎者の馬と鹿とアホしかおらんな
Ｚ馬鹿にされても煩労不可能ってかｗ
２１５
おまえの田舎は田んぼのあぜ道しかないだろｗ >>215
あんた庶民向けSoftBank携帯で投稿するとか田舎者がバレるからだろ
文面から誰かは想像できるけどw
お気の毒に 理解できないといけないから書いとくけど
携帯は発信地の特定はバラバラだからね信頼できない
田舎者じゃないというなら自宅の回線から発信しなよ
ここに書いてるのは島根や四国や九州東北のカッペばかりと知ってるけどね >>218
使ってるスマホで年収当てられるのかw
凄えなw
正解かどうか試してみw >>219
平日昼間に1日家に篭ってるのはお前と>>217くらいだよ阿呆w >>２２０
おまえ貧乏でスマホしか持ってねーんだろｗ
自分の家に回線ねーのかよ貧乏人がｗ
om126208142014.22.openmobile.ne.jp
おまえのスマホのアドレスだコジキｗ
お得なソフトバンクなｗｗｗｗｗｗ >>221
あこがれのＺ馬鹿にされて悔しそーやなｗｗｗｗ
貧乏でミニカーも買えないんだろｗ
スマホしか持ってねーんだろｗ Zにあこがれてた時期もあったけど馬力詐称の糞ってわかって目が冷めたわw
あんな寸詰まり要らないw
来年春頃Eクラス買う予定だから俺のアドレス覚えとけ無職w >>221
平日の昼間に外出してるのは労働者が多いと思うが
私は自宅兼事務所にいますが普通の事ですよ
不動産関連での不労所得者ですがおかしいですか？
田舎育ちは広い世間も未知の世界のようですねw >>224
ソフトバンク携帯利用者クンが見栄張ってもウソがバレバレｗ
頑張って稼げよイナカッペｗ >>225
さすがソフトバンクは田舎もんというだけあって世間が広くて羨ましいw >>224
貧乏さんw
掲示板だから嘘も書き放題ですかw
恥晒してる自覚すらないの？
ソフトバンクですよねw 携帯ですよねw >>227
私はドコモですがw
庶民に嬉しいソフトバンクはあなたw >>230
おたくは無職の老人でしょ？
当たりです >>231
さすが世間が広いだけあってアスペだなw
会話になってないw ソフトバンクの携帯からしかかけねーのかよ貧乏人がｗ
もしかしてホームレスじゃねーのか？ >>233
おまえがソフトバンクの携帯だろ ホレ↓
om126208142014.22.openmobile.ne.jp
オープンモバイル お得なソフトバンク携帯ｗｗｗｗｗｗ >>232
なんでもかんでもレッテル貼るのなw
勝手にやっててww
Eクラス買ったらまた来るからアドレスメモっとけよw
5月、6月には買うからw
無職のあんたをびっくりさせてやろうかなあw >>236
うそつきは泥棒の始まりや
ベンツなんざ仕事用だボケ
何をさわいどる？
名古屋じゃスカイラインやマークＸより
ベンツやＢＭＷのほうが格段に多い
田舎モノはただのセダンで騒ぐなアホｗ ベンツのEってファミリーセダンだけど笑える
それって自慢できることなの？
うちの会社名義の車はSだけど
今事務所でPC使ってる事務員さんのほぼ専用車がSです アドレス覚えとけとか？ 何で貧乏イナカッペのアドレス覚えなあかんの？
携帯のアドレスってスグ変わるんと違うのか？ ｗｗｗｗｗ 無知な老人かｗ なんか愚かな田舎の高齢者が無知晒すし…
投稿者もカッペしかいないようだね最悪スレ >>237
やっぱり愛知なんだ。
名古屋も田舎をバカにできるほど都会とは思えないけどね。
嫌いなＺに乗り続けている人生の負け組さん。 >名古屋も田舎をバカにできるほど都会とは思えないけどね。
名古屋自体が田舎なんだがｗ ID:1ARSWKSRd
ID:JoEnOx4x0
もしかしてスカイラインスレでも散々虐められてた一人二役無職愛知基地外かｗ ID:1ARSWKSRd
ID:JoEnOx4x0 愛知のキチガイ強姦魔ホモジジイは携帯も使ってまで自演する本物の統合失調症患者やぞ
こいつの死を願いつつ無視するのが一番やで 123.221 ←New！
NGnameに追加しましょうね～ >>213
昼間の勢いがないけど、まさかの夜間労働者？
嫌いなＺ３４に乗り続けている、都会人の大天才さん。 この前のフェスで初めてパレードラン参加したけど案外楽しかった この車、ノーマルでも音良い？2500のスカイライン から乗り換えしたい。あと加速感味わえるかな？
チューニングなどは考えていません。ニスモも金銭的に手が届きません。 >>253
ノーマルでもエンジン音はいいよ。外から聞くと静かだけど
3.7リッターFR300psオーバーやぞ、加速感は俺が保証する。R35と比べるとアレだけど 1.8のメガーヌRSが300馬力
ターボの力は偉大だ >>254
とりあえず車見てきました。
試乗は出来ませんでしたが、エンジンスタートの音に痺れた。
対抗ブレーキだけは妥協だが、程度の良い2015年バージョンTで決定。五万円置いてきた。
thank you >>259
内外装編はnismoエンブレム以外誉めるとこ無さそうだったね autocarblogで酷評された2014モデル
nismoに比べればまともなレビュー。
autocarblogでは
褒めるべき点がほとんどないとレビュー
されて悲しくなったよ。 >>266
自分で乗ってるのにヤマハのダンパー入ってるの知らなかったよ。 >>269
室内ノイズうるせえ言ってて草
謎外人がセミATやたらイイ言ってるけど、パドルシフトの反応こんな良かったっけ？ >>269
何言ってんのか分かんねーけどとりあえずZはやっぱ黒が一番かっけーな 33スレでこんな投稿みつけて笑うしｗ
今日車高短、鬼キャン、ハの字仕様のZ34を見掛けました。
おむすびが来たかと思った！！
おれは自分のニスモもだけど団子に見えるけどｗ
おむすびってｗｗｗｗｗ それもありかもなｗ 海苔が黒なのかなｗ 愛知爺さん久しぶりじゃん
まだスープラ納車されないの？ｗ >>275
アドレスで解るようにおれ名古屋市民だけど爺さんではないなｗ
あんたは福島県の高齢者なのかなｗ 高齢者は早めに免許返納しなよ田舎者ｗ
ところで福島県って東北のどこよ？ まだ免許も持てない中学生だから爺さんじゃないんだよな？ 愛知爺さんボケすぎて意味不明なこと言ってんなｗ
福島県って東北のどこ？ってどういう質問？
愛知県って中部地方のどこ？ｗ 福島と福岡と福井の見分けがつかないほど田舎
福島県を知らない大学生も多いw
原発事故があってもどこに有るかは知らない度田舎
愛知県って財政力指数は東京より上の日本一位じゃないの？
トヨタの県 ベタベタに落としたZで踏切で通るとき、蛇行するのやめてもらえませんか。
対向車にぶつかりそうになってた。 個人的な苦情は受け付けませんw
その踏切のZに直接言ってくださいカスw そんなのどこに行ってもゴミ同然だろ。
誰が欲しがるんだよ。 これからの発表される新型車は自動ブレーキとか義務化になるからZ35でても純粋なマニュアル車は無くなるんだろなー。 >>297
急にブレーキになるとクラッチ入ったままだからエンストしないのかなー スイスポなんて自動ブレーキ、追随型オートクルーズ、レーンキープまでMTで対応してるのに何いってんの？ >>301
高速道路は出せるだけ～
ぼーっと走る暇はねー >>300
追随型オートクルーズ、レーンキープはわかるが自動ブレーキで急停車したらクラッチ入ったままだとエンストするだろ、
お前、ＭＴ運転したことないだろ、引っ込んでろ。 >>304
馬鹿か？急ブレーキでエンストして何が悪い？
自動車学校でも緊急時はクラッチ気にするなって教えてたぞ。 >>300
エンスト前提の自動ブレーキなんて危なすぎだと思うよ、ホント AT免許がない時代は
緊急時はエンブレ効かなくなるから
クラッチ切るなって教えてたけど
今は違うのか？
エンストするとか言ってる奴って
オートマ限定の人？ >>309
3速からクラッチ踏まずに急停止したらエンストするわ、お前こそＡＴしか「乗ったことないだろ >>310
お前こそ何いってんの
3速なら20キロ迄落としても
エンストなんかしねーよ馬鹿
それ以下にする必要があるなら
エンストしてでも止まっとけ >>310
最初に車種まで書いて有るのに
ググりもせず噛みつくって
カッコ悪 あっ 悪いのは頭か >>304
おーい 黙りか？ごめんなさいは？
俺はS海苔だぞ
お前こそ車もってつのか？ そもそも自動ブレーキが効く時、しかもエンストする迄って本当に全く反応出来てない緊急時なのに
エンストするからとか言ってる奴MT車運転した事ないだろ >>319
おまいう
最初からリンク貼れば馬鹿も湧かないのに
散々煽ってからリンク貼るとか
いけずやわぁ 自動ブレーキかかったら
瞬間的にクラッチ踏まないか？
経験ないけど >>321
足突っ張ったら
クラッチとアクセル踏みそう
自動ブレーキ時って
アクセル踏んでも燃料カットされて
回転落ちるんだろうか？ >>319
プロ野球トライアウト見てたわ、だから止まるまでブレーキクラッチ切らずに減速停止したらガクガクっとなるだろと言ってる、それがどうかと。あとすまんなNISMO乗りだ。もちろんMT >>305
370ZはMTにもクルーズコントロールついてるよ >>323
緊急停止が必要な状況でそれに何の問題が？
スムーズにぶつかる方が良いの？ >>325
すまん、俺のニスモにはなかった
(・ω・｀) >>304
ぶつかりそうで急ブレーキなのに
エンスト嫌でぶつかるの？
エンスト嫌でクラッチ切るの？
エンジンブレーキ掛からないのに？
MT乗る資格ねーな >>329
>>304は停止と減速を一緒くたにしてると思われ
エンストより追突を選ぶなどMTどころか車に乗る資格が無い 年の瀬なのにMTでイキってるガイジがいるってマジィ？ youtubeやTwitterで叩かれ、みんカラでも嫌われるMT厨さんは居場所がないから優しくして差し上げろ クルーズコントロール搭載は北米モデルだけ、だったっけ？ ローダウン面いち現行ニスモ走ってたけどカッコいいな
3.7が鬼門 税金高くてな z34ニスモ、白と黒どっちが好き？
黒カッコいいんだけど、エアロとかの細かい曲線美が堪能できないんだよなぁ。 バーニスなら銀だけど今のニスモなら白かなー
黒だとエアロ部分の赤いライン合わなくね？ シルバーnismoが出たら3日くらいで売れちゃってた
走行4万キロ超えだから暫く売れないだろうと油断していた俺が馬鹿だった
分る奴には分ってたのか
https://www.youtube.com/watch?v=zFKKm3wmYMM バリスの黒カッコいいね。
つや消しの黒に青いホイールに青いライン。
高そうだが。 くされ日産のZに憧れてるガキが愚かでw
結局はゴーンおじさんの勝ち
バーニスなんて前期のゴミだろがw >>348
なかなかええやん
nismoのカタログもシルバーだっけか。あれはクソダサステッカー貼ってあるけど 古いバーニスなら33のほうがカッケー
380と同じかたちのバーニスのほうが数段カッケー
34バーニスは豚の爪ライト類がダサすぎでノーズも中途半端 >>353
どうだろう、プラットホームはCV36のものだし、かなり手を加えないといけないし、その費用をペイできるくらい売れるとは思えん。 トヨタがテンロク3気筒272psのキチガイマシンを作ってしまったな
ターボではもう勝てないからやっぱNA路線で行ってほしい >>355
GRヤリスは久々にトヨタ車ほしいと思った。
1280kgでこのスペックはいい。 ドアあけるときにちょっと下がる窓ですが、寒冷地の人対策してますか？
凍結したままだと窓下がらずにドア開きますよね。
そのうち壊れるんじゃないかと… 寒いけど予め作動しないくらい少し開けておく。隙間に段ボールで覆っている。
豪雪地帯は知らんけど。 >>354
v37もおなじプラットホームじゃなかったか？ MTバージョンS買っちった
特有の故障とかあったら教えてほしい ステアリングロックも逝ったらレッカーだからヒューズ抜いとけ 結構弱点あるんだな
ありがとう
納車が待ち切れんわ >>365
新車？程度の良い中古ですか？新車なら暫くは大丈夫かと。 ホイールサイズ変えたら、必ずタイヤ径を計算して選んどけ
