【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】14
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ただただ見た目が好みで購入検討してますが、買うなら前期と後期？があるみたいですけどどちらがおすすめですか？
スレを拝見したところエンジン的に前期がいいみたいですが実際のところどうなんでしょう？
ちなみに今後に検討中しているのが2003年式と2007年式ですが前者は前期、後者は後期になるのでしょうか？
車に全く詳しくない若年者です。ご教授お願いします。 今から買うのって感じだな
ハズレを引く覚悟があるなら良いけど
まあ良い車だけどな 今の車で好みのがないんで。
まだちょっと迷ってはいますが。 >>900
見た目の話から言えば、バックランプがナンバープレート寄りが前期 / リアランプ寄りが後期型
後期型は、直噴エンジンD4に変わってるが欠陥エンジンでリコールが出た
ただ構造的な問題なので治らず、ススが溜まり出したらシリンダーヘッドの清掃が必要
お金があるなら後期型、そうで無ければ無理せず前期型
それとお若い方との事ですので、友人・周囲からはオジサン車だとからかわれますし
スタンドや自動車販売店などでは、親の車に乗ってると勘違いされる事でしょう
リッター7km程度の燃費を含め、気にならないようであれば大丈夫
プログレは良い車です！
けれど、ガソリン代や高額な自動車税を含めコストが掛かる車です
お若い方なら、燃費も税金も安い排気量が小さい車で
色んな所へお出かけをして見聞を広げ、人と出会う機会が増えるほうが健全だとも思いますよ >>905
詳しくありがとうございます。
バカにされるだろうなと思うのは重々承知してます。彼女いるんですが、大反対されています。
人と被るの嫌だし、わかる人にだけわかってもらえれればいいと割り切っています。
色々調べて、燃費の悪さ、車税、故障のリスクなどデメリットが多いのも理解しています。維持費に関しては車体が安いのでその分でプラマイゼロと考えています。
あと、気になるのはナビですかね。新しいの付けようと思ったらオンダッシュのみですよね？結構音楽は聴くのでHDDナビを付けたいのですがインダッシュは難しいですよね？
ほんと素人な質問ですみません。 今さらHDDナビも無いだろ
スマホホルダーでokだし、固定画面ガーとか言う老人でもカープレイかアンドロイドオート対応ナビで、車は古くても地図は常に最新や スマホやタブレットを固定してナビにするのが良いと思う
ナビの更新が終わってるし
オーディオはトランク内からビデオアダプタ使えば
外部入力できるから
スマホやiPodに繋げば良いよ
配線大変だけど >>900
>2003年式と2007年式ですが前者は前期、後者は後期になるのでしょうか？
どちらも、後期です。
ナビは定位置にパナのゴリラ等の最新式のポータブルナビを設置が良いかと。 みなさん詳しくありがとうございます。
音楽はスマホ、ナビはポータブルが良さそうですね。 >>909
前の方から聞いて、調べたらそうでした。
前期がよかったんですが、前期となるとほとんどタマ数ないですね。
どちらに乗られていますか？ちなみに後期ならやはりエンジンの不具合は少なからず出てきましたか？ >>911
２００１年式前期最終型乗りですが、
エンジンの不具合は全くありません。
後期の直噴もそれなりに点検・整備をしておれば無問題ではないかと。
それより前期はもうタマがほとんどないのでは？
それなりに年月を経ていますので
後期は後期でも少しでも新しい方がよいのではないかと思いますよ。 後期で１回１０分くらいしか走らせないとススがたまって１ヶ月くらいで信号待ちのアイドリング時にエンストする
長距離を走らないような使い方なら止めておくべき
後期のD4は使い方によっては欠陥エンジン >>912
ありがとうございます。
前期は私の地域にはほとんどなさそうです。後期で検討します。 月に1回くらい峠とかで全開走行してきたら良い
FRだからってドリフトする必要はないw >>913
ありがとうございます。
