【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】14
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>>30
どっちかっていうとプログレが真似た気がするな >>31
ソレは下げすぎ、とばし過ぎ
それ以前に、下らない雑誌の広告に釣られすぎかな。 馬鹿なヤンキーが乗るような車になってしまったな
悲しいな 発展途上国と取り合いしてるレベルだから、経済的には非常に貧しい人でも買える。
15万あれば、とりあえずは動く個体が手に入るわ エンジン警告灯とあと2つ警告灯がたまにつく。タイベル変えるのも高いし、もう廃車しどきか？ >>38
ディーラーで８千円で治ったよ
見るだけ見てもらえばいいよ >>39
ありがとうございます。今度の休みに見てもらいます。 肥大化したクラウンを5ナンバーサイズにしたら売れるんじゃないかという安直な考えで発売したもののデザインがイマイチで売れなかった車 >>42
クラウンより手間も金もかかった車だよ。
CI消したこととか、グレード名の規則を変更した事などから、
車はそのものの価値だけで売れるかどうかを試した車であって、
結果として売れなかったから、ブランドが大切と判断がくだされて、
高級車ブランドを独立させるきっかけを作った車。
ま、俺の想像だけどなｗ この車欲しいけど石川だから在庫無い。陸送とか考えると結構高くなるよな・・・
予算50だがカーセンサーとか見るとそこそこ状態のいい車買えそうに見えるけどどうだろう？ >>45
今の車屋は県外ナンバー登録もしてくれるよ
私は金沢住みだけど茨城で車買って自走で持って帰ったよ 業販でとってもらえるか聞いてもらうとかは
たいていお断りだったり嫌がられるけど >>46
それだと1回も車両を見ずに購入する感じ？それが不安という面もある >>47
ディラーの中古車担当にお願いしたら直接取引したほうが良いと言われたねー
>>48
深夜バスで東京、つくばエクスプレスで現地まで現車見に行ったよ。検切れだったのでエンジンかけて下回り確認したよ。
貴重な最後期、が手に入ったから満足してるよ やっぱり現物は見たほうが
エアコン付けると凄い臭いクルマとかあるし
旅行を兼ねて行けばいいのでは？ イジりはやめて、いかにノーマルでキレイに維持るか。
という年式になったきたね。
他人の評価は知らんけど
俺はプログレ、ブレビス大好きだわ この間gooで400万の車を一回も現物を見ないで買ったけど大丈夫だったなw
東京⇆名古屋だから見にいけなかったw
ディラーの中古車だったから全然問題なかった。 もういい加減手放して5シリでも買おうかと思うんだが コンパクト高級路線なら方向性は違うかもだけどDS3クロスバックとかは？
セダンじゃないからお呼びじゃないかw >>59
んﾝ？これは面白い…
なんかチープだな…
かなり安いぞ？…
ん、馬力が…→不採用 >>58
いい加減古いしアリっちゃアリだと思う
関係ないけどメルセデスの神谷明がナレーションてるCM見るとベストモータリングを思い出して懐かしい気持ちになる おいおい今度はＧＳの中古車相場が上がるのか？
あまり売れて欲しくないな プログレ降りるときは教えてね。
オークションに出てきたら、相場でポチるから。 早めに無くなる部品て何でしょうね ドアミラーとか樹脂の外装部品？ 初代FFカローラを近所で見かけるんだけどどうやったら維持できるのか
聞いてみたいわ >>45
ｇｏｏに石川県のが１台出てたよ（後期ブレ） >>７１
ありがとう。実は先週末埼玉まで見に行って即決で決めてしまいました。Ｈ１４年式ＮＣ３００です（距離３００００少々というから驚き！）。
諸々込みで５０万でいけそうです。弱冠３０歳でオーナーになりますがスレの皆様よろしくです >>72
それはいい買い物ですね
おめでとうございます
3000いいなぁ >>72
おめでとう！
でも30歳で弱冠とは言わないからね！ >>77
最近は20歳と限らず、30歳でも使うみたいですよ。 2年弱乗った2006年式NC250WPですが、車検受けて継続することに。タイベル交換がからむ走行距離になるので、次はないだろうが後2年は快適に乗ります。
これまでで一番お買い得な車だったな。 >>79
タイベル交換してやれよ
後悔するぞ？これよりいい車は少ないから タイベル交換なんてウオポン同時でも10万せんでしょ安いもんやで
名機JZは頑丈なエンジンだからなんぼでも乗れる タイベルを換えたらあと10万乗ろうという気持ちになれるよ ２回目の交換時期になったタイミングで、エアコンのサーボがうるさくなったし、
運転席のウェザーストリップも駄目になった。
もう一台欲しいと思ってたが、乗り換え先を探すことになりそう。 モード切り替えサーボ交換は2万円位だった様な
トヨタ車全般の持病なんですかね
自分でグリスアップする人もいるとか この年式になったら考え方次第で道は二手に分かれるよね
とことん乗るなら、状態の分かってる所有車を整備した方が安心だし
割り切った付き合いなら、車検毎にまだ満足に乗れそうな個体を中古車ガチャ
おれは断然前者なので、身の回り降りられない車だらけに 乗り換え先って新しい車種？それとも同車種で？