純正との比率がズレているならABSロックしても気合で乗り切るんだゾ☆ >>366
2万キロ弱走行の4年落ち
ABSロックはよく聞くなあ
タイヤ外径変えなきゃ大丈夫なのか >>358
寒冷地にすんでるとそういうことがあるのか。
大変だなー >>368
パッドの材質や路面状況も関わるから。
取り敢えずタイヤ外径はまず押さえとき。 Z34のスタイルがあまりにダサすぎるので
R35のガワ被せましたってさ。
https://kuruma-news.jp/post/215581 どこをどう読めばそう理解してしまうのか
読解力を鍛えるために小学校からやり直すべきではないでしょうか わしのは2014年ので前オーナーが前輪を外径が2cm以上でかいエコタイヤに替えてだが溝がまだあるで我慢して乗ってる
100キロ以上で急ブレーキかけなければABSエラーは大丈夫なんだろ？ >>368
上物ですね、自分は33の時は19インチで問題なしでした、今のnisimoも問題ないので19インチでnismoサイズはどうでしょうか >>376
バージョンSなので純正19インチですね
19インチで探すのが無難そうですね
タイヤ代も高くなるし >>371
価格次第では導入する。LEDラインは取ってつけたようでダサいから選択出来るなら無しでいいかな お、愛知爺さん久しぶりｗ
相変わらずIPアドレス検索かけてるのか
まだGRスープラ納車されないの？ 検索しなくてもアドレスの数字で地域はわかるし
さすが東北の田舎っぺ
このスレ御丁寧にIDのあとにアドレス書いてあるし笑っちゃう
匿名版でアドレス晒す意味が不明なバカ専用スレ？ ABS関係の不具合って対策品無いんですか？
Z33からあるみたいですけど >>383
34は残念だけどアフターパーツがビックリするほど少ない
発売以来売れなかった不人気モデルだから仕方ないよ
並行輸入物のパーツなら扱ってるショップも有るから探してみるといい
日本国内では34のパーツ作っても採算合うほど売れないし部品は純正使いなよ おまけ知識だけど
純正19インチ付いててもハンドルは目一杯切らないようにね
変な音するからw
これが普通だからポンコツでしょ 所さん 福島県で第一村人発見！ ｗｗｗｗｗ
福島県って寒くて村がたくさんあるんだ
Ｚで田んぼのあぜ道走ってそうだなｗ タイヤはジープ用？
竜也さん福島県の場所がわかりました あ・り・が・と・ｗ >>383
セオリーから外したり、いじり倒さなかったら出ないからそこまで身構えなくて大丈夫 インチアップやワイトレ架装やタイヤサイズ変更に偏摩耗にパッドの不具合などなどでABSの不具合はでるよ
Zは他のセダン車の汎用部品を無理につけてるからゴミカス
安いから文句言わない事だね ついでにハンドルロックの不具合は最悪の欠陥
保証期間過ぎた頃から出る不具合で実費修理
日産のボッタクリ用の欠陥部分 >>387
変なことしなけりゃ大丈夫か
サンキュー >>390
そう、その通り、定期的に消耗品変更とリアはnismoサイズの19インチ285までで 700馬力のランボとかフェラーリでもフロントに275とか履かせてない時点で察し セントラル20のフルエアロでダウンフォースはバツグンだぜ セントラル20のエアロは好みが分かれそうやね
俺はアミューズのエアロが一番好きだったんだけどなあ
R1titanが新メーカーで再開できたんだから作ってくれや >>394
元売ってたのは大体あるよ
全体的に値段上がってる気がするけど
ttp://r1titan.com/1004/ エアロ付けて東北のあぜ道や雪かきしながら走るのかw ニスモのエアロというかボディ部品はニスモオーナーにしか売らねーよ
ニスモが出してる単品エアロはデザイン違うしダサくて恥ずかしくて道路走れない
東北の田んぼや山の中ならいいんじゃねーかｗ NGnameに追加しましょうね～
153.193 ←New！ >>402
＞そしてこれは、まだまだ噂段階なので本当に登場するのかはわからないものの、
ダメみたいですね 内外装古臭いしビッグマイチェンするべき
ちなみに新型Zの噂は俺が買った2013年くらいからあったwww フェアレディは廃止の方向だろ
こんなに売れないゴミモデルは廃止
フェアレディがカッコ良くって人気があったのはZ33型まで >>408
モデル末期になるとZ432オマージュのオレンジが出るね。 日産がフェアレディのモデルチェンジなんてするわけないし予算も出ない
利益見込めるセダンでもモデルチェンジできないのに売れないフェアレディではないわ
フルモデルチェンジ期待するのはGTR >>409
そうとう速いペースとコーナーリングスピードでニュルブルクリンクを周回しているらしいなマイチェンZは GT-Rなぁ。アヴェンタドールよりモデルチェンジ遅かったら笑う ニュルでGTRニスモがとんでもねえタイム出した2014年より30秒近く速い2019年のアヴェンタドールSVJ
億が一にもZ35が出るなら7分半は切ってほしいはｗｗ フルチェンジでZ35となると排ガス規制やら衝突安全基準やらを新しいのに対応させなきゃならないし
そもそも内燃機関のみの車がもう許されないかもしれない。
Z34のままVR30載せるのがいい落としどころじゃないか。 エマージェンシーブレーキは必須だろうな
MT出るかどうかも怪しい Ｚは終了だな
今の日産にはムリ
日産は今後廃止になる車種が多数ある
Ｚはその筆頭で廃止濃厚
おまえらもスープラに乗り換えろｗ
もうフェアレディはゴミカスクズ状態 ノーマルグレード300万まで
1300キロ
2.5リットルNA
FR
2シーター
4メートル20センチ
これで出してくれ
コンパクトライトウェイトクーペ
軽くて安くて手軽な奴
つまり86をクーペにしたやつがのぞまれる iDxを市販化しなかった時点でなぁ
しかしニュルでテストやってるくらいだから次期型Zは出るだろ iDxとか何のために作ったんだか
期待させるだけさせて市販化しませんとか
あの頃から国内ユーザーおちょくるの好きだったんだよね >>424
お爺ちゃんなら軽の自動ブレーキ付きに乗ればいい
どっちみちマイナーモデルチェンジも無いZ
ニュルで現行ボディでテスト走行と言っても目的はそれぞれ
新型の開発じゃ無いのは誰でもわかる
タイヤメーカーや部品屋さんもテストはするから そういや社外マフラーも純正以下の音量じゃないとダメになるんだっけか
マフラー中心で商売してるメーカーは10年以内に倒産しそうやな 輸入車と一部前期とＺ３３までなら爆音ＯＫ
現行Ｚ３４は静かにはしれよオジサン専用車
これだから古いスポーツタイプは中古も値が上がる
ランボルギーニはうるさすぎやけどそのまま爆音ｗ 2座クーペもカタログに入れられないなら日産に用ないわな
トヨタ様ですら自社開発できないからマジでやばいと思うけど 今の状況だと新型？500馬力とか妄想でもガセネタでもありがたいと思ってしまった 趣味や遊び専用の自動車はメーカーに余裕が無いとつくれない
日産ならGTRは会社の技術的シンボルで儲からなくてもつくるが
フェアレディは安価で大量に販売する目的のモデルです
今の日産が今後安価で利益の出るスポーツモデルの開発や販売は絶対に無理
フェアレディは廃止だろうね
今後大型ガソリンエンジン搭載のスポーティーカーで人気が出るのは
排気音規制などの適応が多少緩いZ34型前期や車外パーツも多いZ33型以前の旧車などなど
将来フェアレディはEVで復活するかもね
トヨタのスープラは特殊な用途のスポーツカー製造のリスクを他社と共有分散した賢い選択
厳密にはストレートシックスはBMWしか作っていない
ベンツの直6は配置が直６なだけでストレートシックスじゃないし
スープラの現車はなかなかかっこいいね MTあり
450ps超
車重1500kg前後
コミコミ700万以下
6年後でいいから、これくらいのスペックで出てくれんかなぁ。 色々とスペックに条件つけるくせに、価格にもいくら以下でって言うのが我が儘で貧乏くさい 安倍ちゃんによればそろそろ給料が150万上がるはずだから余裕も出るんじゃねーの？ ここまでは国内最強で登場続けてきたＺだからなー
中途半端なモデルでブランド力だけは下げてほしくない。 いやGTRよりむしろZだろ
もうこの先スペックに興味なんて無くなってきそうだし
そういうのはトヨタのGRのスーパースポーツとかに任せたらいい
まあ本当はZよりスカイラインGTRなんだけど 価格云々を言うのは当然だろ。
自分一人満足すれば良いのなら、好きに金かけてチューニングするわｗ スカイラインGTRなんかいらないだろ
スカイラインベースでGTRを超える車を作れるとは思えない もうスペックなんて関係ないよ
スカクーベースで作ったら良い
けどこれからはZかな そういうビンボ臭い奴はスペック無用の軽でも乗ってろｗ
多くがＥＶになってもスペックの高いものが良いことに変わりはない
Ｚは３４から中途半端な車になり販売数も低迷でもうゴミカスだ
いまどきセダンと同じエンジンやミッションに足回り使って安く売ろうと思うのがアホ
みてみろボテッとデカくてウザくて重い曙ブレーキシステムｗ ゴミｗ フロントミッドシップでカミソリのような切れ味のマシンなんですが？ 次期なんてないよ
ゴーンが日産倒産を暴露したから
後３年以内だとさ >>442
フーガと同じエンジンと同じミッションでなにがカミソリのようなだｗ アホｗ
ついでにタイヤまで同じじゃねーかｗ
フェアレディは他のセダンと同じ部品で安上がりに作ったゴミだ 理解できん馬鹿が買う車 極限までツメてフロントミッドシップレイアウトでロータリースポーツと同じカミソリのような切れ味です(^o^) >>446
でお前は買ってないの？何に乗ってるの？
ゴルフ？プリウス？ホンダの軽？ >>446
既存の部品を使い回し、安くて速くてカッコいい！が、S30から続くZの伝統だろ。知らんかったの？w
そんなに贅沢なスポーツカーが欲しければ、ポルシェでも買えばぁ？ そもそも400万円で330馬力2席6気筒6MTFRクーペなんてZ以外売ってないしな ビンボウ人は汎用エンジンや部品しか使わねーゴミクーペに憧れてろ乞食ｗ
フーガと同じエンジンとか爆笑だろｗｗｗｗｗ さすがプアマンズスープラｗ >>451
安上がりに作ってもデザインや性能がポンコツのＺ３４型は売れないゴミモデル
歴代Ｚの人気はＳ３０型とＺ３３型が抜けた人気でＺ３４型は歴代最低人気モデルでカス
時代背景もあるが34が売れないせいで廃止が濃厚だ
子どもや女子が見てもスポーツカーなのにカッコよくないとの悪評だ ☆【定期】☆
ホモジジイのIP一覧 これをNGnameに放り込んでおけ
ころころ変えてくるから、新しいレスを見つけたら常にNGに放り込んでいこう
各種専ブラの場合、インスコフォルダ内の「NGnames.txt」等に↓を入れるだけ
これで基本的には完全に透明あぼーんされるので是非、というか必ずやっとけ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 118.5
153.136
122.23
106.132
1.75
118.11
49.98
1.79
ｱｳｱｳｳｰ
221.187
118.10
1.72
126.199
122.27
219.162
153.200
180.49
42.145
49.97
110.163
122.19
126.255
121.112
123.219
121.112
122.21 ←New！
180.21 ←New！ でも同じ価格でZより速くて便利なクルマは買えるんだよなぁ
インチキタイヤRは論外としてもSTi買えますそ Z32が発売当時は高級セダンより値段の高いスポーツカーだったけどそれなりに売れてたよ10年以上売ってたし
Z33はゴーンさんのファインプレーだったけどZ34は大失敗作だと思う
人気順はS30>Z33>S130>Z32>Z31>Z34の順
当時の販売台数と個人的感覚だけどZ34が1番人気がないのは事実
S130は西部警察人気のおかげ Z31は当時の最強エンジン採用したけど
中途半端な半開きロトラクダブルライトが不格好でデザイン最悪
スポーツカーはスタイルが第一で性能はその次だから
