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【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
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0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 22:47:13.21ID:aWHxg+oJ0
どうでもいい話だけど、この車の標準タイヤの負荷能力って
どのグレードでももっぱらF470kg、R450kg前後に設定されてるのに
なんで中期以降の1.3・2WD14インチだけ500kg以上になってるんやろねこれ
燃費優先するにしたって、ちょっとやりすぎやろ・・・
ちょっと気温上がったらタイヤパツパツやんけ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 20:25:35.12ID:Y8H5NgBe0
後期ＬＥＤかなり明るいと思うが
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 02:48:28.12ID:IFnDlEM20
>>663
えっ、空気圧ってそんな高いの？
ヴィッツの車重ならその半分くらいじゃ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 07:53:24.96ID:dvvZ2VfL0
>>666
負荷能力だから圧力じゃなくてLIに基づく荷重の数値でしょ

タイヤと言えば、こないだの一年点検で
「残り溝が前後で一緒だったんで今回ローテーションしませんでしたーｗ」とか
地元ネッツ店のメカが平気な顔してのたまってたけど
どんだけ手抜きしたいんだと
たまたま溝の深さが揃っててもショルダーとセンターの減り方とか
回転方向がずっと同じだと段減りしてうるさくなるとかあるだろうに・・・
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 10:34:43.88ID:MiQlf2+F0
>>667
一年点検なんかに出してるからお前が舐められてるだけだよw
今の車は車検をキッチリとやっていれば一年点検なんて必要無い、もちろん車検はディーラーじゃなくて腕のいい町の整備工場に出す事
ディーラーなんて金儲けだけ考えてるだけwww
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 18:30:25.65ID:bqPWpC830
ヤリスに乗り換え予定の方はいますか？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 18:57:46.39ID:FZ6u5xYr0
>>669-670
6ヶ月点検は任意だが1年点検は義務だしな
点検に出したくないのなら自身で整備士資格を取って整備すれば良いし
点検に出す金をケチるならディーラー以外に出せば良い話
必要ないと言ってしっかり点検に出してる人間を馬鹿にするとはお里が知れる
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 09:38:59.51ID:ZAGGA22F0
>>667
分かる。
事前にタイヤローテーションを必ずやってくださいと言ったにもかかわらず
やらなかった。
それからそのネッツに行くの止めた。
FFだから、同じ溝の深さでも減り方が違うと素人でも思う。
その時点で、飽きれて受け入れてしまったが、やり直させれば良かった。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 12:36:58.32ID:o49XFeTW0
延長保証加入者は約款で釘刺されてるか受けたほうがいいよ

●お客様にお守りいただく事項
保証書記載の自動車がメンテナンスノートに示す点検整備がなされ、取扱書に従った正しい使用・お手入れがなされた自動車である場合に、保証修理をいたします。それらが守られていない場合は、保証修理をお断りすることがありますので、ご承知おきください。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 15:00:47.76ID:ZAGGA22F0
>>675
ヤリス、試乗しました。
後部座席は3代目よりも、だいぶ狭くなっていました。
後ろには、人がほとんど乗らない前提の設計になってます。（ファミリー向けではない）
特に高さが低いです。

もともと2代目ヴィッツを持っていて、３代目ヴィッツとヤリスを検討しましたが
後部座席の狭さが決め手となり、３代目ヴィッツを購入しました。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 19:02:18.56ID:Wb23BDAR0
>>663
ヴィッツよりも100kgぐらい重くて
ヴィッツと同じくロードインデックス84のタイヤを履く
某先代ポロの指定空気圧は燃費優先の標準で前2.6、後2.4
快適性を優先するなら2.3、2.1
フル乗車＆荷物満載時は2.6、2.7とかだったから
負荷能力だけで言えば、ヴィッツのFF1.3LやHVの14インチモデルは
空気圧を下げる余地があるやろね
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 19:26:07.01ID:Wb23BDAR0
つーか指定空気圧のままだと前輪が後輪よりも大分潰れて見えるし
ポロに倣ってじゃないけど、前輪の空気圧を指定よりも0.1上げるぐらいの方が
ショルダーの摩耗が抑えられるかも知れんね
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 20:58:50.32ID:Wb23BDAR0
連投スマソ
指定の空気圧が空荷にも人＆物満載にもとりあえず対応できるような
どっちつかずな設定になってると考えれば
空荷の時は前輪を上げるんじゃなくて後輪を下げた方がいいのかもね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 06:03:06.66ID:1DCatHvz0
今更だけどこのクルマのシートポジション見ずらいね
身長175cmの自分だと一番低くするとフロントが見えにくいから少し上げてる
今までのクルマは大体シートポジションもっと低くしたいなと思ったんだけど
よくすれ違うおばちゃんやお姉ちゃんは相当高くしてるのかな
まあ、もう慣れたけど
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 15:54:12.99ID:IMUlbmoc0
>>685
頭上が広いから、喜んでたら
ボンネットもサイドも意外と高くて
良く見えてないことに気ついて
シートを上に上げた。

