VOLVO V60 part02
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
先代、現行V60の話で盛り上がりましょう！
公式
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v60
前スレ
VOLVO V60について語るスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540365664/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1おつでーす
今週末V60D4RD→V60Ⅱmomentum 在庫いっぱいて話で苦戦してるのかと思ってたけど台数は出てるのね >>5
XC40やXC60は半年以上待ちで、V60はそれよりかはまだマシ程度の話だから キャンペーン応募の時に、今乗ってる車、車検時期、購入時期などの情報をあつめている訳ですよ
どういう人に試乗してもらうのが良いですか？ >>9
今乗ってるクルマを5年落ちの3シリーズくらいに書いとくのがいいよ
たとえキミの愛車が13年落ちのスズキアルトであってもね >>11
>>10
ありがとうございます。
やはり、そういうので決めてるんですね。
3年半落ちってのは中途半端だけど、
車種は同価格帯なので、微妙かなあ。 >>8
キャンセルのチャンスだな、まじでボルボはクソだからキャンセルしてレクサスかベンツにしといたほうがいいよ。 横レスごめんなさい
私も買うの考えたほうがいいと思うよ
後悔しかないよ まだ納車してないならキャンセルしたほうがいいよ
xc40もv60ももう時代遅れの装備になったし使い勝手悪すぎる
ディーラーは都内のディーラーしか知らないが噂通り本当に全てにおいて低レベル
ボルボコールセンターも設けてる意味なし >>15は賢明だと思うよ
だってボルボってさ
え？使い勝手悪いとかディーラーの対応悪いとかそんな事で文句言うの？あんたボルボ向いてないわ
って言う感じの車
良いとか悪いとかじゃない
ボルボだから乗る
変態の乗る車 >>13
ベンツは良いとして、レクサスなんかには乗らないだろうｗ
ボルボよりどこがいいんだ？ >>18
2017〜2019 大衆車のディーラーの対応の良さと乗り比べて良かった順位 一位から
メルセデス＞ポルシェ＞レクサス＞アウディ＞ホンダ＞BMW＞日産＞ダイハツ＞スズキ＞サイクルベース朝日＞ボルボ ボルボと言えば、やっぱり240ワゴンだろ。あの武骨さがたまらないね。。 交差点でＵターンする時、切り返して後続車に迷惑かけた
回転半径大きすぎるって FFは回転半径大きいけど、ボルボは特に大きいよね。
回転半径小さくて取り回しが良いのはベンツだね。 ベンツは異常に取り回しがいい。
Eクラスでも5.4メートルくらいだっけ？
奥様も乗りやすいわけだよ。 5.7メートルになるとほんと交差点のUターンはきつい。
もうしない事にした。それか「悪いけど切り返すよー！」と
最初からそのつもりでやれば汗はかかないですむかも。 ベンツじゃなくてメルセデスと呼んで欲しいらしいぞ
ハイメルセデス！ >>23
C200で5.2m、C180だとなんと5.1mだぞ、 >>18
レクサスって自分の感じる車の価値より高いから乗らないけど100万安かったらいい
車だと思う。VOLVOも自分的には100万くらい割高な気がする。身の丈に合わない
プレミアム感は似てるね。デザインはボルボがいいけど内装はレクサスもいいと思う。
V60の比較対象はないけどね。 レクサスの内装はないかなぁ
おじじの考える高級車って感じ
センスがない インテリアも地味
得意分野のはずのハイテクも目立ったものはない
得意のはずの価格競争の強みもない
ただ、開発者は「このトランク見てください。普通なら合成革ですが、この車は天然革を使っています。エコですよ（本当か？）、お金持ちはこういう部分へお金をかけてくれるのではす！」
そういう勘違いが始まっているのがレクサス レクサスの内装って昔のセルシオやクラウンと同じで、良さそうな素材をふんだんに使ってるのはわかるんだよ。
だから一応高級感はある。
でもゴテゴテしすぎてて、なんというか、スマートさが足りない。
頭とセンスの悪そうな奴が好む内装って感じ。 おそらく、アメリカ生産に縛りがあるから無駄に高いのだろうレクサス
奴ら時給は30ドル前後だったよな
ウインダム300万がレクサスES700万になるわけだ LSに乗ってたけど、どんどんでかくなって駐車場に入らなくなった
フロントマスクもキモすぎていつまでたっても馴れない
車検の時にロアアーム交換で60万ぼったくられ
営業の無機質な対応に呆れてもう買わないと決めたんだ レクサスもよくないけどさ、新型のRX450と新型のv60どっちか無料であげるから選べって言われたらRX選ぶでしょ？ 製品自体イマイチだけど
レクサスの何が嫌ってただの高いトヨタ車ってとこ。 >>32
そんなに嫌がってんのになんでレクサスに乗り続けてたんだよ。 なんでレクサスの事になるとムキになって批判したがるんだろ。
意識しすぎだろ。 >>39
うんこは臭くて汚いよな？
臭くて汚いうんこと車を比べられたら
はあ？あほかって思うだろ >>34
S90好きだけどS90かLSどちらか1台あげるって言われたら迷わずLSにする。
ボルボの内装って他と違うから新鮮だけど収納とか色のバリエーションとかよく考えると
凄いってほどではないと思う。縦型モニタも車内のデザインとしてはどうかと思う。 だいぶ価値観とかが違うんだな
収納とか色のバリエーションとかモニターが縦なのか横なのか
そんな部分で車選んで無いんだわ 外車買うのにレクサスなんか選択肢にも入らんかったわ
国産好きなのはわかるけど煽るならもっと考えなよ >>43
外車買うのにボルボなんか選択肢にもはいりんかったわ と言いながらボルボスレに誤字混じりで書き込むのでした 私女だけどレクサスの助手席乗ったらおまんこびしょびしょシートまでびっしょりボルボは乾いてカッピカピよ 車の良し悪しは別にして一応レクサスも国産では唯一プレミアムの土俵で争ってるから、外車乗りからしたらそれが面白くないんだろう。
だからムキになって叩こうとする。 そしてムキになって反論しに来るわけね
不毛ですな～w 彼氏もレクサスでビンビンフル勃起よ
ボルボはふにゃちん短小包茎 インスク納車しました。
ナビの音声案内のときに音楽などの音量が凄いしぼられるんだけど設定どうやるの？ >>52
ディーラーの方ですか？
これだけ売れてると納車も多そうだし大変そうですね ボルボにする理由
・インスクリプションにしとけばオプションなんてルーフぐらいしか気にしなくていい
・やっぱりインテリアが一番
・スピーカーがいい
・同価格帯にはマッサージがオプションにすら無いのに普通に付いてる
・ご近所に角が立たない
・生活四駆に使うつもりだが、そこまでゴツゴツしていない
・下手な国産高級車よりお買い得な高級車になってしまっている ボルボがクソな理由
・インスクはナビの音声案内時に音楽の音量が絞られすぎる欠陥がある為に良いスピーカーが付いていてもナビ使用中は音楽が途切れ途切れになってしまい意味がない。
・内装は落ち着いてるとしか言いようがないだけで特に誉めるほどでもないし誉めるところもない、物入れが少なく狭い。
・シートベルトがひと昔前の素材の為固くて不快。
・マッサージ機能、エアー玉が動いてるだけだからさすってもらってる感じくらいにしか感じない。
・安全装置、先進機能共に実用性は日産、ホンダと同レベル。
・各オート機能がバカ、オートハイビームは作動しない、オートエアコンは常に不快な温度になる、オートワイパーは小雨でフル稼働。
・シートのベンチレーションなどが手動式。
・ハンドル位置調整が手動式。
・高級車に乗ってると思ってるのは持ち主だけ、後ろから見るとホンダ車にしか見えない。
・乗り降りがしにくい。
・アクセス踏み込んだあといつまでもエンジンが唸ってる。 >>55
設定変えたらナビで音量下がらないよ
オートエアコンは温度は自分で設定するんやで？ >>56
インスクは無理
貧乏モメンタムは変更できる。 んー高級車としてみればお買い得かもしれない。
でも高級車が欲しかった訳じゃない。
安全で落ち着いててセンスのいい車が欲しかっただけ。
そう思うと高くなっちゃったなーと思う。 >>61
ボルボが安全っていうけど今の時代他メーカーと大差ないし、ボルボのあのセンターディスプレイのナビの見にくさ使いにくさと操作性の悪さ、運転中にチラ見でササっと操作できないから事故率あがってると思う。 >>62
安全な車自体は確かに増えたとは思うけど
とりあえず付いてるだけで
実用性が怪しい車も増えたからね。
それに他社が安全なったからと言って
ボルボの安全性が落ちたわけではない。
ナビの視認性については改善の余地や
好みの違いもあると思うけど
モニターの巨大化自体は時代の流れでしょ。
まあ君には合わないとこもあるんだろうけど
買って乗ってみないとわからない事ってあるよね。
こんなとこに張り付いて文句言ってても
きっと改善はされないから
値段つくうちに買い換えた方が幸せになると思うわ。 アセスメント結果だけ見たら各社横並び
あんなもん意味ないよ
ボルボの安全性は実際事故起こした人しか分からない
俺の経験した旧V60とカローラフィールダーの事故では、俺無傷で相手重症だった
車もカローラは大破してたよ
ボルボは2020年に新しいボルボ車での死者重傷者をゼロにすると宣言している
国産では安全性に定評のあるスバルの目標は2030年
ボルボは安全性以外何にもない弱小メーカー
安全性に対する本気度が違うよ >>61
値段は高級車だけど世の中の大半の人は高級車とは思ってない。
800万越えのV60よりベースグレードのCの方が高級車と思われ、悲しい。 >>67
A、B、CクラスはAMGじゃない限りは高級車じゃないって、車に乗ってる人ならみんな知ってるんじゃないかな？ 世の中の大半の人は外車っていうだけで高級車扱いだよ 最近はよく「高級車じゃなく高額車」というセリフをよく見るけど、高級車の定義ってなに
車種じゃなくて定義ね >>72
高給じゃないと新車で買えないのが高級車
800万くらいから上は高級車って感じがする 値段だけの話をするならそれは高額車の定義じゃないかな インスクリプションが受注生産になったから納期が今までよりかかるようになるって営業さんが言ってたよ 値段だけ高くて質やブランド力が伴って無いのが高額車だと思うわ
質やブランド力があるものが高級車 >>55
マッサージはまあおまけみたいなもんでしょ
ハンドル位置調整手動なのはパワーユニットつけると衝突時に運転手が危険だからって営業マン言ってた
後ろから見るとホンダ車にしか見えないって、ちょっと目がおかしいと思う 確かに今のボルボの立つ位置は
レクサスに近いと思う。
車自体はね。
あとはディーラーのサービスが
かなりちがうんじゃないの？ 感性の部分じゃない質は
デザイン、インテリアの感触、乗り心地、遮音性とか、良い物乗ってる感
ちょうど良い記事ありまっせ
https://bestcarweb.jp/feature/column/2600 なるほど
確かにディーラーの対応は不満な部分もあるけど、高級と位置づけられてるベンツよりマシだと感じるし
車自体も十分高級車と判断できる質はあると思うんだけど、しきりに高額車と主張する人は何がどうダメなんだろう ブランドは自分の価値観だけでなくて人にどう思われるかが入ってくるでしょ 国内で一番スゲーと思われるのはやっぱりレクサスなんじゃないの？
ベンツBMWアウディは「よくやるな」とむしろ呆れられるレベル、下手すると裏がある人かも？と疑われるレベル
若者は車になんて興味がないのだから 言っちゃ悪いけど外車=悪いイメージってのは田舎だけじゃない
都内とかその周辺ならふつうに「稼いでるなー」と思うけど まあね
政令指定都市以上の都会なら普通にスルーされる
ちょっとした市なら
このクラスの車ですら買える職業が想像できない
昔みたいに自衛で稼いでるとかの時代ではないからな いろんな意見があるけど新型v60インスクを買って3ヶ月毎日乗ってる俺の感想は、絶対に買わないほうがいいですよってことです。
この車買った人で100人中100人がオススメはしないと思います。 >>89
大人しくレクサス乗ってろよ
馬鹿が色気出すからそういう事になる 自分が良いと思えば買えば良い
おすすめするとかされるとかどうでも良い >>92
買わないほうがいい、オススメしないに過剰に反応するね。
関係者必死過ぎっw >>81
>アルファードやヴェルファイアなど、高額なワンボックスカーをラインナップしたが、それらは乗り味や音に関しての高級感はない。そこには装備や素材などお金で買える高級感があるだけなのだ。
アルファードやヴェルファイアをボルボに置き換えてもまったく違和感ないな。 初のボルボで現行V60半年乗ってるけど普通に満足してるよ、飛ばさなくなったし助手席の嫁も気に入ってるみたい ボルボは高級路線を目指してる
よって現時点では高級車ではないよ 人に勧められて車買う人とか車に興味ないおばちゃんとかやろ
普通は自分が良いと思ったから買う訳で
買ってから公開してる奴はただの馬鹿だよな
さっさと売れば？ 買ってから後悔とかご愁傷様やね
次のに早く乗換えたほうがいい 買ってすらいなそうだけどね
新型XC90以降ボルボスレにこの手の煽り増えたな >>89
購入を検討しているから、おすすめしない理由を教えてくれるとうれしい ワイ、ベンツ乗りだが、娘にはボルボをと思ってるな。
レクサスは高級車ブランドのくせに安全性が全く信用に値しない時点でボルボより下やろ。 先代v60を中古3万キロで購入した者ですが、
自宅マンションの駐車場に入る歩道のちょっとした坂に左前輪が乗り上げると、Bピラーより後ろからミシミシと軋み音がします。
また、Aピラーの付け根？窓からピキッと音がする事があります。レガシィでもそういう音はなかったし、実家の320dツーリングもそのような音はしません。
ボルボは剛性低く捻れやすいのでしょうか。 >>103
何度か同意見でてるけど改めて。
・ディーラーの質が最低 客に見えない所は適当、特にメンテナンススタッフは素人揃い
・エアコンのオート機能がバカで秋冬春は足元が常に寒く上半身だけが暑くなる。
・ナビがバカ、操作性が悪い、2019年式の車買ったのにナビのデータは2017年式、細かい住所検索ができない。
・メーター内ナビの縮尺が変えれない。
・アンドロイドオートなどが使えるがセンターディスプレーに映る画面はスマホの画面の大きさのまま。
・先進機能が他社より劣ってる、車線の真ん中走らない、緩やかなカーブしか曲がれない、一旦停止したあとの発信がガックンスタート、ホンダ日産と同レベル。
・車内物入れが小さく少ない。
・ハンドルの位置調整が手動式。
・シートベルトの布の素材が硬く肩に違和感。
・マッサージ機能が子供に背中突っつかれてるくらいの感覚。
・後席シートがリクライニングしない。
・サンルーフの日除けカバーがメッシュの布の為夏は暑い。
・加速したあとアクセル離してもエンジンが唸りっぱなし。
・シフトレバーをマニュアル側に倒しただけではエンジンブレーキがほとんど効かない。
・ドア半開き程度だと非常に乗り降りしにくい。
・オートハイビーム機能が付いてるらしいが作動しない。
・オートライトにしてると昼間でもテールランプが点灯しっぱなしになる。
・後ろから見るとホンダ車に似てる為に煽られやすい。
・機能のことでディーラーに相談したり説明求めるとボルボは安全の為に〜と誤魔化す。
・付き合いのある他のディーラーにボルボ買ったこと言うと、何故ですか？何かあったんですか？大丈夫ですか？とビックリされる。 >>106
そんな些細なこと気にする人はボルボ向いてないよ
ボルボに何を期待してたの？
どうせおしゃれだから女にモテるとでも思ったんだろ
大人しくさっさと売ってレクサス乗ってろよ >>109
ボルボがおしゃれで女にモテるとお前が思ってるってことだな。
恥ずかしい奴。
ボルボを検討している皆さん、カーオブザイヤーに惑わされないで購入は慎重になったほうがいいです、私は恥ずかしながら慎重に検討して購入しましたが後悔しています。 すぐ売却したくなるような車買うなんて慎重さが足りなすぎ
ちゃんと考えて生きないと いや、やっぱり参考になるよ。
買わなくってよかった。
本当にありがとうございます 具体的になにがダメなのかの書き込みもないのになにが参考になったんだろう 「買わない」と「買えない」には大きな隔たりがあるよね
後者は色々余裕がない、匿名の世界でウサ晴らしするしかない可哀想なやつなんだよ 「何度か同意見出てる」とか書いてるけど、全部この瑣末厨の自演だよねw >>114
めっちゃ具体的やん。
それはそうと安全性重視のボルボはなんでランフラット使わないだろ。
あれ嫌いなんでそこはボルボ好きなんだけどね。 ID:rlhKqLLl0
ﾜｯﾁｮｲ見ると7/13(土)の書き込みで納車したとかナビの案内でオーディオの音量絞られるのなんとかしたいとかあるけど、
3ヶ月前のことを言ってるの？
ほんとに3ヶ月間毎日V60インスクリプション乗ってるのこの人？ 買えないから妬んでるんでしょ
自分の国産車を大事に乗っとき
そんなにボルボに乗りたいなら借金するしかないな 19で標準装備だったものが20ではオプションになって実質値上げみたいな話だったような >>106
とても参考になりました
ディーラーで記入されてる事を確認したら確かにオーナーから同じような意見が出ているそうです、V60ccかもう暫く待って新型CLAにするか悩んでいたのですがメルセデスのほうが良さそうですね。 v70の頃はメルセデスと比較されるなんて有りえなかったけど、ボルボも出世したな
素直に嬉しいわ
値段も上がって買いにくくなったけど… >>124
自分の頭で考えれないの？
そんなこと試乗すれば分かるだろうに
お前みたいなアホはどっち買っても一緒だよ
どうせ買った後でたらたら文句言うんだろ >>106
「買って3ヶ月毎日乗ってる」ということは4月くらいですか？
であればエアコンについて秋冬春は足元寒いって言ってますが、本当に秋冬に実際乗っての感想でしょうか？
私も4月にインスクが納車でしたが、シートヒーターやベンチレーションもあって温度については快適と感じてます。
