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【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
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0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 14:49:50.36ID:GrGrpqci0
探せばもう少し割安で見つかるんじゃないかね
走行10000kmでも使われ方次第では状態変わらないだろうし
高過ぎる訳じゃないからすぐ欲しいとかどうしても気に入ったというなら止めないが
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 15:41:33.87ID:O149+nib0
安全装備とか考えると
3代目よりヤリスがいい

まだ乗れるけど自動ブレーキ目的で
ヤリスに買い替えた

コロナ不況と販売店増加で
コミ180でいける

親名義なら年寄り補助金10万ある
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 17:41:02.39ID:a8lQbDlL0
「欲しいと思えるオシャレな車のデザインが３代目ヴィッツしかない、」
のであれば、ヤリスはターゲット外だろ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 23:09:05.17ID:3LeAZVTM0
609です。
コメントありがとうございます。
本日、現物を見てきました。
①嫁が現物を見て、ホワイトパール、デザイン、内装が予想以上に
良かったことを気に入ったこと
②あまり人の手に渡っていないものがよいこと（人数ではなく、誰かが所有がNG）
③営業マンから今日決めてくれればと、わずかながらであるが、値引きがあったこと
（演技とは承知済。乗り出し価格136万円）
ことから、契約してきました。
新車の定価が173万円で、1年半落ちなら
有りかと納得して購入しました。（14年乗れば、１年10万円）

皆様からやや高いとあったのですが、②の観点から、購入チャンスは
少なく、やや高いなら許容範囲と判断しました。

（私としてはヤリスもありですが、嫁がNGで諦めました。
外車は、車検などが高いため、候補から外しています。
嫁さんは普段から頑張ってくれているので、車の決定権は委譲しています）

皆様貴重なご意見ありがとうございました。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 07:38:40.93ID:xlbCjXoP0
とりあえず新しい車の購入おめ！
Amieって内装が落ち着いてていい感じやね。シートがスウェード調なのがいい感じ。
女性は外装よりも内装のほうが気になる人が多いから納得して買えたのなら、それで良し。
他社乗りだが、実家に戻るとヴィッツを乗り回しているけど、実はいい車で結構気に入っている。アイドリングストップだけは自分の停止感覚と合わないからオフにしているが。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 07:39:25.97ID:Oy/rTKWV0
Uカーを買うなら長い目でみてディーラーで
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 21:04:33.30ID:fAC+i2hb0
609です。
>>616
ありがとうございます！嫁さんは外のデザインと内装がとても気に入っているようです。
個人的には、ヴィッツ３代目の後期はエンジンを大幅に改良していると聞いているので
２代目との違いを期待しています。
これから大切に乗っていきたいと思います。

>>617
ちなみに購入先はディーラーの中古なので、整備に不安はなく、また３年保証のため
安心しています。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 22:42:22.70ID:xEZqRjKF0
MTが欲しいとかアイドリングストップ付きが欲しいとかこの色しか嫌だとかならキツいけど
3代目ならRSでもGRスポーツでもいいやぐらいの条件なら割とあるよ
Fに比べりゃ当然少ないけど

前期RS　中期RS　後期GRスポーツ
の3種類で後になるほど良い
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 20:36:46.60ID:gIEqwSBb0
ヤリス発売待ってたけど２月にネッツ社有車（代車営業用）のヴィッツＵカー購入したよ
新車在庫も残り少なく中古でドンピシャのタマがあったからそれにしたよ
手の届きそうもないとこまでピカピカに磨いてあって新車のようだけどガラスのウロコだけはある。
この車は運転しやすいしハイブリの燃費は凄いし怒ったような顔がかわいいし愛着湧きまくりだよ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 21:38:32.50ID:Wl8JQW7s0
来月以降にRSかGRスポーツ買おうと思ってるけど、今狙ってる個体は売れちゃいそうだなあ
なんとかいい個体に出会えるといいけど
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/24(日) 13:10:43.88ID:Y/gDkkMd0
>>633
予算の都合有ると思うけどGRだと思う
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 11:38:33.12ID:9lmQkdwr0
>>630に同じく中期1.3Fに175/65R15履いてます
理由はこのサイズだとジェームスで定期的に
ファルケン夏タイヤの特売があるからだけどｗ