レーシングカーじゃないからさw
シンプルなS30は最強だわw ごめん
リトラクダブルな
トヨタ2000GTも使ってるやつ Z31のパラレルライジングヘッドはSR311からのイメージを残したかったんだよ
300ZRという今でいうNISMOみたいなグレードもあったし日産の顔だった SR 311とヘッドライトのどこが似てるんだか意味不明w
Z31のヘッドライトは半開きで笑うセールスマンのような目w
全体的には2＋2はデザイン論外のブスフェアレディ
基本は2シーター Z34のルーフからテールエンドにかけてのラインデザインは2＋2に近くて不格好だよ
日産は2＋2も考えていたのかも
34はデザインより実用性を優先するとスポーツカーは売れない見本 Z33ではアストンやジャガーのように無駄に馬鹿デカく重くて長いドアが良かったのに
Z34では小さく短いドアに変更でブスさマシマシ
スポーツカーに利便性や実用性求める変人は迷惑
デザインはひとつ狂うと全部がアンバランスなブスになる z34ってそんなに悪いデザイン？
自分はデザインに惚れて購入したんで。
ロードスターだけど。 世代の違いもあるかもね。
昔のZ知ってる人からしたらなんだこのZという思いがあるのかも。昔のファンは離れ、デザイン的には若者向けかもしれんが価格がZ33に比べると高いから若い世代には手が出せない(新車の話)。だから売れなかったのかも。 まぁそんな自分はいま30代前半だけどZ34のデザインに惹かれて乗ってますよ。
Z35出なかったらまたZ34買うと思う。 まあ乗り手がほぼパーソナルだろうから
新型コルベットがやったようにミッドシップ化でフロント部分をすっきりさせ
シャープな方向もいいかもね MID4がかつてあったし、あれをリファインすればいいと思う 34が高いから売れなかったわけじゃないよ
33も34ニスモも乗ってたけど同じグレードで一割そこそこしか値上げしてない
34のデザインが失敗で既存オーナーの33からの買換えが促進しなかっただけ
たしかに34のドアやウィンドガラスは小さく軽く使いやすくはなったが魅力はなくなった
性能としては33後期物なら34との差はほぼないし
カッコよくないといっても他のクーペや以前のＺと比べてのことだろうね
35は出す意味が無いし儲からないから消えるだろ ところで日産からサーキット走行講習の案内来てるか？
参加費5万円で参加車両は33と34のクーペオーナー限定だけど
たしか富士ＳＷ z33がいいデザインだったってのはあるんだけどz34は初期型が特にひどかったからね
z33からの流れでなんであんな野暮ったいフロント周りにしたのかわからないわ >>465
ロードスター初めて見たけど、結構カッコいいんで買おうかと思ってる。
そこで雨漏りやトラブルなど、注意点があれば教えてチョンマゲ。 デザインは好みなので押し付けは良くない。
俺はZ33ののっぺり感のほうが気持ち悪い。
んで、Z33が良いならZ33スレで書き込めばいい。
わざわざ嫌いなZ34スレまでくる必要はない。
実生活でもそうなら、周りから浮いた人扱いされるので気を付けたほうが良いよ。 おれはもうニスモは売ってしまったしね、いまはスープラ
べつに３４オーナーじゃなければ書き込みできないわけでもないし
>>474君は変人的な性格してるねｗ
あくまでも自分の感性でいいもの悪いものを書いてるだけ、どう受け取るかは読む人の勝手 スープラはエンジンを含めてMY20で全てバージョンアップするが初期買った奴は大馬鹿野郎だよな
多田のインタビューわろたよｗｗｗｗｗ >>475
読解力無いみたいね。
コンサートわざわざ行って「あの歌手下手だね」なんて大声出してれば、
周りから「あいつキモいわ」って思われるのと同じ。
Z34スレまできてわざわざけなしていれば、白い目で見られてるってこと。
うまく社会になじめるよう注意したほうがいいよ。 歴代で33が一番安っぽいしカッコ悪いと思うんだけど、俺だけ感覚ずれてるんかな Z33/34を持ってる証明もできなかったクズがGRスープラ乗ってるわけないだろｗｗｗ ホモ爺に構っちゃダメww
スープラもzも乗ったことないからww 愛知爺さんやっとスープラ納車されたの？
早くうｐしてよｗ フェアレディを新車で乗り継いでるおっさんなら３４ダサいしスープラに乗り替えるの多い
この手の車のオーナーは大体固定されてっから
Z34の中古車乗ってるような若者じゃスープラ買えねーし
このスレ見てもスープラに嫉妬丸出しやんw
まぁZ34なんて今は１００万円前後から売ってるやすもの >>465
おれもデザインに惚れた！
33のお尻より34だし、32に関しては1㎜も良さがわからない。そのときに売れてた他社の車のがかっこよすぎたし。 >>485
おまえ目医者行ったほうがいい
33は歴代でバカ売れした好デザインのモデル
32は当時の価格設定は歴代で1番高額なモデルだけど
バブル崩壊後にもかかわらずデザインも良くてよく売れた
34はダンゴのような歴代最悪デザインで1番不人気で売れなかったモデル
それにリアスタイルは33の独壇場で34はリアスタイルも腰高でライト類と同じく豚デザイン BNWに丸投げのスープラは良くて当然だけどBMW範囲内の出来で特別良いと言うわけでもないのがなZ4の単なるクーペだし
スープラはGRヤリスにすっかり話題がさらわれてしまった
日産は新型GTRを作るよりZの方がイメージリーダーとして相応しいと判断してZ400を開発しているのかもしれない >>486
お前、精神科行った方がいい。
z32の頃とは世の中が変わっている。
日本人の平均年収は下がっている。若者が車に興味を示さない。
お前みたいな古ぼけた頭の奴が自分の古代的な価値観を人に押しつけるな。 んで今のとこZ34とスープラってどっちが実力高いのよ？マジメな話し GRスープラ 0-100km/h加速 4.1
Z34 nismo 4.6
NA ローンチコントロール無しの
Z34は分が悪いが、検討している。
スープラはデザイン悪すぎ。 >>486
相変わらずZ34スレで浮いてて残念だねー >>494
性能的にはスープラでしょ。生まれた年代が違いすぎる。
迷っているならスープラ！
好きか嫌いかで言えば、オレは今のスープラのデザインは受け付けない。 性能のみで選ぶならスープラやろな
Z34はいうて基本設計が15年前のものやし。まあかっこいいから性能差なんてどうでもいい
押しやすい位置にあるボタンひとつでABS以外の電子制御カットできる純正で300psオーバーのNAFR車とかよく考えたら頭おかしいしほんと好き ダッシュボードがベタついて白っちゃけになってきた…
マイチェンで内装変わるなら流用できればいいのに ダサすぎワロタww
いや、ありがとう。上と下の繋ぎ目が酷いからこれじゃ隠れないんだわ >>486
中古Z33乗り帰れよ
本当は状態の良い34欲しいんだろ？ >>497
Z34の内装は33より格段に良くなって
いる。33はドアインナーやセンター
コンソールが弱くて、数年で剥げて
くる。その点Z34はそんなトラブルは
皆無。青駐だがダッシュボードも
問題無し。 >>502
前期は出てるケースあるみたいね。R35もだけどあの頃はコストカットやりすぎなのかも >>499
被せモノ臭がプンプンでカッコ悪いッス、普通にダッシュとコンソールとドア内張りを新品交換します（ﾆｯｺﾘ >>502
2018年式見る機会があったが、オレの2011年式のダッシュボードがだいぶ白ボケてきたと感じた。
YouTubeで流行りのシリコーン塗ったら真っ黒く戻った。まじでオススメする。 現行スープラと10年以上前のモデルのZ34を比べること自体おまえらはスーパーバカw
安く作ったフェアレディを比べるのは排気量は小さいが８６あたりがちょうどいい比較車
バカどもがスープラに失礼 どこかの偉い人が言ってた。
今、知人に薦めるならスープラ。自分で買うならＺ。
すなわち車としての本質はＺの方が上という意味だ。 男なら、どっちが優れているかなどという他人の評価で語るな
どっちが好きかで語れ、自分の信念に自信を持てないなど情けない 北米でスープラとの販売ライバルは新型コルベット
スープラの上位モデルが６万ドル弱で価格がコルベットとかぶるからか
日本ではコルベットは高いが現地では現実的価格で売ってる
Zは今も３万ドルカーで庶民向けのナンチャッテスポーツカーの安物
スープラと比べること自体が失礼 糞田舎のホモ爺相変わらずだなｗｗｗｗ
スープラどころかZ34nismoも所有したことないくせによく言うわｗ スペックだけで言わせてもらえばスープラごときがコルベットと比べるとか痴がましいにも程がある スープラはまんまBMWだしさ
トヨタの部分はあの奇抜なボディだけ
後は全てBMWだっとバレた手職？ トヨタディーラーの吹整備士らがスープラの点検整備油脂交換出来ないからBMWディーラーに講習やテスターの手解き受けてんだぜ？ スープラも買えない貧乏人の嫉妬は醜いね～
中古のZ 34とか恥さらし丸出しw キックスやRAV4には群がってもスープラは閑古鳥
試乗してやれよ
ネッツで聞いたら今年はまだ受注0
わろたよ スープラは全世界で年間製造台数が限られているプレミアムカー
セダンやミニバンと同じ部品やエンジン使ってるフェアレディのゴミと比べるなコジキw スープラ実質BMWだよね。バイエルン発情期だっけ？ ゴミのフェアレディ好きの変態w
バカにされて悔しいのはわかるがスープラには逆立ちしてもかなわないw
フェアレディはプアマンズスープラw
プアマンズポルシェw
中古車のZ34のゴミで楽しんでろ貧乏人w 泣こうがわめこうがゴミ同然の古くさいフェアレディでは恥w >>536
ニスモ売り飛ばしたばかりだアホ
貧乏人が何こいとるんよw こんなのに一々対応しているおまいら大変だなwwww >>540
東北の田舎っぺ貧乏コジキがゴミフェアレディかばってるのがコッケイだw
カッペがウゼーw >>545
アドレスに東北って書いてあるだろカッペがw リアルで頭おかしいのとであってしまった
引くわ。ngにします >>550
無知にも呆れるしw
このスレアドレス書いてあっるしw
東北のカッペは早く寝ろw田舎の暗いだろ >>551
愛知とかいう糞田舎のホモ爺が何言ってんの？ｗ
カッペはお前もだろｗｗｗｗ 219.103.247.112
ホスト名 g112.219-103-247.ppp.wakwak.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 985-0055
都道府県 Miyagi
市区町村 Shiogama
緯度 38.3147
経度 141.022
>>550の東北ってこれか？
もう一人のあらしはドコモ携帯だな位地不明 >>553
おいおい捏造すんなよ。
都会っ子なんだが俺 >>552
おたくいなかっぺ隠すためにけいたいつかってんのか？
まるわかり
ここに書きこむやつは北海道や東北に四国などカッペばかり
自宅回線から書けないイナカッペばかりだ >>554
おまえのアドレスだ
ウソ書いてどうすんだ無意味
219.103.247.112←これおまえのアドレス >>558
帰れよカッペw
半島か？
大陸か？
ウイルスごと持ち帰れカス >>555
携帯使って自演してんのはお前だろカッペ爺さん
PCとドコモのスマホで毎日よくやるわ
さすが爺さん暇なんだな Z乗ってて他のクルマなんか気にならん。
強いて言えばコルベットくらいかな。維持費とか考えると、Zでいいや！となるけどねw 80スープラから乗り換えた身だけど、前後オーバーハング減って全長が短くなってコンパクトになり、
最小回転半径も小さくなって取り回しが非常に良くなったメリットを感じてる
それでいてホイールベースは全く同じでトレッドはZ34の方が広いから直進暗転性もZ34の方が上
このメリットを感じちゃうとなかなか他車に移れなくなるよ
90ってかなりショートホイールベースなのに全長はZ34より長いから、
前後オーバーハングが結構あるし とりあえずおまえらごときでは、z34とスープラの差など電子機器の物珍しさと音質くらいしかわからないだろう。走る曲がる止まる剛性感の基本は同程度としか感じられないだろう。
