アルファ 147 part54
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>>5
お務めごくろうさん
もう戻ってくるんじゃねえぞ… >>7
未だにツインスパークの音が忘れられないので、2台持ち出来る余裕が出来たら戻って来そうな気がします 球切れたからhid化しようかと思うんだけど、H7Sじゃなくとも、H7でも大丈夫? みなさん愛車の整備、車検はどこでやってます?
アルファの専門店ではない、外車も扱う町の整備工場でもだいじょうぶですか? 15年目の車検はディーラーではなく知り合いの工場に出した >>18
同じ市内のイタフラ主体の整備工場にお願いしてますよ、問題はありません 5万km ツインスパーク15年目で手放そうと思うんだがいくらで売れますかね 値段がつけばいいレベルなんだから下取りだすほうがマシかと。
10年以上たった車なんてプレミア付いてない限り基本無価値だよ セレは金にならんが左マニュアル低走行なら金にはなるよ 俺の147は2004年LHD5MT5dr走行85000kmだけどいくらつくかな? 2004年ヌボラ白GTA68000kmだけど、セレだから安いんだろうな 2005年GTAセレ黒8万5千キロ車検残22ケ月
数軒回り下取りで一番高いとこで27万くらいだったよ まぁ10年越えたら希少車じゃなきゃそんなもんでしょ >>28
売ってると100万くらいしないか?
中古車ってそんなにのせるの だって買取してから問題発覚するリスクあるだろ。そのまま軽整備で売って絶対問題ないならいいけど。特にイタフラはリスクが高いからその辺の中古車屋は買取がめちゃくちゃ低くなる。
専門店ならある程度どこを見ればいいか分かってるのでリスクを許容が緩い 代車がミニクーパーなんだけどなかなか良いな
戻ってきた時が心配になってきた >>30
まあ輸入車専門ショップなら80-100万位で売るかもね 名古屋のディーラーはヴィッツやマークIIが代車だった
一回だけMiToのクアドリが代車だった >>34
できらぁ!
ディーラーじゃないからなんでもアリだわ。
ないからハイエース乗ってって言われたこともある。 代車でポロ乗ったけどdsg7速、1.2リッターって知って感心した DSGがなんぼのもんじゃい!
ウチのはAI搭載だから大事な場面で2速飛ばしてくれるわ!! 季節の変わり目が少し落ち着くとまたシャキットしだすのが分かる セレスピードのそこそこ気使いすると、気持ち良く動く時があるからたまらない タイベル変えたら惚れ直したわ
こんな滑らかな4気筒が他にあるのだろうか 回したくなるよね
何気に足回りも素晴らしいなと思う 面白いくらい曲がるな。
セレで3→2速に自動的に落ちたあと、たまにクラッチ繋ぎに失敗してるが、こんなものか? >>44
リセットでなんとかならなかったらヤバイ兆候 >>44
狭い角とか駐車のときとか面白いくらい曲がらないけどな gtaは最小回転半径6.1m
ベンツBMWアウディのどの車種よりも大きくアルファードやロングハイエースよりも大きくて駐車場死ねます
都内で店に入ろうと思っても小さな駐車場見て諦めることも
走ってる時は全く感じないんだけどね >>44
3速から2速はないけど
2速から1速はある
citymodeではめったにないけどね あ、ごめん
補足です
停止時に2速からクラッチが切れなくて、1速に入っちゃう(繋がる)ともたつくってことです Uターンで入る駐車場なんかで切り返しが必要で後ろの車からヘタクソとか思われてるんだろうなあ ヤバイのかな
1年以上前から時々思い出したように出る症状なんだが
まあショップに相談する >>47
あるある
それなりに交通量がある道路からの左折で、
鋭角に戻る形になる細道は特に厳しい… 街中は常にフルロックターンでしょ
そのためにステアリングのギヤ比がうんぬん 純正のカード入れとカップホルダー出しとくと、スマホ立て掛けにピッタリなんじゃー! >>53
いや、取説嫁
(パワステ壊さんように)ロックに当たったらちょっと戻せて書いてあるぞ ホイールの締め付けトルクって110nだったっけ?単位忘れたニ >>60
アカン
機種変したらコーナーで吹っ飛んでいくようになった… もう15年も乗って限界の気がする
MAZDA3Xにしたら走り見劣りするだろうか
ジュリエッタより良さそうな気がするんだよな 今のマツダはエンジンがイマイチだなぁ
MSアクセラに載せてたようなエンジンはもうやらないのかな
それならMatsuda3買うのに おれの147も1.6だからそこまでのエンジンじゃないからね
x新しいもの好きだから興味あるんだ ディーラー2年くらい行ってないし
当然点検も頼んでないのだけどカレンダーが届いた
110周年の歴史を彩る車の10月に147が登場
「プレミアムプレミアムコンパクトのパイオニア」と紹介されていた
MAZDAの最新世代気になる、シトロエンC3気になる、
でも走行不能になるまで…その頃にはいいデザインのアルファ出るかな マイクロロンぶち込むぐらいならフューエル1かZOILぶち込むわ 色々やって試すもんなくて苦肉の策のマイクロロンなんだよ いゃあ何がしたいというか
シャアアアアア…って回るようになって
圧縮も回復してトルク感も戻ってこんかな、と? >>66
どっちもパワステ、足回りが安っぽいからねぇ
骨格からして作りが違う PCD変換スペーサー使っている人いますか?
激安の怪しいやつでなければ問題ないのかな 代車でしばらく違う車乗ってから
帰ってきたアルファ乗るとやっぱ次もアルファ買うか…って気にさせられる 今欲しい新車がない...
147は147でしかない 今はイタ車よりフラ車の方が元気いいね
ルノープジョーよく見る アームブッシュの"ゴキュゴキュ"まで聞こえるからヤメてw 寒い朝の走り始め直後はすごいゴキュゴキュ
しばらくすると馴染んで消えるのがまた気持ちいいけどね wrcの映像とか見てても車内あんな音するから余計かっこいいと思い込みながら乗ってる 代車生活で駐車の感覚がおかしくなってしまった…
まっすぐ止めらんねー ちょっと←に向いてるかなという位でまっすぐのような気がする >>92
そうそう、そんな感じ
車降りて見てみたらなんだこれ斜めじゃん!の時もあるけど
疲れてる時とか >>98
あー、自分もやったわ
とりあえず、おめでとう
何故か寒い時期にヒンジが壊れるんだよね
チンクとかと同じ部品で、よく壊れるのかeBayとかで\2000もせずに買える
自分でドアの内張り外せれば直ぐに交換出来るよ
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F112434620024 >>100
ありがとうございまーす!あけましておめでとうございまーす!
