【MAZDA】マツダCX-3 Vol97【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
発達障害粘着キチガイが住み着いているので、ワッチョイを導入しましょう。
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近よく見かける
赤、黒、白すべての色
赤は女の人が多い 16インチホイールとルマン5に替えたらめっちゃ乗り心地良くなった
学生時代の体育館シューズとそこそこのスニーカーくらい違う 17インチの夏タイヤの乗り心地はどうだろう。
スタッドレスは17のアイスアシンメトリコなんだけど。 本当に空気になったなcx-3は…てか元々空気以下だったが… それにしてもCX-3は増えたな。
ヴェゼルとは言わないが、C-HRと同じくらい街中で見かける。
先代CX-5みたいな大ヒットが無いから売れてないように言われるが、
地道に増え続けている。(後期型もよく見るようになった)
実用性皆無、スタイル全振りのCX-3でもまだまだ需要はあるさ。 >>15
もうすこし、レアな存在でよかったんだが
それと、実用性皆無とは言わんだろ
うちは夫婦二人なので、この車で全て用が足りている >>17
悪いことは言わん、迷うならMAZDA3にしておけ
俺は迷わずCX-3にしたが シートヒーターが幸せな季節となりました
皆様ご清祥のこととお慶び申し上げます 車幅
mazda2 1695
CX3 1765
mazda3 1795
CX-30 1795
CX5 1840 彡⌒ミ
( ･ω･`)
／ >- ､-ヽ
/丶ﾉ､_｡ﾉ_｡)
＼ Ｙ 土 (ﾄ〉 車幅 ミラーtoミラー
mazda2 1695 1983
CX3 1765 2049
mazda3 1795 2020
CX-30 1795 2030
CX5 1840 2120 ちなみに、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw もっと実のある議論を投げ交わそうじゃないか
ほらほらどうしたどうしたぁ？
残り啓蒙期間16節と3日w >>23
これリアルな数値？
30の方がワイドに見えたけど、全幅だと狭くなってるんだな >>26
マツダが用意したPDFファイルがあるけど、リンクが長すぎるので、
全幅 マツダ ミラー pdf
で検索して。 >>28
> 28 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff25-lhJu [153.196.126.51]) 2019/12/01(日) 15:20:04.29 ID:ehDUX7xr0
> ツーペくん、お待ちしていました！
このように、わたしを熱望していたというお声を頂きましたので、その熱意にお応えしまして、
啓蒙期間を1節延長してあげましょうw
残り啓蒙期間17節と2日w さて、それではご希望通り、実のあるミッション形式議論を始めるといたしましょうか >>23
家の前の道が狭くて、荷物の積み降ろしに不安があると言ったら
ディーラーの人が、短時間の停車中でもミラーを折りたたむのオススメと言われた
cx3はミラーがけっこう張り出してたのか
それが大きく見える印象につながってるのかな 車体小さいのに無駄に幅だけ取るとかcx-3はゴミですか？ >>33
本体は5ナンバー（1695mm）でもミラーtoミラーだと、
アクア 2035mm
シエンタ 2040mm
ヴォクシー 2070mm
あるので、CX-30の2049mmは許容範囲では。 頭のおかしな人：指一本広い！狭い！で大騒ぎする
まともな人：指一本なんてどうでもいい、こぶし1つ2つの違いなければ同じ 納車されたんだけど助手席は手動なのな
Sパケでも助手席は電動なのかと勘違いしてたわ いまどきマニュアルしか乗れないバカ老人って原始人かよw
まさにMT神話のカルト信者だよなバカ老人どもってｗ
MT神話なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT神話を信じてるバカ老人は世間じゃ笑われてるわなｗｗ 100キロほど走った所感
・出足くっそ速い
・動き軽い
・乗り心地は良くないんだろうな多分、前車がガッチガチだったから俺にはわからん
・1→2速のショックが出がち、要練習
・360°モニタないとバック無理。ミラーは見やすいけど
・OPフットレスト注文忘れてた（納車時のミスかと思って注文書再確認）
・バックしようと6速エンストのお約束をやらかした
・BOSEなしだけど十分音いいじゃん。ちょと高音上げてフェーダー前寄りにしたら完璧 >>41
いいなぁ
ちなみにXD?20S?
こっちも購入検討中（XD or SパケのMT）。
試乗車は当然ATだったのでMTのフィーリングを知りたい。
0発進がとろくて、ちょっと踏み込むと怒濤の加速とか
書かれてたような記憶があるけどMTでもそうなのかな。
（自分が試乗したときは、発進はとろくはないけど
機敏というほどでもなく、踏み込めばそこそこ走るけど
怒濤というほどではなかった、と思う）
CX-30のXDも乗らせてくれたんで乗ってみたけど（もちAT）
床までベタ踏みしても怒濤って感じじゃなかったな。
CX-3はそこまで踏まなかったから同じかどうかわからんけど。
足は固めだと思ったけど、乗り心地は悪いというほどでも
なかったような。
360度モニタは絶対必要だと思った。
でもDVDプレイヤはいらんなぁ。
boseつけるかはかなり迷ってるところ。 >>41
あっ、MTってことはXDのSパケに決まってるわな
失礼 日本の98％のAT乗ってる人はAT限定免許だと思ってるのかね頭の悪いバカってw
バカ老人も、もう少し人と交流した方がいいよ引きこもってないでw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ
しばしばマニュアル派の大義名分として言われるヨーロッパのマニュアル比率の高さですが、
ヨーロッパでも中間層以上の車好きはみんな2ペダル車を所有している人がほとんど
3ペダルが多数派なんて2ペダルスポーツの買えない庶民層の下の階層の人達の話ですよ >>42
アイドル回転のままクラッチそろそろつないでタイヤ転がってから踏んでく
みたいな発進だと鈍いよ
書かれてたまんまだわ
極低回転のトルクは細い
ちょいと回転上げてつなぐとスムーズ 本当はガソリンのSパケかLパケのMTにしようと思ってたんだけどね
迷ってるうちにラインナップから消えてしまったという
エンジンがDに変わってしまったのはまぁ、これはこれで面白いからいいんだけど
白革シートに後ろ髪引かれてるわ。前髪のことは言うな マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ
車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑)
また、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑) 年間2〜4万っていうのが寒い。
車好きというより暇人なんでしょ バカ老人が激怒しててワロスw
ちなみに、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw MTATの煽りごっこってまだやってたの？
どっちでも乗りたい方乗ればいいじゃん
価格差無しでどちらも選べるマツダ最高ってことじゃん >>53
こういう執念深い連中が犯罪を起こすんだよな。
ストーカー殺人起こしたり…。
お〜怖！ｗ スタッドレス、今シーズンはトーヨーのウインタートランパスTXにしてみることにした。
ブリヂストンやヨコハマと較べるとだいぶ安いが楽しみだ。 あれだけ私を熱望しておいて何いってんだかねえw
普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか 12月になったのにマツコネの更新来ないねぇ
なんか来年1月とか言われてるが遅れてるのか？ おっ、マニュアル老人がかなりご立腹のようでなによりですなあw
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつw >>59
毎年12月半ば過ぎだからまだ早い
マツコネ2は1月更新とのこと >>63
> 63 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-k2yp [49.98.74.2]) sage 2019/12/03(火) 18:06:44.92 ID:o9BdXKXVd
> なになに？AT限定が暴れてんの？？
↑
こういう知識も経験もないバカな素人ってまともな理論じゃ何も反論できなくて悔しいから、
こんなガキみたいなレスしか反応できないから哀れなんだよなw
限定免許、死ね、低学歴、高卒、無職、無免許、ゲーム、三輪車、自転車w
まともな理論じゃ反論できないバカはこの程度の子供の喧嘩レベルのことしか言えない御約束w
ちなみに中型四輪、大型二輪持ってるんで悪しからず(笑) 中型四輪、大型二輪持ってるんで悪しからず(笑)←あまりに普通過ぎて何を言ってあげればいいのか… マニュアル老人だって、ATは運転できると思うんだけど、
MTしか運転できないって、どういう状況なんだろう？ >>61
流石に12月更新を2019年度版とするのは止めたほうがいいと思うがなぁ
2020年度版で出せばいいだけ >>65
> 65 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-UUnG [123.219.34.3]) 2019/12/03(火) 18:46:09.55 ID:kFFNGeIU0
> 中型四輪、大型二輪持ってるんで悪しからず(笑)←あまりに普通過ぎて何を言ってあげればいいのか…
↑
凄まじい低知能だなこいつw
AT限定だー、に対してのレスだろw
どこまで頭悪いのこいつw >>67
データ自体は今年3月頃のものが反映されるから2019年度版じゃない？
リリースまで半年もラグがある状態
今後は自動運転の時代だしクラウドデータで更新されるのが当たり前の世界になるだろうけどね >>66
> 66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f66-R3ru [118.240.6.43]) sage 2019/12/03(火) 21:17:08.59 ID:tpafYzbt0
> マニュアル老人だって、ATは運転できると思うんだけど、
> MTしか運転できないって、どういう状況なんだろう？
昔ながらの単純なMTしか乗れない老人て哀れだよなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw
ま、そんな2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよ ２ペダルスポーツのATって、運転が難しいのですね。
マツダはそのようなATじゃなくてよかったです。
下手な私でも普通に運転できるので。
マツダのATは出来が悪い（６段しかないから？）と言われますが、私には十分です。 >>47
回答ありがと
発信時のイメージ何となく想像できた。
ちなみに値引どのくらいだったのかな。
自分は最初からディーゼルを考えてて、
Sパケじゃないプロアクティブメインだったのが
縮小されてしまった。
Sパケの有無で10万違ったから（貧乏だもんでw）
ちょっと辛いが、出おくれたんだから、
ま、しかたない。 マニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだな
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッション論を語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよ
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだしな
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと
車好きのように年間二万キロも三万キロも日常的に走るのならマニュアルはしんどいですってな
人間正直が重要ですなあ 車種別スレで延々とやる意味がわかんない
こちらでどうぞ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574871929/ マニュアルしか乗れない時代遅れのバカ老人には悪いけど、
快感、燃費、タイム、フィーリング、いまや2ペダルのほうが上を行っているのは業界のほとんどの総意だしなw 価格コムで20万位引いてもらったって出てるのは何？ 同じ店でもタイミングに拠るのでなんとも言えない
担当者でそれほど変わることはない
これは店長だろうが同じ
具体的にはノルマ達成あと1台今日中の成約となれば
当然値引く
ということ 車本体の値引きとディーラーオプションの値引きやおまけは別と考えたほうがいいのかな 先進的な２ペダルを所有する経済力も機会もなく、妥協してMTに乗り続けるしかないなんて地獄の拷問のような人生だなｗ
情けない人間性だわほんと 日本では先進的な8AT、9ATがなかなか普及しないよね
一番手頃なのがエクリプスクロスやデリカあたりか
次は一気にレクサスだからね >>85
どっから引かれてるかなんてどーでもいいでしょ、トータルでいくら支払ったかなんだから。
ただ通達で本体は5万までってのがあるからオプション値引きやら下取りアップで総額下げてるだけで。 >>87
ま、先進装備は高級車から。(ドイツ御三家筆頭にね)
やっと三菱が大衆車に搭載し始めたのだから、普及はまだ先だろうな。
マツダだと早くても、2〜3年先と言われているラージ商品群(アテンザ、CX-5&8)
からじゃね？ それより、MT神話なんて20年前ならまだ分かるが、いまだに信じちゃってる脳みその腐ってる低知能な時代遅れの老人の哀れな姿ときたら笑えるよなｗｗ 2ペダルはまず友達と彼女をつくろうな
そして童貞卒業しなさい OPのフロアマット買うんじゃなかったー
尼で良さげなやついっぱいあるじゃん安いし しかし、いまどきMTしか乗れないバカ老人なんて、車の選択肢なさすぎて人生大損だよなｗｗ 今日からの大阪モーターショー、CX-30計3台あった。
あの赤って相当指紋目立つな。
しょっちゅう拭いてたわ。 指紋なんて気にする奴居るのか？って云うよりボディ触らないし指紋が付かないよ >>97
白や薄色系は古くなると小傷に汚れが沈着し目立ち、安っぽく見えるから嫌だ。 それにしても、MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て人生大損だよなｗ
私みたいに中上級者じゃなくても、普通のスポーツカー好きの男性ならMT AT ２ペダルを問わず車の楽しさを引き出せる(乗れる)んだよ
それが普通なんだわ
それがお前ら、バカ老人ときたら、いまどきMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしいキチガイなんだもんなｗ ドアノブの傷ってどうやってつくんだろ
俺の場合どう考えても爪当たらない開け方しかしないのに傷ついてるんだよな >>97
手袋なんてしてないけど、何をしたらこんなに傷がつくんだろう？
家の鍵を持ちながら開けたりしてんのかな？ >>97
なんだこれ
運転手はチュパカブラか何か？？ バカ老人どもに助け船を差し上げましょうかねえ
ちなみに、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw 車が汚れた状態で塗装面を触る行為が、
ヤスリをかけるのと同じだからな。
洗車傷がその典型。
(洗車前に高圧水で砂塵を落としてから触れましょう)
ドア閉める時にピラーを押す癖のある奴は、
ビラーに貼ってあるプラパーツも傷だらけよん。 >>104
> 104 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-JJXp [61.205.100.34]) sage 2019/12/06(金) 23:22:58.56 ID:Bfbr1Jl7M
> MTサイコーっす！
このように、まだミッションを理解していない者がいるようなので、その不届き者に啓蒙するためにも、
啓蒙書き込み期間を1節延長してあげましょうw 素直にMTは運転した事がありません
と言えばいいのに
AT限定は別に恥ずかしい事じゃないから どんなに気をつけて洗車してもピアノブラックピラーの傷は防げないもんやな…いい方法はないか？ >>108
> 108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9a13-BPbR [203.179.3.109]) sage 2019/12/07(土) 07:54:51.05 ID:0+yYLbH60
> 素直にMTは運転した事がありません
> と言えばいいのに
> AT限定は別に恥ずかしい事じゃないから
↑
こういう知識も経験もないバカな素人ってまともな理論じゃ何も反論できなくて悔しいから、
こんなガキみたいなレスしか反応できないから哀れなんだよなw
限定免許、死ね、低学歴、高卒、無職、無免許、ゲーム、三輪車、自転車w
まともな理論じゃ反論できないバカはこの程度の子供の喧嘩レベルのことしか言えない御約束w
ちなみに中型四輪、大型二輪持ってるんで悪しからず(笑)
まだ分からないようなので啓蒙期間をもう1節延長してあげましょうかねw 残クレ2／5年なんだが、CX-30に乗り換えたら追い金どれくらいになるんだろう？ 同じく2年乗ってますが私の見積もりでは追い金30万円でした凄く迷い中です >>113
30万かぁ、車検で10万かかるとして20万。
悩みますねｗ 初売で買ったことある人いる？
どのくらい安くなるのかな まったく、マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ
車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑)
また、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑) >>117
その三台のスポーツカーとやらの鍵見せてよ？
一台も持ってなさそうだから見せれないかｗ CX3 ディーゼル MT燃費いいな。燃費の観点からすると今でもMTのほうが優れているんだろうか？
あとCX30のディーゼルにMTがないのはなんでだろう？ ちなみによお、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw >>113
うちは残債と査定がトントンだった。
値引きは……最近のマツダらしい強気な設定。
条件的にはいい数字を出してもらったが、頭金無しだと月々の支払いがグッと増えてしまったので、嫁に相手にしてもらえず……無念。 スポーツカーの鍵はどうした？？
ヤフオクかメルカリで鍵だけ探してる？ｗｗ ピアノブラックのピラーは高圧洗浄機で洗ったあと水流しながら刷毛で優しく洗ってる
布系のだとどうしても傷はいる可能性がありそうで怖い
傷になったらなったでプラモ用の研磨剤で綺麗にできるとか聞いたことあるが。 >>127
> 127 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 455c-yYOm [118.103.129.7]) sage 2019/12/08(日) 08:16:19.98 ID:cAzecHdG0
> スポーツカーの鍵はどうした？？
> ヤフオクかメルカリで鍵だけ探してる？ｗｗ
このように、わたしを熱望していたというお声を頂きましたので、その熱意にお応えしまして、
啓蒙期間を1節延長してあげましょうw
しかし過去の車の鍵だけ３個保存してるやつっているのかなw
車所有したことある人？このバカってw CX3 AWDの積雪路の走破性はデミオ（MAZDA2）AWDよりかなり上ですか？それとも大して変わらないですか？ >>131
大した差ではないが、
地上最低高が少しでも高いだけCX-3が有利でしょう。
あと、見落とされがちなのがタイヤ外径。
(ホイールが何インチ？ では無いので間違わぬよう)
大径の方が埋まりにくい。
除雪された圧雪路なんかは差は無いが、
大雪・吹雪など新雪がどんどん増えていく状況だと差は大きい。
小径タイヤの軽四駆なんかすぐに埋まって動けなくなる。
(除く 軽にしては大径のジムニー) >>131
CX-3しか分からんけど、走破性はどんぐりの背比べだと思う。
とにかく空転したら終わり、勢いに任せて奥まで入って、そこでスタックしたら終わり。
駆動してほしいタイヤは動かず、空転するタイヤは止まらない。
あくまで雨道や圧雪路で、発進時なんかの安定感をサポートする程度と捉えるべき。 トノカバー付けた場合、荷室に灯油ポリタンクって入りますか？ ラゲッジは二重床になってるから、中段を外せば余裕で詰める いまどきさあ、マニュアルしか乗れないバカ老人って原始人かよw
まさにMT神話のカルト信者だよなバカ老人どもってｗ
MT神話なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT神話を信じてるバカ老人は世間じゃ笑われてるわなｗｗ >>130
いやいいから今のスポーツカーの鍵出せよｗ >>136
スレ見返してみたけど、誰も「マニュアルしか乗れない」なんて言ってないぞ