ただし、素人がサーキットで二台走らせればスープラを数秒速く走らせることはできるだろう。
したがって、好みで選べば良い。 >>562
Zやコルベットは日常使いもできるけど特別感あっていいよね
Z35がまだ出そうにないから憧れだったコルベット買ったけど、時期Zの事はずっと気になってるｗ おれはスープラ買ったけど 34とはものが違い過ぎ
フェアレディは次期型は出ない、だから半年以上待たされてもスープラ買うのがベスト
今年はボートも買い換えるし車に掛けられる費用はスープラでギリギリ
前レスで 34の直進安定性がスープラよりいいとか言うアホいるけど
34より33のほうが高速安定性は上でスープラはもっと上
自分の乗ってる車種を過剰評価するのは惨めで客観的に見るなら
Z34が不人気で売れない事情もわかると思うけど
どうせこのスレ中古車 34オーナーが多そうだよね >>568
そのへんエルグランドスレと似てるね
異常なまでにE52のミニバンである以上どうでも良いと捉えられる走行性能を過剰評価して、
アルヴェルに対してタコ踊りガーとか乗り心地ガーとか喚いてる層(その頼りの走行性能もそう大きく変わらんし、同乗者にとっては尚更どうでもいいとこ) そうだよね、中古の100万程度から買えるZが最新のスポーツカーより高性能とか言いたがるのはこのスレの貧乏さんだけ
さらにはZ34が相当かっこいいなど過剰な思い込みが変態的
かっこいい車はもっと売れてるし月販台数が１桁とかあり得ない
あまり良くない車という証明は客観的な人気だから >>568
ボートの話は必要か？バカが垣間見えるぞ 東北おじさんは
Z34が嫌いなら何で常駐してるんだろ
スープラ乗ってるならスープラスレに行けばいいのに スープラも売れてないんだよな
スープラのSZ、SZ-R買う客層はGRヤリスに行くしRZ買える客は輸入車も対象になるというトヨタも罪づくりな事するね Z34が最新型のスポーツカーより高性能でカッコいい！なんて誰か言ってたっけ？
好きだから34に乗っている。それだけで充分だわ。
Z35には期待してるけど、今の日産の惨状を思うと難しいね。このままZが立ち消えるのは嫌だけどそれもやむ無し。
そーなったら乗り続けるだけ 「純チタンにドライカーボン！
高級マテリアルで武装した大人のZ34」
マフラーとエアロでトータル150kgの軽量化！
【東京オートサロン2020】
| web option(ウェブ オプション)
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/option.tokyo/2020/01/24/49850/%3Famp%26usqp%3Dmq331AQNKAGYAfbwo7b7_Mv4dQ%253D%253D
150キロも軽いのかよ、最高だな！ Z34は比較的安価で大排気量NAスポーツクーペに乗れるのがいいんだろ
加速感は楽しいじゃん >>578
ああ、コーナーの突っ込みでブレーキのリリースポイントが自動で完璧になるあれか。 もしもZ34がFRじゃなくて4WDなら、0-100加速3秒台～4秒前半出るらしい
反論があるなら織戸学へどうぞ 4駆だったら価値無しじゃん
GT R買えよって話だわ そりゃ二駆より四駆のほうがトラクション良いんだから加速よくなるのは当然だわな
四駆のZを欲しがる人なんていないだろうけど Z34の加速が5.4秒程度なのにAWD化しても精々4.8秒程度
AWD化しても加速はNAのケイマンSくらいの加速しかならない
ポルシェと違ってZ34は実質280PSくらいしか出ていないし3秒台突入なら最低でも450PS程度はいるんじゃないの? おまえら、そろそろ乗り換えたい気になる車ないかい？
スープラならRZだが予算もオーバーだしSZ系ならＺのままでいい。そもそも購買欲がそこまで上がらない。
やはり大事に現状維持かな。 別に壊れてないから日本で出るか知らんが2021年を待つわ。
最後の純ガソリンターボになりそうやし。 ここはバカしかいないな
スープラは発注から最低半年から一年まちだボケ
製造台数が限られてるしＲＺは人気で年間1500台増産してるが納期は長い
ゴミのような古い旧式フェアレディと比べるなコジキが
去年の半ばに売り切れのＲＺを二次発注した人の納期も一年近い Ｚのモデルチェンジ待ってる奴は相当マヌケなアホジジイ
フェアレディやスカイラインにキューブとジューク他は廃止予定モデル
フェアレディはゴーンが無理やり復活させただけで本来は終わったモデルだアホ
スカイラインもフルモデル無しで終了後継車はＥＶやＥパワー搭載車やレベル３自動運転車 >>595
ここは枯れたZで幸せな人間の場所なんだわ。スープラが欲しいなら勝手に買えば？ >>574
スープラが売れてないとは？ どこの情報？
スープラは寺に行っても台数にあまりがないと買えないよ
想像以上の人気で日本向け上級車種は増産してるけどすぐ売り切れ
Zの様に安く大量に売る大衆スポーツとは違う
日本国内では安い4気筒モデルは人気が無いとか金持ち多いね
Zが月販台数７台とか売れないの有ったけど値段じゃ無くデザインや性能に問題あるからって理解もできる
総額８００万超のスープラがすぐ売り切れるんだから
かっこいいとは多くがそう思うからたくさん売れる
Zは終わった車だよね 枯れたＺジジイの集まりかｗ
だから自動ブレーキ連呼してるのか
日産は経営的にもミニバンとコンパクトＳＵＶしか力入れない
レベル3も法律できて早く出さないと株主とルノーに怒られるし
そのためにも制御の簡単なモーター駆動にチェンジで
継続するスポーツカーはＧＴＲだけだろ
確かにな、ＺはＺ３２で終わってた車
Ｚ３２はシーマ並みに高かったのに当時バブルはじけても売れてたから不思議
ＧＴＲやＺ３３ニスモや３８０ＲＳもリーマン直撃時期だが売れまくってたな
歴代ではやはりＺ３４が最悪だろ
日産はしばらくは儲からない車種はつくれないな はいはいNGNG
NGnameに追加しよう
124.103 ←New！ Zは米での知名度があるからなR35GTRの出来は過去最高だったが日産の思惑ほど売れなかったのを見るとプラットフォームを流用出来るZの方が生き残れそうな気がする
Z33は成功したんだし価格とデザインさえ良ければ売れる可能性は高いスープラのカッコは決して良くないし 中身はスープラや８６のほうが良いんだろうがデザインがね・・
Z34の方がまだマシ >>585
エンジン本体ノーマルのままで吸気排気とECUやって実測380馬力いくよ
過給器を付けたら900馬力オーバーもいける
Z33でもエンジン本体ノーマルのままで340馬力いくし、ターボ付けて800馬力オーバーのモンスターが作られてアメリカの公道最速チャレンジに参加した
ケイマンとかと違って、チューニングパーツが豊富に手に入って次元の違う車になるからワイスピの主役にもなった >>585
ケイマンSは草www
差額でモンスターマシン作れる >>576
これはカッコいい！ただ150kgは眉唾かな。
カーボンボンネットで5kg減、チタンマフラーで8kg減。あとは？
レースカーみたいに快適装備や安全装備を全て外し、ドンガラにしたら150kgは達成可能かもしれんけど。 Z34のデザインはワイドフェンダー含めてニスモが至高だと思う
重量的な差は無いに等しいし、メーカーしか作れない素材だったりしてチリ合わせもポン付けで完璧
個人的にはZ33バーニスのデザインが一番好きだが次がこれ
Z35のデザインがS30風の予想デザイン通りなら、これを超えるかもしれないが、まだ未知数過ぎる >>604
https://youtu.be/lbvmQpE0R7E
パイクスピークヒルクライムで超パワーを発揮できるフェアレディZの方がスープラより伸びしろがある 初期のバンパーのデザインはあれだったけど、今のノーマルの実車は格好いいよ
よく行くモールの駐車場で何台か見掛けるようになったけど、赤いZ34に乗った女性とか優雅に見える
エアロを弄っても10キロくらいしか軽くならないし優雅さはなくなるし乗り潰し前提になるしなぁ 貧乏さん御用達がZ34
クーペ2シーターとしてゴミのようなデザインに気が付かない貧乏人どもｗ
笑える
ニスモ乗ってたものから言わせると、ノーマルとデザインは同じでフェンダーも同じだボケ
替えてあるのは前後のバンパーごとだマヌケが
フェンダーの貼りだしも錯覚で３３と変わらない 脳内爺いさんまだおったんかｗ
バンパー交換だけでワイド＆ローに見えるのはニスモ純正ならではのクオリティー
というか専用モールで全幅は1870mmになって意外とこれが効いてる 乗ってた俺に対し、免許もない田舎者が、なにカタッテるのか？ 馬鹿丸出しｗ 海の向こうのカッペｗ
>>613のアドレス四国ってどこや？ ｗ
おまえのアドレス↓
Pアドレス 118.3.93.242
ホスト名 p2242-ipad14kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 761-0130
都道府県 Kagawa
市区町村 Takamatsu
緯度 34.35
経度 134.05 しょーもない事に時間を浪費して終わる引き篭もり中高年が公式に把握されてるだけで60万人もおるもんなぁ 東北おじさん、IPアドレス調べられる自慢されてもみっともないだけだよ ゲームでハンコン使って乗ってた言い張るボケジジイ
まだ生きてるんか >>615
ipを晒すことに何の意味があるの？
馬鹿の考えることはわからん。
ねえ、馬鹿なの。馬鹿なんでしょ。 せっかくアドレス晒すスレだから
どこの田舎者が書いてるのかバカにするのが楽しいんだろ
想像するだけで田舎っぺが中古のZに乗る様はコッケイだからな
このスレ住人はスープラに嫉妬しまくりで貧乏まで晒す知能低いからの貧乏人 >>619
ちょっとごめんねw
書いてる意味理解してる？
このスレ立てたバカがIP晒す様にスレ立てしてるの
他はこんなアホスレ少ないのにバカ丸出し >>617
その人東北をバカにしてるだけで東北じゃ無いし
おまえもバカの代表だw
アドレスでSKE 48のアイチサカエとなってるから名古屋のOCN >>622
"東北をバカにしてるおじさん"だから東北おじさんでは？ 毎回おまえらが性懲りもなく釣られるからいつまで経っても遊ばれてるんだぞ
いい加減完全スルーしろよ、ガキかよ >>608
スープラは発売されたばかりだし。チューンはこれからでしょw
まぁ、魔改造するなら何でもいっしょ ちなみに↓を新しくNGnameに放り込んでおけ
123.227 カッペのホモ爺さんはパソコンとドコモの携帯で毎日自作自演を頑張ってるよ
毎回文面同じだしsageないから分かりやすいね
触ると喜ぶからスルーしよう >>628
田舎者の妄想は変態的w
だから暇つぶしでZバカにして釣られる
ドコモなんてどんだけあると思ってるのか？
スープラに嫉妬するなよ貧乏人の変態 >>629
スープラのマニュアルモードは自動シフトアップするのでしょうか？ >>629
自演失敗して恥かいたのもう忘れたんか？ >>621 [36.11.224.36]
ここにも田舎者が僻んでるｗ
IPアドレス 36.11.224.36
ホスト名 UQ036011224036.au-net.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 730-0011
都道府県 Hiroshima
市区町村 Hiroshima
ｗｗｗｗｗｗ カッペｗ レスナンバー間違えたｗｗｗ
>>631のアホ向けな >>634
イバラギのド田舎ものがどうかしたか？
納豆喰って脳ミソ腐ったかｗ イバラギとかイナカッペ地域は
ハズキルーペで眼鏡買えるのか？
物々交換か？ 野菜と納豆交換とかｗｗｗｗｗｗ
それとも>>634はただの馬鹿 ？ ｗ ニスモとBMWM2C迷って結局
M2Cにしたけど
10%くらいニスモに後悔してる
日本の伝統的スポーツカーだから
みなさん頑張って乗ってください！ はいはいNGNG
118.4 ←これをNGnameへ
いいかお前ら、絶対ホモジジイは無視しとけよ とりあえず0YbiとZjM+がホモ爺さんのコテだからNGに追加すればこのスレから消える >>637