ちょうど純正タイヤが減ったタイミングで、たまたま
先代カローラのタイヤ付き鉄チンホイール中古品を見かけたから
思い切ってそれに替えたってのもある
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 20:22:10.57ID:0HREwUJe0
ウチのもやっぱり1.3Fで同じサイズ（175/65R15）にしてるよ
14インチと15インチでホイールを選ぶ選択肢が大分多いのも魅力かも
まお、いいお値段のはお財布とご相談だけど
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 21:24:29.57ID:NGYoQhqS0
>>636
F買うなら、後期の終盤に出たリミテッドエディションがお買い得なのかな？
フロントフォグや安全装備も標準だし
ただし、ボディカラーがすごく限られる
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 21:30:19.07ID:9lmQkdwr0
うちは貧乏なんで、鉄チンにトヨタ純正キャップだけ替えて楽しんでますわ
15インチだとプリウスとかみたいにリムがフラットで
空力に良さげなキャップがあるから、今はアクア用（中古）のになってる
ちなみに純正14インチ→フィールダー（前期）用15インチ→
アクア（後期）用キャップで、燃費は変わらなかったｗ

新型ヤリス用のキャップもそそりますな
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 13:24:41.08ID:IJJv9Vhu0
後期で設定されてたオプションのアルミホイールは
タイヤサイズが185/60R15だったし
とりあえずノーマルで最小回転半径が4.7m以上の仕様なら
そのまま幅185のタイヤも履けるんでね？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 15:16:11.51ID:BCLZdPwd0
タイヤ太くしたいだけなら、経済性や重量増を考慮して
14インチのまま175/70R14→185/65R14でええんちゃう？
なんならタイヤはそのままでホイールだけ5J+39→5.5J+45に変えても
しっかり感は得られそうだが

どっちを選んでも、横から見た時タイヤの厚みが
ドノーマルとほぼ変わらないのが難点かｗ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 01:14:38.78ID:7gRNiSLH0
> 5J+39→5.5J+45

タイヤサイズ毎に設定されてる標準リム幅よりも
一サイズ太いホイールに変えたら、サイドウォールのたわみが減って
ホイール表面との形状の繋がりが良くなる分、空気抵抗が減ったりすんのかな？
まあ仮にcd値が数％変わったとしても、そのぐらいじゃ燃費計見ても違いは分かんなそうだけど
てかホイールが重くなるから燃費マイナスまであり得るか
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 21:13:01.14ID:Tywmz98e0
年式によるんじゃね？
みんカラとか見てると、少なくとも前期の最初期ぐらいのは
2スピーカーでも後部ドアまでスピーカー配線来てるけど
いつだかの改良の時点でその配線が省略されたみたいだから
配線が無い個体だと、Bピラーのコネクタに線通すにも要加工って感じで
それなりに手間がかかりそうな感じ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 19:50:41.04ID:DXlCTbvH0
初代ヴィッツが限界
3代目に買い替えたいけど
RSの相場どれくらい？

前期初期RSをヤリス乗り換えの
知人が譲ってくれるんだけど
いくらと言えばいいかわからない
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 08:50:47.13ID:ut+UOEKk0
前期型は顔つきが当時既に旧型だった二代目プリウスを引きずってて、なんだかなって感じ
そしてなぜか三代目プリウスの顔は2代目ヴィッツ世代のトヨタ顔になってるという
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 01:33:26.54ID:EA3rUqT40
出た当初はヴィッツ＜カローラ＜SAIで一応ファミリーフェイスを形成してたけど
その後すぐにトヨタの方針がキーンルックに変わっちゃったし、各車種フェイスリフトしまくりで
三代目は販売期間を通して、トヨタデザイン的にカオスな時代のモデルでしたなぁ
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 06:50:02.22ID:8GklCc2y0
>>649 確かに買ったときナビレディ？ってオプションでリヤの配線がわざわざ付くのは聞きました
自分はつけなかったんで配線なしです 一度店に相談します
皆さんはリヤスピーカー付けてます？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 10:05:28.16ID:joRfGCf/0
三代目のLEDライト 言うほど明るく感じないけどこんな物？
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 10:09:58.55ID:/FvVMg4A0
初代ビッツやプラッツや不安カーゴは良い車だったけど、モデルチェンジの足袋にコストカットが進んで魅力半減(´・ω・｀)
ヤリスは開発にカネとヒトデをかけたようだから最初は売れるだろうが、バブル語のカローラみたいにコロナ不況で次の代で安車に戻るような気がする
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 12:06:54.70ID:EA3rUqT40
もはや昔話の110カローラを持ち出すまでもなく
このスレの主役自身が先代から車台、パワートレインほぼ持ち越しで
開発費浮いてたはずなのに、リーマンの影響で安普請だったでそ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 18:54:16.99ID:bsXmvjw30
三代目（130系）のパーツの互換性って、どれくらいあるんでしょうか？