まさしくこの部品が折れてました
色々youtubeとかで変え方とか調べてたけど何せ外気がマイナスだから自分でやるかどうか悩み中
実にイタ車らしい壊れ方で微笑ましくもある >>101
やっぱり!
どうもこのピンの可動部分の動きが渋くなって仕方なくボキッといくみたい
思ったより簡単なので、暖かくなってからでも良いのでやってみるのをオススメします
それまで毎回ドアノブ引くときにビクッとするけど 今年もよろしくお願いいたします
願わくば乗り続けることができますように あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします!
年もあけた事ですし、車高調とアッパーアーム、ロアアームを新しいものに交換したいと思っているのですが、一緒に交換しておいた方が良い部品はありますでしょうか? アッパーマウント系とスタビリンク、タイロッドエンド変えれば足周りは完璧!
アライメント調整もお忘れなく〜 俺の147
今65000キロくらいなんだがエラーが全く出ない
セレの調子もいいが、エラーでなさ過ぎて怖い >>105
ありがとうございます!アッパーマウントは車高調に付属しているようです!
スタビのブッシュは交換すると乗り心地にも影響ありますでしょうか? 自宅前に車出して車庫に入れようとキー捻ったところでシステムダウン。
ウンともスンとも言わず。
ヒューズ周り確認したり、電装系あたりをチェック(抜き差し)したら復活。
どこか接触不良してるっぽいな。 >>108
スタビのブッシュはハンドリングかな
段差超える時にカタカタ言ってたら痩せてるので交換
でも足回りと別工程になるし、面倒だから高いよ 最近運転席の窓を開けるときに「カコン!」て音がするんだけど、これってやっぱりあれ?間もなくウインドウがドロップダウンしちゃう系? >>111
多分、窓用のスライド部品が欠けてる
窓落ちは、小刻みにスイッチで上下させた時に遊びがあったりガタがあると間もなくです
窓落ちは樹脂部品だけランチア用で出てるからそれ使えば直せる GTAから乗り換えるのにサイズ感・性能からヤリスGRは良さそう
トヨタなのが残念だが スペックだけで車選ぶならアルファロメオなんていらんしな 走行距離伸びてるのにエラーの出てない147とか逆に怖い
何かしらエラー表示がメーターに出てる方が安心するっつうか 八万キロやけどエラー出てない…
なんかパソコンと繋げたら普段表示されないエラーがわかるんだっけ? モーターコントロールなんちゃらのエラーが約1年半つきっぱなし。これ車検通らないんだっけ? 実際には違う原因なのかもしれないけど自分の体験だけで言うとMotor control system failureはエンジン温が急に上がった時(2回)、VDCエラーはバッテリーに負荷があった時(10回以上)
センサーに問題あるらしいけどまぁ消えるからいいやって感じ
てか、エラー付きっぱなしはさすがにヤバいような >>123
最近はエラーランプは点いてると車検通らないので配線切れば通る 風切り音がひどい
ウェザーストリップ交換したら直るのかな? >>123
エンジン切れば普通はそのエラーは消えるはずだが、
エラー表示を消すだけなら、OBD2アダプタをつなげば簡単に消せる。
ディーラーで車検やっているなら、消してくれる。
本当にエラーが出続けているなら、エラー原因を直す必要があるけど。 >>130
クルマに気を使うのがしんどい
ステアリング全開とかちょい乗り多くなるとか webCGに147の記事…これより大事に乗ってるよね、とは思う
>>131
近場に行く用事の時、遠回りしてしまう
わざわざやっている内に運転が楽しくなる… 小回り効かないのと視界が悪いのがね
郊外とかワインディングをドライブするのには最高 LLCのことで質問
乗る前はサブタンクのMinの下1mm位、完全に暖まるとMaxの上2~3mm位
GTAだけど、こんなもんだっけ? 今更聞くんだけどバッテリーが上がった時ってリアハッチは開けれない?
15年乗ってるけどバッテリー上げたことがないので気になった 初期の車両はリアエンブレムがスライドしいぇ鍵穴あったんだよな。あれは砂埃が溜まっちゃってな。 >>135
エンジンがかからなくなった直後くらいなら開くはず
そのまま放置し過ぎてパワーウィンドウが動作しなくなったあたりで、リヤハッチも反応しなくなった気がする >>135
赤い紐がぶらさがってない?
中からそれを引けば開くはず。 >134
うちのもそんなもん
リザーバータンクじゃないからそうなるって聞いたことある
冷間時MAXにしてるけど少しずつ減ってくね >>139
ありがとう〜
前にもGTA乗っていたけど、記憶が薄れていて…
今度は運転できなくなるまで連れ添うつもり 塗装っていくらぐらいかかるかな
ボンネットとドアの上の部分(屋根の袖の部分で言うのか)がかなり白くなってる
まぁピンキリなのかもしれないけどさ アルファって色のバリエーション少なくてつまらんよな。ソリッドのビビッドカラーとか見てみたい。
最近流行の暗めのソリッドグレーとかも147は似合いそう マジョーラカラーはいいな 再塗装だといくらかかるのか…
まあうちのジュリエッタレッドが一番だが いや こいつは147のことになるとすぐムキになるんだよ
すまん こいつにかわってあやまる! こ、後期型のヘッドライトバルブの簡単な替え方おしえてください/// ランプ交換しようと説明書の型番買ったら全然違ってて吹いたw 実際見て確認すりゃ良かった〜 内気循環の空気取り入れってどこからやってるかわかりますか? サンクってお店に147gta出てるけど買いかな
色々いじってあってかっこよく見えるけど値段が高い気もするし >>161
もう売れたのかな?
ネットでは見当たらない >>163
こっちのサンクか〜
外装の状態も悪いし、どう考えても高すぎる
この見た目が好きな人は、それでも買うのかな
エンジンチェックランプ点灯してるね たけーよ。
俺のを50万で売ってやるから150万かけてカスタムしる ありがとう
カスタムしてあるからお買い得かどうか聞きたくて
高すぎるとは思ってたけどもしかしてマニアにはわかる何かあるのかなって…
地雷踏まずに済んだわ サンクは、いい思い出ないしな。
国内にたぶん数十台しか無い珍車を売るときに、エアコンが壊れてるし天張りも浮いてきてるので、それの修理にかなりかかるから30万でしか引き取れないとか言っといて、直さないでそのまま130万で売りやがった いい噂が流れてる店がいいか悪いかはわからないけど
悪い噂の店はまず悪いよな >>167
業者オークションで売ればよかったのに!
