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【前期】日産セレナC25限定40台目【後期】　
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 15:12:38.02ID:eAbcv9Bi0
5ナンバーサイズミニバンC25セレナのスレです。
C25ユーザーはマターリ語りましょう。


◆注意◆
sage進行でお願いします。
携帯とPCからの自作自演が横行してるのでご注意を。
荒らしは華麗にスルーしましょう。
次スレは>>970を踏んだ方がお願いします。

◆前スレ◆
【前期】日産セレナC25限定39台目【後期】　
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535291315/
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 20:14:18.09ID:lXDPXPoT0
439、445、456、458は同一人物と思われるね
1行レス大好き、建設的なレスは皆無、常にネガティブで「おまえ」呼ばわりで他を貶し煽るのが大好き
控えめに言って荒らし
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 02:50:00.77ID:rUuqzhCQ0
>>464
「必須か」と問われると、アイドリングでエンジンがガタガタ言ってたり、高速で加速不良になるとか
明らかな不具合が無い限り必須ではない

>>470の言う通り10万kmでの定期交換は有りだと思うけれど、
たとえばタイミングベルトみたいに（C25…というか日産のエンジンの大半は違うが）突然切れて走行不能というものでもない

近々乗り換える予定だったり、車検前でお金が無いということなら
繰り返しになるが 明らかな不具合が無ければそのまま車検だけ通すのが良いと思う

まだまだ乗るつもりなら、時間とお金があるときに ゆっくり落ち着いて交換すればそれでOK
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 02:59:15.21ID:rUuqzhCQ0
>>471
確認しづらい＝プラグを外しにくいということならそのとおりだが、
プラグの消耗度合いは現物を見ればかなりはっきり分かる

https://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html

長く過酷な条件で使うと、中心電極／外側電極が文字通り消耗してギャップが広がり　正常な火花が飛びにくくなる
電極のエッジがきっちり立っていれば　プラグはまだ新しいか、消耗してはいない
丸まってたらそろそろヤバい

前にも書いたかもだが、以前4速MT！の軽で、高速をレブリミットギリギリで飛ばして走っていた頃
「どうもエンジンの調子がおかしいなあ？」とプラグを外してみたら
高価な白金プラグの細い中心電極がほとんど溶けて無くなってしまっていたｗｗｗ
まだ交換してから2000kmも走っていなかったと思う

排気量や馬力じゃなく、走り方でプラグ寿命はかなり変わるってことだねｗ
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 05:21:58.65ID:fFMlFgT10
ヘッドライトウレタン塗装したら熱中症になりかけてヤバかった
夏場にやるもんじゃないね
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 00:11:31.75ID:GNUeZeec0
20年後期18万km走行、最近急な上り坂を登ろうとするとエンジンが吹けない!　エンジンなのか?　CVTなのか自分では原因わかりません　同じような症状の方いませんか?
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 08:52:36.08ID:HoK3tdZd0
左にハンドル切るとポコポコ音がするけど何だろう？
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 07:41:10.21ID:bGn4Jvp10
>>481
安いねディーラー？
0486sage
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2020/08/22(土) 20:55:09.38ID:yf7rSk1n0
>>484
仲間発見！
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 20:21:14.65ID:LYUen9YL0
エンジンマーク点いてしもた
ウィーンウィーン音が大きくて加速も悪く
アクセル踏んでも動かない事がありエンジンかけ直したら動くようになって一安心したら
信号停止時に強くブレーキ掛けるとゴゴンと音がして前に出ようとします。
もう替え時かな19万キロまでがんばったのに
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 22:11:05.78ID:CF22bjv00
>>487
中古ミッションに乗せ変えたら?
もうちょい乗ろうよ
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 04:52:02.75ID:1eWpkl6e0
リビルド載せ替えで30万円
中古ミッションで10万円　
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/25(火) 20:29:30.23ID:+vIU5fNj0
CVT壊れた
哀しい
9万キロで
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/26(水) 22:55:23.52ID:6WBl97st0
>>500
amazonにある日産純正
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 17:04:58.55ID:M9izpHfQ0
>>493
煽り運転も卒業してくれ
煽ってるのこの型のセレナばっかだわ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 00:39:45.90ID:YmycSPND0
スレ違いだけど、さすがに初代C23はほぼ絶滅したが
C24はまだまだいっぱい走ってるなー

