【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース97
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース96
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568201068/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 結局グランドハイエースが出るだけで
ハイエースは出ないの？ >>5
1ナンはグランドハイエースと同型だってさ。 >>7
俺は許さんわ
散々でかい口叩きやがったからな 前スレ >>995
トーションバースプリングには全長という概念が無いので変わらない FFヒーター取り付け、youtube見てると出来そうだけど燃料ホース切るのが怖いな ペダルロックって、運転中にかけてしまって、ブレーキ踏めなくなる事ってと構造的にあり得ないの？ >>15
燃料から取らないで別タンクにすりゃ安全だね >>17
バベストタイプをステップに
オートスライドじゃないからオートスライド用のステップに替えて、中に本体隠せたら最高 念書
稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 >>6
マガジンXだからアテにはならんが
グランドハイエースでなくグランエースらしい >>1
乙！
6型もボチボチ納車報告上がってくる時期だし
DRCCレポたのしみだな！ >>24
お、俺の時間軸と違うだと！
そっちは300系の4ナンバーも出るんだろうなぁ >>11
フラシーボ効果で利益を上げるのが自動車ショップ関係なんだから トーションバーコマずらしなんてショップに頼む程だろうか… 納車前に準備してたパーツ類を納車後5ヶ月でやっと今日取り付けできました。
初めて自分でダウンブロック取り付け、パンプストップ類交換、レベライザー取り付け、ホイール交換、トーションバー調整、ホーン交換等をしたんですがほぼ1日かかりました。
トーションバーのナットがめっちゃ硬くてショップに持って行こうか悩んだんですがなんとか頑張って緩めました。
新車であんだけ硬いと時間経ってからやるともっと硬くなってそうですね。 >>31
自分も秋のDIY計画、そろそろ涼しくなってきたのでやろうかなと思ってるところです。 時間があれば自分であれこれやるの愛着わいて楽しいよな
忙し過ぎて自分がない時はショップのお世話になってる
自分で足回りさわったら最終的にショップに持ち込んでアライメント調整やってもらうようにしてる >>30
そうかな…ストラットのサス交換よりは簡単だと思うけど… >>31
トーションバー(左)のナットがやたら硬くて、回したら2個共回っちゃったよw
交換用ホーンが手元にあるんだけど、バンパー外さないと無理かな…。スポイラーから外すのメンドクセー >>35
5型ワイドだけど、バンパー外さなくても下から左側の鉄板だけ外して、あとは手探りで出来ました。
バンパー外さなくても、左側ヘッドライト外すだけでも、少しは楽になりそうな感じはしますね。 >>35
左のヘッドライト外して後は気合でなんとかやりました。ネジ落として下のアドブルー のカバー外すハメになりましたが^_^;
前の4型はショップにやってもらってたんですが適当な事やられて不信感があって今回はなるべく自分でやってみようと思いました。
やってみると愛着湧くし車の構造も勉強になるので楽しいですね。 >>37
すまん、さすがにハイエースの純正ホーンはダサい。 トーションバーコマずらしだけど、車高下げてボルト長足りないからコマずらすんでしょ？
変わんの？
トーションバー硬いのに変えた方が良くない？ 流れを読まずに投下
キャブオーバー好きの諸君、朗報だ
ファインテックツアラー以外の200系全てが300系と併売らしいぞ 納車前にトヨタのヨーロピアン買ったけどまだ車に眠ってる
4.5(5？)はbumper外さないとダメらしく躊躇してる
コーティングしてあるから
つかガードコスメってトヨタ系のコーティングだと思ってたら
アホンダもガードコスメなんだね >>42
そりゃそうだろうね
グランビアか何か分からないけど
ディーゼルFRの2WDのみ
全長がスパロンほどあるのに室内長は短い
4ナンもないし、そもそもバンの設定がない（最初だけ？）
安いグレードでも550万〜
キャラバンしか選択肢無くなる様な事はトヨタはしないでしょ >>41
一度構造を思い出してみ。
諸君ならどうして変わるか落ち着いて考えればわかるはずだから >>37
トヨタ純正の他の車のにしてる。
ハイエースの純正って響きかた弱い気がしてね 弱いも何も、平ホーンと渦巻きホーンじゃ比べ物にならんでしょw
ワイもトヨタ純正ホーン >>16
ウチのはブレーキ踏み込めないようにするやつで
ステッキでつっかえ棒を引っ張り上げるやつだがらあり得んな レクサスホーンとかバカしかやってないでしょ
髪染めてイキってる奴とかさw
さりげなくの音がかっこいいのに そういえば納車されて３ヶ月余ホーン鳴らした記憶ないな 自分は乗り換え毎にミツバのアルファホーンつけてます…ここ何年も鳴らした事無いけど車買ったらホイールとホーンは1番に交換してますね… >>48
レスサンクス
ん〜でもよく分からん。
FLEXのやつとは構造が違うの？ >>27
