◎●●／RX-7 Part198＼●●◎ [ﾜｯﾁｮｲ有り]
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド198個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com...tories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com...ry/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com...ry/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.c...log/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.c...g/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedi...3%83%80%E3%83%BBRX-7
RX-7 アンサイクロペディア http://ja.uncycloped...3%83%80%E3%83%BBRX-7
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>897
デブでゴメン
電車は30年以上前に廃線になりました
心筋梗塞やった時は入院で10キロ痩せたけど、戻った
やっぱり本人の軽量化が最優先だね
あと、純正ビルシュタインで少しの段差も衝撃が凄くてミラータイプのドラレコがロックします、っていう表示が出るくらいなんだけど抜けてるよね？
今まで3台とも中古で新品のスポーツカーの足に乗ったことなくて分からない
もちろん、AQUAの時は全くドラレコは反応しなかった >>900
ミラータイプのドラレコなんて感度一番鈍くしとかないと 181-80 SAとFCはなんとかなりそうだがFDとAZ-1は絶望的に狭い。 あかん。 脚が収まらん。
8とJCコスモはその点でかい奴向け。 昔はFD乗りといえばデブばかり見かけたけど最近はそうでもない印象
そもそも通りすがりのFD自体を見かける頻度も少なくなったが 俺の周囲のFD乗りは細いの多いけどな マッチョでも脂肪ないような
ショップの客や定員も細いし それこそ昔から FDから降りてくる奴て大抵デブでアニメのキャラのプリント入りのパーカーで汚いスニーカーのイメージ デブだと乗り降りしづらくない？
俺も太りやすい体質だけど
乗り降りしづらくなったら食生活に気をつけてまた体型を戻すって感じだよ。
普通の人なら階段で体が重くなったら気をつけるってのと同じ感覚。 でそうゆう奴は外装エアロにカナードやらで無駄に派手 FDよりも車内がややゆったりしたFCでさえデブは乗り降りが大変そうだが >>905
洋服に興味は無いから当たってるし、41になってもアニメオタクだけど、接客業だから不衛生ではないかなw
服はユニクロでも清潔ならチノパンと適当なTシャツでいい感じw
でも、車はFDの形じゃないとダメなんだよねー >>883
同じ位デブだけどエスケレートのフルバケ入れてたぞ なんか自称走り屋とかって人ほんと服装に無頓着だよなぁ
そんなのに気を使わない俺カッケーとか思ってるダサさよ >>890 です。変に気を回し『太めの人』と書いてしまった。
『体格の大きい人等』と訂正します。 1型の純正16インチを後期純正17インチすると、フロント干渉しますか？後期フェンダーライナー変えても駄目かな？ >>912
普通に会社員やってればオーダーのスーツ着てるから、そんなに変な服装では無いのでは？ >>914
よっぽど車高短しない限り干渉しないでしょ
タイヤの扁平率で外径合わせたら？ >>916 1型は、フェンダーライナーが2型以降違うと聞いたような気がしたんですが。サスもスプリングもノーマルです。 そのままじゃゴツゴツして乗り心地が悪くなるだけだから
サスのセッティングとアライメント取り直しは必須だな
多分 >>919
フロントを245/40にすると外系が少し小さくなるから干渉しにくくなるよ そういえば俺のスーツは7の話で盛り上がった上司のオーダーメイドスーツだな。「10万円かかったが1000円でお前にやるよ」と言われて何となく買ったが何処に10万の要素があるのか未だに分からん >>922
それは上司の体のサイズに合わせた上司好みの生地で作られたスーツだから･･･ >>923
やっぱ生地か。知り合いに見せたが「このスーツ重いね、良い生地使ってるんじゃない？(適当)」と言われただけだったよ。まぁいずれにせよこんな体に全く合わないスーツは辞めるべきだわな ダサいとか何とかっていうのは、ただ煽りたいだけなんでしょうよ
FDスレにいる人達には今更だけど
普通なら25年前の10万キロの車を200万出して買わないし、廃車にするよねって今回周りに笑いながら話してるよ
ブランドのバックや服に数十万だの、ゴルフクラブだの釣り用品だの、サーフィンやスノボの為に車買ったり日が出る前に出掛けたりするのも他人が理解出来無くても口出しはする事じゃないしね
危険運転とか、風呂入らなくて周りが迷惑とかは別の話だよね
5chとはいえ、こんなマニアなスレで人の趣味とかを貶すのは見てていい気分じゃない >>926
あ、ゴメン
実際に買った俺の話（修復あり） そいつが言いたいのは誰しもが考えるであろう程度の良い物を買おうとしたら200万では買えないという意味で言ったのでは？条件何でもよしなら個人整備士の販売リスト？見てみたが20万のFDがあったよ
ロータリー専門店の整備士にも言われたが、今現在7買うなら300万でも安すぎる。今程度の良い7買うなら倍の400万からだろ >>931
間違えた
235の40が少ないんだった 225/45-17はタイヤのハイトが高くてカッコ悪い あんまり自転車の輪っかみたいなのも滑稽だ。 225/45R18PLAYS >>928
洗車場で「400万円で売ってくれ」と声かけられてビビったよ
なんかGT-R程では無くてもFDの相場もおかしくなってきているのね >>937
