♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.79♂
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>>260
出力とかトルクとか語ってる君はVOLVOスレにいて何を乗ってるの？ｗ お隣さんがS63乗ってるからもういろいろダメw
ついでにそれ乗って往診も行ってるぞwww ベンツ嫌いなのはわかったからVOLVOの話しないか 中小でも社長はセダンってイメージあるけどね。
ワゴン乗ってると営業みたい。 今度S60のT5 SEをネットで買う予定なんだけどこれのアイドリングストップの性能ってどんなもん？
発車時に遅延とか気にならない？ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
こんにちわ〜アゲ〜〜＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
今日もチャンコロエンジン全開で行きまっしょ！
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ〜
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ〜w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ〜
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001 >>268
お前さんは本当に誠実なお人だね。
毎回スレの流れも読み込みながら巧みに書き込みに反映させているし、頭もいいんだろうね。
もはやこのスレ唯一の良心と言っても過言じゃない。 たぶん ボルボの営業の人じゃない？
で、現状に不満持ってストレス発散な感じか？ >>267
最初は気になってたけど慣れればどうってことないよ タイムラグはないね >>266
中小の社長こそLSだろ
自分で運転するLSｗ >>249
かぶれてないからVOLVOのブランド力を冷静に見てんだろ
頭悪いな >>250
とんでもないブーメランだな
これだけ競争の激しい自動車マーケットでVOLVOだけコスパ良いとか脳みそおかしいだろ？ >>247
高い車だと思われないって話出てんのになんの意地なの？ 自分の好み押し付けあいばっかだな
狭量な大人の見本市かw ボルボ乗りってイジケたおっさん多そう
めっちゃキレてても面と向かって口に出せないタイプというか
小さいこだわり強くて無駄にプライド高いｗ
…自己紹介でした では買えばいいじゃん
そもそも試乗車上がりがお値打ちじゃないメーカーなんてある訳w あの仮性包茎シフトノブはどうにかしようと思わなかったのか
ギョッとしてしまうな なんだか 乗っても無いのに情報だけでグダグダ言う奴が多いんだな 興味無いならなんでわざわざ見に来んの？ またブランド君が来たのか
コスパって日本語で言うと費用対効果だぞ
コスパ良い＝値段の割に性能が良い 、性能の割に値段が安い だ
おまえの世界じゃ、性能＝ブランドなのか？ >>前スレの俺
> 523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/11(金) 18:51:48.66 ID:L2d38vkMO
> 韓国って日本人にとって
> 朝鮮人参 韓国産鱧 レイコップ
> 以外に取り柄って有るの？
> 薬効が高い朝鮮人参は昔から中国産も有るし最近は日本国産も有るが朝鮮産が最も良いし
> 鱧は日本国産より韓国産の方がネタが良い事は知られてるし
> 布団用掃除機はレイコップが優れている。だが、たったこるだけ
> あーマジで３つしか取り柄が見つからない。造船ノウハウスパイ賠償しろ、だし
> Galaxyだって本当の所はiPhoneや松下TRONの各種特許に抵触してるし
> キムチも元はと言えば重慶泡菜だし白キムチだって泡菜だし単に韓国式、ってのが本当の所だし
> 基本的に起源詐称、先発明詐称の国だろ
レイコップ、売れない所か価格.comにて
> ダニ掃除機というくせにダストボックスが隙間だらけで、おそらく、この掃除機ではダニを吸い取れたとしても、隙間から死骸や生きているダニはどんどん出て来ますよ。。考えただけでも気持ち悪いです｡
と書かれる始末…何てこった…少し韓国を人間扱いせず人垣扱いし過ぎたか…？ 好きだから気に入ったから乗るんじゃないの？
別にBMWだろうがベンツだろうがボルボだろうが何でもいいじゃん
1000万以下の車なんてどれも大差無いわ 一般常識にソースって…
そのうち1+1=2のソース出せってか、笑 ブランドコスパくんには何言っても無駄なの分かったからもう構わない方がいいよ >>291
んだんだ
無骨で質実剛健ってのが良かったんだがな
お洒落になり過ぎた
って書くとジジイとか言われるんだろうな笑 漂う加齢臭…
という煽りはともかく現行乗ってて歴史はよく知らないけど
240、740、850とかのクラシックボルボや昔のV70見かけてもそれぞれ味があっていいなーと思うけどね
一個前のフォード系デザインはつんのめり過ぎて好きじゃないけど >>293
相手の主張を批判しておいて自分の主張は妄想の「常識」かよ
めでたいな >>293 >>294
たぶんブランドコスパ君の暮らす環境が特殊なのか、一人で生きてて間違いを認識できない引き籠もりなんだろうね
日本の常識を語っても、彼の生きてる世界の常識ではないんだろう
もう構わないでおくのが良いね まあ日曜日にこんなところで連投してる時点でお察しやな >>259
現行型Cクラスなら買っても良いと思ったけどなw Cの内装がださいんでNG
あれに比べればV60がいかにスマートか Dセグはどれも貧相だけどな
上のセグメントから落とし込むことが多いからか
ちまちましてて安っぽい それは言えてるな
いまだに大きい車は立派というのは特に内装でそう感じる どの外車も一番安いグレードのコンパクトカータイプはダサい
ベンツのは特に失笑もん
そんな車選んでまでベンツに乗りたいか？ ボルボ乗りって他人の車を見下すようなカスばかりだよね >>308
×ボルボ乗りって他人の車を見下すようなカスばかりだよね
◯最近のボルボ乗りって他人の車を見下すようなカスばかりだよね >>307
V40とか外車コンパクト中でも最底辺だしな。 >>308
