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【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
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0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:29:02.21ID:aISdS22G0
ナロー化については元々が５ナンバー幅と大差ないからほとんど変わらん
問題はテールランプ
日本向けは全部光らないとかやりかねない
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:30:27.69ID:TtTJ5FhU0
全体的なエアロダイナミクスは詰めていくとスタイリングが他社と似てくるのは仕方がない
各社どこまで許容するかだけで

グリルの大型化も環境性能の向上に空気の流入を増やすのが有利だから増えてるだけ
流入量はグリルシャッターで調整できるから小さくする必要がない

トヨタの場合はキーンルック＋アンダープライオリティのデザイン言語で冷却系統を下部に集めて効率化してる
BMWとかアウディは冷却系統をアッパーグリルに集めて、ロアグリルでエアロダイナミクスを稼いでる
やろうとしてること自体は似たようなもの
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:46:12.22ID:uZpFFyPD0
ボディの幅に対してなんだか取って付けたようなフェンダーやね
「踏ん張り感」の演出にはなってるのかな？

しかし一部オバフェン仕様だけ3ナンバーサイズとか
バブル期のマーク2やらスカイラインみたいやね
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:57:10.35ID:uZpFFyPD0
>>15のと>>84とでフォグの上に縦のスリットが入ってるっぽいのが気になるところ
中期ノーマルやGRみたいに、ただバンパー内へ穴が開いてるだけなのか
はたまたエアカーテンなのか
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 19:08:00.83ID:uZpFFyPD0
ルーフもちゃっかりカモメルーフみたいだし
欧州でのトヨタHVのけん引役として、空力はかなりかっちりやってそうやね
こりゃ燃費チャンピョンとしてのアクアの存在意義が危ういですわ
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 19:11:21.81ID:YFjskFyz0
>>67

初代のエンジンは4気筒でトルクも薄かったかもしれんが、それなりに回ったから特に不満もなかったな。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 19:17:09.31ID:YFjskFyz0
新型ヤリス、リア周りのCピラーが太くて、リアが見にくそうね。
デザインだと現行のほうが好みかなあ。リアがかなりいかつすぎる。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 19:50:58.05ID:TtTJ5FhU0
自分はリアはかわいいけどフロントがいかついなと
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 20:01:20.39ID:TtTJ5FhU0
新型ヤリスはWRカーやR5のベース車を前提にしてデザインされてるし
GAZOO Racingが設計から携わってるから空気抵抗係数やシャシーの剛性は期待できる

エクステリアデザインって言っても色々だし
ラリーのベース車として割りきったデザインが合わない、嫌いって人もいるだろうね
微妙ってのもひとつの意見だと思うよ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 21:31:44.74ID:Qd2QtDk+0
>>82
ソースは？
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 21:33:35.41ID:Qd2QtDk+0
>>120
>フロント、まんまアクアじゃん！
だからアクアのFMCは無くて統合だって言ってんの。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 21:38:08.98ID:Qd2QtDk+0
>>96
>死にたい・・・
止めません。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 23:53:40.56ID:ZzrnXuvp0
Fit対抗の色なのか、現行だとブルーメタリックに当たるのか？
照明かカメラのせいだと思うけど何かイマイチな色合いだな
個人的にはクリアブルーを見ないとヴィッツ！って感じがしないw
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 01:08:51.48ID:2zY/XjsA0
新型ヴィッツがっかりだわ。
なんかいい車無いっすかね？
新型フィットはフロントガラス寝過ぎな気がするし。
これだから軽自動車でもいいかなって思ってしまう
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 01:47:06.32ID:opmcnL1c0
写真は、1/1のクレイモデルじゃないの？
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 01:50:08.21ID:8letz+jE0
欧州車の個性に対抗するにはこれくらいの派手さが必要なのかもね
内装がどうなるかだけど、208もルーテシアも内装すごくいいからちゃんと対抗できる出来になってて欲しい
現行ヤリスはYoutubeの動画で内装ボロクソにこき下ろされてたし
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 01:54:45.67ID:opmcnL1c0
>>131
ここのスレでは合わないかもいれないですが、来年発売の
プジョー新208　3気筒1.2Lターボ8AT
ルノー新クリオ　4気筒1.3Lターボ7DCT、または3気筒1Lターボ5MT
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 12:52:44.99ID:L80H4f9f0
真横から見た画はAピラーの後退が効いてて
しっかり2BOX感があっていい感じだけど
リアドアのドアノブが斜めってて視覚的になんか邪魔臭いのが
いただけないｗ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 14:55:20.20ID:pdopBVIA0
え、内装糞すぎるだろなんだコレ...
こんなんでプジョー208とかに対抗しようとしてんの？
5年前のデミオのレベルにすら達してない
散々内装の質感で評判落としてたのになんで改善しないんだよ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:06:03.56ID:K7owl82i0
リークされたばかりだけど国内で発表されたよ