そもそも、マニュアル乗れるならオートマ乗れるだろ。免許的にも、操作的にも。 >>138
> 138 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4566-V35x [118.240.6.43]) sage 2019/12/08(日) 22:27:57.45 ID:oJe8SY1w0
> >>136
> スレ見返してみたけど、誰も「マニュアルしか乗れない」なんて言ってないぞ
>
> そもそも、マニュアル乗れるならオートマ乗れるだろ。免許的にも、操作的にも。
普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか キチガイとキチガイを相手するキチガイ共
毎朝NGIDするの面倒だから、コテハン付けろやキチガイ。 >>133
完全に乗り上げた状態ならどんな車でもアウトだとは思いますが。
電子制御で空転を止めたりできそうな気はするけど。 >>137
> 137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 455c-yYOm [118.103.129.7]) sage 2019/12/08(日) 21:32:28.22 ID:cAzecHdG0
> >>130
> いやいいから今のスポーツカーの鍵出せよｗ
ごちゃんでは自分にできないことを他人に強要するのを防ぐために、言い出しっぺの法則という鉄則がある
お前らが言い出した過去三台のスポーツカーのキーの画像、それをまずお前が貼るんだな
時間制限は今日の24:00までだ
それができなかったら啓蒙期間は3節延長となりますw
残り時間、15時間7分w >>145
いや俺スポーツカー持ったことすら無いんで… ほらほらどうしたどうしたバカ老人w
まさか自分にできないことを人に強要するような礼儀知らずじゃないよなぁ？w
啓蒙期間3節延長まであと6時間13分！ ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる
3節延長まであと6時間8分！
ほらほらどうしたどうしたあ？w >>133
>駆動してほしいタイヤは動かず、空転するタイヤは止まらない。
cx-30のAWDはその辺のところが改善されてるみたいだね。
実際のところどうなんだろうか。 >>129
来年とかで終わったら希少車種になりそうだね
CX-30に勝ってるものってデザインぐらい？ 話をそらすなよw
ほらほらどうしたどうしたバカ老人w
まさか自分にできないことを人に強要するような礼儀知らずじゃないよなぁ？w
啓蒙期間3節延長まであと2時間50分！ うわーははははははw
時間切れですよww残念でしたねえw
こんなに有余を与えてやったにも関わらず、画像の欠片すらも貼ることが出来ませんでしたねえw
自分ができないことを人に強要するという間抜けな人間には啓蒙期間の延長がお似合いですよw
ということで、啓蒙期間を3節延長してあげましょうw >>131
車種が違うのであまり参考にならないかもだけど、インプレッサワゴンGF8に20万キロ乗ってた時と比べてあまり遜色ないかな。
良くできたAWDだと思う。
CX3は5万キロ超えたけど、ATショックもほとんど感じずにシフトアップ、シフトダウンしてくれる。
まぁ、長距離乗る方かも。
サイドシートに人を乗せる機会は多くないので、ブッシュ交換するか戸惑ってるけど…
今日は長距離ドライブで温泉巡り中だけど、過去最高燃費を更新してる。
https://i.imgur.com/WCPUJnz.jpg
https://i.imgur.com/LF957Xu.jpg
https://i.imgur.com/l5FU7DZ.jpg
https://i.imgur.com/rCxtgbm.jpg
写真逆転すまん。
短距離走ばかりだと、酷いときは13km/Lくらいまでに落ちるが、今回はオイル、オイルエレメント交換後500kmくらい走ってから燃料満タンにして出発しているのも効いてるかもね。 >>134
最近見る背丈の低いタイプなら入るかも。
でも、中身入れてるとキチンと固定しないと大変なことになると思う。
自分は後ろのシートの足元に置いて固定。
低いタイプのは助手席足元に置くこともあるけど。 > MTに比べれば多段ATのフィーリングも糞
↑
見ろよこの素人丸出しの恥ずかしいコメントw
業界でこんなこと言ったらみんな大爆笑だよなあw
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつw オートライトのタイミング「早い」にしてもかなり暗くなるまで点灯しないんだがナンダコレ
標準とか遅いにしたら真っ暗になるまで点かないの？
日没前の薄暮には全点灯してほしいんだけどな 前照灯のダイヤルをAUTOにしないと点灯しないんだぜ そもそも、日本の98％のAT乗ってる人はAT限定免許だと思ってるのかね頭の悪いバカってw
バカも、もう少し人と交流した方がいいよ引きこもってないでw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ
しばしばマニュアル派の大義名分として言われるヨーロッパのマニュアル比率の高さですが、
ヨーロッパでも中間層以上の車好きはみんな2ペダル車を所有している人がほとんど
3ペダルが多数派なんて2ペダルスポーツの買えない庶民層の下の階層の人達の話ですよ CX-3スレで討論しなきゃいかんことか？
ええかげん邪魔
って解ってて続けてるんだよな…
反論するのも煽るのも単独でやってるんだろうが、もし他の者がやってるのなら、自分も荒らし行為をしてると気付いてほしい。
論破するより無視が一番の対策なんだよ。 >>160
自分で書いててすっかり忘れてた。
俺も更新したわ、ありがとう！ 低能ツーペダルが恥辱にまみれながら悶死しますように >>166
広角レンズの端だから幅広に映るが、
前後の車と比べダントツにカッコイイ。
日本車離れしているというか、
スタイルだけならSUVで世界一かもｗ >>167
> 167 はるか (ﾜｯﾁｮｲW f625-NOCM [153.196.138.230]) sage 2019/12/11(水) 02:47:02.08 ID:47EZ7QU10
> 低能ツーペダルが恥辱にまみれながら悶死しますように
このように、もっともっとという要望がありましたので、ご要望にお応えしまして、
啓蒙書き込み期間を1節延長してあげましょうw 深夜の長距離走ったらこんななった。
1.5D 6AT/AWD
NANKANG ESSN-1 215/55R17(スタッドレス5シーズン目2万キロくらいかな。そろそろ交換予定、空気圧250kPa)
給油量 40.87L(残油3.13L)
平均速度50km/h
走行距離805.2km
メーター燃費22.5km/L
満タン法燃費805.2÷40.97=19.7km/L
燃費誤差は休憩時の計算の仕方とタイヤサイズの微妙な差かも。
普段は毎日25km往復と月2回くらい往復300キロ程度走ってるけど、それで16.5km/Lくらい。
半年ほど近所のお使い車にした時が13km/Lくらいだったから…
長距離の深夜の広域田舎道(信号少ない)は燃費伸びるなー
https://i.imgur.com/zPm2ygX.jpg
https://i.imgur.com/BiglYXC.jpg
https://i.imgur.com/UAuojbC.jpg
https://i.imgur.com/WNS3Vjz.jpg
逆転すまん忘れてた >>170
この間からそうだが、写真をアップするなら
正常に表示されるよう修正してからにしろよ。
見辛いわ。 >>161
日没はポジションランプで十分っていう思想で作られてるような動きしてる
恐らく法律が変わって日没時から全灯が義務付けられたら思想が変わるよ そもそもの話、マニュアル車も、そりゃたまにしか乗らないものなら楽しいだのと錯覚したり、
楽しさ倍増フィルターがかかって大袈裟に楽しく映るだろうさ
まともな2ペダルスポーツカーの所有経験もなく、年間一万キロも走らないなんていう短距離使用者のくせに、
マニュアルしか認めない、マニュアルは絶対だ！なんてどの口で言ってるんですかね
そういう世間知らずで車音痴でまともな2ペダルスポーツも所有したことないくせにMTATを語りたがるような恥知らずに向けて、訂正してあげないといけませんね車業界は
マニュアルしか楽しめないと思い込んでる車音痴で経験不足な老人は、いまどきかなり少なくなっていますがまだたまに居ますからね 最近は天地逆さま世界からも書き込めるようになったんか
やっぱ5chってすごいわ >>172
デイライト付けたからポジションは点きっぱなしなんだよなあ 自分の車をぶつけた煽り運転の容疑者の車が現行型CX3だったんだな
ちょっと悲しくなった >>165
今回も2時間、110分は掛かったわ
もう少しサクサクと更新できる仕様にして欲しいもんだ
2019年度版
https://i.imgur.com/Im1hH1y.jpg 話は変わるが、
マニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだな
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッション論を語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよ
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだしな
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと
車好きのように年間二万キロも三万キロも日常的に走るのならマニュアルはしんどいですってな
人間正直が重要ですね >>179
で、何に乗ってるの？別に写真とかいいから所有してる車種は何？ >>180
> 180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4d54-JJXp [126.207.20.117]) sage 2019/12/11(水) 22:13:32.60 ID:bLa1ZMIL0
> >>179
> で、何に乗ってるの？別に写真とかいいから所有してる車種は何？
このように、私に興味津々なご様子らしいんで、その熱意にお応えしまして、
啓蒙書き込み期間を1節延長してあげましょうw >>184
はい、このように日本語不自由か会話も出来ないおバカちゃんでした だからどんなスポーツカーに乗ってたんだよ？
鍵がねえなら写真くらいあんだろ 今日もNGID4人目か。呆
うぜーぞ、キチガイ共が。 >>186
> 186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯWW 335c-zMw+ [118.103.129.7]) sage 2019/12/12(木) 13:30:14.34 ID:q0YkYalD01212
> だからどんなスポーツカーに乗ってたんだよ？
> 鍵がねえなら写真くらいあんだろ
ごちゃんでは自分にできないことを他人に強要するのを防ぐために、言い出しっぺの法則という鉄則がある
お前が言い出した過去のスポーツカーのキーの画像、それをまずお前が貼るんだな
時間制限は今日の24:00までだ
それができなかったら啓蒙期間は3節延長となりますw
残り時間、8時間57分w >>188
いやだから俺はスポーツカー持ったことねえよ… CX-3のポリメタルグレーも見てみたかった気がするなぁ 話をそらすなよw
ほらほらどうしたどうしたバカ老人がw
まさか自分にできないことを人に強要するような礼儀知らずじゃないよなぁ？w
啓蒙期間3節延長まであと1時間50分！ >>192
いい加減にしろ車すら持ったことないホラ吹きがw
お前は母ちゃんのチンポでもしゃぶってろボケ >>186
しょうがねえなあ
貧乏老人にまともな2ペダルスポーツカーを見せてやるよ
http://imepic.jp/20191212/822000 あら？あらら？あらららららw
またまた時間切れですよww残念でしたねえw
こんなに有余を与えてやったにも関わらず、スポーツカー画像の欠片すらも貼ることが出来ませんでしたねえw
さぞかし、CX-3みたいな情けないコンパクトカーとか軽自動車とかミニバンくらいしか乗ったことないんでしょうなあバカ老人どもはw
自分ができないことを人に強要するという間抜けな人間には啓蒙期間の延長がお似合いですよw
ということで、啓蒙期間を3節延長してあげましょうw >>195
わざわざ24時になるまで構えてたんだなw
キンモー☆ コイツは発達障害だから触れてやるなよ
やたら自分で時間制限とかのルールを作り出して一人相撲しだすところが 延長がなけりゃいまごろ啓蒙期間も終わってたのになあw
ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる
ほらほらどうしたどうした？w >>199
「啓蒙してる俺カッケー！」
きんもーっ☆ 2019年度版に地図更新して本格的に走ったが、間違いが多いというか多すぎる・・・
微妙に位置がズレてる
相変わらずの三流MAP
マツダらしい >>201
車が三流以下なのにナビが一流なわけがない > 具体的に、マニュアルがしんどい理由を教えてください
MTのほうが楽だとかいう幼稚な強がりを続けるつもりなんだwこれほど痛々しいバカもいないよなw
まともに議論する気も起きないわ幼稚すぎてw
いまどき2ペダルスポーツも所有できない階層の人間の
昔ながらの単純なMTしか運転できない人の感性なんて誰が支持すると思うんでしょうね
時代遅れで所得も経験もないMT乗りなんて、超マイノリティーだってことを自覚しておくべきですね
昭和のユルユルのトルコン4ATで時代が止まってる老人には考えらんないかも知れないけど、
時代はタイムも快感も燃費も2ペダルスポーツなんですよ
お前らの言う古くさい時代遅れな感覚のMTの快感がミッション形式の頂点なら、車所有者の98％がオートマなんて乗らないわなw
せめて半分くらい行ってやれよw
こんなマツダの情けないコンパクトカーのMTしか乗れないようなバカな老人の言うことなんて誰も聞かない聞かないw >>201
地図はトヨタ様のトヨタマップマスター製や 誰も触れなくてなってきてワロタww
発達障害ってバレちゃったからかな？w
啓蒙活動がんばってねーww
はい延長、延長www 悔しさのあまり、思いきり触れちゃってるバカな老人を尻目に啓蒙の時間だw
マニュアル派はそもそもまともな2ペダルスポーツカー、スポーツセダンなどを何台所有してきたんでしょうかねえ
そもそもまともな2ペダルスポーツカーなんて乗ったこともないようなヒエラルキーの下層の人達でしょうねw
昔ながらの単純なマニュアルでしか車は楽しめないと思い込んでる可哀想な人達ですね
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
頭の中が昭和から平成初期で止まってる化石人間だろねw 誰か発達障害に触れてやれよwww
かわいそうすぎるわwww オーナーさんお願いです
mazda3、CX30、CX3で悩んでます
騒音アプリで一般道走行中の室内音の平均値測って教えてほしいです
宜しくお願いします。 いまどきマニュアルしか乗れないバカ猿って原始人かよw
かわいそうすぎるわwww
まさにMT神話のカルト信者だよなバカ猿どもってｗ
MT神話なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT神話を信じてるバカ猿は業界じゃ笑われてるわなｗｗ
快感、燃費、タイム、フィーリング、いまや2ペダルのほうが上を行っているのは業界のほとんどの総意
先進的な２ペダルを所有する経済力も機会もなく、妥協してMTに乗り続けるしかないなんて地獄の拷問のような人生だなｗ
MT神話なんて20年前ならまだ分かるが、いまだに信じちゃってる脳みその腐ってる低知能な時代遅れの老人の哀れな姿ときたら笑えるよなｗｗ
いまどきMTしか乗れないバカなんて、車の選択肢なさすぎて人生大損だよなｗｗ
MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て人生大損だよなｗ
私みたいに中上級者じゃなくても、普通のスポーツカー好きの男性ならMT AT ２ペダルを問わず車の楽しさを引き出せる(乗れる)んだよ
それがお前ら、バカ猿ときたら、いまどきMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしいキチガイなんだもんなｗ
いまどき車内見てシフトノブがマニュアルだったら爆笑するレベルだわｗ http://imepic.jp/20191215/346420
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない さてと、酒が旨いとかいう爆笑ものの強がりが笑えたところで啓蒙の時間だ
昔ながらの単純なMTしか乗れない老人て哀れだよなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw
ま、そんな2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよ 誰か上の発達障害に触れてやれよww
悔しくて泣いてるじゃないかwww 今さらだけど、CXｰ3を購入する方向に傾いている。レンタカーで日帰り700kmほど運転しても足腰が疲れなかった。渋滞中の市街地走行でブレーキを踏みやすいのも良い。段差の突き上げはヴェゼルの方がちょっと強い。ボッチなんで狭いのは許容できる。 >>219
こういうレス減ったな
まぁ誰もが相見積で比較する道
近似スペックでCX3が安いだろうが、どれほど安いかどうかだな >>219
700キロも乗って購入意欲が湧いたのならいいんでない？
(平均的な試乗の距離が2〜3キロとするなら、200回以上試乗したことになる)
ただ、このスレの過疎＆キチガイ率を見れば明白だが、
完全に終わった車。来年には生産終了だろう。
(後継のデミオベースCXがいつ出るかは不明）
俺だったらCX-30を選ぶな。
CX-3の初期オーナーは皆そっちに乗り換えているよん。 元々見た目で選んだ車なんで今選ぶとしても CX-3 ＞ CX-30 かな
CX-3以外ならエスクード選ぶ 自分が思いきり触れちゃってることも自覚できない発達障害のバカを尻目に啓蒙の時間だw
年間一万キロも走らない短距離使用者のくせに、しかもまともな2ペダルスポーツも所有したことないくせにミッションを語るんじゃないよってことだな
マニュアル派なんていうのは、距離をぜーんぜん走らない、2ペダルスポーツも所有したことないニワカだから言えるだけのこと
運転好き車好きなら二万、三万、多い人なら四万キロを越えるから、マニュアルなんてまず真っ先に除外するわなw
そりゃマニュアルもたまにしか乗らないものなら楽しいだのと錯覚したり、楽しさ倍増フィルターがかかって大袈裟に楽しく映るだろうさ
年間一万も走らないなんていう短距離使用者のくせに、大袈裟にマニュアルしか認めない、マニュアルは絶対だ！2ペダルなんかはクソだ！なんて素人丸出しな恥ずかしいこと言うべきじゃないわな
そういう世間知らずで車音痴でまともな2ペダルスポーツも乗ったことないくせにMTATを語るような恥知らずに向けて、私は訂正してやってるだけのことだ
感謝こそあれど反発をする資格もないんだよお前らみたいなマニュアルしか乗れないバカな老人に ワイも購入考えてる、てか迷ってる。マツコネがCarPlay対応になったら即決なんだけどな ご意見ご声援ご感想のレスを6レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙期間を所定日数からあと6節ほど延長してあげましょうw >>225
新車で考えているのならCX-30もいいぞ cx-30試乗してウエストラインがcx-3よりも高くてより圧迫感があると思った
それとブレーキ感覚がcx-3と全く違ってあれには馴染めないかな メーターとかHUDとかマツコネとか最新型はカッコいいなぁと思うんだけど
デザインやサイズ感はCX-3の方が好みだなー
CX-30はMazda3ベースだけあって一回り大きいんよね MTのほうが楽だとか、2ペダルもマニュアルも疲労感変わらないとか、こういった類の幼稚な強がりほど痛々しいものはないよなw
もう典型的な老人の強がりだわ(笑)
業界でそんなこと言ったら皆大爆笑だわなw
まともに議論する気も起きないわ幼稚すぎてww
いまどき2ペダルスポーツも所有できない階層の人間の
昔ながらの単純なMTしか運転できない人の感性なんて誰が支持すると思うんでしょうね
時代遅れで所得も経験もないMT乗りなんて、超マイノリティーだってことを自覚しておくべきですね
昭和のユルユルのトルコン4ATで時代が止まってる老人には考えらんないかも知れないけど、
時代はタイムも快感も燃費もフィーリングも2ペダルなんですよ
お前らの言う古くさい時代遅れな感覚のMTの快感がミッション形式の頂点で、それほど魅力的ならば、車所有者の98％がオートマなんて乗らないわなw
現実見ろよ時代遅れの貧困層のバカ老人w そもそもマニュアル老人が爆笑ものの持論を展開し、私がそれを訂正する流れになったのも、
市販SUVの日常ユースであろう車種のミッションの話なのに、
まさかまさかの、レース界のワンオフ満載の耐久性無視のF-1車両のラップタイムの話を出すという的はずれ意見が出たときくらいだったよなw
MTしか乗れない馬鹿の話の展開って意味が分からないねw
こいつが私に論破されて発狂したのが原因w
