なぜレクサスは失敗したのか? 209失敗目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ドイツ車御三家からあれもこれも外観デザイン内装デザインを拝借してきた歴史に現行LSはアストンマーティンも混ぜてみました。
最新パクリ情報はアウディ、ポルシェ、BMWのOLEDテールをモロパクリしたUXだね。
暴走事故が多発する現行LSの自動ブレーキとは？新型ESは酷評の嵐、すでにUXは空気、GS、IS、CTはHSを追うように消え行く？プリウスのエンジンを積んだCTって･･･、LX･RXを買うならランクル、ハリアーだね。
前スレ
なぜレクサスは失敗したのか? 208失敗目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567988936/ オールトヨタネットワーク分科会て、勝ち目が無くなると相手をチョン認定するよね、昔から。
工作マニュアルに書いてあるのかな。 CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。 ヨタ糞は現在総動員でトヨタ社員パワハラで自殺。系の火消しで留守にしております。
今しばらくお待ち下さい。 CAVAはスパーク (ry
レクサスの客もSCもバ (ry パワーイージーアクセス
クライメイトコンシェルジュ
シートベンチレーション
ステアリング、シートヒーター
このくらいの装備が付いてるオススメの輸入車ある？
サイズはデカくてもOKだけど800万以内だと助かる BAKA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパンを装ったスペイン産安物スパークリングワインCAVAをシャンパンと信じありがたく飲むバカ舌レクサスオーナーを指す。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出す
オーナー様の佳き日をより感慨深いものとして騙され続けてほしくシャンパンではなくCAVAだと気付かれないことをスタッフ一同祈るばかりです。 >>21
自社の社員にもパワハラ、下請け企業にもパワハラ。
これがトヨタ流おもてなし。 >>24
ロクな車＝トヨタ車と言いたいんだなｗｗｗ
乗ってるわけねーだろｗ トヨタ車なんてヒュンダイを壊れにくくしたようなもの ヒュンダイなんて乗ったこと無いわ
壊れやすいのか？ >>18
CTって現行の4代目プリウスと同じパワートレインって本当か？発売当時は3代目プリウスだったが。 な訳ない、コストかけずにユーザーを騙すのがレクサスの流儀。
次のCTもガワだけ変えて出すか、名前変えて出すよ。 >>32
4代目で変わった部品調べて
CTで同じところの部品番号調べたらわかるね
モーターは変わってた気がする >>29
エンジンが悪くて事故ったわけじゃないから... >>34
ちょっとだけ変更したらカンバン変わってるじゃん。 レクサスの技術料ってトヨタの5倍らしいよ
そんなおもてなしされて喜んでるお客様、申し訳ございません >>37
内外装が少し違うだけなのになんで？w
凝った作りだから？
部品の値段が違うから？ >>37
同じトヨタの部品交換するのに
５倍とはw リモコンの電池交換をDに依頼したとしたら
レクサス
内訳
電池代500円
技術料2500円
合 計3000円
お客様、安心してお使いくださいませ
ヤナセ
100円です
トヨタ
あー、サービスでやっときました >>42
電池交換も自分で出来ずぼったくられても、トヨタとは違う特殊な構造だから技術がいると思い込む様な脳構造が買う車、それがトヨタレクサス CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。 >>45
高級シャンパン？
低価格スパークリングワインだろw 失礼な事を言うな。最高の物を最高の価格で提供するのがトヨタ流だ。
F1弁当10,000円www
https://w.atwiki.jp/kusotoyota/sp/pages/29.html >>48
下請けに安く作らせて
物の価値を付けられた価格でしか判断出来ない馬鹿に高額で売り付けるのが
トヨタ(レクサス)商法だろ！ 洗車
レクサス
3000円
特別な洗車機を使用しておりますので洗車キズが付きづらくなっております
ガソリンスタンド
1000円
店員
ポリマー洗車だから洗車する毎にコーティングされて艶も深くなるかもです
ヤナセ
無料
やっときました
トヨタ
無料
手洗いは勘弁してください。洗車機でお願いします >>51
洗車如きで細かい話をしてるなー
別に優良で良くないか？
ほんとケチくさいなー
しみったれが >>51
3000円ってとこあるんだ
うちは基本無料で被災支援のチャリティーボックスが置いてあるから適当に募金してる感じ
万札入れてる人も多いけど自分は千円だな >>52
ケチとか金銭の大小の話をしてるんじゃ無いんだけどな >>52
その考え方、その発想、もう宗教の信者なのでございます。
今後とも俗世間を気になさらずレクサス店へお越し下さいませ
これからも、あなた様にはレクサスの特別な洗車を3000円でご提供させていただく所存でございます ここに住み着いている粘着底辺は
洗車だのドリンクだのやたらお金の事ばかりで
どんな生活してんだ？
見るからに貧相でみすぼらしい生活してんだろうな
絶対に近寄りたくない関わりたくない層の人種
だわ 底辺層に憧れられても嬉しくないのでレクサスには乗ってません。 レクサスと言うのは商法名だから憧れの対象にはならないんだよ。残念だったなw 尖った靴でチェーンとかジャラジャラやってるのになら似合うかもしれない(棒) サイゼリアすき家ドンキホーテ、シャンパン？
常に貧困層が喜ぶ食べ物や飲み物の話ばかり
慢性的にギリギリな生活をしてんだろうな
この手の層はやたらぼったくりやコスパと言う言葉を使うから分かりやすい
兎に角、お金お金お金
お金にシビアなんだろうけど余裕が全く無いから家庭も作れない独身見た！ レクサスのラウンジ
オーナーを反省させる小部屋だな
改装したらもう寒々しくて落ち着かない雰囲気の中を一時間も待たされます。反省したいのならレクサスラウンジをお勧めします ラウンジで待つ人っておっさんが多いよな
若い夫婦とか女性は車を預けたら買い物に行ったりしてるし >>68
ひょうきん族のひょうきん懺悔室を思い出した。
すべてのレクサスオーナーは上からバケツの水をかけられるべき。 >>60
頭金ナシの残クレでしか買えなかったクルマが唯一の自慢。
そんなアンタが書くレスではないね www 憧れの外車ならともかく、リセールの為のレクサスwでは笑われて当然。 >>73
それに合わせてトヨタも作ってるからね！中身何て気にしないw 基本値引きが無いからリセールは気になるでしょ
百万単位で値引きしてくれないし >>79
残クレで買った新車？
やっぱり頭悪そうw レクサス厨ってw レクサスのディーラーに見るだけで行くとどんな対応ですか？
BMW X3で行くんだけど。 >>81
またドイツ車が冷やかしで来やがったよ…うんざり… >>81
塩対応ですよ。理由はSCまたは店舗の全員が売る気無いから
この車を買いたいって言わないと売ってくれないのがレクサス >>82 >>83
放っておいてくれるって事ですかね。
とにかく内装が気になってたので行ってみます。 >>84
何でアンチスレで聞くんだよ
どうせ行かないだろw BMW乗ってるやつからすればレクサスの内装は感心するかもしれん
試乗したらガッカリするだろうけどな
煽り運転に使うにしてもレクサスのブレーキはチャチイしなぁ >>81
もう保釈になったんですか？
BMWで煽り運転で違法されたと聞きましたが。
残クレで頭金ナシで購入ですか。ふむふむなるほどw >>80
残クレ？
車は現金一括でしか買った事がないですね
車検も受けた事がない
乗り換えた方が楽だし色々な車に乗れるしね
今回はたまたまイヴォークからRXに乗り換えたけどレクサスが好きとかじゃないよ 何でなんちゃってSUVに？
やっぱり日本国内では必要無かったから？ >>87
あの試乗車はX5ですねw
12月の車検を控えて、担当さんにNEW320乗せられたら凄く良くて迷って、でもレクサスも気にはなって‥の堂々巡りです。 >>89
年に2～3回のキャンプのために‥。
例のX5くらいはないとSUVとしてはちょっと‥。
グレードも20dとかなので、3シリーズと比べると走りも中途半端でした。
後悔してます。
あのサイズのSUVの良さが分からない。 >>91
わざわざ返信ありがとう
でも君に聞いたんじゃないんだ・・・・・ レクサスって、それっぽくして高く売るのが高級だといまだ思っているんかな。
100円ショップで500円の物を混ぜて売っているのに過ぎないんだが。 >>88
東陽町のトヨタファイナンスに知り合いがいるんだが。
トヨタ全ユーザーの97%が残クレw
レクサスに至っては99%以上が残クレだそうでw
そんなに頭金ナシの残クレで買ったクルマが自慢なのかね？w 日本人w >>94
そんな情報ペラペラ喋っちゃダメだろその知り合い
てか流石に盛りすぎ
8割り超ならまだわかるが >>94
俺の仲の良い知り合いはキャッシュでポーン。
もちろんレクサスだけじゃ無いけど。
街に蔓延るちっさいロッテリアマークは残クレがお似合いだ、だから異常にリセールにこだわるんだね。 貧乏か、小銭あっても貧乏根性丸出しの奴しか乗らないだろ、レクサスなんて。
物の良しあしを見たり考えたりすることを放棄した連中にだけウケないようなブランドでしょうが。 物の良しあしを見たり考えたりすることを放棄した連中にだけしかウケないようなブランドでしょうが。 >>98
そうなんだよね。トヨタ糊は一度ユーロ圏の美術館巡りでもすると良いね。
帰国したらトヨタレクサスに高い金を払う事が恥ずかしくなると思う。 >>97
特にRX筆頭にね
旧型カムリの焼き直しの横置きFF安物プラットフォームに乗り出し700万越え使ってラウンジ古事記でドヤ顔w >>100
それなw
RX板に書き込んだら
トヨタ関係者が即、人格攻撃してくるよw ボルボ乗りなんすけど、昔はボディがレオパレスみたいにペコペコのスカスカだったけど、今はどうなんかな。 そういえばボルボも横置きFFの車だが、レクサスのFFモデルとは雲泥の差だな。もちろんボルボのほうがしっかりしてるって意味でな。 北欧やヨーロッパメーカーの自動車工場で働いている人ってさ、やりがいとか誇りを持って働いてそうに見えるけど、トヨタとかの期間工の人ってさ、さらわれて来た囚人みたいな感じで働いているよね。この違いはなんなんだろう。 >>95
想定外だったろ？
盛り過ぎじゃないよ？
自分も残クレだから判るだろw
ちなみに今は全世界残クレで、アフリカは99.999%だってさw >>99
そんなもの解りたくもない俺たちっていう意識で繋がってる集団だろ、あそこのユーザー達は。
ヨーロッパに行っても、レストランでマイ醤油をぶっかけるガラの悪い団体旅行客みたいになるのがオチ。 VOLVOも小回り効かないし駄目だぞ。確か最小回転半径5.8位だったな。
で、悪いことに木村とかいう奴がレクサスから来て社長をやってるそうで値引きはしないし、年度が変わる毎に値上げしてるよ。だからVOLVOなんか買わない方がいい >>109
そうなん？
来年はアウディのステーションワゴンにするよ 20年くらい前のS80セダンなんて回転半径5.8メートル
直列６気筒を横置きするという基地外レイアウト
クラッシャブルゾーンを充分に確保するためという理想は良いが、ものには限度だよw >>109
昔V70R乗ってたけどあれ回転半径6.6で車庫入れキツかったw
まぁあれは特殊なんだろうけど >>110
要はアウディのライトバンだろ？
絶対に有り得ん
来年出るW223しかないわ
アウディとか笑われるぞ 「買えない」とか「嫉妬」とか言い出したら、末端工作員だよな >>115
本当に良いものを作ってるなら
下らんイメージ戦略にコスト掛けなくて良いのにね。本当、車のスペックで議論できないのは、信者か分科会w >>115
ドイツ車叩きの殆どは、レクサスはドイツ車がライバルだと壮絶な勘違いをしているレクサスネット工作部隊だからな >>115
すげぇなこれ
テンプレートがあるんだろうね
で、トピックに応じて改変&コピーペースト
ノリノリでコピペしているときと、反論があったときの落差、素に戻ったときの落差が面白い
このバイト代も、元はトヨタの宣伝広告費4000億円からでてるんだろwww あと、なぜ複数アカで同じことを書いてるんだろうね
工作活動バレバレじゃん
もちっと工夫すればいいのにバカすぎる
また、ちらほらと専門的なことや真実を紛れ込ませてる。で、書き込み内容を補強というかそれっぽく見せるあたり、チョンの嘘つき論法を思わせる トヨタは今も昔もクオリティ的にアメ車がライバルでしょ >>121
おい！アメ車に失礼だろ。
アメ車にはアジがあるんだよ。映画で見るとアメ車のマッスルカーは男心をくすぐるが、レクサス見るとなんかモゾモゾする。 レクサスの安全に対する考え方って最低なんですね
LS並みに運転支援が付いてる車種って無いでしょ
っていうか、未だ足踏み式Ｐブレーキだったりして。。。それはないか まあ明らかに無理矢理作ったブランドのレクサスは失敗だよね。GAZOOだけで良かったわ。 メルセデスの新型GTのリアデザイン
誰が見てもポルシェを意識し過ぎてるやん。
メルセデス好きなだけに残念やわ。 >>121
セビルは明らかにセルシオ(LS)意識してたな >>122
そうそう、今の雨車は凄いよ！
メーカー純正でスゲーエンジン乗せて量産車扱いだからね。 >>127
トヨタは量産ベースではショボい型落ちしか積まないしヤマハにちょこっと弄ってもらっただけで百マン単位で上乗せしてくる詐欺企業。 >>120
オールトヨタネットワーク分科会
で検索すると色々出てくるぞw トヨタイムズだっけ、自動で追い越しするCM
レクサス車で実験してたようだけど、本当に実用化できるのかな
来年度中にできたらアンチ辞めてもいいよw いやマジでレクサスには頑張ってもらいたい。
時計で例えたら、まだまだシチズンかセイコーが無理矢理高級時計出してる感じ。 持ってないけどグランドセイコーは好きですと
ロレックス使いのおれ 足踏みパーキングの高級車があるわけないだろwwww それがなぁ
カッコ最優先のクーペで足踏み式パーキングブレーキの高級車があるらしいぞ？
試乗検討しようと思って乗り込んだらスイッチがどこにもなく、左足が昔懐かしい小さなペダルに触れる
いや、さすがに都市伝説かなんかだと思うんだけどね… >>135
>>136
それ高級車ちゃうで、高額車やでぇ >>132
できる訳無いじゃん>>128が関の山だよ。 トヨタのCMは大袈裟なできもしない広告宣伝
汝だまされるなかれw ＬＣ５００の後ろ走ったけど
どことなくメルセデス
どことなくＢＭＷ
どことなくアウディ
どことなくポルシェ
パクってまとめて出来上がりな車だな >>143
どこかで見たことあるデザインだなぁって思わせるのがトヨタ商法。
昔はアメ車、今はドイツ車を連想させるデザイン。
ドイツ車からそんな恩恵を受けながらドイツ車叩きをするのがレクサスネット工作部隊。
朝鮮人のDNAがそうさせるのだろう。 >>134
リボ払いで買ったロレックスと
頭金ナシの残クレで買ったレクサスが自慢の
賃貸アパマン住まいの腹出たオッサンw ロレってクラウンおじさんの感覚だろ。
頼むから自慢とかして来ないでくれって思ってしまうよ、こっちが困るからw >>143
カタログ装備は上だぞw
全く役に立たないけど。 >>148
リセール考えるとロレックスだけど、ここにいる小さいレクサス層では買えないよ。 ロレックスは高級時計の入門ブランド
レクサスは高級車の入門ブランド
どちらもブランド力と流通量を絞ることで新品・中古品価格の下げ止まりを図っているから。
そしてリセールがいいから、失敗したと思っても、売ってやり直せるから。