例えば、130初期に、中期・後期あたりのヘッドライトを、そのまま
つけられたりするのでしょうか？
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 22:47:13.21ID:aWHxg+oJ0
どうでもいい話だけど、この車の標準タイヤの負荷能力って
どのグレードでももっぱらF470kg、R450kg前後に設定されてるのに
なんで中期以降の1.3・2WD14インチだけ500kg以上になってるんやろねこれ
燃費優先するにしたって、ちょっとやりすぎやろ・・・
ちょっと気温上がったらタイヤパツパツやんけ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 20:25:35.12ID:Y8H5NgBe0
後期ＬＥＤかなり明るいと思うが
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 02:48:28.12ID:IFnDlEM20
>>663
えっ、空気圧ってそんな高いの？
ヴィッツの車重ならその半分くらいじゃ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 07:53:24.96ID:dvvZ2VfL0
>>666
負荷能力だから圧力じゃなくてLIに基づく荷重の数値でしょ

タイヤと言えば、こないだの一年点検で
「残り溝が前後で一緒だったんで今回ローテーションしませんでしたーｗ」とか
地元ネッツ店のメカが平気な顔してのたまってたけど
どんだけ手抜きしたいんだと
たまたま溝の深さが揃っててもショルダーとセンターの減り方とか
回転方向がずっと同じだと段減りしてうるさくなるとかあるだろうに・・・
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 10:34:43.88ID:MiQlf2+F0
>>667
一年点検なんかに出してるからお前が舐められてるだけだよw
今の車は車検をキッチリとやっていれば一年点検なんて必要無い、もちろん車検はディーラーじゃなくて腕のいい町の整備工場に出す事
ディーラーなんて金儲けだけ考えてるだけwww
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 18:30:25.65ID:bqPWpC830
ヤリスに乗り換え予定の方はいますか？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 18:57:46.39ID:FZ6u5xYr0
>>669-670
6ヶ月点検は任意だが1年点検は義務だしな
点検に出したくないのなら自身で整備士資格を取って整備すれば良いし
点検に出す金をケチるならディーラー以外に出せば良い話
必要ないと言ってしっかり点検に出してる人間を馬鹿にするとはお里が知れる
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 09:38:59.51ID:ZAGGA22F0
>>667
分かる。
事前にタイヤローテーションを必ずやってくださいと言ったにもかかわらず
やらなかった。
それからそのネッツに行くの止めた。
FFだから、同じ溝の深さでも減り方が違うと素人でも思う。
その時点で、飽きれて受け入れてしまったが、やり直させれば良かった。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 12:36:58.32ID:o49XFeTW0
延長保証加入者は約款で釘刺されてるか受けたほうがいいよ

●お客様にお守りいただく事項
保証書記載の自動車がメンテナンスノートに示す点検整備がなされ、取扱書に従った正しい使用・お手入れがなされた自動車である場合に、保証修理をいたします。それらが守られていない場合は、保証修理をお断りすることがありますので、ご承知おきください。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 15:00:47.76ID:ZAGGA22F0
>>675
ヤリス、試乗しました。
後部座席は3代目よりも、だいぶ狭くなっていました。
後ろには、人がほとんど乗らない前提の設計になってます。（ファミリー向けではない）
特に高さが低いです。

もともと2代目ヴィッツを持っていて、３代目ヴィッツとヤリスを検討しましたが
後部座席の狭さが決め手となり、３代目ヴィッツを購入しました。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 19:02:18.56ID:Wb23BDAR0
>>663
ヴィッツよりも100kgぐらい重くて
ヴィッツと同じくロードインデックス84のタイヤを履く
某先代ポロの指定空気圧は燃費優先の標準で前2.6、後2.4
快適性を優先するなら2.3、2.1
フル乗車＆荷物満載時は2.6、2.7とかだったから
負荷能力だけで言えば、ヴィッツのFF1.3LやHVの14インチモデルは
空気圧を下げる余地があるやろね
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 19:26:07.01ID:Wb23BDAR0
つーか指定空気圧のままだと前輪が後輪よりも大分潰れて見えるし
ポロに倣ってじゃないけど、前輪の空気圧を指定よりも0.1上げるぐらいの方が
ショルダーの摩耗が抑えられるかも知れんね
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 20:58:50.32ID:Wb23BDAR0
連投スマソ
指定の空気圧が空荷にも人＆物満載にもとりあえず対応できるような
どっちつかずな設定になってると考えれば
空荷の時は前輪を上げるんじゃなくて後輪を下げた方がいいのかもね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 06:03:06.66ID:1DCatHvz0
今更だけどこのクルマのシートポジション見ずらいね
身長175cmの自分だと一番低くするとフロントが見えにくいから少し上げてる
今までのクルマは大体シートポジションもっと低くしたいなと思ったんだけど
よくすれ違うおばちゃんやお姉ちゃんは相当高くしてるのかな
まあ、もう慣れたけど
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 15:54:12.99ID:IMUlbmoc0
>>685
頭上が広いから、喜んでたら
ボンネットもサイドも意外と高くて
良く見えてないことに気ついて
シートを上に上げた。