マニュアル信者の老人とか、まともな2ペダルのスポーツカーなんて所有したこともないであろう貧乏人丸だしだもんねw
そもそも、マニュアル派はまともな2ペダルスポーツカー、スポーツセダンなどを何台所有してきたんでしょうかねえ
まともな2ペダルスポーツカーなんて乗ったこともないようなヒエラルキーの下層の人達でしょうねw
昔ながらの単純なマニュアルでしか車は楽しめないと思い込んでる可哀想な人達ですね
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
頭の中が昭和から平成初期で止まってる化石人間だろねw
まあ私に論破されたら、まともな理論じゃ反論もできないんで、
UPしろ、死ね、低学歴、高卒、無職、無免許、AT限定、ゲーム、三輪車、自転車、とか騒ぐしか能がないバカっぷりもかなり笑えるがなww 5年54,000km走ったCX-3 1.5DをCX-3 1.8Dに買い換えるかCX-30 1.8Dに買い換えるかマヨネーズ >>233
前後が多少長いのと、ホイールベースの差が運転したときの感覚の違いなのかもしれない >>237
CX-30の1.8Dはもっさりだぞ！
高速道路を巡航してれば気にならんかもしれないが、街乗りだと車重が重すぎてアクセルのツキが鈍く感じるかも。
CX-3よりも車重が100キロ以上重いからね。 MTのほうが楽だとかいう幼稚な強がりほど痛々しいバカもいないよなw
MTのほうが楽だとか業界で言ったら皆さん大爆笑だわなw
まともに議論する気も起きないわ幼稚すぎてw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間二万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ
いまどき2ペダルスポーツも所有できない階層の人間の
昔ながらの単純なMTしか運転できない人の感性なんて誰が支持すると思うんでしょうね
時代遅れで所得も経験もないMT乗りなんて、超マイノリティーだってことを自覚しておくべきですね >>241
何だ、この荒らし野郎は！
どうせお前AT限定免許だろ？
MTを運転した事すら無い奴に言われたく無いね！
掲示板だからって荒らしに来て楽しいか？
金持ち気取ってるならこのスレに来るな！ いまどきマニュアル至上主義なんて、時代に適応できない貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだなw30年前で頭が止まってるバカな老人の思考だよなw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだわなw
今日も私の論破無双になるのかねw
マツダのスレにしては、ほんとレベルの低いスレだわ
マツダのスレならもう少し走りに詳しい奴が多いと思ったけど、
経験も腕も知識もない中身スカスカな時代遅れのバカしかいないとかw
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか >>236
論破したいなら、コピペ繰り返すんじゃなくて、違う話してみろや 触れんなや
論破なんてする気もない
荒らしたいだけなんだから
触れる側も荒らしと自覚しろ >>247
マツダにガソリンの1.5ターボなんてあったっけ？
でも、あればいいよな。今のマツダの目指す車作とは違うんだろうけど、CX-3やデミオに欲しい。 > MTに比べれば多段ATのフィーリングも糞
↑
見ろよこの素人丸出しの恥ずかしいコメントw
業界でこんなこと言ったらみんな大爆笑だよなw
マニュアル至上主義なんて、貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつはw
ほんと恥ずかしい生物だわw デラにもらった2020カレンダーにCX-3もあったから、まだ続くんでないの(淡い期待 最初はCX-30が取って代わるつもりが思いのほか売上伸びなくて今は天秤にかけてるんじゃない？
たしかドイツではCX-3結構売れてるんだっけか、海外だけでも存続して部品供給が絶たれなければいいかな 現行型で最新のやつって来年4月から始まるオートライト義務化に対応してるの？
継続生産車は2021年10月からだけど、さすがにその頃には生産終了だろうなー > 誰と勘違いしてるか知らんけど俺はそんなスポーツカー持ってるなんて言ってないし金持ちでもないよ
>
> そんなに貧乏人に馬鹿にされて悔しいなＩＤ付きで高級スポーツカーアップしたら言ってることも納得するんだけどね
>
> 何も証拠がないからキチガイにしか見えないよ
私の今までの言論が証拠そのものだ
まともな車好きならほぼほぼ納得してもらえる言論だ
こいつは知識も経験も実体験もないバカだから、理解も反論も微塵もできなくて悔しいもんだから、
どうかキチガイであってほしいという希望的観測しているだけのザコにすぎない
所詮、マニュアルしか乗れないような時代遅れのバカの言うことなんてこの程度 >>257
オートは以前からだけど、消せない様な仕様に変わってる？ CX-3がモデル廃止とかなんとか噂があるけど長く延命させる気がないならCX-30を二代目CX-3として出して現行モデルはとっとと終了しておけばスッキリする
最近のマツダは迷走してるな ちなみに、お前らマニュアル老人が、その薄汚ねえドタマをブチ下げて、床を這いずり回りながら私に謝罪し、
私を崇めるようなレスがあれば、1レスあたり啓蒙期間を1本は短縮してあげましょうかねえw 誰か上の発達障ガイジを相手してやれよwww
かわいそうすぎるだろwww スポーツカーの鍵まだ？？
ムリなら写真でもいいのに 発達障害君が言い出しっぺの法則とか言って一人で発狂しだすの巻 ご意見ご声援ご感想のレスを5レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙期間を所定日数からあと5節ほど延長してあげましょうw
これでついに啓蒙期間も大台に到達w >>263
> 263 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 335c-zMw+ [118.103.129.7]) sage 2019/12/18(水) 16:25:08.93 ID:H1fV/4MM0
> スポーツカーの鍵まだ？？
> ムリなら写真でもいいのに
ごちゃんでは自分にできないことを他人に強要するのを防ぐために、言い出しっぺの法則という鉄則がある
お前が言い出した過去のスポーツカーのキーの画像、それをまずお前が貼るんだな
時間制限は今日の24:00までだ
それができなかったら啓蒙期間は3節延長となりますw
残り時間、6時間25分w >>266
いやだから俺スポーツカー持ったことない… やはり１代限りで終了だったなぁ
マツダってそういう車多くないかな 延長がなけりゃいまごろ啓蒙期間も終わってたのになあw
ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる
啓蒙期間3節延長まであと4時間1分w
ほらほらどうしたどうした？w まーた見えない敵と戦って一人で勝利宣言かよｗｗ
一日中こんなことやってるんだから精神病は怖すぎるわwww
まぁ、こいつは妄想で夢の中で2ペダル乗り回してんだからある意味幸せものだなwww
そっとしといてやろうやwwwwww あら？あらら？あらららららww
まーたまた時間切れですよww残念でしたねえw
こんなに有余を与えてやったにも関わらず、スポーツカー画像の欠片すらも貼ることが出来ませんでしたねえw
さぞかし、CX-3みたいな情けないコンパクトカーとか軽自動車とかミニバンくらいしか乗ったことないんでしょうなあバカ老人どもはw
自分ができないことを人に強要するという間抜けな人間には啓蒙期間の延長がお似合いですよw
ということで、啓蒙期間を3節延長してあげましょうw >>272
さぁ、精神患者の一日がはじまりました
さっそく見えない敵と戦ってますよw CX-3は終了だそうなね
そんなにがっかりすることはない
Mazda3の終了も近い マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ
車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
車オタクの短距離用途しか使い道のないMT車両など、リア充や友達の多い人種は興味なし(笑) 信用がない
5年以上乗ってると怖い
さっさと乗り換えを薦められる
修理費がかさむ
しょっちゅう壊れる
どこのメーカーでしょう？
https://i.imgur.com/BDD5ZnW.jpg >>279
悪評を拡めようとしているようだけど、J.D.パワーの許可を得て添付しているんだよね？ そんなに毎日毎日必死になって落としたり対立煽りやりまくってたりするなんてどれだけ奴らにとって脅威なのかって事だね
>>274なんて明らかに日本語ネイティブじゃない奴が書き込んでるし そらにしても、マニュアルシフトはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
なにをいってんだかねえw
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑)
また、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑) キチガイを相手にする奴もキチガイ。
毎日5〜6はNGID。
キチガイ多過ぎ。 マツダが8ATを投入しないのは開発コスト、製造コスト、商品価格を考えると妥当なんだろうな。
アウトバーンを走るエリア向けに2.2D用の8ATを外注ならあるかもかな？
CX-3には乗らないけど… 11月納車だったんだけどステアリングヒーターいいなぁ
これとアダプティブヘッドライトはほんと素敵装備だわ >>285
おめでとう！
サイズ感がぴったり来る人には良い車だと思う。
まさしくデートカーだし、アウトドアユースにも2人なら十分。 ちなみになあ、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw CX-30試乗したけど、セダンぽくてSUV感が薄かった。
CX-3の次期型に期待したいんだけど無くなるんかよ。 >>288
CX-3の名称は無くなるが、デミオベースのSUVは出るでしょ。
マツダ2としてMCしたばかりだから、
1〜2年後にFMCして同時に出るか否か。 このサイズながら電動パーキングブレーキ&全車速域対応クルコンってのはいいよね >>288
cx-3は開発者的にはSUVですらないけどな
単なるクロスオーバーだとよ しっかし、いまどきマニュアルしか乗れないバカ老人って原始人かよw
まさにMT神話のカルト信者だよなバカ老人どもってｗ
MT神話なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT神話を信じてるバカ老人は世間じゃ笑われてるわなｗｗ あまりSUVとかクロスオーバーって意識して乗ってないなあ
ハッチバック感覚、デミオワイドと思ってる 日本の98％のAT乗ってる人はAT限定免許だと思ってるのかね頭の悪いバカな老人はw
バカ老人も、もう少し人と交流した方がいいよ引きこもってないでw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ
しばしばマニュアル派の大義名分として言われるヨーロッパのマニュアル比率の高さですが、
ヨーロッパでも中間層以上の車好きはみんな2ペダル車を所有している人がほとんど
3ペダルが多数派なんて2ペダルスポーツの買えない庶民層の下の階層の人達の話ですよ 自分もSUVとかクロスオーバーとか意識してないなぁ
もっと大きなカテゴライズで、めっちゃカッコいい車だと思ってる
駐車場でデミオと並んでも、スタイリングが違いすぎて比較に値しない
似てる似てないって話なら、鼓動デザインのマツダ車みんな似てるしな >>297
この車をどの角度で見たらデミオ以外の車に見えますか？教えてください！！ >>298は間違いではない
対向車で向かってきてる場合
ナンバーの取り付け位置でしか区別できない >>299
エンブレムはCX-3なんです！！
でも、どこからどう見てもデミオなんです！！
もしかしてあなたもわからないのですか？？ オーナーはパッと見で判別つくよ
車種別スレで非オーナーがデミオだと喚くのは、荒らし行為ということですよね >>302
気づくことは気づくがそこまで荒らしだの何だの呼ばわりする話ではない >>302
結局、曖昧な答えしか言えないのですね…
すごいこの車を褒めてたので期待しましたが残念です 自演してるとこ悪いけど啓蒙の時間になりましたよ
マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ
車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑)
また、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑) まあ確かに、納車するまでぱっと見では区別つかなかったな。 >>305
だから早くスポーツカーの鍵か写真うｐしてよ
ちなみに私はスポーツカー持ったことないからうｐできないよ。スポーツカー持ちの先生のうｐまだかなぁ楽しみ！ >>307
この流れはキチガイの自演です
気にしないように >>307
> 307 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f15c-CDJx [118.103.129.7]) sage 2019/12/21(土) 13:38:27.74 ID:zJTCeBdl0
> >>305
> だから早くスポーツカーの鍵か写真うｐしてよ
> ちなみに私はスポーツカー持ったことないからうｐできないよ。スポーツカー持ちの先生のうｐまだかなぁ楽しみ！
ごちゃんでは自分にできないことを他人に強要するのを防ぐために、言い出しっぺの法則という鉄則がある
お前らが言い出した過去三台のスポーツカーのキーの画像、それをまずお前が貼るんだな
時間制限は今日の24:00までだ
それができなかったら啓蒙期間は3節延長となりますw
残り時間、9時間45分w CX-3初期モデルのマツコネはMAZDA2と同じなのかな？
中華製のマツコネ互換Androidのを入れてみようと思ってるけど、CX-3用で絞ると数が少ない。 鍵見せろ！の流れはキチガイの自演です
気にしないように 誰にも相手されなくなったから、自分でかまってもらってるフリするのって、
………人生辛くないか？ 疑心暗鬼になってる老人を尻目に報告の時間だ
ご意見ご声援ご感想のレスを4レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙期間を所定日数からあと4節ほど延長してあげましょうw >>304
真横から見たら直ぐにわかるだろ、ホイールサイズ全く違うし、車高違うし デミオベースなのにCX-3とかいうネーミングでデミオよりもかなり高い価格で買わされた奴らが気の毒だわ
しかも廃止なんだろ？ 今となっては普通に違いはわかるけど
対向車だとどっちかというとアクセラと見分けつきにくかったな、デミオ
CX-3は唯一無二の顔してると思うけどなぁ 言っておくが、普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ やっぱヘッドライトの切れ長な感じがクールでカッコいいんだわ
デミオはちょっとくりっとしてて、かわいらしい感じ。フォグ周りもキャラが異なるしね いやしかし、MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうかねえバカな老人どもは >>325
CX-3が好きで好きで堪らんのよｗ
ストーカーの末に殺人事件を起こすキチガイと同類。 冬タイヤは経年劣化もあるから雪降らなくても交換。
5シーズン終わったらちょうど良いくらいに調整かな。 来年はCX-3の後継モデル、新たなディーゼルエンジンを積んでリリースかな。
まさか2.2Dは乗らないと思うけど。 モデル名は
CX-3 DE2020
と
CX-3 GE2020 昨日の画像を貼れなかった老人のせいでまたまた啓蒙期間を3節延長だw
ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる
ほらほらどうしたどうしたぁ？w 自演までしだして恥ずかしい奴やの、この発達障害はw 鍵見せろ！からの流れは自演バレバレw
キチガイはバレてないとか思ってるのが恥ずかしすぎるww
ほらほら自演はどうしたどうしたぁ？w 喜べ！AT君。
ついにMTは生産終了だって。
これで、CX-3は貧乏人の車じゃなくなったな あれだけ私を熱望しておいていまさら何いってんだかねえw
普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ >>337
付けれるも何もAtは最初から付いてるだろ
サードパーティのパドルまであるし >>330
あ、もしかしたらAdBlue対応だったりして。
1.8Dマイルドハイブリッド？
いや、ロータリー積んだレンジエクステンダーかも。嘘 マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよおw ちょっと前にCX-3が今後どうなるのかディーラーで尋ねたら、
月例のディーラー店長会議みたいなので訊いてきてくれるといわれてて、
その会議があったらしく連絡がきた。
今のところCX-3をなくすという決定事項はない、とのことだった。
細かいことはわからないけど、車種としてまだ存続させるんだろう。
4WD, FFとかMT, ATなんかの整理は進むのかもしれないが。 車両本体価格からの値引きが当初から10万上乗せで18万値引き、
ディーラーオプションからが1割ちょい値引の見積り出してきた。
初売りの分も含めて本気モードの見積りだと。
決めちゃおうかなぁ・・・。
ちなみに生産は2月に入るまでなくて、登録が3月下旬になるとのこと。
ってか、納車は春になってからがいい、というこっちの希望にあわすと
そういうスケジュールだってことなんだろうけど。 そもそも、車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきますよ(笑) デミオ→MAZDA2の流れでこっちも小変更有るだろうと思ってたのに放置
もう先は長くないってことは間違いないだろう >>295
アメリカ市場ってデミオ廃盤なるくらいにはBセグ壊滅してるのに意外と健闘してるのな
本来ならCX-30登場でBセグはラインナップ消失、エントリーはMazda3・CX-30のCセグからどうぞな流れなのに だが言えることは、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうかねえ？(笑) 末尾がEVEにしただと
ここの連中には必要ないよなぁ >>346
抑揚の少ないのっぺりしたCX-30より、
チビマッチョのCX-3がアメリカ人好み。
今頃スタイルが評価されたのかもね。
(なぜかドイツでも売れてるし) 本日納車されました
大きなミラーは視界が広くてすごい安心感
守られ感が強くて、乗り味はとても素直、どこまでも運転できそうな感じ
ほんと大満足です
こんな絶妙にいい車ないよ、上の迷ってる人買っちゃえー > 具体的に、マニュアルがしんどい理由を教えてください
マニュアルがしんどくないって、渋滞の全くないクソ田舎で、しかも超短距離用途でしか使わないボッチの車オタクの感覚だよなw
短距離用途しかしないニワカの車好きの言うことなんて誰も支持しないわなw
こんなマツダの情けないコンパクトカーのMTしか乗れないようなバカな老人の言うことなんて誰も聞かないってw
MTのほうが楽だとかいう幼稚な強がりを続けるつもりなのねwこれほど痛々しいバカもいないよなw
まともに議論する気も起きないわ幼稚すぎてw
いまどき2ペダルスポーツも所有できない階層の人間の
昔ながらの単純なMTしか運転できない人の感性なんて誰が支持すると思うんでしょうね
時代遅れで所得も経験もないMT乗りなんて、超マイノリティーだってことを自覚しておくべきですね
昭和のユルユルのトルコン4ATで時代が止まってる老人には考えらんないかも知れないけど、
時代はタイムも快感も燃費も2ペダルスポーツなんですよ
お前らの言う古くさい時代遅れな感覚のMTの快感がミッション形式の頂点なら、車所有者の98％がオートマなんて乗らないわなw
せめて現実を見ようとする努力くらいはしてみろよ時代遅れの化石老人w >>354
感じろ
マツダユーザーならそれくらいできるはず ちなみにだ、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw ￥ 25,576 34%OFF | SINOSMART サポート 4 グラム SIM カード DSP 2 グラム/4 グラム Ram アンドロイド 8.1 車の Gps ナビゲーションプレーヤー用マツダ 3 アクセラ 2014-2019 CX-4 2016-2018 -
https://a.aliexpress.com/KwM9RHcG
これイイなぁ
CX-3用のが見つからなかったけど… あれだけ私を熱望してきたのに全然意見を出してこないじゃないかwこのままじゃ私の論破無双だなw行動が矛盾してるぞバカ老人ww
普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ 来年フルモデルチェンジで新しいディーゼルエンジン載るっていう噂っぽいのがあるけど本当かな