色々書かれていますが、同じオーナーとして思うのは「試乗とか契約前に気づけなかったの？」
という疑問です。
私は書かれていることのほとんどを契約前に確認し承知の上で購入しました。
はっきり言って小さいことだと思います。
ライバル車(cクラス、A4、3シリーズ)その他レクサスも試乗した上で決めましたが、
決め手は内外装のデザイン、北欧テイストが他車にない魅力に感じたことです。
書かれている細かいことは気にならないくらい、
買って良かったと本当に思ってます。
周りの車好きの人も褒めてくれます。
気になる欠点もあるかもしれませんが
せっかく買った車ならもう少し落ち着いて
良いところも感じながら、乗ってみてはいかがですか？
その方が幸せだと私は思います。
あと後ろがホンダ車に似てるって、私はどうしてもそう思えません。煽られるのも気のせいか、運転に問題があったとかでは？
ディーラーの対応は具体的にどんな出来事があったのでしょうか？
スマホから投稿なので改行とかおかしかったらすみません。 V60を煽るヤツはいないだろう。
なんか車社会から浮いてる感じがするぞ。
いい意味でだけどw 真面目な長文やな
煽りは笑って流すのが正解だよ
余裕のある奴があんな書き込みしないって笑笑
みんカラとかもそうじゃん貧しそうな奴に限ってやたら攻撃的 >>106
参考になります。
まあ一泊二日の試乗してからでないと、
メーカー乗り換えとかだと、
決められないってことでしょう。
20分程度の試乗だと、
分からないことも多いし。 大きな魅力であるマッサージがあまり効かないのか、残念だな
確かに運転席は安全を考えると控えめになるのは仕方ないが
助手席はしっかりしたものにしてもいいのに >>106
103だが、ありがとう。自分には関係ないことがほとんどだったから安心してV60CCにしようと思う。 >>137
いいえどういたしまして
こんな書き込み見て車決めるってすごいですね メルセデスと比較する気持ちは分かる
どちらも企業のポリシーが分かりやすくて
はっきりしてるよね >>106
ワンダー速報の人もボルボほとんど乗ってないって言ってますね。 まあ一日くらい借りて、
普段の道、高速道路、山道と
走ってみないと、合うかどうか
わからないでしょ。
ボルボ乗り継いでる人以外は。 今月旧V60から新V60モメンタムに乗り換えたんだけど、旧ボルボインテリセーフ10の機能の
RSIロードサインインフォメーションはドライバーディスプレイに勝手に制限速度とかの情報が更新されていたけど新型からRSIをオンにすると情報更新の度にピロピロ音が鳴ってかなりうざいからオフにしてるんだけど、音を消す方法ってありますか？
RSIの情報自体はまぁまぁ必要だと思うけどウザすぎて使えないよ… 公用車で軽自動車に乗るようになってわかったこと
煽ってくる奴も軽自動車
ボルボ級が煽ってくるとかまず無い
そしてボルボに乗っていて軽自動車に煽られる事もない
何より痛感したのは、片側一車線の信号を軽自動車で止まっていると、必ず後ろの軽自動車は横に並んでくる
これ非常に危ない
対向車が急に右折ウインカーを出した場合、危ないからちょっと左に寄るか、なんてハンドルを切るといつのまにか斜め後ろに並ばれていてぶつかりそうになる
やっぱり絶対に並ばせない車幅1850mmは必要なんだな 先週V60インスク納車
ここ見ないで買ったの激しく後悔
デイライト消せないのはキャンプなどで迷惑になる
ナビの案内時にオーディオ音量が激しく下がるのは皆さん気にならないですか？
標準でせっかくいいオーディオ付けてるのにナビ使用時は音楽なんて途切れ途切れで聞いてられないんですが それは音楽かけながらナビ使うのがそもそもの問題なのでは… そもそもキャンプで明るくて迷惑になるほどエンジンかける状況がわからん キャンプでデイライトが迷惑になる状況がわからん
ナビなんて毎日は使わない >>145
ちょっと何言ってるか分からないんだけど。 >>146
こんばんはインスクさん
3ヶ月間毎日乗って頂きありがとうございます
また参考になるご意見お待ちしております >>157
いまだにブレーキランプとウインカーがLEDじゃない。 ナビの案内音声を消したり、
その音量調整の設定とか無いの？ >>161
システム設定で各種音量設定できたと思うよ >>161
ステアリングの某スイッチでメーターパネル内のナビゲーション設定から案内を消音を選択
音量調整は163の言う通り ウィンカーもストップランプも普通にLEDですよ
新型V60は。 >>164
ありがとうございます、
それなら問題ないですね。 >>166
良かった
某スイッチってのはステアリング右側のボイススイッチの下のやつのことね
XC60で確認した
デラに聞いても取説読んでもいまいち分かりにくいからいろいろ触って覚えていくしかないね もしかして、T6になるとこれも納車待ちになるのかな ディーラーの質が最低 客に見えない所は適当、特にメンテナンススタッフは素人揃い
・エアコンのオート機能がバカで秋冬春は足元が常に寒く上半身だけが暑くなる。
・ナビがバカ、操作性が悪い、2019年式の車買ったのにナビのデータは2017年式、細かい住所検索ができない。
・メーター内ナビの縮尺が変えれない。
・アンドロイドオートなどが使えるがセンターディスプレーに映る画面はスマホの画面の大きさのまま。
・先進機能が他社より劣ってる、車線の真ん中走らない、緩やかなカーブしか曲がれない、一旦停止したあとの発信がガックンスタート、ホンダ日産と同レベル。
・車内物入れが小さく少ない。
・ハンドルの位置調整が手動式。
・シートベルトの布の素材が硬く肩に違和感。
・マッサージ機能が子供に背中突っつかれてるくらいの感覚。
・後席シートがリクライニングしない。
・サンルーフの日除けカバーがメッシュの布の為夏は暑い。
・加速したあとアクセル離してもエンジンが唸りっぱなし。
・シフトレバーをマニュアル側に倒しただけではエンジンブレーキがほとんど効かない。
・ドア半開き程度だと非常に乗り降りしにくい。
・オートハイビーム機能が付いてるらしいが作動しない。
・オートライトにしてると昼間でもテールランプが点灯しっぱなしになる。
・後ろから見るとホンダ車に似てる為に煽られやすい。
・機能のことでディーラーに相談したり説明求めるとボルボは安全の為に〜と誤魔化す。
・付き合いのある他のディーラーにボルボ買ったこと言うと、何故ですか？何かあったんですか？大丈夫ですか？とビックリされる。 今の時代にナビへそこまで性能を求めてはいない
ただ、なんで後部座席が垂直なんだろう >>169
ナビはバカだけど輸入車はどこも同じ。プジョーなんか相当ひどいらしい。
（プジョーの営業も言ってた）
昔は25万くらいのオプションでこれかと呆れたけど今は標準だし我慢だね。
無しにしてcarplayだけだとみんなどうする？
リアはどこがホンダに似てるんだと思ってたけど少し似てるね。 シフトレバーをマニュアルにしただけでエンブレかかる車ある？普通は現状のギアを維持したままマニュアルモードになるだけだから、エンブレ効かないと思うが。 事故死ゼロを目指しているなら
保険はもうちょっと安くていいんじゃね？とは思う
車両の部分だけ高くていいから それはどの車も同じ条件じゃないです？
ボルボだから高くなるのはおかしい
安全性能があるのだからむしろ少し安いぐらいで良いかと パドルシフト付ければ良いのに。
あとT6とかCDプレーヤー、
Dオプションでも良いから、
助手先前のフロントグローブ
ボックスの中にでも付けれると
良いのに、Audiみたく。 T6に乗り始めて2か月、2,000km超えたので燃費・電費についてレビュー。
ほぼ通勤で使用。
都合により最初の1か月1,000㎞は充電なしで、その間の燃費は10km/lくらい。
ハイオクガソリンl150円、使ったガソリンが100lと仮定すると、15,000円
1km走行するのに15円かかることになる。
一方、その後の1,000㎞は毎日4時間充電しほとんどモーターで走行。
kW30円として、30円X4時間X30日で3,600円。
したがって1Km走行するのに3.6円となる。
燃費と電費の差は11.4円、10万㎞なら114万円
しかし、それ以上にモーターでの走行感はよい。
静かでなめらかに感じたエンジンもうるさく感じる。 年に3000キロしか走らない自分は燃料代では回収できないね。 >>181
T6のレポート待ってました。
燃費はどうでもいいのですが、フル充電、エアコンオンでのピュアEVの走行距離を教えていただけますか？
現在C350eで、EVモードの走りは非常に気に入ってるのですが、走行距離の短さがネックで、他のPHVを探しています。 バッテリの寿命や
交換のための費用は
どれくらいかかるんだろうね？ フル充電後のインジケーターでは走行距離40kmとなりますが、実走行距離は30kmくらい。ここ最近の猛暑ではさらに2kmくらい短くなっている気がします。自分の通勤距離ではギリ。
なおエアコンはずっと24度でオンのまま。エアコンは静かで強力。 >>185
情報ありがとうございます。非常に参考になります。ボルボはPHVを本気で売る気が無いのか、試乗車がほとんどないので、困ってました。
やはり30kmくらいですか。V60はバッテリー容量が結構あるので、もう少しいくかと期待してましたが、仕方がないですね。おそらく冬場になると、20km前半という感じでしょうか。
ちなみにお持ちのT6は、マイナー後のバッテリー容量が増量されたタイプでしょうか？ >186
わたしのは5月納車の2018モデルです。
2019モデルはバッテリー容量が少し増えているらしいので、もう少し走るでしょう。
ボルボが売る気がないのはそうかもしれません。
高すぎます。なので、今度追加されたモメンタムの売れ行きがどうなるか。
あと、メルセデスと比べると華はないですよ。 >>187
情報ありがとうございました。
ということは、これから購入するモデルは冬場でも何とか30km弱はいけるかもしれませんね。
メルセデスは冬場だと10km前後なので、それよりはかなり改善されそうですね。ただ幅1850は正直勘弁してほしいです。
価格については、メルセデスはもっとするので、微妙なところですかね。 XCのスレは糞みたいなレスが多いけど
このスレは落ち着いてるなーと思う ナビの道順案内のときに音楽の音量がすっごい小さくなるからディーラーにみてもらったら故障ではなくて仕様らしいんだけど
皆さん車はどうですか？ 案内の時に音楽の音量下がるとか無音になるって仕様の車の方が多いでしょ 燃費以外は特に車自体に不満ないけど、でもナビが反応悪いというか
「交差点まであと何百メートル」の表示やアナウンスが遅れすぎ
もう交差点の100メートルくらい前まで来てるのに「後300メートルです」とか喋ってて、
そこからいきなり後数十メートル、ここを右折とかとか言い出す
指示ではなくて、自分でリアルタイム地図を見てないとちょっと信用ならん 90年代からナビを使っていた自分としては
車についている様なナビはスマホのナビにも劣るものだと理解しているから問題ない
理想は一般道でも大抵の状況なら事故にはならない安全システムがあればいい >>198
車についているようなナビって純正のこと？社外品（イクリプスとか）はスマホより
性能はいいだろ。地図の新しさだけはスマホに勝てないけど。CARPLAYの使い辛さに
辟易としてる。 >>198
普通はスマホのナビより
車載のナビの方が性能も
使い勝手も良いよ。
大きさの制約無いし。
反応が遅れるとすれば、
いろんな機能をナビ画面に
盛り込んでるのに、速さ充分な
CPUを積んでないのでは？
ハイブリットのCDプレーヤー
オプション装備とパドルシフト、
付かないのかなあ？ マイナーチェンジ時に。 スマホナビは通れないような細い道を当たり前のように案内する時点で使い物にならないなぁ それはボルボも同じです。
おいおい、V70の車幅と最小回転半径をわかっていてこの道を曲がれと？と思ったこと数知れず。 ちょっと話ズレるかもだけど、carplay何あれ？
全画面表示出来ない、ピンチイン/アウト出来ないで全く使えなくないですか？
あと更にズレて恐縮だけどvolvo on callって現在リリースされてないのでしょうか？ 乗り換えて1ヶ月半、純正ナビよりCarPlayでヤフーカーナビメインで使ってたんだけど、今日墓参りで使ってみたらなかなか便利だと気付いた
ドライバーディスプレイに高速ジャンクションの分岐案内画像が出てナビ画面は普通にルートが表示されてるだけってのが意外と分かりやすかった 現行のモデルが欲しいですけど、燃料タンクが55リットルしかないから、旧型ディーゼルに乗っているので(67リットル)ズボラな私にはちょっと不安です…
現行に乗ってる方は不安に感じませんか？ >>205
自分も旧型D4から新型T5に乗換えにあたって燃料タンクの量が心配だったけど、高速燃費は結構伸びるし
日本で走る以上一気に500km以上走る機会はそんなにないから、長距離走る時は高速乗る前に満タンにしておくって言う当たり前の事（ディーゼル乗ってたらここら辺がテキトーになるんだけど笑）
を思い出して実行すれば問題ないかなぁと思ってる
でもこのお盆の大渋滞とかに高速でハマったら燃料心配になるんだろうなとは思う >>205
納車してから2週間くらい経ったけど、たしかに俺もタンク容量が少ないからか給油回数は増えた気がする
ただ連休中に高速とか田舎道を長距離運転してると600km位は走れちゃうから、あんまり気にならなくなっちゃったw V70からの乗り換え候補に考えていたけど55Lなのか
それはちょっとネガテイブポイント 前に新車で買ったのに来たのは昨年の車という書き込みを見た
そして、新車なんだから別にいいだろ？という書き込みもあった
それってマイナーチェンジの時にも起こることなのかな？
別に現行型なんだからいいだろ？感覚 >>210
輸入車って9月ごろに次の年のモデルを発表するけど、問題なったのは去年、
2019年モデルで見積もり取ったのに届いた車が2018年モデルだったって話
じゃなかった？単なるディーラーのミスのような気もするけどわざとだったら
悪質なので注意しましょうって事だと思う。 イヤーモデル変わってあれこれ変更、改良されるべき所が
変わらないわけだし、変更内容によっては金返せと言いたくもなるわな。 自分の時は5月契約で製造の頃にはMYが新しくなってますと言われ、9月に確かに新しいのが届いたよ
V40だけど >>205
現行V60CCT5に乗ってます。
燃料タンクは55ではなく60です(誤差ですが)。
高速11 都心の下道7くらいです。
満タンで480km〜660kmくらい走れそうです。
自分もズボらなほうですが、給油の不安はあまりないですね。前車はD4でしたが、それと比べたら給油の回数は増えると思いますが、実感はまったくないです。 現行v60のリバースランプかカーゴランプを交換した方いらっしゃいませんか？
もう少し明るいものに交換したいのですがマニュアルには記載がありません。ランプの型式や交換手順などをご教示いただければと思います。 新しいV60だけど、
後部座席の座面の長さがかなり
短く感じたんだけどどうでしょう？
自分は身長175センチです。
160センチとかだと感じないのかも
しれないけど。 先代のV60cc乗ってる方教えてください。
ホイール交換するとしたら、8Jの＋40くらいまでは入るでしょうか？
よろしくお願いします。 旧v60でしかもホイール変える話とかガキくさくて貧乏くさくて
みんカラでも行ったらどう？ 固いと評判のV 60 ですが、どの程度の乗り心地なのでしょう？
まさか、昔のレガシーみたいに固いんですかね
エアサスとかないんですか？ 評判というほどのものは聞かないけどVOLVOの中でも固めの部類なのは確か
昔のレガシィの乗り心地は知らないから比較はできないけど、ただ固いだけってわけじゃないから乗り心地はいいと思う
でも乗り心地は聞くより自分で試してみるべき
エアサスの有無くらいカタログ見ればいくらでもわかるでしょ
ちなみにV60にエアサスはない スタッドレス用に出物を探しています。言葉足らずですいません。 >>223
00年代中期辺りのレガシーの助手席に乗ったことあるけど
ちょっとした道路の継ぎ目でガツンと来た
しかも四駆特有の車全体がグラグラくるやつ
マンホールの上なんて通れば、ひどい衝撃がきた
まあそうは言ってもレガシーだから車の揺れや衝撃だけは感じるがシートそのへショックはあまり無かった気はする
当時のクラウンやフーガは段差そのものを感じさせないは走りだったので、それと比べてかなり衝撃的だった あれで乗り心地固い方ですか、、
フワフワに感じる。
豪雨のニュースを見てるとCCしとけば少しマシかなとも思う今日この頃 >>226
イギリスポンド暴落が日本円換算に如実に表れてるな。昔はEU本土より高いくらいだったのにｗｗｗ >>222
乗り心地以前の問題が多いから買わないほうがいいよ。
全てがスバルのほうが良いから。 インテリアがボルボならスバルでもいい
しかし地味に最近は日本車の方が燃費悪いくらいだな
コンパクトカーばかり作って
中間以上の車は本当に魅力がない >>229
それをカキコミしたいがゆえにVOLVOスレに常駐しているわけですかw？ >>226
価格下げないと売れないよね。
>BMW 3シリーズの競合車
ってあるけどBMは視野にも入れてないだろうね。
前っていうかまだ現行と同じくらいの価格なら欲しいけど。
（値引きも同じで） 佐賀の水害でS60が水にどっぷり漬かってた。
今の車は電気制御多いから回復難しいだろうね。
新型S60に替えるときは高値で下取りしてね、VOLVOさん。 >>231
批判が怖くて常駐してるボルボの社員ですか？ >>226
BMWの3とかどんどん醜く劣化してるからね。乗るの恥ずかしいレベル。
メルセデスやアウディもお下劣度合い競っているからなあ。
こういうの好きな煽り野郎にはいいんだろうけどね。
S60のクリーンなシルエットは意外にクルマ好きの琴線に触れるのでは。 ボルボ買う人でSシリーズ好きって結構レアじゃない？
1個前のS60なんて新古車価格がV40と同じくらいだし セダンの乗り心地が好きならベンツのCクラスで十分だろう
雪国の人ならアウディ
ボルボを選ぶ理由はやっぱりSUVの格好良さじゃないのかな >>239
