【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part18
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【最高のハイブリッドSUVは？】ホンダCR-V vs トヨタRAV4 vs スバル・フォレスター vs レクサスNX 前編
https://www.autocar.jp/firstdrives/2020/02/08/473209/
海外では絶賛されてるね、見る目がない国内の馬鹿評論家とは大違いだ 花粉症なのにクルマが埃まみれだから
朝から洗車したから今遅い朝ご飯ちゅう
>>948
4駆は重い分下りは止まらない
ガソリンよりも前後重量配分が50:50に近いハイブリッドの方が旋回性はいいな >>938
今年分を作り終えたってことかな‥売れなさ過ぎ >>951
峠でそんな使い方だと、エンジンがガーガーうるさくて堪らなそう。高速はどうしたらいいんだ？ >>943
そそ
とにかくよく曲がる
ここまで曲がるSUVは他にあるのかな >>960
スバルの正規ディーラーに車預けたらサービスマンが乗り回して事故
ttps://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582914113/ >>957
試乗してくれば？
そんな危惧は不要だとすぐわかるよ https://www.youtube.com/watch?v=W_npFwjyjBk
イギリス（右ハンドル）のhybrid AWD
HUD、ハンドルヒーター、リア席ヒーターついてる
日本でもマイチェンでつくの？ MC版を買う予定なんだけど、また日本から撤退したら、もうホンダとの縁を切る CR-Vと素のヴェゼルじゃハンドリングの差が大きいとおもうが
ヴェゼルのモデューロXの記事を読むと少し気になるね
もちろんCR-Vを乗り換えるつもり無いけど 個人的には現行モデューロ仕様が一番かな
マイナー版のテールランプダーク化は好き
MCで廉価版出ないかな、出たら確実に売れると思うけど >>970
現行モデューロ乗り。マイナーのワニみたいに開いた、樹脂が増えたフロントマスクは好みじゃない。
北米版もナビ 拡大しなかった。スマホ充電や後席シートヒーターなど、装備品の類が充実した程度なのを見て、今年購入した。
グリルは、社外の大陸製のカーボン調グリルにしたので、十分。
値引きは、下取りなしでDOPは15万程度で45万引きだったので満足。 北米版はマイチェン前からナビがインテリアと一体化していて違和感少なかったからなあ。
なぜあのまま日本に持ってこれなかった？ >>962
ハイブリッドは、高速は100までだね。それ以上だと、パワーに余裕がなくエンジン回転数も高めで疲れる。
まあ、平坦路の街中番長って感じ。
山道、高速よく使うなら、ガソリンだな。 >>973
ハイブリッドの100km/h巡行はエンジン直結モードとEVモードを交互に繰り返しながらけっこう静かに走れる
エンジン直結モードで緩やかに加速するときは、直結のままモーターアシストが加わるとか、なかなか芸が細かい
大きく加速するときは直結モードが外れてグォーンと擬似エンジンと共に加速するが
個人的にはこの時の疑似エンジン音はいらないかな？と思う CR-Vに限らず、HV車やPHEV車は峠道や高速ではただ重いモーターとバッテリーを積んだガソリン車になってしまうんだよね。それが課題。
エンジンを3リッターくらいにすれば高速域でも余裕出そうだけど、、、。さらに重くなりコストもかかるよね 高速域だとエンジン直結みたいだけど、モーターのアシストはないのかな
100キロからの加速とかだとターボの勝ちかな？ 高速で通勤なんだけどハイブリッドとガソリン迷うなー
90-100km巡航だと重り積んでるとはいえハイブリッドモデルのほうが燃費いいよね？
価格差はおいておくとして >>974
直結モード自体が、非力エンジンなので余裕がないですよね。ただ、100km/hまでなら十分。
街中なら、3L車並みのトルク感に加えて、シームレスな加速があるので、ほんと上質で乗り心地も、重厚感があっていいんですよね。
まあ、某社のハイブリッドよりいいシステムなのは間違いない。 https://i.imgur.com/l1BbhCG.jpg
ちょ
米国CR-Vハイブリッドの$27,750って300万円ジャストじゃん
向こうはまたバカ売れするだろうなあ 装備で比較すると日本のEXはアメリカのEXとEX-Lの間で
日本のMasterpieceはEX-LとTouringの間ぐらい
ナビが違うとか他にもあるかもだけど30万差ぐらいかな
日本でLXグレード出せたら税込み350万くらい？
出なさそう CR-V HVが100km/hまでなら快適で燃費のいいというのは分かった。
しかし、それなら都市間距離のあるアメリカで売れてるのおかしくない？ハイウェイも日本より平均速度高いだろうし。HVより大排気量NA車やターボ車の方がアメリカは良さそう。 >>983
アメリカでHV売り始めたのは2020モデルから HVで100km巡航してても別にエンジン音気にならないのだが >>983
アメリカの速度取り締まりは怖いので、無駄に車線が多くスカスカだが意外と皆さん飛ばさない。オートクルーズ必須。 >>985
エンジン音たいしたことないぶん、タイヤの音が気になり始める >>988
ロードノイズや風切り音のほうが遥かに大きい >>988
140km/h巡航は日本では無理じゃね？
新東名ですら120までだし >>990
厳密には違反だけど
メーター読み140キロなら実質10キロオーバーぐらいなので覆面も見逃してくれる範囲内だと思う ミスった
USのMCモデルのサンルーフ小さくなってる
日本にもこのままくるのかな
パノラミックサンルーフは魅力的だったんだけどな サンルーフ話題に乗っかって、質問です。
サンルーフのガラスはIRとUVの対策はされてあるんですか？
主要諸元にはフロント、サイド、リアは記載がありますが、サンルーフのガラスは記載ないですよね。 まあ140は出さない方がいい
急にトラックが車線変更してきたら湾岸ミッ○ナイトみたいに炎上するぞ パノラミックサンルーフじゃないだとぉ！？ 気に入ってたのに！ USって前期でもパノラミックじゃなく普通のサンルーフじゃなかったっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
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