消えゆくモデルだと思っていたが >>359
モニターごと購入して、配線はコネクタの差し替えかな
失敗しても元にもどせるならいいよね >>351
立駐にバックで入れる時、左のミラーを柱に当てて修理3万ほどかかりました
大きいのは確かに見やすいけど、ご注意あれ笑 それにしても、MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうかねえw >>365
そっちに行っちゃだめだろう。
クーペ化じゃなくて、四角い小型SUVを作らないと。 おっ、マニュアル老人が議論から逃げ続けてるのが滑稽でなによりですなあw
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつw >>363
いや、画面の土台が合わないでしょ？
画面をオリジナルのものを使うっことかい？ >>365
DET1.8に乗り換えるかな。
Xは初物でまたトラブルだろうし、高すぎるだろうから2世代の頃に考えるか。 目指して欲しいのはライズなんだけどなぁ
日本でしか売れない車はマツダの規模だと
もう無理なんだろうなぁ 昔ながらの単純なMTしか乗れない老人て哀れだよなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、
単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw
ま、そんな2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよなwとんだ笑い者だわなw >>365
迷走してるねえ
迷走した車種No1かもしれん しかし、マニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだなw
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッション論を語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよねえw
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだしなあw >>375
買えばいいじゃん
もしマツダからあんなの出たら買う買わない以前に興味ももたない かつてのマツダだったら、ロッキーライズの実用性を持って且つデザインとハンドリングが頭一つ抜け出たクルマ作ってたろ。
それがデザインだけになっちゃったからアレなわけで ロッキー風の車では発展途上国向けメーカーになってしまう。
その辺はダイハツ、スズキに勝てないのでは。 ここでアドバイスしておく、昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと
ボッチのクルマオタクの短距離用途しか使い道のないマニュアルなんか乗ってて本当は恥ずかしいですとなw >>365
後ろのほうれい線だけはやめてくれ。
トヨタ車みたいになってしまう。 >>365
すげー安直なCGだな。こんなんでお金貰えるっていい商売だ。 5ナンバー&営業車用はマツダ2、実用性はCX30があるからCX3はデザイン全振りで良い。2008とかキャプチャーを目指して欲しい >>388
新型2008や新型キャプチャーって、むしろCX-30みたいな方向性では。
逆にマツダが意識してCX-30を妙に短い全長にしたのかもしれんけど。
CX-20は作るなら四角くして、値段の割には広いと思わせないと、少なくとも日本では売れないのでは。 >>389
そんなの他社に任しておけばいい。
今のマツダに四角い車なんか似合わん。
実用性連呼する奴は、マツダ縛りの奴なん？
他社買えばいいじゃん。 cx-30がある以上、cx-20は5ナンバーを攻めてくるんではないだろうか
そしてデザイン全振り、室内は見た目以上に遥かに狭いが、質感包まれ感安心感は半端じゃない それよりも重要なことは、マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるということだ
車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑)
また、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑) >>391
今更5ナンバーなんて国内需要しかないしないでしょ
全長短くなって幅がマシマシのさらにとんがってみてもいいんじゃないだろうか プレミアム路線の曲がり角に来てる今のマツダにそんな超ニッチ狙いの車なんか作る余裕なんかないから
旗車の次期アテンザと売れ筋の次期cx-5、次期cx-8の開発でいっぱいいっぱいですよ Bセグはデミオ改めMAZDA2で旧世代シャシーのままお茶を濁すんだろうし
SUVなんて当分出てこないっしょ、次期2の話が出てくるまで それにマニュアルしか乗れない時代遅れのバカ老人には悪いけど、
快感、燃費、タイム、フィーリング、いまや2ペダルのほうが上を行っているのは業界のほとんどの総意だしなw
いい加減、現実を直視したほうがいいぞ化石老人w >>396
男でMT運転できないとかw
非常時に頼りにならなさそうなダサい男だわ >>397
> 397 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-hoej [106.180.20.193]) sage 2019/12/27(金) 12:41:48.54 ID:unpdA2PYa
> AT限定野郎
>>399
> 399 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c32d-RbSw [220.208.249.79]) 2019/12/27(金) 17:34:09.09 ID:aEgqNbPA0
> >>396
> 男でMT運転できないとかw
> 非常時に頼りにならなさそうなダサい男だわ
↑
こういう知識も経験もない時代遅れのマニュアルしか乗れないようなバカな老人って、まともな理論じゃ何も反論できなくて悔しいから、
こんなガキみたいなレスしか反応できないから哀れなんだよなw
死ね、低学歴、高卒、無職、無免許、AT限定、ゲーム、三輪車、自転車w
まともな理論じゃ反論できないバカはこの程度の子供の喧嘩レベルのことしか言えない御約束w
ちなみに中型四輪、大型二輪持ってるんで悪しからず(笑) いまどきマニュアルしか乗れないバカ老人って原始人かよw
まさにMT神話のカルト信者だよなバカ老人どもってｗ
MT神話なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT神話を信じてるバカ老人は世間じゃ笑われてるってｗｗ ディーラーから初売りの案内きたけど、cx-3載ってなくてワロタ。フレアは載ってるのに‥ うちの近くのディーラーは、cx3の試乗車
いっせいにひきあげちゃった
販売店で試乗車あるかときいたらcx30を持ってきた
これじゃないといったらマツダ3を持ってきた
彼らの脳内からはcx3が完全消去
されてるみたい 試乗車上がりを販売したら即売してるから新車時の値段を少し下げていればCX5と同じ台数位は売れたと思うんだがなぁ… まず、普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw マニュアルだ何だのってどーでもいいこといつまでやってんだ
関係ない話題でスレの空気を悪くするだけが目的なんだろ？
こういうレスには一切反応しないで一人二役やってんだよな >>409
早く自動運転の時代がくれば良いですね＼(^o^)／ 【アクセラ、アテンザ、デミオと続々名門車名消滅…】マツダ車名統一戦略の功と罪
12/28(土) 7:01配信
マツダ2は2019年7月18日のマイナーチェンジで従来の「デミオ」から変更した。発売は9月からだった。
9月の登録実績は4808台でまずまずのスタートだったが、10月2032台、11月1871台と急減し、デミオ時代の半分にとどまっている。
この状況について首都圏にあるマツダ店の営業担当者は、「マツダ2の車名はよくない。
マツダ3と間違えて購入を検討したお客さんもいた。デミオのほうがずっと理解されやすい。
それにフルモデルチェンジする時に変えるようにしないと手先だけのごまかしといった誤解をされる。
モデルそのものは現行デミオの発売から5年も経過している古いモデルということをお客さんは知っているので、
新型になってから購入を検討するというユーザーが多い」とやはり手厳しい指摘をする。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191228-00010000-bestcar-bus_all&;p=2 >>414
ベストカーはマツダ叩きたいだけだから読む価値なし デミオはともかくアクセラとアテンザの判別なんてクルマ好きじゃなきゃできてないだろ
パンピーにCX-3乗りですって言ってもあーマツダの・・・って感じで多分頭の中ではCX-5とか思い浮かべてる >>415
ベストカーのマツダへの憎悪すごいね。
例の甲殻類評論家のせいだろうけど。 ホンダもスバルも前方からじゃ同じ様な見た目だよ。トヨタはバラバラだけど、車種が多すぎて名前を覚えられない。よっぽど売れてる車じゃないと普通は分からないよ。 購入するのに2と3の違いがわからないくらいだったら、それこそキレる理由がわからん。 すげえな
自分がン百万出して買う車がMAZDA2か3かすらよく分かってないままディーラー行くんか そんなことより、いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよw
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよw
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうかねえw あのー
少しは人間という物を勉強した方が
いいと思いますよ デミオはともかく、ファミリア→アクセラ、カペラ→アテンザだし、名門言われてもねぇ。
さて、CX-3は名門になれるか、１代で消滅か。 ミラー当てたら3万かぁ、やってしまいそう
対人や対車での予防安全性は疑ってないけど
ミラーやフェンダーをこするようなしょぼい自損でも直前には警告音が鳴るのだろうか それはさておき、日本の98％のAT乗ってる人はAT限定免許だと思ってるのかね頭の悪いバカってw
バカ老人も、もう少し人と交流した方がいいよ引きこもってないでw >>425
バックで当ててギア部分が壊れたのでアッシー交換
ケースだけならもうちょい安いと思うよ
以来、慎重にバック入庫してます笑 ATMTの不毛な争いって両者どんな年齢層でどんな背格好の人がやってんだろう
ちょっと面白そうだから統計取ってほしい 私は要望が多数あったからわざわざこんな貧乏臭い車種のスレに来てやったのに、
その恩も感じず、礼儀も知らない口の聞き方だなバカ老人どもはw
さすがマニュアルの安っぽい車しか買えない貧困層の負け犬らしい民度だなw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし なあ、頼むから相手しないでくれ。
せっかくみんなNG対応してるのに相手する書き込みがうざい。(このコメ含む) >>433
世の中馬鹿が多いから、毎朝地道にNGIDに登録するしか無いよ。
その1日は馬鹿の書き込みは見なくて済む。
もちろん馬鹿の共通アイテム、
AT MT 老人 2ペダル 等の馬鹿ワードをNGワードに入れておく事。 ミッション議論不参加の人から、NGしてるのでどうぞもっと書き込んでもらっていいですよー、との有り難いお言葉を頂戴したんで、
それじゃそのお言葉に甘えまして引き続きミッション議論に花を咲かせましょうかねえ議論中の皆さんw
年間2万3万走る普通の運転好き、車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えないわなw
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーのくせに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますねw
時代遅れのボッチ老人の短距離用途だからそんな時代遅れなこと言えるんだわw
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ この車、売れてないって言われる割に、よく見かけるよな
もう少し、数が少ないほうが良かったのにと思う 全然見かけないんですけど 月に1台位か CX-8 CX-5 デミオはよく見かける Mazda3 ファストバックはつい最近 2台赤と黒を見かけた。黒のドアはやっぱり
良く光るだけに事故車に見える・・・ それより、しばしばマニュアル派の大義名分として言われるヨーロッパのマニュアル比率の高さですが、
ヨーロッパでも中間層以上の車好きはみんな2ペダル車を所有している人がほとんど
3ペダルが多数派なんて2ペダルスポーツの買えない庶民層の下の階層の人達の話ですよ さぁ、2ペダルキチガイも負け宣言しちゃったったし
いつもの平和なcx-3のスレに戻りますか >>439
地域差なのか、1回の外出で2〜3台はすれ違う
現行型のCX-5 は同じくらい見るけど、CX-8 はほとんど見ないな 発売直後に購入したオーナーですが、ここ1年くらい前から、よくすれ違うようになったイメージだな。
新型車はソウルレッドがバージョンアップして、「いいなー」と思いながら見てるｗ
乗って5年になり車検だし、10万km超えてきたから、そろそろ買い替えも考えてます。CX-30に乗り換えすべきかどうか迷う・・・ すれ違い頻度も増えてないし
駐車場で見かける頻度も全然増えてるとは思わんな
単に、オーナーになって「意識するようになった」から増えてるように見えてるだけなのでは？ 大阪北部だけど最近よく見るよ
近所にもうちの他に2台いるし >>444
ちょうどいい買い替え時期では。
デザインの雰囲気が割と違うので好みが合うのか知らないけど。 好みと言えば、マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ 初期型からなら現行買っても結構違い大きいし楽しめるんじゃね だから、この車はもうMT買えないって。
既に生産調整入っている。ベリーサと同じAT専用車だね。 都会ではCX-3最近よく見るよ
田舎はサイズ的にCX-5が多そう それもそうだが、車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑) 車好きならこんな所でヘイト溜めて荒らしなんかしないで愛車でドライブしてストレス発散するわ >>453
交通事故死亡者数が減少してるのは
新しい車の二次安全性能が上がってるからだよ。
MT車乗りに虐められたのかなんだか知らんが、
MTにもATにもメリットとデメリットがある。
あまり子供っぽいこと喚いてると笑われるだけだぞ。 ポジションランプ変えたいんだけど、、ものだけ買ってきてもすぐ交換は無理という認識でよろしいか そしてまた、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑) フェラーリ、マクラーレン、ランボルギーニ、アストンマーチン、ブガッティ…と名立たるスーパー・スポーツカーからMT仕様が消えていったのはご存知でしょうか？
現在販売されているハイパフォーマンスな車のほとんどが「DSG（DCT）」を採用しています。
DSG（DCT）はクラッチが2系統あり、ギアチェンジの際、次のギアのクラッチを予め繋いでおくことができる機構を持っています。
これは、なめらかでスピーディーなギアチェンジを可能にしています。 カタログ集めてその車のこと知った気になってる中学生みたいだなww 助手席側のBoｓeのスピーカーから
ノイズが出てきたと思ったら
何かが振動するビビり音だった。
小物とか入れてないし内部からなのかな。 言っておくが普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよプププw
何時代の生き物だこいつってなw >>463
あー、いや ごめん言い方悪かった
ポジションの色を黄色がかった白から青がかった白に変更したかったんだ
(乗ってるのはプロアク こいつは令和2年になっても永遠と書き続けるのかねぇ
段々可哀想な奴に思えてきた まぁ今の時代車好きってだけで変人のジャンルの入ってしまうんだし仕方ないよ あれだけ前スレで私を熱望しておいて何いってんだかねえw
ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる
そして、ご意見ご声援ご感想のレスを5レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙期間を所定日数からあと5節ほど延長してあげましょうw CX-3の話を一切してないのを見ても分かるように、病気だからスルーでいい。 気違いってのは、一般人の常識が通用しないから気違いなんだよ。話しかけるのは無駄。さっさとNG NGしてるのでどうぞもっと書き込んでもらっていいですよー、とのありがたいお言葉を頂戴したんで、
それじゃそのありがたいお言葉に甘えさせてもらいまして、
引き続きミッション議論に花を咲かせましょうかねえ議論中の皆さんw
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ 人の事なんかどうでもいいじゃん
好きだから乗る
それだけよ 「人のことなんかどうでもいい。ただ、猫のチンコ並みに小さな自尊心を傷つけられたのが我慢ならない。」
こんな感じ 12年ぶりに新車購入して７ヶ月ちょい
来年もよろしくcx3 いまどきマニュアルしか乗れないような頭の弱い老人に私からの助言だ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか 2ペダルは彼女友達おらんの？
大晦日にクソくだらないことやってるからいるわけないらよな、可哀想に おっ、マニュアル老人がかなりご立腹のようでなによりですなあw
レス打つのに一日がかりとでも思ってるのかねえ老人てw
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつw 速攻必死に否定してるあたり図星だったかなぁw
彼女友達おらんで正月にネット荒らしとか惨めすぎるのぅww
2ペダルがどうとかくだらないこと書いてないで早く仕事探して親楽にしたれやボンクラ童貞さんwww しかもこの程度の内容コピペしてるし
恥ずかしいわ
ホント、恥ずかしいわ 大晦日に洗ったけど時間の都合でワックスがけできなかったから正月休み中にやりなおしだな(´・ω・｀)
コンパクトカーから買い換えるとでかいよね(ガワは。 ご意見ご声援ご感想のレスを2レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙期間を所定日数からあと2節ほど延長してあげましょうw
ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる
ほらほらどうしたどうしたぁ？w じゃあ勝手に死ぬまでやれよ基地外
絶対一日も休むなよ 他人の好みの問題なんてどうでもいいと思うけどなあ。
みんなが自分と同じ価値観持ってないと気に入らないのかね。 >>459
6MT復活させたポルシェとポルシェファンに対する啓蒙活動に勤しんで♡ あけおめ
三日ぶりにエンジンかけるか(´・ω・｀) >>485
このように、もっともっと啓蒙して頂きたいです、との要望がありましたので、そのご要望にお応えしまして、
啓蒙書き込み期間を1節延長してあげましょうw ヘッドライトはオートにしてたら、本当に一切さわらなくていいのかな
確かに、対向車の運転席よりも下だけが照らされている様子 cx-30みたけど
やっぱりボディ下部の黒樹脂部分が大き過ぎる
なんかサンダルの上にボディがのっかってるみたい >>492
それやめたほうがいいよ。あの自動調整はけっこう適当だから対向車は眩しい時が多い。
面倒でもそんなものに頼らずに今まで通り手動でハイビームロービームにしないと事故やトラブルの元。
Mrcc同様どのメーカーもまだまともに使える域じゃないよ しかしなあ、昔ながらの単純なMTしか乗れない老人て哀れだよなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw 最近対向車のライトが眩しいのはこういう事か。
ま、自動と名の付く装置はまだまだ発展途上。
赤ん坊か小学生、又はおいぼれ老人レベルと思っていた方がいい。 速く走るなら２ペダル
愉しむなら3ペダル
自分の手でギアを入れるあの感触がたまらないのよね
まぁAT限定のお子ちゃまにはわからんだろうけどね(笑) >>494
お前乗ってないだろ
ALH（アダプティブLEDヘッドライト）とHBC（ハイビームコントロール）はまったく別物だからな
>>492
ALHで対向車からパッシング喰らったことないから安心しろ マニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだなw
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッション論を語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよ
