【MAZDA6】マツダ6 Vol.160【ATENZA】
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FRの次期型は出てから2年くらい待ってから買うのが良さそう
やっぱ新規プラットフォームの初期型は
どうしても粗が出がちになるからね
Mazda3も乗り心地面でそういうところあるし 根本的な処に原因があるならそのモデル自体アカンけどな 3の乗り心地はセダンは許せる。ハッチは確かに良くはない
でも後席乗せた奥方から却下されたCX-8やCX-30みたいに、頭が前後上下にゆすられるみたいな事は無いんだよ3は
だから根本から悪いとは思いたくない >>749
ちょっとクラウン、マークXを侮っているかも
現行クラウンは試乗した時にこんなにドライバーズカーで良いのかと思ったよ
マークXも実際運転してみるとなるほどと思ったわ 3は足回りがナラシ終わってないのを試乗して乗り心地悪い悪い言ってるイメージ。あと空気圧パンパンとか 3の乗り心地はホントのとこどうなのか実際買った人に聞いてみたい
試乗では段差でけっこう衝撃はあった フルモデルチェンジがだいぶ先だとのことで、
マツダ6契約してきた。
この色でほんとに良かったのか >>757
おめでとさん。良い車だよ。wktkしながら納車を待ってて下さい。 納車されて1年弱だけど未だに色決まらんわ
今度はソウルレッドが欲しくなってきた >>755
ならし終わったってそんなに極端に変化するわけないだろ 試乗車で慣らし終わってから乗って下さいはナンセンス 慣らしで乗り心地良くなるなら1万キロも走行すれば寿命になる。 個人差はあるけど純正サスが本来の仕事をするのは3万キロくらいまで。
その後少しづつ劣化が進んで6万キロを超えるとダンパーブッシュのヘタリが顕著になるね。 故障のバスタブ曲線みたいに初期状態が過ぎたらしばらくは安定状態。 現行車両で慣らしが必要なサスとか不良品扱いだぞ。納車直後か、500kmもいかないで開発の想定したベスト状態だよ >>766
先月10万キロ超えたけど、さすがに少しヘタってきた感じがする。
昔の車みたいに振動がいつまでも収まらずに怖いとかは無いけど、
一度リフレッシュしたい。 この車に関わらず1000〜2000くらい走ると確かにしっとりとする感あるよ
アタリが出た感じ 硬めの乗り心地の車とか変わった感じするっしょ。硬めの外車の購入後レビューとかでも結構効くべ アテンザセダンで車中泊するためにサイドカーテンを前後につけたい
今イエローハットに行って聞いてみたがアテンザはほとんどゴムだから汎用カーテンは取り付けられないとのこと
専用のカーテンとこあるのかな？ Amazonで GJアテンザセダン リアウインドウシェード ブラインド で出てくるオーストラリアマツダ純正品がオススメ。 >>782
うーんそれはわかってる
適したものがないから最悪寝る時アイマスクかなぁ RUIYAのアテンザセダンのリヤシェードはどうかな？ それのリヤウインドウ版
夏場の後部座席の昇温を押さえられればと思って。
効果、後方視認性が知りたい。 >>786
確かにリヤも必要やね！
ちょっと買おうと思ってるのだが検索して見つからない 785に貼ってるのにw
ドロップダウンメニューで選択だよ >>757
え？
今年の七月フルモデルチェンジ
予定ってデマ？ 大規模改修して数カ月でモデルチェンジするわけないだろ なんか規制でリンク書き込めないな
ア
マゾンで売ってるPRO-TEC/DPFクリーナー×2本・コモンレール式ディーゼルシステムクリーン＆プロテクト×1本
使ったことある人いる？ >>790
スキレット買ってるってキャンプにでも行くんかw スキレットくらい家で使うだろ
この時期にキャンプも楽しいし いや別に否定したわけじゃ無いんだけど…
俺もキャンプ行くし 僅かでも否定されるの嫌なのは怖がりすぎだぞ。もっと自信持つんだ なんか余裕ない人多くなったよね
すぐ噛みつくようにキツい言い方してくる スロコン取り付けで運転席側のキックパネルから常時電源かIG電源を取りたいんですけど、どの配線かわかる方いますか？ この車も6に名前変えてから月250台しか売れてないし潮時なんじゃね 売れてないからこそかぶりにくくて個人的には好きなんだけどなー
まぁ売れてないと専用パーツもすくないからそこが不満だけど