それにしてもヤフコメきもいな。青ポチ不可避。 ロレックスは入門じゃないよ、結局デイトナかサブマリーナに戻ってくるしそれなりの価値はある。
レクサスは高級じゃなく高額、結局トヨタでいいやとなり戻らない。
グランドセイコーとかただのセイコーなのに無駄に高い、だけど壊れにくいってのがレクサスに似てる。
レクサスから独車に行かないのは故障が多いと言うのが理由だけどケアに入ってれば代車も修理も大丈夫、実際は次に買い換えるお金がないだけ。
リセールが高くないと1000万以上出せないんだよ。 >>149
口先だけなら何とでも言えるしなw
俺なんか大銀河系帝国皇帝でカウンタック100億台発注して毎月納車して貰ってるw
↑
リボ払い残クレ皇帝のアンタの話もこのレベルwww >>153
>>154
東陽町のトヨタファイナンス以外に、同じ駅のロレックスにも知り合いがいるんだが。
ほとんどのユーザーが金が無いからノーメンテらしいよ。
止まったら持ち込みあるらしい。
賃貸乞食が無理して買っちゃうもんだからw
タダで直して貰おうと必死らしいw 自分は地味にカルティエだよw
OH時はムーブメント丸ごと交換だから楽。
55,000円で出来るしな。
70万くらいだからまあ普段遣いにはオススメですよw
ノーメンテの時計を残クレで買うよりは遥かにマシw ロレックスは値段もピンからキリまであるし、実用性も高いし、ほんとに良い時計だよね。
レクサスの高級感はあくまでも金メッキだけど、たいして可愛くない女性が頑張ってお粧ししてる感じが愛らしいんだよね。 時計に拘る人間って普通
自分の車の車両価格と同等の金額の時計買うよね
車は年収の3分の1
住宅は年収の5倍
これ常識な >>159
そう言うのを常識とは言わない。
馬鹿なだけでなく言葉を知らないw アンチスレ面白いな
2012年式GS450hを125万で買ってきたけど、値段の割にはいいと思う
同じ年式、同じ走行距離のクラウンより50万安くて助かる
レクサスの不人気セダンまじお勧め ちなみにオレはApple Watch Series3 >>143
さりげなくアストンマーティン狙ってんだろう レクサスがなんかカッコ悪いイメージになりつつあるね ホンダはいまだにF1のブランドイメージが強く残っているのに、なんで作るのはシビックタイプRみたいなクソガキっぽい車しか作れないんだろ。BMWのMシリーズみたいなの作って欲しいわ。 >>166
最初からカッコ悪いだろ。
何一つオリジナルがなくてトヨタの人気車をガワだけ変えてレクサスでございますとか笑笑
当時セルシオ乗ってたけどビックリしたわ。
案の定全車種不人気車にする所が凄いと思う。 >>169
入れ物だけ高級感は日本のお家芸だもんね >>170
今や全ての車種のコストカット、エンジンダウングレードとか。
信者はターボ付いてるからとか頭がおかしい笑 やっぱりセルシオを超えるのはセルシオだけってSCさんに行ったり渋い顔してたw >>170
入れ物だけ高級感？？
目が腐ってるな！
何処が高級感があるんだ？
こういう車音痴メカ素人がいるから
結局、騙されてレクサスを買う羽目になるんだわ
金持っている車好きはレクサスは眼中に無いに無い
低所得の貧乏人だけがレクサス買うんじゃね？ >>175
ヤフコメでそんなこと言ったら工作員から青ポチ多数派工作を仕掛けられるぞｗｗｗ レクサス店で働く皆さんおはようございます。
きょう土曜日もお店は閑古鳥が鳴いて騒いで大変ですが
負けずくじけず5chに勤しんで下さいませ。 >>178
ランドセルはやってるから次は上履き入れか筆箱じゃないかな。 >>168
シビックをクソガキと言う割には
BMWはMシリーズだってよw
アルピナが出て来ない時点でなw
さすがリボ払い、残クレ、賃貸アパマン乞食の住人スレw レクサスのデザイナーは仏壇のデザインしたらいいのが出来そう レクサス店で働くすべての皆様おはようございます
本日は日曜日ですのでトヨタ店及びトヨペット店では、それなりに忙しくなりそうですよ
あなた方のお店はレクサス店では閑古鳥を飼育されてるそうですね。
その為に毎日5chでエサを探して閑古鳥に与えているんでしょ
今日も閑古鳥の飼育に勤しんで下さいませw お客様への提案タイミングも含めた総合的なセールス力が問われる商品だから、向いてんじゃないw 車を見に来た高齢なユーザーにスピンドル位牌を見せて
「そろそろこちらをご検討なされてはいかがでしょうか？」
「生前予約も承っております」
とかね。 レクサスが女性寿司職人によるレストラン「なでしこ寿司」とコラボ。ブランドが伝えたかった新たな価値とは？
https://ideasforgood.jp/2019/07/04/lexus-sushi/ >>189
例えばVOLVO社が「2020年までにVOLVO社製の新しい車による死傷者を0にする」というビジョンを打ち出し、交通システムやインフラへの整備も始める事例が見られる。
でレクサスは寿司かwww >>189
こう言うとこがズレてるんだよな。
どうして女性の職人が求められないかを分かってない。何でもかんでも男女平等にすれば良いと言うものじゃないんだよ。 レクサスユーザーはジジイばかりだから葬儀屋もやれば儲かる >>191
イメージだけかなり先行させてるのがダメな所。
2代目がバカと言われるの所以を地でいってる。
なんの苦労もしてこなかったんだろうな。
慶應も高校からなら金積めば入れるし、中途入社で社長なんてオヤジとのプロレス。 >>189
魚の捌いたり下仕事するのを汚れ仕事と言ってやらなかったり
料理の写真は他所の店やグルメサイトからパクってるあたりレクサスとコラボってお似合いw >>190
技術力(車)で勝負出来ないから
相変わらずのイメージ戦略w
本物を見極める文化の有るユーロ圏で
イメージだけでは評価されないって事が理解出来ないトヨタ。
トヨタ糊が馬鹿にするマツダの評価は高い。 >>181
そこのヤフーコメントくっせーのばっかだなｗｗ
「排ガス不正、３バカトリオ」あたりで連投しているあたり、こいつも同じトヨタ厨やろ？ｗｗ
ここで連投みかけなくなったと思ったらヤフーコメントに移っててワロタｗｗ
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/hlqKuwWZPyYVx2kjhtjLayI-/comments/ 紡錘形の墓石なんていくらでもあるけどスピンドルグリル（ボビン形）の物は見たことないからニッチ商品として行けんじゃね？ エンブレムはトヨタのままでも良かったような。
ベンツのAMGのようにLEXUSってのを後ろに貼っておくだけがかっこいいと思うわ。 トヨタ自身が大金かけて導入したコーポレートマークを大事にせずに車種ごとマークにしてるから無理だなw >>189
レクサスは車の性能では他メーカーに太刀打ちできないからあの手この手のアメニティーで対抗。
若い世代にアンケートで｢レクサスと聞いて何を思い浮かべますか？｣と聞いてみろ。
ほとんどがDCブランドと答えるだろ。 >>200
その手のバカが買うと思う、オラついた墓石w >>205
一世代どころか下手すりゃ二世代は遅れている
オワコンCTやISだけじゃない
売れ筋人気商品のはずのRX、マイナーチェンジしたばかりのRXすら、車内メーターはドイツ勢に対し周回遅れ、というかふつーのメーターでありえないほど古臭い
レクサス店に行って「あのー、この車バーチャルコクピットはオプションでいくらですか？」と店員に聞いてみようwww >>210
RXは奇抜なエクステリアとトヨタ車に比べた静かさで購入してるみたいですw 土日関係無くレクサスで頭がいっぱいって流石にひくわ トヨタの車で精一杯のときはレクサス放置されるよねw >>214
自社で開発せずパクってから改良するからでしょ。 >>206
あいつレクサスの車種別のスレも荒らしてる
レクサススレでもキチガイ扱いされてた 海外のメーカーマークはみんなカッコいいのに、なぜ国産車はカッコ悪いのか。 >>221
家紋には時が磨いた日本の美意識を感じられるのにね。
レクサスの人はそういう所を絶望的に分かってない感じがするな。 家電、電子機器と同じだよな。
デザインという概念がない。機能美というものがない。
機能面に注力しすぎ。
あ、レクサスは大して機能面も優れていないんだけどｗ >>224
ロッテリアのマークまでパクってるもんな。 レクサスは1989年にトヨタ自動車の高級ブランド路線としてアメリカ合衆国で発売され、2005年からは日本でも発売が開始されており、世界65ヵ国で展開されています。
エンブレムは頭文字の「L」をモチーフにしたものが採用されています。英語で「高級」を意味する「ラグジュアリー（luxury）」と、ラテン語で「基準」という意味の「レックス（Lex）」をかけ合わせた言葉として、高級車の基準という意味が込められています。
マジで浅知恵なんだよな～ ハッチバックや小さいSUVが目立って安っぽいブランドに落ちた気がする >>224>229
そんなだから>>189で.挙がってる
胡散臭い寿司屋に飛び付くんだわなw
案の定ニュー速で炎上してたけどなw
#レクサス なでしこ寿司 #レクサス なでしこ寿司
ttps://togetter.com/li/1427346
ラウンジ古事記と一緒に
次からテンプレ入りでw
w レクサスのおもてなし
ttps://livedoor.sp.blogimg.jp/dqnplus/imgs/1/3/1391fc36.jpg
ttps://ideasforgood.jp/2019/07/04/lexus-sushi/ >>225
LSのインパネ笑えるよね。
どうやったらあんなバラバラなデザインになるのかね？
子供に任せてもあのダサさは無いわ。 >>229
エンブレムの由来
MercedesBenz
「スリー・ポインテッド・スター」のエンブレムは、カール・ベンツと並んで世界で最初に自動車を発明したゴッドリープ・ダイムラーが、自動車のみならず、 あらゆる交通機関に自社製作のエンジンが搭載されることを夢見て、その活躍の舞台「陸・海・空」を表現したもの。
BMW
BMWは「Bayerische Motoren Werke」の頭文字で、「バイエルン地方のエンジン工場」と言う意味。BMWの前身は航空機エンジンメーカーで、BMWのエンジンを搭載したFW190は第二次世界大戦の名戦闘機として連合軍に恐れられた。
エンブレムのデザインは回転する飛行機のプロペラに由来する。 また、BMWの生誕の地であるミュンヘンの位置するドイツ・バイエルン州の州旗が青い空と白い雲を意味する色で表されているところから、 エンブレムの色は青と白で構成されている。
Audi
アウディのシンボルマーク「フォー・シルバー・リングス」は、4社の独立したメーカーが大同団結した歴史を表している。
19世紀後半から20世紀はじめに創立された4つのメーカー、ホルヒ、ヴァンダラー、DKW、アウディが、それぞれの得意分野と専門技術で手を結んだ共同体（アウトユニオン）が現在のアウディの前身。
Porsche
ポルシェのエンブレムは２つのクレスト(紋章)の組み合わせている。外側はバイエルンの隣、バーデンベルテンベルグ州の紋章をアレンジしたもの。
中央にある「跳ね馬」のエンブレムは会社のあるドイツ・シュトュットガルト市の紋章に由来する。
なお、シュトュットガルト(Stuttgart)は、「STUTT」はドイツ語で牝馬を、「GART」は英語のGARDENにあたる。 シュトゥットガルトは日本語にすると「馬の園」という意味になる。
LEXUS
大衆車トヨタの高額車部門であることを煙に巻くかのように作り上げられたLマーク。
英字頭文字のLとカタカナ頭文字のレをそのままエンブレムにしたトヨタらしい単純なもの。 >>233
酷すぎて笑いえないんだが・・・
コラボ相手が酷いし、ついた信者はひどいけど、車づくりが酷いからそうなるのか？ >>38
レクサスって名乗ってるのは木目調ではなく、本木とか、本物しか使わないって それが昭和チックでダサかろうとウッディなデザインにしとけば高級感が出ると思ってるのがレクサス、というかトヨタ。 現行クラウンのデザイン、昔のコロナ5ドアみたいでちょっと クラウンのメーターってデジタルじゃないよ。しかもダサイデザインでオモチャっぽい
ドアにイージークローザーが付いてる車種に試乗したけど、ドア自体が薄っぺらで軽自動車並みの軽さだから無意味な装備でしたよ。
そんな安っぽくて周回遅れの装備に車両価格850万円の価格設定はユーザーをバカにしてると感じました。
ドイツ車はナビの更新がクソですが、それさえ我慢すれば装備や乗り心地はトヨタ及びレクサスより格段に上です。
レクサスと同じようなサービスもあるし故障もしないし、燃費も変わらない。だからランニングコストも国産車と大差ないです。
昔は外車はボッタクリ価格でしたが今ではトヨタレクサスがボッタクリの悪徳商法でボロ儲けしてる印象です。
百聞は一見にしかず。レクサスやクラウンを買う前に一度ドイツ車ディーラーにで試乗する事を強くお勧めします なでしこ寿司のパクリがヤバすぎるw
大炎上してるじゃないか。
レクサスとコラボするなんて、パクリ同士は引き寄せられるんだなw >>241
アウディ スポーツバックのオマージュだし！パクリと違うし！！ >>240
今のクラウンはダメだね。スバルみたいだし狭い。
カムリの方が良いと思うよ。 現行クラウンの流れるリアウインカー
点滅面積が狭いもんだからまるで貧乏カスタムみたいなことになっている
貧乏くさくみっともなくクソダサイ、アウディをパクるのはともかくパクるなら徹底しろよと
てか、リアランプ全面をペカペカ光らせるのがトヨタ流というかクラウンだったのに、LEDが主流になってから急に端っこだけ光らせるようになったのはなぜだろw
逆にドイツ車はきっちり光らせる
リアフォグ点けるとブレーキランプ面積が変わるなんて制御を入れてたりする トヨタはパクっても精度が低く、安上がりに作る。
後出しなのにカタログ項目だけ付け足しました的で笑える。
これは全ての装備に言える事。 アルファードヴェルファイアの流れるウインカーもオモチャみたいだよなw
無理してでも流したい的なウインカー アウディのはあー流れてるなと思うけどトヨタのは後付けしたデコトラと一緒。 日本車でまともな高級車が少な過ぎるんだよねー
レクサスダサいならクラウンしかないし
どうすんだよw クラウンも欧州車ブランドに比べると安っぽいデザインだからなぁ。内外装ともチープ。 >>254
クラウンならまだフーガのほうが高級車してるだろ
あとレジェンドとか >>254
本当に世界に誇れる高級車って
GTRじゃないか？ >>262
性能は誇れるけどスーパーカーとしては色々とダメ。 >>262
GT-RとNSXだろうな。
LC500は価格を合わせているだけ。
プラットフォームは日本車の中では飛び抜けているけどな。
知らない人がいなさ過ぎるのは勿体ない。 R35の現行GT-Rは、いつ新型が出るんだ？
もう12年のモデルライフだ
出た当初は新鮮だったが、さすがにもう古すぎる
初代NSXもそうだったが、なぜ国内メーカーは良い車を出してもそれを放置するんだ？バカかと >>268
１２年前の設計で未だにトップ性能を維持している。
本当にすごい車だと思う。 それだけに並み居る世界の強豪の向こうを張ったスタイリングが残念ならない。
なにも不細工路線で行くことは無いと思うんだ。 >>259
どんどん貼ってくれ
こういう工作員は周知されるしか対策はない 広告費ばかりに予算を割いて
デザインを軽くみてたからね。 コンパクトカーにまで怒り顔にして街の景観を悪化させたトヨタの罪は重い トヨタは真面目な人向けに真面目なクルマを売れば良いんだよ >>267
さすがにあれが500万なら今日中に買いに行くw >>277
あんなデカいの500万で数売られたら街中に迷惑 山中湖で不倫カップルが乗った車がタコ踊りして気に激突して2人即死したのがLCじゃなかったかw ハッハッ、見ろ!レクサスLCがゴミのようだ!!ハッハッハッハッ!!