nismo乗ってるけど、子供と嫁乗せれず助手席だけ新車のままです。Ｍ2いいですね、是非楽しんでください。 >>644
趣味のクルマだし、好きな方を選べとしか >>642
助手席ってバッグをおくところだろ、普通。
レカロなんて付けないで収納箱設置すべきだろ？ 古くさいフェアレディで助手席なんでどうでもいいだろ
鈍臭い車にバケットとか恥晒し フルバケの話しは合わないやつが必死になるから止めたほうがいいぞｗ
Ｚにフルバケx2は純正で装着したかのようにピッタリ決まってカッコイイけどな。 極厚純正シートより、薄々のバケットシートの方が気持ちいいのです(^^) フルバケよかセミバケのほうがよくない？リクライニングできるのは大きいと思うんじゃが
お遊び用のスターレット君にブリッドの中古フルバケ付けてるけど街乗りつらたん セミバケだったら薄々のモデル選ばないと2シーターのZ子ちゃんの中が圧迫感があるのです NISMOのレカロ結構いいぞ。
アッセンブリーでは買えないらしいけど。 細かい調整できる電動シート良いなと思ってST買ったけど
1回調整したらほとんど動かさないし結局フルバケに変えてしまった。 Zで仮眠してみてえー
86とか後部座席みると羨ましい 後部座席があるとキャビンが長くなりすぎてダサ過ぎるかんべんしてくれ
駐車場で並ぶと直ぐ分ることだがダサい 長時間ドライブしたらさすがに大排気量とはいえ疲れるから
フツーにZ子ちゃんのレカロのセミバケで寝れるわw >>654
いいけど調整ダイヤルのとこに手が入らなくて大変だぜ。
膝曲げてシートできるだけ前にずらしてリクライニングさせりゃ仮眠できるけど
ダイヤルチマチマ回さないとリクライニングできないのがなんとも。 2シーターの車だからこそハンドフリーのプロパイロットは欲しいねモデルチェンジで設定するんだろうが あれってステアリングにフライバイワイヤ方式使ってるから出来るのであって
スポーツカーでステアリングを機械的に接続しない、なんてやるかなぁ
電動ステアリング、スカイライン運転したことないから良いか悪いかわからんけど 設定でレスポンス調整できるけどステアリングの遊びが全然なくて変な感じ
慣れればそうでもないんだろうけど ステアリングはやっぱり油圧パワステが５感に忠実だなぁ
電動はスライドを自然に修正できる気がしなくて恐ろしい
ていうか、ステアリングから手を離したい奴がスポーツカーを運転する意味が分らない スポーツカーとはドライバーにクルマを
操る楽しみを提供するクルマ。過剰な
安全装置や運転支援システムなんかは
不要。自動運転や今後義務づけられる
衝突軽減ブレーキなんか入れらても
嬉しくない。踏み間違い防止なんか
入ったらもはやスポーツカーじゃない。 >>645
趣味のクルマではないよ
実用車で１台持ちで足車 >>666
面倒くさい奴だなw好きな方を買えばいいだろ。
2シータースポーツに実用性なんか期待するな。維持費はNDが安いからロドスタにしたら？ オープンなのと新車で買えるのはデカイ。
NDにしとき。それで満足できるなら。
俺は無理ww アクティブセーフティやオートパイロットを搭載するかどうかは別として、
そういうのを求めるような無能なジジイはマジで危ないからスポーツカーは買うべきじゃない まぁでもエマージェンシーブレーキは導入されるやろうな
オン／オフあればいいけど 34は丈夫だよな。これまで無償修理以外一度もない。
8年で3万キロしか乗ってないが、優秀な車の部類と思う。 >>656
助手席全開まで前にスライドして倒せば結構休める >>666
1台持ちとか足車とかの話しではく、趣味のクルマなんだよ。ZもNDも
趣味性が高いと言えば解りやすいか？
2シーターのFR車、運転を楽しむことしか考えて作られてないんだ。
ZもNDも、それぞれどっちもいい。どちらが良いの回答は、本人にしか出せない。
こんな所で知らん誰かに質問する奴がいるのが軽いショックだわwww
善きに計らえ。以上 NDもZもぶん回してなんぼだからな
ZはMTでもATでも楽しめる。税金高い。かっこいい
NDは峠たのしい。税金安い。オープンで風になれる
さあ選ぶがよい。以上 Zの音は動画によるとマフラーだけで良くなる反則敵な物らしいhttps://youtu.be/Drv3ud7IFjo Z34は新規制でマフラー交換できないと違うのか？
できても純正同等の音量以下の静かなマフラーだよな
Z33とZ34の初期型だけブォンブォンブォ～ンできる
Z34は静かでダサくて人気が皆無でまったく売れなかった駄作だからあきらめろ
静かだからオジサン用のナンチャッテ2シーターで自動ブレーキ必要ｗ マフラー付けたいな
おすすめある？
合法的な範囲で スポーツキャタライザーに交換すると抜けの良い音になるし実測パワーも上がるよ
もちろん保安基準適合証明書付きのやつね HKSのSSMとかフジツボタイプS、サクラム辺りじゃね? スペック厨ならニスモヴェルディナ（音は純正+αレベル）
キャタライザーも交換してたら実測で+50ps以上、エアクリ・エキマニ・ECUも手を入れると400ps狙えるゾ
音質厨ならSSM、サクラム（規制前）、アミューズ（絶版）、現行R1チタン、ロッソモデロ（リアピースのみ）
俺様の愛機はエアクリ純正加工+パイプだけHKS、エキマニからリアピースまでR1、ECUはアミューズ
漢の7AT仕様で、ダイノジェット先輩で391ps。ご参考までに 帰省前サクラムは高速で上まで回すと超きもちいい音するで。触媒も変えていれば射精モンや
なお近所の目が気になる模様 >>684
マジか～、アミューズ吸排気スペシャルで390馬力も出るんか～
ケイマンGT4より出力あるやん
ニスモヴェルディナってスポリセセットとは違うモンなん？ >>687
純正
Fパイプφ36 中間φ38
ニスモ純正
Fパイプφ45 中間φ50
ヴェルディナ
Fパイプφ60.5 中間φ60.5
うろ覚えだけどたしかこんな感じ。スポリセはよくわからんから詳しい人に聞いてくれ
純正だとあまりにも絞りすぎてるからFパイプ中間リアピースの一式セットで売ってるとか何とか
あと触媒がほんとにひどい。このクラスなのに排ガスうんたら対応しているから向こう側が一切見えない 排気系変えるだけで大分変わりそうやなぁ
アミューズマフラーは流石に手が届かんけど
次のボーナスで入れるか >>689
ありがとう、ニスモヴェルディナはさすがにディーラーでは買えないよね
排気こそパワーの源、どんだけフンづまりしてるつー話しだよね こーして見てみると、Z子ちゃんは排気効率悪すぎるだろ！
エキマニからリアエンドまで全て変えないとといけないレベルやなw
その代わりパワーは見違えるほど上がるっていうね >>689
そりゃ対応しないと売れないから仕方ない
アフターマーケットで変える分にはまだokだが、そのうち音だけじゃなくて排気も規制とか入るのかな…？車検時の排気チェックが厳格になるとか。 ここの人達はサーキットコンセプトをどう見てるのかな？
あまり話題にものぼらないけど 規制がどうのなんて車検の時に戻せばいいんでないの？ スマン、エキマニ 触媒 フロントパイプ の順番だよなこのクルマ
リフト上げて排気効率高めるつもりなんだけど >>684
エアクリ純正加工について、詳しく教えてください。 職場の若い子から相談された。フェアレディZが欲しいんです
何？34？て聞いたら33らしい。近所の中古車屋に60万円くらいで売っていたと。
あぁ、いいんじゃないか？出来れば派手なエアロなんか付けず、ノーマルの外観で乗るのがいい。
ATでもMTでも面白いけど、より深くフェアレディZと付き合いたいならMTがいいと思う。大排気量のNAをMTで転がせるクルマなんて、今はほとんど無いんだぜ。
ですよねー。湾岸ミッドナイトを読破した影響で、フェアレディZは大好きなんですよ(ハート
ところでフェアレディZて、前輪駆動なんですよね。。。
俺の気持ちよく語った時間を返せ 昔FRだったけど今はFFってのが多いからさ…
許してやれ 雪が降りしきる中。
プリウスの後輪に必死こいてチェーン巻いてるオッサンがいるくらいなんで、多少はね。
2輪目作業中やったからかわいそうで流石に指摘できなかったわ。
俺はスタッドレスなんでその場をすぐあとにした。 >>698
結構前にちょっと話題になってたけど、純正BOXってエンジン側絞られてるからそれをぶった切るor太くするやつじゃない？
エアフロ交換とECU調整必須うんぬんで新たなる最強伝説を生みだした記憶が。2chじゃなくてmixi（笑）だったかもしれん
デラ工場長いわく、チャンバー効果がうんたらかんたらで純正エアクリ+アルミサクションパイプが最強
フジムラオートいわく、純正が最強。デモカーのスパチャ仕様でもエアクリ純正で調整しているハズ。仕様変わってたらすまぬ
デイトナいわく、ラジエターの前まで伸びたキノコが最強
HKSやブリッツのような各パーツメーカーいわく、キノコ+遮熱板が最強
さあ、お好きなのをどうぞ
いうてNAだからエアクリ程度ではあんまり効果が無いような気もするけどどうなのエロい人 >>699
お前がその娘に気持ちよくしてもらえば、済む話じゃねーか
そんなコトより>>697の答えを気持ちよく言え >>702
剥き出しなんて見た目と吸気音だけで、吸気温度上がるからゴミ
純正BOXにカーボンかチタンパイプが一番だと思う サキコン以前invidiaのマフラーを自社製だって言って売ってたけど
今回はパクってチタンで作ったの？ やっぱ純正+社外パイプが最強なんか～
期末賞与で買ったろｗ そんなクダラネーマフラーエキマニ付けたゴミ34で何処の道路走るのカスども >>697
とりあえず触媒
こいつをやると一応満足できるパワートルク出るし、こいつをやっておかないと他をやっても効果薄 >>697
吸気 エアクリ→サクションパイプ→スロットル
↓
エンジン本体
↓
排気 エキマニ→触媒→Fパイプ→中間→リアピース >>711
>>712
ありがとうございますm(_ _)m
いや、搭載されてる排気管の順番聞きたかっただけ
昔オプションで勉強してたけど忘れてちゃって
L字状に曲がっているトコのサツマイモみたいなのが
触媒やな、こりゃあ排気抵抗ありそうで
スッゲェぞ！！ フーガと同じエンジンや排気系を改造するなんてｗ
何とミジメなｗ 無駄なのにｗ >>714
どっかにも書いてあるけど触媒は本当にフタをされているレベルでひどいよね
物理法則が乱れてもあんなんではパワーが出ないわｗ 触媒がなぜついてるか考えてから書けよ
車検適応キャタなら良いけど貧乏人はゴミのような輸入ものや違法品使う非常識 >>717
まあまあ、エキマニと触媒なんとかすれば気持ちよく走ってくれそうだし
純正とは言え、ここまで効率悪く作る日産が悪いわ 今回のホモ爺さんのワッチョイは
OjqM と VM48
だからNGに追加しよう 10年越えのポンコツモデルの34を改造しても無駄だよ
音量規制もあるし改造するなら輸入車か33以前のモデル
34はオジサンやオカマちゃんがフーガと同じ音量で乗る車
金あるならランボが合法的に迷惑大音量で自己満出来るけど
おまえらじゃ無理だな ランボルギーニも合法じゃないけどなアレ普通に違法だし乗っている本人はDQNだから迷惑行為を何とも思っていないだろうが ランボルギーニのどこが違法なんだクソガキ
ノーマルで爆音するのが普通だボケ
輸入車は規制が後回しだったり規制がない場合もあるのも知らねー知能低いクソガキ 最初から触媒レスなサウンドだね、高速でガヤルドの後ろ走ったら凄い音だったよ ゴチャゴチャして整頓してない汚部屋みたいな修理工場で仕上げられたアングラ感抜群のZチューニングカーで純正の排気効率に挑みます 背後や側面に喧しい外車が着いたら
喫煙して窓から煙をフーしたり灰をポンポンポーンや珈琲缶の残汁をジャーってすると途端に静かになり車間を開けだすもんな
基本的に外車は外気設定だからエンジンや車内に吸い込みたくないし灰や汁がこびり付きたくからね なるほどｗ
下品なお前は中国人だなｗ
大陸に帰れ黴菌 今日のホモガイジジイ
153.179.