代行業者はいっぱいあるよ。 後期のライト交換はバンパーを外さなくても簡単にできるじゃん
前期はかなり難儀するが ナンバー灯は難儀したな…
まさかナンバー外さないと交換出来んとは思わなかった >>174
後期
外から入れれるけど封印と干渉して大変だった… メルカリにブルーの147GTAのマニュアルが18万で出品されてるね 今日レッカー作業中の147見かけたので祈っておきました 南無 今まで3台アルファを乗り継いだけど必ずサーモスタッドが壊れる 110度くらいまで上がったら戻るんだよなー
サーモが開かないのか水温センサーかどっちだろう >>183
うーんでも1回交換するとその後は壊れた事無いんだよな 147を15年乗っててサーモスタット壊れた事ないんだけど、どんな過酷な環境で乗ってるの? 上がって100度じゃない?
開きっぱなしで水温上がらず暖房が効かなくなった思い出 サーモスタットは壊れると開きっぱなしになる。いわゆるフェールセーフというやつで、
壊れてもオーバーヒートを防ぐようになっている。
車にあまり興味がない人の中には(特に女)、サーモスタットの故障に気づかない人もいる。正常時より
温度が低すぎるだけで、走らなくなるわけではないから気づかない。 13年26.2万km乗って2回換えたな>サーモスタット
2回とも水温が90℃と70℃の間を上がったり下がったりになった思い出 サーモ故障は高速道路とか乗らないと気付きづらいよね。
もりもり水温下がっていく 冬場なんかほんとにバイパス走ってるだけで水温下がるからね
そんで信号で止まると持ち返す
燃費とかやっぱり落ちるのかな 前も同じ話題がでました 水温が70℃より下がるとエンジンのシリンダーがどんどん消耗して逝きます
水温上がらなければ問題ないってスタンスだとあっというまに白煙モクモク かわいいTSが終了なのでサーモはさっさと新品にしまっしょ >>191
初めて聞いた。ホント?
そんな重大なトラブルにつながりかねないのに、なぜエラーも警告も出ないのだろうか? 取説だと、水温60℃までは3000回転超えないように走れとか書いてるよね
ただし暖気運転は効率悪いからゆっくり走れ、と 純正の水温計は感度が非常に鈍くされているが、過去に適正表示にした例では使用者からの「故障ではないのか?」とのクレームが多発したため中央値付近で鈍感に表示するよう設計されるようになった。
wikiより マジかよ…
オーバーヒートする直前の115℃までモリモリ上昇するあの最高のスリル感を味わえないとはな 今までリッター7〜8kmくらいだったが、エアコンを切ったら12kmまで延びた。
冬場って暖房つけても燃費そんな変わらないと思ってたが、この車は違うのかな。
ちなみにスポルティーバUです。 >>199
いいね
俺のブラックライン高速でも、11行くくらいだわ そうね
俺はNUTECのエアコン用の潤滑剤入れてたわ
ちっとは効いてた気がする >>199
ちょっと意味不明。
「エアコンを切る」のと「暖房をつける」のと表現を使い分けているけど、
具体的にはどういう操作をしたの?
通常、エアコンの温度設定をオートにしておくと、冬場でも設定温度より
大きく上がるとコンプレッサが回りだして、冷房を始める。
燃費に大きく影響を及ぼすのは冷房のコンプレッサの起動の有無だ。 GTAだけど、コンプレッサーオフで街乗で4〜5km
高速道路で10km+かな >>202
なるほど。私の伝え方がまずかったですかね。
今までは惰性で年中常に室内を24℃前後でオートエアコンにしてました。
エアコンを完全にオフにしたらすごく燃費が良くなったので、暖房メインの冬場でもそんなに変わるのかとびっくりしまして。
思っている以上にコンプレッサが起動しているんでしょうね。 操作パネルの雪の結晶みたいなマークがエアコンだから、それが点灯していれば季節に関係なくコンプレッサーが作動してる
自分は、冷房以外は点灯していたらとにかく消す、勝手に作動するから気を抜かず消す、エンジン始動で「待ってました!」とばかりに作動するので消す >>205
俺もそうしているけど、人によっては冬場もときどきコンプレッサを回したほうがよい
という考えで、オート設定にまかせているという人もいるようだ。 新車で買った時にディーラーの人に冬場でも時々コンプレッサー回せとは言われたな
固着するの? 今イタリアからのパーツ供給止まってるから、不具合あるなら中古パーツでも探した方がええで。
知人がドカで修理できなくて車検も通せない シートベルト警告灯つかないんだが車検通るかな?
直し方知ってる方いたらヒントください(>_<) >>211
パーツ供給が正常になるまで、車検延長してくれたりして!
税金の申告期限もコロナで延期されたしね。みんなで騒げば実現する? >>212
シートベルト締めてからエンジンかければよし >>215
長いこと動かしてないとなる
俺のもなった >>217
車検過ぎても乗ってていいってことなのかね >>217
冗談で言ったことがホントになっていて、わろた。 スーパーに出掛けた嫁からエンジン掛からない、のSOS。先日バッテリー交換したはずなのに、おかしいなと思いつつ急行。万が一のためのモバイルジャンプチャージャーでを繋いで始動試みるもウンともスンとも言わない。
これってセルが逝ったってことでしょうか? 単純にバッテリー突然死かもね。
あとは、バッテリー端子周りの腐食か緩み。
自分は緩みのせいで、路上でエンストや始動不可になったことあるよ。
特にプラス側の集中ターミナル周りは、ボルト多いし 書いてないけど、他の電装はOKでセルだけ死んでるんだろ?
147ではなったことないけど、とりあえずセルのリレーとヒューズがあるならそれもチェックだな JAFのロードサービスお願いして診て頂きました。バッテリー他電気系統は異状なし。原因不明でレッカーされました。
ちなみに10万キロオーバーのマニュアル車です。 クランク角センサーの故障かな?