https://i.imgur.com/wroEhLe.jpg
おっと失敬、もともとゴミだっけ >>280
そうそう。これこれ。
心中したかったのかな。心中向けかww >>283
試乗もせずに叩いてるの？
自分で試乗してから非難するのが筋でしょ >>285
知り合いの車がLSだからいつも乗ってるよ。
どれだけ内外装に凝ろうともトヨタである事に変わりはない。 2週間に一度は乗ってるそのLSは多分Fだかなんかでダッシュボードなんか革張りだけどステッチ笑が入っててアメリカの田舎のハンドクラフトって感じ。
インパネも統一性がなく近未来的なデジタルの中にアナログの丸い小さい時計笑、メーターはデジタルかと思いきや、標識マークが出てくるし悪い意味で和洋折衷だけどごちゃごちゃしてて中華も入ってる感じ。
シートは下品な赤と黒の革で欧州車真似たんだろうな、どれと座ると見た目はそうだけど座るとちょっと硬いだけのトヨタ。
ここまで真似たなら座り心地も真似しろよと言いたい。
中身が何リッターでターボついてる？のか知らんけど高速を走るんでなく、街中をノロノロ走るのに適し、自分はこの程度の車にこれだけのお金を出せますよと誇示するだけの車。
持ち主も実車を見ずに買う人だけど、今回は経費とは言え失敗したと言ってる、オマケにその前の型の下取りがかなり安くて売らずに社用車として社員に乗らせてると言ってた。 >>287
Sクラスや7シリーズと比べていい所はありましたか？ >>288
良いところ？どんだけお金を出してもトヨタってとこじゃ無いですかね。
スポーツライクだろうが、高額車だろうが、ファミリーカーだろうがすべて味付けはトヨタってところかな。
テカテカの成金趣味の塗装とゴチャゴチャして落ち着きのない内装が好きでどれだけコーナー攻めようが加速しようがトヨタだから安心して乗れると思う。
トヨタ乗りの1番気になるリセールもトヨタが責任持って高値で買い取ってくれるしね。 >>280
いやこっちの方がトヨタらしくなくて売れるかも。
どこもマネしてないのご先進的だね。 >>287
ダッシュボードのステッチならゴーストも入ってるぞ。
接着剤の一体接合じゃない証明。 人が亡くなってる事故がそんなに嬉しいのかね
レクサス叩ければ何でも良いのかよ >>292
そんなのどうだってイイよ。
デザインにまとまりがなくダサいって事。
スカッフプレートだか、コーションランプだかFが怪しく光って子供騙しで気持ち悪い。 >>293
安全装備がカタログ記載のみ。
トヨタに騙された成れの果て。 >>295
馬力といいグレード表記といい、盛りすぎなんだよなトヨタ（レクサス） 乗員を守ることを最優先で開発されるメルセデス
ドイツ車を真似る事を最優先で開発されるトヨタレクサス
万が一の事故の時この違いが出る >>298
確かGOAくらいから車体で衝撃吸収してキャビンを守るって言ってなかった？キャビン潰れてるトヨタ笑笑 >>302
でもダイアナ妃はメルセデスのエンジンが、室内に入って圧死したんだよな。
顔に部品の跡があったって。 >>286
運転しにくそう？？
乗ってるんなら運転しにくいだろ >>298
同じ状態で比べないと無意味だよ
ここの人みんながレクサス叩きたいだけの馬鹿と思われるからやめて欲しい >>302
＞ドイツ車を真似る事を最優先で開発されるトヨタレクサスに草 >>307
レクサス叩きたいだけ
当たり前だろw
それ以外何があるんだよ。馬鹿かお前はw >>307
叩きたい訳じゃないんだけどな。
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。 >>304
トヨタの場合、GOA（Global Outstanding Assessment = グローバルトップの安全性評価）じゃなくて、
GORE（内臓、血みどろ）という言葉がふさわしい
グローバルではなく、グロってなwww トヨタって技術力あるし戦略車種に位置付けられてるモデルはちゃんとした安全性能あるでしょ。
でもレクサスってゴミだと思うわ。IIHSやEURONCAPの対応が全然なんだよな。
レクサス車を買うよりはトヨタの中核車種を買うのが賢い。 「銭儲け会社」の株を買って
儲けた金で「自動車会社」の車に乗る
これ最強。 >>312
ダイアナ妃はベンツてトンネル支柱に衝突で即死
立木に衝突したレクサスも即死
崖の写真ないし勾配が付いてたんだろベンツ >>317
危険なスピードで逃げるよりお供に道路封鎖させた方が良かったろうに。運転手に元レーサー雇うとか。
トヨタはスピード出なくてエンジンが室内に入る事もないから安全だと思ってたらスルメみたいにペシャンコで笑った。 「同じ状態で比べないと無意味」とか言いながら、バリバリ現行型のレクサスLCと、1997年の事故（1992年登場のW140）を比べる基地外レクサスヲタ
こいつら脳みそあるの？ >>320
最新型が大したスピード出してないのにペシャンコがトヨタ。 初代セルシオならフカフカのシートとふわふわの乗り心地だなw セルシオだけは認めざるおえない。
あれで名前を売って客を集めてその先はコストカットで騙して金儲け。あれが無ければレクサスなんて詐欺車は出来なかっただろうな。 レクサスなんて
マツダのユーノスみたいに早くやめないかな >>326
初代セルシオ（レクサスLS400）は確かに名車だと思うが、あれも「4リッターV8のみ」「セダンのみ、ロングもなし」という
バリエーションで言えばショボすぎだよ
さらに言えば、車自体は名車でも、トヨタはそれを意図的に陳腐化ささせるお馴染みの手法で粗大ゴミにした
プレミアムカーなのに根本的手法は安グルマと同じ
いまだにW124 や126、140が半ば神格化され根強いファンがいるベンツとは全く違うよね 次々と買わせる為には名車は不都合。
薄っぺらい流行りでユーザーを煽る方がお得だからw >>328
たまたまEとSの間が空いてて上手くハマっただけなのが初代LS あれだろ
焼肉食べ放題がオープン時の期間だけ良い肉使って
客がついたら安い肉に徐々に変えていくやつ モノ珍しさが受けたなんとかステーキみたいなモンかなw トヨタレクサスはモリゾーが辞めるまで期待できそうもない
儲け至上主義でもトヨタ信者が大勢いるから、たち悪い 今のレクサスって、車の開発よりも、無駄に多い社員と反省部屋にやたらと金かかってるしな
その分を車の開発にもっと金かけろと前々から思う
世界にはもっとまともなデザイナー沢山いるのに、そこもケチったせいでおかしなデザイナー雇って見た目もうんこになっていってるし 売れてないモデルはほったらかしにするのもやばいな
SUVが売れなくなったらどうすんの？ LSのデザイナーって見た目からしてキモオタの奴だろ
あいつがデザインしたらそりゃプレデターになるわな >>337
デザイナーじゃなく、デザイン部門の忖度おじさんじゃないの？
今まででもヨタ車はデザインなんてセンス皆無だし、ベンツからデザインパクっても上層部がもっとオラついて！幅利かせて！とか忖度しながらデザイン変えていくんだろ？ トヨタ・トヨタレクサスのオリジナルデザインなんて今まであったかな？
どれもこれも何かのパクリだろ。 >>339
上のセンスが絶望的なんだろうね。
上が「これなら勝てる筈」とか妙に確信したデザインがアレなんでしょうなw
コンペティターと2台並べて見ると上のセンスがどんなものかが垣間見れるねw 上級マイルドヤンキーに好まれそうなデザインだもんな ヤンキーがときめかないようなのを作り出したら本物だと認めてもいいなw ヤンキーが自分らで改造するからどうしようもない。あのセルシオですら・・・ トヨタは提携したスズキをも利用してパクリ放題www
パクる目的はそのデザインを陳腐化させるところにあるからタチが悪いwww
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/sx4_s-cross/ >>345
子分を刺客にするんですね、分かります。 >>347
レクサスボロくそ言われてるな。
良いところがあるとしたら、燃費が良くてゆっくり走るのには最適だとwww 燃費かぁ、リセールを考えてもぼったくりな値段を上乗せされているから多少の燃費じゃ元が取れないだろう。 燃費と言われてもなあ。
ハイブリッド、高いし重いし。
環境とか言うならフルEVだろうし。
HVはもう輸入車もあるし。
ロードアシスタンスと5年保証は輸入車当たり前だし。
残クレで買って永遠に買い替えならレクサス以外で十分だわな。 環境環境って言ったって電気は石油から作ってるしね。 >>347
ラグジュアリー感はメルセデス、走りはBMW、バランスのアウディ、燃費のレクサスか さすがにフォルクスワーゲンにはなんとか追いついてるよな？ >>353
それはパサートを1カ月くらい借りて乗れば判る話。 高級車ベスト5はこれかな
①メルセデス
②レクサス
③BMW
④アウディ
⑤ジャガー >>352
燃費はどれもどつこいだろ？
ハイパフォーマンスエンジン以外はね
トヨタはそんなエンジン無いけどw
トヨタレクサスはリセールw >>355
何でレクサスだけブランド、車名なんだよwどうするのかなだろ？ トヨタ、本社を東京に移転するべきでしょ。
愛知にある以上、田舎臭さが抜けきれない。皇室にも選んでもらったのだからここで決心すべき 一応、水道橋も本社機能ありますが。
東京本社と言う事で。
あと自動運転開発拠点は、今年になって東京に遷都してますよ。
日本橋室町、駅で言えば三越前ですが、三井本館隣の三井不動産本社ビルに入居しました。
スバルとの合同の開発拠点になります。 あと前にも述べましたが、今の豊田章男社長の母。
豊田章一郎氏の奥様は三井本家直系の方で、章一郎氏は今は東和不動産の代表からも退いて、三井家族同友会の議長を勤めています。
主な仕事は三井の超圧倒的な資産を利用して日本からアフリカまでの残価クレジットのスキームの金銭の流れのコントロール。
HV技術の無償供与やクロスライセンス化で得た日本の特権ですね。 レクサス
いつ行ってもガラガラ
ラウンジは反省室
使ったことの無いキッズルーム
軽自動車より貧相な安全装置 >>363
スバルやばくない？
田舎臭いデザインになったら >>366
車のあちこちに雑草が生えてトゲトゲしてるようなデザインに言われたくないわ >>353
色々乗ってみたらいいじゃん？
本革厨以外の評価なら、パサートの走りや車内の質感に勝てるのなんてGSとLSぐらいだと思うわ。
というか、RX・GS・LS以外のレクサス、樹脂丸出しパーツ多すぎワロタｗ、ってレベル。
クラウンと変わらん。
まだピアノブラックな塗装してる分、パサートやアルテオンのほうが全然いい。 プラスチックを全く使わず、鉄と木だけの車だと高級感あるだろうな >>368
HSはあえて再生プラスチックを多用してるらしい
環境プレミアムがコンセプトらしいけど市場から理解は得られなかった 環境を考えるなら、そもそも車はダメだろ
ほんとトヨタさんどうしちゃったんですか?
