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【マツダ】Mazda3 Vol.56【トーションビーム】
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0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 15:01:55.15ID:GlmY1S1I0
>>951
悔しいの〜w
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 15:06:24.22ID:VJBA0o7R0
>>950
＞>>948
＞アンチには残念な話だがドイツのデザイン賞は読者投票なんだな
＞毎年恒例の読者投票には、同誌の1万3000人以上の読者が参加した。10のカテゴリーの合計100車種の新車の中から、お気に入りの1台に投票している。

そうだよ、「デザイン賞」だから、走りや性能はさておいて、見た目の斬新さが競われるんだ。
試乗もしてない読者が、写真みて、いい感じと思って投票するやつ。
昨年は、現代起亜が選ばれた。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 15:12:20.40ID:0zXrIZDv0
いやマツダの売りはデザインだからデザイン賞を受賞したのは正解

マツダとは次元が違う走行性能を売りにする車は他にいくらでもある
金を出せばだけど
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 15:24:08.45ID:d8Etq08n0
>>953
いったいどこで売れているんだ！？
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 15:24:32.67ID:oy2szc2N0
賞をいくつとってもマツダには一銭の足しにもならないって事。受賞車を選ぶ人たちはマツダなんて絶対に買わないし、自分で所有しようとも思わないんだから。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:00:36.67ID:u3DH9+Wy0
>>960
お前が発狂して取り乱してるのはよく伝わったよ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:06:10.66ID:xxFgbpKa0
走行性能、ユーティリティはゴミ
デザインだけが最後の砦
そこを否定されたらもう何も残らない

草w
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:16:32.79ID:XrBfgH9h0
やはりデザインを殴った時の反応が一番イイね、サンドバッグマツダ猿は^^
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:17:25.84ID:kh6i5E130
>>965
上質感であって上質ではないんだよなあ
数年もすれば、トーションビームのブッシュの劣化も相まって、ズタボロになる

まあ、大衆車だからそれでいいんだが
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:18:47.64ID:XrBfgH9h0
ボケ老人がデザインしてるんだろうけど、今どき逆スラントノーズはダセーからやめた方がいいよ？
三菱なんか逆スラントノーズに固執して没落したようなもんだし

マツダのデザインはほんとカビ臭くて下品でダセーなあw
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:22:57.53ID:Wg7FxvnH0
>>950
エビカニジャップw
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:26:18.35ID:HOG9v/QM0
ツダオタ信者調子にのんなよコラ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:28:21.27ID:5QAmEEB50
>>950
読者投票なら人海戦術で組織票入れりゃいいだけだからエビカニより簡単だなw

まあ、雑誌の編集長に直でエビカニ仕掛ける方法もあるけどw
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:29:55.46ID:D6WH07PF0
マツダ3が優れていると思った項目
静粛性
内外装の質
なめらかなハンドリング
シート
ブレーキフィール
オーディオ
ウインカー音
ホーン
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 16:35:05.79ID:uvy6MDUP0
ホーンは重要だな(´･_･`)
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:04:36.27ID:wh2DC+7I0
8箇所も優れた所があるのは良いが数値で表せるのは静粛性だけか
それすらも数値で公表してないからなぁ
そりゃ売れませんわ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:09:09.57ID:wsn6LUDS0
ベタ踏みちゃんねるで見たんだけど
0〜100ｋｍ/ｈ
アクセラ2.2D　8.2秒　　
カローラセダン1.8ＮＡ　8.5秒
カローラ速いんだけど何かの間違い？
俺みたいな貧乏人はカローラセダン買えって事か
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:10:43.46ID:Vh+ZlHam0
貧乏人なら素直に中古のミニバン
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:23:17.87ID:LuQ8lpbP0
トップギアとかでデザインを散々馬鹿にされたジュークなんかも欧州では売れてるし
デザインの良し悪しと売れる売れないはよくわからんな
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:41:54.44ID:bGN5f9TQ0
>>981
デザインと静粛性以外は全てカローラが上
加速云々置いといてもマツダ3選ぶ理由がない
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:45:29.15ID:Jrv2Jv580
マルチリンクと8AT採用していれば今まで通り信者が褒め倒してくれたろうに
マツダは判断を誤ったなぁ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:50:31.47ID:5QAmEEB50
>>989
お、どこからか歯ぎしりが聞こえてきてるな
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:52:20.51ID:8uGH2l1Y0
グレードの違いもあるだろうが

https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/02/19/351156/
トヨタ・カローラ2.0ハイブリッドCVTのスペック
価格 2万7345ポンド（388万円）
全長×全幅×全高 4370×1790×1435mm
最高速度 180km/h
0-100km/h加速 7.9秒
燃費 17.8〜21.4km/ℓ(WLTP）
CO2排出量 89g/km
乾燥重量 1340kg
パワートレイン 直列4気筒1987cc＋モーター
使用燃料 ガソリン
最高出力 180ps/6000rpm
最大トルク 19.3kg-m/4400-5200rpm
ギアボックス 電気式CVT

https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/07/19/389740/2/
マツダ3スカイアクティブX 2.0のスペック
価格 2万6000ポンド（353万円・予想）
全長×全幅×全高 4460✕1795✕1435mm
最高速度 215km/h
0-100km/h加速 8.2秒
燃費 17.2km/ℓ（WLTP）
CO2排出量 100g/km
乾燥重量 1486kg
パワートレイン 直列4気筒1998cc
使用燃料 ガソリン
最高出力 180ps/6000rpm
最大トルク 22.7kg-m/3000rpm
ギアボックス 6速マニュアル
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:53:43.91ID:S195oKcw0
>>993
インプは2Lでも1-100km12秒台だもんな
はっきり言ってゴミ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/29(金) 17:54:06.35ID:S195oKcw0
間違えた0-100ね
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/29(金) 17:55:56.49ID:wsn6LUDS0
>>995
性能より高っ！！て感想しかないｗ
やっぱ貧乏人はカローラセダンだな
それか加速だけは良さそうなライズかｗ
マツダがライズみたいの出したら面白そうなのに
デザインは別路線で　ＲＶ車っぽいのでお願いします
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