どうやらそういう設定みたい。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 20:21:20.18ID:3uVi6PwX0
まだヴィッツがラインナップに残ってた頃のトヨタHPのFAQによれば
シートの設計上のニュートラル位置はハイト調整範囲の中央に設定してるみたいだから
そこから体型に合わせて調整してくれって事なんだべ
この車はシートリフターで座面の傾きまで変わるから
スライドやリクライニングも併用して、なるべく標準位置から外さない範囲で
ベストなポジションを探り当てたいもんだわな
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 20:26:57.31ID:3uVi6PwX0
ちなリクライニングのニュートラル位置は
背もたれが一番立ってる状態から後ろに3段下がった所らしい
こっちを基準にした方がベストなドラポジ見つけやすいかもね
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 00:13:33.64ID:bK5kxGGV0
基本シートリフターとリクライニングは標準位置のままで
シートスライドとハンドルのチルト（あれば）テレスコでポジションを合わせてみて
ペダル、ハンドル、メーター含めた視界のどれかが上手くない場合に
他ので追い込むって感じなんかね
ニュートラル位置とかあるなら取説に載せとけと
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 00:22:06.00ID:bK5kxGGV0
さっき試しに今まで一番下から3コキコキだった椅子の高さを
13コキコキまで上げてみたけど
とりあえず乗り降りのよっこいしょが楽にはなったｗ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 00:12:43.72ID:NLKoB8wv0
この週末、日本各地で果たして何人のヴィッツユーザーが
椅子のレバーをキコキコしてたのだろうか・・・
居てもせいぜい数人だろうけど
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 06:40:55.94ID:oaRnIveJ0
>>681
20年前くらいの車の空気圧から考えると
ヴィッツの空気圧は1.8くらい
プリウスが燃費のために空気圧増し増しにして以来
低燃費車の空気圧は高すぎるよ
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 07:55:07.00ID:dDUDvuUw0
>>694
世の中の大半のドライバーは空気圧気にしてない
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 10:28:58.68ID:cP7hrltA0
20年ぐらい前の車はサスのバネも柔っこかったからねぇ
今の車で下手にタイヤを柔くしても、タイヤばねの共振点が徒にサスばねの共振点に近づいて
不快感が増すだけな予感
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 20:40:22.88ID:1O1tIg7H0
GRヴィッツはまず見ないよね
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 00:25:44.35ID:Q1Tlki9C0
GRなのかGRスポなのか見分けつかんし
どっちだろうとどうでもいいけど
中期のRSと比べればまだ見かける頻度が高いかな
高いと言っても目くそ鼻くそレベルだけど
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:08:41.88ID:Q1Tlki9C0
ヴィッツのGRがビジネスとして上手く行ってたのかどうかは知らんけど
ヤリスのGRなら、ターボはよおじさんもアホのGs君も納得のラインナップだし
なんの心配もないな（適当）
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 16:52:07.74ID:yaz3uNan0
ハンドルが低い
もう一段上がるとよい
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:04:09.11ID:Z2tg8Hmj0
>>704
ターボはよ氏はスイスポが発表されたあたりで消えたからそういうことなんだろう
G'zのMTクンとRS大嫌いスレ分けろクンはただの荒らしだからどこかで元気に暴れてるはずだｗ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 12:21:04.36ID:W06WwpAF0
>>704
ターボにしろとは言っても値段倍にして
ランエボ、インプと同価格にしろとは言ってない

だったらランエボ、インプ買うわ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 14:03:42.70ID:zLkc7kXa0
そもそもあれヤリスのバリエーションってよりは
”GRヤリス”っていう別個の車種だわな
車体もGA-BとGA-Cをニコイチにした別物だっていうし
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:25:18.14ID:aC0k2fqt0
ヤリスをチラホラ見だしたね デイライト点灯させて
うちのヴィッツも古く感じてくるな
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 07:45:32.78ID:UUDIh2wf0
前期2014年式→後期2019年式に買い換えた。
乗り心地とか質感とか色々良くなってそうだし納車楽しみ。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 11:10:26.91ID:UUDIh2wf0
後期はテールランプのデザインがカッコいいね。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 12:31:41.79ID:RuPW8l4k0
>>715
光ったとこ見たことある？
タレ目でクソかっこ悪いぞ
あの形でなんでああいう光りかたを設定したのかマジで意味わかんない
もっとかっこいい光らせかたいくらでもあったろうに
ほんともったいない
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 23:24:33.01ID:UUDIh2wf0
>>716
見たことあるよー
ハイブリッドのはテールランプをなぞるように光ってオシャレだよね。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 09:36:12.82ID:DEOcK8YL0
テールランプの光らせかたが一番カッコいいのは中期モデルかな？
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 07:53:50.82ID:PHlAObj90
三代目後期のテールランプってハイブリッド以外もLED？
垂れ目に光るやつ。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 10:09:43.11ID:PHlAObj90
>>722
そうなんだ。じゃあ今回中古で買ったんだけど、トヨタ行けばLEDのテールランプに変えてくれるのかな？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 10:14:19.21ID:PHlAObj90
垂れ目に光る普通のグレードのテールランプってあれ電球なの？この時代に。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 11:03:51.25ID:PHlAObj90
今は垂れ目が流行りかも。ニューフィットも垂れ目だよね。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 11:06:18.99ID:KdUvaKlX0
二代目から三代目前期に乗り換えたときは本当ショックだった。
劣化しまくってたからね。
外観だけはカッコいいから買ってみたけど乗り心地が本当に劣化していてビックリだった。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 14:04:11.41ID:Yy3YSFGD0
うちは二代目ベースのベルタ前期から三代目ヴィッツの中期への乗り換えだったけど
乗り心地は上昇したわ
内装がプアなのは乗り換え前後で変わらん印象
センターメーターじゃなくなったのは最初戸惑ったけど
むしろドラポジが矯正できて良かったｗ