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだしな
ほんと時代遅れのバカな老人をからかうのはやめらんないわw >>499
乗ってるよ。現行CX-5のALHは3日に一回くらいのペースでパッシング食らったからもうやめてる
そういう便利機能をドヤ顔して使いたい気持ちはわかるけど他者への迷惑や事故の原因にもなるからやめてくれ
ムリなら免許返納も視野に入れておいてほしい 対向車には結構早く反応してる気がするけど
歩行者には反応しないよね？ >>502
ここCX-3スレだけど5乗りがわざわざ何しに来たの？ん？ サブトランク(BOSE無し車)に簡単な掃除用具とかを入れたいんだけど、ちょうど良いサイズの収納ボックスとかオススメあれば教えて欲しい。 >>504
嫁が軽を捨てて普通車に鞍替えしようとしてるからこれを勧めようと思ってる
そう邪険に扱わんでくれ。よろしくね ハイハイ。
購入検討したフリのドヤ顔して批判したい気持ちはわかるけど他者への迷惑やスレが荒れる原因にもなるからやめてくれ
ムリなら5ちゃんねる引退も視野に入れておいてほしい まあ荒らしなどほっとけよ、それより昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
車オタクの短距離用途しか使い道のない貧乏臭いMT車両など、リア充や友達の多い人種、まともな所得を得ている層は全く興味なし(笑) >>506
ここは荒れすぎてるから、購入を検討していても情報は得られないよ >>502
CX-5とは車高が違うので、また感覚が違うんじゃないかな？ 一年半前の車検前に下取り価格170万円でどう？って聞かれた。
当時4万キロくらい。 >>506
近距離メインならディーゼル勧めちゃだめだからね ボッチの近距離用途しか使えないマニュアルしか乗れない時代遅れのバカ老人には悪いけど、
快感、燃費、タイム、フィーリング、いまや2ペダルのほうが上を行っているのは業界のほとんどの総意だしなw どの車種を見ても、燃費はMTが上。
どれだけギャーギャー言っても、数字が出てるからね。 まあまあバカはほっとけよ
そんなことよりもだ、先進的な２ペダルを所有する経済力も機会もなく、
妥協してMTに乗り続けるしかないなんて地獄の拷問のような人生だなｗ
車オタクでボッチ君の短距離用途しか使い道のないMT車両など、リア充や友達の多い人種は興味なし(笑)
そんなボッチオタク老人だと自己紹介してるような車しか乗れないなんて、情けない人間性だわほんとw >492
地方だから交通量少なめで参考になるかわからんが二年乗っててパッシングされたのは3回かな
一回は大型トラックだったから光の届き方の違いかなと思ったが。
オートライトとALHで照明レバー触る事はホント減った
暗くなったら勝手について調光も自動でしてくれて車降りたら勝手にオフしてくれる感覚
消し忘れも起きないから助かってる
でも完璧ではないから対向車や歩行者が眩しく感じてそうな場合は早めに手動でオフしてる
他の人も書いてるけどまだ未完成な技術だと感じるよ、便利だけど。要は使いようだと思う。 >>518
経験者は語るってやつだろ？w
いるんだよなー、自分が歳取ってボケてることに気づかないほどボケてる老人w チョンレベルなやつといえば、MT神話なんて20年前ならまだ分かるが、いまだに信じちゃってる脳みその腐ってる低知能な時代遅れの老人w
その哀れな姿ときたら笑えるよなｗｗ >>521
マツダメインで情報収集されているブログ（大変有難い）では
2020年のCO2期制に引っかかるから一時停止だとか
アイルランド・スウェーデン・デンマークでも販売停止だとか
書かれているけどちょっと分析が甘い気もするね
イギリス・スウェーデン・デンマークは独自通貨（ポンド・クローナ・クローネ）なので
CO2期制は建前で本音はユーロ建以外の為替リスクは取りたくないからでしょう（アイルランドはユーロだけどイギリスのおまけ）
CO2期制が原因なら欧州全域で販売一時停止しなきゃおかしいし、
CO2排出量がさらに多いCX-5のガソリンモデルも販売一時停止しないと辻褄が合わない
CX-3とMX-5は超円安の2015年に値付けしちゃったからあんまり売りたくないだろうね
ブレクジットも相まって円高ポンド安が凄まじい
MX-5もイギリスでは2020年から供給を絞ることが明言されている 私が明言できることは、MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て人生大損だってことだｗ
私みたいに中上級者じゃなくても、普通のスポーツカー好きの男性ならMT AT ２ペダルを問わず車の楽しさを引き出せる(乗れる)んだよ
それが普通なんだわ
それがお前ら、バカ老人ときたら、いまどきMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしいキチガイなんだもんなｗ
レベル低すぎて呆れるしかないなこいつらw 前の車がインプレッサWRXワゴンだったけど、AWDの性能はなかなか満足してる。
雪道は5シーズンで5000キロくらい。総走行距離は55000キロ。
今日も雪道走ったけど、安心できる走りをてくれてるよ。
梅雨には二度目の車検。
1.8D AWDに乗り換えるか検討中。
VWのも視野に入れてるんだけどね。 浅すぎるバカ丸出しの猿の反論は笑っておくとして、バカ老人どもに助け船を差し上げましょうかねえ
ちなみに、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw >>531
まーた自演始めちゃってるよ
このオッサンは しかしまあ、マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ 距離走るとどうも腰と太腿の裏が痛くて
体に合わないシートなのかなぁと残念に思ってたんだけど
シートの高さ思いっきり上げたらマシになった気がする
そういう傾向の車なんかな？ >>537
>シートの高さ思いっきり上げたら
身長・座高・手の長さとか細かく知らないとコメントできない。
(皆はシート調整下手くそなヤツと想う) 車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らない短距離用途のボッチのニワカばかり(笑) 相変わらず信者さんが我が物顔で息巻いてるようですね
これじゃcx-3もマツダもいつまでも認知されないわな
いい加減信者は引いたらどうだ？
普通のユーザーを前に出さないと 不満点をあげると精神病とか発達障害などと罵られるのはCX-3スレだけだからここから出てくんな なになに？マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？腹がいたいですねwww
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑) ジャブ中かよ
誰か安全の話なんかしたっけ？
幻聴でも聞こえてるんか2ペダルは？ >>544
MT全盛期はエアバッグ装着はおろか、シートベルト着用も義務化されておりませんでした。安全面に於いてミッション形式は関係ないです。逆にATならではの踏み間違えが多発している方が問題になっています。 >>544
絡んだら負けなのはわかってるがこのキチガイが毎回出してくる
"年間平均交通死亡事故死者数は平気で3万人行きましたからね"
についてどうしても言わせてくれ。
日本では警察庁が発表する事故後24時間以内死亡者数を年間交通死亡事故死者数としている。
日本では昭和30年から統計を取り始めて最多だったのは昭和45年の1万6765人だ。
過去年間3万人も交通死亡事故で死んだ記録はない。
つまり、このキチガイの出してる3万人という数字は何の根拠も無い妄言だ。
もしくは、コイツの出身国の数字を出しているのかもしれない。日本語が随分不自由のようだしな。
スレ汚しスマン また言えることは、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありませんよw
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
車保有者のうち98％がATならびに2ペダルを選ぶ昨今、
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑) >>548
MT扱えない反射神経の持ち主なのはわかったら、そのくらいにしとけよw ww バカな老人と違って、普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアルしか乗れないバカ老人ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよwww マニュアルも２ペダルも同じ文体だからバレバレなんだよな 最近札幌CX3増えたわ。中古でお手頃になったからか。 あれだけ私を熱望しておいて何いってんだかねえw
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw カタログ落ちしてリセール下がる前に売って乗り換えてるんじゃね皆 フルモデルチェンジしたらCX-20に車名変更するのか？ それにだ、いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよw
スカスカな頭で現実を少しは理解してみたらいかがでしょうかバカ老人たちも 急にスタットレス入れることになったんだけど
10万くらいで入りますやね？... >>563
スタッド
ホイール込みか否か
何インチか
何も書いて無いのをエスパーしろと
アホ >>563
標準サイズ18インチホイール込でAUTOWAYでそのくらい
17インチなら70000前後だったかな >>563
例えばこんな感じ
LUXALES PW-X2 18x7.5 48 114.3x5 BK&P/MILLING
NANKANG ESSN-1 215/50R18 92Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
117,520 円(1,175pt付与) >>566
あ、リム幅間違った
CX-3は7Jだった ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
いまどきマニュアルしか乗れないバカ老人って原始人かよw
安っぽい国産スポーツが流行ってた時代で頭が止まってる時代遅れのバカ老人は
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいつらw
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか >>563
16インチにダウンして、一番安かったピレリとホイールで6万くらいだったよ どうせこだわりないならヤフオクでホイール付き1万以下の落とせばおｋ 17インチくらいが安くて見栄えもそれほど悪くなくて良いかもな
タイヤ屋はホイールサイズ変えると良くないとか言ってたけど、半径変わらなければ速度計に影響無いし。
接地抵抗の変化がABSとかTCSに有るかもだけど… 一般的な走り方でそこまでシビアにならなくても良いか マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいうらw >>573
こいうらwwwwwwwwww
まさかこいつらって書きたかったの？www
焦ってないで落ち着けよwww 持ち上げまくったcx-3が次期型の情報もなく生産終了だけどどんな気分？ 落ち着いてもっと書いてくださいと熱望の声がありましたんで、そのお言葉に応えまして、啓蒙期間をもう1節延長してあげましょうw
昔ながらの単純なMTしか乗れない老人て哀れだよなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいつらw オーストリアのMAZDAが2020年中に世代交代すると発表したらしね。 欧州じゃいまだに売れ筋だからさすがに廃盤は無かったか
新型もデザイン全振りで頼みますわ 1ボックスが大量に売れるお国柄だから、CX-3のような車は受け入れがたいんだろ ま、2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよなw
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいつらw メーカーが公言している通り「ＣＸ−３」という車名は近く無くなるけど、後継車として「ＣＸ−２０」が出るんだろうから、アンチもファンもウィン・ウィンだろ ＞次期CX-3
MX-30の純エンジン版だったりして >>581
ならば次期は思いっきり割り切った車にして欲しいね。SVでいいと思う。 しかしマニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだな
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッション論を語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよ
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいつらw マニュアルで注文しました！ガンガン走るぜ‼楽しみ〜 >>579
当たらぬも遠からずだったな
2020 CX-3 マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだしな
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
情けないもんだわマニュアルしか乗れないバカなやつってw >>588
あ、CX-3じゃなくてCX-30ベースなんだ
2020 CX-3って タカタのエアバックがまた問題になってるみたいだけどCX-3は採用してないって営業マン言ってた。
どこのエアバック使ってるのか気になる >>584
・MX-30のチーフデザイナーはCX-3のチーフデザイナー
・MX-30のインテリアデザイナーはCX-3のインテリアデザイナー
・MX-30のシンボルカラーはセラミックメタリックでCX-3と同じ
・TMS 2019でワールドプレミアされたMX-30の傍らにディスプレイされていた家具は
『Sofa by KODO concept』だが、これはCX-3をオマージュして造られたもの
https://pbs.twimg.com/media/EIcNPKfXsAYidKv.jpg:large
と、なんとも言えないフラグが立ってるね 下の記事読む限りじゃ、
〜2019モデルに250ドル追加で2020モデルが購入でき、
・Apple CarPlayやAndroid Auto搭載
・以下のオプションなし（欲しい人はCX-30へ）
・レザーシート
・サンルーフ
・シート/ステアリングのヒーター
・10Wayパワーシート
ってことかな・・・つまり買うなら今のうちってこと？
https://www.autoblog.com/ >>596
確かに。
どっかの雑誌の次期CX-3スクープは、
2ドアクーペ風SUVだったが、
RX-8、MX-30風の観音開きなのかもね。
もう乗降性やら利便性なんか無視して、
とことんデザインに振って欲しい。 ラゲッジ容量をさらに減らして、後席スペースアップでもよし。 正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
ボッチの老人だから距離もたいして乗らないから、マニュアルでも苦になりませんでしたとなw
車好きのように年間二万キロも三万キロも日常的に走るのならマニュアルはしんどいですってなあw
人間正直が重要ですなあ デザインに惚れてガソリン車購入予定だけど運転席回りの収納少なすぎじゃね？みんなスマホどこに置いてる？ マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいうらw >>602
確かに収納スペースは驚くほど少ないよ
スマホ置くならシフトノブの前ぐらいしかないんじゃないかな 興奮しすぎて「こいうらw」になってまっせ、オッさん ドアポケットに布を貼って、突っ込んでる。BT繋ぐだけで運転中は見ないし、電話はハンズフリーで済むしなあ。 それに、マニュアルしか乗れない時代遅れのバカ老人には悪いけど、
快感、燃費、タイム、フィーリング、いまや2ペダルのほうが上を行っているのは業界のほとんどの総意だしなw 外回りの営業なら、まだ話は解るが、
(って自営でもないのに自分の車で営業させる超ブラック企業死ねｗ)
プライベートで運転中にスマホを使ったり画面を見る行為自体が愚か。
(ナビでさえ数秒以上画面を注視したら違反になる世の中で)
親が死にそうとか、子供が生まれそうとか、
絶対に外せない電話の可能性があるなら、
ブルートゥースで繋いでスマホはバックに入れて後部座席に置いておけ。
スマホナビ？
そんな貧乏くさい事は止めておけｗ 先進的な２ペダルを所有する経済力も機会もなく、妥協してMTに乗り続けるしかないなんて地獄の拷問のような人生だなｗ
で、ほんとは2ペダルを所有したいけどできないから仕方なくマニュアル派を装うしかないとw
情けない人間性だわほんとw スマホホルダーとかカップホルダー付けたくないでござる >>612
うん。
あとヘタクソ(ワイド)ミラーとか、天井付近から何か吊るしているとかｗ
車内に小物を置きまくっているのがダサイ。
何も置かないシンプルイズベスト。 実家に帰ると祖父のマニュアルカローラ乗ってたんだが
ついに廃車となり
正月は乗れなかった
物足りない正月だった それよりもだ、MT神話なんて20年前ならまだ分かるが、いまだに信じちゃってる脳みその腐ってる低知能な時代遅れの老人の哀れな姿ときたら笑えるよなｗｗ
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいつらw スマホは肘掛け下の後ろの方充電ケーブルはL字使えばだいじょぶ
コンビニコーヒーは前のカップホルダペットボトルはドアポケット
財布やら入れたカバンは助手席にぽーん
収納必要十分 >>610
でもマツコネナビはスマホナビに劣るから それにしても、MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て人生大損だよなｗ
私みたいに中上級者じゃなくても、普通のスポーツカー好きの男性ならMT AT ２ペダルを問わず車の楽しさを引き出せる(乗れる)んだよ
それが普通なんだわ
それがお前ら、バカ老人ときたら、いまどきMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしいキチガイなんだもんなｗ
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいつらw スマホ置き場の件皆さんいろいろありがとう
ところでマツコネ周りのソフトパッドは両面テープ効かないよね また次も2.0Gなのか。気筒休止付くとは言え代わり映えが無さすぎる…
スポーツタイプを出してほしい。現行だとライトスポーツのNDだけってのは寂しい。 しかしなあ、マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよw スマホホルダーて両面テープの奴はは夏場の車内が熱くなった時にポロッと取れるし
エアコン吹き出し口に付ける奴はエアコンの風を塞いじゃうし
何かいいのないかな >>622
スマホ置き場＋後付けドリンクホルダーの 『 取付ベース部分 』 に3〜4千円出せるなら
DMM.MAKE のplus partsで何かよさそうなものを選んだらよいと思うよ。
https://make.dmm.com/shop/169624/
自分もドリンクホルダー&社内アクセサリーの奴をつけてる。
ソフトパッド形状の違いでCX-3前期用後期用に分かれてるから注意。
以下余談長文・・・
現行デミオ/CX-3初期型のドリンクホルダーが欠陥品レベルというのは大いに同意。
あの場所では女性とか身長の小さい人ほど手が届かなくて使えない。
つまり、デミオの主力ユーザー層？少なくとも半分？にまったく目線が合ってない。
シフトレバー奥の小物置き場もスマホの寸法を全く考慮していないし、そうしてまでスペースを
使ってわざわざ設置した斜めソフトパッドも、それなりの身長が無ければ足に触りもしない。
100歩譲って、CX-3だけならまだしもデミオ共通でこれではまったくダメだ。
いくら何でも、誰が乗って日常的にどう使うか？という部分をちょっと軽視しすぎじゃないかと。
最近の軽自動車のように何から何まで準備しろ、その結果チンドンコンクールのようなインテリアでも
かまわないとは決して言わないけど、日常の利便性を無視した上に安易に乗っかっただけの
デザインの自己満足で終わってるとは思う。 車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
貧乏で時代遅れの寂しいボッチ老人で短距離用途ばかりだからマニュアル派だとかそんな時代遅れなこと言えるんだわw >>623
情報が錯綜してるけど2020年の欧州CO2規制対応のあれはモデルチェンジじゃなくて現行らしいよ
規制対応可能であろう2.0XはMハイブリッド用のバッテリーが必須
CX-3にそんなの積む床下スペースはないしどうすんのかと思っていたけど