モリゾーが環境破壊の首謀者ですよ >>368
アルテオンかっこいいよな
VWは内装安っぽいけどスッキリしててわりと好き >>372
自動車メーカーが環境を考えるのは当然だろ
そんなの欧州メーカーも同じだ
ただレクサスには実力が無かったから仏作って魂入れずみたいな車になった >>347
レクサス、ついにインフォテインメントでも海外勢に完敗のレベルかｗ >>372
労働者の生活環境を破壊したのもトヨタね！ レクサスは人体ごと潰れることによって衝撃を吸収するんだよ パサートオールトラック
実売価格
600万円以下
ステアリングヒーター付き
本革シートベンチレーション付き
GTEならもっと安い
GS
比べたらかわいそう >>377
それマジでレクサスなのか？
フレームが欠陥住宅みたいにスカスカやん… トヨタは大衆車作らせたらピカイチだけど高級車作るのは苦手なのよ 日本ではトヨタもちゃっかりワーゲン売ってるけど
レクサスってワーゲンより下なんだな
そんならもうレクサス店でベンツやBMも売ればいいのに >>385
グリル、ヘッドライトのデザインが現行ゲレンデそのまんまじゃないかw >>389
ゲレンデのようなかっこよさがないのだから、どうでもよくね？ｗ >>391
間抜けヅラ、でもこれがトヨタっぽいね。
無理にオラつかなくてもいいよね、遅いんだから。 >>391
トヨタお家芸｢この新型なんかどこかで見たことあるデザインだな｣だから意地らしくておもしろいでしょw >>394
日本というかトヨタがじゃない？
トヨタはあまり外部の有名なデザイナー起用しない感じ
ジュウジアーロが初代アリストやったくらいか >>395
そうだったの？
そん時アリスト見てマジェスタ買ったわw >>395
同意。トヨタのアンバランスなデザインを見てると前後左右別々にデザインして組み合わせてるとしか思えない。 【乗り変えた理由】レクサスESからAMG GT4ドアクーペに乗り変えた本当の理由を話します。皆様にもお礼。
youtubeから
https://www.youtube.com/watch?v=6ksMLvF9TMY GMが女性と男性で販売店の雰囲気が全然違うから
どうしてもレクサスを買う時は女性GMの販売店がオススメ >>405
お金あるのすごいし、AMG GTくそかっこいいんだけど、この人はどうしてメジャー路線から外れたがるんだろｗ
でもまぁ、それでもAMGGTは羨ましいけどさｗ >>408
残クレだろw
賃貸アパマンでキーを見てニヤニヤw
リボ払いの利用可能残高を今ごろ必死で確認してんだよw 妬むな妬むな
それにしてもレクサス営業は無能すぎる
見えすいた嘘をつくなんて、客をバカにしてるのと同じ レクサスじゃないけど
近所に中古の旧型ヴェルファイア買って
ブリスターフェンダーにして無駄な熱抜きダクト開けて爆音マフラーにエアサスでベタベタ車高
monsterの中身みたいな色に全塗装して車体中ＬＥＤテープで年中クリスマスツリー状態
改造費捻出するためかコンビニでバイトして所帯持ちで住まいは大東建託のアパートなんてのもいるくらいだから
残クレでレクサスって魔改造貧乏より健全だと思う >>410
いや？w
僻んでないよw
だって自動車購入の9割以上が残クレw
都内で働く9割が賃貸アパマン乞食w
カードローン個人債務残高10.1兆円。
銀行系カードの借金はバブルの倍だぜ？w
乞食ばっかじゃんw >>413
いや、その
AMG GT買ったブロガーがどうかは別問題じゃん >>413
ん？
残クレだろ？
アンタと同じくなw 買い物はリボ
クルマは残クレ
家は賃貸
都内で働く人達９割の実態www なんでこいつ、自分にレスしてるんだろ
なんの病気だろ >>418
賃貸が貧乏とか何時の感覚だよw
価値の無い物件に長期ローンで必死
ローン以上の家賃でも余裕の賃貸暮らしとかいくらでもいるぞ！ >>420
おいおいw
賃貸住まい、リボ払い生活、残クレ買いクルマ自慢
否定すんの忘れてるぞw なんか変なのが居着いたな…
残クレだのリースだので言えば、レクサスこそそれで売ってるよな
自分の近所の貧乏ドカタ一家なんて２年に一回それでヨタ車（含むレクサス）変えてるわ
まさに自転車操業 不動産なら扱うのに資格がいるけど車はアホでも売れるからね
地元のレクサスは特に酷いわ >>424
日本は特にね。
北米専売ブランドにすれば良い >>422
あーあw
フツーに認めちゃってるよw
まあ9割だからしょうがないけどw
家だけはムリw >>426ってしばらく前からこのスレに住み着いているけど、以前いたレクサス工作員（信者）とは違うよな？
都内在住者にコンプレックスがあるみたいだけど
まぁ残クレで車は買うべきじゃないとは思う（個人的見解）
貧乏人なら、いったん残クレに手を出すとそのメーカーの車をずっと買い続けるしかなくなるからな
まるで一昔前のマツダ地獄みたいに
あくまで車の話ねｗ
>>426みたいな子供部屋おじさんには賃貸も持ち家も関係なかろう 残クレで買った車で、相手方１００％責任で事故されたらどうなるの？
修理はしてくれるだろうけど、事故車扱いになると価値下がるよね >>426
あなた自身の身の上が証明してると思う。
＊固定資産税幾ら払ってますか？
＊今年の固定資産税納付書のイラストは？
＊銀行預金は幾ら？2chだから画像アップとか万が一言われても出来る？
一つも出来ないのが、このスレの住人。
既に伝統化してるけど。 >>430
修復ありになって買い取り額が下がる分は車両保険では対応してくれない 固定資産税うんぬんってレクサスの店員系なの？
もしそうなら、たかがトヨタ系販売会社の末端社員かバイト工作員のくせに税金を語るんじゃなよ >>433
トヨタ提携販売員ワロタ。
偉そうに語ってもトヨタの社員じゃないんだよね。
所長クラスでアルファード買うのが精一杯。 >>424
RX、NX、UX、を2年置き、6年周期でモデルチェンジしていけばこの先20年は安泰だろ >>433
>>434
とりあえず、自分の賃貸乞食の身分は否定も出来ずに棚上げw
相手を営業マンに勝手に認定かw
クルマのディーラーなんざ、パチや、タク運や、フード系と同じでw
Excel使える程度の低能で就ける仕事だろw
↑
と、釣り針投げてみるw レクサスは小金持が見栄で買う
メルセデスは本物が分かる金持ちが買う >>434
高額な物を扱ってるから
勘違いしてるんじゃ？w
車レベルじゃ知れてるのにねw >>444
ラウンジ古事記と
#なでしこ寿司こそ
レクサスの世界観だもんなw >>439
今は残クレ乞食までが客だからな。
ポルシェ、ランボルギーニまで残クレだから人の価値なんて見定める事はムリでしょ。
昔はクラウン買うのに頭金200万必要だったそうで。
無いと他車種勧められたそう。
メルセデスはローン審査そのものが「えっ？金無いのに買うんですか？」みたいな顔をヤナセでされたそう。
まあ当時は維持も無理だからな。 >>446
レクサスのラウンジってたいした事ないぞ
角に蜘蛛の巣張ってたし、壁紙が破れてたりタイルにひびが入ってたり
よく見ると残念な仕事されてるし >>448
カタチだけ繕っておけばトヨタ的にはオッケー。 >>447
妄想乙
ヤナセは昔からオートローンもやってる
なのでローンを組もうとする客はむしろ歓迎される
逆にキャッシュで買おうとする客の方が警戒される（ローンを組むだけの信用がない可能性も、または今で言う反社半グレ）
お前こそ妄想コジキのレスコジキ
早く死にやがれ ここで聞いて良いかわからんけど、レクサス乗る層って何年サイクルで新車乗り換えしてますの？？
７年９年の車検通す事はない感じですか？ リセール重視だから3年以内、最近のレクサスは9年も持つように作ってないから。 いい悪いではなく、国内レクサスの大半は法人リースまたは個人むけ残クレで買われてるだろ
個人向けに関しては、最初の車検すら通さず乗り換えてるのが大半じゃねぇか
聞くところによると、そうやって手放された3年落ちレクサスは海外にバンバン流れてるとか >>450
昔からオートローンやってるけど、頭金200万以下は無かったよw
398万のC200とかのは時代になってからだろw
フルローンとがw
ウチの親父が深川ヤナセと月島バルコムで、メルセデスとBMW交互に買ってたんだが
学生の時に190E-16欲しいと思って営業に頼んだら最低150万入れてくれ。と言われたわw
当時は無償修理なんてねえしw
壊れて金ないとクレーマーと化すから、ヤナセも乞食には売らなかった。
ゴルフ2も銀行ローンだとヤナセ直じゃなく、地元モータースとか遠さなきゃ買えなかった時代。
コンシュマーが芝浦で書いたかったら現金ですよw
にわかが嘘コイてんじゃねえぞw ローンにすると所有者がローン会社になるから嫌なんだよね >>455
長々とご苦労さん、やることないおじいちゃんwww
で？ >>456
銀行ローンなら所有権付かないよ
審査長いけど >>452
ＬＳだと前輪ロアアームのゴムブッシングが劣化して車検通らず、事後報告で車検代込み120万円也。
昔のトヨタ車と違ってアームに限らず劣化が早いですよ。
気に入ってもレクサスを長く乗る事はお勧めできない
ユーザーを「カモねぎご来店」って隠語で呼んでるらしいけど、どうしようも無いしね おい、新しいの買った方がいいんじゃないか？120万？ >>462
奥田からトヨタは持たなくなってるよ。マスコミの前で5年以上乗らないからそれだけ持つ品質で良いと言い切ってるからね。奥田イズム健在w >>457
ゴメンね。
まだ40代半ばですがw
ちなみに住宅ローンも前倒し返済ずみですがw
このスレの賃太郎の方たちは65歳過ぎたら家賃払えなくなるとか、
65歳でローン終える為には29歳で審査終わってないと、文字通り人生終了なんですけど判ってますか？w >>465
欲しい時に一括で購入すれば良いんじゃねぇ？今時長期間ローンとか馬鹿か？汚れ不動産業者か？ >>466
>>467
この時点で賃貸バレw
不動産板行けよw
あーゴメン。賃貸専門の花沢不動産にしか行った事無いから無理かw >>468
？賃貸じゃ悪いのか？
借り上げ社宅だから金かからんのだが？ >>470
65歳になったら家賃払えるのかな？
今、貯金も無さそうだしw
2chも ATM残高画面のエビデンス求められるようになって久しいから、負けず嫌いな性格だと大変だねw
まあ頑張ってw >>470
そんな浅知恵で他人を批判するからレクサスなんか買って失敗するんだよ >>471
？
借り上げ社宅って制度理解してる？
家賃分全部貯金出来てるんで
退職したら買うんだよ。
お前の基準が全てじゃ無いんだよ。 >>473
あーウチの会社も制度あるけど
大抵は散財なんだよねw
よくいるじゃんw 夫婦共稼ぎなのに貯金ゼロとかw
給料日前日の預金残高は自分のなんだから判るだろ？w
この間職場で定年のオッさんいたんだけど、ついに賃太郎のまま還暦迎えちゃってたのが草w >>475
俺も自宅は会社からボーナスで支給されたモノだしな。
別にソース出さなくて良いなら何でも言えるw
金あるからカウンタックがガレージに100万台あるよ。
負けず嫌いだからあと何言おうか。 残クレ、リボ払い、賃貸アパマン
でも脳の中では会社がくれたプール付き豪邸で、ガレージにはカウンタックとミウラとポルしぇ。 おれもランボルギーニーレイワとマクラーレンAbeに乗ってる。 >>481
トヨタのレクサスだけは脳内でも乗らない。 トヨタのレクサスってヒュンダイのジェネシスみたいな感じだね。 >>484
キャデラック、リンカーンとレクサス、ジェネシスは違うよ。キャデラック、リンカーンは元々高級車ブランドw レクサス、ジェネシスは自称ww >>485
レクサスはちょっと違うな、トヨタの残クレ専用高額車シリーズ。
「煌き」だかの上位高額シリーズがレクサス。
クラウン、セルシオやセンチュリーとは一線を画し、見栄えだけに手を加え中身は一世代前、他社の後追いでカタログ装備を増やしたボッタクリシリーズ。
最新のテクノロジーを導入させたようにみせ、実際の走りにはなんの影響も及ぼさないところがさすがトヨタ。
車をなんたるか分かっていない見栄を張りたい層にはうってつけのシリーズ。
元セルシオ、元アリスト、元アルテッツァ、元ソアラ等を名前を変えてラインナップするがユーザーにはガワを変えて値段あげただけだろと見放されるも、トヨタのバックアップで広告等に力を入れてユトリ層を取り込むことに成功、盲信的な信者を得て現在に至る。 VWと同じシャーシのアウディ 。
しかしゴルフとA3では40万違う。
ブランド商法って奴だな。
まあ残クレデフォの世の中だからブランドなんか地に落ちたがな。 >>484
キャデラックにはキャデラックの創業の歴史があるからレクサスとは違う 【衝撃映像】ローライダー（改造車）に、絶対に手を入れないでください・・・
http://movie.po-kaki-to.com/15738.mp4?_=1
ナニがしたかったんやコイツ >>488
プラットホーム共用なだけで設計はアウディ、VWで違うだろ？
トヨタで設計してるレクサスとは違う
以前マツダのプラットホーム使ってたボルボとフォードみたいなもの >>491
> プラットホーム共用なだけで設計はアウディ、
> VWで違うだろ？
「パワートレイン」と言う単語もすぐ出てくるようにしておけば、2chで恥もかかなかっただろうに。 >>496
パワートレインが同じなら同じ車になるのか？
プジョーやシトロエン、ミニは同じ1600のエンジン使ってたが同じ車かな？
恥かいて楽しい？ ポルシェとか見てるとドイツって本当に格好いい車作るなと思う。
ポルシェも最近走り過ぎで価値落ちたけどな シャーシとパワートレイン両方一緒と言う話になってた筈だが。 そういえば他メーカーのコピー商品をつくるのが得意なトヨタなのにポルシェのコピーは作らないな。なぜ？ 部品一つに掛ける単価が違うからだろ。
トヨタの原価率1割台とか当たり前だからな。
1,500cc車種のタイヤ1本500円。
ダンパー1本200円切る車種あるらしいぞ。
真っ直ぐ走れる訳ないってw 走れる車を作れないから、でしょ。
静粛性などのラグジュアリー感を得られるほかの部分でなら勝負できる（と思い込んでいる） >>502
RX板では二言目には
静粛性が他比べ高い様な事いってるけど同一価格帯の輸入車乗った事有るのか？と聞きたい。同じトヨタのファミリーカーと比較してるのかとw レクサス販売店の皆様おはようございます。
昨日、一昨日の土日もいつも通りに暇でしたね。
さて、全販売店全車種併売化を来春5月に迫りましたが危機感をお持ちですか？
あなた方のような無知で横柄な社員どもは一掃されるようです。 >>504
トヨタの改善は容赦ないな。
コストだけかかって合理性の欠けるものは全てカット。
実際販売員はトヨタ系列の方が良い営業多いしね。
レクサスおもてなし祭りとかハッピ着てお菓子配るのかなw レクサス店でハリアーやクラウンを売るのかね？
そうなら本末転倒も甚だしい >>500
昔のセリカやスープラはポルシェっぽいデザイン取り入れてたかな。 そう。ポルシェの劣化コピーもちゃんとある。
真似しない訳がない。 金持ちの知人がMR-Sベースで車作ってたな
新宿高島屋に展示してた 次期LSはv12のエンジンを用意して欲しい