経験ないけど、突然死するらしい。 昔VWに乗ってる時になった時はリレーだったな
足元にリレーボックスあったからキーを捻りながら該当のリレーをコンコン叩くとかかるという謎の儀式が必要だった >>226
未知と遭遇した可能性があるから、奥さんに「直前に光る物体が車上を通過しなかったか」念の為聞いてみて キー捻って全部の警告灯が高速で点滅してたらバッテリーだし無反応だったらセルとかなんだけどどっち? 報告遅れてすまぬ。
セルモーターが原因だった。
リビルト品に交換で復活しました 今日みたいな暑い日は
"motor control system failuer" 出ない もうゴールデンウィークも終わりですね
今年はどこにも行かずStayHomeでした レーダーをOBD接続している方います?
みんカラではできないとの報告が上がってますが、できるのであればやってみたいです。 GTAは6万超えなんだよなあ。
年間2000kmも乗らないのに >>245
うん、66700円が来た
たくさん乗って楽しまないと きょうでお別れしました。
テンロク下取り0円也。
いままでありがとー! 知り合いから動く部品取り147をもらったんだが長く置いておけない
内外装以外にこの部品はもう出にくい 入手難しいのはどのあたりなのか
コメント歓迎します ちなどちらも前期2.0セレス BOSCHのSLX-6Cがお亡くなりになった
8年もったから大往生だな >>257
そうか了解サンクス
触媒ともどもキープします Fアッパーサスアームの交換はギシギシ鳴る車には効果あり。
安いし、そんなに難しくない。 無加工で付けられるフロントスピーカーって、ジャストインサウンドのしかないんですかね ハッチのギギギ音が解消されてなまら静かになったべや! >>262
ハッチの裏左右にきのこの山みたいなのがあると思うんだけど
中にバネ入っててそれが縮むときにギギギ音が鳴ることを突き止めたのよ
そこにシリコンスプレー吹いたらめっちゃ静かになったよ リアゲートオープン押したときの
シュゴッて音なんか好きだわ Fendiの目が付いてるシリーズが、バックライトに似てて買いたくなる笑
わかる人いるかな? >>268
見てみたけど、どっちかと言うと後期テールかな? お勧めのブレーキ鳴きしないローターとパッドの組み合わせありますか?
ちなみにGTA(330mm)です
現在はDIXELのスリット入りとパッドは不明 モチュールのオイルを入れてますが、
交換は5000キロと6カ月どちらが正しいのでしょうか? このクルマってエンジンルームに水ぶっかけても大丈夫かな?
一度キレイにしたい エンジンルームがやたらキレイな中古車は高圧洗浄やられてるね 高圧洗浄かけるとタイベル側のプラグホールに水が入ってエラー吐くよ
俺は塗装に出したらやられた エアコンフィルタの蓋が閉まらないんですけど
もう嫌だ さすがにもうダメかなと思いつつ今年も法定点検に
去年タイベル交換してるし
でもあと3年で20年だしそこまでかなぁ 屋根の塗装が剥げて応急手当
シートの縫い目が破れて尻の辺りに違和感
他はまぁ快調なので…法定点検だそうか思案中
最新のマニュアル車試乗したら余りの快適さ、というかあっけなさに
こっちの方がいいかなぁ、と思ってしまった >>277
何年か前にオレもやったことある。
苦しい態勢で作業しなきゃならんから、苦しいよな。
作業中に爪が折れちゃって、蓋がきちんとしまっていないまま放置だわ。 内張外したら3箇所くらい爪やらプラ製品が割れてたわ セレの方が多いんじゃないの
年式新しいのはセレばっかだし モデル末期にMTあったっけ? >>277
>>282
明日フィルターやろうと思ってたけど、暑かったらやめよう… >>285
販売台数は圧倒的にセレの方が多いけど、セレでまだちゃんと動く固体は少なくなってきてる 仕事から帰ったらエアコンガス入れようと思ったけど暑いしやめたわ 今度この車の購入を検討しててgtaと2000ツインで悩みが尽きない
gtaはやっぱり事あるごとにエンジン降ろさないと修理できない事が多いですかね? >>292
そんなことは全然ないです
が、もしそのような個体を掴まされたら、見る目がなかったんだと諦めるしかないですね
不安があるのならお勧めしません
でも、GTAのMTは最高です(GTAセレにも乗っていました) 個人的にはエンジンルームみっちりの車は何かと大変なイメージ
何かあってもポンと払える余裕があるならGTAを迷わず買うけど 147 GTA MTだけどとうとう降りることにした
エンジンや駆動系は一度も問題が出たことも無く丸16年、去年車検ついでに2度目のタイベル交換もした
ただ青空駐車の宿命でどうやっても外装がボロボロになってどうにもならん
全塗装見積もりも取ったけど細かいキズはたくさんあるし部品外して板金塗装までだと50万は下らず
屋根やドア周りのゴムも全とっかえしないとダメだし、ヘッドライトは白く濁ってきてるし
車自体はお気に入りではあるけど、これからエンジンやらなんやらにトラブル出てきてもおかしくない年数だしこの年式の車にそこまで金かけるのかと思うと萎えてきた
でも次の車が思い浮かばない・・・ 少し強めにクーラー効かすと
アイドリング中にエンジンがコクン…コクン…て一瞬回転落ちるのが
居眠りしてるみたいでウケますよね コンプレッサーの負荷が大きくなってるか、アイドリングが低いんじゃないかな? ところで、右側だけ風が温いのなんで?
せめて逆になってくれ ガス圧高すぎてコンプレッサーの電磁クラッチが離れてるとかなんとか >>300
輸入車の宿命だね
左ハンドル用に造られてて左側から冷たい風が出てるので、右側に来る頃にはヌルくなっちゃうという、汗っかきには非常に辛い仕様となっております >>300
故障してるにしても左右で温度変えれるんだから
右側をLOWにしても駄目なのかな? うちのはMONOモードでちゃんと同じ風出てくるよ
しかし運転席優先ってのも変な話だ
助手席の人が不快だろうに フラップ故障が濃厚だが、太陽光の差す方向によって左右の吹き出し温度を補正する機能が付いているモデルもあるよ。
ダッシュボード上部中央のポッチがセンサー。 >>306
あれがそうだったのか。
何かのセンサーだと思ってたけどそんな機能が… 皆さんレスどうもどうも
真ん中に2つ並んでる吹出口の左右できっかり温度差できてるんで、風向分岐に関係する事だろうなとは思ってます
ダッシュボードの黒乳首ってそんな役割あったのか!
勉強になりました 勝手に間欠ワイパーのスピードが変わるんですが、変わらないようにする方法はありませんでしょうか? 間欠のタイミングが5段階くらいあるけど、どの位置でもおかしいの? 自動モードじゃ無いの?