ベンツはヒエラルキーが強すぎるし、Cクラスはヒエラルキーの下だし、買いたくないでしょ？ｗ
見てくれが好きで買ってる奴が多いんだと思うけど、あと走ってるアウディなんてほとんどFFじゃん。クアトロにほれ込む機械オタなんて少数派。 ヒエラルキー意識してでかすぎるEクラスを買っても都内では不便なだけじゃないかな
アウディはff買う人は意味わからん
理由は安さだろうが アウディが欲しいんであってクワトロ欲しい訳じゃない層でしょうね ヒエラルキーなんて自己満
フツーの人にはＣとＥ、へたしたらＳすら区別がつかない
「あっ、ベンツだ！スゴイ！」ってだけ
ただ、乗っている人にはわかるので、上のクラスに並ばれたらいやなのはわかる 高いお金出すから劣等感を持ちたくなくて高いの買うのは分かる
モメンタム買う選択肢ないもの
気にする、しないは人それぞれなのでモメンタム買う人の事も理解できる >>244
ボルボで見栄をはれるわけでもあるまいし、それならモメンタムで十分てはないかと思うが。
レザーシートはお好みで。 >>245
個人的にインスクリプションの方がデザイン良いと感じるから仮にモメンタム買って街でインスクリプションとすれ違ったら「あっちの方がいいなー」って感じると思うんだわ
650万出してそんな気持ちで乗るなら750万出して満足したいという考えです
あくまでも俺個人の話なのでモメンタムを貶めるつもりは全くありません 金があるのに同車種の低グレードに敢えて乗る奴なんていないからな
グレードで各家庭の懐事情が垣間見える モメンタムの白ルーフカッコいいし
シートはファブリックが好きで
無駄に大きいホイール嫌い モメンタムを買う人予想
幼い頃から貯金していつかボルボを買おうと夢見る少年
少年はいつしか老人になっていた
インスクリプションを買うにはあと100万は足りない
そんな彼に医者は余命1年の宣告をする
仕方ないからモメンタムにするか あえてモメンタムを買う人像
装備の差に100万円を出すのが割高と考える人
このクラスを買う人には少ないと思うが、追加の装備に関心がない、価値がわからない人
どうしても皮がダメまたは皮よりファブリックの方が好みという人
そんな人にはモメンタムは良い選択
実際販売比率はどうなんですかねー >>253
モメンタムプラスレザーシートが熟れすと聞いたけど。 T6納車された。
水中花みたいなシフトノブが小っ恥ずかしい(笑)
ブレーキフィールが昔のゲーセンのレースゲームみたいでなれるまで時間かかりそう。 T6も乗り心地はかたいのでしょうか？
かたいというか路面のショックはストレートに受けるのでしょうか？
また、EV走行時はFRらしいですが、パワー不足は感じませんか？ インスクのフロントグリルの縦線があまり好きでないのでモメンタムも検討してるわ ベストカーに記載されてたこの画像によるとXC60はインスクリプション購入率が7割くらいだね モメンタムは、リモコンキーを革シートと抱き合わせ販売してるのが腹立たしいです…
足元見てますよね >>262
今どきキーレスをオプションにするのが腹立たしい。
腹立たしいことは多すぎるけどね。 納車してから１ヶ月点検がないのと半年点検でもオイル交換しないらしいんだけど今の車ってそんなもん？
あとナビの道順案内のときに聞いてる音楽の音量が小さくなりすぎるんだけど設定のしかたってある？ >>263
結局キーレス欲しければ、４５万出せって事ですよね…(革シート、スモークガラス、電動リアハッチなどは付きますが)
実質５５０万円＋諸費用なので、庶民には手を出しずらいかもしれません
ちょっと殿様商売過ぎですね…
車検前なので色々考えましたが、旧型Ｄ４を乗り潰したいです 上位グレードを否定する人の共通点
あれが嫌いとか言って自分を納得させてる。
単なるビンボー 何事もそうだよね
買えるけど買わない人が文句言ってるようには見えない 自分はXC90のインスクリプションだけど、モメンタムはコスパ良いと思うし見下したりってのはない。
単に高い買物する時に中途半端なグレードには手を出さないっていう個人的な趣向で選んだだけで。
コスパ以外でインスクリプションがモメンタムに劣っている部分無いように感じるから、上級グレードに文句言ってる人を見ると「お金あったら同じこと言う？」って思う 自分は逆にコスパが良いと感じたのと見栄っ張りもあってXC60のインスク買ったけど
モメンタム乗ってる人見るとこの人達の方がボルボとの付き合い方よく分かってるんだなって感じます
インスクにフルOPで買ったけどサンルーフいる？とか聞かれるのはウザい V60の場合，革シートが必要かどうかだと思う。必要ないならモメンタム。必要ならレザー
パッケージつけて５５０万なら，他にもいろいろついてくるインスクリプション。
革シートが欲しかったので，モメンタム＋レザーパッケージよりもインスクリプションの
方がコスパがいいと判断してインスクリプションにした。 >>268
モメンタムであってもV60買ってる時点でさすがにビンボーはないだろうｗｗｗ インスクのファインナッパレザーとモメンタムのオプションレザーは全くの別物だよ。
V90乗りだけど、インスクにした最大の理由がシートだったよ モメンタムの皮シートは粗くて駄目、360度カメラがなく、非常に便利なHUDが無い、ダッシュボードはプラスチックでチープ
買うならインスクリプション 今の値引きってどれくらい？
インスクで70とかだったら考えてもいいかな。 >>277
半額くらいなったら買わないと、70万値引きで買ったら絶対後悔するぞ。 >>281
半値くらいの価値しかない車ってことです >>282
ええっ？そうなんですか？
ベンチレーションシート等フル装備のインスクリプションは、
ドイツ御三家と比較すると割安かと思うのですが。 >>278
じゃあやめます。
助言ありがとうございます。 >>284
なんで安いかっていうととりあえず流行りの便利装備付けただけで細かい設定してないから使いにくくていずれ使わなくなるよ、他社はほとんどの装備オートにしとけば快適になるけどボルボはオートにしてると不快になる。
試乗程度ではわからない。 昨日ディーラーに行って検討開始しました。
長距離で疲れないことをものすごくススメられました。
そんなに長距離疲れないならいいですね V60CCとEクラスオールテレインを比較した人いる？ >>294
比較してないけどEクラスにしといたほうが間違いない
ボルボはマジ後悔する FBのD4乗ってるんだけど、純正のルーフレールって後から付けられるもの？売りに出てるから付けてみたいけど取付にとんでもない手間掛かるのかなと思ったんだけど。 >>296
型遅れのオンボロなんだからアロンアルファでつけとけよ オールテレインだったら比較対象はV60CCじゃなくて90の方じゃない？ >>292
このクラスならどれ選んでも疲れないよ。 今日初めてクラクション鳴らしたよ
軽自動車みたいな音したよ これほちい
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尼。似たようなの複数あるが気に入ってる。
○エアコン吹出口側クリップがダイヤルロック式で安定感あり
○シンプルで目立たず内装の邪魔にならない
×吹出口の稼動範囲が狭まる
×スマホ本体への金属プレート貼付が必要 我が家のV60は10月車検で予約してたんだけど、9月半ばに直営店ディーラーから
消費税が上がるから9月に車検しませんか？との連絡。
次回以降も9月車検になるしメリットが見当たらないから断ったんだけど、
直営店はノルマが厳しいのかね？ 一ヶ月以内の前倒しなら大丈夫なんだけど、車検が10月末なんで
微妙なタイミングでした。
まあ、予定があって入庫できないのもあったんですけどね。 リセール良くなるならいいけど値引きだけ渋くなるんだったら魅力落ちるな
ボルボは値頃感あるのも強みなのに この車種に限らんが、標準のカーナビがかなり頭悪いのなんとかならんか
結局CarPlayでグーグルマップで運用してるけど 白シートって汚れどんなんです？
魅力的だけどメンテナンスの事考えると躊躇してる ブルーデニムは色移りする
その他は特に何もないぞ、拭けば汚れは落ちる ベージュレザーで、チノパン5：デニム2だけど特に色移りしてない
時々レザークリーナーで拭いてるけど 普通車はな。
商用車でズボン脱いだら即解雇だ。
ま、V60を商用車で使っているヤツは少ないだろうけど。 全裸で乗ったらシートに亀頭の黒が色移りして参ったよ リアドアのサイドシル部に雨水溜まりすぎな件
雨降り後や、洗車後数日経ってもバシャって落ちるぐらい水溜まってるんだけどみんなどうなの？
V40→旧V60→現行V60と乗ってきたけど現行だけあからさまに水が溜まる >>328
Dに一応指摘してるんだけど今んとこまだ対応してくれてないのよね…
片方だけならウェザーストリップの歪みとか、簡単な原因なのかと思うけど、リアドア両方とも水がバシャっと出るから構造上の問題なのか？とか、他オーナーさんの意見が聞きたかった次第 俺は左のリアだけ水が溜まる。注意して開けないと服が濡れるくらい。 >>331
それそれ
その症状ですわ。因みにウチのはサイドバイザー付けてます うちはサイドバイザーは付けてないよ。
ディーラーに相談したけど原因わからず… >>333
過去にアウディA4に乗ってた時も機密性の高さから、サイドシルに水が結構溜まってほっといたらコケみたいなのが発生してたのよね
またコケ問題と付き合うのか～ってちょっとゲンナリw
大した問題じゃないんだけどね… 車に苔が生えるのが大した問題じゃないとか外車乗りって強靭なメンタルが必要とされるんだな S60検討中です。
中身はV60と殆ど同じだと思いますが御三家に比べてどうでしょうか？
USBに接続して外付けHDDをミュージックサーバーとして使用できますか？ >>338
4ペタくらいあるんじゃない？
知らんけど >>340
災害時にこの水が命を救ってくれることもあるかもね。
さすがボルボ 見積もりとったら682円という端数がでました。
それ切ってくれたら買いますといったら
これ以上びた一文引けないと言われました。
そんなもんですか？ >>341
Appleロスレスは再生できないのでFLACにしています。FLACには対応しています。 納車費用/33000円！｛因みにBMWは16000円｝計上されてますが、
これカットするしないはディーラーによってまちまち？
カットしてもらった人います？
33000円は高いと思う。 余り車を買ったことない人なのかな？
費用の内容をよく確認した方が良いよ
以前ディーラーで保険料って項目が計上されていたので何の保険料か聞いたら、ディーラーまで運ぶ際に掛ける保険だと聞いて目が点になったよ
車は店頭渡しなんだけど笑笑 モチロン車は自分で取りに行きます。
ガソリン入れるとか＞これって納車費用にも消費税かかってるんだから税金二重取りジャマイカ
ガソリン10Lだろうが50Lだろうが納車費用かわらないんだし詐欺だよ
で>>348さん保険料カットしてもらえたの？ 自分で毎回取り行ってるけど納車費用取られてるな
諸費用ってバッファだと思ってるから指値で値引き交渉してるいつも 今日契約してきます。S60インスク
これどういうわけかV60より高いです
通常ワゴンの方が値段高いのに
VOLVOの値付けに疑問がわきますが
納車費用カットしてくれるそうです >>352
おめ！
良いですねえ、納車されたらレポ期待してますね。 フロントシートの背面がプラ素材だから後席でだらしなく座ると脛が背面のプラに当たって痛いね
普通に座れば問題ないし、背が大きくない女性と子供ならどう座っても大丈夫だけど >>343
これ以上って言うからには相当引いてたのでは？ >>358
とある組合を通して買うと9％引きでそれだけです。
よくネットでみかけるアレ引いて、コレ引いてとかの折衝は嫌いなので
端数以外何も言ってません。
結局上司に相談させ簡単に引いてくれましたけど
（但し本体からではなく、下取り車に上乗せ）。 r-designがイギリスで発表になってたけど、
日本に来ないかなあ、来ないよなあ >>362
あると思いますよ。あとだしジャンケン得意だから。
T5モメンタムはなくてT4 Momentum(190ps)になってた。
英や米とはラインナップことなるし、値段もバカ高い（米は関税かけてるのに） 2013年車のV60のウインカーソケット合うやつわかる人いない？ライトごと買わないと部品ないらしく汎用のも合わなくて困ってて >>365 15％Offは前のモデルですね
医師会じゃなくて医師協同組合（医師会は関係なし）
現行車は10％以下だけどやはりでかいか
通常だとどれくらい値引くんだろ？
以前は随分引いたらしいけど最近は渋いとセールスも言ってた 因みに提携会社は他に
BMW,AUDI.マセラティ
BMW3尻は8％引きだったよ >>367
俺は非医師で現行で650万から590万まで引いてもらったから10%弱てとこ >>367
よく見たらそうだね 失礼
結局いろんなルートで値引き交渉しても着地点は似たようなところになるのかな 去年の今頃はほとんど値引きしなかったからそのころだったら9％引きは大きいと思う。 CCの電動化はまだだろうか
噂だとマイルドハイブリッドが出るらしいけど >>373
マイルドハイブリッドだと、
少し燃費に貢献するくらいだろうし、
普通に考えるとプラグイン追加では？
ちなみにCCの実燃費って、
どれくらいですか？
3シリーズは街中8、高速15だけど
同じくらいは走れますか？
本当は街中10、高速20近く
伸びると良いんだけど。
来年2回目の車検なので、
V60も検討中です。 プラグインはお値段激高だから
興味ない
あと電池の重量も気になるし >>374
my2019V60CCオーナーです。
街中7、郊外10、高速13です。 >>376
現実的な情報ありがとうございます。
助かります。車重が重めだからか、
あまり伸びないのかも。
100-200キロ軽いと良いんでしょうけど。 流れを読まずに、
T6が5か月で5,000km超えたので再レビュー
秋になり電池の減りが早くなってきた
満充電で22㎞くらいしかモーター走行できない
暖房と朝夕のライト点灯が電池を消費しているか？
気になり始めた点
・ワイパーのオートスイッチが押しにくい
・ナビはやっぱり使いにくい
操作系のロジックにまだ慣れない
・巨大な後席センタートンネル
・後席シートヒーターが欲しかった
降雪、厳冬時期はどうか楽しみ半分不安半分 ブレーキフィーリングには慣れた？
運行上不便はしないけど、ブレーキペダルに足を乗せるたびにフィールのなさに気が行く…。 >>378
輸入車のナビって昔からろくなのないよな 時たまナビが突然死するのでディーラーに持ってったらマップの不備により都内の特定箇所などでそうなるらしいね。とりあえずバージョンアップしてもろた。
ところで設定で走行モードを変更しても次にエンジンかけると必ずコンフォートに戻ってしまうんだけどどうなってるのこれ？
コンフォート以外をデフォルト設定する方法を知ってる方いらしたら教えてくださいませ。 >>380 確かに。
でもナビ自体は日本製積んでるでしょ？
それにしてもクソ >>381
ドライブモードはデフォルト変更出来ない仕様だったかと
あと、ポールスター導入してもドライブモードの１つとしてポールスターモードが追加されるだけで
エンジン始動の度にドライブモードで指定してやらないといけないって記事を見た >>383
レスありがとう。そうなんだ。。
オートワイパーもメモリーできないみたいだし、細かいとこはイマイチ使い勝手が悪いね。
まあ安全性やデザイン、居住性なんかでトータルには満足だけども。 >>382
ボルボに限らず輸入車はなぜかナビが駄目なの多いのよね
たとえ日本製でも 旧型のポチポチタイプと比較して進化してますか？高速道路モードとレーン案内くらいは実装されたのかな？ パドルシフトは付ければ良いのに。
今時エンブレとかシフトレバーで
変速したらないんだが。。 どーゆーわけかS60にはパドル付いてる
簡易カタログの写真見ただけではあるが
てことは2020モデルのVにもつくんジャマイカ >>385
ボルボの純正ナビは基本三菱製だが三菱ナビは市販でもクソだからな 世界のカーナビ生産量ナンバーワンは三菱電機。世界初のGPSカーナビは
パイオニアではなく3ローターのユーノスコスモ搭載の三菱が断トツ早い。パイオニア
は市販初ね。
三菱がダメというよりコストの差。安物はダメでコストかかったやつは良い。この辺は
シビア。問題はユーザーが選べないこと。今一番性能の良い市販ナビはダイヤトーン
サウンドナビ。スバルなんか純正で入っている。ディーラーOPだけどね。 現行V60のナビそれほど不便に思わない
それよりワイドFMに未対応が困る
細かいことだがワイパーブレードからウオッシャー液が出るのはとても良い ナビは文字入力をフリックで出来るようにしてもらいたいわ
一字一字だと小さくて押し辛い >>388
ありがとうございます。
S60にあるんなら、V60にも
パドルシフトが追加される可能性も
高そうですね。 >>395
S60のパドルシフトは30台限定のT8だけだろ 俺もパドル要らない派
前のV60で使ったの4回くらいww まあパドルシフトって下り坂のエンブレ用しかほぼ使わんからね
しかも多段ATになって4速以上はほとんどエンブレ効かないから実質3速か2速に落とす為だけのギミック
旧V60D4RDに付いてたけどエンブレ用しか使わなかった現行V60でパドル無しでもシフトレバーで充分対応出来てる
かなりのハイパフォーマンスグレードでない限り殆ど意味ないと思ってる あとちょっとで上の段になりそうでならない時
くらいしか使わない 山道とか、１速から3速まで
変速しながら、走ったりしないの？
コーナー手前で2速にして
脱出あと直線で3速にしてとか。
一般道と高速だけなら、パドルシフト
使うことは無いと思うが。 ほとんどのドライバーはDレンジでビューユン
コーナーでフットブレーキピカーですよ パドルシフトはあれば便利程度
あってもじゃまではない
必須ではないな >>396 みたいですね
ネット上のS60カタログみたらなさそうでした
簡易カタログになにも30台限定のT8載せる事ないのになぁ デンソー自体がトヲタがなければ何もできないクズだからな。 旧V60D4、リコールの対策プログラム入れたら