もちろんfcevも電気自動車も必要 まあセリカの場合はコーリン・チャップマンがセリカのカタログに出てた位だから。
最初から協業関係にあったかと。 ロータスとトヨタには共通点があるね。
ロータスは人命（安全性）を軽視してまでも軽量化やスポーツ性を追求する。だから批判の声も多い
トヨタは人命（安全性）を軽視してまでもコストや利益を追求する。だから批判の声も多い。 https://trafficnews.jp/post/92568
トヨタの高額ブランドレクサスに罰金18億円だってさ、独禁法違反。
日本は甘いな。 >>520
価格設定に問題有りとされてる様だが、今更だよな。中身と比較して高額って事か？w どうせ利益を持ち出す事が出来ないんだし罰金なんてくそ食らえでしょ ＬＳ ＬＣ ＬＸはヤッパリＶ１２エンジンが必要
もちろん ＥＶも いまのトヨタがV12なんて作るわけないだろw
旧型センチュリーのエンジンをスワップしたらどうだい？ >>526
トヨタはエンジンとか
中身に金かけないからねw >>527
LCのV8 5000ccのエンジンも金かけてないと？
さすがに意味が分からん >>528
Fシリーズの焼き回しだろ？
お金かかってるの？ ベコベコに潰れるし車体にお金掛かってないのは分かるけどw 1万人リストラのベンツとかドイツ御三家の節操もない車種拡大や目まぐるしいマイチェン嵐のが失敗戦略な気がするなあ >>529
それ言ったらBMWもMの焼き回しって事になるような Mの焼き回しなら充分上等じゃん
バカじゃないの？
>>531
車種拡大どころかモデルチェンジもまともにできないレクサスwww >>531
リストラせざるをえないアウディはもともと地に足がついてないブランディングだっただけじゃん。
ベンツBMWの販売台数を見る限り、作戦失敗とかそりゃレクサスのことだっつーのｗ >>535
そもそも車の性能が比較対象じゃないよね？トヨタはそこを勘違いしてる。
購入者もしかり >>534
ドイツメーカーってガソリンエンジンの始祖ベンツとかEVの始まりはポルシェからとかあやふやなブランディングだらけだろ。ちなみに1900年、1年間の自動車生産台数はフランス4800台、米国4192台、ドイツ800台、英国175台。米国全土の保有台数の半分は電気自動車だった。 いまどきそんなイメージや実性能でベンツやポルシェ買う奴いねーだろ。
語るイメージすらないレクサスなんかは話にもならんけど。
ろくなマイナーチェンジも出来ないし、フルモデルチェンジなんて笑い種ってなもんよ。 >>538
いやいや、トヨタのレクサスは
イメージだけですよw >>540
セイコーに失礼
セイコーは世界初をやってる
レクサスに世界初はない >>541
自らプレミアムと言ったのはレクサスが世界初 レクサスはアメリカだけでいい！！
日本の道にはデカすぎる。 ESとかLSって売れてるの？
地方だが、ほとんど見ない。
デカすぎる。 >>533
プレに編むブランドはそれでいいと思うよ
車種を限定してモデルサイクルを長くすれば開発費を集中できるし
オーナーも高い金を払って買った車がすぐに型落ちにならないからWINWINの関係だよ 断言しますブレブレコンセプトの現行LSではデボネア越えは出来ません >>551
もともとパクりでライバルから一周～半周遅れで出してるのに
さらにもう一周遅れて販売続けることになるよ
今のレクサスCTみたいに LC-FでDTMマシン作ってDTMに出るという発想があれば少しはねw LSスレと言いここと言い、所謂レクサス擁護派は何で揃いも揃って日本語カタコトなんだろう？ 今から数十年後
レクサスとはなんだったのか？ってなる トヨタの若者向け北米ブランド
超絶ﾄﾞｷｭ車Bbとかカローラルミオンやヴィッツをサイオンブランドで売ってた
日本国内のディーラーに例えるならネッツトヨタ的ポジション >>551
バカかお前
それはベントレーやロールスロイスの手法
少々古くなっていてもオーナーはその伝統、盤石さを買う
レクサスはベントレーやロールスロイスの真似をしているのか？違うよな
最先端を武器にしているはずが内実はパクリに周回遅れ
恥ずかしくないのかよトヨタは レクサスは日本の美をパクれ。
着物の西陣織や日本画など、日本独自の美をパクればブランドとして認められる日も来るであろう。 >>561
あれは個人的にいいと思ったが車自体が酷すぎて台無し
Sクラスの新型出たら更に売れなくなる >>564
これぞマイルドヤンキー半グレ御用達レクサスのイメージ >>560
バンブーステアリングは良いと思った
>>561
それBMWの内装からヒント得たと言ってたやつだっけ？ >>564
デザインの意図を正しく汲み取ったドレスアップだなw
欧州勢では絶対にこれは出来ないw 昔の国沢のネット記事で作られたネタ画像に釣られすぎﾜﾛﾀ >>571
欧州車でやったのなら違和感ありまくりのネタ画像として笑えるけど、レクサスでこれは似合いすぎてて笑えないわ。 >>571
ネタかどうか知らんけど違和感全く無いのがいかにもレクサスだろ >>571
ネタじゃなくて実際に走ってるじゃん今時つけるのも珍しいけどそういう層が乗ってるんだな。 >>574
これでプリウス並みに叩かれるかもな。
意地悪いやつが車間詰めたりブロックしてきたらどうなるの？
事故るの？ >>576
運転する楽しみが無いブランドだから
全自動でもいいよ。 >>576
既にテスラやスカイラインである技術だろ。今更感強い >>579
トヨタお得意のカタログ技術。
バカがトヨタの先進技術だと信じて語り出すも所詮いつものうわべだけの装備となる。 >>579
それでも一番最初にトヨタがと
いつの間にかなっているw
SUVもいつの間にかトヨタが一番最初になっててワロタ！ エンジン横置きでテキトーにでっちあげたSUV風のクルマはレクサスが最初だろうw 枯れた部品にカタログ項目取っ付けて最新装備！がレクサスクオリティ。
塗装の厚さとリセールが売りだから走りなんてどうでもいい。 開発の前提が
200キロ前提のメルセデス
100キロ前提のトヨタ >>585
嘘つくな
100km/hではない、トヨタは40km/h
日本の高速道路で法定速度を守っていてもフラフラふらつくのがトヨタwww >>586
それは言い過ぎ、実用域では大丈夫だけど80km/h超えるとヤバい挙動するね、前車LSだけど。 今日、車体の雰囲気はほとんどレクサスなんだけどベンツのエンブレムつけて走ってるのを見た。トヨタはメルセデスにＯＥＭでも始めたのか？ ヨタ車にロッテリアマークはよく見るけどね。
昔豚目のクラウンにどっかからパクって来たベンツエンブレム付けてるのはよく見たけど。 レクサスってヘタクソが乗ってること多くね？
ギリギリのすれ違いでもスピード落とさず突っ込んでくるみたいなw でもベンツでそんな運転する奴ほとんどいないじゃん
レクサス、アルヴェル、ランクルぐらい >>591
止まっちゃったまま、ボトルネック渋滞起こしてる奴よりはマシかと。 >>593
俺の体感で言うとバイク乗ってて意地悪や幅寄せしてくるのはだいたい
レクサス、アルベル、クラウン、アウディが多い
ベンツBMWは殆んど居ないけどたまに超ド級の輩が居る
それより左ハンドルに慣れてない奴がやたら左寄りに走ってる方が怖いけど >>596
ドラレコあるし。
幅寄せはあまり怖くはないよ。最近はとくに。
2年前に首都高で左から幅寄せされたが、そのまま前進して衝突したら。
判例タイムスでは基本が 85:15でスタート
ドラレコには相手がウインカー無灯火でプラス5で90:10
相手が「(そこそこ渋滞気味だったし)右側にはクルマは居たのは知ってたが、止まってくれると思い強引に行ってブツかってしまった」で「事故になると判っていて強引に行った重過失」で+15
結局、100:0になった。
昔よく言ってた「事故では100:0は無い」と言うのドラレコが無いエビデンス不足だらけだった時代の話な。
今はドラレコ時代で物証ハッキリしてるから、シロクロ判定が大きく変わって行ってるみたいよ？ ちなみに相手はウインカー出してたんだが
幅寄せして来て一瞬迷った時にハンドル戻したらしく、ウインカー消えてた。
しばらく並行して、ノーウィンカーでそのまま鼻ヅラ突っ込んで来た。
勿論自分に都合の悪いシーンはカット。
あと軽い衝突だったが脳震盪のフリして救急車な。
相手が人身で救急車でER運ばれたら
加害側は現場で解放はしてくれんから
容態判明するまで警察で待機だよ。
万が一、死んだら逮捕だから拘束される。
全部知ってるから軽い物損でも必ず救急車乗るようにしてるわ。 >>596
ベンツはそういうやつちょくちょくいるよ
bmwはやたら飛ばす馬鹿 なんか自殺志願者がいるな
迷惑かけず一人で死んでくれ
だからライダーはバカだと言われる 軽とかプリウスとかもそうだし、アルヴェル・クラウンにしてもそうだけど、コンプレックス強そうなんだよな。
そういう連中の運転の仕方って。
こっちは気にしてないのに、コンプレックスをわざわざさらけ出してくる運転する一部の国産勢のインテリジェンスは残念だよ。 >>600
あー、ゴメン。
>>597 >>598 はクルマの話だわ。
バイクなんか免許あるが乗らね。
雨の日、ホームレスみたいになるし。
ライダー本人気付いてないが排ガスで顔真っ黒だから。 >>603の1レスだけで書く気が失せるなんて凄いレスだわ。
文全体にアホさが滲み出てる。 >>604
半ヘルでバイク乗って恐いなーとしか思ってないかと
バイク乗り的には エクスワイヤを、レクサスで出せよ
十分、高級車だからエンブレム変えるだけでいけるだろう >>606
貨物車は別枠でしょう.....貨物車の屈辱w レクサスが欧州プレミアムとは別枠なのと同じように、、、 >>607
こう言うバカがいるからレクサスなんて高額ブランドが蔓延るんだろう。
貨物に高級を求める…バカの極み。 >>611
そもそもトヨタがエクスワィヤ
位の車を高級とか言って売り出しているから馬鹿な層が勘違いする。 エスカイヤ見てきた
合成皮革というビニール、ピアノブラックというプラスチック…
何が高級？もしかしてメッキのグリル？ エスカイア安いだろ、だから内容がしょぼい
レクサスも同装備のドイツ車より安いし（3桁値引きの在庫車よりは高いけど）
こんなので高いって、どんだけ底辺 >>616
コンプレックスはどうでもいいけど欧州プレミアムと互角に勝負出来るのを頼むよねw エクスワイヤは世界のVIP御用達だよ。
21世紀のキングオブVIPはエクスワイヤだよ。 そんなもんできる訳ない、ガワとCMで客を騙す事しか考えて無いんだからな。
手離し機能つけときゃ役に立たなくてもまた価格吊り上げてもバカが買うし。 >>618
君の言うVIPって、DADとかいうメーカーのカー用品を付けたようなクルマに乗ってる人のことだろw >>620
当たり前だ
ミサイルも貫通しない鉄板で作られている >>621
VIPといえば叶姉妹だろ
DADとかワゴンRとかNボックスとかショボい奴がイキってるのだろ 頭金ナシの残クレで買ったカウンタックが自慢なんだ。 >>624
カウンタックなんて今プレミア付いてて、
3000万～億超えの市場価格でしょ
メチャクチャ自慢できるねｗ ドイツ車に乗るのはVIP
レクサスに乗るのはBIP あとミウラとヨーロッパとディーノもあるよ。
みんな頭金ナシの残クレで買ったけど自慢なんだw キントなら金が無くてもすぐに乗れる。
はたして低所得者はキントに飛びつくかのか。 ボルボも始めたよね。
ホンダは4月から。
和光で必死にWebシステム作ってる。 仕事さえしていれば
新型のレクサスやクラウンにすぐ乗れる。
車で見栄をはりたい田舎の独身者にうけるかもね。 見栄なんて張りたくては誰も買ってないでしょ
余った金があるから買ってるだけでローン組んでまで買う馬鹿はいないよ
それに自分はレクサスを高級車だとも思ってない
ただの高額車ですよ 2月に発売するLMとかいうアルファードヴェルファイアの化粧替えの価格帯が1800万円～2300万円だとよw
ソアラからSCに名前を変えた時より大きく出たなw それが見栄のために買うんだよ
でもメンテ代びびってメルセデスは買わないらしい >>634
欧州のプレミアム市場は諦めてアジアにシフトって事でしょうかね。
「お客金持ちでバカが良い」ってのがトヨタだから、そういう客のいそうな所で攻めるのが吉。 >>634
自らブランド価値を落としていくスタイル >>636
今までラウンジで見た殆どの人が勘違いしてる人だったね
その勘違いしてる人達を上手く利用して稼ぐのがレクサスのビジネスモデルなんだし良くね？
SCの話とか聞いてるとマジでコイツ馬鹿なんだなっていつも思ってる レクサスは大量生産しないで
特注販売で良かったのかもよ。 >>636
2003年からメルセデスケアがあるし。
タイヤ代以外は掛からないと有名になって、当時の398万のC200(今の180)がバカ売れした。
BMW、アウディ、VWが一気に有料ケアを用意し始めて輸入車人気に繋がった。
今の残クレブームの伸びほどではないが、日本で輸入車根付いたのはメルセデスのおかげ。 >>641
アルベルていつの設計だよ相当古いよな
それの内装変えて1800万円？
正直ここの人らほどレクサス嫌いじゃないけどこれは酷い
嫌悪感すら覚える 人気のSUVだとOP込みだとUXで600万、NXで750万、RXだと900万前後が必要だけど、レクサスに価格だけの価値も魅力もないね
他に欲しい車が無かったから興味本位で買ったけど、自慢のオモテナシもヤナセの方が上だよ ガワを繕って高く売るのがトヨタ。
アルベル→ＬＭ
ハッピ店員→コンシェルジュ。
最新装備→カタログ項目 >>644
だからレクサス乗りの大多数は残クレなんでしょ >>646
なるほどだから傷が付く事に
異常な位神経質、走行距離も気にしてる。 >>646
あのディーラーで購入するのに残クレ？
恥ずかしくないんかw >>648
広告にデカデカと載ってる以上そう言う輩が集まるんだろう。 >>646
自分は現金一括で買ったけどローンのノルマもあるから少し嫌な顔されたな
レクサス保険をやたら進めて来たけど他の保険と対して変わらないのと
今までの付き合いもあるから保険も継続したら苦笑いしてたね >>651
残クレにノルマなんて無いよ。
逆に事務手数料分だけ原価掛かるから最強は現金ですよ。
それも手渡し。 金あるやつは現金と印鑑を机に置いて商談してるよな。 >>652
残クレは使った事がないから詳しく知らないど
トヨタファイナンスのレクサスオーナーズローンの件数がボーナスに響くってSCから聞いたよ
カードでの一括払いを拒否されたから現金振り込みにしたんだけど
なんのメリットもないレクサスカードを勧めて来たけどこれもノルマがあるって聞いたんだけどね
販売店同士で売上順位を発表して競わせてるからノルマっていうか販社の目標なんだろうね >>652
手渡しも拒否されたね
てか今時現金手渡しってヤバい会社でしょ
振込先は販社のトヨタの社長名義の口座だったね >>653
デポジットも振り込みだから現金なんて机に置いてたら笑われるわw >>655
普通、法人名義の口座だろう