ドリンクホルダーがタバコ吸うから欲しいけどフィット感があって内装崩さないようないい奴ないし 最近見かけるアテンザ格好いいねとようやく世間から認知され始めたばかりなのに、名称変更でブチ壊し。売り方が下手くそというか何というか… わかるよその気持ち・・・
たぶん、MAZDA全体が格好いいねって方向に持っていきたいんだと思うけれど
でも一緒にディーラー行ったら娘がCX-30見て、なんで横が凹んでる事故車？置いてあるのって言われたよ
嫁の方は3は受け付けないみたいだし、間に挟むとはいえ、早く誰もが見てカッコイイと認める次期6、出してくれ MAZDA3はハッチもセダンもあまりカッコいいと思えなかったわ特にハッチバックのあのケツは無いな
なんか万人受けするカッコよさだったのがごく一部の人にだけ刺さるデザインになった感じ 車詳しくない人（デミオ、アクセラとかの車名はかろうじて分かる）からすると
見た目も似てて見分けつかないのに、今度は数字だらけになって意味不明、らしい ディーラーでも車名がわかりづらくなって客が混乱してるって言ってたよ特に年寄りとか お、CX-5停まってるなーと思ってリア見たらCX-30だった時の敗北感
もはや普段からマツダ車を見てる俺でも見分け付かなくなった
一般人からしたらMAZDA6だってMAZDA3とごっちゃになってるだろうな ぶっちゃけFMCしたCX-5からダサくなりはじめたと思う
それまでは生命感あふれるというか生き物そのものを表現しようとしてたのが生命を模したロボットみたいなデザインになっちゃった感じ みんな違和感や混乱は同じなんだな。なんだか安心した
>>817
すごい。
ずっと言葉にできなくて喉の奥に引っ掛かってた感覚を、明瞭に言葉にしてくれた
ありがとう 個人的な好みで行くとCX-3や中期アテの頃のデザインが一番好き
現行顔はどの車もシグネーチャーウイングの主張が強すぎて苦手 やはりアテンザは前中期だな。内装は後期好きだが前中期には合わんだろな またこのループw
今さら前期も中期も乗れんわ
後期が１番
まぁ個人の好みはそれぞれで まあ人それぞれだろうなアッキーナはどっちが新型か間違えたくらいだし >>823
前期＝すっぴん美人
中期＝ナチュラルメイク美人
後期＝囲みメイク美人 >>814>815
俺も名称変更は失敗だったと思うよ
日本人に馴染みのあった名前を捨てて、わざわざ海外と同じにする必要はなかったのではと思う >>829
ｃピラーを太くしてワザとアクを強くしたらしいけど
細い方がスッキリして良いよな >>830
mazda6もCピラーは太いんだけど、ダミーの窓が張付けてあるなら細く見える。 >>831
デザイナー変えないと
次の6は3みたいな太いcピラーになると思う >>829
めちゃくちゃわかる。マツダなら、SHINARIをほぼそのまま市販車的にした次期アテンザに乗れると信じてた
ビジョンクーペは出た当時ここでも褒めちぎられてたけど、自分はずっとSHINARIのが好きだなぁと思ってた 分かんない奴から見れば、前期中期後期なんて全部同じだけどな >>816
それなw
何度説明しても違いがわからないだとw CX-5とMazda6の100周年記念車が出るって聞いた >>837
そんなんいらんからドアミラー壊れん車つくれや >>838
初期購入から6年、ドアミラー壊れるってなんなん？
運が悪いだけやろw 電動格納が付いた頃（ランティスとか）は、壊れるから多用するな！と整備士さんに言われていたけど
アテンザで丸7年毎日乗って、ドアロックの度に格納しているがまだ壊れない というかディーラーがドアミラー壊れやすいのを把握してたんだが。持病ですねと言ってた
運が悪い人がよっぽど多かったんだろうなぁ ドアミラーは鉄板ネタでしょ
トヨタから流用させてくれよー マジか
自動格納便利だから使ってたけど
控えたほうがいいのかな 後期アテンザを買って1年ちょっと経ったけど、秋頃に右のサイドミラーが半開きになる現象が出て、
3日くらい前から今度は左のミラーが半開きになり始めた
何度か開閉を繰り返すと全開になるけど、1年足らずで故障するとか余程しょぼい部品を使ってるんだろうね・・・ >>843
その頃はいい部品を使ってたのかな・・・
マイナーチェンジでコストダウンのため、耐久性が低い部品を使ってるって事かも・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