エンジンがかったるくなったと感じるのは俺だけ？
なんか籠もった用な感じでダルいんだよね。
ポールスター入れろってことかな？ >>406
そんなコメント前にも見た気がする。ちなみに自分は何も気にならなかった。ポールスターは導入済み。 オプションのポールスターって後付け可能なの？
ROMの書き換えってこと？ ポールスターパフォーマンスパッケージは後付け用のオプションだよ 2018年式に乗ってるが、急にメディア関係のコンパネが反応しなくなった。
唯一反応するのは音声コントロールのみ。
ディーラーに持ち込んでも原因が分からないみたい。
新車保証期間だから良かったものの、通勤にしか使ってないのにこんなになってしまうとは…二度とVolvoは買わない。 それが良いよさっさと売れ
走ってるんだろ？その程度で文句言うならボルボは向いてない >>415
ソフトウェアっぽいね。
隠しコマンドでリセットすれば行けそうだが、ディーラーでわからないと厳しいか。後は外国のユーザーサイトで探すと対処方法出てくるかも。 >>411
調教されすぎてて草
今のご時世で常識の範囲内で乗ってるだけでソフトウェアいかれるって、普通に考えて車として怖くて乗れ無くない？
まして安全を売りにしてるVolvoでこれって…。 >>415
テメーに言われなくてもこんな糞ボロボちゃんはさっさと売るわ
お前は一生ポンコツに乗ってろよハゲ笑 ぼるぼっていつからこんな狂信者集めるようになったんだ 昨日S60インスク納車。
8年前のA4B8Quattroから乗り換え。
動力性能はA4が上だが特に不満なし。
19インチ履いてるわりには乗り心地よい（固くない）
システムが煩雑で四苦八苦。
待望の
Apple car playは期待が大きすぎた、イマイチだった。
PINコードロックが不慮にかかってしまい解除不能にて本日寺のお世話にorz 新V60です。雨の後や洗車後に、ドアの上部から水がバシャっと落ちてきて、同乗者やフロアカーペットが濡れてしまいます。左後ろのドアだけで発生します。Dに見てもらいましたがどうしようもないとのこと。
上の方で同様の症状の方いらっしゃいましたが、その後解決された方はいらっしゃいませんか？ VOLVO ID やら on call アプリ って、現在使えないのですか？ どなたかご教示ください。
旧V60D4ダイナミックエディションなのですが、スタッドレスの購入を検討しています。
235 40 R18を1インチ下げたいのですけど履いてるからいらっしゃいますか？
よろしければ、タイヤサイズなど教えてください。
ディーラーの担当者、後任担当に引き継がれたら、メール無視、電話で依頼しても
1週間返事なしの糞野郎で。。。 >>424
ひどい店ですね
マルゼンとかフジコで相談、購入したほうが早くて安そう S60インスク 感想（Vの人には要らんか？）
家にメルセデスC180クーペW205あるから比較
走りS60＞＞C180（馬力違うから当然ではある。メルセデスのあのサスが嫌。）
静かS60＞＞C180
内装S60＝C180
収納S60＜C180
UI S60＜C180
ACC S60＞C180（ボルボのほうが上手だけどロストしやすい
ロスト後の再認識ヘタ）
Pilot Assist S60＞C180
Audio S60＞C180（ハーマンカードンだが大したことない。
家ヲデでもアンプ使ってた事あるがすぐ壊れ良い印象ない。
JBLもバング&オルフセンも関連会社だけどサムスン傘下だし）
最小回転半径がでかいのが辛い
今何速に入っているか表示が欲しい
アナログメーターのデジタル表示はやはりそっけないS60<<C180
顔はS60、ケツはCクーペが好のみ。
総じてVOLVOのほうがかなりいいと思う。 >>427
ハーマンカードンって言ってるから今年のファーストロットでしょう。
ウチも昨日納車された。S60インスク。ものすごくいいですね。びっくり。
426の意見にほぼ同意。走りと静粛性がすごい。収納と回転半径とギア表示は同意。
何と言ってもデザインいいね。これいいクルマだ。 >>427 MY2020です
ドラレコ（フロント）DIYで付けたんだけどフューズBOXへのアクセスが非常に面倒
これにはびつくり
ステアリングに伝わるアラート（振動）はメルセデスがいいかな
VOLVOはハンドル回転方向のブルブルなので
ハンドル取られてるのか？とちょいびっくりする
ベンツは縦（軸）方向のコツコツコツって振動でこっちのほうが違和感ない >>426
情報非常に参考になります。
当方、ベンツC350eで、現在V60 T6を検討中です。
マイナー後のC350eやE350eも候補だったのですが、トランク容量がかなり小さくなって、
候補から外れつつあります。
現在もセダンで、静粛性重視なので、セダンのS60でもいいのですが、
S60の価格が何故かV60と変わらない点と、やはりボルボのセダンはリセールが
気になっているところです。
ワゴンとセダンを乗り比べた方がいれば、情報いただけるとうれしいです。
特に静粛性関連の情報待っています。 試乗車V60しかなかった（発表前で当然）ので試乗はVです。
S60のほうが静かなような気がしますがうろ覚え（双方T5インスク）
タイヤも違うし、ワゴンは荷室とキャビンがつながってるからとか・・
T6ならモーターで発進だから相当静かでしょうねぇ
私はリセール気にしません（が、メルセデスには敵わないと思いますよ）
因みにキャディバッグ1ヶ横に入ります（でかいのは無理そう）
価格については私も納得いきません
ふつうワゴンの方が高い
T5インスクだとセダンの方がほんの少し高かったような・・
最後に キーがでかいよぉ・・
鞄持たない人だからもっと小さくして欲しい（出来るでしょうに） 昨年度登録の8,000km走行、V60 Momentum レザーパッケージの中古車がええなと思ってんだが、実際乗ってる人たちどんな感じ？ >>432
たぶん今後もベース値上げがあるだろうし今の在庫買っとくのはいい選択肢だと思うけどね5年保証だし
自分はメッキパーツが少ないのが好みでタイヤサイズ的にも価格的にもモメンタムがベターと思って乗ってる
旧V60RD乗ってた時、ixionホイールが黒染めで汚れが目立たないかと思ったらブレーキダストがこびりつく系で赤茶けた感じでメンテがなかなか厄介だったし、現行インスクのホイールも似た感じなんじゃないかと思ってる v60買う人のうち何割くらいがcross countryなんだろ 雑誌・WEB記事でも全く、一度も話題にならなかったけど、前モデルのV60CCの操縦性は全く良くなかった。
ロック・ツー・ロックが大きくてものすごく大味なハンドリングで、車高・重心が高い分左右に揺すられる感覚
が強く高速でカーブ入るのは本当に恐怖。まっすぐ走っていてもちょっとした揺れでパッセンジャーの髪の毛が
ヘッドレストにこすれるシャラシャラ音ににびっくり。とにかく運転していて全くつまらない。Dにはパワステ
が完全電動に切り替わったタイミングなので今までとフィーリングが違うかも、と慰められた。雑誌やWEBでは
ハンドリング含めて好評だったので、これからは絶対に信じてはいけないと強く学習した。
車検が近づきもうダメ、ギブアップ、ということで無理言って新S60インスクリプション確保してもらった。
低重心、高剛性で感動的を通り越して涙が止まらないほど素晴らしい運転フィーリング。無理して乗り換えて
よかった。旧60CCで良いと思ったのは静粛性で、旧V60よりロードノイズはずいぶん遮断されていたが、新S60
はそんなもんじゃなくて夢のように静か。これボルボじゃないよ、、ていう感じ。
新しいV60CCはどうなんだろうね。自分はもうアウトドアライフはどうでも良くなった。ボルボ に運転の楽しさ
求めるなよ、といわれそうだけど新S60はすばらしいよ。たかが65mmとは言えども重心が高く不安定で、荷物室
がオープンで剛性・静粛性が不利なクロスカントリーには二度と乗らない、まあクルマに求めるものが違ったという
ことでこれからCC買う人は気にしないでね。ただ試乗はちゃんとした方が良い。自分は本当につらい３年だった。
クロスカントリーは荷物いっぱい積んでスキーやアウトドアにバリバリの人には本当にいいと思うよ。僕のCC、
いい人に引き取られといいな。 追記 旧CCはミシュランPS4のような良さげなタイヤが着かないけれど、装着可能で一番よさそうなポテンザ
S007Aに替えてトーイン調整したら、多少ステアリングの追随性が良くなった。でも大味なハンドリング
フィールまでは変わらないよね。タイヤに頼っちゃダメだめ、ということも学習した。手痛い出費でね。後から
のアラインメント調整もね。やっぱ基本性能、ファーストインプレションは変えられない。
何だかんだいってやっぱフロント・ダブルウィッシュボーンは正義、、、なんてね。 俺の中古買っちゃった人ご愁傷様くらいで終わっていれば
話がまとまるんだけどなぁ。 ｵｲﾗはセダン→セダンだからそこまで感動しなかったけど
クロカンからだとそうなるのかな？
確かに重心が高いのは嫌いなので僕は所持したことないが
重心上げる、且つ軽量化に苦心する制作者の苦労を無駄にする
サンルーフ付けたというおバカな落ちです。
今後の楽しみが1つ残されているのは嬉しい＞ポールスターROM T6良いと思うんだけど、
インスクリプションだと750万。
モメンタムだと、シート座面長調整が
なかったり、クリスタルシフトレバーで
なかったりで、うーんという感じ。
かといってドイツ御三家みたいに
3桁値引きは簡単みたいじゃないので、
割高に感じでしまう。
330なら本体650万でも500万に
なってしまうからね。 15年モデルのガソリン5気筒版V60CCは油圧パワステのせいか、そこまで酷くないけどね。
今年車検だったということは16年モデル？ あっ、まさに4気筒/電動パワステに変わった16年のT5 AWD。
電動化で搭載されたステアリング介入LKAレーン・キーピング・エイドを
オンにすると一段と挙動が鈍り中立点が不安定になるのでずっとオフに
していた。ディーラーは試乗テストしたけど全然差ないですよ、気にしす
ぎですよ、と変な顔をする。しかし一定速度以上でオンオフする機能で
動作のスレショルドがあるはずなので、運転者や速度条件によって問題
は起こり得る。電動パワステの熟成不足の疑いは大きいです。
エンジン含めて5気筒版が良かったなあ、とずっと思っていました。
ぜひ大切にお乗りください！ 新車で買ったS60、ハイマウントストップランプがたがたで不具合あり
リアガラス交換の可能性ありだとさ！？
信じられん（まあ、これがないと車検通らない重要部品だけど）
ハズレひかされた感MAX 俺はV60ドア内張りに打痕あったけど最初に謝られて内張りスウェーデンから取り寄せ交換してもらった
見えない部分なのに向こうから申し出てくれたし、それも誠意だと思って笑顔で受け入れたよ >>444
むしろそこが新しくなるんだから得じゃね？ >>445 そーゆー寺が羨ましいわ。
担当がクソ馬鹿でまいったし
外車何台も買ってるけど（初ボルボ）こんなに気分悪くしたのはじめてだった
車は良いんだけど人となりで担当クソ杉
>>446 納車したばかりだから充分新しいと思うのだが・・ >>444
まあ、これは外れというレベルではない。エンジンやトランスミッション
じゃなければ問題なし。接着外れだと思うがそんなの最近の国産でも日常
茶飯事。ガラスなんて消耗部品みたいなもんで、交換なんてどうってこと
ない。手慣れたもんだ。保証期間切れた翌日にポロッと落ちる、なんて
こと考えるとむしろラッキー。せいぜい色々とサービスしてもらうと良い。 ハズレと言うかボルボの日常なんだけど
交換で直るものをギャーギャー言う人はレクサスとかお勧め ボルボの日常！なのか
そりゃある意味スゲーわ
そういう憂れき目には何度も遭ってる
前車のAUDI A42.0Q MY2011なんざ500km走行毎にオイル継ぎ足し要求された
エンジンオブザイヤーとったエンジンなんだけど2ストかよ？永遠にオイル交換不要だが
コイル不良で1気筒死んだ事も3回ある
交換で治ってもギャーギャー言いたくもなる
気分を害したのはランプが外れていたからではなく担当にだからね >>452
ご愁傷様です。気持ちはよくわかります。
ＶＯＬＶＯの社員ってそんな感じですよ。レクサスから来たのが社長になって値引きしないから利益率は上がってるんですが
社員の質はひどいままだし生意気になってるよね。 ボルボの社員で対応良かった人はみんな出世してゆく
歳とっても店長荷物なれなくて残ってるのはボンクラだけだよ ディーラーの相手が大変なのは
疲れるな。
値引きが少ないと割高に感じるし、
自分には向いてそうにないな。 >>456
値引き出来ないので下取りでがんばりますって言われたけどボルボの下取りが
一番安かった。貧乏人は相手しないって感じがすごく感じた。
自分にも合ってないね。 車線みてるはずなのに、ライン逸脱しても警告しないのね？VOLVOは
あと純正ナビやはりクソだなぁ（VOLVOに限った話ではないけれど）
ルートはモチロン目的地検索や縮尺表示も
Google Mapみたいにできんもんか？ 新車納車後1ヶ月
今度は運転席シート故障です
こんなもんですか？VOLVO V40→V60(旧)→XC60(現)と乗り継いでるけど、40-60ともにリコール絡み以外は故障なかったな
XC60は納車2ヶ月で今のところ故障なし
納車1ヶ月で運転席ともう1コ故障有るならお気の毒ですけどハズレ引いたんじゃない >>460
今年の夏に初車検だがいままでなんもないで
個体差やろな v90 1年半で25000kmだけど何も無いよ
残念だけどハズレかも >>461
>>444です。
シートはサイド＆ランバーサポートやマッサージが動かない。
ポジションは取れる
シートばらすんかな？それは嫌だな・・
サンルーフのスイッチもおかしい。
チルトアップは上がるけど、下げようとポチっと押しても下がらず
シェードだけがガ～って閉じてくる。
ハズレだわなorz
これからもっと不具合出るんだろうな
保証切れたら捨てるわ そんな不具合あるんだ、お気の毒様です
今のところ不具合ないけど自分がその状況なら相当凹むな ま、でもシートやサンルーフは直接運転には関係のないところだから、今後さらに不具合が出るかどうかはわからないんじゃ？
凹む気持ちもわかるけど… >>467
外れ個体の上に対応の悪い担当者、お気の毒です。
私も似たような経験がありますが
高く売れるうちにさっさと売り飛ばして
新しい車を買い直すのがおすすめです。
そこまで信頼できないものは
3年経ってもおそらく信用できないままかと
思われます。 シート系動かないのはダメでしょ、インスクリプション買った意味が一部とはいえなくなる、保証対象だし直してもらいましょう。 前モデルのD4クラシック、保険見積もり取ったらえらい高くなってるから調べたら車両保険料率クラスが17って…
2020年から料率クラスが細分化されるのは聞いてたけどまさかの最高ランク
この車ってポルシェかフェラーリかなんかなの？
保険料だけプレミアムクラスってか >>472
S60もFD4204Tは17
FB4164Tは15
それよりFBは対人賠償責任保険2なのにFDは5て
維持費安いからいいけどさ 買って半年くらい経つけどウォッシャー液使ったら白い粉がボディについたり、センサー異常の警告が出たり
後はいきなりワイパーが動き始めたりと細かいコショウがあるハズレ個体だわ
出たばっかりの車だから原因が分からない部分も多いとはぐらかされたけど、初ボルボなだけにちょっと失望してる
ガワはカッコよくなったんだけどのー ところでボルボ自動車保険に入った人いる？新車特約を推されるけど、ネット損保となんか違うんかな 納車した時VOLVOの社長の執筆本頂きましたよ。
斜め読みしましたけど、結局値段吊り上げただけじゃん
寺も個体も全然プレミアムじゃないってのがよーく解りました。
まだまだ三流だった >>475
白い粉！
塩カルかと思っていたけど、言われてみたらワイパー使ったあとだった。
これなんなんだろ。
実はワイパーほぼ初めて使ったんだけど、水がちゃんとフロントに飛んでくれなくて
ちょっと前にあったライトのワイパーかと勘違いしたくらい。
これも不具合なのかな。 >481
うちのV60のワイパー水はワイパーブレード自体から出るのでフロントに飛ぶなんてことはないのだが? >>481
不具合みたいだよ
価格コムかなんかの掲示板でも同症状の人いたし
ウォッシャー液タンクを一度空にして洗浄すると出てこなくなるって説明受けたんだけども
一度やってもらったのにまた出てきたから、再度やってもらう予定 ボルボ木村 = アップルの原田
極東の代理店の雇われ社長がまるで自分の企画や手柄かのようにドヤ顔してビジネス語る 不具合なのかー。
本来のフロントガラスに飛ばず、ボンネットいっぱいに水が飛んで白い粉も残ってる。
フロントガラスはドライのままワイパー回ってて傷になるんじゃないかとヒヤヒヤだったよ。 俺の新車ワイパーブレード スジスジでっせ
スゲーびびるし（キイロ瓶でワックス落としても）
嫌になるわ >>483
おれも年末に納車されて年始に間違えてウォッシャー液とワイパー動かしたらフロント真っ白になりました。
Dの担当者さんは洗車を水だけでいいから洗って、Dに持ってきてくれればウォッシャー液抜き変えて、それで直ります。って言われました。んで、機械洗車で洗ったけど全然落ちなかったす。抜くのはまだやってないけど。 旧V60DynamicEditionなんですけど、後輪がタイヤハウス奥に引っ込んでるのが気になって
ワイドスペーサを買おうか検討しています。
しかし、ダウンサス入れないと不格好かと悩み中。
どなたか車高ノーマルで導入した方、いらっしゃいます？ >>488
ホイールのオフセット+40でだいぶ出るけどローダウンしないと不格好だよ
人それぞれ好みはあると思うけど ホイールハウスとタイヤが同心円にならないと不格好でしょ >>492
ありがとうございます。
ローダウン含めて検討してみます！ >>469
シートは運転に非常に関係あると思うぞ
ヤンキーにみられるシート後ろで寝かしてるポジションとか
（ちゃんとハンドル切れるのか？）
正しいポジションとれないと危険ですらある
今回はサイド＆ランバーサポートだから関係薄いが
電気仕掛けのモノは電気的トラブルで機能全廃する可能性もあるから怖い