社長名義の口座っておかしいぞ。 >>640
受注生産を大量生産とは言わないだろ
発注してから作り始めるから納期はわりとかかるよ 服で例えるとだ
GUがトヨタ
ユニクロがレクサス
だからたいして変わらん ドン・キホーテで例えるとだ
ドンキがトヨタ
メガドンキがレクサス
だからたいして変わらん 現金で払う時はキャッシュだろ。
昔、親父がフーガを買った時に納車時現金だったわ。
「着いて来い」と言うので行ったら、そのまま整備ガレージでリフトアップさせて、周りを全チェック。
後ろドアの後ろにほんの小さな長さ4ミリ×幅 100ミクロンくらいのチリ傷見つけた。
カメラで撮って、車検証の車体番号控えて、父親は新車交換を要求。
「どこかにブツけたかもしれないだろ」とかイチャモンつけてな。
頑として受けとらないし、払いもしない。
クルマの注文書は公正証書なのは当然知ってる。
結局、その日に25万引を獲得した。
ニッサンのHPに苦情書いて終了。
昭和の頃から都内で高級車買うやつの間では常識だったらしい。
勿論、瑕疵が無ければ気持ちよく乗る。
ディーラーの教育がダメなんだな。
ヤナセだったら間違ってもソレはない。
まあ今のヤナセならボッタ可能だろうが。
ただコレ、残クレ乞食には無縁な話だから、傷が着いててもギャアギャア騒いでおしまいだと思うよ？ >>660
トヨタはもっと上だと思う。
レクサスはユニクロで納得、値段の割に見た目だけで中身は低品質、素材も名前だけ聞くと良いもの使ってるように見えるが実はその中でも安い素材。 >>659
そりゃ今の世の中は何でも大量生産してて、自動車産業なんてその代表みたいなもんでしょ
世界で車が約8700万台売れるうちの約70万台がレクサス
メルセデス約250万台、BMW約260万台と比べてレクサスを大量生産で批判する意味が分からない ペッパーランチ トヨタ
いきなりステーキ→いきなり不景気 レクサス >>663
どんなに文句言われても店出るまでが店の責任だろ？
家着いてからキズが付いてたって言われてもクレーマーだろうがw >>667
有名ドイツメーカーらのトータル生産数とレクサスだけを比較されでもな… トヨタがGUでユニクロがレクサスってアパレル無知すぎ
そこはトヨタがユニクロでレクサスがユニクロUだろ >>667
メルセデスやBMがメーカー名で
何故レクサスはトヨタとしない？ >>674
トヨタとされたくないのはレクサス側かもねw ガストが高級店を立ち上げたみたいなもので、
見る人が見れば食材にガストで使ってる安いものが散見されてきちゃ売れ行きも滞るよね
見る目がないバカで金持ちの数も、そんないるわけじゃないし
トヨタはもっと多いと思ってたんだろうなw GALAXYというスマホがどこにもサムスンと表示されていないのと似てる。
拒絶反応されることを前提にしているのかな。 ホテルで例えるとだ
アパホテルがトヨタ
アパホテルプライド〈国会議事堂前〉がレクサス >>674
そんなの自動車業界に言えよ
トヨタとレクサスを分けてるからそのまま使っただけだし わざわざエルメスのデザイナー引っ張って来て権威付けして少し高めに売るユニクロUがぴったりでしょ
トレンドを追わずに長期大量生産で高品質なものを低価格で売るユニクロも少しトヨタっぽい 父親がESに買い替えたがハンドリング乗り心地エンジンフィール全てにおいてF世代の5シリに完敗なんだがレクサスって2周くらい遅れてんの？ >>682
北米で一番売れてるカムリがベースだし！！ >>682
BMWと比較するなんて残酷すぎる。
スープラをOEMしてもらってトヨタ社長が子供のように大はしゃぎしてたよ。 トヨタにはスポーツカー作れないのを世界に証明しているの分からんのやな ESはFとLで全然乗り味が違うけどどっち買ったんだろ 皮被り
トヨタ、レクサスユーザーはガワさえ良ければ満足だからな。 >>675
トヨタとされたくないってどういう意味？ 年末年始の挨拶にトヨタ店の店長と営業は毎年来るけどこの十年買ってない。
同じ系列のレクサス店は10月にLS売って他社に乗り替えたら、なしのつぶて。そうか、そうだったんだとレクサス車を買った自分を恥じた。 店舗に来た客だけに営業する手抜き＆せっかく来た客も貧乏そうなら塩対応するのがオモテナシだからね
買った客は今後客の紹介等で利用が出来そうなら営業を頑張るけどダメそうなら放置だね
対応だけなら国産に限ればホンダの方が上かも 客の服装で対応を変えてくる
大阪の自称高級ホテルらと一緒 >>695
その切り替えがカネを生むって考えだから。 デザイン見てると素直さがないな、
尖らせたり折目つければカッコイイと思ってるのかな、
部分的にイイのはあっても全体のプロポーションの洗練された車が全くないね。 一言で言うとゴチャゴチャしてる
デザイナーの自己満でしかない >>698
「細部の仕上げをひけらかしてるけど、全体的に見ると？」そんなクルマが多いね。
それが主なユーザーの目線だとトヨタが判断しているって事なんだろうな。 あれだろ
大人しかった奴が舐められたくないからキラキラのシルバーアクセサリー付け出して、ベビメタ風の服装しだしたようなもんだろ。 アレを受け入れちゃうと、メーカーに上手く乗せられてるんじゃないかっていう気分になりそうなんだよね。
ルアーに釣られた魚の気分みたいなw ハリアーがモデルチェンジだね。
現行もあの内装のステッチとかレクサス以上の品質だし。
期待したい。 >>702
ホットハッチのヤリスも
面白そうなモデルが出るよね。
エンジンから足回り迄全て
別物、レクサスブランドのFとか
名前だけのスポーツもヤリス並に
やればトヨタとは別とか言えたのにねぇ。 結局レクサスはいつものトヨタクオリティーに落ちつつある。
前にも書いたが、大手焼肉バイキングが最初だけ良い肉を使うけど、徐々に安い肉に切り替えていく手法。 >>708
車の性能と言うよりもトレンド発信的な戦略だな。
ファッションとかグルメとかそんなイメージ作り。
結局は車音痴を取り込むスタイル。 >>708
先ずは価格に見合った高性能な車を作ってからだね。
それをしないで訳のわからん講釈垂れるなら、車は止めてイベント企画ブラントにしたら？って感じw 売れないからってベースグレードが500万を切るような車種を出すようになった時点で終わりでしょ
セールばかりしてブランド価値を下げたコーチと同じだよ レクサス店の客見てると
これから死ぬだけの爺さん金持ち小金持ちはいるけど
これからまだガンガン稼いでレクサス車を買い続けてくれる若い金持ちが全然居ない
やっぱ高級トヨタ店・トヨペット店ってポジションだな >>712
レクサス店みているとって
出入りしている時点でお前も終わってるけどな 良いものを作っているといつのまにかブランドになっていたイギリス車やドイツ車。
ブランドになろうとあの手この手で高級アピールの宣伝をしまくる自称プレミアムなレクサス。 試乗に行けばもっと具体的にレクサスの事が分かるのに
ネットで誰でも見れるようなもんを並べて講釈たれて楽しいの？
当然Eクラス以上くらいは乗ってるんでしょ？
とりあえず現場見て来てから叩こうや エクスワイヤをレクサスで売れよ。
高級車だから売れるだろ。 >>717
ほうほう、それもそうだな
まずは君が現場の声や状況をもとにレクサスの良さを語ってみてくれよ
具体的にな
例えばそうだな、メルセデスEやBMW５とくらべESの動的・性的性能の良さを騙ってみてくれたまえ
ほら、語れよｗｗｗ >>719
そもそも車を購入する時って他車と比較して買う場合と、最初からその車を一本釣りする場合があるでしょ
車に優劣を付けて評価する人が悪いとは言わないけど、他車と比較して叩くのなら試乗すべきでは？
試乗しないで車を語るのは食わず嫌いを拗らせてて滑稽だよ
それと俺はレクサスは糞だと思ってるから クリスマスも正月も関係なくネットの情報だけで叩いてるのが滑稽って言ってるのが分からないかな？
iPhoneを使ってる人が一度も使った事ないAndroidを叩いてたら滑稽でしょ？
車はおいて飾る物じゃないから一度は自分で試乗すべきでは？って言ってるだけだよ >>721
てか、具体的に誰が「レクサスに試乗していない」または「レクサスに乗ったことがない」のに叩いてるんだ？
レクサスを買ったがクソだったんでドイツ車に乗り換えた、って人ならちらほらいるぞ
ネットで得た情報云々は、そりゃ君の私見だろ
個人的には、レクサス信者（=トヨタ信者）こそ、乗ったこともない輸入車を叩く傾向があると思う
あるいはクルマ音痴で動的質感を語れないから、ナビだのラウンジだのどうでもいいことしか語れない グローバルになりきれないムラ社会の住人を上手く利用するのがトヨタの国内戦略。
根拠のない優越感を持たせて排他性を煽る戦時中の政府みたいなもんよ。 >>722
ドイツ車叩きの内容は、壊れる、中古の値下がり、本国では大衆車でタクシー。
車本来の性能については叩くネタが無い。
これを延々と10年以上もあちこちで九官鳥のように鳴いてる。
叩いてるのは組織的なんだろうなと。 >>725
そのとーり。
あとカタログ項目ね、役な立たないやつ。 自分達も顧客満足度とか壊れにくさとか、ネットの情報が挟持のくせにな >>717
試乗車は会社まで持ってくるよ
で、やっぱりレクサスはダメダメ 子供のクラブのママさん、LSが余りにもショボいのでポルシェ買って乗ってきてた笑 静的質感はともかく、動的質感でいえばレクサスなんぞポルシェの足元にも及ばないよな
これは余程の車音痴でない限り、乗ればすぐわかる
それ以前にママさん連中の間じゃレクサスなんてなんの自慢にもならんのだろう レクサスもハリアーにロッテリアマーク付けたぼったくり版RXとハリアーの着せかえ派生車種のUXとNXしか売れてないだろ
レクサスとしては売れて欲しいセダン系はホント見ないね >>733
ようつべでオーナーにハリアーの方がいいとか言われてるの見て唖然としたわ
もっと差別化できないもんかね >>734
基本中身が同じだから
なにやっても駄目w
昔、販売channelでグリルだけ変えて売ってた頃とやってること同じ。 車オタクがずっと同じ事言って、レクサス叩き続けるだけのスレｗ
レクサスＩＳすら買えるかどうか怪しい奴等ｗ >>736
ISww
あんなの恥ずかしいくて
誰も買わんだろ！ >>736
レクサス側は、ハナからここのスレの住人みたいなオタクは相手にしてないからなｗ
キモオタがアイドルにあれこれ注文つけるけど、アイドルの側にとってはオタクなんてただの金づる
男としては相手にもしてないのと同じ構図
経済的にオタクが市民権得たような風潮になってるけど、オタクは所詮オタク
下らない事に粘着するオタクが軽蔑され気持ち悪がられる存在ってのは、人類がずっと続いても同じだろうな
ｍ９(＞〇＜)あははははは >>738
で人格攻撃じゃなく
トヨタレクサスのアドバンテージでも
語ってくれよ。 >>738
女子100人がこんなスレみたら、
ほぼ100人とも「きもーーーい」ってなるだろうな(爆笑)
レス見るだけでオタクの体臭が漂ってきそう トヨタほどの会社でも高級路線の商売は難しいんかね
センチュリーみたいな作り方のクルマを、それを買える人だけに買ってもらえる値段で売れば良いと思うのに
国内のレクサスディーラーを増やしすぎたんじゃないかな >>741
アンチスレは長く続く程、馬鹿オタの巣窟になる
知的なアンチはすぐ飽きて、
論点変えたりしてスレを立て直すからな
レクサス買えない僻みでレスする奴も居れば、
たかがレクサス叩くのに
遥か格上のポルシェとか持ち出す超アホも居る
足踏みパーキングとウィンカーとか
アホの一つ覚えの突っ込みを
何年もやってるアホも居るしなｗｗ レクサスLSとトヨタセンチュリーってどっちが格上なの？ >>745
センチュリー。
LSより上のモデルをトヨタブランドから出してる時点でトヨタはブランドが分かってない。 俺レクサスＩＳ乗りだけど、彼女にこのスレ見せたらキモイって言って笑ってたなｗ 今春からディーラーの販売チャネル統合でしょ？
ネッツの車種はエンブレムをトヨタマークにするからレクサスもトヨタエンブレムになるの？
お似合いだねw 臭くて臭くてたまらないのは、論破されてまともに反論も出来ず
涙目で人格攻撃に走るレクサスオヤク（トヨタオタク）のほうだろ
そういや、某ブロガーが「ナビのできが悪い」というだけの理由でボルボを
早期売却して「やっぱりトヨタ」ってやってるけど、トヨタからカネもらって
工作活動やるなら、せめてこのくらい徹底しないとなｗ 車オタクとして長年いろいろな車を見てきた経験から
レクサスは価格に見合わない車だと感じて叩いてる人も多いよ
車のド素人の女子100人の評価で車の価値を考える人間にはわからないことも多いんだろうがね
当然そんなショボい価値観の人間がいるとトヨタは知ってるからレクサスの販売戦略もそれに見合った外観だけの中身なしの車作りが進んでるよね
そしてオタクはさらに叩くことになる
車オタクはレクサスの相手をすることはないと思うよ
その価値もないんだし レクサスは日本では、アウディにだけは圧勝してるんだよなー
トヨタを執拗に叩くオタクは、ルマンで惨敗して撤退させられたのと日本とアメリカで惨敗してるのを根に持ってるアウディ支持者なんだろうなー
(2位争いだったから目立ってないけど、トヨタに惨敗して3位落ちがアウディのルマンのラストｗ)
日本でレクサスよりアウディを評価してるのは車オタクだけだし、典型的なオタク気質で粘着質なアウディ支持者がこのスレに粘着してるのが見え見えだよなｗ
地元ヨーロッパ以外では、中国だけやたらと評価が高い
日本で嫌われ中国で好かれるアウディだから、支持者のお里も知れるよなｗ >>754
オタクレベルじゃない
ただの車好きでも同意。 >>754
＞車オタクとして長年いろいろな車を見てきた経験から
＞レクサスは価格に見合わない車だと感じて叩いてる人も多いよ
＞る
＞車オタクはレクサスの相手をすることはないと思うよ
＞その価値もないんだし
叩いてる時点で相手してるんだけどｗｗ
わざわざアンチスレに張り付いて伸ばし続けるなんて、相手にしまくりだし
オタクの弁解にムキになるあまり、下手打ってて笑った
ｍ９(＞〇＜)あははははは 確かにメルセデス乗りの僕や周りのBM乗りは、
レクサスなんて完全に見下してて眼中に無いもんね
レクサスごときをライバル視して執着するのは、
アウディ乗りやアウディ信者ぐらいだろうなあwwww まあなんにしてもレクサスだけはガワだけのボッタくり車だよな。 日本のドイツ御三家オーナーの中で、アウディ支持者だけ粘着オタク気質だからな
この板でも散々馬鹿にされてるし、直近ライバルのレクサス叩きに粘着するのも頷けるよなｗ >>763
そう言えばアウディって、排ガス誤魔化しという反社会性大の犯罪でトップが逮捕まで行ったんだっけ？ｗ
支持者も犯罪予備軍って事なんじゃないかな？ｗ >>744
足踏みパーキングとウィンカーって何の事でしょう？
今時レクサス様が足踏みパーキングの車なんて売ってないでしょｗ知らんけど
あとウィンカーて3回点滅しないって事？
知ってる人教えてｗ >>764
アウディもVWもトップっつったって雇われだからな。
トヨタの天皇が今も章一郎なのと一緒。