おかしいというか基準が大きく変わったね。確かいつかのオークションで走行距離数百キロでガレージ放置の程度、最高のスピRが約1100万円で落札されてたと思うよ
車の価値の基準を当時ではなく現在の最高額とするのならRX7も冗談半分、高級車の仲間入りだわな シーミングウェルトなんですが、行きつけのショップに頼んだらFC前期だと廃盤だそうで、とりあえずシール剤で補修しました。こういうゴム系の部品が出ないのは辛いですね。 >>922
オーダーメイドの良さの大半は自分の体型にぴったりのところだぞ
人のオーダーメイドのなんて下手したら既製品以外だから >>940
長さはカット必要だろうけど、互換品がありそうだけど無理なん？ >>940
ああ、FCだったんだ
モノタロウで見たら右側はあるっぽいよ
FB01-68-911 スピR、ワンオーナー禁煙車無事故1万5千キロだけど
500万現金なら即手放すわ コロナ肺炎で世界中が車どころじゃなくなってるからネオヒストリックカーバブルも終わりだよ 本気で買いたいやつはこれからが最大のチャンスだな
ま、そんな余裕があればの話だけどな！ >>944
ありがとうございます。前期も後期も共通なんですかね？ショップ任せにしてるもので、その辺疎いのです。 〜ナンバープレートを見やすく表示しましょう〜 国土交通省／警察庁
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000020.html
今まで寺で問題なく車検通してたのに
ナンバープレートの角度つけすぎだって
急に言われたのはこれのせいかぁ >>953
ならバイクにも前にナンバー付けろってなるだろ・・・ >>955 魚河岸のセリ人みたいにメットに貼るのが義務化されたらW まぁ前にナンバープレート付いてるから
車番認識カメラを使った駐車場やETCのゲートなんかの
恩恵も有るんだけどね。 >>947
>>954
チタグレ、青空だけどカバー掛けている。
今年車検だけど、金欠で通せそうにも無い（泣）
一時抹消するかそれとも欲しい人に手放すか迷ってる。 >>949
ドア開口部の形は変わってないんじゃないかなと思うけどね
その店がマツダに問い合わせないのがむしろ不思議 極一部のディーラー以外はロータリー搭載車なんて質の悪い地雷。
どこかさわると起爆して双方損害を負う。
せちぃのう。 >>958
カバーは雨風は凌げるけど下からの湿気が抜けないから
青空駐車の場合思っているよりもずっと車にはよろしくない
前期型だろうがスピリットRだろうが只の車旧車の部類なので JCコスモって出た時分はでっかい車ち思うとったけんど
最近のアテンザとかが並ぶとこまいな思う。
デザインは上品でええんやがな。 >>964
このSA、川越のキタザワに駐まっていた奴かなぁ
何度か通りがかりのチラ見程度だったけど綺麗な車だな〜と見とれた やっべぇfdの燃料タンクから出てるホースポンプ交換しようとしたら裂いてしまった
どんなん買えばいいんだろこれ 月末に圧縮測る予定です
例のシート探してたデブだけど、都城マツダに聞いたら圧縮測る機械は宮崎に一台しかないとの事
その前に車検証とか見せに行ってきますが
１０万キロ、中古車店は圧縮８キロ以上とうたって販売だったけど通勤約２ヶ月弱、どうなるやら
後、添加剤のフューエルワンが気になるけど実際に入れてる人いますか？
ようつべでガチ検証とかの人の動画でレシプロに効果があるのは分かったけど、ロータリーに入れてる人の書き込み見たけどその後とか無くて気になってる >>969
4型に19年、ビッグシングルにして15年ぐらいオーバーホール無しで乗ってきての持論だけど
ロータリーはフューエル何チャラとかそう言う飛び道具をとっかえひっかえ使ってみるとかしないで
絶対的に基本メンテナンスを怠らないって事と
間違った中途半端な改造は絶対しないって事が重要だぞ >>968
ありがとう、45-125っぽいから注文した 圧縮測定器を持ってるから走るたびに測ってるけど、１回だけ測っても意味ないかな
何度も測って連続の変化具合を把握した方がもちろん絶対良い
あと、フューエルワンやカーボンブラスターやエンジンクリーンは、悪影響はどうなるか知らんけど圧縮の数字は確実に変化ある >>974
片道約25キロくらいです
月に１０００キロは超えてます 1000万近くのFDなんて買い取り価格いくらだよ。 そんなもんだと思うよ
俺のバサＲも下取り６０
まだ売るって決まって無いのに
２００万で買い主決まってたw 中古車屋なんてそんなもんだろうな
ゴミを騙して高く売るような連中だし 売らないなら査定料(高額)取りますってパターンだなw 売る時はめんどいけど複数業者同時に呼んでオークション形式にするのがいいよ 下取りで売ったよ
相手はマツダディラー
下取り専門巡りしたが一番高かった
０３登録で９万km無修正
６万kmでエンジン新調した玉です
査定の時バレなかったけど実は足回りがいかれてた
売ったあと聞いてみたら
査定は目利き勝負ですから今回は負けました
男気感じたねw この手の車って売値はそれなりに高いから買取価格も期待するけど大体安い値段しか出してこないよね まともに走らないゴミみたいな車が大半だから高値で買い取りとかできないんじゃね？ >>986
別人だけど今までオイル交換前に普通に使ってたわw
ダメだったのか >>991
SYNTHE-RENESIS
RX-8のために開発された純正オイル
RX-8に搭載されているRENESISに適用した100%化学合成オイル。
カーボンデポジットを大幅に低減し、スポーツカーとしての走りとエンジンの耐久性を両立しました。
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/oil/lineup/synthe-renesis/
8でも変なもの入れない方がよさげだけどね なんとかワン入れる前と後でプラグホールからの映像で比較してカーボン綺麗になった動画あったけど この写真と映像だけだとわからないな
しかしサスアーム？とドライブシャフトごと逝くって相当な衝撃だろ・・・
リアバンパーまるごと飛んでるし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
