【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.36【ODYSSEY】
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中古で買った俺の虻は既に金エンブレムにされてた。
ノーマルに戻すつもりだったが見慣れてしまったのと変えるの面倒。囧rz 金エンブレムって昔はオプション設定されてなかったっけ？
とはいえ金エンブレムって、中に金と黒のジャージ着たチャラ男と、キティちゃんサンダル履いた女が乗ってて、夜中にドンキ行ってそうなイメージw >>470
グリル裏のピン抜くだけだし取り付けは簡単、グリルは外さないと取れないけど >>467
ありがとう。
結構高いんだなー。。
買おうか迷うとこだな。 ナビ更新料よりは安いかもだけど、それならスマホをホルダーに置いてナビ見ればいいかってなりそうで、悩むよね ナビも古いし2009年、音楽も何故かBluetooth設定出来ないし迷ってたとこです。
うーむ。。 >>473
でもクルマのスピーカーから音声出るからスマホナビ繋いでるとすごく楽だわ
聞き逃し無いし >>477
横からだけど
なるほどね！
スマホをナビに接続するのはそーゆー利点があるのか！
あ！
わたしからのお勧めはGoogleマップナビより、Yahooナビ！
Yahooは車線も表示されるし、なにより高速で怖いカメラの手前でスピード注意してくれるよ >>467
これ使ったときって、スマホで音楽再生すると車のスピーカーから聞けますか？ すげー恥ずかしいんだけど、rb3ファインのRCAの場所が見つからないんだが教えてください。 >>478
知ってるよ〜
Googleナビはゼンリン社との提携やめたのほんまクソ、あとヤフーナビはオービスも教えてくれるから本当に助かる
>>479
もちろん、
あとこの機械はAndroidだとミラキャスト、iPhoneだとクロームキャストっていう映像出力機能が付いてないと使えないから注意ね
一度スマホを確認してみて
ただ電波状態悪いとブツブツ切れるから本当は有線で繋いだほうが良いんだけどね…
有線で繋げる場合はスマホ側に「MHL」っていう映像出力機能が必須で3000円くらいのアダプターケーブルで同じことができる 足元の内装パネルが浮くのだがみんなこんなものですかね？
車内温度センサーが付いてるパネルです。 >>482
俺のMスピリットはセンターコンソールがないので、発見できず。。
スピリットは一番グレード低いしついてないのかね。。 >>483
一度何かで過去にパネル外したことあるとか？ この前、エンジンのかかり悪くて困ってたものです。
チョイ発進停車しないのと、エンジン停止前に軽くアクセルフカす。で解消されました！
ありがとうございましたm(_ _)m テレビキットがついてるのでその時外されてるかもですね。 >>488
テレビキットって、走行中でも見れるようにするやつのこと？ >>490
>>482です
今気付いた
MOPのインターナビじゃないと入力端子は付いてないよ…
この場合ナビ外して裏側に入力端子あるかどうか確かめて(取説で調べる方法もあり)
付いてたら市販のコード差してどこか適当な場所に端子出すしかない >>490
改めてこのナビなしデザインは脳味噌疑うレベルだよな... 純正ナビはデザインはいいがボロい。
社外ナビは性能がいいがデザインがダサい。 >>491
やっぱりそうですか、ありがとうございました。
とりあえず諦めます！
ナビなしデザインってやっぱりグレード低いからですか？？
うーむ、失敗だったか。。 >>490
この画像は拾い物？
飲み物の缶を床に放置は危ないからやめた方がいいよ。
転がってペダルに挟まったりしたらと思うと、ゾッとする。 自分のは後期アブだから木目ですらなくて社外ナビ仕様にしてるからなおさら貧相…
仕事に使ってるから貧相でもいいけど今さらながら純正ナビ仕様にすればよかったと後悔中