スズキのジジイとイベント式典で席が並んで会話しただけで業務提携とかw >>759
ごめん真面目にアウディ興味無いんだよ。今の興味はMOPERのmuscle！ アウディとレクサスは車自体の性能でメルセデスBMWに勝てないから新しい技術で勝負しがちな印象
まあアウディの先進性はすごいと思うけど トヨタに先進性は皆無だから。
他社のマネかスキマ狙ってカタログの項目増やして行くだけ。
それが全く役に立たないのもある意味凄いと思うけど。 キリコとバンブーにいい加減にしろとおもった。クラウンでも西陣織。もういいよお腹いっぱい ボルボの無骨なステワ好きだったけど
今のは洗練され過ぎて魅力ないかな
レクサスのデザインはホストみたいで話にならん >>775
レクサスのデザインってキワモノっぽいホスト風だよねw
同じ意見の人がいてよかったw アウディってトップが逮捕まで行ったから、昨今流行りの反社扱いだよなw ホスト風てのはよく分からんが白いNXはスター・ウォーズの兵士みたいだと思った >>779
トヨタのラグビー部員、大麻で逮捕。
コカインでも逮捕。
トヨタ取締役も大麻取締法逮捕と麻薬取締法で再逮捕の後に、役員辞任と永久国外追放て起訴猶予w
それに比べりゃアウディなんて可愛いもんだ。
日本は日産、スバル、三菱、スズキだってEUみたいに厳しければ十分逮捕案件w >>781
ナンバースリー以下の常務逮捕が、会長逮捕よりダメージがデカイのか？
本業以外の犯罪で逮捕が、本業で商品の信頼をもろに損なう犯罪で逮捕よりダメージがデカイのか？
認識が中学生以下だなw
まーオタクの認識なんて、そんなもんだよなw
反撃のつもりで馬鹿晒しまくってて笑った
ｍ９（＞○＜）あははははは >>782
アウディ 逮捕とかアウディ 犯罪とかで血眼になって検索したんだろうねw
ちょっと弄るとすぐムキになって馬鹿の上塗りするから、アウディ支持者っていつも良いネタにされてるよねw 車種・車メーカー板3大キチガイ
・おせち
・アホンダ千葉
・日産君 またおせちが粘着してきたのか。
どこかのスレで敗北逃亡した？ >>768
レクサスやアウディはブランドで勝負してるから、雇われで言い訳なんか出来ないけどな
二部上場メーカーとかの、サービス部門のショボイ子会社じゃあるまいしｗｗ
レクサスが子会社化しておかしな社長を雇ったらアウディと同じ羽目になるし、今もし章男がやっちゃったらトヨタもレクサスも大ダメージ受ける 章男は創業者の孫だから、ただの雇われじゃないしな
章男がアウディみたいな事したら、アウディ以上の大ダメージを受ける事になる
アウディ支持者は、章男の粗探しでもやれば？ｗｗ 日本のカローラのイメージって
なんでダサくなっちまったのかな～ >>790
人口の大多数を占めるのがダサい普通の人だからだろうな。
トヨタは昔からそういうセグメントにやたらと強いね。
垢抜けない普通の人の心根まで読んだ絶妙なクルマ作りが出来るのはトヨタだけと言っても過言ではないw 去年の販売台数とか見たら、アウディＡ４はかなりレクサスＥＳに食われてるみたいだな
今やアウディは、Ｑ２とＡ３で何とか日本市場にしがみついてる形に
アウディ支持者がレクサスを目の敵にするのも頷けるなーｗｗ >>791
アウディは中国でやたらと人気有るけど、中国人はきっと日本人よりダサくないんだろうね
(＞ｍ＜)プーーークスクス
中華と言うぐらいだし、世界で一番垢抜けてて洗練されてるのが中国人なんだろうね
(＞ｗ＜)ムプッ ププッ ムププププ >>792
dセグメントのa4が売れなくなって、アウディはcセグメントのa3やbセグメントのq2に軸を移してる訳か
esの洗練された客はもう取り返せないから、カローラやヴィッツに乗ってるダサい客を取り込もうと
いっそ日本から撤退すれば良いのに、そこまでしてダサい日本人に認めて欲しいのかな？
http://pawapuro-matome.jp/wp-content/uploads/imgs/8/5/851e06e9.png 海外なら良いかも知れんが
日本でヤリスとか車名ダサいわ 車の名前なんて何でも言いよ
感覚なんて人それぞれでしょ >>796
レクサスを洗練と評する君は、どこのヤンキーご出身かな？ でも「レクサスUX/NXか、アウディQ2のどちらかあげる」と言われたらアウディ選ぶし。
「レクサスESとアウディA3セダン」と言われてもアウディ選ぶわ。 ウィンダム（旧ES)の方が現行ESより遥かに洗練されてたよな >>801
車オタクはそうだろうなｗ
中国系の日本人は、そうだろうなｗ
でも現実に日本の売り上げでは、そうはなってない訳でｗ
オタクの主観をレスされても何の反論にもならないからスルーすれば良いのに、気に入った車に関して否定的な事言われると一々反応しちゃうのがオタクのオタクたる所なんだよなー
ｍ９(＞〇＜)あははははは >>803
2.3人でアイドルＡより女優Ｂの方が美人だって言ってたら、
割り込んできて「俺はＢよりＡよりを選ぶわ」って
顔真っ赤にしながら言うキモオタそのまんまだよねｗｗ レクサスやらアウディやらの半端物を選ぶぐらいなら今はボルボのほうがいいな。
そうじぇなけりゃベンツBMWが鉄板だ。 トヨタは血縁者の社長でもどうもならないくらいに大企業病になってそうやわ。 >>803
自分がレクサス残クレ自慢オタクな事を忘れて世界のアウディ を否定が草
ｍ９(＞〇＜)あははははは
実際のとこ。
中華も避けるレクサスw >>801
Q2乗った事ないの？
欧州と同じ仕様ならともかく、日本で売ってるQ2はゴミでしょ 値段関係なく車を選べるのなら、日本車の選択肢なんてGTRか日本のクラシック車くらいしかないかな。日本車とはあくまでも予算がないから仕方なく選んでるだけで、好きで乗っている人は稀。 >>811
そう思いたいレクサス厨の気持ちは判ります。 >>811
レクサスESもNXもUXも乗ったことないの？
そのゴミのQ2よりもゴミでしょ オタクは支持してる車はひたすら持ち上げるし、嫌いな車はとことん叩く
データやソースにも基づかないで
だからこそオタクなんだけどな
ｍ９(＞〇＜)あははははは
オタクじゃなかったら、もっとメリハリやリアリティが有るコメントをする
オタクという生き物が社会から見下されて馬鹿にされてウンコのように嫌悪感持たれるのは、そういう所なんだよなｗｗ >>810
アメリカでも、アウディよりはレクサスの方が勝ってますけどｗｗ
地元ヨーロッパを除けば、アメリカと日本で負けて中国で勝ってる事になりますが？
アメリカ＋日本より中国の方が上というのが、オタクの認識って事で良いですね？(爆笑) >>797
ヤリスで良いじゃんヴィッツより全然良いわデザインはダサいけど
初代はカッコ良かったけどな >>812
日本が嫌いな反日や在日は、当然そうなるだろうけどなw このレスの流れだと、
車オタクがレクサスを嫌いと言うよりも、
在日等が日本への怨みを晴らすために
日本の高級車レクサスを執拗に叩いてる
そうなりますよね？(大笑)
オタク臭いスレじゃなくて、
在日臭いスレだったって事ですか？(笑) >>824
>>818
＞オタクは支持してる車はひたすら持ち上げるし、嫌いな車はとことん叩く
＞データやソースにも基づかないで
＞だからこそオタクなんだけどな
在日呼ばわりが図星で、見事に網に引っ掛かりましたねｗｗ >>817
どちらも試乗に行きましたよ
ESはセダンなんでここでは置いといて、NXとUXがQ2よりゴミではなかったね
Q2はハンドリングがふにゃふにゃで鈍かったな
三気筒の軽い音がロードノイズと混ざってかなり車内まで入ってきてたね
信号に止まる度に糞アイドリングストップでストレスが溜まる
ナビが使いにくいし更新もゴミ、パワーシートとか快適装備が殆ど用意れてなかったね
NXは古いからUXの話をすると、レクサスクライメイトコンシェルジュをはじめ快適装備は全て用意されてる
走りも200と250h、LとFで差別化されてて乗り比べが楽しかった
ランフラットタイヤのせいで道が悪いとロードノイズが気になるけどタイヤを変えた人の車に乗ったら別物だったね 車好きで値段が関係なくても欲しい車がレクサスって人とか本当にいるのかな～ >>827
大きくなったらホストになりたいって言う小学生の数ぐらいはいるだろw >>827
>>828
日本製ってだけでもレクサスを選ぶ人間は、間違いなく相当数居る
在日車オタクは死ぬまで分からないし、死んでも認めたくないだろうけどね
m9（＞○＜）あははははは >>831
それは確かに、在日車オタクは逆立ちしても分からないし、許し難い事だろうねww
日本を代表する高級車メーカーも、日本メーカーってたけで選ぶユーザーも、日本人じゃないってだけで普段差別されてる在日車オタクからしたら、死ぬほど激しい嫉妬と怨みの対象だよねwwww
そりゃあ死ぬまで粘着してアンチスレ伸ばし続けたくもなるよねwwww アウディ（Audi）は7月11日、2019年上半期（1～6月）の世界新車販売の結果を発表した。
総販売台数は、およそ90万6200台。
トヨタ自動車は8月７日、高級車ブランド「レクサス」の２０１９年上半期（１～６月）の世界販売台数が前年同期比１０％増の３６万００４５台に上り、上半期として過去最高になったと発表した。 必死になって勝てるポイントひねり出して来て笑った（爆笑）
よっぽど腹立ったんだなww 単に勝てるポイント探して出すだけなら、中学生でも出来るけど
m9（＞○＜）あははははは 在日車オタクの時点で詰んだね
そろそろ飽きた
別のネタで遊ぶわww レクサスっていうからオカシイんだよ
トヨタ（レクサス）っていえばいい
ベンツやアウディよりトヨタ（レクサス）は出来が悪い
ほら普通w >>837
多分ねw
コピペ能力無いからまた手打ちw >>838
トヨタのレクサス糊は
トヨタと別物にしたくて必死なんだよね。中にはトヨタと違うメーカーだと思っているのがいるからね。
トヨタの一車種なんだけどね。 >>826
ナビが使いづらいはともかく、更新がゴミって
それ試乗じゃわからないよね？
試乗なんて嘘だよね
ネットから拾った情報だけであれこれ知ったかぶるのやめなよ. >>841
え？
なんで俺が1人で試乗だけした事になってるの？
ちゃんと予約してから試乗に行った事ないの？？ >>842
君、試乗車でナビの更新したの？
変わったことするねwww >>837
面白いと云うより
センスの良さを感じるね
分からない奴はレクサスの素晴らしさも理解できない >>844
> レクサスの素晴らしさ
笑うところですか？ 悪いことは言わないから
トヨタはレクサスを早く止めるべきやわ レクサスの塗装技術だけ今のトヨタ車にオプションで落とし込んで、レクサスは黒歴史として葬れば良い。 >>844
奴とレクサスのセンスは共通してるものがあるよね！
お互い惹かれあってるのが伝わってくるわw レクサスがメルセデスBMWアウディに勝ってるところってどこや
壊れにくさとハイブリッドシステムしか思いつかん
あとは大差の完敗 >>852
そもそも比較対象じゃないのに
価格を釣り上げて競合してると思わせるトヨタ >>843
子供かよ
あなたは車を買う時に営業の人とは話しないの？
カタログ表紙に乗ってる欧州仕様は日本では買えないだぞ
低速時に自動で360度モニターに切り替わったり、ベンチレーションやステアリンヒーターすら無いQ2は流石に無いわ
普通の人はどうせ買うならQ5か7買うんじゃね？ >>852
X5に乗ってた時はブレーキの鳴きとダストはマジでイラついた 予算関係なく
ポルシェ911とスープラなら
どちらをマイカーにしたいかな？
レクサスはあくまでも
仕方なく乗っている車なんだよね。 >>856
それはレベルが違いすぎて比較にならんやろ >>856
仕方なく乗る人なんてあるのか？
同じ予算でベンツやBMW買えるんだから輸入車に乗りたい人は最初から買うでしょ だーかーらー
レクサス乗りの9割以上は残クレだと何度行ったらわかる？
見た目の価格は同じ程度でも、レクサスのほうははるかに安くのられてるんだ
三年限りでなww >>859
接客だけじゃなく、クルマ自体もきっちりと客層に狙いを定めて企画されてて一貫性があるのは流石トヨタだと思うわw >>854
ベンチレーションやらステアリングヒーターはあればあったで便利だが、それがあるからといって決定的な魅力になるわけでないから。
要はそんな装備でも自慢してないとやっていられないのがレクサスっつーことだな。 >>861
これがトヨタの設計思想
どんな車を作ってるか推して知るべし！ >>864
それがモノづくりだと思ってるのがトヨタ。
猿まねして加工、リスクは負わずカネを追う。 >>861
ノアヴォクエスク三兄弟なんて同じ車なのに
ノア＝マイホームパパ向け
ヴォクシー＝ＤＱＮ＆マイルドヤンキー向け
エスクァイア＝アルベルだと持て余すだけどノアヴォクだと物足りない熟年層向け
トヨタのマーケティングはあからさまだけど的を得てる そりゃレクサスはベンツBMWに完敗だけど
ここのアンチの意味不明な妄想は何なんだ？
トヨタと違うメーカーだと思ってるとか仕方無く乗ってるとか
そんな奴居るのかよw トヨタってジェネリック薬のくせに、箱だけキラキラの豪華にして先発薬と同じ値段で売る感じかな。 >>868
マジで居るんだよ。
知人の警官が違反車両に停止
指示を出すとき、トヨタの運転手さんとナンバーを読み上げたのに中々停止せず、やっと止まった時に理由を聞いたら、トヨタじゃないから自分の事と思わなかったと車検証を見せてきたそうですw >>867
釣りで言うと、ターゲットに合わせてルアーを使い分ける感じだね。
結局は使うのはルアーw >>864
車は飛行機と同じでただの移動手段なんですよ
そういう人にとって少しでも快適な方が良いでしょ
運転する事が楽しい人とただの移動手段だと思ってる人は価値観が違うしどっちが正しいとかは無くね？
クォーツと自動巻きのどっちが時計として良いかなんて
正確な時間が知りたいか、芸術としてやアクセサリーと考えてるかで答えが違うのと同じだよ そもそもが他人の金の使い道にケチ付けてる時点で対した車に乗ってないか、無理して買ったかのどっちかだよ
普通の人は他人に興味なんてないんだし >>875
>クォーツと自動巻きのどっちが時計として良いかなんて
>正確な時間が知りたいか、芸術としてやアクセサリー
>と考えてるかで答えが違うのと同じだよ
と、言うか機械式 一択でしょ。
時間なんかiPhoneが毎時同調してんだから。
5年に一度のOHの時の代替えでクォーツするくらい。
大抵は電池切れてるからOHの時に路面店で電池も入れて貰う。
だからブルガリならブルガリクォーツ。
カルティエならカルティエクォーツが便利。 グランドセイコーは頑張ってはいるけど、富裕層の時計ではないな。まだまだプレミアムなビジネスマンの時計やわ。 >>881
デザイン頑張るほどダサいって所がレクサスに通じて草 そりゃグランドセイコーは実用時計の最高峰を目指してるからな
グランドセイコーが頑張ってるけどダサい？お前センス無いからもう語るなよw >>883
つか、日本人を応援する意味で何本か持ってるわ >>883
グランドセイコーはモノ作りへの真摯な姿勢があるよね。 時計の趣味も、もう物欲の極致で際限ない迷路に入り込むから