NG登録しましょうね～ ランボは現行のアヴェンタもウラカンも音すげえよな
音量変えられるパワークラフトのマフラーで、全閉状態（一番小さい音）でもストレート触媒つけたZと同じくらいうるせえｗ フロンティア 2020モデルでは、新開発のV型6気筒3.8リッター直噴エンジンと9速ATを搭載
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1234368.html
噂されているマイナーでは3Lターボじゃなくてこのエンジンかもな
3Lターボより軽いし6MTも流用可能だろう アホかｗ
売れる見込みのないZなんて廃止
モデルチェンジする予算も出ねーって決定
SUVやミニバンなら見込みあり もしそのエンジンが載るとなったら
380Zになるのかな
400RのV6ツインなら300ZX復活…？ >>733
どっちもないよZは廃止濃厚
原因は単純にカッコよくないから売れなかったから
新型車開発する費用も社内承認も無理 >>733
S30リスペクトのデザインで出るみたいな話もあるし、先祖返りするかもな >>736
でないよ
新型デルデル虚言情報はいつものこと
学習しろよ 次期GR86がZぽいから日産はもう出さなくていいよ 日産より遥かに規模の大きいトヨタでさえ
スポーツカー開発にスバルやBMWとコラボ
せざるを得ないのに日産だけでZ開発するのは
難しい。開発に漕ぎ着けたとしても、
高額になり過ぎても売れない。
今の北米日産車は長年バーゲンプラスで
売られているイメージが定着している。 くだらねぇ素人の戯れ言なんかどうでもいい
チラシの裏にでも書いてろ
中国の工場停止でかなり苦しいみたいね
中国なんかの依存度高めた企業からやられていってる
バカなことをしたよなぁ 中国で質より安さ求めてポンコツ部品つくらせるからこうなる
日産はZの開発どころか会社の存続が危ない
スカイラインで出したレベル２の自動運転もすでに時代遅れ
ホンダはレベル3の寝てても高速移動できるレジェンド発売
トヨタは現在試験車LSでレベル４の開発中で数年内に完成
ジジイが寝てても車庫入れまでしてくれる車
日産は置いてけぼり 自動運転は日進月歩だから
買い時が分からんよなぁ
Zには関係ないか せざるを得ないと言うよりはした方が楽なんだろうなトヨタなら、日産なら最早せざるを得ないだろうけど。 せめて海外仕様と同じクルコンだけでも欲しいわ。
エボXの時はスイッチつけるだけで使えたのに 新型z35は諦めてる。せめて34を受注生産という形で名前を残せないものだろうか。価格は上がっても良いだろう。生産終了というのが寂しすぎる。 本来はZ32で廃止になっていたフェアレディ
ゴーンが活性剤のつもりでZ33で復活させて
2シーター限定スポーツカーとしてはバカ売れ
更に売れとばかりに早めのモデルチェンジでZ 34
これが人気が出づ失敗の始まり
Z34まで続いただけ良しとしましょう クルマの値段は高くなる一方。
Z33のベースグレードが300万。R35GT-Rだってデビュー時777万だった。
今は86BRZにちょっとオプション付けただけで300超えてしまう。 日本人の給料が上がってないだけです。
車はグローバル製品だから世界に引っ張られる。 もっとスパルタンなピュアスポーツカーじゃないとフェアレディーを名乗るな そういやもうすぐ50周年記念車が販売終了するね。
実物乗ってる人見たことないが あのカラーリングでは普通の感覚なら市街地は走れない
顔真っ赤にして運転する絵が浮かぶ
サーキットならね そもそも33→34がキープコンセプトの時点で売れるわけない
33乗ってて金かけてる奴は33でいいやってなるし、しかもあの不景気のなかよく出したよな。あの頃の勢いが今欲しい あんなフルエアロも付いていない記念車ってゴミみたいなもんじゃん
ノーマルと何が違うの？ 50thって立派なプレートなかった？
記念車の証やんw スープラが慌ててパワー上げてきたから400Rエンジン積んだZ34マイチェンモデルは出るで(^^) >>757
夢見るな現実見ろ
>>753
リーマンショックで大不況の年に発売されたのがR35GTRとZ33後期シリーズ
GTRもZのバーニスや３８０RSは景気の悪い時期でもよく売れた
直後にZ34はちょうしこいてブスに仕上がり失敗で今の状態 >>758
スープラ買った人は可哀想。
愛知爺さんは脳内で良かったね 外人ストリートレーサーの中で一番有名かもしれないZ34
ツイッターで昔バズった、イキリGTRとアヴェンタドールをぶち抜いたのもこいつ
https://www.youtube.com/watch?v=HCZ0tsZ266o というわけでお前らのZ34もたまにはレッドまで回して差し上げろ https://youtu.be/NpGh0nW7dqw
やっぱり外人はカッコよく仕上げて感心するわ
>>760
あんなGTウィングまで付けてダウンフォースバリバリなのにオーマイガーって叫ぶコトしか出来ないなんて
黒人ってホント土人なんだなって思うわ >>761
どんなチューニングすればこんなバケモノが生み出せるんだよ >>763
人種ではなく個人の資質だろ。日本人だって、すげー！すげー！マジすげー！しか言わない奴もいる >>766
あんな遅い速度でZを事故らせるなんて脳に欠陥があるとしか思えない
四輪のグリップが効いていて吸い付くようにコーナリング出来るのに 低知能な免許もないガキどもには呆れらぁ
10年以上経過してるゴミのz34改造して日本のどこ走るんだマヌケ
だいたい現行34はマフラー交換でさえ規制対象で選択肢は少なく換えても無意味な状態
ゴミは消えていくだけ 今回のかっぺホモ爺さんのワッチョイは
BDVY と DdPl
の2つだからNGに追加しよう 外人はカッコよく仕上げて田んぼのあぜ道みたいな道路走ってるけどねw あぜ道って舗装もしてない人が歩く程度の農業用通路だよw
ポンコツZには似合ってるけど Z34nismoを買うわ、やっぱりnismo格好良い おれはニスモにも嫌気がして買取店いきｗ
今更こんな古くでかっこ悪いモデル買う気持ちが理解不能ｗ
スープラが気分いいねー 外人のカッコよく仕上げてあるZ動画にハマりました、責任取ってください( ˘ω˘) >>778
せきにん？
なににせきにん？
おまえのような低知能変態しかゴミZに憧れない >>780
ウゼーおまえが死ね！
Zバカにされても当たってるだけに反論できん
反論できないからとゴロツク馬鹿タレは消えろカス！ クソゴミホモジジイには絶対に構うな、無視を貫いていけ イジメられて快感なZマニア
久々にゴミ34が前を走っていたが
リアスタイル最悪やなｗ 腰高ブタケツｗ >>784
わかったから33スレに帰りな。おまえつまんないから ニスモの床下のブレースバーはどの辺に付いてるの？前後タイヤの真ん中かしら？ ニスモはもう売り飛ばしたのに日産からニスモフェアの案内来るが
ニスモなんてもうどれも売れねーよｗ >>788
ありがとうございますm(_ _)m
大変参考になり申した
俺ならコレの横一本の太いフレームが継ぎ目あるからココを歪まないように補強するかな >>791 [202.226.193.194]
ド田舎でスポーツカー買えなくて憧れてるのかコジキｗ
IPアドレス 202.226.193.194
ホスト名 fb193-194.infoaomori.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 038-0059
都道府県 Aomori
市区町村 Aomori
緯度 40.817
経度 140.75
青森ってどこよ？ どこの田舎？ >>729 [60.100.28.240]
ダ埼玉のカッペは畑で労働ご苦労さんｗ トラクター大事に付けコジキｗ
Pアドレス 60.100.28.240
ホスト名 softbank060100028240.bbtec.net
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 337-0042
都道府県 Saitama
市区町村 Saitama
緯度 35.867
経度 139.65
ダッサイー玉ｗｗｗｗ こうして見るとZ34ニスモはフロントはヤマハのパフォーマンスダンパーで強化して
リアは画像の床下ブレースバーで強化して、前後のバランスちゃんと考えてるんだな
感心したわ IPでドヤってるの、昔からいるの？
こんなやつでも34乗ってるんか >>797
このスレアドレス元々晒してるし
田舎っぺが生意気書くと数字じゃなく地域書いて馬鹿にされるんだよ
スレ立てた奴がバナだけ >>799
田舎だとバカにされるとか全く理解できん。
小学生が親の出身地でマウント取り合ってるのと一緒じゃないか、まぁ小学生ならしょうがない。 >>797
自称スープラ乗りのバカ。
z34乗りではないので一緒にされたくない。 >>800
田舎者がイキッテ生意気書くとそれは馬鹿にされる田舎っぺってな
だいたいが古臭いモデルのフェアレディで性能ガァ～とか音ガァとか昔の暴走族みたいなこと書くのは田舎者ばかりw イキってる意味がちょっとわからないが、「田舎者が～」と車と関係ないところでしか返せないなら、そっちのほうをイキってると言うんじゃないの？
音も性能も車の話してるんだから個人の主観入ってて良いと思うけど。 >>794
w
infovalley使うと青森県じゃなくてもinfoaomoriになったりするんだよねーバカだねー ホモジジイには何も言わずに単芝書くだけでダメージあるんだなw
今度からスルーできないやつは全部単芝だけ書け >>797
