【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>410
アクアなんか止めとき
沖縄でレンタカーで3日間乗ったけど安っぽくで金出して買う車じゃないと思ったよ 日本は安くて燃費が良くてモノ積めれればいいからな
NｰBOXが答えよ 日本人は新し物好きだからチープでも買ってくれると思ってるんでしょ 棺桶軽自動車は乗りたくない人むけだろ
とはいえeuroncapでカローラに大敗するようならカローラかな コンパクトハッチは好きだから気にはなるけどいかんせんエンジンが物足りなく感じる >>458
1トンくらいの重さで1.5Lなら、結構よく走ると思うけどな GRスポーツは欧州仕様で出してくれる事を期待だな・・・ >>453
そうか？
仕事でよくレンタカー借りるけど、結構キビキビ走るし、コンパクトで走りやすいから良い車だと思う。
まぁちょっと狭いのは難点だけどね。 繋ぎで中古とか買うなら、廃版済のラクティスはなかなか良かった >>458
110〜120ps予想の1.5L NAで1t切り
ねじり剛性30%アップ
現行比全長-5mm、ホイールベース+40mm
Bセグメントサブコンパクトとしては上場だと思う
フルBセグメントだとどうしても重量も増えるし シャシーに力入れてるならその分標準モデルよりもエンジンに少し手を入れたモデルが欲しい
カタログパワー違うだけでも気分違うじゃん？
GRMNは高いしそもそも抽選で買えない可能性あるし 3気筒でロングストロークだから低中速トルクがあって町乗りで楽しそう
6MTもあるしクルマ好きに売れてGRガレージが賑わうといいんだが
パーツも増えるし >2021に新型アクアが出るんだが？
日本以外、カナダで月100台程度しか売れていない。
5月からヤリスは全店販売なので、アクアはフェードアウトで出ない。
それより、シエンタのFMCまたは、エンジン、HVユニットの換装 日本市場ではフルBセグメントのゾーンはシエンタで補えるのだろうが、欧州だとそこがスッポリ穴になるな
小ささに拘るのは嬉しいけど次期アイゴとの兼ね合いとかキチンと考えてるのかね そもそもミニバン文化は日本特有だからな
広くなきゃ売れないのは日本だけ INSIDE TOYOTA #38｜変わる「もっといいクルマづくりの原点」 〜下山 開発車両試乗記（ヤリス編）〜｜トヨタイムズ
http://toyotatimes.jp/index.html 未来感出したいのか知らんけどデザインヤリスぎな
こんなもん側から見たら宇宙人が乗ってそうやん テールランプの造形にリアスポイラー形状を落とし込むのはトヨタのオハコ
新型ヤリスはプリウスPHVとかC-HRあたりと同系統
レクサスだとこういう方向性
ttps://gazoo.com/pages/contents/import/impression/2018/12/image/WCG_0000140084_5_4.jpg
BMW i8なんてテールランプか疑いたくなるくらいのスポイラー形状をしてるし
わりと効果があって燃費も向上するから、他社にも広まって多用されていくんじゃないかな 先代ヴィッツは辛口の清水和男もダメ出ししてたけど
今回のヤリスは試乗してすでに高い評価くだしてるから、かなり期待出来るぞ 黄系の色欲しいのにヤリスの黄色クッソダサイじゃねーか…
何だよライムグリーンって… トヨタって内装のクオリティに対して価格が高過ぎる。
レクサス以外は値引き前提の価格設定なのか？
ヴィッツはモデルチェンジやマイチェン直後以外なら20万円以上の値引きが普通だった。 >>486
赤い方ツートンなだけじゃん
タイヤしか違わんあろ >>487
白一色でわかるが、リヤフェンダーやタイヤハウス辺りは軽の造作だよなあ。
赤ツートンの写真で皆、夢見過ぎw 塗り分けだけでグレード変わるんだから、メーカーとしては美味しいじゃん >>485
内装だけのハリボテがほしいなら松田とかおすすめ >>486
白い方ポッテリして見えるな
昔のアルトワークスのツートンカラーを思い出すぞ 通勤オンリー年間3000キロ
6年乗るとして税金とガス代半額で
トントンかな？ >>490
マツダまではいかんでいいけどもう少し内装は頑張ってほしい 直列3気筒1Lガソリンエンジン
出力：72ps
実用的かなあ 直4、1.8L、98馬力
マフラー4本出し(笑)よりはマシ 社用車レンタカーグレードのエンジンに、あーだこーだ言ってもなあ ヨーロッパ仕様を併売してくれれば全て解決する
トヨタとしても、本当に今回の日本仕様と同じ様なローカライゼーションしないと売れないのか、市場から実データ取れるんだし、損はないだろ >>497
ゴテゴテバンパーをオプションにしなくても、欧州モデルや北米モデルをそのまま持ってきてくれれば、エキゾチックで売れると思うんだがなあ。 >>452
今の時代は素人でもネットとかで海外仕様の情報知ることが出来る時代なのに