後者なら同じだけの年数経ていることを忘れたらいかんでw 中古車ガチャでSSR級の良個体を使い潰してもらいたくない心境にはなるわね、
ただでさえ、経年でそんな個体はどんどん減るんだから >>86
19万弱と6万弱に乗ってるけど、乗り比べたら走行距離だけは誤魔化しが効かない。と考えを改めました。
>>85-87
もうガチャっていうほど流通してないよ。
中古車屋の長期在庫車を避けたいので、半年くらいオクをヲチってるけど、条件に合致するのは2台しかなかった。 ガチャ？ガチャン？事故車？！
SSRはホイール？ナニ言ってるのか良く分からん ソリッドステートリレー
可動接点部分がないリレー（無接点リレー）のこと。サイリスタ、トライアック、ダイオード、トランジスタなど、半導体スイッチング素子を使用している 駄菓子屋の前にあるカプセルに入ったおもちゃが出てくるやつのこと そこから転じてトラブルがほとんど出ないって意味だよ
違うけど 僭越ながら説明させていただこう
ガチャガチャとはスーパーやゲームセンターなどにある子ども向けの玩具
小銭入れてツマミをガチャリと回転させるとカプセル入りの玩具がコロリと出てくる仕組み
今はほぼデジタルデータに置き換わっていい歳した大人までハマっている
ガチャガチャは一応ランダムで出てくるので良いのが出るまで延々とお金を注ぎ込んでガチャガチャガチャガチャ繰り返し社会問題化
良質な中古車に巡り会うまで乗り換え乗り捨てを繰り返す行動様式をガチャに例えて述べたものである ガチャで加速するとは思いもよらず、、
最後の機会として良個体一本釣りに賭ける、という話ならよく理解できる
自分は現有の個体に愛着が湧いてしまって捨てられなくなるので、やるにしてもそこで割り切れなさそうだがな、、 1JZ-GTE 5MTのプログレ買っとけば良かったなあ >>97
20万近くなってくると、思った以上に手を入れるべきところが多くて萎えるよ。
ボディの劣化も同時に走行が少ない個体と、乗り比べているから余計に気づくのかもね。 別車種だけど25万km走行の個体を持ってるから言ってること自体はわかるよ
もはや理屈の問題ではない感情論だから、この場でやる意味がないか >>100
句読点がひどい文をよく読んだなｗ
思い入れが無いと維持が難しい車齢だよなぁ。 最近自分以外で乗ってる人見かけないなぁ
今見てもかっこいいけど、だんだん味が染み出てくるんだろうな 最終年の250を50万で買ったけどノートラブルで一年近く経ちそうだ
走行距離3万だが寒冷地仕様なので見えない部分サビてないか気になる 5ATはロックアップ付いてますかね
定速時に踏むとすぐ回転が上がるから
ロックアップはついてないのかなと思ってるんですが >>106
ロックアップ付いてるんですね。ありがとうございます。 (´・ω・｀)やあ 1年ぶりに来たったで。
今年のプロブレの課税対象は37,000台をお知らせして、ほなまた1年後やで
あ、オリジンはまだ1000台越えて生きてるで まだそんなに生きてんだねプロブレ！
なんかうれしい😆 現在3.7万台だと総生産台数の約3分の1だな
生産終了から10年以上経ってる割に多い印象だが
ここ2年位中古車屋以外で見た事無い 町中でよく見るよ
30〜40くらいのおじさんがよく運転してる
お姉さんは見たことない それはおかしいね？
60〜80くらいのオジサマしか見たことないが 田舎だからかな
うちの職場だけでも2台見るわ
安いお手頃セダンとして乗ってる感じ 乗り換えが決まり、買取（廃車）見積もりとったら、15000円+税、保険戻り。
H16 ai250（前期) 85000km 車検残1年だとこんなものかな? 車検つきでの下取りだと、査定料や下取手数料差し引きで2万ほどの手戻り。廃車のほうが戻りが多いのが意外だったので。 >>119
税金の戻りと自賠責に解約、鉄屑代でもうちょっともらえるのでは？ >>119
ブレだと自分で解体屋に持ち込んで、車を売却したら2-3万になる。
解体屋でもらった書類を持って、陸運局に行って抹消登録する。
そして、税金の還付手続きをすれば、税金の月割額が還付される。
解体屋でもらう書類に解体する旨書いてあれば（通常書いてある）自賠責保険料も残額に応じて払い戻しが受けられる。
廃車引取の窓口業者さんに仲介を頼むと、その程度の実入りだと思うよ。 色々アドバイスありがとう
余り時間がないので、廃車引き取りにするつもり
後期用のナビ本体と2017のrom、vicsユニット、地デジチューナーを外してオクに出せば、本体代とおなじくらいになるかなぁ ココで引き取った個体なかなか良かった。
主要部分に支障ない個体なら、もう少し引き取りたい。 >>126
11万キロで乗り換えようと思ったけど、車検取った。なんだか良い車なんだな。
年とって安全装置が無いことがネックで・・・ 毎日乗ってると良いところにも慣れてしまって何も感じなくなる
たまに他の車に乗ってから戻ると感動するほど良い
なかなかそういう車も少なくなったよ 例の三本和彦のプログレ評、「疲れている時にこそ乗りたい車」ってのが、よくこの車の乗り味を表現してると思う 初期型に15万キロ乗って
後期型に乗り換えて今8万キロ
後期も15万キロまで乗るつもり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