2.0Gの気筒休止+コンデンサ型Mハイブリッドで2020年のCO2規制は乗り切るみたいね
どう考えてもCO2排出量は達成できそうにないから欧州では供給絞って名ばかりの販売継続になりそうだけども
あるいは罰金分価格上乗せして供給は絞らないのかな
2021年の欧州CO2規制はさらに厳しくなるからFMCがあるとすれば
それに合わせたかたちになるのかな（2020年の年末以降？） ええ……、それはそれでショック。
マイチェンだったのか。
FMC自体はしてくれるなら、待ちたいけど
あんまり後ズレすると他社のFMCに引かれるかも。 そこはそれぞれの事情もあるだろうしな、それよりもマニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑) 購入決めてきた
XDプロアクティブSパケ6MT4WDで360°モニタとBoseつけた
それとスペアタイヤw
車両値引き16万ちょい、DOPから2.6万
当初の見積では18万+2.6万だったが、さらに2万弱の端数切ってくれといったら切ってくれたけど
これ以上値引きを増やせないからということで調整してきて、車両値引きが16万に減ったけど、
フロアマットが無料になってたり、納車費用がなくなったりしてたw
結果、トータルで値引き22万とちょっと
それと初売りのおまけとしてQuoカード1万円分と福袋w（1,000円くらいか?）
廃版になるとかFMCとかいろいろ憶測されてるけど、とりあえずこれ以上グレード絞られたら選択肢がなくなるんで
（ガソリンエンジンに続いてXDの4WDにMT設定がなくなるんじゃないか?こちら4WDとMT必須なんで）ふんぎりつけた
もしFMCになったとしても（マツコネとかいろいろアップデートしそうだが）後悔はしない
mazda3とかCX-30みたいにぶつけてへこんだみたいなドアパネルになると悲しいから
あとは納車までにドライブレコーダとETC選ばないと
純正のフロアマットはつけたけけど、オールウェザーマットも運転席用または運転席と助手席用を用意しておかないと
純正のオールウェザーマットだといらない後部座席分もつくので高いからやめた
ほかに何がいるか絶賛検討中（レーザー対応のレーダー探知機とか・・・） ご意見ご声援ご感想のレスを2レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙書き込み期間を所定日数からあと2節ほど延長してあげましょうw
ほらほらどうしたどうしたぁ？w >>636
オメ。
俺は20SのプロアクSパケAWDを購入しようと思ってる。しかしカタログにはスペアタイヤ載ってないけど 、実際は買えるのか マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいうらw いまどき、マニュアルしか乗れないバカ老人って原始人かよw
まさにMT教のカルト信者だよなバカ老人どもってｗ
MT教なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT教を信じてるバカ老人は世間じゃ笑われてるわなｗｗ >>636
おめでとう
純正オールウェザーマットはeBayだと海外向けが安く買えるかもよ
俺も去年買ったけど後席用セットで送料入れても国内用の半値くらいだった
ところでBOSEってつけるとスペアタイヤ積む場所無くなると思うんだけどどうするの？ >>636
BOSE付けてスペアタイヤどうするの？車庫保管？ >>636
流石にそこそこ値引いてくれるようになったのか。いいなぁ。
ETCはオプションので良くない？見えないところにあるってのがいい。
あとはレーザー対応レー探より、ラゲッジトレイマットのほうがいい。水気のあるものを載せないといけないときに慌てなくて済む。 > ラゲッジトレイマットのほうがいい。
そうそうコレもお勧め
俺も買った時あまり深く考えずに追加したんだけど大正解だった
新車の時こそ濡れたものとか折り畳み自転車とか傷や汚れを気にせずドカドカ乗せられる方が嬉しいし >>642
俺はお前のスゴイを片仮名で使う日本語に違和感を覚えるね 違和感といえば、普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよw >>640
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-3/common/pdf/cx-3_specification_201910.pdf
の4ページ脚注に
「ボーズサウンドシステムのサブウーファーは、トランク内（サブトランク、スペアタイヤ収納スペース内）に設置されます」
と書いてあるのを見てスペアタイヤの収納場所が用意されているのを知った
マツダのホームページを検索したら
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/153/kw/スペアタイヤ
があった
ディーラーで話したらやっぱり知らなくて、マツダのサイトでみたといったら渋々調べてくれた
さすがに今時スペアタイヤを欲しがる人はほとんどいないんだろう >>640, 644, 645
boseとの共存に関しては最初に見たのは海外サイトのpdf
https://accessorybase.mazda.ph-wt.com/Document/GetDocument/CX-3 Installation Manual.pdf
だったが、さらに検索したらみんカラにもあった
https://minkara.carview.co.jp/userid/3071338/car/2682742/9610667/parts.aspx
サブトランク内の発泡スチロールトレイを入れ替えるらしい
みんカラのサイトにパーツと金額を載のせてくれてるけど、こちらの見積もりではスペアタイヤキットとスペアタイヤだけで
消費税が上がっているのにこっちのほうが安かった
書き込めねー 書き込めたw
>>644
海外向けのオールウェザーマットって左ハンドル用の可能性がありそうでちょっと怖い
>>644は右ハンドル用ってどうやって確認できたのかな
イギリスとかオーストラリアとかなら大丈夫だろうけど
あと純正は縁が高くなってないから水がマットから流れ出てしまいそうな気がするんだがそんなことないのかな
助手席用はホームセンターなんかで売ってる安いやつでも充分で、それこそ今の車にのっけてるのを使ってもいいかなと
思っていたんだけど、安く入手できて水がこぼれないなら海外向け純正品もありだな >>646
ETCについては純正は高いからやめた
持込でETC取付\6,000（セットアップ込）でやってくれることになってるから、安いのを探してみる
できることなら今の車のを移植したかったのだが、古いものなので残念ながらセキュリティの問題とかで
2022年以降使えなくなるらしい
（ちなみにドライブレコーダも前後2カメラを持ち込みで\6,000でつけてくれることになってる）
ETCの設置部位についてディーラーで訊いたら、以前はサンバイザーのところをディーラーで切って取り付けていたが、
今はグローブボックス内に設置しているとのことだった
乗り換えで中古に出すときETC取り外したせいでサンバイザーおろすと穴が開いてるのがあるらしいw >>646, 647
ラゲッジトレイマットも実用性は高そうだな
純正のラゲッジルームトレイはリアシートのシートバック裏もカバーしてるからリアシート倒して
大物を乗せるのにはいいかもしれない
ただし、リアシートを倒すほどのものを載せる頻度がそんなにあるかどうか
純正でなくてもいいからネットにある安いものを設置して、シートバックまで使わざるを得ないときは
その時だけレジャーシートみたいなの敷いてやってもいいかな
一方で純正のラゲッジルームマットはただのカーペットみたいに見えるから別に純正でなくてもよさそうに思える
濡れたものなんかを載せることを考えるとラバートレイの方がよさそうだ >>652-653
なるほど。
BOSEつけたらスペアタイヤのスペース死ぬのかと思ってたけど共存できるんだね。 そわなことより、昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか >>658
どうやって共存させるのかな
ドラえもんポケットでもあるのか… >>574
それよりコピペじゃなかった事に驚き
いちいち手打ちしてまで訴えたかったんだ、ちゃんと聞いてやれw >>656
どれくらい濡れたものかにもよるけど、ウインタースポーツでたまに使う程度ならYMTのラゲッジルームマットで十分助かってる。
滅多にないし、大きいもの載せるときはブルーシート広げてる。 私のはコピペ機能は全くないからな
全て手打ちで打ってるのを今ごろ気づいたのかw鈍感すぎてワロタw
それにMTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ >>665
急に喚いてどうしたの？
頭のネジ外れたの？w 2019.11月納車でサンバイザー裏にETCだけどなあ
オプションの価格って天井につける取り付けベース込みの値段っしょ
それでグローブボックスに付けられたら詐欺だわ >>654
マットであれ何であれ、eBayで車用品の左右反転モノは大体RHD(右ハンドル)かLHDの表記があるよ
海外向けに売ってる方もその辺はわかってるし、逆に海外発送対応のくせに表記しないセラーはダメな奴なので無視していい
俺が買ったのはコレ、なぜかロゴが赤い
https://www.ebay.com/itm/323234123299
今はさほど価格差無いね、送料込みで1万か…確か俺が買った時は8000円切ってたはずなんだけど
ちなみに写真で見づらいかもしれないけど純正オールウェザーマットもちゃんと縁は立ってて水貯まるよ
あとラゲッジ用品でお勧めしたのはソフトマットじゃなくてハードトレイの方ね、ごっちゃになってた
まぁたっぷり迷ってくれ、今が一番楽しいだろうし最新のCX-3羨ましい！ マツダのコンパクトカー程度が羨ましいとか笑えるなw
それに、いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか 何も涙目でMTを誹謗しなくてもw誰かに論破されてよっぽど悔しかったのね >>660
ウェザーテックの奴は縁が高くなってるから水や砂なんかがこぼれなくてよさそうだな
バンパープロテクター付きのやつはうっかりバンパーを傷つけなさそうだけど
バンパープロテクターはリフトゲート閉めるときどこに納めるのかな
>>664
Y・MTのマットは安いのが魅力だな
ブルーシート併用は賢い選択かもしれない >>667
設置場所をサンバイザー裏にするかほかの場所にするかはディーラーごとに違うのかもしれないな
ディーラーに訊いたときは否定してたけど、サンバイザー裏だと熱の影響でETCカードにエラーが出やすい
って話をどこかで見た記憶がある
ETCカードのエラー回避と設置の容易さでサンバイザー裏をやめたのかもしれない >>668
Right Hand DriveかJDM(Japanese Domestic Market)の表示があればOKだな
国内製品はロゴが全部白文字で、海外(US?)のは"CX-"が白、"3"が赤のようだ
全部赤いのは楽天で見かけたことがあったがOZの製品だったんだな
純正も縁が立ってるなら純正でもよさそうだ
海外にはオールウェザーマットと似たデザインの純正ラゲッジトレイがあるみたいだ
値段がほどほどならそれでもいいか
いろいろ悩むのも楽しみの一つだが、やはり走らせるのが一番楽しいだろうよ
試乗はATだったからMTを運転するのが待ち遠しい 言っておいてやるが、普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよプププw
何時代の生き物だこいつってなw
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるような貧乏で時代遅れで恥ずかしいバカ老人と同じ匂いだわこいつらw 結論
MT乗りはATにも乗れる。AT乗りはMTに乗れない奴もいる。察し・・・ >>663
何が言いたいの？
BOSEとスペアタイヤは同時装着できないよ。 マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいうらw >>672
サンバイザー裏にETC付けてるが3年間エラー出たことないな
ディーラーで嫌がるのは単純に内装カットが面倒臭いのと、カット失敗を回避しているだけじゃないかと
最新モデルのMAZDA3やCX-30だとスマートインETCがアクセサリーから消えてるね ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうかねえwww
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるような貧乏で時代遅れで恥ずかしいバカ老人と同じ匂いだわこいつらw 今日で啓蒙期間も満了を迎える
バカ老人どもはなにか言い残すことはないか！？ 何かよっぽど悔しいことがあったの？
異常過ぎて・・ 気違いに話しかけるのは無駄
常識が通用しないから気違いなんだよ
さっさとNG 残念ながら無視しても余計に騒ぐ子供みたいなものだから対応策は無いよ >>682
いちいち反応すると啓蒙期間とやらが延長されるぞ 本日24:00をもって啓蒙期間の満了の刻とする
何か言い残すことは無いのかバカ老人！
ほらほらどうしたどうしたぁ？w ディーラーオプションでも取り付けはディーラーじゃなく
架装センターでまとめてやってるんでしょ？ >>676
そのリンク先には、実際に同時装着されてる写真が上がってる。 >>686
自分でやってて面倒くさくなって逃げるのかｗｗ
いつまで踊ってくれるのかと思ってたけどその程度かね ほらほらどうしたどうしたそんなもんかぁ？w
残り啓蒙時間1時間と25分w >>671
ウェザーテックのやつだが、ロゴと表面の処理がカッコ良い。ただそれだけだが満足しとる。値段は高い 本日0:00をもって啓蒙期間の満了となりましたが、
ご意見ご声援ご感想のレスを6レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙書き込み期間をあと1本ほど延長してあげましょうw 坊主のウーファーはスペアのホイール内に収めるためにあの形状なんだろうな
その要件がなけりゃ四角くてもなんでもいい筈 >>693
一本延長って言ってるあたりがもうネタ切れで無理が来てる証拠だな
ごめんなさいもう辞めますと言えばいいのにｗ 夜ドライブしたくって150キロ走ってきたが燃料計満タンのままだった
デミオXDか何かのレビューで「感覚的には燃料費はタダで走ってる気分」ってのがあったが
そんな感じだわ。25km/Lだった このお子ちゃまはわざわざコレやりたいために一人でネタ振りしてたんだぜw
どんだけ精神年齢低いのやらww
ホームラン級のバカはほっといてCX-3の話に戻そうぜ > MTに比べれば多段ATのフィーリングも糞
↑
見ろよこの素人丸出しの恥ずかしいコメントをw
業界でこんなこと言ったらみんな大爆笑だよなw
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつw ご意見ご声援ご感想のレスを2レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙書き込み期間を所定日数からあと2節ほど延長してあげましょうw この年始に東北方面まで上下合わせて1800km位走ったんだけど
1.5DのAWDでも22km/Lくらいまで伸びたよ
あっちは下も走りやすくてあんま燃費落ちなかったし
上で6速のまま長い坂でもアクセル踏み増すだけでスルスル追い越しできるのは実に気持ちよかった
小さくて頼もしい奴が好きなので今後も同コンセプトで継続してくれると嬉しいんだがなぁ…
CX-30試乗に行ったけど俺の通勤用には贅沢すぎるわ Dだと冬場エンジンが暖まってくるとクルマが軽くなるような瞬間があって、それが堪らなく気持ちいい。 >>702
あったあった
雪モッサモサでハイになって散々ヒャッハーした後にコンビニで休んでたら
10分単位でもみるみる積もってくしさすがにコレ大丈夫かなと心配になったけど
あれよあれよってうちに除雪されてって色々込みでさすが雪国って感じだった
https://imgur.com/a/qG7xwFo
暖冬って言われてるけどベシャ雪、モサ雪、軽い地吹雪と夜の凍結路に除雪後の道路まで
まんべんなく味わえていいスノードライブだったよ
CX-3購入4年目にしてようやく雪上でAWDを堪能出来てそれも楽しかった そんなことより、先進的な２ペダルを所有する経済力も機会もなく、妥協してMTに乗り続けるしかないなんて地獄の拷問のような人生だなｗ
MT教なんて20年前ならまだ分かるが、いまだに信じちゃってる脳みその腐ってる低知能な時代遅れの老人の哀れな姿ときたら笑えるよなｗｗ 今月15日に仙台から山形秋田岩手を通って来たけど、もう全然雪がないよ。例年なら道路脇に1m以上の雪の壁があるのに田んぼに数cm有るか無いかってところ。青森は知らん。 360モニターの画質の悪さに耐えられなくてミラー型のドラレコ装着しようと考えていますがオススメ教えて下さい >>707
意味不明。
ミラー型ドラレコが360の代わりになるとでも？ 意味不明で申し訳ない
嫁さんが運転するので通常のバックミラーでは死角が多いのでバックモニターで補えたらと思ったのですが純正品は画質が悪いのでミラー型ドラレコをデジタルミラーとして運用しようと考えています
で、オススメあれば教えて下さい ならば教えてあげよう
MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て人生大損だｗ
私みたいに中上級者じゃなくても、普通のスポーツカー好きの男性ならMT AT ２ペダルを問わず車の楽しさを引き出せる(乗れる)んだよ
それがお前ら、バカ猿ときたら、いまどきMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしいキチガイなんだもんなｗ
いまどき車内見てシフトノブがマニュアルだったら爆笑するレベルだわｗ >>667, 679
>>672でETCの設置部位と熱のことに触れたが、
https://kuruma-news.jp/post/101692
でみたのだった
一番上にmazdaのサンバイザー裏のETC画像があったからバイアスかかったのかもしれないが
特にmazda車のこの設置部位についての記事ではなかった
ただし、デバイスの温度耐性の差で、車載器は無事でもカードが死ぬことはありうるかもしれない
蛇足だが、取付ベースだけ買って純正じゃないETCを移植した人もいた（大昔の記事で別車種だが）
https://www.mazdafan.com/diy-options/20130127-9646
ディーラーがやりたがらないのもわかるような気がした
この記事の取付ベースは\5,250だそうだからCX-3とは違うかもしれないが、
CX-3の純正オプションを取付予定の人は取付部位と金額を確認したほうがいいかもしれない >>703
以前その近辺にいたことがあったから画像見てえらく懐かしかった
今年はまだその程度しか雪がないんだな
今はもっと過酷なところに住んでいるんでAWDの実力が気になって
ディーラーで雪降ってから1回試乗させてもらったが、今乗ってる車よりはずっと楽だった
ふだん雪道を走らない人が雪道、凍結路を楽しんでこられたようなんで
まぁそこそこの実力なのかな >>711
部品は5,000＋税
標準作業費は7,000＋税 それにMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て車種選びの選択肢が狭すぎて人生大損だよなｗ
上手い人っていうのはMTAT問わず車の楽しさを引き出せるんだよw 純正ホイールをスタッドレスに回して
夏タイヤ用になんかいいホイールないかなと画像検索してみたけど
何つけてもホイールだけ浮いちゃうというか後付感あるねぇ
ホント吊るしの状態で完璧なルックスだと思うわこの車 >>703
いいな
オレはCX-3で二度目の冬だが、まともな雪道を走ったことがない@長野県南部 2ペダルおじいちゃん面白いから煽りまくってこのスレに張り付けてもいい？ 私が欲しくて欲しくてたまらない、とのご意見をいただきまして誠にありがとうございます
その声にお応えしまして、啓蒙期間を所定日数から1節延長してあげましょうw
いまどき、車内見てシフトノブがマニュアルだったら爆笑するレベルだよなｗ
MTガチャガチャやってたらバカにしか見えないしなｗ マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
いまどきスマホに馴染めなくて、かたくなにガラケー使ってるバカ老人と同じ匂いだわこいうらw >>720
ブリザックはデビュー当時から純正サイズがラインナップされてたし今は有名メーカーでだいたいラインナップされている 純正サイズだと高すぎてスタッドレスとても買えないから結局215/60r16履かせてる… >>722
価格だけじゃなくて、冬道での乗り心地を考えたら、インチダウンが正解 >>709
国内メーカーのミラー型ドラレコは画面小さくて代わりになんかならんよ。デジタルインナーミラーはみんからで調べたほうがいいと思う それよりも世間がMT乗りに思うイメージは、シフトノブが雑菌だらけ、汗くさくて気持ち悪い、老人、
オタク、童貞、神経質、自己中、ボッチ、ってのが世間一般がMT乗りに思う根強いイメージとしてガッチリ定着してるわけだけど、