国内版の方が劣ってるとか馬鹿にされてる様にしか思えない >>422
河口まなぶのお前は何様やねん感がめっちゃムカつくだけ >>493
そういう時はミラージュの内装とエンジンルームを見るんや 地元のカローラ店に聞いたらヤリスは
販売するが2月時点はネッツ店のみとのことでした。 >>503
そのまま持ってきたカローラスポーツを高いって叩いてた層がいるからね
高いから買わないっていう層と安っぽいから買わないっていう層のどちらが多いか？って話でしょ マツダが内装に金かけてるだけでトヨタは普通レベルだろ
トヨタはハイブリッドなど他の部分に金かけてる >>494
1000ccは殆ど出ないよ
一般購入グレードは主に1500ccエンジン 1000はほとんど法人需要だけじゃね
1000ならもうミライースで充分だと思うけどね リッターカーは営業者狙いだろうね。
高速や坂道でトルクは不足するだろうから。 マツダみたいなハリボテじゃなくて、中身と外、全部完璧にして、同じ値段で売ってほしい、やで 欧州仕様まんまグレードと、コストダウンしまくりのグレードをそれぞれ出せばいいのに。 >>516
ですよねー、世知辛いっすわ
収支上がらんのに年々車の値段上がるもんなー >>422
わざわざ日本仕様用意してんだから手抜きじゃないだろw >>518
給与上がらないのは日本だけなんだよな
欧米は給与も物価もちゃんと上がっている >>519
でも最近の流れとして、どこのメーカーも日本仕様と言う名の手抜き仕様なんだよな 消費税のせいで日本だけが成長ゼロ。
消費税が上がり、法人税が下がり。 >>521
手抜き仕様でも日本で売れてしまう、
日本人の車に対する目の無さ。 >>520
欧米だけじゃないよ。
大卒初任給比較ではもう韓国にすら抜かれているんだよ。 >>524
それ大企業のみ
韓国の大半の学生は大企業に就職できない >>525
日本だって東1企業数なんて0.02％にしかすぎないのだよ。就労できるのが2%。
大半が大企業に勤められないのは日本も同様。 安全性、安定性、ハンドリングは大きく良くなるだろうから
営業車レンタカーカーシェアで乗れる車のレベル上がって良いな
そういやレクサスか小型車出るって噂もあったけどどうなったんやろ 日本仕様はセンターアームレスト省いたのが最大の失敗
一番安いXのHVを1500Wつけて買おうと思ったけどバイバイだわ 走りが快適性がどうこうフワッとした所ばかりが宣伝されてるだけでアームレスト省いてたり3気筒だったりいつもの極限までコストカットしたトヨタ車ってだけじゃね？ しかし内装以外の部分には興味ありませんって言ってるようなもんだけど、恥ずかしくないのかな、無いんだろな
マツダやスバル辺りの10倍近く掛けてるR&D予算がどこに消えてると思ってるのか
無駄にじゃぶじゃぶドブに捨ててるんだろ、とでも言うんだろうな >>526
東1に出てるからって大企業ってのもな……指標なのもわかるけど
働いてて自分の会社が大企業です!!って胸を張って言えるかと言われれば……うん >>526
全学生を比較した数字ではないということだけ理解してくれればそれでいいから 最初買い替えようかなと思ったけど、
Accも全車速じゃないし、電車パーキングもないし、内装もちょっと安っぽい感じがして、最初のマイチェン後でいい気がしてきた。 >>134
だろうね。
アクアはどうするんやろか？微妙な位置すぎる。
プリウス、シエンタやルーミーがおるしな >>22
それだったら既存のパッソに振るしかないな 現行ヴィッツやアクアよりパワートレイン系が進化してるはずだから、ハイブリッドが200万円以下だったら買いかな？
ガソリンカローラとヤリスハイブリッドが同価格帯ならカローラに流れそう。 2020年末までに廃止される国内向けトヨタ車
・マークX（2019年12月生産終了）
・ノア（ヴォクシーに統合）
・エスクァイア（ヴォクシーに統合）
・タンク（ルーミーに統合）
・ヴェルファイア（アルファードに統合）
・カローラアクシオ/トヨタ教習車（2020年7月生産終了予定）
・カローラフィールダー（2020年7月生産終了予定）
・サクシード（プロボックスに統合）
・ダイナ（トヨエースに統合）
・ライトエース（タウンエースに統合）
・プレミオ/アリオン（2020年3月生産終了予定）
・ポルテ/スペイド（2020年6月生産終了予定）
・アクア（2020年12月生産終了予定）
・プリウスα（2020年12月生産終了予定） >>541
ちなみにカローラセダンは193万6千円（「1.8G-X」）からだよ 電動パーキングは水没した時に、まったく車を動かせなくなるらしぞ（手動での押しての避難も無理） かみさんに却下された。
説得する方法ないかね？
アクア8年目18万k車検再来年3月タイヤ4月に買ったばかり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
