【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
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ヤリスのライバルは208、ポロ、クリオ、フィエスタ、コルサ >>250
引用サイトは自分は詳しく無いと書いてたり、AクラスをBセグと間違えてるのに良く信じられるね。
プラットフォームの名前見てもわかるだろうに モリゾウボスになってトヨタが着実に変わってきてる気がする GRシリーズに期待 最廉価じゃないですよ。アピールでしょ。
あとは実燃費アピールとか、mtでアイストとか意味あんの？とか。
考え方が名前と同様に欧州に振ってきた。
あとはアメリカの基準通るか？とかアメリカで売れるか？だけど、売る気あんのかな？ FIT終わったな
発売延期でバッティングしたらトヨタにみんな流れるの明白
発売前から不具合発覚で先行販売で稼げないのは痛いだろう むしろアイゴの名前をヴィッツにして国内販売したら爆売れしたりして 軽はみんな広いのに、普通車になったとたん、各社(各車)激狭になるのはなぜ？ >>259
TNGAで部品共有化してるから安定供給の見込めない電動Pから
信頼性のある手動Pに切り替えれたって感じなのかな？
日本だけ手動Pにするのも無駄にコストアップしそうな話だと思うし。 >>262
それは確かに不思議かも
誰かわかる?
コンパクトの方が吸音材やらが沢山入ってるのはわかる >>86
そもそもこのクラスで後ろに人乗せる事自体が恥ずかしいだろう
たまに四人位乗ってんの見ると笑うわ
後ろに乗せたい人は上のクラスへ行けば良い >>265
3気筒660ccだけ考えれば良い軽と3or4気筒1500ccくらいまで考えないといけないコンパクトの違い?
あとは後席が2人の軽と3人のコンパクトも。 >>266
本当に笑ってんのか？
ドン引きされるぞ >>262
安全性度外視でリアシートを限界まで下げてるのと
スペース最優先で四角いから
だから軽ワゴンはどれも同じような形にしかならない >>262
軽では完全に捨てることができるグローバル水準の衝突安全性が求められるから
あと広いのがいいなら軽かミニバン買えば良いだけだから
住み分けとして広さ以外の要素を伸ばす >>262
タンクルーミーとかソリオとか知ってる？ >>263 手動パーキング採用は原価低減。電動化すると
全車速追従等コストアップにつながる。
国内市場はトヨタ利益の生命線（利益率は米国市場の2倍）ですから
国内向けはお金がかけらない。海外市場で同じことをすると
競合に見劣りするから仕方がない。 背が高いNBOXとかタントとかは仕方ないけど、同じようなボディ形状のミライースやアルトよりはヤリスは後部座席が広くないとおかしいよね。 >>279
プラ多いなコレ
ピアノブラックはやめろ ヴィッツって初心者、女性、高齢者カテゴリーの車種だからな ピアノブラックはなにが良いのか分からない
あと縁取りの銀もやめろ >>234
低価格(160-170万)ってところだろうな いろいろつけて200万超えるなら
カローラスポーツのほうがいいかな >>291
アクアより上になるからハイブリッドは250万越えは確実だと思われる スイスポに勝てるとこが一つもない値段だけだ勝てるのは >>294
耐久性、信頼性、ブランド力、予防安全性能 >>272
てことは、例えばNBOX対ビッツ、アクアやデミオ当たりと衝突実験したら、圧倒的かつ明確な安全性の差が、はっきりと出るということですね！
NBOX側はそくしまたは重症レベル、コンパクトはなんともない、くらいの明確な差が、常に明確な差がでるということですね！ >>262
ホンダはセンタータンクレイアウトの車は広いよ >>296
ハイブリッドの特徴として語ってる人しか見てないからきっとハイブリッドの話 3代目ヴィッツに比べて後席足元空間は37㎜減少
元々フィットに比べてもくそ狭かったのにやり過ぎ >>250
A パッソ
B ヤリス アクア
C カローラスポーツ >>278
ユーザーはコンパクトにそれを求める人も多いけど、
トヨタはヤリスにそれは求めないでくれ、他の車を利用してくれという回答を出してる >>279
マイルドヤンキー大好きなピアノブラック多用で確かに安っぽいな ポークビッツからヤリスギ君にジョブチェンジですね、わかります(´・ω・｀) >>299
ホンダの室内の広さは他の追随を許さんレベル
実家の車アクアだけど、友人のフィット乗ったとき衝撃だったのよく覚えてる
コンパクトSUVのヴェゼル、ステーションワゴンのシャトルとジェイドも後ろの広さ同クラスの車と比べてトップレベルだからな フィットは確かに後席荷室は広いんだが運転席が狭い
んだよなぁ
前席下にガソリンタンクあるから後ろが広い訳で 停電にあう確率と、車が流される確率か、どっちが大きいんだろ？
今回の台風で東日本大震災を超える１０万台が水没したらしいし 自然災害がなければ大規模停電などまず起こりえない。
大雨や大地震がくるから停電になる。その時愛車は水没か
崩れた建屋の下でペシャンコの可能性が高かろう。
車のバッテリーが使えるならばラッキーだっただけ。 >>310