Z33とZ34NISMO乗っててGRスープラに乗り換えたという妄想を抱いた老人
一度も証拠を示せたことはない 青森のカッペは思考までド田舎ッペw
なにが証拠出すとか？
ここ掲示板なのにバカ丸出しのいなか者w 北海道のド田舎の豪雪地域でトラクターしか乗れないのに
ここ楽し過ぎるくらいバカな田舎者が釣れるやんw >>811
今年GRスープラのパワーアップ版が出るんだってね。
ほんとにスープラ乗ってるならご愁傷様だわ。 北海道のイナカッペは雪かきでもしてろw
他人の心配しなくていいやろw貧乏道民w 日本人よりバイキンウィルスまみれの中国人の方が多いホッカイドウw
旅行で登別と定山渓で温泉使ったけど路上ではカン高い中国語が飛び交い日本語通じなかったw
北海道は中国やろwwwwwwww
北海道も感染者だらけだろうに >>797
前の前スレくらいで俺様にフルボッコされた愛知在住のリアルキチガイだから無視しといたほうがええで
固定電話契約（笑）でマウント取ったり、車載電話（笑）でマウント取ったり、寝る前にスマホの電源を落とすガイジやで
33スレで34を持ち上げ、34スレでスープラを持ち上げ、スープラスレではクルマ自体持っていないから相手にされてないｗ
あとIPの意味を分かっていないガイジだから、死を願いつつ無視しようぜ 意味不明なことを言いだすキチガイ？
田舎者はバカ多いなｗ DdPlとBDVYが愛知とかいう部落のかっぺホモ爺さんのワッチョイな
パソコンとドコモの携帯で頑張って自演してるよ
都合が悪くなるとすぐ再起動するからIPアドレスじゃなくてワッチョイでNGしよう Zを馬鹿にされて悔しいだろ～
でも反論できるだけ上等なクルマじゃないしゴミｗ
ゴミ作っても売れないんだよなニッサンｗｗｗｗｗ 販売店さんよ
ニスモはダサくて売り飛ばしたのに
吹上店のニスモフェアの案内いらねーよ邪魔 道民だが冬はZなんか乗らんよ。夏タイヤのまま、ガレージの中で春までお寝んね。 おまけに軽トラまでバカにするとか。
ありゃあ日本が誇るスーパーマシン。リスペクトしかないわ おまえらを楽しませるなんてするわけねーだろw
ド田舎の沖縄だ～北海道だ～長野の山奥だ～ダサイタマの山奥だ～静岡のミカン農家が～
カッペがゴミZに憧れてるのが哀れでバカにしてんだろが ボケナスw
昨日も臨時株主総会開いた日産なんて終わりだアホ
新型なんてできるわけねーし人気のないZ 34のアフターパーツも作らんし扱う業者もごく僅かで34はゴミ扱いだボケ
wwwwww 何ちゃってスポーツカーが大嫌いだよ
ピュアスポーツカーなら自慢できる
何ちゃってスポーツカーならSUVの方が良い
フェアレディーも２０００ならZなら４３２や２４０ZG以外は駄目だよ Z34何度見てもブス
ふつうのセダンよりはいいけど
Z33からのモデルチェンジの流れでなぜこのブスなフロントなの？
ﾝ~ Z34はナビの最新の地図は何年ですか？それは初期のZ34にも使えますか？ 33から34になってかなり
カッコ良くなったと思うけどね >>848
セントラル20のフルエアロにしたら、もっとカッコよくなります どう見ても野暮ったくて雑なディテールの33より全てにおいて34のがカッコいい シュッ！として流麗なのは33、塊感もありエロいのは34。
あくまでも個人の感想です
オレはあのけしからんケツに惚れ、34にした >>855
出ないなら出ないでいいわ。
フェアレディZの最終型を楽しみ尽くすだけ リアフェンダー辺りは間近でみたら本当美しいラインだよ ３３より３４がカッコいいとか朝鮮人ばりのセンスやなｗ
どう見たらそうなるのか不思議ｗ
カッコよかったらもっと売れてるよカスどもｗ
テールエンドはバンだしなｗ
両方乗ってた俺が言うから間違いないｗｗｗｗｗ 35は無くてもいいのでドリンクホルダー何とかしてください >>859
必死だな・・・
哀れで、可哀想になってきた。 >>859
34が欲しいんだな。33だってかっこいいじゃないか。かわいいなお前は 構うな無視しとけってば
NGname 118.14. お前らほんといつまでもガキだな
なんでいちいち反論しなきゃ気が済まないの？
追い抜かれたら追いかけ回して煽りかけそうな性格に見えるわ
そんな幼稚なこどおじならZ乗るのやめたら？ ３４がブサイクだと自覚してるのに貧乏人が必死で買ってしまったからほざいてるんだよ
アッドレスみるとド田舎の貧乏人ばかりじゃないかｗ
>>861
>>865
もうひとつｗ
個人名、役職により個人の特定が簡単な事柄を書き、朝鮮人などと誹謗中傷することは
立派な名誉棄損ｗ
名古屋市役所と愛知県庁にそれぞれの長向け窓口にコピペで通報しておいてあげるからｗ
覚悟しておきなさぁ～～～い
匿名掲示板で誹謗中傷するときは第三者に誰なのかがわからない状態で書くのが常識
おまえらはバカ丸出しｗ >>861
>>865 おまえのアドレス↓
IPアドレス 123.230.98.254
ホスト名 123.230.98.254.eo.eaccess.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 189-0001
都道府県 Tokyo
市区町村 Higashimurayama
同一人物が二度にわたり誹謗中傷
名古屋で市長と県知事がなんて書いたんだ？
待ってろよ
ア～ハッハッハッハァ―ハッヒィ～ｗ >>360
おまえのＺにはドリンクホルダー付いてないか？
まさかダッシュボードに付けたいとかマヌケな事考えてるか？ 間違えた
>>860
おまえのＺにはドリンクホルダー付いてないか？
まさかダッシュボードに付けたいとかマヌケな事考えてるか？ >>865
イーアクセスに開示請求あると思うから覚悟しとけビンボカスｗ そこの県知事は訴訟とか即やるタイプだよな国相手でも
どうせ秘書や事務所担当者や弁護士にヤレの一言だろ
東大卒エリート官僚上がりの国会議員から知事と絵に書いたエリート
馬鹿にされるの嫌いだからコバエみたいなことでも掃除はするだろ
政治業務に関する誹謗中傷非難なら構わないが個人に対してチョンはまずかったな 名古屋市長で検索するとこの人は尾張の武家の家系だね
医学や学問所の武家でどうしてチョンなどと何処から出たのかな？
単なる悪意を持った誹謗中傷という事？
トリエンナーレの開催でも慰安婦像はいかん！ と中止させるし はいクシホモガイジは無視ですよ～
今日のNGname 124.99. いいかお前ら、このクソホモキチガイゴミクズ痴呆ジジイは事あるごとに連投してくるけど絶対反応するなよ
いいか？レス返したりするなよ
絶 対 反 応 す る な よ ？ >>867
ガキだからZだろう
子供のおもちゃ車
悪い意味でのおもちゃ
大人のおもちゃはピュアスポーツカー >>865
名古屋市と愛知県の長にそれぞれコピペ付きでメールしておいた
個人事務所と役所とな
いきなり特別送達郵便が届くかもｗ
せいじかなめんなよｗ >>882
クソゴミの相手すんなレスもすんなよバカ
追加NGname 220.111. 車はおろか免許も持ってない名古屋県のホモジジイの相手するやつもホモ あのな名誉毀損を成立させるには少なくとも氏名とともに誹謗中傷が書かれていることが必要なのよ
市長県知事じゃどこの誰を誹謗中傷しているか分からず成立しない
つまり>>865は愛知名古屋とどこにも書いていないから爺さん？は個人の勝手な思い込みで手紙を送ったということで以上終了
仮に本名が書かれて誹謗中傷されてても警察はほぼ不起訴確定な個人の名誉毀損なんて立件してくれないぞ
実損害が出てる企業の信用棄損なら見せしめ的に稀に立件してくれることもあるけどな
どこぞのスレの受け売りだが そもそもどこの誰だかわからない奴の発言を第三者が通告して名誉棄損（笑）とかねえよｗ
クソホモゴミクズキチガイジジイが弁護士通して開示請求しても門前払いでおわりｗｗ
逆にクソホモゴミクズキチガイカスジジイのこれまでの発言を全部掘り起こして訴訟しようぜｗｗｗｗｗｗ
俺のPCには全ログ残してあるからナ☆
名指しで田舎者とかレス受けた奴はいつでも俺に言ってくれればログ出すでｗｗ すまんホモになってしまっていたわ
ノンケになれるようにがんばるんごｗ >>887
前もちょっと話出てたけど、去年くらいからじりじりと上がってきているぽい
上物だと初期でも今なら220～くらいかの >>885
あんた田舎者の認識不足の無知
まったく同じ端末から連続して名古屋チョンだらけw
県知事市長はチョンと書けば明らかな名誉毀損
おまえのような屁理屈が裁判官に通用するなら日本は終わってるw
もしチョンではなく朝鮮人と書いてあれば回避できた可能性がある朝鮮人は差別用語でも無い
チョンということ自体が差別的表現と認知されるからな
知ったことじゃないけど平日の明日以降から下っ端の事務員や秘書が手続きしてアルバイト下っ端弁護士が調査して来月末か４月にはには特別送達郵便が届くかな
楽しみにしてたらいいw
名古屋市長は順尾張人だしw
県知事も日本人では無い根拠ないしな
日本国籍ないと政治家なれないしな
その名古屋のオッサンにゴラーって言われてから当人書いてないだろw
怯えるしかないからな >>890
値が上がるのはZ33型の後期で中でも特別車
Z34は値が上がるだけの人気とカスタムできる車じゃないから普通にフェードアウト
マフラーすら替えられないさほどデザインも良くないので人気出るのは無理 その名古屋のおっさん（自演）
またドコモの携帯から自演するのか
さすがチョンしかいない田舎のホモ爺さんだ >>892
そーかもしれないが、34乗りは好きだから乗ってるだけで損得勘定はあまり関係ないような。
少なくともオレはないぞ >>895
なんでIDとIP変えたの?