シートやVOLVOに限らず V60ならT6ハイブリッドだけど、ガラスのシフトノブ、座面長調整の出来るシートや電動リアゲートの付いてるインスクリプションだと750万で高過ぎなんだよな。 ウオッシャー液の白い粉どーなった？
俺のも出た（昨年末納車） D4にとって致命的な欠陥やん
今さら対策しても既にエンジン内は固まったカーボンだらけ 新車保証あるから別に
つーかEGRのコレはディーゼルの仕様的にしゃーない
湿気取ろうが何しようが煤は溜まるんで頑張ってブン回せ 水温計は表示されないけれど、あれ不要なもの？
ないと不安 どっか設定いじると表示されますか？ 一世代前だからあってるかわからないけど、ハンドル左のレバーを操作してめーたーのテーマを変えると水温計が出てくるテーマがある 現行モデルはないっぽい
マニュアル120頁あたりからドライバーディスプレイの説明だが項目なし
テーマは4種類あるけど見た目が変わるだけ
こんなの（デジタル表示）いくらでも変えられるのだから今何速なのか表示と
水温表示はするようにファームウエア改善して欲しい
（水温みてないわけないんだから）
寺に言えばユーザー意見として吸い上げてくれるのかしら？ >>498
487 だけど、Dで全抜き補充してもらいました。あと、洗車。最悪また出ることもあると言われたけど処理してもらった後は自分ではウォッシャーまだ使ってないや。 >>504
ODB2じゃあかんの？
レーダー探知機についてて吸気温度・水温・ブースト圧・燃料噴射量表示してるけど >>506 そーゆーのがあるんだ・・
でも置くとこないしレーダーいらんし
スマホで見ることできるようだけど・・
安いの買ってみようか・・ T6＠降雪地域です
今朝の通勤時 雪＆路面凍結
標準では後輪駆動で簡単に滑る状況
で購入後初めてドライブモードをAWDにしてみた
コンスタントAWDといっても基本はFFでトラクションが抜けると後輪モーターがアシスト
減速時は後輪のみ駆動になる エンジンは常時稼働
生活AWDとしては十分だけど車重が気になる
こんな日はプリコンディショニングがありがたい
あとメーターがタコに変わる ディーゼルエンジンのぶん回しって、どれくらいの勢いが必要なの？
高速の料金所ダッシュで良いのか、又は低回転でしばらく走るとか？ >>510
エンジンが十分に温まれば良い
可能であれば低回転より高回転でブースト掛ける走り方をすればカーボンは付きにくい
エンジンが温まってない時にちょっと低回転で乗ってすぐ止める、を繰り返すと駄目 本当にカーボン飛ばすならレッドゾーンギリギリで20分は走行しないとダメなんじゃなかったっけ？
高速道路で2速で走るとかしないと 結局マイチェン前だがアウディQ5にしたわ
もうここに用はない 今年V60のポールスターエンジニアードも出るのね
900万くらいで50台くらい？日本割当 シャンパンゴールドみたいな色、ディーラーで見たときはかっこいいって思ったけど
実際走ってるのみたら地味すぎだね。新緑とかの山道だと映えそうだけど田舎の道路
だとくすんでた。 >>517
本国にはラインナップあるけど
VCJの木村社長の意向で日本には導入しない >>518
それで60諦めてV90CCを購入したよ
燃費でペイはしないけど、長距離が多いから航続距離の長さとトルクの太さは、やっぱりD4で良かったと思ってる >>506 安いODB II買ってみた
水温計表示されるけど他のものは特に不要なんで結局あまり使わず
WiFiモデル（iPhone使用）なんで繋ぐとメールやライン受信できないんで困る
のもお蔵入りの要因 純正ROMチューン（ポールスターのあの19万円+のやつ）した人いませんか？
あれどうですか？
やる価値ありますか？ 空調へたクソ
頭寒足熱うまくできない
特に昨日のような暖かい日（車内は高温だが足下は寒い）はダメ
寺に聞いたら温度をHighにしてマニュアル設定しないといけないんだと
北欧メーカーこれでええのか？ >>525
そうね。確かに頭寒足熱しっくりこない。
ソフトウェアアップデートで改善できないものか >>525
そういえば先代もそんな傾向あった。
足元への風量が根本的に足りない感じ。 >>526寺マン曰く自分の車（勿論VOLVOだろう）もそうで、
ユーザーからの意見が多ければアップデートする可能性もありますだと。
是非ユーザー意見として上げて下さい。
因みに自車は現行S60。
水温計表示と今何速か表示も願います。 >>528
なるほど了解、よい情報に感謝。
だた、いま何速表示は欲しいけど、たぶん絶対やらない。
理由は分からないけれどずっとやってこなかった。いまさら
やるとは思えない。
しかし
新S60の走りの質感はいいですね。BMWやメルセデスはいらない。
旧6気筒のS60もかなり良かったけど進化の度合いは大きい。
前のS60も足元は寒かった。液晶の水温計は異様なくらい大きかったけど。 あたしゃ初VOLVOで、水温計ないのに（ない車初）びっくり！
あれ不要なモノ？僕は必要だと思うけどなぁ。 以前に乗ってたゴルフの水温計、暖まったら90℃からピクリとも動かなかった
実際の温度はもっと変動するらしいけど、ユーザーが不安に思うから意図的に動かさないって聞いたよ
そんな水温計だったら要らなくない？ >>531
一眼メーターの前世代ボルボもも全く同じ。す～と上がったらあとは
ピクリとも動かない。その水温系がタコメーターと同じ面積を占めていて
無用の長物感は大きかった。あっ、冬場はそろそろヒーターが効くな、
という安心感くらいはあったかも。分かったからといって早く温まる
わけではないけど。
ボルボは北極圏のクルマだけど排熱設計は優秀で東京の酷暑でも
エアコンはガンガンに冷える。水温も安定。水温系がいるなら
油圧計や電流計もほしい。 >>498
487だけど、結局ウォッシャー液抜き替えて、だめだったので、こないだホース交換してもらいました。しばらく様子見て使ってみます。出たらまた持ってく。 クロスカントリーはリセールが異常にいいのでおすすめ >>530
ODB2で監視してる
91℃まで上昇するとサーモスタットが開いて83℃位まで下がる
これを繰り返してるみたいね >>534
そうなの？中古車相場はそこまで差がないような気がするけど >>535
>>522 の理由でODB車内に放り投げてある(T.T) VOLVOのエアコンてもろマニュアル設定なんだな
初VOLVOで初めて知った
温度設定はどの車もそうだが自分で設定しそれに近い温度にしてくれるんだろうが
（それとてVOLVOは怪しいけど）
それ以外＞風量・吹き出し口はフルマニュアルじゃん
「AUTO」ってデカデカ表示されるがどこがオートなんだか・・・ デザインは一番好きで現行乗ってるけど、なかなか街で見ないな
XC系はよく見るけどVのバランスが良くてどっしり安定のケツが好きなのよ XC60やXC40よりもV60が数は出てるらしいけど、都内で見るのはXCばかりだな 某地方政令指定都市
見るのはV40ばっか V60は旧型のほうが遭遇する
たまーにV90ワゴンみてビックリする >>542
都内走っててXC60は毎日のように見るけど、V60はまったく見ないな
本当に売れてるんだろうか >>542
それどこ情報？
V60が売れてたのは旧型の話で新型はさっぱりらしいけど 結構見るけど新V60、都内
カッコいいなぁ、という俺は昔のXC70 >>542
販売店からの発注がたくさんあったとか？ 車で行こうって番組に出演してたボルボの社員が「V60がXC40抜いて一番売れてる」って言ってたよ
V60紹介する回でYouTubeにも公式で鬱憤されてるやつ >>548
そいつ虚言癖が酷くてクビになったよ
他にも全幅が1850なのは自分が本国に掛け合ったからだとか言ってなかった？w >>550
その回は木村じゃなかったよ。当然喋ってたのも別の人な 観たわ
T6のだよね？
「XC60を抜いてXC40の次に売れてます」
だってさ
多分月販台数でしょう
発売日の関係で累計台数はXC60>V60だからその順番で見かけるんだと思う 巷には中途半端なSUVが溢れてるけどやっぱり低く長いクルマは格好いいな VOLVOの2019年10月から12月の3か月のグローバル販売数
2019 Oct - Dec. Global Sales Volume
S60 10,267 5.19%
S90 14,681 7.42%
V40/V40CC 6,165 3.12%
V60/V60CC 18,947 9.58%
V90/V90CC 10,595 5.36%
XC40 44,372 22.44%
XC60 59,336 30.01%
XC90 28,899 14.61%
S60L(中国市場向）4,311 2.18%
旧型 175 0.09%
Total 197,748 100.00%
SUVのXCシリーズ３車種が圧倒的に売れていて、３車種合計で
販売台数の67％、４番目がV60で約10％
阪神間では現行V60は最近よく見るようになったがXC40よりは見かける機会は少ない。 v60欲しいけど、
年収900万程度ではなかなか踏ん切り付かない。
この車のオーナさんは経営者が多いのかな？ V40が現役バリバリの時の新車の法人購入が55%らしいから、最近の個人購入はもっと少ないんじゃないかな？ 家族構成によるよね
俺750万だけど、子なし共働きだから世帯年収は1200くらいでXC60
900万で子供居て1馬力だと悩むけど、
V60なら金利なしの4回払い(頭金＋残積3分割)で年間150-160万支払いくらいだと思うので住宅ローンと学費で無理して無ければ大丈夫じゃない >>555
同じく年収900で夫婦2人だけで嫁は専業で、V40が精一杯や
将来考えると車に回せる金ってそこらが限界 年収900でV40ってかなり堅実じゃないですか？
年齢が高めとか？ 下取り車無しで買うとなると一括か、半分位のローンで予算立て出来る人じゃないとしんどいね
大体は他メーカーDセグ車かボルボ車からの乗り換え層なんじゃない？ 年収1300 妻専業大学生１人あり V60CCの中古車を狙ってます とても新車は買えない泣 1000万超えててボルボの新車買えないってなると客層どうなってのよって話だなw
確かXC60のターゲット層の世帯年収1200とかだった記憶
ただ1馬力1300万で自分が50-60代だと車に700万以上注ぎ込む気は起きないかもな。貯蓄次第ではあるけど >>564
ボルボ全体ではV40が現役だった時でさえ新車の法人契約55%だったから今はさらに法人契約が増えてると思う
客層は既に65%くらいが経営者層だと思われ
ジャーマン3とかの新車は法人率がもっと高いし 自営業も含めて社長が自家用車と社用車兼用で買ってるケース多いと思うよ
税金のこともあるし へー、そうなんですね
リーマン客の方がレアなのか意外だ 年収もさることながら、子供と住宅ローンの有無でだいぶ違うやろ コロナで不景気になった経営者やフリーランスは車手放すのかね。
リーマンも業種によってはボーナス下がるだろうね。 足しにはならないけど、駐車場代とか税金や保険だの払わないで済む 足寒いね
逆に夏場は冷房温度最低にしても効きが甘いし V90乗りだけど、AUTOで空調全く不満無いけどな
V60とは違うのかねぇ XC60も足寒い。ディーゼルのせいもあるけど冬は温風出るまで5-10分くらい掛かってる気がする 空調関連の仕様ってクラスによって変えるのかなぁ？
VOLVOに限らず エンジン、サス等はモチロン違うけれど
空調の温度設定とかコンプレッサーとかセンサーとか センサーとかコンプレッサーは共通のような気がするけど、ダクトの取り回しなんかはもちろん違うだろうね >>575 不満なく快適ならV60（S60）とは大違いだな
AUTOに不満たらたらだよ
温度設定がマニュアルなのは当然としても風量AUTOじゃないし
頭寒足熱ヘタだし
温度センサー1ヶしかついてないしな >>579
少なくともMY2014V60はエアコンオート設定で風量自動調節されるよ。 >>579
それが本当なら欠陥ものだね
V90はもちろん風量自動調整されるし、足元寒いってこともない >>579
XC90MY2017だが、エアコンの温度/風量コントロールに不満ないぞ。壊れてないか？ 自車はMY2020/S60 T5
寺のセールスが言ってたが風量がAUTOじゃなくなったので（旧モデルはAUTO）
この仕様は？？？と思ったと
頭寒足熱うまくできないと聞いたら温度最高にして足元送風指定（即ちマニュアル）
しないとダメだってさ
昨年末納車でまだ夏は経験していないので不安
ってか期待薄 >>583
へぇ～現行は風量オート調節じゃないんだ。
意外 意外 でしょ？ 俺的にはありえん
どこが「AUTO」なんだか・・・
これファームウエアでどうにかなりそうなモノなんだけどやらんだろな
ブレーキの不具合リコール来たで
言葉濁してたけどソフトウエア的な事らしい 作業時間1hrもかかるんだとさ >>586
90と60のヒエラルキーの差なのか？
なら当然40はオートの項目すら無いくらいじゃ無いとおかしい！とか？
でもこういう車格とかヒエラルキーとかの考えがボルボのブランドイメージには合わないような気もするけど… V40はもう古いから（きっとAUTOなんだろう）
それに次ナシと言われてるし
現行V90はAUTOなの？空調関係変えないと思うけどなぁ
エアコンの画面あの縦長モニターにだすと「AUTO」ってでかでか表示され
上中下の吹き出し口アイコンがあってその下に風量の表示出てこない？
あれオートじゃないからね その風量は、AUTOの時の最大風量設定だよ
その範囲内で風量は自動的に設定されるけど
60は違うのか？ホントに こんなチッポケなところで 90と差別化しないでしょ
V60だって600~700万くらいする車でしょ？
それでエアコンがオートじゃないなんて、どんな罰ゲームだよ
もう一度ちゃんと確認したら？ 小さい事だけど、真偽は気になるなぁ、エアコン風量オート問題 昨日色々試してみた
外気温20度前後の中コンプレッサーOn、Offから最高温度ー最低温度
風量目盛1～5
>>589氏の言うようにその最大風量設定のようだったが動作はしっくりしない
低風量では判りにくいので最大風量メインで試した
ハッキリ言って空調ヘタ
寺の説明ではAUTOじゃないと
大体風量設定がある（手動で設定しなければいけない）事自体僕はオートじゃないと思っている
夏の炎天下まで一先ず静観する V90CCだがAUTOで一切不満ないな
空調下手とか主観だから分からないが、概して輸入車より国産車の方が空調は上手
ずっとドイツ車乗ってきた俺にとって全然下手とは思わない
ま、V60は知らんが 僕もドイツ車のって来てS60はAUDI A4Qから乗り換え
もう一台W205Cクーペ所持するが比較すると総じて空調に関してはVOLVOダメダメ
テストで最高温度に設定しても温風出てこないし最高風量にならないし
コントロールがなってない
いつも足元寒くて仕方ない（因みに温暖な静岡県在住） 本日暇にてドライブ
外気温23-24°表示 車内はそれなりに暑い
AUTO23°風量MAXに設定
エアコン効かない（冷風が全然冷たくない） 快適には程遠い
ファンの強さは殆ど変わらず（効かないんだから当然か）
真夏日にこれでは思いやられる
5月に半年点検お知らせ来たから診てもらいます 冷房用のガスが規定よりかなり少なく入ってたってどこかのサイトで言ってる人がいたな
ガス充填したら冷房の効き良くなったとも 中古の価格は着実に安くなっている。モメンタムで400万強。インスクでも400万台もある。いずれも１万キロ未満で。販売不振による値下げ？新車の値下げも昨年よりも期待出来るのだろうか？ 在庫車は売れなきゃ下げるんじゃない
中古価格見る限りXC60とか100万くらい下げそう そーですよね。やはり中古の価格は新車の値引きと関連性ありますよね。ボルボは新車の値引きが渋いと思っていましたが最近は値引きが大きくなってきましたかね。 値引き禁止令出してた木村がいなくなったしね
メーカーが販売店の価格に口出しするなんて
余裕で独禁法違反の犯罪者 >>589 その風量は、AUTOの時の最大風量設定だよ
その範囲内で風量は自動的に設定されるけど
これ、寺の殆どの奴ら解ってないわ クソすぐる
しかしこれ自体不思議な仕様だわな
最低風量に設定したらずーっと1の風量なんだから
なんか意味あるのだろうか？
なんとなく空気の流れつくりたいとかかね？ 少々暑い寒いより、強い風が直接当たるのがイヤという人には
とても良い設定方式だと思う。 普通は自動モードだと風量0-100%可変として
さらに最大風量を決めてで0-80%とかにハイカットできる機能が追加されてるだけって事だよね？
より好みに近く調整できるパラメータが一つ多くあるという喜ぶべき事でしょう。 つーか外車のエアコンなんてこんなもんで雑だよ
BMWなんて28℃と27.5℃で偉い差があるし
ベンツもAC入れた時の冷え方おかしいし 納車後初の夏に向かう最近
やはりVOLVOのエアコンの動作は気に入らない
暑いから風量MAXに設定したが風量調整あまりしない
乗車時暑いからゴーってMAXで送風する（それは普通だ）が
それ以後車内が冷えても殆どそのまま
停車時のエンジンオートストップの時だけは風量下がる
快適には程遠い みんカラか何かで冷却ガス追加で入れた人いたな
一気に涼しくなったって言ってたで >>607
Autoを軽くタップするのと少し押すのとで設定が変わる(軽くタップのとき左上に小さな表示がでる）ような仕様だった気がする
夜更けなんで確認できないけど >>609
毎年恒例ってやつかな？
あれは、ちょっと漏れてるんじゃないかね
新車でそれは考えにくい 温度設定は23.24.25でそれぞれ試した
半年点検でエアコン効かないから診ておいてと言ったが
コンピューター診断で異常なしと言われそれっきり
まあ、そんなもんか・・・
でも冷風がそんなに冷たくないのは所持する他車（Cクラス）と比べると明らか >>611
いや、俺が読んだのは納車後エアコンの効きが悪いから馴染みの工場で見てもらったら、ガスが上限よりも結構少ない量しかなく、規定量まで入れてもらったら涼しくなったという奴 身体には優しそうだけどこれからの季節出先で屋外駐車して戻ってきた際にキンキンにしたいシーン増えるしな 純正のPCCリモートエンジンスターターでエンジン掛けておけばええんじゃない?
俺、そうしてる
ディーラーでやると高いからVDASH使って自分でやったけどちゃんと動いてるよ やっぱり冷風温度高いからおかしいわ
無接触温度計で測ったら18～19度
メカに聞いたら通常9度前後だと
担当に言ったらそっこーで取りに来た
先日半年点検の時診ておいてと言ったのに二度手間だしみてないって事だわね
信用置けない（商談時からのこと）
今更担当変えてもらうことってできる？ ここであーだーこーだー言わずに担当変えろって怒鳴り込め
どうなっても知らんが >>589 は間違っている 60に関しては
現行2020モデルは自動で風量調節しない
最近夜運転し確かめた
お日様照ってないからまあまあエアコン効く（それでも甘いが）ので車内温度は下がる
しかし風量は一定のまま弱くも強くもならない
設定24度、風量目盛4＆5で確認 >>618
V60は違うのか？って買いてあるの読めないのか？
V90はちゃんと自動調整されるんだよ、ご愁傷さまw >>619
ここは（V）60のスレだ
報告したまでのこと
90ごときでマウントとりにきてるのか？ 今からだとマイルドハイブリッドのB5ディーゼル版がいいな
T5もう作らないみたいだしD4、D5も近々ディーゼルB5に置き換わるかと >>623
T5は実燃費悪いし、V60は燃料タンク小さいからでは？まあ、T5は21年モデルあたりからフェードアウトだろうけど T5早いけど燃費が悪いじゃない
モーターで出足良くなるならディーゼル版B5魅力的かなって ただマイルドハイブリッドのモーター出力もうちょいあっても良いよな、30馬力とかさ
ちょっと控えめ過ぎる。燃費改善率も10-15%だし。 おいらのT5は実燃費11.1kmだわ
高速半分下道半分でいつもそんなもの
ちなみにコンフォートモードでアイドリングストップはオフ、常時エアコン23度風量２ 高速半分だとそれくらい行くのね
うちは街中7、高速3くらいだから10km切ってるよ ちなみに兄弟がD4のXC60乗ってるけどリッター13kmくらいらしい
リッター15km行くならB5検討するんだけどな MY2014のV40 T4の燃費が満タン法で9.5だった
MY2019のV60 T5の燃費が今のところ10.1
自分としてはT4よりT5の方が出力が大きい分、無理せず重い車体を動かせると理解してる
そのT5ベースのB5はディーゼルなきボルボで最良の選択肢になるんだろうと思ってる
しかもD4より25万安いとなると、年間2万キロ走るヘビーユーザー位しかディーゼルのメリット出てこないしね 旧型V60もT5(MY2015)だったけど同じ条件(高速、下道半々)で9km台だった
現行V60のほうが燃費は良い。
エコモードで450km高速走ったときは15.6だった。 MY2020 S60T5 全行程チョイ乗り（遠出殆どしない）で8km/L台前半
スマホアプリに入力してる（満タン法）
アイドリングストップなし、コンフォート、ACC使いまくる
この前6.9km/lだった 街乗り中心だと燃費あかんよね、ボルボ以外もそうかもしれないけど。
レビュー見てると不満はほぼ燃費とタッチスクリーンについてだもんな。
タッチスクリーンは20歳くらいからスマホがあった環境で育った身としては使いにくい、覚えられない的な不満はないので燃費だけだな俺は >>630
超マイナーなS60D4だけど高速で20km/L以上は余裕
残り走行可能距離が2,000kmって表示が出る
都内流してるとだいたい13km/L 素晴らしいですねD4、そんだけ行ったら文句ありませんよ
あとはモーターの力で停止状態からの発進がスムーズなら最高！
ってなるとやっぱD4か出来ればD5＋モーターってなるよな～ うるさいの1-2速の2千回転以上だからモーターがそこアシストするなら改善されるんじゃない
俺もあの音は安っぽいし嫌だわ >>638
確かに外だと煩いし音質は良くないけど車内に居たらほぼ判らんよ
高速は8速1,000rpm巡航だから6速ガソリン車より振動無いし維持費安いのもいいね
92円/Lとかだし D4のV40からD4のXC60に乗り換えたけど低速のグォーン系のエンジン音一緒なのは少しガッカリしたなw
せめてもう少し遮音頑張ってくれればね 90系は外は煩いけど中にエンジン音は入ってこないよ。
ロードノイズには萎えるけど。 XC60も同じく中は静か
ロードノイズは90でもそうなのか、ウチのももう少し静かでも良いんじゃないかと感じてます。
停止状態から発信する際のエンジン音の遮音も併せて ロードノイズ、タイヤ交換で変わるかな？
旧V60 D4 ダイナミックエディションだけど、ミシュランのPS4を楽天に発注しました。
ポイント10倍、キャッシュレス還元5％、イーグルス買ったからポイント2倍を
フル活用しましたｗ >>644 そりゃぁ変わりますよ
良くなるか酷くなるかは知りませんが・・ MY2014V60T6
最近バックドアのロック解除、オープンが反応しないことが多い。他4枚のドアは普通なのでpccの電池ではないと思うのだけど…
他に同じ症状の方いませんか？ 何故故障だと思わないのか不思議
ディーラー行って修理しろよ 常時の再現性がないと持って行き辛いよね
僕のはギアをバックに入れると左サイドミラーが下がるようにしてあるが
復帰しないことが多い。
この間6ヶ月点検から戻って来たとき持ってきた担当に見せたがそれっきりだ
症状は今でも頻発するが常時ではないのがorz
タッチセンサーも反応悪いし・・ >>650
あ、そのミラーが戻らないのは仕様だそうだ
自分のも一度不良でミラー一式交換したけれど、ボルボの駐車場から出るところで再発したからね(笑 >>650
V40乗りですが、自分は駐車場以外でバックする時に左サイドミラーが傾斜するのは危なく感じるので、その機能はキャンセルしてます。
その代わり、駐車する時用にシートメモリーの3番で左右のサイドミラーが傾斜するように設定していますよ。 ここに書き込んでから暫く症状が出てない。
一応サービスマンに症状をメールしたら、ロックユニットの動作異常の可能性があります、との事。
やっぱり時間見つけてディーラー行かなきゃか。 もういっそのことバックするときはメモリー押して変えちゃえって話だね
それはそれでありっちゃありね
めんどいけど >>651 戻る時もあるんよ
50％の確率で戻ったり戻らなかったり 電気で動く部分なんて動いたらラッキーくらいに思っとけばいいよ >>656
うん、だから自分もミラー不良で交換したんだけれど再発するって話
なんでシートメモリー1番にいつもの設定入れておいて、戻ってねーやって確認したらメモリー押してミラー角度戻してる >>657 エンジンやEV車もか？
寛大なやっちゃな v60を中古で購入しようと思っていますが、エンジンの耐久性（信頼性？）が高いのはどのタイプでしょうか？ メンテがどれだけマメにされてたか次第
認定中古で保証つけるのが吉 10年ぶりに車を持つことになり（予算は250万位）、安全性と燃費に惹かれ型落ちV60のディーゼル中古で考えてます
前はVWのマニュアル車で外車あるあるは慣れてるつもりです
購入に際してアドバイス等あればおねがいします。駐車場サイズは大丈夫です 地図をアップデートしたいんですがUSB挿しても反応無しです。iPhoneは繋がるのでポートは大丈夫そうなんですが、、因みに旧型V60(2016)です。 >>663
ttps://www.sweden-cars.jp/stockcar/volvo/v60/lda-fd4204t/3059786/
色に拘りないならコレ
距離的にも定期的に動いてたはずだからスラッジは溜まって無いと思う
2年保証追加でつけてタイヤ新品等の整備して200万で釣りが来る >>664
USBメモリの容量デカすぎとか？
知らんけど >>664
>>657によるとそーゆー事らしいから
ワイパーも窓もドアロックも動けばラッキーなそうな >>666
恐らくそれだね
windowsの標準では
32GB までならば FAT32
64GB 以上ならば exFAT
になるのでV60で認識できない
但しサードパーティのユーティリティを使えば
64GB以上でもFAT32でフォーマットできるので認識できる >>668
FAT32 32GB (USB3.0) 認識せず
FAT32 16GB (USB2.0) 認識せず
やっぱりUSB2.0 32GB用意しないとダメなんですかね。 >>669
その仕様ならOKのはずですが
何か他に要因あるのかな？
ちなみに私はusb3.0/64MBを
iodataのサイトで提供されているユティリティでFAT32フォーマットし認識しています MY2015以降ってディーラーでナビの更新無料じゃなかったっけ？ 最近、中古でV60T6(2011)を購入したのですが、
運転中、なんか徐々にハンドルが熱くなってくるのは仕様でしょうか？
ハンドル全体ではなく、ハンドルに付いているスイッチ群の右側のもの、
怨霊やダイアルやEXITのボタンがついているあたりが、手のひらをあてると
中が熱くなっているのがわかる、という感じです。
左側のスイッチ群はそこまでではないのですが……
皆さんのS60/V60も、同じ感じですか？ T5て燃費悪いわ～。
街中７～８㎞/l
高速11km/l 燃費悪いよな～。エンジンも回しても楽しくもないし。
パワーは十分なんだけどな。
ボルボのほとんどの車種に載ってるんだからもうちょっと頑張って欲しかった。 my2021からは、T5は無くなりB5になる様だ。
でも、たいした燃費向上では無いよね。
PHVにしても、国産車の様ではないし。
燃費性能を考えると、ディーゼルか国産車しかないか。
volvoよ頼むで!。 >>675 MY2020S60T5 データ殆ど同じ
2Lターボこんなものだと思ってる
（前車A4Qもこんなもの、現C180クーペなんざ1.6Lのくせにほぼ同じ燃費
3.2LTT/Quattroはいつも8k/l台いってた）
ダウンサイジングなんかクソ喰らえだ
因みに遠出しないのでほぼ街乗りデータ あんまりカツカツすんなよ、燃費燃費っていうなら乗らなきゃいいのに
ゆったり乗ろうぜ D4
都内で13km/L、高速は平均22km/L位
満足 >>679 カツカツはしてないぞ
俺はこんなものだと言ってる
馬力も排気量も少ないくせに燃費悪いC180はクソだとは思う
ゆったり乗る車だと言われているがつまらん車 T5で結構な良い条件提示があったんだが、やはりB5まで待った方が良いよねえ
多分、年式同じなら3年後売るときに購入時の差分を超える下取り額の差がでるよね？
初ボルボなのでボルボの下取り時の価格のつき方が分からんのです。よろしくお願いします T5に対してB5が劣っている部分は無いので下取り考えるならB5が正解だと思いますよ >>683
ありがとうございます
待ってみる事にします 購入時の差分を超える下取額の差はでないと思いますよ XC60で見るとB5とT5の差額ほとんど無いからペイ出来ると思うよ
B5後のT5下取りも間違いなく落ちるでしょう。
前期モデルのT4とD4の関係みたいに ただmomentumに関してはB5でなくT4になると噂されてるから、T5の値崩れはあんまりないのかな。 まぁあんまり細かいお金の事は気にせず好きな方乗れば？
その方が幸せになれると思うよ >>688
小市民なもので、お金は大切なんすよ
早く「金なんてどうでもいい」と言える様になりたいもんすね >>690
いいなぁ、下取り気にしなくてもいいほどのお金持ちは
私なんか小市民なもんで、数ヶ月待てばより良い車輛になり、かつ下取り大きく変わるなら待っちゃうんですよ
やっぱりお金は大事なんでね 嫌味言いたいだけの貧しい人だと思うぞ、下取り気にすんなとか言ってる奴w もうすぐ任意保険期限なんだがVOLVOの担当何も言ってこないぞ（因みに新車乗り換え）
こんなもんか？
任意保険は寺が違っても関係ないよね（例えば通販型とか）
だったら前の他社担当に頼むかな・・ 個人で買ってるやつは下取りとか燃費とか気にするだろ
法人で買うと下取りもガソリン代も全く気にしない。全部経費で落ちるから。 また来たのお爺ちゃん笑
何回も同じ話すると嫌われちゃうよ 走ってるの見るのはXC60ばっかりだけど、たまにV60見るとめっちゃカッコいいな
丸っこい背の高い車だらけでSUVに飽きてるのかもしれない MY2014V60T6白
57000km
下取り55万だと。こんなもんか？ 売値の相場は110～130くらいかの？
とすると、もうちょっと色着いても良さそうだけど、それは最初の見積もり？
下取りなら90くらいはいくんじゃないかな？ 売値の7掛け位ってよく言われるけど、80はいっても良さそうだけどね 702です。
ハリアー見た時の初めの見積もりです。
来年車検なんでどうするか検討中です。 新型に乗り換えるってボルボディーラーに持ってったら幾らになるだろね xc60が本命だったのですが車庫に入らないんですよね。V60でもいいんだけど、SUV乗ってみたくて。 iPod touchのジャンルごと全曲再生ってできますか？
ジャンルのとこから指定したジャンルを選んでも更にそこからアルバム？を選ばないといけないみたいで数曲ずつしか再生できません
iPod touch全体なら全曲再生できる様ですが曲数が多いのでジャンルごとに聴きたいです >>713
USBメモリは最終手段にするつもりでした
結局プレイリストを作らないと無理みたいですね 半年前初VOLVO（新車）
あんまり期待しないほうがええで ウォータースポットが心配で洗車後のコーティングを撥水から親水に変えたら今度は縦に流れる水垢がめっちゃ気になる >>716
何が気に食わないんでしょう。
ボルボｖ60検討中です。 V60CCがマイルドハイブリッド化されたらXC40から乗り換えたい マイルドハイブリッドとはいえディーゼルを超える燃費メリットはないんだよなー T5と実際の燃費はあまり変わらないと寺の営業が言ってた V40～V60～V60現行と乗り換えてきたけど、現行から窓枠のメッキモールの鱗錆が出なくなったね
ほとんどの欧州車で鱗錆は付き物だけど、日本で錆が出にくい材質に変えたんだろうね
小さい事だけどこの点はすごく感心。ドイツ勢とかはまだ錆出るんじゃないかな？ >>722 現行V60新車からの時間経過はいかほど？
メッキモールの鱗錆、ドイツ車には随分悩まされてきたから
でなければ大変喜ばしいなぁ >>724
今で13ヶ月
以前のV40,V60は6ヶ月もすれば錆が出始めていたので明らかに差がある感じですね >>725
723だけど出た直後に買ったので20ヶ月経過 V90乗りだけど、半年くらいでルーフレールに鱗錆出たよ、前のドイツ車とは違って薄ら目立たない感じだったけど、60とは違うのかなぁ
磨いて定期的にコーティングしてるよ 軽い白サビ程度で自力で研磨するならスポンジ研磨剤などで。
ひどい場合はキーパーラボでモールクリーン&プロテクトというメニューがあります。 認定中古車をウォッチしてるんだけど
ガラスルーフ付けてるのが思ったより少ない気がする
取り敢えず付けとくっていうもんでもないのかな 出回ってる中古車のほとんどは
輸入元が仕様決めて見込み発注した車だと思う 今まで5台ほど幌やサンルーフ付きの車ばかり乗ってきたけど1度も雨漏りしたこと無いぞ
脅かすなや 俺の乗ってたV50クラシック(サンルーフ付)はなぜか
フロントガラスから雨漏りしたぞw この前、ムーブメントセンサーが作動して驚いた。原因は吸盤取り付けしていたドラレコが脱落したためだった。
やっぱり両面テープでしっかり貼り付けた方が良いのかな。
どうせならこの際純正もいいかなと思うけど、使っている方、どうですか？ 最近の値引きってどう？
V60辺りで定価の10%は引く？ オーナー諸君！現行60のエアコンどう思いますか？
この酷暑の中風量調節がマニュアルというのは結構なストレスじゃありません？
AUTOというにはおこがましいと思うのデス
40年前の車/青赤のラインが入ったスライドバーで温度を決めて
ダイヤルで風量決めるアナログACとなんら変わりないと思うのですが
それが液晶画面になっただけで エアコンよりもフロントサイドウィンドの遮熱がほぼ無いのが暑い原因な気がする
クインテッドガラスになってる後席は快適なのに 現行モデルの純正ワンタッチサンシェードを使用してる人いたら教えてください。
・ロゴ面：黒、反対面：銀で合ってるか？
・遮光性は？薄くて光を通す事は無いか？
・実際の所温度上昇はかなり抑えられるのか？
よろしくお願いします。 エアコン効かないんじゃなくて今時の車のくせに風量調節が思いっきりマニュアルなのが
使いにくいと思わないかい？
炎天下の車に乗り込んだ時はMAXにするでしょ？
その後車内温度がおちついても自動で風量下げてくれないからさ >>746 年式は？
2020モデルの60は風量マニュアルになって寺セールスが何故だ？と首をかしげていた
それ以前は所謂AUTOだったらしい
昨年末納車のMy S60は風量手動だがやorz MY20モデルのXC60は指定温度になるまでは風量強く出るよ
ここ最近の猛暑日に低い温度に設定すると。温度安定すると静かになる。
でもエアコン入れても窓からの熱が強すぎて腕がチリチリして暑いんだよな、北欧は日差しが貴重で～とか言われてもここ日本だしフロントサイドも遮熱して欲しい 納車後半年、不具合ついでに診てもらった（コンピューター診断）ら
大量のエラーはきだしてた・・・
大丈夫かVOLVO？ 心配になってきた
ファームウエアのアップデートしたらしいが
この間ブレーキ関係がなんちゃらでしたばかり
そんなに頻繁にアップデータでるのか尋ねたら結構頻繁だと