まあよほどの金持ち以外は大概適当に
まあ男は車がその極地でしょうがねｗ >>883
オマエのセンスには負けるよw
日本の時計はデザインがダサい。いくら頑張っても >>885
グランドセイコーは正確に時を刻むし
高性能だ、それに比べ中身が金額にとも合わないトヨタのレクサスと同じ扱いしたら失礼だよ。 時計は本当にマウントが取りやすくて楽だよな
相手が勝手にチラ見して頼んでもないのに下手に出てくれるし 実用世界一なら既にiPhoneでしょ。
腕時計なんざ装飾品。
日付けと時間があればディズニーウォッチでも十分。
ちなみに3年くらい前に聞いたんだが、スマホが普及してからOHの持ち込み無くなって故障の見積もり(だけ)の依頼が多くなったんだと。
国際保証書やカスタマ登録ないのはそのうち有料見積もりになるって言ってた。
もうなってるかもな。
都内のあるブランドの修理センター&スクールで働く友人の話。 グランドセイコーのデザインってシンプルじゃん。
レクサスなんかと一緒にするのはグランドセイコーに気の毒だし、一緒にする奴のセンスを疑うレベル。
オメガやロレックスあたりのハンパなスイス時計を買うぐらいならグランドセイコー一択だわ。 実用世界一なら既にプリウスでしょ。
車なんざ走ればいい。
燃費が良くて壊れなければ
軽でも十分。 プリは視認性悪いし
コストのすべてを低燃費ばかに振っているから
ボディはペラペラだから棺桶だよ。 >>892
同意
グランドセイコーは良い
デザインはもちろん、スプリングドライブの秒針の動きはエロさすら感じる
欧州での評価も非常に高いし、レクサスとは対極の真の日本製品 >>897
レクサスが改善しなきゃいけないのはまずデザインだよね
第一印象が悪かったらその地点でアウト >>897
でもレクサスの数分の1で買えるしな。
そもそもリボ払いで買った時計や、頭金ナシの残クレで買ったクルマとか自慢にならんのにw レクサスこそ社用車ばっかりじゃん
都内をうろついてみな、LSはちらほら見るがみんな黒塗り社用車ばかり
最近はESのハイヤーや個人タクシーも増えてる
ドイツ勢と違い、オーナードライバーが全然いないw
RXなどSUV系になると、今度は残クレばかりなわけだ
レクサスって…… >>904
露骨すぎる提灯記事にクソワロタwww
他の惑星から来たようなレクサスってw >>904
ドイツ車に走りやテクノロジーは
負けてると認めて、本当はドイツ語車が欲しいけど金が無い人にはお薦めって事を言いたい記事ですね。w >>904
広告貰ってる時点でなw
「提灯記事」と言う言葉くらいは記憶しておいたほうが。 >>905
社用車はクラウンのロイヤルとかじゃないのか？
成り上がりとかがレクサスとかなんだろ？
リーマンの前に流行ったゴーストとか。 レクサス車乗ってるとイオンとかファミレスなんて貧乏臭くて行けないよね
買い物も三越とか明治屋
最低ラインで成城石井
ライフとかいなげやには行けないよね
でもイオンにライフにいなげやの駐車場の枠に斜めに駐まってたりＤＱＮ駐めしてるのって大抵レクサス車なんだよね
特にＲＸとIS >>909
すまん、君が何を書いているのかさっぱり意味がわからん
リーマンの前に流行ったゴースト？？
リーマンショックは2008年で、ロールスロイスのゴーストは2010年の登場だが。 レクサスISは
洋服の青山やはるやまでよく見かける。 タワマン民やが地下駐に停まってるレクサスはほぼRXNXなんだけどSUVしか売れてないの？
メルセデスBMWアウディはセダンクーペSUVバランスよくいる >>913
トヨタレクサスはなんちゃって
SUVだからステーションワゴンと同じ レクサス店のSCの髪型気持ち悪い。まるでプレデターのようだ ラウンジで会うのはジジババばかりだよ
年寄り連中が死んだら国内のレクサスは維持出来ないでしょ レクサスMLとLSはゴールドラウンジ。
それ以外はレクサスシルバーラウンジ。 フィットRSのNAに乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
NAは力が無いとかいれてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないかな。
ターボ乗ったことないし。
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないしね。
個人的にはNAでも十分に速いよ。
嘘かと思われるかも知れないけど、東関東自動車道で１４０キロ位でマジでレクサスLSブチ抜いた。
つまりはレクサスLSですらフィットのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足かな。
結果、レクサスなんてノロイしダサいし高いだけの車だよ。 フィットRSで満足してるならそれでいいじゃん
自分のみ生活レベルに合った車を選ぶのが賢いよ >>921
コピペ改変にマジレス
バカかおまえはwww 今までのコピペ改変で一番ダメなやつだ
なんでフィットなんだよ フィットRSで満足してるならそれでいいじゃん(๑•̀д•́๑)ｷﾘｯ
www >>911
ああゴメンね。
最近言葉にしなかったからw
ファントムだわ 自慢のLSがアメリカでも5400台くらいしか売れなかった模様 だから中国への販売強化へシフトしたのか。
1800万円のLMのデザインなんか支那人が大好きそうだもんなw >>926
あーファントムね
なら納得
一時期、富裕層がスーパーカーのかわりにあれを自分で転がすのが流行ったな、アメリカで
ちなみにクラウンもそうだがレクサスLSは社用車ばっかりだ（国内の話）
かつてセルシオだった頃、地方の小金持ちがこぞって買っていたのにな
セルシオがモデルチェンジすると街の風景すら変わる勢いだった
いまはそういうの、全くないだろ？レクサスはSUVしか売れていないどん詰まりにいる。 >>929
CTはAクラスや1シリーズにフルバッコにされてるw >>929
あの頃はSクラスもバンバン走ってたし
時代だろ >>927
トヨタ様のことだから話半分以下で1900台が良いところでしょう トヨタ社長はレクサスが国内販売スタートしたときにドイツ車オーナーをレクサスに振り向かせて取り込むと迷言していたのは達成されたの？
ちょっと前まで自転車王国だったスーパー車音痴の中国人民を標的にすることにしたの？ ドイツ車オーナーの下駄代わりのセカンドカーとしては成功したんじゃない？
平日昼間の芦屋のレクサス率はかなり高い
LSなんて1台も診ないけど >>934
芦屋はレクサスなのか。
23区都心部は欧州SUVがほとんどだが。 埼玉でも成金の多い県北は親父はモデルチェンジの度にクラウン買い替えで息子がアルヴェルかレクサスならＲＸ 今日も楽しみだね
年明けからこんなに分かりやすい相場とかいいね >>935
都心部は本来車必要無いのに乗ってる奴ばかりでしょ
山手の高級住宅地は自転車代わりの車が必要なんだよ
サイズ感・実用性・故障の少なさ等求めるものが違う >>938
今どき欧州輸入車なんか故障したら電話で即代車来るでしょ。
自分は故障した時はレッカーより先に最寄りのインポーターから営業迎えにきたわ。 レクサスのデザイン路線が
昔の日産のイキリデザインなんだよね >>940
輸入車は故障するって20世紀の話かな？ >>942
良いよね自転車乗りは
コスパも良いし車検も無いし経済的だねw >>930
CTなんてオプション次第で600万くらいするんだぜ
中身は先代の30系プリウスなのに レクサスはトヨタ車の上級モデルのくせに
トヨタ車に化粧しただけで高く売るとか舐め過ぎやろ >>942
>>939が故障してレッカーのお世話になったって書いてるじゃん
国産車でレッカーのお世話なんてまず無いよ >>947
輸入車は故障するってレクサス工作員が連呼してるよね。
国産車がレッカーされるのなんて年に何度も見かけるけど？ 国産、貧乏くせーよ。
テールランプ切れてるのなんて国産ばっかじゃねーか。 >>948
>>950
そりゃ走ってる台数も違うし年式も様々でしょ？
ここで話するなら新車から5年以内くらいでの故障率で話しないと >>951
走ってる台数に話を摩り替えねw
3年以上乗ったことないから5年なんて知らないな。
5年の話ならリセール大好きな車音痴レクサスオーナーに聞きなよ。 自分が乗ってる車の話すりゃえーのに輸入車が輸入車ならとか車持ってるの？？ 来週にはマスクが国内から無くなりそうだしお前ら株も良いけどマスクも買っとけよ >>945
フルオプのAクラスstyleより高いな
エンジンが安物なら何処に金かけてんだろ？？？ >>958
君に合わせてるだけだよ。
今日は火曜日だなw
なっとくw やっぱあれだな
レクサスのボディと
アウトバーン前提のボディは
基本構造から違いすぎるからな
マジで家猫とライオンくらい差があるわ 目からも感染するらしいから外ではサングラス必須やね
飲みに行くのやめようかな >>963
俺もレクサスは失敗した前提で話してんだけどね
理解出来ない知能の持ち主みたいだから仕方ないか 同じ値段なら
sクラスとLSどちらを選ぶかな
俺はもちろんsクラスだ >>964
レクサスを擁護したくて張り付いてご苦労さんですw >>942,948
DSGなんか今も毎月故障車両出てるしなw
リコール6年後とか伸ばし過ぎだろw
フィアットからライセンス受けてるメーカーはVW含めて全滅だろ。 ちょいと聞いてくれよ。
近所のレクサス行ったんです。レクサスな。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、洗車無料、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、洗車無料如きで普段来てないレクサスに来てんじゃねーよ、ボケが。
洗車無料だよ、洗車無料。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でレクサスか。おめでてーな。
よーしパパ洗車頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ガソリンスタンドの洗車券やるからその席空けろと。
レクサスのディーラーてのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
オーナーラウンジの奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴がレクサスクッキーおかわり、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、レクサスクッキーおかわりなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、レクサスクッキーおかわり、だ。
お前は本当にレクサスクッキーおかわりをしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、レクサスクッキーおかわりって言いたいだけちゃうんかと。
レクサス通の俺から言わせてもらえば、レクサス通の間での最新流行はやっぱり、エルメスたんにセクハラ、これだね。
エルメスたん、コーヒーおかわり。
で大理石の床でパンチラ拝むこれが通の頼み方。
セクハラってのは嫌われる。そん代わりオカズにできる。
で、それにクッキーとコーヒー。これ最強。
しかしこれを頼むと次からトヨタ工作員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ガソリンスタンドで洗車でもしてなさいってこった。
ようするにレクサスはもう買わない。 >>950
国産ってビンボーくさいからテールランプ玉切れ警告灯すらない
仕方ないよw >>971
なげーよ、吉野家のオリジナルはこいつ馬鹿じゃね、程度の扱いだったんだよな
>>972
日本車も球切れの警告灯有るぞ？
もしくはディスプレイに表示されるタイプか
無いのも有るのかな >>975
トヨタの一車種
例えばクラウンとかと同じ >>973
日本車の場合、玉切れ警告はEセグ以上じゃないと付かない
それ以下は皆つかない
バブル崩壊以降、真っ先に削られた
輸出用には付くのに、国内向けは省略…という車種も多数
所詮はその程度ということ >>972
そんなの要らんよ
もうLEDの時代だし >>977
弾切れ警告ﾗﾝﾌﾟが壊れたら修理しないとならない。
HV機構が壊れたら修理出さないとならない。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ用ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がったら余分に金出さないとならない。
頭金ﾅｼの残ｸﾚ買いや
ｱﾊﾟﾏﾝ賃貸暮らしが染みついた経済観念ｾﾞﾛ人間や
ﾔｹのﾛｰﾝﾚﾝｼﾞｬｰなら良いんだろうが
ｸﾙﾏみたいな消耗品は所詮は10年前後の使い捨て道具だから1700mm幅ｻｲｽﾞの軽自動車とか発売してくれんかな？とか思ってる自分に取ってはレクサスなんざどうでもいい。
若い頃に欧州車ばから買い漁ってムダ遣いしなきゃ良かったと思ってるよ。
そもそも通勤は毎日電車。
土日を毎回クルマ出動する訳でもないし。
1月は乗ったの4回。
駅から500mだがスーパーは大手チェーン店が半径100m以内に2軒。
歩いて買い物だし。
田舎は知らんけど23区住まいなら同じなんじゃね？
クルマの販売店が統合や廃店だったのが良く分かる。
60歳過ぎたら考えるが今は高級車はいらねえな。
マツコがモーターショーで軽々乗り込んでたハスラーとかでも良いくらい。 中古の輸入車は軽四より安いから買い漁り易いですよね >>979
賃貸暮らしが経済観念ゼロとか
自分の価値観が正ではないよ。 >>982
じゃあさw
貯金も無いのに65歳以降は激安ｱﾊﾟｰﾄに住むのかい？w
老後2000万って家賃の事らしいからねw
8万×12ヵ月×20年= 1,920万
まさか「賃貸乞食だけど貯金ある」とか言い出したりしないよねw
金持ちって家もあって都心にﾏﾝｼｮﾝ借りてる連中の事だからw
賃太郎の頭金ナシ残クレレクサス乗りは乞食でしょw >>984
平気で嘘付くなよ
2000万は平均で上は億越え下は0、年金＋600万程度は必要って書いてたのを
マスコミが老後は2000万が必要って騒いだだけでしょ >>984
都心云々をベースに会話したくないが
現役は借り上げ社宅で居住費セーブ
退職したら田舎の実家暮らしってのも有るからね。
トヨタレクサス糊がなんちゃってってのは同意。 >>987
じゃあ嘘って事で良いよw
↓こんな小3の算数書いてもスルーなんだから、いくら戦っても無駄w
>>984
>8万×12ヵ月×20年= 1,920万 賃貸といえば120年ぶりに民法が改正したね
主に賃貸に関する部分の改正だったからマンションオーナーのみなさんは管理会社から説明があったと思うんだけど
オーナーからしたら最悪じゃね？？ このスレッドは１０００を超えました。
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