チョンだから? あと2年と少し、娘が34で公道デビューなんだわ。
彼女に言わせると、370Zだそーだ。キーを渡す前にリフレッシュしてあげたいとこ。
パーツ類はノーマル部品を全て保管してあるから、戻してリペイントしてあげようかな。 >>901
最高です！最初のクルマ基準が日産の誇るスーパースポーツなんて
今時貴重な経験になりますぞ >>902
中坊の頃は内装をデコりたがったけど、最近はノーマルでキレイに乗るのが理想なんだそうだ。
洗車やメンテも手伝わせているが、やっぱ女の子だね。内装なんかビッカビカに仕上げてくれる。
オイル交換や空気圧のチェックも覚え、すっかり自分のクルマのつもりだわ。こっちが借りてる気分になるw
370Zのエンブレムは入手済み。晴れてZが自分の名義になったらリヤに貼るんだと。 あなたが未来のお義父さんですね、よろしくお願いします。
娘さんは僕が責任をもってお守りします故、まずは僕と娘さんの二人きりでドライブ行ってもいいですか？ >>903
内装をビカビカにした製品の名称と手順を詳しく述べよ >>905
あ"っ？面倒くさいやつだなw普通に掃除機かけて水拭き、レザーワックスにガラスクリーナーだよ。充～分だろ
洗車マニアとは話しせんよ >>906
貴様、定番メンテナンスお見事
綺麗なZには魂が宿る >>907
まぁZに限らず、クルマを雑に乗る奴は嫌いだよ。
特に趣味性の高いクルマなら尚更 常用回転数を1000か2000rpm上げれば行けるやろ知らんけど >>908
どんなクルマでもピッカピカにしてるとかっこいいもんな
あーこの人自分の愛車が好きなんやな～って思うとほっこりするわ 幸いにも汚らしく下品な改造が施された34は見かけない。台数が少ないと言われればそれまでだが。
目元もきれいに大事に乗ってくれ。 極限まで排気効率を良くしました、よろしくお願いしますm(_ _)m V-OPTでも有名な老舗チューンショップ・フェニックスパワーが考え出した最高効率のチューニング
吸気
エアクリBOX：純正
エアフィルター：BRITZの青いやつ
サクションパイプ：アルミ製（メーカー不明）
スロットルバルブ：純正
排気
エキマニ：マキシム+バンテージなし
触媒：SARD
Fパイプ：ニスモヴェルディナ
中間パイプ：ニスモヴェルディナ
リアピース：ニスモヴェルディナ
ECU：フェニックスパワーオリジナル
オイルクーラー：セントラル20
プラグ：ニスモNo,9
ATオイルクーラー（7ATの場合）
これでワンチャン400ps狙えるらしい >>915
スポリセのセッティングは現車合わせじゃないからエキマニ変えたならベストではなくなってるよ
俺もスポリセしてフロントパイプからリアまで全部変えたけど、
エキマニを変えるのに合わせてノーマルECUに戻して現車セッティングでROM書き換えした >>917
よくベストの、ECUにセッティングとか言うけど何が違うの？
ざっくり言ってノーマルECUでもエキマニまで換えても不具合ないと思うんだけど.... >>918
不具合なんか出ないよ。吸排気まで替えたエンジンを最適化するのがECUチューン。
てか、セッティング >>919
>>920
だからー、エキマニとか換えたらECUをセッティングしなきゃ馬力が出ないとか....そんなワケないでしょ？
賢いECUが学習してくれるのに、中卒ショップに騙されすぎw >>9291
お前の車AIでも積んでんの？
中卒以下じゃん とりあえず動くのと理想的なセッティングを同列視してるアホおるね チウニングは自己満足やからecuしてもしなくても良いじゃん。
俺はやったけど ECUチューンの内容
純正の学習機能も有能ではあるけど盲目になるのはよくないゾ
http://www.auto-craft.net/jp/link/
☆作業内容の一部をご紹介いたします。（車種により異なります）
・スピードリミッターカット
（+100㎞/ｈに設定 例：285㎞/ｈにて作動275㎞/ｈで復帰）
・レブリミット任意変更
（+500rpmに設定 例：ノーマル7400rpm→7900rpm）
・ラジエター電動ファン作動温度設定
（例：Lo:95℃→90℃、Hi:100℃→95℃）
・燃料MAP調整
・A/F学習補正/変更
・VVTマップ最適化
インテークカムタイミング 最適化
エキゾーストカムタイミング 最適化
・点火時期吸気温度補正/変更
・点火時期ベースMAP 最適化
・点火時期アドバンスMAP 最適化
・ノックリタードMAP 変更
・電子スロットルMAP任意変更
（ｱｸｾﾙ開度→要求ﾄﾙｸﾏｯﾌﾟ→ｽﾛｯﾄﾙﾏｯﾌﾟ、ｴｺﾓｰﾄﾞ/ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ）
・アイドルスタビリティコントロールMAP変更
・エンジンロードリミッター解除
・ポート/直噴噴射量割合 最適化
・DTC解除
etc. >>921
ECUの学習って何か知ってる？
ノックリタードで点火時期遅らせたり、遅角させたり、
全部「本来のノーマルの性能」を下回るパフォーマンスにしてでも、
壊れないようにエンジンを守る制御な
そう、ECUは学習するから「不具合なんか出ない」ことが多いよ
で、一生懸命金かけて改造して、フルノーマルより燃費と性能落として走ってる
NISMOスポリセだけの状態の方が良かったのに余計なことしたね >>927
NISMOスポリセはフルノーマル
よりは性能アップしているよ。 エキマニ交換してるひとでバンテージ巻いてる？巻いてない？
ググってもNAなら巻く派とNAなら巻かない派で殴り合いしててどっちがいいのかわからん
俺は巻いてなくて熱処理も特にしてないんだけどどうしたもんかと思ってな。
もう2年3万は乗ってるけど不具合は今のところない 巻くとエキマニの寿命が減り、巻かないと周りへの熱害で周りの部品の寿命が減ると思っているので巻く派 >>930
交換しててもしてなくてもエキマニ自体の温度はそんなに変わらないだろうし、
配管も劇的に変わるわけじゃないから周囲への影響も純正と変わらないと思う
つまり、不具合が出るか出ないかで言えば、巻かなくても不具合は出ないんじゃない？
俺はパワーやトルクを上げるためじゃなく、
熱的に厳しいといわれるZ34のエンジンルーム内温度を少しでも下げたくて巻いた
巻いてもバンテージ自体もエキマニも触媒も、不具合は別に出てない NAならバンテージ巻かない派（スモーキー永田いわく無駄らしい）
周囲へのダメージ：小 触媒へのダメージ：純正以下
NAでもバンテージ巻くよ派（各種有名ショップ推薦。見えないけど気分的になんかカッコイイ）
周囲へのダメージ：純正レベル 触媒へのダメージ：小
つまりどっちでもええんちゃう？ >>933
中立を装って実は巻かない派擁護キモいなw ニスモのECUでエキマニから全ての排気効率を極限まで高めました、よろしくお願いしますm(_ _)m ええやん、400ps目指して突っ走っていけ
>>931-933
ありがとん、とりあえずこのまま巻かないでいくわ お前ら、事故や盗難で保険使いすぎ。
昨日更新のお知らせ見たら料率バク上がりしてたやんけww USアマゾンええな
Z34のパーツがジャップ価格の30％くらいで売ってるはｗ
例えばK&NのエアクリフルセットがJPアマゾンだと15万、USアマゾンだと約4万+日本への送料約1万
輸入業者って儲かるのな ディスカバリーの名車再生やファスト&ラウドやカスタムマスターみてると
USパーツはチリが合わない曲がってる色が違うなどチャンコロクオリティ並の粗悪品扱いされてるけどな 国内の製品だって塗装糞だったり傷だらけだったりで品質悪いの多いけどな >>943
〇〇専用アフターパーツ
国内製品：加工しないとつかない事もある
US製品 ：加工しないでついた試しがない
実際こんな感じですよｗ 外観後期ニスモにしようかと思ったけどまず部品が高い ファスト&ラウドでポルシェ９９６の涙目ライトを９９７風にしようと１００万円近く出して購入したパーツがさ
チリが合わない曲がってる処か寸法がめちゃくちゃで長さ自体が合わないって事で
切り貼り溶接してたのが一番笑ったかな >>945
リアウイングってリアハッチをガラスごと交換しなきゃならんの？ 今年で4年落ちだが高いかな？
新車だと乗り出し600諭吉だから
ちょっとグラついてるw
ホワイトかダークグレーだったら
尚良しだけど
ttps://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS026/a33/d230_083_08743/ >>951
今は値段上がってきてるし、高年式のSTでデラ車だと妥当じゃね？つーか安くね？
ホイールもnismoのLM？履いてるし何これ、人でも轢いてんじゃねえのｗ
>>949
ebayとはまた品揃えが全然違うんや・・・
俺の調べ方が悪いのかもしれんけど シートヒーター横のスイッチは押すとどうなるのですか？ワイスピとかで見るやつですかね 後期ニスモのハンドルとちゃんと2脚付けてるレカロのスピードスターはシートヒーター付きです、よろしくお願いします！！m(_ _)m >>953
ebayうまいこと検索できないですよね。
国際配送するショップとかありませんか？
Z1モータースのブレーキローターを直接買ったら、日本で買うより半額くらいで買えたよ。 俺の時は2年落ち、VerST、1.4万km、MTで300ジャストで買った
Ucarsに登録された次の日だったから他に気づかれてなくて買えたのかも >>959
そもそも元値の倍以上で売ってるデ○トナがぼりすぎ
大抵のショップなら国際発送してるから直接輸入したほうがいいよ 50thアニバ
標準車ベースなのに
価格高くね？
ナビ&オーディオもOPだから
Ver.Tより高くなるしSTの価格に近くなって割高感が
50thなんだからブレーキも対向キャリパーにすりゃ良かったのにw 電動シート、キッキングプレート、専用マットやロゴ付き内装、19インチタイヤホイール足されてるから値段はそんなもんやろ。 50アニバって言ったら、都内を社畜号で走り回っているけど発売されてから1回しか見たことねえなｗ
場所が神奈川県内の圏央道だったけど、場所的に試乗車なんかなアレ ヘリテージも石川の博物館に出張してたのとモーターショーでしか見たことねぇ やっぱ本場のアメ公からしたらZの車内は狭いんやなｗ
https://youtu.be/WvuqvqJuc6w?t=967
200万再生動画の要約
・内装がショボイわ
・ATでも運転めっちゃたのしいやん
・車内狭いけどまあええやろ
・ロードノイズうっせ
・V6エンジン最高
・日産はもうZ見捨ててるだろ死ねや
・100点満点中55点やな
・日産がやる気なさ過ぎて俺は悲しくなってくる
お前らと言ってることがほとんど同じで草 車内も車両の大きさも丁度いいケドね、特に街中を走るのには最適
車幅ありすぎたらダメだろ、日本では 峠とか小さいサキトでぶん回すには車体もギア比も合わなすぎや
周遊はしっててMTだと2速固定になるし、ATの2-3速のワイドっぷりとか見てても完全にアメリカのワインディング向きやね >>947まず俺の車は色がKADだから塗り直さないといけなくて15万くらい
フロントバンパーとリアバンパーは中古で手に入って11万
サイドステップが新品で10万くらい
ウォータータンクとかバンパーのホースメントやらで5万くらいかかって
今のとこ取り付け工賃抜きで41万の見積もり >>948
普通にくっつくよ
スポイラーつけないとハッチとバンパーのチリが合わない設計になっててピッタリ >>969
安いやん、150万くらい掛かると思ってたわー 感覚麻痺してるよ～ww
あと975さん次スレよろ
たたなかった 教えてください。
2011年に買ってようやく3万キロ
ディーラーで半年おきに点検してもらっていますが
ATオイルって変えた方がいいですかね？
一度もかえたことはないです 一度も変えてないなら
変えなくていいと思う
スタンドやディーラー
は交換勧めてくると思
うけどメーカーは交換
の必要ない設計してる >>973
俺は3万キロに1回している、だって所詮油脂類だから劣化するやん >>973
俺はぶん回す派だから1.5万に1回、3万キロごとにトルコン太郎使ってる
SA浜松が作ったATFオイルええぞ、まるでDCTみたくシフトがさくさく入る >>978
何てオイルですか？スーパーオートバックス浜松ですか？ うひょー、最高のATFじゃないっすか～
早速換えに行ってきます 前回車検時に寺でsahのATFに変えてもらった
寺の人はこんなシャバシャバで平気か？って言ってたが
月1富士と年間8000kmで今のところ不具合出てない
当時問い合わせしたら10リットルじゃ発送してくれんかったがペール缶なら送ってくれた
5月車検で残り10リットル使う予定だけど2年間倉庫保管してたし劣化とかないよね？ このスレッドは１０００を超えました。
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