ハイエース専門店なんか、プリロードを掛けるとバネレートが上がるとか言い出しちゃうしな… 4型2WDヂーゼル下取りに出して来週木曜日の友引きに5型ヂーゼル4WDついに納車です。
自分で言わせてください。
いい色買いましたよ〜。 >>36,>>38
ネジどころか、外したホーンを落としちゃったよw
結局バンパー外して取り付けました
よく外さないでモノが入ったねー 昔、駐車場で後退してくる車にホーン鳴らしたけど止まらなくてぶつけられた
それ以来安い音の車は替えてるな アドブルーを宇佐美で入れようかと思ってましたが、ディーラーで入れることにしました！営業が間違ってアドブルー7000円ですとか言うから高過ぎじゃないかと思ってたら2000円弱だったので、それならディーラーでオイルとアドブルー一緒にとなりました。 入れたこと無くて不安なのかな？
ハイエースに関して言えば、ウォッシャー液入れるのと手間は変わらない。
プラドだとちょっと苦労する
最初はタンク容量少な過ぎじゃね？って思ったけど
自分で入れるなら軽くて丁度良いって思うようになった。 目印はランプあるから要らんでしょう？
ランプが点灯したら必ず5リッター以上入るから
5リッターパックを買っておけば何も問題はないよ〜
どうしても満タンにしたいのかな？
5リッター入れれば5000キロ持つんだから満タンには拘らなくても良いと思うんだけどな〜
ランプ点灯してすぐに入れればほぼほぼ満タンになるけど ナローですが後ろのシートと前席との間が狭いと文句が出るので固定式でセカンドシートを最大390ミリ下げれるパーツがあったのだけれどどなたか取り付けされた方おられますか？ ロングスライドレールか
あれは水平、平行きっちり出して取り付けないと操作しにくくなって後悔する
ちゃんと取り付けたら片手で操作出来る >>58
ttps://brakelock.jp/ >>71,>>72
俺も一時期欲しかったんですが、あれって車検OKでしたっけ？ 後部座席はスライド式にしてるけど一番後ろにすると笑っちゃうくらい足元スペース広くなるわ
乗り心地最悪だから後ろに乗る気はないがな ややこしくてすみません、任意でスライドは出来なくて前一段階後ろに四段階で固定するパーツでヤフオクで売ってる品物です。 リンク貼ってもらわない事にはどういった商品かわからないし何とも 固定式は車検の時に戻すならいける。スライドレールは埋め込み式じゃないと車検対応してないはず。
UIで最近販売が再開したと、ブログにあったとおもうけど••• 現行LEDヘッドライトについてお伺いします。
ロービームに不具合が生じた場合、バルブだけの交換はできるのでしょうか？
ハイビームはHB3(ハロゲン)のようですが、ロービームは純正、社外とも見当たらず純正ついては
ユニットしか見つけられませんでした。 基本的に壊れない
壊れても保証で直せる
融通が利くディーラーなら延長保証に入ってれば7年までは無償交換
その時は距離無制限でいける（ディーラーとの付き合い次第）
壊れる事は少ないと思うけどね〜
でもクラウンのライトはサービスキャンペーンかリコール出てたね
それもタクシーの使い方で壊れたみたいだけどタクシーも無償交換してた。 >>81
LEDの場合、ハロゲンのように消耗品という考えではないのですね。
早速のご教示ありがとうございました。 >>81
え？電球は消耗品扱いで保証外じゃないの？ >>83
消耗品というより電装品扱いじゃないかな？
まぁ…切れたとか殆ど聞かないから大丈夫じゃないかな
保証切れで切れたら買い替えを考えるレベル
新品で左右アッセンブリー交換したら10万以上するはず テールにLED設定しない理由に破損したときのユーザー負担を考慮した、って話が前にあったな 部品単体で買うとクソ高いよな
それぞれ全部単体で買って車を組み上げたら目ん玉飛び出る値段になる >>87
カローラでさえ500マンかかると20年前から言われてたね。 カローラ作るのもクラウン作るのも元はそんなに変わらんと昭和から言われてたし 部品一つ一つに経費かかるしね
組み立てるとなんと自分で走るしw >>86
【ハイエース開発主査に聞く】エクステリアデザインに施された機能的な効果
ttps://s.response.jp/article/2013/12/06/212456.html?amp=related-article03
>包原：LEDにしなかったのは、万一レンズを破損させた場合、LEDを使っているとテールランプ交換の費用が上昇してしまうからです。
それはお客さんに対して本当に優しいことなのか、疑問に思いまして、従来の電球を採用しました。
LEDテールランプは、色々カスタムパーツが出回っていますからアフターマーケットに任せたいと思っています。
メーカーオプションで無しはその理由でいいからさ
とりあえずmodelistaとかTRDで販売して欲しいよね
一番純正に近くてトムス(オフィシャルチューナー)だからなぁ 使いにくいセンターコンソールを改善してもらいたいなぁ コンソールボックス深いんだし
手前についてるパタッと倒すトレー要らんから、そこに引き出すタイプのドリンクホルダー欲しい >>97
カーメイト？の車種専用ドリンクホルダー付けてる。軽いからエンジンルームの開け閉めでも邪魔にならないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