（CVTの）欠陥車だと烙印を押してる整備工場のブログもあるくらいだけど
黒の後期型TC24でフロントグリル同色 ライトが綺麗だとなかなか時代を感じさせずにカッコいいもんな
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 07:37:44.90ID:JOP3/AYi0
２０年式だけど車検受けてあと２年乗ることにした。いくらかかるかな
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 15:36:55.26ID:kAPo6I600
CC25ハイウェイスターVエアロ乗りです。

ラジエーターのファンが回らなくなりましたので、ファンもしくは電動ファンモーターの中古品をヤフオクで探してますが、出品されているC25の物は取り付け可能なのでしょうか？

車体番号CC25-310※※※です。

もし分かる人々おられましたら、これだったら大丈夫だよ、とか教えて貰えると助かります。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 12:22:40.10ID:AFYTOJEG0
>>512
今付いているモーターに部品番号書いているから
それと同じのを買えば問題なし
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 14:51:37.52ID:xLIDI9c80
>>512
これかな？
・運転席側　本体品番/21487-CY000 モーター品番/868000-0060
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l615375516
・助手席側　本体品番/21487-CY000 モーター品番/868000-0060
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k493568097
・左右セット
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f452983726

※純正品ではないサードパーティ製の補修部品だが、品質は特に問題無さそう
ショップの方で適合確認してくれるみたいだから、念のためちゃんと調べて貰ってから購入したほうが良いと思うよ

しかし、即決価格なのにどの出品も入札あってすごいなｗ
良く壊れてる（＝まだまだたくさんのC25が廃車にならずに乗られている）と言うことだろうか？
0517512
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2020/09/04(金) 16:22:06.69ID:LqE8CzHh0
512です。

皆さんありがとうございます。
皆さんの意見を参考にダメ元で一応メーカーにも聞いてみましたら、車体番号の記載が有れば分かるかも、と回答を頂きヤフオクで車体番号の記載のあるもので問い合わせました。

結局14万km越えの一件しか適合せず。流石にこの距離では信頼性が欠けるので、純正を注文するか、互換モーターかもう１度検討します。

ありがとうございました。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 19:07:40.27ID:YaqwUhTi0
どれ？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 01:39:06.13ID:7tGOoZCN0
エンストするのはなぜ?
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 01:43:07.07ID:GJvpNUy50
こんなスレあったのか
2年前ろ66000kmのH17年式セレナを10万で譲ってもらった
cvt不調と言われ乗ってみたが確かに振動がおかしい　まぁ10万だし買って自宅で色々見てみたら助手席側のエンジンマウントがバラバラだったので助手席側だけ交換　本当は左右同時交換らしい
2年だけ乗るつもりだったが　今日車検の予約してしまった。
10万ぴったり今後も宜しくセレナ
今までの交換場所
左エンジンマウント　整備工場　3万
ロッドエンド　自分　6千
ブレーキパッド　自分　2千
夏タイヤ　新品　2万　工賃込み
スパイラルケーブル　自分　2千
ラジエーター　ホース込み　自分　1万6千
ハイマウント　自分　2千
プラグ　４千　自分
現在の距離　86000
高いのか　安いのか　でも良い車だね
0523352
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2020/09/08(火) 20:31:51.40ID:2srWOnDN0
>512
互換品をyahoo ショッピング で2個で約1万円で買いました。
ヤフオクで探しても中古品は10万キロ走っているものしかなく、互換品の方がマシと判断し、両方変えちゃいました。好調です。
もう一回車検行っちゃおうかなぁ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 17:18:30.37ID:aaZfwjsK0
この車の発売された頃の車はセレナも含めいい車が多い
メンテや修理がが安くなって長年乗る人が増えればいいのに
とは言え、自動車メーカー新型が売れないと商売にならないけど
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 23:19:46.43ID:KTE3WRrF0
CVTよわいよなー
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 20:08:29.40ID:Vgd5ckax0
CVTより足回りが弱い
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 04:57:26.67ID:csdcIXXG0
>>531-532
アルミ製の箱タイプ・パネルバンの大型トラックは もっとも追突してはいけない車の一つ
最初にぶつかるのはバンパー同士だが、お互いそれほどの強度は無い