私の通勤時間がまさに10分ぐらいなんで、それ聞くとちょっと躊躇してしまいますね。月2,3回は長距離走るとは思うんですが。悩ましいです。 >>915
1回は確実に長距離移動すると思います。
それで特別なメンテナンスは必要ないですか？ まあ買った車の引きにもよるんでしょうけど。 おれ通勤がまさに10分ぐらいなんだよなあ
片道なんだが
休みの日はドライブ二時間ぐらい行くんだけどね VSC切れないからドリフトできないよ
ヒューズ抜けばできるかもね センチュリー＝高級車
LS（セルシオ）＝高級車
クラウン：厚化粧マークⅡ＝高級車風大衆車
プログレ：コンパクト厚化粧マークⅡ＝高級車風大衆車 もはや小型高級車はN boxなどの高額軽自動車に取って代わられた センチュリー＝高級車
LS（セルシオ）＝高級車
クラウン：厚化粧マークⅡ＝高級車風大衆車
プログレ：セルシオ品質とも謳われた「小さな高級車」 この必死に貶めてる基地外はどうしたの？
欲しくても買えなくて恨んでるのかな メーカーが小さな高級車ってコンセプトで作ってたんだけどね。何で必死に否定するかわからんなぁ。 小さな高級車は定期的にいろんなメーカーが出すけど、どれもそんなには売れないね
ミニベースのバンデンプラスとかランチアイプシロンとか最近ではシトロエン派生のDSとか
サニーベースのローレルスピリットもその仲間に入れようかw あんたが言ってんのはどれも豪華な小型車だ
高級車じゃない どれも自分の車の欠点ばかりだからなあ
大衆車カムリに厚化粧してレクサスにまでして
結局プラスチッキーとかバカにされてんだもの 次の車検で18年めになるのでさすがに乗り換え検討中。
セダンがいいので、GS、IS、スカイラインにしようかな。
みなさんはまだ乗り換え予定なしですか？ プリウスとエコカー減税によって、クラウンよりも小さいサイズの商用セダンの市場が壊滅してしまったから、
プログレの様な小さくても走りや乗り心地に妥協の無いセダンは作られなくなってしまった ISは後席が窮屈だから、大人が3人以上乗車しての移動を想定しているのなら避けた方が良い >>934
ﾜﾀｸｼは予定ナシ。
乗り換えに掛かるであろう車両費をその分
整備に注ぎ込んで次の車検も通すつもりです。
どこも不具合無いのに、今、手放しちまうと二度と手に入らないから。
なぜかそれほど惚れ込んでます。
皆さんが手放せば手放すほど現存車が少なくなり
希少価値が上がるので、飽いた方はドンドン手放してください。 >>938
現存車が少ないといくらトヨタと言えども部品供給の面で不安が出てくるぞ プログレってトヨタにしては売れなかったけど、それでも同年代の日産シーマより売れてた
で、プログレより台数が少ないシーマの中古市場を見るとプレミアどころか・・・笑
程度が悪い個体は消えて台数は減るだろうけど、なにか特別なことが起きない限り
中古相場はそんなに変わらないね
車好きの一般人からすれば、シーマのほうが人気あるのにこの体たらくさからも読み取れる 次はJB74を考えていますが
いつ発注したらいいか悩む 後釜は初代IS250のアイボリー＋ウッド内装辺りか
新型は乗りたいと思わないし、金ないし笑
でもレクサスマークやだなあ… コロナで未だ自粛中なのでDラーでEGの保全整備を実施した。
ヘッドカバーガスケットとブローバイホース6本交換、ヘッドカバー外したのでカーボン除去で計5諭吉。
自粛中の先月にはDIYでボリッシャー使い、ボディ、ガラス、ヘッドライトを磨いてガラス鱗とヘッドライト曇りを除去。ボディガラスコートも併せて実施した。
コロナ自粛で車齢13年のおばあちゃんブレが、どんどん若返って来るね。 ディーラーで車検・整備してもらったら、かなり静かになった うちのプログレも10万近いから保全整備とやらしたいな！ 平成19年式のブレビス（2.5）、ディーラーで買いました。
静かなのと、アタリが柔らかい乗り心地がいいですね。
ステアリングは少し重目です。
燃費は街中だと７㎞位です。 >>951
私のブレも10万kちょっとですよ。
昨年、恒例とタイベルとウォーターポンプを交換。
ルーフドリップモールと前後バンパーモールも交換済。
見た目も含めてあと数年は乗れそうだけど、コロナが一段落したら