どうやらそういう設定みたい。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 20:21:20.18ID:3uVi6PwX0
まだヴィッツがラインナップに残ってた頃のトヨタHPのFAQによれば
シートの設計上のニュートラル位置はハイト調整範囲の中央に設定してるみたいだから
そこから体型に合わせて調整してくれって事なんだべ
この車はシートリフターで座面の傾きまで変わるから
スライドやリクライニングも併用して、なるべく標準位置から外さない範囲で
ベストなポジションを探り当てたいもんだわな
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 20:26:57.31ID:3uVi6PwX0
ちなリクライニングのニュートラル位置は
背もたれが一番立ってる状態から後ろに3段下がった所らしい
こっちを基準にした方がベストなドラポジ見つけやすいかもね
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 00:13:33.64ID:bK5kxGGV0
基本シートリフターとリクライニングは標準位置のままで
シートスライドとハンドルのチルト（あれば）テレスコでポジションを合わせてみて
ペダル、ハンドル、メーター含めた視界のどれかが上手くない場合に
他ので追い込むって感じなんかね
ニュートラル位置とかあるなら取説に載せとけと
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 00:22:06.00ID:bK5kxGGV0
さっき試しに今まで一番下から3コキコキだった椅子の高さを
13コキコキまで上げてみたけど
とりあえず乗り降りのよっこいしょが楽にはなったｗ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 00:12:43.72ID:NLKoB8wv0
この週末、日本各地で果たして何人のヴィッツユーザーが
椅子のレバーをキコキコしてたのだろうか・・・
居てもせいぜい数人だろうけど
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 06:40:55.94ID:oaRnIveJ0
>>681
20年前くらいの車の空気圧から考えると
ヴィッツの空気圧は1.8くらい
プリウスが燃費のために空気圧増し増しにして以来
低燃費車の空気圧は高すぎるよ
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 07:55:07.00ID:dDUDvuUw0
>>694
世の中の大半のドライバーは空気圧気にしてない
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 10:28:58.68ID:cP7hrltA0
20年ぐらい前の車はサスのバネも柔っこかったからねぇ
今の車で下手にタイヤを柔くしても、タイヤばねの共振点が徒にサスばねの共振点に近づいて
不快感が増すだけな予感
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 20:40:22.88ID:1O1tIg7H0
GRヴィッツはまず見ないよね
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 00:25:44.35ID:Q1Tlki9C0
GRなのかGRスポなのか見分けつかんし
どっちだろうとどうでもいいけど
中期のRSと比べればまだ見かける頻度が高いかな
高いと言っても目くそ鼻くそレベルだけど
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:08:41.88ID:Q1Tlki9C0
ヴィッツのGRがビジネスとして上手く行ってたのかどうかは知らんけど
ヤリスのGRなら、ターボはよおじさんもアホのGs君も納得のラインナップだし
なんの心配もないな（適当）
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 16:52:07.74ID:yaz3uNan0
ハンドルが低い
もう一段上がるとよい
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:04:09.11ID:Z2tg8Hmj0
>>704
ターボはよ氏はスイスポが発表されたあたりで消えたからそういうことなんだろう
G'zのMTクンとRS大嫌いスレ分けろクンはただの荒らしだからどこかで元気に暴れてるはずだｗ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 12:21:04.36ID:W06WwpAF0
>>704
ターボにしろとは言っても値段倍にして
ランエボ、インプと同価格にしろとは言ってない

だったらランエボ、インプ買うわ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 14:03:42.70ID:zLkc7kXa0
そもそもあれヤリスのバリエーションってよりは
”GRヤリス”っていう別個の車種だわな
車体もGA-BとGA-Cをニコイチにした別物だっていうし
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:25:18.14ID:aC0k2fqt0
ヤリスをチラホラ見だしたね デイライト点灯させて
うちのヴィッツも古く感じてくるな
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