大丈夫か？VOLVO 新車か中古か判らんし何とも
つーかそゆのが嫌なら外車は乗らない方がいいよ
独車でも結構頻繁にリコール出てるから 2020モデル新車
走行中にメインモニターがシャットダウンしたのにはマイッタ
この猛暑のなかエアコンとか何も操作できなくなる
車止めてエンジンかけ直しても（3回やった）再起動せず寺まで行ったわ
今までドイツ車（MBとAUDIの同じDセグメント）乗り継いできたけどこんな事なかったからねぇ
コンピューター診断で掃き出されるエラーってのはユーザーにほぼ判らないわけで
ある意味恐い（ACC中にエラー起こしたりとか？）
VOLVOはプレミアムと謳いだし値段も上げたが程遠い その症状俺もなったけどアプデしてもらったらそれ以降は無いな。
ファームウェアのバージョンが古いと特定の場所でシャットダウンになるバグがあったとか言ってた >>753
自分でも書いてるけど、そんな方向転換時期に買ってるんだから、自業自得じゃないの？
フルモデルチェンジ後即購入→不具合多いとか喚いてるバカと同じにしか見えないんやけど。
そういうの目を瞑っても良さがあると思うけどね。エクステリアとか。
他は、ボルボ乗った事無いから分からんけど。 ネットだと無駄に攻撃的な奴の見本だな～w
客視点で言ったらフルモデルチェンジだからってなんでも許される訳じゃないと思うぞ
特に夏場にエアコン操作不能になるのはあかんでしょ >>756
春とかならなんでokなの？そんな季節的な事を車に言われても。車が走れてるなら、最低限の動作は問題ないと思うけど。そのままD行けるでしょうし。
エンジンもかからなくなった…とかなら問題だなぁと思うけど。そもそもの問題もFW updateでfixされてるのならそれでokじゃん。
ウダウダ言わず、ボルボ乗って満喫したら良いよ。
俺はボルボ乗った事無いからそれ以上は言えないし、良さを教えてほしくてこの板見たんだけどな。 ボルボの良さより人付き合いの基本を学んだ方が良いじゃないかきみw ハゲまた来たのか、ゲームばっかやってないで外に出ないと！ まあファームウェア最初から最新のを入れてくれてたら良かったよね。
タイミング的に次の点検の時になってしまう時期だったならまあ仕方ないと思う。
個人的な感覚としては
輸入車なら走行に支障のない不具合なら
ちゃんと対策してくれればOKレベル。 >>753
俺はDセグのBMWもベンツも乗り継いできたけどBMWも新車酷かったぞ
納車して数ヶ月後にDI不調で走行中にいきなり2気筒死んだからな(リコールにもなった)
有名な窓落ちも経験した
あとさ、自分で診断機繋げて見た事あるのかな
上の2台もWarningレベルは結構出てる事があるし、自分のボルボは常にTV関係の警告出てる
(国内仕様にする為に各ECUに特殊な設定を入れるから)
ちなどんなワーニング出てたのか教えてくれ、ちゃんとディーラーから説明受けたんでしょ? 半年毎に点検の案内来るので行ってるが毎回アップデートしてるな。
日々改善してるんだろうなあと好意的に見てる。 >>758
んー…。何て言ったらいいのか。上の人も書いてるけど、該当不具合に対するFWのupdateが即行われてるのなら、メーカーとしての姿勢は評価していいんじゃないの？
ボルボの販売数は上がってきてるし、そういう背景も鑑みて、メーカーもすぐに対応してくれてんじゃないのかな。
自身がドイツ車しか乗った事無いから、スウェーデンメーカーがどんなもんかまでは分からんけど、側から見て色々頑張ってんなぁと思ってるんやけど。 >>763 ちゃんとなんて説明してくれなかったよ（項目多すぎたんじゃない？）
印刷物は見せてくれた20項目以上あったかな
ちょっと前にブレーキのなんちゃらでアップデートした時
（VOLVOから言ってきて車とりに来た）も
何が問題だったのか聞いたけど、ただ「ブレーキ関係」と口を濁していた
このときは特に不具合体感してなかったけどさ・・・アップデートだと
水温見たくてELM327アダプタ：OBDII 買ったけど車内のどこかに転がってる
診断はしたことないしできるかどうか知らない
やってエラーでたら出たところで自分ではどうしようもないし、あなたは寺に車持ってくの？ 後席の座面って同じ60シリーズでもVとXCで違うんですか？ >>748
昨年ディラーでフロントドアガラスUVカット遮熱フィルム加工をしてもらったら、
腕がチリチリすることもなくなって冬場もひんやり感が和らいで快適になったよ。
好評だったみたいで今年もまたやってた。
透明12層フィルムとかで見た目は全然かわらない。 >>771
良いですね、おいくらくらいでした？
前車のV40ではやってたので余計に差を感じて暑い 昨年6月時点ですが、
キャンペーン価格とかで60シリーズのフロントドアガラス左右で約3万円でした。 3万だったら良いですね～
夏終わるけど当分今の車乗るしやってもらおうかな、情報ありがとうございました 冬はシートヒーターでぬくぬくするの好きなんで多少寒くても 冬は冬で空調ヘタなんで足先がマジ寒いです
頭寒足熱まともにできないから・・ 以前も頭寒足熱が出来ないって書き込みあったけど、本当か？
V90は全く問題無いし年中快適、ましてやボルボは日本より極寒の国の車だよ
空調設定がおかしいか壊れてるんじゃないの？ 足元温まるの遅いねたしかに
エンジンかけて数分してから、送風ゾーンを足元だけにすると暖かくなるけど気になってる >>778本当ですよ
2020モデルの60はV90とは違うようでV40とも空調設定が違うのです
風量AUTOじゃないし（90はAUTOらしい）>>779氏のようにゾーン指定して
さらに最高温度に設定しないと頭寒足熱うまくできないと寺の営業に説明うけました
実際その通りなのですよ V90CC、最大風量と温度設定のみで年中快適
もちろんその他は全て自動調整だよ
同じシステム使ってるんだろうし、わざわざそんなところで差別化しなくても、って思うよなぁ 空調制御なんて、車種毎に変える方が、開発効率悪くならんのかね？
ところでV60CCも、プラグイン追加とか、マイルドハイブリッド化B5、そろそろされるのかな？ センターディスプレイのカメラボタンもXC40だけはホーム画面に配置されたりと微妙なセッティングの違いがあるよね
XC60乗ってるけどカメラボタンはXC40と同じが良いわ >>782 ホントそー思うよ
センサーが1ヶだけでもあるんだからソフトウェアでどーとでもなるような気がするけど
なんでこんなにしたかなぁ・・・ >>784
普通は営業の声をまとめて本社に改善要望のクレームをあげるべきだし、そうしてることを願いたい。
顧客に不便なんですよって同情を買う話でもないし。、 >>785 ついこの間寺に行った時副店長に聞いてみた
V60の乗り換えオーナーとか含めて不満でてないのか？と
営業から話は聞くがそれっきりみたいよ >>769
その印刷物は必ず顧客に渡さないといけないモンなんだけど
ディーラーとしてもメンテした証拠になるんだけど受け取ってないのね
あとELM327まで知って買っててその辺のツール調べてすらないの?不思議な方だな
俺はエラー出たら内容によっちゃ寺もってくよ
大半は自分で直すかシカトするけどね
言いたい事ごちゃってるけど独車もコレもトラブルは個体差なんで嫌なら他社の買いなさいな 昨日突然イモライザーが反応した
外部の不審な動きは無く、フロントウィンドのシェードの吸盤がハズレたせいかな？
どんな音で鳴るのか把握できたのは、或る意味良かったかも >>789
多分そうだね。
どんな音で鳴るか聞きたいなら、
ロック掛かっている状態→リモコンの開錠ボタン長押し→窓だけ全開→窓から手を入れる→アラーム発報 車外から鍵の三角ボタンを2回押すとセキュリティーアラーム鳴りますよ。
5秒以上経ってからもう一度三角ボタン押したらアラーム止まります。 2016式だけど、最近高速で飛ばすと室内が少し焦げ臭いんだけど、ヤバい？
あと最近オートライトが昼間でもついたりするのも要修理かなあ。 D4乗ってるんだけど、リコールで排気関係の対策する度に燃費悪くなっていく気がするんだよね。
この前車検で循環するパイプか何か交換したら14km/ℓだったのが11km/ℓになってさすがに気になってきた。 デフォルト（初期状態）で、
好みのエコモード、ダイナミック、インディビジュアルにならないんですかね？ 設定→ドライブモードでデフォルトのモード選べたと思うけど全く反映されないよね
プロファイル登録とかもう一手間いるのかしら？ MY21から載るんでないか
おそらくBシリーズ載せないモデルは無い >>800
CCもB5は出るだろうけど、T6プラグインはどうかなあ？
B5になれば、T5より燃費は改善するのかな？ 10-15%だけどT5より燃費良くなるってアナウンスよねB5は。 モメンタムのオプションのレザーパッケージのレザーシータって、座面の長さ調節は可能なんでしょうか？
それとも、インスクリプションとモメンタムではシート自体の構造がそもそも違うってことなんだろうか？ B5なんて1割程度しか燃費良くならないんだからあってもなくてもいいわな
ディーゼルを少し燃費悪くして排ガス規制クリアしてもらった方が良い 今のB5は2-3年後には陳腐化したエンジンの扱いだよきっと >>805
ありがとうございます。
やはりシートに拘ると、インスクリプションにしておくのが良さそうですね、価格は100万アップだけど。 >>809
座面調整乗ってみた？
隙間できるから微妙だよ
目一杯伸ばして長時間だとちょっと痛くなる レザーの質感が結構違うからその方が重要だと思うけど。 インスクリプションのシートはベンチレーションがあるので助かる 座面調整たまに試すけど伸ばした際に出来る窪みに違和感感じて結局毎回元に戻してるわw
デフォルトでもう少し座面長欲しい、特に後席は膝下にだいぶ届かないから足が不安定。きっちり背中つけて座れば安定するけどその姿勢でずっと乗ってるも疲れそうだしな
160cmの嫁とか、168cmの父親はピッタリだったけど W247（Bクラス)車検の代車で2014年式T4 SEワゴン借りました。
アクセル開度が過敏ですぐ加速しようとする、ブレーキは最初カックンになったが
1日走ると慣れた。
さすが180馬力超、フル加速でインプWRX以来のシートバックが背中押す感じにニンマリ
パワーありますねえ、これ以上のパワーはいらないかと。Bクラスが大人しすぎるのもあって。
ただ普通の加速でもエンジン音はBクラスの方が静かです。ツインカムの音が
耳障りと言えば耳障りですが、やたらアクセル開けろみたいな感じに聞こえますw,,
ただ乗り降りは疲れます。全高がある車に慣れると降りる時がめんどうですねえ。 V60かなり見た目いいな
508SWと並んで今のワゴンだとツートップだ
ただチャイナリスクがあまりに怖すぎる
あっちの企業は法律で緊急時に中共に協力する義務があるとか、ほんととんでもねえ
最近のアメリカの中国企業への対応見てるとボルボだっていつ締め上げられるか、これもうわかんねえな ふと思ったのだが、トールハンマー型デイライトの寿命って何年位保つのだろう？
交換となったら高そうだな。。。 さっぱり分からない
解説please...( ＝G∀；) ボルボってメルセデスのアクティブブラインドスポットアシスト(降車時警告機能付)付いてる？ PPPを入れた方はいらっしゃいますか？
2速がもっさりしている気がするのですが、効果あるか知りたいです。 モメンタムのシートの座り心地って、どうなんだろうね？
電動リアゲートくらいは欲しいから、レザーパッケージつける人が多いのかな？ そうするとインスクリプションとの差が縮まってしまうし、、 >>831
メーター間のナビ、HUD、テーラードダッシュ、シートのベンチレーション機能、マッサージ機能(これは不要かも)等
インスクリプションとモメンタムの差は大きい >>832
メーター間のナビって？momentumって液晶メーターのナビないの？ ついてるでしょ
テーラードダッシュボードも今は標準じゃなくオプションに 付いてたか、それはすまんかった
インスク乗りだが買うときにセールスが言ってたような記憶があったので >>832
せめてモメンタムだにもキーレスと電動ゲート、
レザーパッケージでインスクリプションと全く同じシートに交換とかにしといて欲しいが。。
モメンタムは見せ球みたいなもんなのかなあ。 日本に入ってきてるモメンタムは基本レザーシートパッケージがついて発注されてるみたい。ファブリックシートは逆にオーダーしないと買えないよう。2021モデルからS60のようにB4モメンタムとB5インスクリプションになると聞いてるけど、それで明確な差別化ができるんじゃない？ 現行サンルーフのスイッチ動作わかりにくい
特にチルトアップ動作（下げるスイッチは2段になっている）
＞スクリーン全開時チルトアップし閉めるときは1ノッチすると下がる
このときスクリーンは不動。2ノッチするとチルト下がってスクリーン閉まる。
＞スクリーン全閉時チルトアップするとスクリーン少し下がる。
→閉めるとき。全開時とは逆で1ノッチで閉まってスクリーンも閉まる。
2ノッチだと下がるだけ。
なんで同じにしないのか？ モメンタムレザーパッケージとインスクリプションのレザーシートが異なるってのが嫌だよな、
布シートが好きな人はモメンタムが良いと思うけど、電動リアゲートとキーレスくらい付けておくべき。
T6のモメンタムとか出さずにインスクリプション値引きして売った方が良いのにね。 >>840
質というか、グレインレザーとスムースレザーの違いでは？
モメンタム乗りだけど、ブロンドのグレインレザーしっとりしていて気に入ってる。
そりゃインスクのパンチドファインナッパレザーのがいいけどね ディーラーでファブリックシートの展示車あったので座ってみたけど、張りと適度な硬さがあってちょっと良いソファーみたいでこれはこれで良いなと思った
それこそシートヒーターとベンチレーションが付けばレザーじゃなくても俺はいいな VOLVOってなんでセダンのほうがワゴンより高いの？ >>844
布シートは色柄次第かな。
明るい色だと汚れが拭いても残るだろうし、
濃いめの色なら良いかも。
モメンタムにも、電動リアゲートとキーレス位は欲しいが。 >>848 セダンが不人気なのは国産ジャマイカ
MBやBMWのセダン比率は結構高いんじゃないの？
SUV多いけど同じセグメントDの3尻やCは売れてるべ
SはともかくV60もあんまり見ないなぁXC60は見る（現行ね） >>850
そうそう、前提として国内のリセールの話ね S60は一度くらきしか見かけたことがない。V60はまだ見るかな。むしろ新しい3シリーズのツーリングがまったく見かけない。 現行のS90かっこよかった。ほとんど見ることないから新鮮さで余計そう感じるのかも。 ありがとうありがとう
日本では限定500台の貴重なモデルだからね、中古車価格には全く希少性を認めてもらえてないけども 諸元見てて気づいたんだけど、
同じT5 AWDで、V60CCの方がV90CCやらJC 08燃費が1割くらい燃費良くないんじゃない？
V60の方が後から出たし車重も少し軽いのにおかしくないですか？ 意識の違いだな
日本だと60にディーゼルないけど、90はディーゼルあるのでもう少し燃費良く走らなきゃってT5積んだ90達も頑張る訳よ
逆に60はT5しかないからわがままで燃費悪い
人間も兄弟いる方が気を配れる人多いでしょ、特に子供の頃は。
ま、人間同様成長するにつれ学ぶから10年くらい乗れば、T5の60君も気遣い覚えて90T5並の燃費になっていくんじゃないか 来年あたりB5で改善してくるのかもしれないけど、
V90CCより良くない理由は分からない。
プラグインも追加されてくるかもしれないが。 >>864
顔だけじゃなくてIDも変えないとレスも出来ないとは
詰まらない上に情けない奴だなキミはw >>862
>>864
わざわざ楽天モバイルに回線切り替えてるの想像すると笑えるな
クセになるからやめた方が良いぞ、リアルでいくら話聞いてもらえないからってな >>861
滑ってるのに反応薄いとか恥ずかしさしか残らんね 反応薄い？
キミ含めて1個以外は全て俺へのレスですが何を見てそう言ってる訳？
てか、楽天モバイルとかの格安系ってお金ない学生とか貧乏リーマンしか使ってないイメージで避けてたけど実際使い勝手はどうなのかね >>865
本国 (US?)のWEBサイトでは、V60CC 2021はB5マイルドハイブリッドに置き換わってた。
日本も年末年始辺りからそうなるのかな？
V60はB5やT6以外にもエンジンバリエーション色々とあるみたいですね。 ハイブリッドになると共に価格帯の上昇もすごくてな。 V60CCMY2021はB5一択になるけどB5は言うほど燃費良くないし機構が複雑になるだけ不具合も増えるだろうしもちろん値段も上がるって事で現行T5を在庫処分価格で購入した方が良いのではと思うわ xc60 はマイルドハイブリッドB5となり、10万くらい値上げしてたんだっけ？
まあCCに限らず、来年はT5はB5にするんでしょ？ >>868
頭悪そうと思ったら案の定ウーバーイーツマンかよw
楽天モバイル、職業ウーバーイーツ。イメージ通りすぎるなw
まずは仕事頑張りなさい T5やT6とか250-300psあるんだし、Rデザインでなくてもパドルシフトくらいつけておいて欲しい。
ドイツ車は200psとかでもかなりの割合で付いてるのに、何故付けないんだろう。
高速とか山道でもエンブレ頻繁に使うので、パドルの方が操作がスマートなんだけどなあ。 パドルねー
あんまり使わんけど付いててもいいかな・・