ツイーターつけるときも金具がなかったりでかなり苦労した 純正を使ってもらう為のハメ込みデザインで社外なら出っ張りになりあえて見栄えを落とすデザインにする
これを設計段階で考えてるからちょっと姑息な感じはするよな。 >>498
そうなんだよね
ただ適切なシートポジションとるとギリギリナビに届く位置でもあるからデザイナーさんの苦悩は伝わりますよ 運転席側ヘッドライトのクリア剥がれが酷くなっていた ヘッドライトのくすみについては、
あの煙みたいなやつどうなんでしょうか？
あとHASEPROのリバイバルシート？みたいなのも気になる。
ヘッドライトを毎回磨くの疲れますよね。
新品に交換すれば？は無しでお願いしますw 今年秋のビッグマイナーチェンジでアコードと同じハイブリッドシステム載るらしいけど、どんだけ値上げするんだろ? >>502
はて、、生産終了後にMCとは粋な事しはりますなあ rb3アブ中古で買って保証つけたんだけど、パワーウインドウスイッチの不具合って保証対象？
窓が開かなくなったり閉まらなくなったりするようになってしまって >>504
俺はバックカメラですら新品にしてもらえたよ、 もうちょいパワステが重くてもいいとか、もうちょいハンドルの遊びが少ない方がいいなと贅沢な悩み。 リジカラ装着オススメ
ハンドルの遊びなくなってダイレクトになる
乗り心地も良くなるぜ
トーション車なんかにつけたら独立懸架車と勘違いするくらいには良くなる RB1でも軽かったけどRB3にして更にパワステ軽いなって思うね。女性ならいいんだろうけど
リジカラでハンドルの遊び解消効果もあるのか、考えてみよう！ アブ後期に乗っててそんなにパワステ軽くは感じないけど、皆さんはタイヤは何履かせてますか？
因みにうちのにはRE003履かせてます
そういやジェイドも販売終了みたいですね
いよいよもってRB乗りの乗り換え先候補がなくなりつつありますね… RB1のときは重かったなぁ。
同僚に壊れてるんじゃないか？くらいに言われたし。まぁそれと比べるとRB3虻前期は軽いけど、他の車よりかは重いと思います。Nシリーズとフィットとかの比較だけども RB1だけどちょうどいい硬さだと感じる
今時の車と比べたら重いけどこれくらいの方が安定感というか、安心感がある
RB1と3で重さが違うのは知らなかった RB1は油圧PSじゃないの？
比べてもなぁ
しかも軽やコンパクトと比較して他の車より重いとか言ってる奴も… >>509
アブかアブじゃないかによってパワステ軽いか重いかは変わってくると思う
アブは、ハンドルの遊び少ない 軽い重いとか、こればかりは個人の主観になっちゃうからね。 >>502
車検だったからディーラー行って聞いてきたけど今年はないって言ってた
来年という情報はあるけど何月かはわからないって あのデザインってノッペリ北米向け寄りになるんかな？
さすがにあのままって訳ではないけど、どうもRC以降のオデッセイを乗り換える気が湧かない。 でもRCの中古も安くなってんだよね
アブのリアはアルベルより好き どうでもええわ、またアブガキが暴れるんか
しょうもない5ATよりはガタツキのないCVTの方がええ >>526
お前がアブソルートの何もわかってないのはわかったからもう黙ってろ。 >>523
海外向けにはもっとバカでかいオデッセイがありますよ ラグレイトも最初いいなって思ってた時期もありました。
考えてみたら維持費もそうだが日本で走らせるにはちょい幅がデカすぎるな。 >>526
アブソルートなんだから、『低扁平タイヤ、硬いサス、多段ミッション』でもいいじゃないか
それが嫌なら他のグレード買えばいいんだし
そういう意味ではRB3はいいグレードわけしていたと思うよ アブ乗ってて思うのはせめてあと1段ギヤがあったらもっと幸せなのになと
2速と3速が離れてるせいで人乗せてるときにエンブレ使いにくいのと高速走行時の巡航回転数がやや高いかな
この5ATは加速のときはスムーズなんだけど なに5ATであつくなってんだか
しょうもない
多段ミッションて当時6ATやDCT7速の時代に5ATですね
RB1の5ATからRB3で6ATにならなかったのは流石に草 >>532