乗用車同士なら 次にトランクルームやリヤゲートとエンジンルーム等、生存空間と関係無い部分が衝撃を吸収してくれるが
パネルバンの場合、次にぶつかるのはアルミドアを支える頑丈な枠を持ったリアドアの後部（事故写真を見るとほとんど壊れていない）と
セレナの比較的弱い上部のピラー部分

弱いピラーが前から順番にぐしゃぐしゃに潰れていく　その同じ高さには
これまた弱い人間の頭部とか心臓とか 重要部分が沢山あるわけで
つまり 事故の被害者、20代の男女3人は…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 06:32:16.17ID:fuR0BWHo0
最終、後期型、C26へフルモデル直前の一ヶ月前くらいにC25ハイウェイスターを買って以来、現在走行距離69000キロ。

まだまだ乗れますか？
それともこれから大きな故障凄く出てくるような走行距離でしょうか？
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 02:06:20.06ID:8Jq1d1tI0
燃料減るの早すぎ
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 17:17:33.31ID:KP60W5sw0
発進の時かなり優しく踏まないとCVT滑るんですが私だけでしょうか
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 20:58:24.10ID:KP60W5sw0
>>541
ドッカン加速は結構なりますね
いま5万キロくらいなんですが、発進時強めに踏むと金属が擦れ合うようなベルトが滑る？異音がするようになってしまいました。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 20:43:23.85ID:13NBxr5E0
低回転時の中間加速の息切れ失火でプラグと決めつけ、交換してみたが治らず。
価格高めの燃料添加剤で若干改善したものの、完治はせず。
今度長距離を乗り様子を見ようかと思う。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 22:07:43.12ID:C4eV9enB0
>>544
走行距離は？
点火プラグじゃないとすると　高回転時ならともかく、低中回転では点火系は問題無い可能性が高い
（イグニッションコイルのパンクや電流リークの可能性も多少あるけど、それだとアイドリングも不調になるはず）

添加剤で改善の兆候が見られるのなら、燃焼室内の汚れやインジェクター噴霧パターンの不良かも知れない
空気と燃料の混合がうまく行かずにリーン（燃料希薄）失火を起こしているのかも
これは排気触媒後のO2センサーでは検知できないので始末が悪い

ダイアグ（OBD2診断）がまだなら、自分でamazon等で診断器を買うか、ディーラー／車検屋で一度チェックしてもらった方が良いね

走らせて直す気なら、添加剤を毎回入れて高速を1時間くらいぶっ飛ばすと良いかも
汚損（カーボン）を飛ばすには とにかくピストンや燃焼室表面の温度を上げてやるのがおすすめ
お大事に
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 22:17:22.52ID:C4eV9enB0
>>540
街で他の車を見かけても、皆惚れ惚れするほどカッコいいよね
自分はテールゲート真ん中の切れ込みが好き

フロント周りも、年式やライダー／ハイウェイスター等でそれぞれ違うけど、どれも味があって良い

あえて欠点を上げるとすれば、低年式でヘッドライトが黄ばんじゃってるとカッコ悪いからなんとかして欲しい
今風のカスタム（HIDイカリング等、流れるLEDウインカー内蔵とか）は良いアクセントかもね
車検通るかどうかは自分で調べて欲しいけど
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 07:11:51.43ID:7GygHfyK0
デザインはやっぱ初期型が良いよなー
発売前開発時に練りに練ったデザインなんだから
マイナーチェンジでデザイン変更するのは完成されたデザインに手を加えるようなもの
使い勝手を良くするような内部変更や装備追加とかは歓迎だけどデザインは
手を加えてほしくない
ヘッドライトからグリルのラインなんかどんどん崩れていってるし
以上個人的意見
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 22:29:34.29ID:x+y/qJ5n0
>>551
フロントデザインも最高だし、
サイドからのデザインも、特にCピラー周囲のデザインは最高！
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/03(土) 10:45:41.73ID:k5IIcTvz0
確かにあまり古臭さは感じないけど、そこまでベタ褒めするようなデザインではないだろ
気持ち悪い
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/04(日) 01:08:05.38ID:R74V2B/w0
キモ
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