それに輪をかけて広いのがN-BOX
じゃあN-BOXでいいよねってなってしまったのが今のホンダ NBOXは小型車キラーでもあるからな
ヤリスもフィットも日本では勝てないだろうね 広いのはいいが、Aピラーが視界に入るのがいや。
こいつはどうだろうか。 >>38
現行GRの四角いグリルはやめてもらいたい
８６GRみたいに少しは標準車デザインを活かして欲しい
一番良いのは2020WRカーと共通点を持たせてくれたらベスト
まだ2020WRカー出て来てないけどｗ >>75
一枚目の写真で「躍動感のある、今にも走り出しそうなフォルム」って
車なんだから走らないと困るわな、動かないはずのものに対して使うのは
わかるけどｗ
発表会でも出てきて？？てなったわ >>315
車なんて個々の用途に合わせて買ってるだけなのに
販売台数負けてユーザーになんか問題あるの？ >>321
あれ？そーなの？
WRC用に3ドア用意してるって噂は嘘かベストカーめ
5ドアでもいーけど、GRMNでも色選ばせてくれ。白は嫌だ >>321
>>323
今はまだノーマル版の情報しか出てないだけ >>149
ロードカーとして考えたら、GRMNを除けば
ヤリスGR、GR-Sportとスイスポはガチンコだろ
それぞれのメーカー信者なら初めから対象外だけど
互いにベースはファイミリーユースコンパクトでFF（4WDもあり）
GR,GR-Sportはエンジンを触ってないけど味付けは結構スポーティー
スイスポは街中でのピックアップが非常に良い
見た目は両者ともキツめの顔でも、コロッとしたハッチバック >>161
現行VitzGRに試乗したことあるけど、もの凄く良かった
値段と地味目の装備とエンジンがノーマルなのが気になったけどｗ
現行でもアレだけ良かった事を考えるとヤリスでどれだけ良くなるか楽しみ >>182
欧州版の後ろからの写真でガーニッシュに赤線が入ってるように見えるのがあったぞ
光るのか、色が付いてるだけなのか、標準orオプションなのか分からんが ヴィッツGRのブレーキキャリパーってヴィッツのと何が違うの？ >>238
乗ってみないとわからないけど、HVの方が出足が良くて街中では速く感じると思う
もちろん燃費も良い、装備、値段とか色々考えて選びなされ
最近のHVは罪悪感を持たずに、ちょっとした速さが手に入る車になってきたと思う 全幅広くなってもいいから欧州版を別グレードで日本でも出してほしい >>329
専用ブレーキキャリパー(ホワイト塗装<フロント・リヤ>/GRロゴ付<フロントのみ>)&スポーツブレーキパッド(フロント・リヤ) ハイブリッドは仕方ないにしてもガソリンの方はかなり後部座席は改善できそうに思う。
Vitz３だってハイブリッドはシート面も高いし下も微妙にせり出している。 >>279
ピアノブラックとカーボン柄プラとか日本車かよ >>336
ttps://toyotagazooracing.com/jp/gr/grvitz/performance/ >>2
わかるわー
娘側の人間で父と共有するんだけど後ろに巨体載せるし、ヴイッツは安全性能微妙で1年半前は仕方なくノートe-POWER買った
全然納得せず妥協して購入(前の車が限界だったので)
んで車が水没してくれて
今晴れて次の車選んでるところです！
本当にノートe-POWER早く乗り換えたいと思ってたｗ >>2
よく見たら二台か
自分のはわかるが娘の分買い換えるのはやり過ぎだろ…自分で買わせろよ いつごろ発売なの？
フィットは今年は無理らしくうちには無理なので消えた
発売後すぐ欲しいなら発売前から予約しておかないとだよね
もう予約してる人いるんか？ >>337
だからキャリパーは白く塗っただけでしょこれ
パッドは替わってるけどパッドなんか好きなのに自分で交換すればいいだけだし
GRなんてこんなもんでしょ
GRロゴつけて特別感出してるだけで走りの性能は価格差に見合ってない >>343
被災者だ許して
あとまじでメクラだ 片目見えん 状況や時期考えたら繋ぎの中古車でも買っておいてゆっくり考えた方が… >>346
それも含めて考えてはいるけどなんせやること調べることも多くて
発売日なんて聞いてすまんね
通勤には使ってないから妥協して買うのは嫌だな
台風前の買い替えなんてしない時期からこの車は気になっていたんよ
三、四年後の次の車として
前回の買い替えのタイミングでヴィッツがうちの条件に合う車だったらヴィッツが水没してたし
ねらーが普段行ってるスレの巡回中にこのスレきて安易な質問してしまったんだけど
スルーしてくれればいいよ >>347
アホほど売れる車だろうし
今のうちから予約しとけば納車されてからも
誰も乗ってない車乗ってる感がしばらくあるぞ。 トヨタは死ぬほど嫌いな糞会社だけどヤリスは凄い。新技術もそうだし
インパネが全面液晶ってついにやったかって感じ。
ルノールーテシアのフルモデルチェンジがそれになるけど、日本車の
このクラスではヤリスが初めて。 >>347
後席をよく使うなら情報は色々調べておいた方が良いかと
大柄な人が乗ってこの位>>97 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