新型ヤリス、来年２月に発売…ヴィッツを全面改良
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20191016-OYT1T50163/
トヨタ自動車は１６日、小型車「ヴィッツ」を全面改良して、名称を「ヤリス」に変更し、来年２月中旬に発売すると発表した。２４日に開幕する東京モーターショーに出展する。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:10:39.76ID:MJjDS4h80
ヤリスに変更で確定か
正式発表もあったしヤリススレを立てないとな

あと未だにTwitterで「MAZDA2ベースか」とか言ってるのマジでなんなんだろうな
マツダファンって車好きじゃないんかあれ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:14:15.30ID:MJjDS4h80
台数が出るだけに高度駐車支援システム、歩行者検知システムも最新のものが標準装備とかトヨタも本気だね
DAの標準装備は想定内だけどE-Fourの設定もあるな
雪国でE-Fourがどれだけ対応出来るのかわからないけど
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:42:44.91ID:I5pySVqh0
動画で河口まなぶ氏の内装映像見たけど。。。先進性などが無くて普通過ぎて驚いた。
何となくインテリアデザインなどパッソに似てるような・・・
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:56:03.87ID:LhYgqo0A0
トヨタ公式も更新されてたね

ターンチルトシートの説明で出てくるのが量販グレードかな
色のせいもあるのか今までのヴィッツとそんな変わらない感じがした
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 17:46:09.32ID:x1Es/rwp0
youtubeの動画見た
デザインについては色々意見ありそうだけどフルモデルチェンジしたのがこれです と言われればこれはこれでいいのかもね
ただヴィッツの名前が無くなるのは寂しいかな
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 17:53:11.85ID:CtnooEsM0
ヤリス
カサゴ？カエルの目？何でひさしついてるの？
っていうかリアのオーバーハングかスープラみたいなプレス変すぎじゃね？
リアのランプに上に段差付けて室内狭くしたいの？

あぁーこれ　プリウスのにのまえですわ。
1年でマイナーチェンジじゃね？
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 17:54:55.68ID:17/vfbgK0
EPBじゃないからやめる
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 18:02:29.27ID:karMa83n0
全長3940mmと1000cc続投が意外と言えば意外
Aセグメント寄りのBセグメントという位置を堅持
カローラとの車格的隙間がかなり広くならんかこれ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 18:15:59.70ID:wzrU0TTn0
>>167
1.0Lは企業、官公庁向けに残した感じでは
ヤリスはホイールベースが現行アクアと同じになってたりする
ヤリス以上カロスポ未満のサイズには、次のアクアを大きくして対応するんじゃないかな
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 18:51:10.74ID:karMa83n0
>>170
それが驚くことに1.0が3グレード構成で4wdまで新設されてるんだよなぁ
むしろグレードが拡大されてる
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:15:09.65ID:4BGnJVK+0
ハイブリッドってことはこの内装が最上グレードなんかね
パッソより劣るような気がする
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:22:19.16ID:2P/wZl680
内装は良いと思うけどな
マツダに追い付いてないのは同感だけど、立体感はあるしシフトの安っぽさは改善した
ハンドルは大躍進だし、メーターも良い
テンロクターボのGRに期待だ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:48:43.84ID:17/vfbgK0
パーキングがハンドブレーキだから30km/hのほうかもな
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:50:15.71ID:C8oe3XWI0
高度駐車支援システムとか、まったくいらんわ　なぜオプションにしないのか
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:58:25.86ID:8letz+jE0
なんでこう内装が安っぽいのか
昔はトヨタの車といえば内装の質感の高さが特徴だったのに

河口まなぶがファーストインプレッションで内装の質感の低さに言及するって相当だぞ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 21:13:31.44ID:4BGnJVK+0
1.5HV　Z　パーキングサポートブレーキ　ナビソフトTV　で250万ぐらい？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 21:33:07.62ID:HgfWLVNn0
中身空っぽの内装豪華枠はトーションビーム松田に譲ったので
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 21:33:33.70ID:6D2Og9JB0
予想通り日本でも改名だね。
デザインは造形が凝っていて、かっこいいね。
特にツートンが似合いそうかな。

あと全体のシルエットは、何となく以前乗っていた２代目ヴィッツを
彷彿とさせるね。
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