【MAZDA6】マツダ6 Vol.160【ATENZA】
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>>1おつ
後期ワゴンのワイパーって中期から変わってるのかな？
車種対応表見て買ったのに形が全く違うものが届いたわ
ネット上にはだとGHもGJもほとんど区別されてないから細かい仕様変更はわからんわ… マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ >>5
フロントのワイパーは製造番号40万台から変わってる
ワゴンのリアは知らない >>5
昨年のマイチェンから全然違うタイプに変わった 前期型アテンザ（非マツコネ）の修理の代車で３代目アクセラ（初期マツコネ）を借りてるんだけど、マツコネってＣＤの録音は出来ないの？
ＣＤを入れてもそれらしい表示出ないし、説明書読んでも書いてないみたいだけど
USBだのブルートゥースだの使うより、ＣＤを取り込んだ方が使いやすいような気がするんだけどな・・・
オッサンでスマン >>9
CD取り込みだと曲名やアルバム名が出なくて何のCDだったか分からなくなる場合がある 次の年改はいつごろ？
新しい色でないかなぁ。
ジールレッド復活お願い >>10
マツコネ2なら出来るけど1だとやっぱり出来ないって事？
来年あたり買い換えを考えてるんだけど、やっぱマツコネは新しい方がいいのかな
>>11
今使ってる純正ナビは曲名が出なかったら手打ちでアルバム名や曲名は出来ますよ
まあ相当めんどくさいけど
予算が許せば次も6にしたいけど、妥協して3セダンにするかも
MT派なんで3セダンにもいずれMTが追加されると踏んでるんだけどどうかね〜 >>9
ガラケーなら仕方無いけど、そんな時代では無くなった >>9
どう考えてもスマホをBluetooth接続の方が使いやすい >>13
あぁスマン
前期乗りなのでわからないわ
今のマツコネの取説見たけどCD取り込み出来るかとか曲名が出るか分からなかったわ >>13
マツコネ1は全ての車種においてcdのリッピングは非対応だよ
マツダ3から搭載されたマツコネ2(8.8インチのやつ)から8Gまでリッピング可能らしい ただマツコネ2はタッチパネル操作ができなくなってるから、自分としては微妙な感じ 皆さんありがとうございます
マツコネはやっぱ録音出来ないんですね
カーナビはどれでも出来ると思ってたもんで
いまだにガラケーなもので（パソコンやタブレットはあるけど）スマホで音楽を聴く習慣がないんですよねー
一時ウォークマン（メモリー式）持っててブルートゥースで接続して聴いてたんだけど、毎回乗るたびに、エンジンかけるたびに接続し直さないといけないし、
ＣＤをパソコンに取り込んでからウォークマンに転送するのがめんどくさくて使わなくなっちゃった CD録画考えると車載ナビは強いよね。マツコネはスマホ連動の融通効かない分、車載ナビの機能減版になりがち
マツコネ以前は自分も、CDから録音して、お気に入りリミックス数本だけじゃ足りず
ジャンル分け＆音読み順を弄って好きな並びのトラックを沢山作って流してたよ
その色々詰まった車載オーディオが移設できなくなったんで、断腸の想いで棄ててPC編集に切り替えた
確かに色々面倒になった。とくに乗っていちいちスマホ操作するの。車や家の鍵同様に、スマホもポケット入れたままが楽よね どうせ一旦パソコンに入れるならスマホじゃなくてUSBに入れりゃいいじゃん
Bluetooth接続より音良いし操作はコマンダーでできるし すいません。
社外ナビがついているアテンザに再び純正ナビをつけることは可能でしょうか？
また出来るとしたら予算はどれくらいですか？ ツベで見てたんだけど、テスラのモデル3？かな
「フロントはこんな感じです
「ジャガーっぽいというか
「実はこちら、元マツダのアテンザをデザインしてた方がデザインしてまして
「あっー、いわれてみれば
そんなのを見たんですが
2代目アテンザのことですかね？ 25sってパワー感どうですかね…
今ミニバンの2500cc乗ってるんでそれよりは速いと思うんだけど
なかなかガソリンモデル試乗車なくて… >>24
アテンザでもマツコネ外せるんだね。先日タイムズで社外ナビ仕様のデミオ見たので、出来るのかも？と思ってました。 >>27