雨の強さだか水滴量で自動的にワイパー動くモードあるじゃん >>312
あのいい加減っぷりは、すぐに諦めモードにさせてくれる パラパラと小粒の雨が降るような場面だと特にだめだな
おい、見えなくなるだろ、さっさと働け!、と言いたくなる
結局手動で動かす 俺は一番遅くしても間隔が早すぎだと感じるわ
乾拭きになってるのはイヤだからもう少し遅くていい オルタネーターが逝かれるとどんな症状出ますでしょうか? バッテリーに充電出来なくなるからエンジンかからなくなる 警告ランプが点灯する。
走行中だったら、バッテリーが空になりしだい、エンジン停止し走行不能になる。 battery charge failureのメッセージが
出た覚えがある
オルタのブラシがイカれて充電できなくなってた 新車の商談に行った際に下取り査定してもらったらゼロ…
まあそうですよね だろうから壊れるまで乗り続けてるけど中途半端にしか壊れないからな 買い換えることにしました
16年間大規模な故障や立ち往生もなく、いい経験を沢山ありがとうございました
皆さま有難うございました
トナーレが出たらまた寄ってみようかと思います >>322
おつかれ!
俺は14年くらいだがもうちょっと乗るつもり笑 もう!
すぐルームミラーもげる!
今回は店でやってもらったのに! むしろ値段に驚愕だわ。147はGTAも含めて底値が続いてるよなー 2週間ぶりにGTAスイッチONしたら
エンジンチェックランプ高速点滅
イモビFAIL
VDC OFF張り付き
スロットルボディからカチャカチャ音
こんぴーた終わりですかコレ…泣 バッテリー確認しる。
起動時に電圧下がるといろいろ誤動作するよ。
あとはカプラの接触不良だな >328
セルは普通に回るんだよ
バッテリーのインジケータも緑だし…
カプラに接点復活材噴いていいの? 外側につけるタイプのサンシェードつけたら、いきなり暖房全開になるんだが
何かセンサーが悪さしてるのかこれは? >>331
ミラーの下にある外気温センサのコネクタが接触不良してない? >>332
そんなものがあるのか
よくわからんが後で見てみる ありがと >>330
セル回る → バッテリーに負担がかかり電圧降下 → エンジンかかってもその時の電圧降下で電装品エラー
うちは、10回に1回ぐらいこれで、ライト切れエラーが出るわ >335
うちのはキーONした瞬間からこれ全て発生してるから違いそう
そもイモビFAILだからエンジン掛からんし
これから接点復活材やってみるけど直ってもなんか怖い pcd変換スペーサーってどうなの?
16インチ履きたい >>336
それこそバッテリーじゃ無いのかい。
ちゃんと電圧測った? 車内ガソリン臭いのとエンジンのかかりが悪いんですが
燃料ポンプでしょうか?
同じ経験の方いますか?
自分で交換も簡単かな? >>341
横から
計器差もあるけど、各装置によって作動電圧が微妙に違ってて他全部OKでセルだけかからなかったりとか経験がある
環境あるなら1度ブースターケーブルで他車と繋いでどうなるか試してみて >>342
ポンプ圧抜けてるか配管かインジェクションで漏れてないか?
1度走った後エンジン切ってすぐはかかるけど、時間立つとまたかかりにくくなったりしてない? >>344
そうです 切ったあとはすぐかかります
朝イチのかかりは悪いです
燃費が悪くなった気がします(比較してない) >343、346
電圧関係、残念ながら環境なくて試せてないです。
ショップに相談したら症状的にはECU怪しいねとのことだったので送って見てもらうことになりました。
結果報告します。 >>345
同じような経験あり
燃料ポンプ内の配管ダメージで同様な症状
臭いならもう割れて漏れてるんじゃないかな
後部座席上げて蓋外せば自分でも点検できるかも
ヒビは見えにくいので注意してくだちゃい >>342
燃ポンは必ず壊れるリコールレベル
早めに手を打った方がいいよ 327です
ECU修理で復活しました
バッテリ関係いじってないので今回はECU本体かと
147はalfaromeoの中でも特に多いらしいので皆さんご注意を >>351
今後の参考の為に教えてください
どちらで直されましたか?
費用はおいくら位かかるもんでしょうか? 専門店ならどこでも扱ってそうで、3件聞いて皆やれると。ただ手段はまちまち。
なので懇意にしているショップに相談するのが一番じゃないでしょうか。
費用は12万ほどでしたがネットでは4〜5万からってとこもありましたよ。 そろそろ乗り換えようと思ったけど
先程同じ色の147が走っていて、客観的に見てカッコいいなぁと思いもうしばらく乗ることにしました 赤い棺桶を見ました
とても異質でしたが今見ると素敵ですね 沿道のガラスに映る横姿がカッコイイので好き
…ゴメン今月で乗り換える >>360
角がガラス張りのところ曲がるとき映る147の姿はカッコいいよな 車屋(特に中古車)がやる斜めからのフロントデカくて遠近感出る写真で見るのが好き 今朝は外気温17度だったからかエンジンビュンビュンで気持ち良かった 雨の日や洗車後、電装系が元気になる
晴天続くと、どこかの接触悪くなってエラーとか不具合出まんねん MOTOR CONTROL SYSTEM FAILURE
出たわ
アイドリング中にエンストした
エアフロ系かな? 俺の147めちゃ調子いいわ
モーターコントロールエラーも
ギアボックスフェイルも無いし
他の細かいエラーも無いし
オマケにエアコンもキンキンに冷える
現存する147で最も信頼性の高い個体の一つと言えなくもないような気がすると思う ゲリラ豪雨でワイパー動かなくて前が見えなくなって死にかけた >>369
そして直後に壊れる
でも直す価値のあるクルマだと思うよ >>369
むしろエラー表示系統が故障してる可能性が否定できんな 他の147とすれ違うとき挨拶していいの?
同族嫌悪とかある? 長野行ったときに白色の147にめちゃくちゃ見られたから
睨み返すことにしてる 自分は割とじっくり見るけど
サングラスかけてる人が多くてこっち見てるのかわからんわ そろそろエンジンマウントのリフレッシュしたいけどパーツがなさそう… セレのクラッチ調整って個人レベルで出来るかな?