なんか、全然まとを得てないコメントだけど
大丈夫？ >>531
100km/h巡航で2000回転はちょっと高いよねぇ。。
この車で不満なのはそれと、ハンドルがテレスコじゃないことくらい。後は満足なんだが >>534
えっ！？
うちの車はテレスコだけど？？？
前期のアブです もしかして、テレスコなのに無理な体制で運転してた？ RB3って前期と後期もテレスコピック標準装備じゃなかったっけ？ お前ら何か勘違いしてないか？
RB3オデッセイの車格から言って対抗車種はエスティマだぞ
特に>>532の勘違いがやばい
RB3発売当時はエリシオンがあったわけで、そもそも当時は6ATはハイエンドな車種だけ
何を考えて6速7速なんて言ってるのかなぞ。
エリシオン無き今、RCオデッセイとアルヴェルやエルグランドと比べるなら分かるが、RBオデでやったらいかん
3Lエンジンない時点で気付くだろ すみません。テレスコの件ですがRB1スレと間違えてました。お騒がせしました。
RB3で標準装備になったんですね。いいなあ。 RB3モデルはコストカットの流れをモロに食らってる時代の車種だけどテレスコピックは有りがたかったね。
むしろ軽ですらあったのにRB1にテレスコなかったのは謎だったけどね。
RB3は細いAピラーに力入れたみたいだから開発費予算持ってかれて内装に皺寄せでもきたんかな。 ドア開けた所の青いやつ剥がれてるんだけどこれはどうふればいいの... まぁ、もし
もしもの話だけど、RB3のアブが3Lエンジンで6ATだったら完璧だったなぁとは思うね
>>543
見たけど青いやつってあるっけ？うちの後期Mエアロには見当たらないアブにはあるのかな。 新車の時の保護フィルムをずっと剥がしてなかったんじゃない？ あの類いのシート(青)は直ぐはがさないと後々後悔するはめに！ >>549
知り合い乗せた時に、貧乏臭く見られてしまう。 >>544
過去のV6載せたら全てが台無しになるし4気筒で3Lとかポルシェ944ぐらい知らない >>551
その昔、レガシィにも4亀頭3Lがあってだな… >>549
昔、携帯の画面に出荷時の保護フィルム貼ってたやついたなぁ
機種専用のフィルムじゃないから端っこめくれてホコリだらけで汚かった
それと同じじゃないかな？ >>545
後期アブなんですけどオデッセイって書いてあってその上から青いテープみたいなやつが貼ってあるですよね >>554
あぁ、サイドステップガーニッシュだね。非アブは黒だったから気づかなかった。
ボロボロなら見栄え悪いしフィルム剥がしちゃうかな俺なら。 >>549
せっかく剥がすのが気持ちいいのに、中途半端に剥がれて気持ち良さが半減する。
今は時間が経つと剥がれにくくて残っちゃうみたいなのは無さそうか。 サイドステップガーニッシュかぁ、青くODYSSEYって光るやつDOPで付けたっけ。
今でも割と気に入ってる。 >>546
あれって保護フィルムなの？
普通にかっこよくてああいう仕様だと思ってたｗｗ >>558
きれいだよね
端が剥がれてしまってるなら言われてるように貧乏くさくなるからいっそ剥がしてしまった方がいいかと思う >>560
スバル4気筒の最大排気量は2.5Lだったよね？ 一気筒は600ccが最大？と言われてるから、４気筒2.4Lはある意味最大かもね
RB3オデのあのスタイルでは６気筒必要な3Lエンジンは無理なのかもね。 >>562
なんで600ccが最大なん?2気筒1800ccとかあるぞ
車ちゃうけど >>564
調べればすぐ分かることなんだけど・・・
一気筒あたりの排気量が小さいと出力に対しての抵抗が大きく、逆に一気筒あたりの排気量が大きすぎると燃焼を始め、冷却や潤滑に問題が出てくるらしい
だれも世の中のエンジンの一気筒600ccが最大だと思ってるわけじゃないよ >>566
ターボいいね！
むかーしは頑なにターボを使わないホンダ技研だったけどいまはそんなことないしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