ディーラーに言えば試乗車持ってきてもらえるよ >>29
多分ですが、前期の話と言うオチがあるんじゃ…
でも中期に社外ナビ付けて、マツコネモニターを助手席グローブボックス付近へ移設してるのを以前
ネットで見たことがあるので
その手の中古かな… 皆さんディーゼルですか？
やっぱりガソリンモデルのが鼻先軽いからコーナー楽なんですかね >>33
街乗りでは殆ど差は無いよ。
少し振り回すとXDの重さ(20S +80kg)が効いてくるけど、そんな事気にする人も少ないと思う。
CX5だけどXDと20Sの比較。
エンジンの重量差の影響が分かりやすいと思う。
https://m.youtube.com/watch?v=o1hk7BWMugo >>33
山道とかだとGのが楽しいかも。登りならDも楽しいが、下りはダメだな 普段ディーゼルで車検とかで代車がガソリン車だとコーナリング性能に差があって楽しい。 >>37
登りのときは、車重に対してパワーはどうですか？ スポーツモード入れる必要無し！シフト倒して手元でパチパチしてたら同じですよし >>42
じゃあ結構パワーあるんですね！ありがとうございます！ ベストカーのマツダ車採点記事
相変わらず意味不明すぎる 今日は寒いなぁ・・・
今仕事の帰りだけど、メーター表示の気温で8℃だった
九州だけど今月に入って一番の寒さだわ・・・
久々にシートヒーターのスイッチを入れたよ
https://i.imgur.com/EEWWYNk.jpg
https://i.imgur.com/EuFmi0u.jpg https://i.imgur.com/RShDgM0.jpg
帰り道の途中でカメラのエラーが表示された
車体が霜で結露してるので、仕方ないか(´･ω･｀)
ヘッドライトはずっとロービームにしてるので、大丈夫とは思うけど・・・ スポーツモードはディーゼルオーナーだから試したことないが、
トヨタみたいにアクセル開度のレスポンスが変わるのか、
単純にローギアでやたら引っ張るだけなのかどっちだ？ こんなこと言うとオマエノカンセイガーと叩かれそうだが
正直そこまでレスポンス変わってる感じはしない。引っ張り方の違いは分かるが
あと、理由はよくわからんけどアクセルの右足や尻が疲れやすくなる >>47
2400ccのエリシオンから乗り換えならアテンザの方が加速は楽ですね。 >>55
マニュアルモードでやればハッキリわかるけどアクセル開度全然違うぞ
引っ張ってるだけだって言ってる人はDモードでしかスポーツモードにした事無いのかな？ 外板カラー名でカペラを使って欲しいな
シャイニングカペラレッドとか アテンザ乗りの皆様にお聞きしたいです。
来年に買い替えを検討中なのですが、車種はアテンザでほぼまとまりました。
ディーゼルでもまとまりました。
セダンかワゴンで考えがまるでまとまりません…
最初はほぼセダン…だったのですが、急にワゴンのがオシャレなん？
みたいな、感覚に陥りまして…
そうしたら、ワゴンカッコいいなぁ…
スタイリッシュだなぁ…
ってなりまして…
私は50前のオッさんですが、息子はワゴンのがオシャレや！って言いますし…
ワゴンで後悔した…って人は居てますか？
まさか自分でもここまで悩むとは思いもしませんでして…
参考にさせて頂きたいです。 オシャレかどうか判断するのは人によるとしか言えないので、あなたが好印象を抱いたほうを買えば良いと思います
セダンかワゴンかはあなたの使用目的によるんじゃないでしょうか？
うちは登山が趣味で大型ザックやスキー板積んだりするし、
30代で幼児2人、着替えやベビーカーも積まなきゃならんから、荷室は十分にあったほうが良かったのでワゴンた次第です
ご参考に キャンプしてるときにワゴンの荷室部分に腰かけてコーヒー飲むのが好きだからワゴン ワゴン乗ってる方が気を悪くしたら申し訳ない。自分はやはりコンセプトで一目惚れしたクチなんでセダン派。今回の改良でもテールライトの変更など（コストかかってるワゴンが同じ値段なのや主査曰く逆に不自然になるから等もあるんだろうけど）チカラ入れられてるし。
まぁ、ワゴンはあれで完成されたデザインだから変える必要なかったのかもね！結局は好みよ！！ アコードエアロデッキでカーライフをスタートした俺としては、やはり荷室のあるワゴンが好き。最近選択肢がなくなって悲しいわ。 >>60
セダンで契約したけど直前で同じ考えに陥りワゴンにしたよ
セダンも見るたびカッコいいな〜とは思うけど、逆に今までセダンばっかだったから新鮮で良かったと思う
ただ、テールが中期と共通なのは少し残念かな 若い人に聞いたら大半はステーションワゴンの方がカッコいいって言うだろうな
セダンはおっさんとDQNとオタクしか乗ってないイメージだし
まあほとんどの若者はSUVとミニバンにしか興味なさそうだけど 小さい子供いるとワゴンの方がなにかと便利だけど、もう子供でかいならセダンでもいいと思います。 消費税上がったばっかりのこの時期に、契約してしまった。もちろん色はあの色で。
ヨダレが止まらん。 >>60 ワゴンの方がセダンより洒落ていると思う。セダンはどうしてもフォーマルというかカチッとした印象があります。偉い人が乗る車はセダンが多いのでそういう印象。
しかしワゴンなら少し肩の力抜けたイメージ。アテンザはAピラーからテールにかけてクーペっぽい伸びやかなラインを持っておりその点のポイントも高い。
とは言えどもアテンザはどちらもスタイリッシュでオッサン臭さは薄いと思うので最終的にはご自身の好みでお決めください ワゴンはワゴン車、商用バン、商用車、荷物運び用ってイメージあるって言われて少し悲しくなった 少なくともワゴンが商用バンっていうイメージは25年ほど古い価値観だと思うけどな〜 ワゴン自体がこのクラスだとアテンザか輸入車か、
って選択肢しかないからね。あとはアウトバックぐらい。
このラインナップ状態でも商用バンのイメージと被る人は、
初代レガシィの辺りを知ってる世代かと思う。 ブリティッシュグリーン復活して欲しいな
ジャガーみたいでカッコいいんじゃないかな 東海マツダの中古車→アテンザ→セダン試乗車
これがなかなか売れません
25sが4台、X DLパケが5台の計9台
色はブルーリフレが4台
チタニウムが3台
シルバー1台
ブルー1台
最初より全体10万ぐらい下げた気がします
ETCはついてないようです 60です。
皆さま、レスありがとうございます。
皆さまの意見、大変参考になりました。
家族会議したら、ワゴンにしたら？ってなりました。
アテンザワゴン…カッコいいですね。
楽しみです。
今度は色でたっぷり悩まされてしまいそうです。
ありがとうございました！ 前中期は遮音がイマイチ
後期は天井リアに追加されてますよ >>81
それだけじゃ足りない
トランクは隔離しないと ワゴンはやたらとWB延長しなくても、後席の頭上が窮屈じゃないのが良いんだよ
だからステーションワゴンの中で、どれだけ静かに出来るか、が焦点
セダンは静粛性も剛性も有利だけれども、だからこそCROWNやLEXUS等の
ガチ静か勢が比較対処になってくるので、ジャンルが異なる >>82
DIYでデッドニングしなさい。それもまた楽しい ガワがアテンザより大きいからそう見えるんじゃないかな
あとアテンザはカタログ写真では車高を落としている >>88
そっか、タイヤの厚みが違う気もするけど、
どの車もインチ数が同じだったらタイヤを含めた外径って同じだっけ？ タイヤ幅に対する扁平率によって厚みが変わるから、それで直径も変わる やっぱり、
ワゴンも美しかった。さっきスーパーで。
こっちの方がヨ〜ロピア〜ンかも >>91
そっか、やっぱり同じインチ数でも外径は違うんだね 外径、扁平率とタイヤ幅の関係で大きく変わるから
インチのcm換算の感覚と共に、一度頭に叩き込んどくとホイール選びで便利よ マツコネナビがアドバイスで
「シートヒーターをこまめに切ると燃費が良くなります」
わい（いや、これ20sでついてないんだが、、
きのうの出来事 そのうちダイエットすると燃費が良くなりますとか言い出すかも？ そっちなら笑い話で済むんだがな
フラッグシップで仕様ごと分けてないのは、高級化目指すと嘯く本社の言い分と乖離しとるな いや、そこは察しましょうよ
プレミアムブランド目指してはいるんだから しかしあと3年以上もフルモデルチェンジしないでいくとはセールス完全に捨ててるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