みんカラ見ても事例少ないんで 内張外したらドアグリップところのボルトが入らない! >>382
斜めに入れちゃったね
真っ直ぐ入れ直してねじ込んで入るようになればいいね
ダメだったらタップ切り直しかな? >>383
穴の位置が合ってないのか永遠に回り続けるんですよね
わざわざ長い6角レンチ買ったのに… >>381
アンドロイドタブレットでOBD繋げさえ出来れば、調整自体は簡単だよ
エアインテーク外すせば結構簡単にアクセス出来るし >>385
診断機が必要なんですね…
オススメの診断アプリありますか? エアバッグの警告灯は、どうやって消したら良いでしょうか? ABS/VDCのエラーが毎回ですのですが、ブレーキが怪しいのでしょうか。 391>ありがとうございます。接触の状態を調べてみます。 ランプがつくのは、始動直後から?
それとも走行し始めてから? >>386
OBD接続をBluetooth経由で接続したかったけど、Androidしか対応してないので、AlfaOBDの有料版使ってました 天井の内張が垂れてきてルームミラーで見るとリアはっちのガラスに被り出す始末。
ホッチキスで何とかなるもんかねぇ?
昔のBMはマチ針刺しまくってだけど。 たぶんどうにもならん。経年劣化で接着剤が死んだだけなら注射器で接着剤を流し込む方法があるけど、殆どの場合スポンジ自体がボロボロになってるので針なんかが効かない。 皆んなありがとう。
かれこれ5年ほど前からドアの内張から垂れてきて、
ついに天井のにまで来たんだよね。
やっぱ虫ピンかぁ。タッピングも良さそうだね。ちょっくら試してみる! TI純正のHIDのバルブが行ったみたい。
作業スペースがキツそうだけど自分で交換した人います? クランク角センサー駄目になって交換したら
車が別物になった
冷えてるとき
発進時に気をつけていないとジャダー出でたんですがもう出なくなった
発進してからの低速シフトアップもスムーズにできる
快適! >>400
これから朝晩冷え込んで賑やかになるしねぇ
行ってらっしゃい! 最近毎週末遠出してるけど出先でトラブル起きないかヒヤヒヤ
なんとかなるべと思ってるし車も快調だけど気をつけるポイントあります? 助手席マットびしょ濡れー
とうとうウチのにも来たー! >>414
これ自分だけだと思ってたけど、皆なってる?
ちょっと放っておくとカビて困ってる。
だからマット浮かせて換気するようにしている。
どこから水分が来ているのか謎なんだよね… >>415
エアコンのドレーンが詰まっていると助手席に溜まる。
新車購入直後に判明して,保証で直してもらったけど。 ドアの内張の張替え4枚で4〜5万だって
やろうかな ドアの内張りが剥がれてない個体のが希少だよな
中古車の写真はほとんど剥がれてる べたべたのウレタンをツルツルになるまで取り除こうとするとすごく手間がかかるらしい
そこで多少べたべたが残っていても接着剤を塗って表面を固定するのが秘訣だって
乾いたら普通に接着剤を塗って布を貼って完成 初めてデザインだけじゃなく走りの良さで買った車です
懐かしい 故障で行ってしまわなければ、今でも乗っていたと思う そろそろフロントドアのノブもげが発生しやすくなる季節ですね
みなさま、車両前側のヒンジのグリスアップをお忘れなく〜 オッケーよ、なんて強がりばかりの君を見ているよ( ^ω^) 給油口のフタのキャッチが欠けてパチンと閉まらなくなっちまった さすがにデザインがふるくなってきたな
もう乗ることはないだろう うーん
ミトがこれの後継なのかな
確かにイマイチです クルマのない男にはキョーミがないわ
諦めて出直して勉強でもしてて >>430
イタ車ってこれまではデザインで優っていたと思うけど、今やプジョーやルノーにも負けてるっつーか、トヨタやマツダの方が秀逸にも思える 今やアルファロメオが他の車に比べて勝っているのは、エンブレムだけという状態(;^ω^)確かにデザインでも国産車に負けてますな HAHAw
金色ですね
エンブレムは交換出来るのはご存知でしょう? やっちまったー
給油中に鍵落として、鍵の金具取れちゃったー >>439
ところでそれ純正塗装なんですか
147ではあまり見ないけど (166にありました) エアコンの温度の表示が点滅するのってなんでしたっけ?
手元に取説なくてどなたか教えてください >>439
フロントバンパーとボンネットの色が違って見えますが、光の当たり方でしょうか?
実はうちの147はフロントバンパーとボンネットの色が色褪せor日焼けで違ってます。
これって147あるあるでしょうか? >>450
光の加減です
今のところは色褪せは無いです パールホワイトはかなり顕著にバンパー部分(樹脂パーツ)の色変わってるやつ多いよ アルファロメオというと無条件に赤を選ぶ人が多いと思うけど、実は色あせが少なくてラインが綺麗に出たのはシルバーなんですよね >>449
A/Cを有効にしないと、その温度まで下げることができない、という意味だったはず。 セレスピードで2速からうえに上がらなくなってしまった…
エンジンオイルも頻繁に代えてケアしてたつもりだったけど、ついに自分にも来たかと。ついでに79000km。
覚悟はしていたけど、しょうがないか… だからマニュアルにしときなさいとお母さん何回も言ったでしょ! >>456
今までセレに何もなく79000まで走ったならむしろ持ったほうだよ >>458
456ですけど、エンジンではなくセンサーが逝かれてるっぽいです。
代車になったが他の車はこんなに楽しくないのかと実感中 スプレーどころかカプラーを抜き差しするだけで治る事多いよな >>459
セレスピードのオイルが少なくなっていないか?オイルレベルをチェックしたほうがいい。
冬に向かって気温が下がると、オイル不足になりがちだよ。
夏場に膨張してオーバーフローして冬に足りなくなる。 おかしいって言われるかもしれないけど
セレオイルとしてnutecのzz51改っていうatfとパワーステアリング添加剤少し入れてる >>460
エラーコードを確認して整備士さんが接点復活剤をかけてました。
これで様子を見てみましょう、大したことなくて良かったです、と帰ろうとエンジンかけたらまたエラー出てお互い苦笑いになっちゃいました だからお母さんは、空冷の車にしなさいって言ったでしょ! >>463
問題ないと思うよ。
純正セレスピードオイルも、本来はATFやパワステフルード用のオイルだから。
要するに油圧機器用のオイルなら大丈夫。潤滑用のオイル(エンジンオイル等)はやめたほうがいい。 >>464
やっぱり定番なんですね
ポテンションメーターが狂ってるのかな?セレユニットのカバーについてるやつ 初アルファで147とミトでめっちゃ迷ってる
アルファっぽいのはやっぱツインスパークなのかなー 147の方が金かかってるよね
足回りもエンジンも
その分修理費は高くなるけども ミトってよくわからない車だよね
楽しいとも思えないし、デザインもどうだろ
147は扱いづらいけど乗るとはまる 3℃ピー
それはCANBUSエラーに疲れた俺の心を癒やす、一服の清涼剤… 2007年式 1.6TI MTを6年乗ってた
楽しい車だったな 後期 運転席側のバルブ交換
簡単にできる?