センターメーターはメーター視認性の面で
自分にとってはドラポジの自由度が高杉だったらしい
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 17:16:41.23ID:7RUX8biV0
後期≧中期＞＞＞2代目＞前期
ぐらいの剛性だしな
前期はコストダウンし過ぎた

もちろんFMCでの価格上昇はかなり抑えられてたので良し悪しだけど
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 14:57:08.35ID:4w6/THJh0
>>730
> 後期≧中期＞＞＞2代目＞前期

一応前期でも二代目と比べれば
前フロアにブレースを追加したり
後フロアの骨格を改良したりしてたから
ボディ剛性そのものは向上してたはず

中期以降がMCどころじゃない勢いで改良されてったのは
ひとえにGA-B開発のおこぼれだわな
まあモデルライフが従来の倍近く長くなってたぶん
どのみちどっかでテコ入れも必須だったんだろうけど
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 18:29:08.12ID:aJiPL9GX0
嫁がヤリス買ってお下がり
通勤用の車が130ヴィッツになった

前期モデルで天井ハゲ、ライト真っ白w

社外カスタムは会社がうるさいから
中期後期や純正流用でいじりたい

まずはどこからかな？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 13:04:38.08ID:NfwJ78l40
本来は2014年のマイナーチェンジが後期型でもよかったくらい。
後期型は4代目ヴィッツとして売っても良いくらい見た目も性能も別物だったね。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 13:06:26.71ID:NfwJ78l40
雑誌で見たけど、新型ヤリスの開発チームの一番最初の仕事がヴィッツ後期型だったらしいよ。
だから後期型はめちゃくちゃ力入れて作ったらしい。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 15:31:04.45ID:NfwJ78l40
>>743
年式は２０１７年以降が後期。特徴はテールランプがでかいデザインだよ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 15:31:56.67ID:R3zRoTgX0
中→後期だと、外観やHVが追加された以外は大して変わっとらんやろ
細かいことを言えば、インパネリインホースメントの固定部が肉厚になったり
Fドア前やRドア斜め上に数点スポット打ち増しとかしてたから
内装のビリツキみたいな低級音は改善したのかも知れんけど
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 16:15:39.35ID:NfwJ78l40
>>746
いや、外観全然違うよ。
前期と中期は似てるけど後期だけ別の車みたいに外観違うよ。とくに後ろ姿は。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 10:09:37.78ID:IBfi6nFJ0
最初から後期型を三代目ヴィッツ前期として売るべきだった。
前期型はすごく手抜きされてしまったし。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 10:29:22.42ID:zrQWyD1r0
>>735
まずは天井禿げからだろ　　ふさふさにしないと恥ずかしいぞ・・
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 12:12:52.31ID:IBfi6nFJ0
俺みたいに前期→後期に買い換えた人っているのかな？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 13:17:30.71ID:l8DWJbSB0
近所のコンビニで毎日同じ場所に停めてある
店員だかオーナーだかのもんと思われるヴィッツは
中期→後期と移り変わって今年はとうとうヤリスになってたわ
どんだけ好きやねんっていう
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 23:05:44.05ID:bRqmGKZ40
なぜ同じ年式で中古車でヴィッツは安く買えるのにフィットは高いんだろう
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 10:22:06.73ID:jqabibiW0
ウチの職場、駐車場にはヴィッツ、フィット、ノート、スイフトとコンパクトカーは一応揃ってる
デミオ（マツダ2）だけ見当たらない
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 11:18:33.58ID:FdLVO4BP0
デミオはいらん。マツダっていう時点で無理だし俺の中では車はトヨタ以外あり得ない。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 14:10:02.13ID:J/RiMnnV0
1本ワイパーが気になるけど他のコンパクトよりかっこいいな
実際のところスイフト、DJデミオは耐久性どうなんだろうか？
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