買い替えリサーチ始めるかも。 952です。
グレードは、4wdでもなくエレガンスパッケージでもない普通のAi250です。
本体価格は３１万円です。
因みに、走行距離5.6万㎞、修復歴なし、１年保証付です。 >>952、>>954
ステアリング重いのはなぜなんだろうな
メッキモールはなぜかフロントとリアは劣化してサイドはずっとピカピカだけど
フロントとリアもサイドと同じ材質（？）にできなかったのかなとクルマ見る度にいつも思う >>957
バンパーモールは整廃になる可能性が高いので長く乗るなら
取り寄せておいた方が良いかと。DIYなら2諭吉しなかったと思う。
だけどDIYは糊残りを取るのが大変だった。
ルーフドリップモールはウインドシールドのゴムと一体なので
整廃は当面ないだろうけど、そのゴムの劣化が激しいので交換した。
これはちょっと高かった。7諭吉位だったかな？ >>956
装備のひどいエレガンスでなくて良かったですね >>960
はい、よかったです！
欲を言えば3000ｃｃの方がもっとよかったのですが
ディーラーに見に行って買うと決めていたので
少し難しかったです。
まあ、でも、2500ｃｃでも結構速かったので
後悔はありません。 平成17年式のプログレNC250ウォールナットパッケージ、今年の3月末に買いました。納車初日に運転した時、あまりの車内の静かさにテンションあがりまくりました >>962
おめー
いい色買ったな
最終型だから大切にしてね >>963
>>962の文章で何色買ったか判るって凄いな
で、いい色ってやっぱシルヴァー？ 長年近所にあった緑色のプログレが白のアウトバックに変わっていた
残念 現行車でまともなのはスバルなんだよなぁ
FFベースの四駆だが 水平対向だから低重心だと言いながらドライサンプじゃないので全く低重心じゃない詐欺商法でオーバーハングに重いエンジンをぶら下げ、幅を取るからエンジンのロングストローク化も出来ずハンドルの切れ角も確保出来ないスバルがなんだって？ めっちゃ早口で言ってそう。言ってることはまあその通りだけど。 ブレビスの前後バンパーにくっついてるモール、コンパウンド入りのキズ消しワックスで磨いたら思ったよりきれいになった。 >>972
いずれモール表面のクロームフィルムが自然剥離するよ。経験者。
こんな柔な作りだったんだと驚いた。
今交換しとかないと在庫償却後、廃番になるよ。15K位だった。 ブレビスのエアコン、センターコンソールの吹き出し口から風が出なくなりました。
どこが壊れたのか自分で確認したいけど、ダッシュボード全剥しは気が進まない…
・センターから出ない代わりにデフロスターから冷風が出てる。
・足元からの風も出てない。
・左右の吹き出し口からは冷風出てる。
・サーボモータの異音は無し。
デフロスターとの切り替え部分の故障？助言が欲しいです ミックスドアアクチュエータ の故障
工賃込み3諭吉 >>973
972です。
そうなんですか…。ありがとうございます。
早速注文します！ 金かけずに乗り潰す人が多いのかと思ってたが、そうでもないのな 間欠ワイパの間欠時間調整スイッチて4段クリックがあるけど段と段の中間にすると
時間も中間になるんね。今日初めて気付いたわ。 走行中ワイパ高速にしてても、停車すると間欠になる。すごい装備だ
外車含めて高級車はみんなこうなんかね。 最近のはオートワイパー主体で使うからどうだろうね
A1は乗ったことないけど欧州別車でワイパーの低速高速ではそれぞれ停止時に間欠になったり遅くなったりしたけど、オートワイパーが使えるレベルになってきたから最近はそのポジションであまり使わないな
オートだと停止時でも激しい雨なら間欠にならないよ >>986
上上下下左右左右BA
で間欠ワイパーにならないか？
左側のレバーだぞ笑笑 >>988
コナミコマンド久しぶりに見た。上下左右はともかくBAってどこだよw >>988
いい大人がこの歳にもなってそんなこと書いて面白い? >>988
もう夏だというのにあまりの寒さに凍えるかと思ったわ！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