バンパー外さないと無理かな?
オートバックスでもやってくれる? お前らまだこんな車乗ってんの?
俺はまだ乗るつもり
エンジンもセレも超調子いいのだ 最近乗ってなかったらバッテリー弱ってた
せめて週一で乗ってやりたい 通勤に毎日使ってる
仕事終わりに乗るとストレスが和らぐ気がする
まあセレが調子いいからだけどね
調子悪ければ車自体にストレスを感じちゃう 俺のは足回りにガタ音出てきたな。修理するか悩みどころ。 >>482
今年もあと数日。
うちの147は大きな故障もない1年でした。
コロナが早く落ち着くといいですね 寒い所で走ってたらやけに始動がガタガタするから調べたら仕様みたいなもんなのね。
時間置いたら直ったわ。 >>488
そそ、久しぶりになったしあせったわ。
その後は快調よ ノーマルマフラーの後ろ部分がダサ過ぎるんで、ヤフオクで落としたガルビノにディーラーで換えてもらう予定なんですが、換えたら車検通るんですかね? 変えるとO2センサーのエラーが出る場合がありその場合は、ランプ消さないと通らん。
あとは爆音じゃなけりゃ通るんじゃね 触媒の後でしょ?
音圧だけの問題だと思うけど、そもそも車検通らないマフラーならデラでかえてくれないよ
違法改造幇助で営業停止くらう >>491
前オーナーがバッフルとってない限り音量は大丈夫だと思うよ そうだな
セレさえ壊れなかったら
タイベル変えて、オールペンして
凹み直してもっと乗りたいわ あとやるとしたら
クラッチ交換、ブッシュ、ショック交換かな やっぱり156より147の方が
生存率良くないよね? 最近2004年147から2004年156に乗り換えちゃった GTAじゃない左MT探してるけど全然いいのに巡り会えないな
15万キロ越えで距離以外は気になる所ないんだけど買っちゃうべきか… マフラーをガルビノに替えたいと言ってた者ですが、替えて正解でした。
エンジン掛けた時の低いマフラーサウンドがたまらん、2→3速のマフラーサウンドも良きでした。 久しぶりに147を見たが
なんか違うなと思ってたら
GTAだった
大事にしてやってくれ… 1年ぶりにシートヒーターオンのしたらつかないじゃーん。
左右ともNGだから回路系かな スライドボルト導入しようかな
夏タイヤも16インチにしたい >>508
OZのPCD100のホイル取り付け用ボルト?
中古で良ければあげたい
盗難防止ロックボルト付きで
取りくる? >>506
赤だったら自分かも。だって買って1年、未だに同車種とすれ違ったことがないんだもの >>510
亀だが青のMTだったので別人ですな
販売期間も短かったから
すれ違う機会は少ないでしょうな
昔はヌヴォラホワイトも見たけど
今はどうしてるのかなあ… 頑張って乗り続けて欲しい
坂道の多いところに引っ越して 嫁には手に余るので 降りた
シフトダウンの時 フォン って合わせるのが懐かしい 久々に高速乗ったらmotorなんちゃらエラーが出たり消えたり。ビビりつつも帰ってきたけど、どうせセンサーの接触不良だろうなあ >>516
カーセンサー見ると三重に左のマニュアルある 去年夏にGTA下取りに出したけどあの車はどうなったのかなぁ やっぱりマニュアルがいいですよね
ウインカーが黄色っぽい色になってきたけど
元に戻すには塗るしかないのかな フルバケって今車検通らないんだっけ?
来月車検なのにノーマルシート捨てたの忘れてた 座布団貼ってる
最近通らなくなったってようなこと聞いたので 状態の良い中古車も激安だね
わざわざ金かけて修理するより買い替えた方がいいかな 乾燥した日が続くと電装の接触悪くなってヘッドライトがチラついて困る ステアリング剛性あげたいなぁ
代車のカングーがかなりしっかりしてるから戻ってきたら不満に思えてきそう >528
たった今連絡があってそのまま通ったとのことで助かりました。
この年式は今んとこ検査官次第っぽいです。
お気持ちありがとうございました。 嫁さんが駐車場敷地内の照明塔にぶつけてあっさり全損。12年乗り続けたのにあっけないお別れです。今日ジュリエッタ契約して来ました。 修理代が車両評価額を上回ったので全損扱いなんだろうな GTAのオルタ交換は、エンジン切り離しが必要とは知らなかった…(゜д゜)
下からやれるショップもありますか? 検索すると、下からでもドライブシャフト外して、エンジンずらさないとダメっぽいな。
おいくら万円かかるのやら >533
埼玉の専門ショップでやれるとこありますよ
去年156のv6 2.5lのオルタの交換を地元でやったら、工賃だけで100kかかりました
今回147gtaを増車してるのですが、そこのショップは下から知恵の輪で出せるから工賃そこまでかからないっていってました
確か工賃半分くらいで済むとか… >>535
ありがとうございます!
そのショップは、FかSですね?
同じ県内なので、問い合わせてみます! >>536
俺がお世話になってるのはSです
良心的なお店ですよ
オルタ交換の工賃、そんなに払ったの?っておどろかれました
近場のアルファロメオ未経験の整備士の方からやってもらったので、まぁ仕方ないと思ってます >>536
147GTA乗りですがFでオルタ交換の工賃40Kでしたよ 自分でポリッシャーかけた人いる?
アルファの塗装って弱そうだし磨くのこわいけどキズがヤバい 何年もやってないアライメント調整してもらった 4輪3Dテスタ測定調整込みで1万円
カーブ曲がるときに後輪が引っかかるような感じしてたが 立体駐車場登るときも快適 車高調交換してアライメント取り直したい
今の足が固めなので、しっとり柔らかい足に
したいけど、オススメありますか? >>542
便乗ですみません、自分も知りたいです
今はねじ式ビルですが、全長式でしなやかな製品に換えたいので…
アラゴスタはどうでしょうか 俺は主治医からモンローを勧められている
硬くしたらアルファの乗り味ではなくなるから純正かモンローのリフレックスにしろとのこと 今日からディーゼルエンジンになったぜ!