天然記念物ものの恥ずかしさだわなMTてｗよく街中走って恥ずかしくないよなｗ ミッション基地外て日課のように同じコピペばかりしてるけどよく飽きないよな と言うかなぜCX3でマニュアルがどうとか言ってるの？
この車なら普通ATでしょ それにMT乗ってるなんて自分は雑菌汚物人間、老人思考、オタク、童貞、神経質、自己中、ボッチですって街宣しながら走ってるようなもんだしなｗ オールウェザーマットは結局>>668と同じのにしたよ
情報ありがと
金額がAUD表示だったからOZ製かと思ったが正しくはmade in Thailandのようだ
赤いロゴとボディカラーの取り合わせが微妙かもしれないが、まぁよしとしよう
ラゲッジトレイも海外向け純正ラゲッジトレイにしてみた
あとミニカーを買ってみたw
楽天で見つけて思わず買ってしまったが、本家があったのは後で知った
http://www.mazdaace.co.jp/mazdagoods/
http://www.mazdaace.co.jp/mazdagoods/catalog/Mazda_GC1910.pdf
1/43は高いから1/64の方
購入価格とメーカー希望小売価格との差額は送料だと思うことにした
実車より先に納車になるw
あと事前購入予定なのがETC車載器、ドライブレコーダ
それとMESIを購入したいのだがいくらで買えるんだか
購入した人いるかな それは知らんけど言えることは、日本の98％のAT乗ってる人はAT限定免許だと思ってるのかね頭の悪いバカってw
バカ老人も、もう少し人と交流した方がいいよ引きこもってないでw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよねえw >>734
知らんのか？
ふりかけとかけたらウマいぞ Mazda Electronic Service Information
みんカラにこんなのあった
https://minkara.carview.co.jp/userid/267995/car/1992363/7085904/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2412305/car/1923389/7229446/parts.aspx
\29,196という金額があったけど、税抜き\27,000ってことなのかな
消費税上がってるから今は\29,7000、おおざっぱに\30,000か
順序的にはMESIよりpdfの取扱説明書が先だろな
ま、乗るだけなら取説なんか読まんでも動かせるだろうけど ちなみにだ、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw >>737
いや、短縮よりむしろ延長、増量しろ
1日24レスをノルマとする
しっかりやれよ >>739
今年1月1日から料率クラスが9段階から17段階に細分化されてるよ
新料率クラス＝旧料率クラス×2−1
例えば去年4で今年7なら変わってない > いや、短縮よりむしろ延長、増量しろ
> 1日24レスをノルマとする
> しっかりやれよ
ご意見ご声援ご感想のレスを1レスほどいただきまして誠に有り難う御座います
その方の期待に応えまして、啓蒙書き込み期間を所定日数からあと1節ほど延長してあげましょうw >>741
ほらほらどうしたどうしたそんなもんかぁ？w
面白いこと何1つも言えないのかぁ？
はい24:00まで残り23回w
逃げるなよ、わかったか！w おい、今日のノルマはどうした？
お前の2ペダルへの思いとMTへの執着心はそんなもんか？
もうコピペでいいからちゃんとやれよな 2年前の車検の時にショックアブソーバー？のオイルが若干滲んでて
変える事をディーラーから勧められたんだけど10万ぐらいかかるって言われて
走行には問題ないみたいだから辞めといたんだけど、来月の車検の時に流石に
変えようと思って、何かオススメの知ってる方いませんか？
車に詳しくなくてこれを変えたらそもそも何が改善されるかもわからない。。 それに、まともな２ペダル車も買えないゴミクズ並の貧乏人のバカ老人ばかりのスレだから、話題も貧乏臭いのばかりだなｗ
私の愛車のスレのレベルよりも遥かにレベルが低いわここｗ
さすがマニュアル車しか買えない時代遅れの貧乏老人スレw 初めて来たけど何か荒れてるみたいなんで他あたります＾＾； 何にも話題もないし誰からも需要がないからしゃーないんよ
CX-30が出た今わざわざCX-3に興味持つ奴なんていないし… >それに、まともな２ペダル車も買えな>いゴミクズ並の貧乏人のバカ老人ばか>りのスレだから、話題も貧乏臭いのば>かりだなｗ
>私の愛車のスレのレベルよりも遥かに>レベルが低いわここｗ
>さすがマニュアル車しか買えない時代>遅れの貧乏老人スレw
遅いわチンカス！w
呼ばれだらさっさと返事せんかい！w
ミジンコ並みの脳味噌で必死に考えた煽りがコレかよ！wつまらんw
もっと頭捻って面白い事言わんかい！w
わかったか！ボケ犬！返事はワンだぞw １つ言えることは、車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
マニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑) cx3、非常に興味があります。小さくて豪華な車って中々ないんですよね。 中古のいいのがあったら買ってもいいな
でも新車で買う気にはならない このスレのバカ老人どもなんか、まず２ペダルの制御の議論すらできないレベルｗ
まともな２ペダルスポーツに乗ったこともない貧乏老人ばかりだからなあｗ
MT脳に凝り固まった貧乏人の昭和のバカ老人の率が高そうだわｗ
MTしか乗れないバカ老人どもは世間よりも３歩は遅れてるクズだってことを自覚しろよｗ >>757
どの車なら新車で買う気になるのか言ってみてよ >>759
少なくとも高級車の内装よりは落ちるかもしれませんが、同価格帯の車でこれほどの内装してるのは見た事ないですね。あったら教えてほしい。
あと、私はあなたの物差しよりも、自動車のプロの方の物差しを信じます。 >>759
どの軽がこれより内装が豪華なのか言ってみてよ 問題はMTからでしかスポーツカーの快楽を引き出せないと思い込んでて、MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人ｗ
まともな２ペダルスポーツに乗ったこともない貧乏人の感覚だろねｗ
いまやまともなスポーツカーはほとんど２ペダルｗｗ
いまどきMTしか乗れない昭和のバカ猿だと、スポーツカー買うにも選択肢狭すぎて哀れすぎるわなｗ >>764
いいぞクソ犬その調子だ！
お前は訳わからない事ワンワン鳴いてればいいよww
さぼんなよw わかったか！w返事は2回ワンだ！w 展示車見てきた
運転席に座ったら懐かしい広島の香りがした
営業にそれ言ったら「なんすかそれ（笑）」みたいな反応だったので頭に来てそのままトヨタディーラーに行ってライズの見積貰って残クレの審査申し込んでそれ落ちてそのまま帰宅して不貞寝したのが昨日 >>744
純正ショックならオイル漏れは保証交換じゃないの まあそれもそうだが、普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ >>767
勘違いしてました。1回目の車検時に何も言われなくて
12ヶ月点検の時(保証切れた後)に言われたから、車検時に何もなくて
1年後にそんな事なるんですか？ってディーラーに文句言ったの思い出しました＾＾； >>758
同じだ！ベリーサも好きだったけどcx-3とても良い ボリすぎというか、どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ >>772
さぼってんじゃねーぞクソ犬が!
１日24回って言っただろボケ！
餌ほしかったら1時間ごとサボらず書けやチンカス！
わかったか！ボケ犬が！w w バカ老人に私の啓蒙レスの頻度に関する発言権は一切存在しない
啓蒙レスの発動条件に達したら自動的に発動するだけである
ちなみに私は啓蒙書き込み期間は確実に厳守する
期日がくれば確実に終了するし、延長したら延長しただけ啓蒙することになる >>776
おいおいクソ犬のぶんざいで人間様に刃向かってんじゃねーぞコラ
罰として1日のノルマ48回に増やしてやっからよ
エサほしかったらちゃんとやれよチンカスw
わかったか！ボケ犬w
わかったら3回回ってワンって吠えんかい！ww >>776
>>777
お前ら2人とも窓際行って、シコれ ご意見ご声援ご感想のレスを5レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、啓蒙書き込み期間を所定日数からあと5節ほど延長してあげましょうw >>780
その調子だクソ犬w
ちゅ〜る欲しかったらさっさとやれww
わかったか！ボケ犬ww CX-3でスポーツ性に基づく愉しさってあるか？
それならロードスターなでも乗ればいいのにね
SUVにスポーツ求めてる時点でもうね >>782
cx-3はsuvじゃないから
クロスオーバークーペだから 去年一年間のベストセラーTOP20 BsegSUV部門で1位だったんだって＠ポーランド
https://www.samar.pl/__/3/3.a/106565/Ranking-TOP20-modeli-B-SUV-w-Polsce--Znamy-bestsellera-roku-2019.html
1.マツダCX-3：4903個（+ 52％）
2.フォルクスワーゲンT-Roc：4384（+ 62％）
3.スズキビタラ：4178（+ 11％）
4.ルノーキャプチャ：3721（-6％）
5 Kia Stonic：3357（+ 27％）
6. SEAT Arona：2614（+ 46％）
7. Opel Crossland X：2532（+ 86％）
8. Opel Mokka X：2485（-30％）
9. Hyundai Kona： 2440（+ 29％）
10. Ford EcoSport：2383（+ 8％）
11. Honda HR-V：2324（+ 23％）
12. Volkswagen T-Cross：2242（新規）
13. Nissan Juke：2180（-1 ％）
14.プジョー2008：2124（-10％）
15.ジープレネゲード：1604（-16％）
16.シトロエンC3エアクロス：1516（+ 10％）
17.シュコダカミク：1339（新規）
18.アウディQ2：813（ -1％）
19.シトロエンC4サボテン：807（-19％）
20. MINIカントリーマン：784（+ 9％） 話は変わるんだが、
マニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだな
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッション論を語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよ
マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだしな
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと
車好きのように年間二万キロも三万キロも日常的に走るのならマニュアルはしんどいですってな
人間正直が重要ですね >>785
お手って言ってんのにお座りしてんじゃねーよクソ犬！頭わりーなw
だいたい犬ごときが車に乗ろうなんて文明がひっくり返っても不可能なんだよw
わかったか！わかったらボール投げるから走って取ってこいボケ犬が！ww ポーランドって、ガソリン価格と軽油価格であまり差が無いのな。
若干経由が安いくらい。
それでもリッターあたりの走行距離分安くはなるが…
重量税免税のようなディーゼル車優遇サービスはあるのだろうか？ おっと、ガソリン車買ってるかディーゼル車買ってるか書いてなかった ははは、ちゃんと確認しろよw
それに昔ながらの単純なMTしか乗れない老人て哀れだよなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw
ま、そんな2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよ この車買ってから、たまにすれ違う時にどんな人が運転してるのか見てるけど
思ったより年齢層高いな まぁ俺もおっさんなんだけど >>790
H30年の統計で人口の過半数が45歳以上だから、まあ当然だね おっ、マニュアル老人が自演に励んでるとこ悪いけど、マニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだわw
現在主流の2ペダルのまともなスポーツカーやスポーツセダンなんて所有したこともないんだろねw
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつw >>790
乗り出し300万超えるとそうそう若者は買えないよ。
実家に住んでる奴は別として、20代の平均的サラリーマンなんか
家賃と生活費払ったら数万しか残らない。
(スマホだネット設備だ、昔には無かった出費が多いからね)
無理して買ったとしても、保険と維持費考えたらせいぜい軽までだな。 この30年で車の価格は1.5倍になったんじゃね？
給与は大して上がってないのに。
俺が新卒の頃なんかテンロクCR-X 170PSが新車で160万、
乗り出し200万で買えた。今は軽の低グレードしか買えない。
若者の車離れはこういうのも関係あると思うよ。
(カッコイイ車が高くて買えない) いや給与は上がってるだろ…
上がってねえとか何やってたんだよってだけだわ >>784
ポーランドのランキングとかマジでどうでもいい >>799
割と30年前までは上昇してたがバブル崩壊後はそんなに伸びてないな
まさか30年前の自分の給料から大して上がってない、なんて読み違いしているとは思いたくないが、念の為 上がってるのは一部であって大部分の大衆はあがってないやろ
なにせ、消えていくお金の額も増えてるんだからさ そいつは言えてるな
それにMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て人生大損だよなｗ
私みたいに中上級者じゃなくても、普通のスポーツカー好きの男性ならMT AT ２ペダルを問わず車の楽しさを引き出せる(乗れる)んだよ
それが普通なんだわ
それがお前ら、バカ老人ときたら、いまどきMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしいキチガイなんだもんなｗ >>800
ポーランドはEU諸国の中でもとりわけ所得率の低い国だったけど、徐々に持ち直して中所得レベルまで持ち直してきてる。
それでも若者の海外移住が多いので、若年層の所得免税政策などを打ち立てている。
そんな経済圏の中でマツダ車がトップに立つとか凄くね？
日本神話とかがまだ有効な国なのかもしれないケド… >>802
日本も若者の所得免税やったらどうなんだろ？ >>805
年金と健康保険の国庫負担を下げればそういう政策も出来るんじゃない あと言えることは、いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか >>804
何が凄いのかわからん
３位のスズキのエスクードと大差ないじゃん
つーかcx-3の前年比５割増して何か安売りセールでもしたんじゃねーの
そもそもポーランドなんて局地の売り上げなんかマジでどうでもいいわ >>804
>日本神話とかがまだ有効な国なのかもしれないケド…
ポーランドは、反独・反露なので、ドイツ車はできたら避けたい連中がかなり居るのが影響しているかも。 今新車でCX-3買うのは野暮だよなぁ
少し高いけど30も試乗&見積もってみるか まだまだこれからもっと良くなるCX-30とこれが到達点のCX-3 まあそれは置いといて、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw >>804
欧州では日本神話なんか元から無いぞ
>>809
ランキング中5車種がドイツだぞｗ >>810
CX30と比較した結果CX3 20SプロアクティブSパッケージに決めました
現在納車待ちです
30は値段が高いし年次改良で悔しい思いをしそうなので…
あと外観はCX3の方が個人的にはカッコいいと思います カッコよくないのは昔ながらの単純なMTしか乗れない老人ww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw
ま、そんな2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよ 年次改良の悔しさより時代遅れの旧型なんて何で新車で買うのｗそれなら中古でいいじゃんｗって言われるほうがよっぽと悔しいと思うけどな…
素直にお金がないのでCX-3で妥協しましたって言ったほうが素直でいいと思う そんで年間一万キロも走らない短距離使用者のくせに、しかもまともな2ペダルスポーツも所有したことないくせにミッションを語るんじゃないよってことだな
マニュアル派なんていうのは、距離をぜーんぜん走らない、2ペダルスポーツも所有したことない貧乏人のニワカだから言えるだけのこと w でもCX-3とかもうゴミじゃんｗ存在意義が全くないｗ恨むならマツダを恨め CX-3のディーゼルは完全に1.8Dのみになったのかな？ 自分もCX-30よりCX-3のエクステリアの方が好みですね。
見積もり取るまでいってないので、装備とかその他比較検討してみて意見が変わるかもしれにいですが。
初代Awdに5.5万キロ。
下取り価格いくらで出してくるかなぁ。 契約されたのがよっぽど悔しいのかゴミ煽りがすぐ湧いて笑える どのくらいだろうな
しかもマニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよ
車好きなら年間3万キロ4万キロ走りますから、車選びでマニュアルなんて真っ先に除外しますね
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
また、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよw キチガイも会話に加わりたいみたいだから誰か相手してやれよ
見ててかわいそうすぎるわww NGワードにもNGIDにも入れないで、
キチガイにレスしてる低能な奴らは何なの？ｗ おっ、バカ老人が注意されててワロタw
それにいまどき2ペダルスポーツも所有できない階層の人間の
昔ながらの単純なMTしか運転できない人の感性なんて誰が支持すると思うんでしょうね
時代遅れで所得も経験もないMT乗りなんて、超マイノリティーだってことを自覚しておくべきですね
昭和のユルユルのトルコン4ATで時代が止まってる老人には考えらんないかも知れないけど、
時代はタイムも快感も燃費も2ペダルスポーツなんですよ >>835
横からすまんがその発言はちょっと今の時代看過できんわ まあAT車が身体障害者用に開発されたとも聞くし、ヨーロッパじゃAT車＝障害者と認識してる人も多いからな
実際はアメリカでハイヒールでも運転できるように開発されたみたいだが、日本では身体障害者の免許はAT車に限るが必ず入るのは事実 おっ、老人どうしケンカしててワロタww
まあAT車が身体障害者用に開発されたとも聞くし、ヨーロッパじゃAT車＝障害者と認識してる人も多いからな
実際はアメリカでハイヒールでも運転できるように開発されたみたいだが、日本では身体障害者の免許はAT車に限るが必ず入るのは事実
違和感ないな この寝言言ってる老人は何時代の生き物なんだw
世界中のまともなスポーツカーやまともなスポーツセダンが、
なぜほとんどATやセミMTや2ペダルなのか、少し考えてみたほうがいいよ、
バカな老人に考える脳みそがあればの話だけどもなw
しばしばマニュアル派の大義名分として言われるヨーロッパのマニュアル比率の高さですが、
ヨーロッパでも中間層以上の車好きはみんな2ペダル車を所有している人がほとんど
3ペダルが多数派なんて2ペダルスポーツの買えない庶民層のかなり下の階層の人達の話ですよw
日本の98％のAT乗ってる人はAT限定免許だと思ってるのかね頭の悪いバカってw
バカ老人も、もう少し人と交流した方がいいよ引きこもってないでw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうしw どの車よりもcx3が一番カッコいいわ
毎日満足だわ もうすぐ納車して一年になるけど運転しても近くで見ても遠くから眺めても全く飽きないね そりゃそうだろ、しかも昔ながらの単純なMTしか乗れない老人て哀れだよなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね
まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、走行モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw
ま、そんな2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよ 3は見事にコンパクトSUV界のゴミになったな…
もう廃盤になるし20として5ナンバーサイズでの復活を願う >>845
デミオから色々と変えて3ナンバーにするなら、ホイールベースも5cmほど伸ばしとけば良かったのにね。
CX-30がMazda3とほぼ同時期にならず、CX-3のモデルチェンジ周期に合わせて1年くらいは先送り出来ただろうに。 >>844
何、AT限定免許馬鹿にされて切れちゃったの？ >>842
満足していただき、ありがとうございます ひとつ言えることは、日本の98％のAT乗ってる人はAT限定免許だと思ってるのかね頭の悪いバカってw
バカ老人も、もう少し人と交流して社会を勉強した方がいいよ、小屋みたいなアパートに引きこもってないでw
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ 昨年秋に納車したが、
パワーウィンドウが運転席以外もオートが欲しい
助手席もパワーシートが欲しい
サンバイザー裏にカードホルダーが欲しい
ダッシュボードの小物入れに照明が欲しい
バックモニターの画質がも少し良かったらな
でも、気に入っとるよ >>853
とち狂わなくても出るでしょ。
早ければ今年中に新MAZDA2と同時に発表があるんじゃない？ 発表あるのかねー、そのへんは分からんが、ひとつ言えることは、
そもそも、マニュアル派はまともな2ペダルスポーツカー、スポーツセダンなどを何台所有してきたんでしょうかねえということだ
まともな2ペダルスポーツカーなんて乗ったこともないようなヒエラルキーの下層の人達でしょうねw
昔ながらの単純なマニュアルでしか車は楽しめないと思い込んでる可哀想な人達ですね
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の生物だろなこいつらw
頭の中が昭和から平成初期で止まってる化石人間だろねw >>853
ライズと同じサイズのmazdaデザインsuv見たいけど
欧州では売れないから
絶対出ないだろうなぁ 明日が100周年記念日だと言うのに、今日のnewsが紅葉饅頭とコラボとか笑うわ 紅葉饅頭かw
それに笑うと言えば、昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと
マニュアル好きなんて年間２万キロも走らないニワカばかり(笑)
車オタクの短距離用途しか使い道のない貧乏臭いMT車両など、リア充や友達の多い人種、まともな所得を得ている層は全く興味なし(笑) ネットでアンケートに回答したんだろ 俺はしなかったので詳細覚えてないけど 詳細は覚えてないのか
だがこれだけは覚えておけ
MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て人生大損だってことをｗ
私みたいに中上級者じゃなくても、普通のスポーツカー好きの男性ならMT AT ２ペダルを問わず車の楽しさを引き出せる(乗れる)んだよ
それが普通なんだわ
それがお前ら、バカ老人ときたら、いまどきMTしか乗れない時代遅れの恥ずかしいキチガイなんだもんなｗ そんな体力あったらCX-3フルモデルチェンジしとるわ それは言えてるな
そして私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありません
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうか(笑) もうcx-3はお役御免だろうからGRヤリスぐらいぶっ飛んだ奴を後継機として出してくれ カッコ悪いと言えばMTしか乗れないバカ猿だわなwそんなやつなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうかねえw >>871
おう、クソ犬その調子でやれw
キャンキャンキャンってなwww >>869
スピード重視とか、イキってる外観とか、この車には似合わない。 GRヤリスいいなぁ値段も高すぎないし次これかなぁ
…でも冷静になるとこれ買って何するの？毎晩峠通うの？
ってなっちゃう トヨタのエクステリアデザイナーは全くデザインセンスないよなー まあそれは言えるな
そしてちなみに、MTが最低最悪だということを宣言し、なおかつ私どもは口だけの中身スカスカなド素人のバカ老人でしたと、
その汚ねえドタマをブチ下げて床を這いずり回りながら私に謝罪し、私に屈服するようなレスがあれば、
内容次第では1レスにつき啓蒙期間を1本くらいは短縮してあげましょうかねぇw トヨタの外観は酷いよね
昔は、1車種くらいはカッコイイと思えたんだが、今は皆無 マツダの意識高い系情弱向けオサレ気取り金太郎飴デザインよりヨタのがマシ トヨタは90年代半ばまでは良かったな
今のマツダは全体的なシルエットは良いけどフロントフェイスがイマイチ
2000年頃と第6世代の初期が自分は好み それはそうだろうな
しかもいまどきマニュアルしか乗れないバカ老人って原始人かよw
まさにMT教のカルト信者だよなバカ老人どもってｗ
MT教なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
マニュアルしか乗れない時代遅れのバカ老人には悪いけど、
快感、燃費、タイム、フィーリング、いまや2ペダルのほうが上を行っているのは業界のほとんどの総意だしなw 金太郎飴デザインはユーロ圏の車を意識してるよね。
あ、このデザインはあそこの車ってすぐわかる系 さらに言うと、
MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日100キロも200キロも走る運転好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし
年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ 嫁車に思案中 中古ディーゼルやばいかな？
買っても片道通勤5km位と同距離の買い物位なんだけど
噂のカーボン付着が心配なんだけど D
片道3kmの通勤利用で、週末はちょくちょく遠出
1.5万km/年の使い方だけど快調ですよ
ただ、オイル交換は5,000kmごとにしてる。 やっぱチョイ乗りにはディーゼル辛いのかなぁ
エスクード探してるけと球数が(ry ヴェゼルもCHRも形がイマイチ CX格好良いじゃん >>887車のオイルは5000毎 エレメントは1万毎に交換してる
その使い方で大丈夫なら光明が差したぞ！！！ それはおめでとう
そして、しばしばマニュアル派の大義名分として言われるヨーロッパのマニュアル比率の高さですが、
ヨーロッパでも中間層以上の車好きはみんな2ペダル車を所有している人がほとんど
3ペダルが多数派なんて2ペダルスポーツの買えない庶民層の下の階層の人達の話ですよ >>889
何故にDに拘るの？
チョイ乗りなら燃費の差なんて微々たるものだし。 20Sは高年式しか無いからじゃね？
中古って言ってるじゃん >>892
そう言う事ね。
貧乏人の安物買いの銭失いかｗ CX3＝ディーゼルだけかと思ってた ガソリンなんてあるのか
嫁車なんで中古で十分です 2017年式から2.0ガソリン車追加されました
低年式のXDはババ引く可能性が高いし、近距離メインだと煤溜まる心配あるからあんまり………
だけどCX-3カッコいいよね 豪州じゃcx-3が出た当初はディーゼル糞扱いで買うならガソリンって評価だったな 自演に必死なとこ悪いけど啓蒙の時間だ
マニュアル信者もここまで世間知らず車知らずのバカだと失笑しかありませんね
マニュアルからでしかドライビングの愉悦を引き出せないと思い込んでる時代遅れな老人は笑われるだけですよw >>888
エスクードでいいなら、尚更ガソリン車でいいじゃん…。
>>896
オーストラリアでは最初からガソリン車があったの？ 別にCX3に不満があるわけではないが
側だけが自慢で乗ってるので流石に飽きるな
買う前から指摘されていたことだが、3年も経つと飽きる
これは仕方ない
結局もう一台のgolfの方を毎日乗ってる >>898
>オーストラリアでは最初からガソリン車があったの？
ディーゼル販売は、日欧に、試しに豪 (豪ではディーゼル不人気、化学工業が無いので軽油が余る・・と言う状態が無いので軽油は安くないと言うか、軽油の方が高い)
全世界でGが中心、日本だけふざけたマネした。 自信はあったんだろうけどマツダ以外の誰もが無茶だと思ってたよね
まぁ俺は「また不人気車に乗ってるって言われるのか…」と思いつつD買ったけど
でもスタイリングはとびきりで文句なしだったからひょっとするかもなぁとも思ってた >>889
ただ気をつけてるのは、DPF再生はきちんと行うこと。
朝の出勤直前に始まったときは仕方ないけど、再生開始に気づいたら終わるまではなるべくしっかり回すようにしてる。
燃費のためというよりディーゼル車が好きだから乗る、という人の方が向いてると思う。 >>878
情弱？
おまえのことか？
答えろよクソ低学歴野郎 おいおいケンカすんなよ
それよりマニュアルはボケ防止で老人の安全意識を高めるだ？
マニュアル全盛の時代の年間交通事故死者数は平気で三万人にいきましたからね、
オートマ主流の現在の8倍にもなります(笑)どこが安全なんでしょう(笑)車体の衝突安全性やアクティブセーフティを差し引いても非常に高い数字ですね(笑)
マニュアルは危ない、この一言につきます(笑) > 燃費のためというよりディーゼル車が好きだから乗る、という人の方が向いてると思う。
禿同
俺もレンタカーで2tトラック乗るたびに「ディーゼルターボは(トルクとか回り方とか)気持ち良いな…」
って思ってたからデミオDが出てからずっと買い換えの機を伺ってた
試乗させてもらって「うわーコレ最高」ってなってからはもう他の選択肢はどんどん色褪せてった
買ってからずっとこの状態だから乗り方を合わせるのも何も苦痛じゃないし、むしろ日常的には
走る動機と時間が増えてちょっと楽しい
逆に言えばそういう気持ちじゃない人はDPF再生とか煩わしいものを感じつつ乗るようなもんだから
総体的にはどうしたってネガな気分になるよね スマートキーの電池ってどれくらいで交換する？
もうすぐ２年だけど、最近寒いせいか朝イチの反応が悪い >>905
設定示唆の中間設定期待度大ってのは確定とは違うのか？ 今日新車契約しました！
やっとこのポンコツともお別れです(о´∀`о) それはおめでとう
そして、私のここ最近３台のスポーツカー歴では、マニュアル設定すらありませんよw
スポーツカーでさえも需要がほとんどないんですよ
マニュアルの快感など、所詮その程度のものなんですよ
時代遅れのバカな老人も、少ない脳みそをひねって、多少は理解しましょうかねえ(笑) 毎日同じ事飽きずに書き込んで何が楽しいんだろうな
マジで心の病気なんかね 毎度毎度キチガイを構っているのも心の病気だと思うよ どこにでも病気の人いるよね。
だからいちいち反応しなくてええよ。 あれだけ前スレでこっちのスレにも来てください来てくださいと私を熱望しておいて何いってんだかねえw
普通の車好きっていうのは、MT･AT・ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ ポリメタルグレーでサンルーフ付きの100周年記念車出しなさいよ 晴れた日に見たCX-30のポリメタは凄く格好良かった。でも先日の大雨が上がった直後に見た、薄汚れたCX-30は他の車以上に格好悪いと感じた。なんか難しい色 あれだけ前スレでこっちのスレにも来てください来てくださいと私を熱望しておいて何いってんだかねえw
感謝こそ分かるが文句を言われる筋合いは全くないわw
それにMTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダルw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよw >>907
確か取説には1年で交換してねって
メーターに警告が出るからそれからでも遅くは無いと思うけど うちも最近朝キーを温めておかないと反応してくれないや 温めておくのは2ペダルでも乗りこなすことのできる腕のほうだろ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか >>920
まだ警告は出てないね
もう少し様子を見るよ 中身のボタン電池変えればいいだけだから簡単だろ
毎年変えてるわ 毎年変えてるのか
変えるなら意識も変えろよ
昔ながらの単純なMTしか乗れない老人という意識をなww
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね クソ犬はシコってんのか？
さぼってんじゃねーぞボケw >>924
電池は寒くなると電力下がるからね
リチウム電池はその点強いから雪山に使うヘッドランプの電池に使ってたりするけど 昔はよく未使用の乾電池は冷蔵庫に入れとけとか言ってた(誰かは知らん)からよくミニ四駆用の単三電池を沢山入れてわ…オカンによく怒られてた >>928
キーの電池はリチウム（ボタン）電池では…。
いくらもしないので一度変えてみればいいと思う。
自分で出来るなら百均で110円だし、ディーラーに頼んでも300円とか。 >>930
CRだからリチウムだね。
初期型2015年6月登録
CR2025x1 ドアロック
CR2032x2 リモコンエンジンスターター
今のも同じかな？ 完全に電池切れしたときはキー裏面とプッシュスタートをタッチさせると非接触給電＆通信でエンジン掛けられます
意外と知らない人多い >>932
トリセツに書いてあるんだけどな
納車されるまで暇なときにトリセツ見ながらニヤニヤしてればいいと思うの キーは3年目くらいに電池切れしたから予備のを使いはじめたその時期に
ちょうどディーラーから来店の粗品で、電池交換のハガキが来て交換してもらったな。
予備の方も電池切れする時期だから、買い替えも考えんとな・・・ それもそうだな
そしてマニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだな
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッション論を語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよ 納車から2ヶ月。内外装も質感も操作感も動力性能も概ね満足
ハンドリングだけ気になる
別にコーナリングが云々とかじゃなくて、だらっと走ってるときの直進性というか
ハンドルの戻りが若干弱い気がする
例の特殊なタイヤの性格かなとか思ってるんだけど
早くタイヤ減れ 1年点検行ってきました。
30分ぐらいで終わりました。 >>936
単純にホイールベースが短いからでは。
デミオから何cmかでも伸ばしとけばよかったのにね。 確かにもう少しは伸ばしたほうがいいかもな
それにマニュアル至上主義なんて貧乏で馬鹿な老人ですって自己紹介してるようなもんだしな
昔のマニュアルの安っぽい国産スポーツが流行ってた時代の時代遅れの貧乏老人は笑われるだけだ
正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと
車好きのように年間二万キロも三万キロも日常的に走るのならマニュアルはしんどいですってな
人間正直が重要ですなあ さて、本日0:00をもって啓蒙期間も期日を迎え終了となった
マニュアルしか乗れないバカ老人どもは、何か言い残すことはないか？
ほはほらどうしたどうしたぁ？w >>940
逃げるなカスが
次のスレでも踊ってみろ 最近乗り始めたんだけどアクセル離すと結構強いエンブレかかるのね
前の車が古いからそんな感じ無かったんだけど最近の車ってみんなそうなのか GかDかでも違うのでは。
D乗ってるけどむしろ弱く感じる。
ホイールベース伸ばしてたらCX-30生まれてなかったろうな よし、熱烈な要望があったので、その要望にお応えしまして第二期啓蒙期間を設定することにする
初期啓蒙期間は1本とする
1本か10節かで迷ったが諸事情を鑑みて1本としておく >>943
GVCプラスだと下り坂を感知すると勝手にエンブレ強くなるけどCX-3には付いてないしエンブレ強く感じるならそんなもんかな >>944>>946
そうなのか前の車ではブレーキ離したら当たり前に減速はするけど回転数上がるほどのエンブレって自分でギア下げない限りならなかったから少しビックリした >>945
もうネタが無いし疲れたのでそろそろやめさせてくださいスミマセンっていう解釈でいい？ ご意見ご声援ご感想のレスを1レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、第二期啓蒙書き込み期間の所定日数を、あと1節ほどチャージしてあげましょうw
なお第二期啓蒙期間の開始は所定条件を満たしたら開始することになりますw 自演のアホはほっといてドライブでも行こか？天気いいし 通りすがりだけど、このスレ、
MT乗れないことに強烈なコンプレックス抱いてる奴がいるんだなw 寒いせいだと思うけど、オートホールドボタンが固くて「カチッ」みたいな音がする
しばらく走った後なら普通なんだが ご意見ご声援ご感想のレスを2レスほどいただきまして有り難う御座います
その方々の期待に応えまして、第二期啓蒙書き込み期間の所定日数を、あと2節ほどチャージしてあげましょうw
なお第二期啓蒙期間の開始は所定条件を満たしたら開始することになりますw 907です
皆様、いろいろありがとうございました
朝、身支度してすぐキーをポケットに入れる(暖める)ようにしてたら調子がいいです
普段は玄関のフックにキーを掛けておくけど、玄関はクソ寒いのでw ミニ四駆の電池は温めておくと良いという話を思い出した ダッシュ四駆郎だったかな？電池切れで止まったミニ四駆を
手で温めて復活させてたな >>957
暖かい部屋の中にフック作って掛けておけ
ってか、電池寿命だから交換白春日 >>955
何だかんだでもうかなりやりたくないんだろうなｗ
どんどん自分が張り付かずにすむ理由を付け足してるｗｗｗｗ >>936
確かかなり直進性悪いよね
車高下げると安定するとこ見るとアライメント関係だと思うんだけど
リヤなんて何がそうさせたかトーアウトだしw
ちなみにそのあたりは新車が出たばかりの時に突っ込み入れてた記事あったから探してみれば
このクルマはロールセンター含めベタラメだって話しだったような 2015年のAWD初期型に乗ってるけど「小舟みたいな車だな」ってのが
乗り始めから現在まで変わらない印象
渓流下りみたいに淀みなくスルスルスイスイ小気味よく走るし、それに伴う挙動も
自分としては「コレはコレで」的に気に入ってはいるものの
「こういう乗り味は路面に貼り付くような安定感とかオンザレールな感じが好きな人には
受けが悪いだろうな」っていう… 外観は現行MAZDA車の中で一番だと思うんだけどね 普段乗ってると忘れがちだが、代車や会社で他のコンパクトや軽に乗ると、質感の低さにびっくりする。
CX-3なら〜なのに、といった不満がいくつも出てくる。
もちろんCX-5や8には負けるが、このサイズでここまでやってる事に価値がある。 >>968
きみって、ひとと会話ができないタイプなんじゃ？ 所詮はデミオのアレなので…質感言うてもアクセラ以下だし 今のマツダ車て上辺は良いけど中身はケチった以前のトヨタみたいな状態 プロの提灯記事を、全部信じるのは
どんなものかと思うけど
たかが車だとわりきれば、
それで幸せなのかもね >>965
おなーじ。
前車がインプレッサWRXワゴン220psだったけど、初めは高速でフラフラしやすく感じた。
今は慣れたけど。
高速になると重くなるハンドルが好みなので、CX-3はセンターが過敏に感じる。 ホイールベースが短いから、直進性はこんなものだと思う
ガソリン車なので>>965と比較するのもなんだが、特に他車に劣っているとか、優れているとか思わない
いたって普通だ >>978
現行マツダ3は先代よりとか内装は数段良いけど
足回りがトーションにコストダウン
現行プリウスは内装はショボいけど足回りは先代トーションからマルチリンクに
昔は外見重視のトヨタ
中身重視のマツダて感じで逆だったのにな 足回りが硬めなだけで、シートとかむっちゃええし中身が悪いなんてことはないやろ笑 マツダオーストラリア、「CX-3は今後も続くでしょう」
https://kblognext.com/archives/3996.html
次の世代のCX-3の名前はCX-3 2020だな >>981
CX-3は今頃になって欧州でも人気みたいだし、
一代限りで終了なのは
新型なのに売れ行きが今一なCX-30の方だったりしてｗ >>982
試乗した限りではプリウスより全然いいのだが。
まぁ形式が頭にあると捉え方も変わるから >>984
エア試乗丸出しやなｗ
評論家の提灯記事だけ読ん語ってるの丸出しやぞ >>981
ベースになるデミオより前にフルモデルチェンジは考えにくいけど
それはそれとして楽しみだな 今のCX-3に足りないもの。
マルチリンクサス
マツコネAA/CP対応(標準装備)
フロントガラス投影インフォメーション
LED式メーターパネル
DPMS(空気圧センサー) だいたいのところ今で必要十分だからなぁ。
特にこれ以上必要なものは……
パワーとトルクかな。 >>994
コンパクト高級SUVが欲しいので、CX-3の大きさが丁度いい。
でもMINIはあんまり欲しくはないかな。
SUBARUがWRXディーゼル出してたら買ってたかもだが… 1000なら車名はCX-320 CX-321 CX-322…
と発売年の二桁を後ろにつける このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 78日 13時間 13分 21秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