家のC180クーペ160Psしかないのについてる・・けど使わん
それより今何速に入ってるか表示して欲しい ダウンサイジング+8ATになってから、一段とエンブレ効かなくなった気がする。。。
長い下り坂、オーナーさん達どう対処してる？ 自転車みたいに足の裏でズザッーってしてるわ
でもこれやると靴底一気に減るから基本はブレーキ普通に使うね ガードレールにゴリゴリしながら降りてるわ
ボルボ頑丈 多段ATだと、6速から3速みたいにギアを落とさないと充分にエンブレ効かないよ。
山道、特に下りではマニュアルモードにしたいし、そうなるとパドルシフトも欲しくなるんだよね。 >>886
それってエンブレの効きは調整出来ないよね？
下り坂勾配や速度に応じてエンブレの効きを調整するために、
6速から3速に落とすのか4速に落とすのか調整するとかしていない？
高速道路でもゆっくりスピード落としたい場合は、フットブレーキではなくエンブレ使うし、個人的にはエンブレを使うタイミングは結構あるんだけどなあ。 ブレーキペダル踏み込み量に応じて回生ブレーキの強さ変わったりするんじゃね？ 2速でもエンブレ効き悪いし。。。
特に前走車が日産e-Powerや国産PHEVだとブレーキちょこちょこ掛けまくりになる >>886
俺はいつもDでなくてBで走っている
完全に停止する時以外は大抵アクセルペダルの踏み加減の調整で済む
ワンペダルは慣れるととても良い エンブレ使いたいときだけ、クルコンオンにして速度調整するのはエンブレではないかな
ブレーキランプついてるのかわからんけど 急な下り坂とかはエンブレ使うよりクルコンの方が安心よね >>880
ボルボは前から同じですね。自分のシフトポジションが分からない。
マニュアル切替で〇速か表示されるけど意味ないです。6速時代は１→2→3みたいに感覚で分かったけど、8速になったら全く分かりません。そもそも燃費を気にする必要のない車なのでしょう。 ワゴンのデザインはボルボとジャガーが抜けてるね今は ところで限定で出たS60ポールスターにはパドルシフト付いてるけど
常時ギアポジション表示するのかねぇ？
オーナーさんいませんか？ >>898
xoutubeでRデザインなのに、パドルシフトが無いって指摘されてたよ。
マニュアルモードでの変速レスポンスが悪いとか、あるのかねえ。 V40にパドル付いてたけどほぼ使わなかったから必要性感じないけど、
欲しい人は欲しいんだろうね >>901
首都高で減速するときどうするの？ブレーキ踏むの？ >>903
そうなんだ
首都高でブレーキ踏む速度でカーブに進入するのはカッコ悪い気がする
サーキット攻めてるわけじゃないんだし >>904
何言ってるのか分からんけど
ストップランプ付いた方が後ろの車には親切だと思うぞ >>904
そんなこと気にしてるお前がかっこ悪い。 CCも年内にはマイルドハイブリッドになるのかな。
v90もマイルドハイブリッドになってたし。
ある程度スポーティに走れる車にはパドルは欲しい。
軽く減速する時なんてフットブレーキよりエンブレなんだよね、山道は言わずもがなだけど。
スウェーデンは平野が多いのかなあ？ これって本国も全部パドルシフトなくなったのかな。それとも日本仕様だけ？ >>904
ネットでは良いけどリアルでそういう事言わないようにな XC40にはパドルついてた（Rデザインのみ）がそれすらなくなったとどこかで見た
ところでモーターは全て前輪につくのだね？
AWDとてモーターじゃなくギアで後輪回すのか・・ MY20 JC08 12.9km/L
→MY21 WLTC 12.8km/L
意外とモーター効果出てるな 今回のB5改定で、キーレスエントリーや電動リアゲートが標準になって、パッケージも分かりやすくなって良かった。
リチャージT6の安い方ので良いけど、革シートとパッケージ付けるとリスト700万ちょい。プラグインは補助金少しあるみたいだが、値引きも頑張ってくれるとかあるんだろうか。 これからV60の値引きはどんなもんかねぇ…
マイルドHVに切り替わって在庫もないだろうし、
年内は渋いのが続きそうな予感がだが T5在庫はは処分してしまわないといけないから、3桁値引きなのかな？
来年からは殆どの車種がマイルドハイブリッド化されたB5に変わるんだろうし。 T5に比べてB5ってそんなに魅力を感じないんだけど
どこが良いのだろうか
自分は燃費は気にしないし、出だしモッサリ感はポールスター入れてるからこれまた気にならないし
むしろB5は構造が複雑になるだけ故障リスクが大きいと考えられるし >>925
燃費。そこそこ走る人なら気にするのでは？
このクラスの2Lガソリンターボだと、最近は街中10、高速15くらいの実燃費が出るんじゃないか？ そこそこ走るが気にしてない
凄く気になる人は国産車買うでしょ ガソリン代はどうでも良いけど頻繁に給油しなきゃいけないのはストレスT5乗ってるけどB5良いのかな？と思ってる
買わんけど B5は変速時のトルクの谷をモーターがアシストしてくれるらしい
よくできてんなー
乗ってみたいなー >>925 あの寺オプションのROMチューン？
あれに興味津々だけど、具合はどうですか？
体感できる程かなり変わりますか？
いちいちモードを切り替えないと発動しないのでしょう？ 全モード対応だけど法改正で10月末でインストール不可になるよ >>931 寺に電話で確認したらマヂだった；汗
31日に予約した
担当者はカスなんで何も情報くれないし
この11月1年点検だけどそのアナウンスもよこさん（怒
1年経過したら入れようと思っていたんで助かった 間に合ったかー
よかったね、割引ありました？
Dによっては2割くらい引いてるみたいだよ、もちろん割引なしのところもあるけど >>930
ポールスターモードにしなくても、そもそもトルクが上がってるのでコンフォートモードでも効果あるよ >>933 基本的に割引しないと言われた
散々嫌な目に遭ってきたのでゴネるつもり
（汚い茶飲み机で契約／押印させられたり、
納車日の連絡は前日とか、
AUDIから乗り換えなんだが保険の切り替え何も言ってこないとか）
今までで最低の寺（担当者）だよ
車はよくてもコレじゃ本当に嫌になる
因みに寺はいい顔しない現金一括払い 中々ひどいね
せっかく他ブランドから移ってくれたのなら優しくしておいた方が良いのになw
うちの担当も気が利くとまでは正直言えないけど、諸連絡やこちらが言ったことに対する対応はきちんとしているので感動はないけど不満もない感じだな
ちなみにそのDはエリア的にはどの辺り？
うち都内だけどライバルや客層的に都市部がちゃんとしてて地方はイマイチなイメージ持ってる 販売店の経営母体の体質なのか、個人的な営業の資質の問題か？分からないけど、普通酷い営業はクビになりそうなもんだが。
車で20分くらいのとこに経営の違う2つのディーラーがあるんだけど、整備実績とか販売実績とか調べられると良いんだけどなあ。 >>936中部地方 某政令指定都市
これまた悪い事にハイマウントストップライトが納車時思いっきりズレており
又、リアガラス回りの内装がひん曲がってたりと
無償修理で治ったもののハズレ引かされ感は当然あった。
メカニックの対応は良いけれど担当が何しろクソ杉
車選定時からして嘘の情報平気で云うような椰子（因みに昨年末新発売のSedan） >>938
顧客満足度ランキング1位のアウディから移ると余計ひどく感じそうだね
自分は今まで3人担当変わったけどいずれも不満は無いけど、SNS、ネットとかここ見てるとハズレも結構多いよね
ボルボは車の評価上がったけど人の評価が追いついてないんだよね 自動車の営業なんて底辺職だからねえ
期待するだけ無駄だよ
信頼できるメカニックがいるなら
その人と直でやりとりする方が良い >>939
過去から書き込み見てるとVOLVOは代理店での対応の差が大きい印象あるね。
Googleの評判信じられるかと言う疑問もあるけど、同じ車のディーラー選ぶ時に遠くても評判良さげな所に行く人もいると思う。
ヤナセ取り扱いにある車種なら多少は均一の安心感あるような気がする。 >>937
それ良いな～
ここ数年ボルボはバブルで黙ってても客来てたからその弊害だな
営業ポンコツでも車売れちゃうって言う。
バブルはいずれ弾けるからその時にまとめてクビやろうなw >>938
中部ってことは販売店はイ◯ター◯ーロッパ？
ここそんなに対応悪いの？ 2015年あたりのV60かV70悩んでるんですが
このあたりのレーンキーピングの精度てどんな感じですか？
積極的に介入して真ん中にトレースしてくれますか？
ベンツCクラスとも迷い中 まあ営業はともかく整備の対応やスキル知識が豊富なら良いけどね。営業は社内で値引き勝ち取ってくるのが仕事と割り切って付き合うとか。そもそも転職とか頻繁にありそうだし。
うちから近い２つの販売店系列、１つは独立系で40年くらい扱ってる、もう１つはガソリンスタンドの会社がヤナセから権利を引き継いで10年前位に出来たらしい、近畿圏。
本当は国産車の販売店がやってくれてるようなとこが良いんだけどなあ。 >>945
その独立系は取り扱い20年弱だよ、その前は直営店だった >>944
V70は警告だけ(Lane Departure Warning)V60ははみ出しかけた時だけちょっと戻すだけ(Lane Keeping Assist)
今時のにあるように車線中央に保持はしてくれない >>947
ありがとう。そうなのか。
どちらの方が信頼出来るのか？ よく分からんので、値引きくらいでしか決められないな。
二軒とも自宅から同じくらいの距離なんで。 >>944
2015あたりのV60とV70だと、レーンキープは無くて警告のみじゃね？
V70MY2013乗ってたが、ACCは実用可能レベル(現行型には劣る)だな。
荷物積みゆったり乗るならV70、狭いけどスポーツ感ならV60、定番だがモデルの古さ感あるC。
個人的にはV70がコスパ高くお買い得感あり！ >>943 それじゃないなぁ元は車屋（車検工場）で昭和59年に代理店になってる
全員がひどいというわけではなく人となりだと思う
カス営業に当たってしまった
あれは不思議なもので寺に行ってファーストタッチが担当になってしまう
ここの寺は移転（同じ市内）してきたんだが移動する前からそいつは勤務してる
（前モデルのセダン買おうとして移転前に行った事がある。数年前
その時の担当は普通だったよ。） >>953
理由は分からないけど、ヤナセから引き継いだ大きい店舗の方ですね。 >>933 おかげで間に合って装備できました(お詫びも込めてそれでも2ﾏｿ引き)
確かに2000回転あたりのツキが良くなっているような・・・
担当は変えてもらうことになった
カマかけてROMチューンの説明させたらポールスターモードに切替えた時
発動すると説明された（それもクソ担当と副店長2人）
なにをか言わんや 商品知識が乏しい
このオプションはもうこれから販売できないからいいのか？www
もしこれが車輌とか場所をとる「モノ」だったら半値にしても売りたいところだよねぇ
売ることができなくなってしまうのだから・・・ 自社が販売している製品に詳しくない営業マン見ると悲しくなるわね >>956
良かったね～
ネットのせいで最近は客の方が詳しいってうちの担当も言ってたわ、それを良しとするかは別問題だけどw
アウディってその辺どうなの？ボルボよりも自社商品愛ある人多い？
聞いてもいないのにベラベラとプレゼンしてくる営業マンは嫌いだけど、こちらの疑問にすらすら答えられる知識は持っていて欲しいよね T5のリセールは、B5が出ることによって、かなり下がると考えていいんでしょうか？
そういうこともあって、安いT5を見つけたとしても、手を出さない方が無難？ 乗り潰すならT5お安く買うのが正解だろうね
3年以内に乗り換えるならB5の方が下取り高くつくと思うわ
そもそもB5の方が年式も新しい訳だし >>961
XC60での比較になるけど走り出しは全然違う
すごく静かだし、スムーズに動くから感心したわ
ただ値上げ分の価値はあるかは微妙だけどね >>959
現状のT5の中古相場は高止まりすぎるからそれならB5新車で買ったら？
これから下がってきたら中古検討してもいいかも
ただMY21のXC40はR-designもパドルシフト廃止された
V60の方も廃止されたし意味わからんわ MY2021から最高速度に制限が掛かって180kmだよね
出す出さないに関わらずなんか寂しい気がするのは俺だけ？ 180以上なんて出す機会無いから実損ないけど気持ちはわかるなw 白っぽい外装色だとプロンドという色っぽい内装の組み合わせみたいけど、あれって黒ずんでこないんですか？
チャコール内装の組み合わせがもう少しあっても良いように思うんですが。
それとCCに設定されてるオスミウムグレーは普通のV60にはないけど、渋くて良い色だなあと。 最高速はそこまでいらないから、常用速域での馬力は欲しいね、つまりトルク >>967
ブロンドね
試乗車のハンドル黒ずんでたから手入れマメにしないとダメだろうね
うちのDは内装アンバーが多いらしい。ボルボの黒はグレーがかった黒で高級感もあるけど、アンバーとかブロンドの方が人気のようだよ >>967
確かにオスミウムグレーは良い色だね
CCのクラッディングの黒とのバランスがちょうど良いと思う >>969
アンバーとかブラウンなら、チャコール同様にシートの汚れがそんなに目立たないから良いってことですね。 >>971
個人的にブロンドが一番好きなんだけど、試乗車のハンドルを見て結局アンバーにしてしまったw
ただアンバーでもステッチの白い糸の部分と、乗り降りで擦る座面右側にデニムの色移りは起きるのでこまめに拭いてケアは必要 >>958 AUDIの担当者はかなり詳しかったよ
メカニックが知ってるレベルの事やトラブル時の対処の仕方も教えてくれた
ハンドルだけは黒がいいと思う
常時触っているところだから手垢で汚くなる
革シートも明るい色だとやれてくると汚く見えるから悩む
黒色シートはつまらんし・・・
経験から云うと濃いめのブラウン系が一番良かったかな 外装色に関わらず、内装色は選択可能？
装備表にある組み合わせは、あくまでも標準カラーってことですかね。 組み合わせ可能だけどオーダー扱いになるので納期が3-4ヶ月掛かる可能性があるよ 現行V60インスク出てすぐ買ったのでほぼ丸2年経つが、今度のブロンドレザーは汚れにくい。ステアリングもあまり汚れない。汚れはあまり気にしなくていいよ。 >>964
ボルボは今ヨーロッパ中にどんな車も最高速は180kmにしようよと呼びかけてる
表向きは事故低減とか排ガス汚染低減とかだけど
本当はドイツ車勢の6気筒以上のエンジンを宝の持ち腐れにさせるもの
2リッター直4ターボしかないボルボからすれば、これ以上新規にエンジン開発するよりハイブリッドか個体電池か燃料電池に取り組みたいだろう >>978
まあドイツやオーストリアのアウトパーン速度無制限は国策なんだろうし、スポーツカーもやってるからせいぜい250キロ制限自主規制じゃないの？
スイス辺りは賛同しそうだが。 宝の持ち腐れも何もヨーロッパだって180km/hなんてまず出せないんだから元々宝の持ち腐れでしょうよ かつての国産車の280Ps規制があったように・・つまらなくなるんだろな
馬力の話はステレオアンプに例えられる（実際には10Wも使ってないのに200Wの余裕だとか）
けれど速度はどうなんだろ・・
アンプは実際わかるが（出力Max20Wと100Wのアンプで同じSPを同音量で駆動させると違いが判る）・・ >>980
アウトバーン無制限区間は180km巡行のポロを250kmオーバー車が抜いて行くんだけど... アウトバーンは結構走ってるが、一般車線130-140キロ、追越車線は160以上って感じだけどね。
フランスやイタリアの高速も一応制限130あるけど、あんまし変わらないな。
それより一般道90制限の国が多いが、イタリア辺りだとワインディングをオバちゃんがコンパクトカーのタイヤを鳴らしてコーナー走り抜けてたりする。 >>980
ちなみに180km/h解除ツールはとっくに出てるよ ポールスターだけでなく、T6やR5にはパドルシフトつけておいて欲しいですよね。
クロスカントリーもホールドで走りたい場所もあるだりうし、有れば便利だと思うんだけど。
そもそもT8なんて、ポールスターモデルのみで良いんじゃないのかなあ？ 初回車検時期前になれば一気に割れ始めるから、
中古狙いならあと半年待たれよ >>988
なるほど。経過みていきます。ありがとう。 環境にうるさいお国柄だし、電動化を進めるっていうことなんだからディーゼルは止める方向なんでしょ。
まあ他のメーカーもそうなってきてるけど。
マニュアルミッション車みたいなもんだよ。 >>990
下がっただろうね。
ディーラーに行くとディーゼルに乗っている方は新型に乗り換えてくれないんです・・・ってため息ついてた。
だからといってV90じゃ価格が違い過ぎるしデカい。
しかもＶ４０とＶ６０はディーゼル比率がめちゃくちゃ高かったんだからため息も出るよ。 軽油好きなら軽自動車で良いじゃないか、燃費も税金も全部安くなるわ！ >>995
ヤンマー ポニーとかマイナーネタすぎるわ！ v60ccも近々B5でるなら今は買い時では無いのかな？ >>998
v60ccもプラグインT6出るのかなあ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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