(カラカラ…) 自動車税来たぜ。バイク7台よりGTA1台の方が倍以上高いというのは、なんとかならんのか 自動車税66700円は高すぎますよね。
ASSOのリヤウイングを買いました。これって両面テープで貼るだけ? 梅雨入りとともに窓落ち発生。雨降ってきたからとりあえず養生テープした。
P/Wレギュレーターはアマゾンやオクに出てるけど、ガラスの穴につけるゴム
みたいのが売ってない。デラで買えるのかな? 理論的にはタイヤが1cmほど厚くなるから、それで問題ないかどうか ヒマだから調べてみた
1インチを25.4mmとすると
225 45% 17 高さ634.3mm 外周1991mm
225 50% 17 高さ656.8mm 外周2062mm
2cmくらい高くなるけど、幅が変わらないからタイヤハウスは問題ないと思う。
問題は外周の方で、速度計は車輪の回転で出してるから、標準に対して+3%大きくなるってことは、
45扁平だと103km表示している速度が50扁平だと100kmを表示する感じになるんだけど、もともと8%くらいのマイナス誤差で設定しているはずだから、+3%は許容されると思う
責任はとらん 乗り心地改善の為、少し厚めなタイヤを履きたいという理由です
ホイールはGTA純正に、8ミリスペーサー付けてます
235/45R17もありますが、それよりはリスクは少ないかな…と思っています。 エアコンフィルター自力で替えた人います?工具って何必要なんですか?
ディーラーに頼むか迷ってて。 狭小ダイバーシティ東京にいた黒のGTAの方元気ですか L字型の蓋の取り付け方がわからなくてかなり苦労したから ディーラーに頼むほうがいいと思うぞ ECUがエンジンルームにあるのって、ざっくり分けると後期とGTAってことでいいの? >>544
僕も純正がいいと思って居るんですが、今新品の純正って入手可能なのでしょうか…? GTAのスモールランプが切れた。
クソ暑くて自分でやりたくないから、いくらかかることやら。 >>568
エンジンルームのあの位置って最悪な環境ですよね
そのせいか、年数経つとECUトラブルが…
GTAも166も苦労しました >>570
AutodocとかでSACHSの純正同等品が売ってるので、それがオススメ >>549
レギュレータの樹脂は、他の車両と共通だったはずなので、その樹脂だけ交換出来る
窓ガラスにはめるゴムは、ちぎれ対策でシリコンぽい材質のやつがディーラーで買える
かたくてはめる時キツいから覚悟して・・・ 降りるかもしれん
直して乗りたいけど外装もボロボロになってきたし悩むなぁ 塗装はもうラッピングでいいな
飽きたらどんどん変えればいい ラッピングも剥がすのって結構大変なんだぜ。
素人がやるとクリア剥がしたりするし 感度のおかしいオートワイパーの
センサーを取り外しました
普通のワイパーになって満足です グレードによるんじゃないの?
最初期の147にはついてないけどGTAにはついてる。
ミラー裏にデカいセンサーがある >>576
でもフルラッピングだと60万円くらいかかるよね?
あ、材料買ってDIYするのかな 右フロントのドアがちゃんと閉まってるのに、走行中にドアセンサーが反応する
ドアをもう一度開けて閉めると一時良くなるけど、すぐに再発
リアフォグエラーみたいに放置してたらいつの間にか治るやつならいいけど、ドアセンサーエラーはいちいち室内灯が点くので、鬱陶しい
同様の症状で対策した人いませんか? GTAあるあるでサイドのエアロが割れてたんだけど、
ついに塗装も剥がれてきた。
直してもまた割れてくるよね? >>584
GTAに2台乗った経験から
割れる個体は何度直しても割れる
割れない個体はなぜか割れない
ボディがねじれて割れるんだと思う
雑な直付け接着剤の盛り方によるのかなあ キーレスリモコン反応しなくなったんですけど
分解してみても問題ないですか? GTAじゃなければ純正の15インチ着くかな?
156用のとかも。 >>590
いままでお疲れ様でした。ちなみに次は何にするんです? >>591
普通の国産楽ちんオートマ四駆にするよ
遠出する機会増えたし運転の楽しみ以外が必要になってしまった 冬に窓が落ちる
交差点でセレエラーで止まる
この辺が、おすすめなショックな出来事 スパークプラグ交換したら別の車になった。
こんな滑らかな加速フィールだったんだな。最高なんだけど。
スパークプラグ交換はまじでおすすめ。 そういやプラグ4年前に換えたきりだな
俺もやってみよっと
ngkのプレミアムrxつかってみたいけど
ts2.0はデンソーのikとiuだよな ギアに不調感じないけど、ギア変わる度に一定の頻度でgear box failureの警告音鳴ってウザイんだけど、直し方わかります? 大事に乗ってあげるとクルマも喜びますよね
ちなみに何年型ですか? 新車からずーっと? >>601
08年モデルの中古6年目です
テンロクスペチアーレだけど車高はノーマル腰高
とりあえず足回りリフレッシュ第一弾でスタビリンク変えたらrx7かってくらいグリグリ回るようになって楽しすぎる カーメイトの丸型エアコン吹き出し口用のカップホルダーは右ハンドルの運転席にはワイパーレバーに干渉して取り付けできなかった
2000円捨てたわ カップホルダーはセンターコンソールとセンタートンネルじゃアカンの?
俺はカード入れをカップホルダーと交換する定番してるけど ナビついてるからインパネのカップホルダーはないし
センターは嫁がブランケットはみ出してくるから増設したいんです
吹き出し口につけるタイプは嫌いだけど意を決して買ったら干渉するというオチ >>603
グリグリリフレッシュうらやまし
楽しそう
乗り換えようにも次の候補車がない…
コンパクトで楽しいエンジンで実用性も兼ね備えてる。ないよ… エンジン周りいじったあと急に水温計が乱高下するようになったんですが、これが本来の挙動でしょうか?
今まではジワジワ上がって90度で固定だったのが、走行と停車とリンクして70-90度の間で動くようになってます サーモスタッド故障だろ。高速走ればわかる。
今までアルファ3台乗り継いだけど、全部1度はサーモスタッド壊れたので消耗品だと思ってる なるほど、サーモ故障ですか
レスありがとうございます
部品もリーズナブルで交換もしやすそうなので安心しました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています