Jeep 【グランドチェロキー】 17台目 ◯|||||||◯
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法定点検ガーって発狂してるのはディーラーだの整備工場の輩なんじゃないの？
点検は簡単で儲かるし、早めにーとかなんとでも言えて整備に繋げたいだけだからな >>749
値段の話してんだけどな
頭の検査した方がいいぞ >>746
>3万も8万も
そんなモンだと思ってるから別に。
車なんかめんどくさいからいちいち自分でやりたくない。 >>751
軽自動車も普通車も法定点検費用は3000円も変わらないのに軽自動車の話を得意げに持ちだすのがアホ >>746
知識が少しでもあって新車保証も要らなくて自分で自分の車やる分にはいいんじゃね？
それで公道出て他人に迷惑かけないならなw でもゆーちゅーぶで観た(ｷﾘｯの人に法定点検自分で全部できるしって言われても…ねぇって思うけどw
まぁ高いのはわかる
まじでぼったくってんなーってくらいの工賃設定よな
それでも高いところは高いなり・安いところは安いなりの事をしてるからなw
こういうやつが、スタンドでは点検料がこれしかかからないのに！とか言い出すんだよ
俺にはわかる >>755
さっきから見てるけど、論点すげ替えてるだけじゃんお前さん >>754
新車保証は延長プログラムに入らなきゃ初回車検の時に切れるくらいの知識があればこんな書き込みは恥ずかしくてしないんだろうな。
自分で法定点検程度の点検ができる俺の方が公道走るのは安全な筈なんだけど、
頭の悪い奴には理解出来ないらしい >>756
かわってるか？
12検と24検の違いもわからずに、自分でやるから大丈夫って言って法定費用だけでユーザー通るかなぁって言ってる言ってる人に対して
自分でやるのは別にいいけど他人を巻き込むなよって言ってるだけだw
>>737みたいに、油脂・バッテリーチェック・光軸くらいしか点検しませんとか間違った認識してる人には理解出来ないのかもしれんけどなぁ… >>758
お前さん複数人の話を同一人物だと認識しとるのか？
そもそもの話ユーザー車検の話の中で法定点検をしないとか誰も話してないのに勝手に思いこんで法定点検ガーってお前さんが騒いでるだけ。
そして公道走るな危険とか騒いでるが、誰一人として法定点検はしないとか話してない
簡単に言うとアスペか糖質 >>748
問題なく通った。
午前と午後からに分かれてるけど仮にハネられたらすぐ近くで調整出来るしまたそこからの検査なんで午後イチからでも当日に終了すると思うよ。
地域によって違うかもしれないが初心者コースみたいなのがあるのでそこへ並ぶといいかも。
無ければとにかく初めてなんでアピールしとけば色々教えてもらえるので大丈夫。
とにかく検査員の指示が聞こえにくいからそこだけ気をつけて。 平日に下手したら1日拘束されて数万ケチる位なら働いた方がそれより金になるんだけど。 数万なら考えるな
有休使い切る当てないし
めんどくせーからやらないけど >>759
おはよw
>>733読み返せw
法定費用だけで行けるかなって自分で言うとるがな
そんで>>737で陸事のラインと点検を混同してる
後出しで、そもそも俺は自分でやるから点検料かからないけど(ｷﾘｯって言われてもw
最初から言ってくれwww
保証に関しても、手元のメンテナンスノート読んでるか？
FCA指定の工場で点検・整備・修理を受けてない事に起因する不具合は保証対象外と明記されているな？
そして、放置した事により拡大した場合もだめと書いてある
つまり、俺は自分で点検をするから大丈夫って話じゃないわけだ
ちゃんと指定工場で点検受けてれば防げましたね、もっと早く見つかりましたね、ここまでなってませんね
これがまかり通るように規定されてるんだよw
アスペで糖質でもなんでも良いが、ちゃんと理解はしようぜwww >>761
あんた凄い日当なんだな…
グラチェロの場合だと少なくとも7〜8万円は変わるぞ。 初車検はディーラーでしょ。
保証範囲の不具合は無料でやってくれるし。 >>761
お金もそうだし、他にやりたいことを消化したいから
楽しくもないし、お金にもならない仕事はしたくないですよね
20代ののときは色々いじったりしたけど、
最近はもういいやってなってきた
専門の人に任せたほうが効率いいし、間違いない。
たまに間違える人もいるけど 誰も聞いてもいないのにメンドクサイとか乙女日記みたいな独りよがりな事言いだしたり
誰もそんな話していないのに突然法定点検を語りだしたり
いつの間にか変なのが棲みついたな うーん べつに個人のどうでも良い書き込みがあるのは別にいいよ。
アスペルガー特有の脈絡のない粘着は不快だけどね。
俺的には別に暇だからYouTubeでみたユーザー車検に興味が出たからやってみたいってだけだし。
ちゃんとユーザー車検経験者のレスも貰えて参考になったから満足してるわ。
レスくれた人ありがとうございます。 反応無くなったからって>>769で言ってる事を自分でもやりだして草 ttps://www.autoevolution.com/news/all-new-jeep-grand-cherokee-design-revealed-in-accurate-rendering-145656.html >>775
カッコいいけど、これじゃあマイナーチェンジ止まりだよな。
どっちかいうと現行の方が迫力もあるしな。 2リッターターボとか書いてあるな。
日本に入るのは2022年2月頃とか。 ただ上の記事のイメージは、中国で売ってるコマンダーそのまんまですね。 >>776
現行のプラットホームは相当出来が良いから次は？ >>783
次期はアルファロメオステルヴィオがベース
もう正直言って、現行もそうけれど後継車と言うより名前くらいしか引き継がないから別物でアルファロメオだと思うと余程外装デザインが良くないと買い換える気にはならないな。
ラングラー買うかどうか
【ステルヴィオスペック】
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4690×1905×1680mm
ホイールベース：2820mm
車重：1810kg
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター直4 SOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：8段AT
最高出力：280ps（206kW）/5250rpm
最大トルク：400Nm（40.8kgm）/2250rpm
タイヤ：（前）235/60R18 107Q M+S／（後）235/60R18 107Q M+S（ピレリ・アイス アシンメトリコ）
燃費：11.8km/リッター（JC08モード）
価格：689万円〜 ラングラーの2.0もステルヴィオのエンジンじゃなかったっけ？
まあFCAでのエコシステムなんだろうけど
何か引っかかるよね 純正20インチのタイヤですが、ディーラーに空気圧入れてもらったら290kPa入ってました。入りすぎですかね？
皆さんは空気圧どれくらいにしてますか？ ゴツいけど丸っこい塊感のあるフォルムに惚れて現行乗ってるんだけど、フルモデルチェンジでその感じがなくなっちゃったらやだなー >>787
メーカー関係なしに、デザインが優れたモデルがフルモデルチェンジすると「どうしてこうなった／(^o^)＼」になるから諦めた方が良い。
マイチェンでフェイスリフトに5.6年掛かるだろうし、今出てる情報で考えてもフルモデルチェンジしてもあまり競争力がある車になるとは思えないんだよね。
現行を乗り潰す方が幸せかもね >>786
固めでいいなら良いんじゃないかな
トラホが295/45/r20のピレリスコーピオンヴェルデだけど基本XL規格250kpaだけど280kpa入れてるわ >>786
指定が250。プラス20%位までは許容範囲だから問題はない。
落とした方が乗り心地は良くなり、燃費は悪化する。
とりあえず自分で調整しなそうな奴が来たら高めに入れるのが普通。 急加速した時エアコンの所から焦げ臭い匂いがするけどそんなもん？ >>791
Dに行っても原因分かるまで時間かかりそうだね >>791
一時期あったけど、知らないうちに無くなったな。 コンデンサーが、焼けてる臭いだよ。
劣化してるからその内何らかの故障が出るよ。 新車で納車後３ヶ月くらいで、高速でアクセル踏み込むとその症状出ました。
ディーラーの整備で聞いたら、グリス？などの焼けた臭いがする事がある、しばらく様子みてくださいと言われました。
確かにその後はしなくなりました。
知り合いの街の整備屋にも聞いたところ、新車の場合、国産車でもそのような事はあるとのことでした。 今まで熱が入った事なかった所に熱が入って
僅かに揮発した臭いじゃないかな アイスト付きに乗っている皆さん、アイスト機能してますか〜❓ そもそもアイドリングストップONにしてるだけで何でこんなにバッテリー弱るの？ >>806
バッテリ弱るって何をもって判断してますか？ >>807
ディーラーの整備曰く、アイスト使った場合と使ってない場合で、バッテリーの寿命は7割くらいになると。
トヨタもアイスト省き始めましたよね。 >>808
？？トヨタは知らんけどグラチェロのアイスストは専用バッテリだから
outになってもメインバッテリには影響無いと思うんですが？間違ってますかねぇ？ >>809
アイスト車は全て専用バッテリーだけど、値段が高いうえ、寿命も通常モデルより短いのは周知の事実なので、各社アイスト廃止の流だけど、メーカーのトータル燃費クリアのために機能入れてるだけ。 アイストはずっとOFFにしてるわ。
ONで燃費変わるかと思ったけど変わらないし 2018くらいまでのＷＫはバッテリー1個
現行は2個 今、何速で走ってるかって表示出ましたっけ？
2016年式乗ってた時は出ていたような気がしましたが（記憶違いかも）、今の2019年式触ってますが分かりません。 >>821
2014年式乗ってましたが、シフトポジションのDの横にうっすら表情されてましたね。
今は2019 年式乗ってますが、出なくなってます。 >>822
2019だけど出てるよ。
それより空気圧の表示をしなくなった？ >>822
【自己解決】
設定に現在のギアという項目があって、そこをオンにしたら、Dの下に表示されるようになりました！ >>821
2019年式トレホですがDの下に表示されてます。 2019年式アルティ乗ってます。
エンジンかけた後の『ETCカードが挿入されています』などのガイダンスが、エンジン切る度にデフォルトに戻る仕様どなたか改善された方いらっしゃいますか？ >>828
仕様です。
ナビの音量も14かなんかに戻る。 >>828
これはほんとクソ仕様
毎回15に戻ってる それでも650万か、高くなったもんだなぁ。
LEDも自動ブレーキの類や追従クルコンとかエアサスとか全部要らないんだけどな。 >>838
リミテッドベースなのにSリミテッドはエアサスじゃないはず。 Sリミテッド、ジープ青森のインスタグラムに載ってるけどスレートブルーいい色だね チェロキー乗りだけど、たまにスピーカーが部分的に鳴らなくなったりする。
同じような人おる？ >>845
すまんな。2014→2018で乗り換えた。 >>845
2014ラレ→2017リミ→2020アルティ
に乗り換えました馬鹿です。 2015ラレ→2017 75th→2019トレイルホーク
乗り継いでるバカだけど、エアサスよりバネサスが好きな自分はSリミテッド興味ある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