見下される車って何よ
そういう風にみられない為にボルボ乗ってるのに なんか最近の流れでわかってきた
ボルボに興味出て、ボルボだから安いだろうと思ってたら案外高くて買えなかったヤツが
ボルボに因縁つけて憂さ晴らししてるのだろうね Aでも1でもV40でも好きなの乗ればいいよ
他のセグメントなんて気にならないけどな >>314
その中でV40選ぶメリットって激安値引き以外ねえじゃんw あ、ゴメン
俺はEセグ乗りだから、Cセグはどうでもいいと言う意味だけど >>314
全部いらんな
その中から選ぶよりゴルフがいい 先日、c30見たけどちょっと欲しくなった。
v90のD4って120キロだと僅かにハンドルに振動来る？
110キロだと快適なんだけど120になるとちょっと変わるんだよね。
ディーゼルだから？気のせい？ V40所有者の受け皿的な車が今のラインナップには無いよね
大切な顧客をみすみす逃してしまっていいのだろうか？と、思う。 大切じゃないんだろ
お客様は神様じゃない
VCJにとって唯一の神は木村社長 価格帯は高くてもいい。買えない人は乗らなければいいだけだし。
車幅1800ジャストが一台も無い現状はマズいと思う。 >>315
俺がT4買ったときは競合車より馬力もあって安全装備も標準で充実してたから選んだけどな なんか殺伐としちゃったなここ
荒らしの思うつぼにはまってるやつが多い だいたいが新旧ユーザーの罵りあいとボルボ愛価値観合戦、
資金帯の違いによるマウンティングバトル
全員一致できるのは木村嫌いってことだけ
孤高のアゲ男だけが我が道を行く 自動運転に転換するんだから、その内車幅も狭くなるよ
ほぼ1900ｍｍじゃなぁｗ >>325
そのとおり。
木村嫌いは一致してるのが面白い。
木村擁護派が出れば流れかわるかも。 >>318
うちはv90ccのD4だけど、そんなことはないねぇ。180までも普通に快適。 高速走行時の振動はタイヤが原因なことが多いよ。
バランス調整がうまくいってないとか、ホイールが歪んでるとかね。
違和感あるなら一回見てもらったほうがいいと思う。 S40とかはもう出さないのかな
S60でもいいんだけどちょっと大きい 俺のxc90は低速時で車体に振動があるわ
同じ感覚の人いる？ 低速時にエンジンの振動を感じるってならあるけど
エンジン以外の振動は感じないよ >>333
エンジンの振動なのかな
言葉にするのが難しいんだけどエンジンの振動が車体に伝わって車体ごと揺れてる感じがするんだよね まぁエンジンの振動は少なからず車体に伝わるけど、
揺れてるって感じて、それがエンジンと特定できにくい程違和感あるなら
それはディーラーで見て貰ったら？ >>336>>337
ありがとう
やっぱりそんなもんか
アクセルオンで出るから原因はエンジンぽいね
低速ギアの1800〜2200あたりで「揺れ」を感じる
さっきは振動って言ったけど>>336の言うように「揺れ」って表現がしっくりくる
ディーラーに言ったんだけど「そんなもんです」で済まされちゃったわ >>318
タイヤのせい
もっと加速したら消えるはず >>338
アクセルのオンオフで体感できるならエンジンマウントじゃない？
その回転域でラフにオンオフ繰り返して揺れを感じるなら、エンジン支えてるマウントとかダンパーの劣化の可能性がある
ディーゼルは元々振動するんで免震の為に色々してあるからヘタると結構伝わってくる 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
こんにちわ〜アゲ〜〜＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
今日もチャンコロエンジン全開で行きまっしょ！
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ〜
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ〜w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ〜
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001 >>338
トルクステアみたいに、アクセルオンで左右どちらかに曲がっていこうとするのとは違う？
それとも、洗濯機の脱水が低速の時はぐらんぐらん揺れるけど、ギュイーンとスピードが上がるとそれが収まる、的なイメージなのかな？ 27年式のS60T5SEを来年納車する事になった
よろしくな！ >>338
my2018なんだけどもしかしたらマウントのどこかが痛んでるのかな
>>343
後者のイメージに近いかも
低速の2000回転前後で揺れを感じて速度が上がると感じなくなるて感じ >>345
アンカ間違えた
最初のは>>341宛です 前々から不思議なのがアイドリング時にエンジン音や振動を全く感じなくてエンジンが止まってると勘違いする時と思いっ切り音と振動がする時の条件の違いって何？
バッテリー充電をする、しないとか？ エンジンファン、オルタネーター、エアコンコンプレッサー、暖機のためのアイドル等々ありそうだけど主たる原因は分かんないなあ。 現行カーナビ 音声検索ほぼ認識してくれない 俺の滑舌悪過ぎなんだろか？ ナビはAndroidAutoしか使ってないけど
Googleの音声認識は普通に使えてる
ちなみにしょっちゅう表示される
光 区間旅行何とかって表示何かわかる人います？
普通にうっとうしいし非表示にしたい >>353
AndroidAutoのGoogle音声認識はかなり良いんだよな〜でもセンター表示されない なんでデフォのシステムがポンコツなんだろ 今日はいないのか
代わりに上げとくw
アゲ〜〜＼(^o^)／ >>345
my2018ならヘタる事はまず無いと思う
ただ緩みとか取り付け不良はたまにあるらしいので気になるならその辺をチェックしてもらうといい
たぶん無いとは思うけど短距離短時間運転ばかりでEGRがもう詰まりだしてるとか >>358
長距離乗るようにしてるから大丈夫そうかな
けどそこも含めて今度見てもらうわ
ありがとう スレのタイトルが悪いな
せめてボボボルボ・ボルボボ
とかにならんもんか >>360
ご覧ください
彼が満を持して放った渾身のギャグです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
