【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
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2019年3月5日ジュネーブモーターショー発表
マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
◆公式プレサイト
https://www.mazda.co.jp/cars/new_generation/pre_2nd/
◆ニュースリリース
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201903/190305a.html
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.1【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551838875/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.2【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553250136/
【MAZDA】 マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560134192/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】(実質4)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560134241/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.4【SKYACTIV】(実質5)
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1566127843/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>56
保安基準で規定されているのは輝度（cd/m2）ではなく光度（cd）
輝度が同じでも発光面積が狭ければ光度は下がる
逆にCX-30のように小さな光源で規定の光度を確保しているなら輝度は物凄く高い（＝まぶしい） >>42
だからライバルだと思うんだけど、トヨタはCX-30よりプリウスの30を何とか乗り換えさせたいと思っているからマツダは見てないんだよな プロアクとツーリングの装備差でいらんものとしてはパワーシートとステアリングヒーター…
CX-5のベンチレーションとフレームレスルームミラー辺りが付いてくれたらなあ。どっちも頑張れば後付け出来るけども ステアリングヒーターは冬の朝手袋して運転してるから嬉しい装備だな 他社のレザーシートに乗ってるけど
ベンチレーションがなくても蒸れを感じた事がない
マツダのホワイトレザーって蒸れやすいの？ 自分はファブリックだけど蒸れを感じる
体質の違いじゃないのかなぁと デミオの白本革だと、座る部分はちゃんとファブリックになってるのに、もの凄く蒸れるぞ
自分も、主に乗る嫁も、かなり細身なんだが関係なく蒸れる
だから仕方なく後付けの送風機つけてるが、これから先日本では、ベンチレーションシートは必須になるだろうな この先必要となる、というか昔から必要なのにね
マツダの子会社かなにかが昔メッシュのシート開発してたな ベンチレーション付いてる車乗っているけど、夏場は超快適。
スポーツの後に乗る時なんか、特に重宝してます。 プリウスの一番上のグレードならベンチレーションがあったな >>66
http://www.deltakogyo.co.jp/products/3dnetseat/
デルタ工業の3Dネットシートかな？
Mu-Len（ミューレン）と言うブランドもある（蒸れん？と掛けてる） ベンチレーションって吸った埃はどうなるのかね？
詰まらないのか？ >>60
ヒーター系は要らん装備と思ってたが、ディーゼルはエンジン温まるの遅いから
冬場何気に重宝する気がしてきた
一番要らんのはCD/DVDとTVだな、特にCD/DVD 昨日 見積りを出して貰ってきた。
運良く実車もあって見た目も内装も
凄く気に入ったんだけど
20S で310万、
20S PROACTIVE TS で345万するのね‥。
嫁の顔が見る見る渋くなって行ったよ。
15年振りの新車検討で
装備について浦島太郎状態なんだけど
CTS や FCTA、ALH ってやっぱりあった方が良いの？ >>75
新しもの好きならあった方が良いけど無くても全く困んないと思う
300万〜がキツいならプレマシーの中古あたり探しても良いのでは（自分もバックアップで検討中 >>75
20S買うなら素の車の良さを堪能するのが良いよ
あれこれオプションあるけど、自分がこれ欲しいって物以外はグリコのおまけ程度のもんだよw 20Sって結構魅力的なモデルなんだよなぁ
マツダ3も20S用意すればもう少し売れたんじゃないのかと >>72
だよね
CDとDVDいらんからスマホやUSBから動画配信とか見られるようにしてほしいわ旧型マツコネ乗りとしては
シートヒーターは去年重宝した。ハンドルは経験ないからどうなんだろ DVD再生要らんってマジか。
嫁の強い希望で、スマホ連動で音楽や動画見られるのにCD,DVDは見られないってだけでカローラ却下されてこっちに来た
うちみたいに、あったからこそ候補に残った層も一定数いると思うんだ >>75
オプション最低限にして、FFにすればそこまでいかないのでは 20Sはドアロックがタッチセンサーじゃなく
リモコンキーボタンだったので嫁に却下された
いちいちバッグ開けてキー探すのが嫌みたいね >>75だけど
>>76 >>77
ありがとう。
装備についてあまりに無知なので
今勉強中なんだけど色々調べて行くと
20S の標準装備だけでも
十分過ぎるような気がしてきた。
MRCCがあればCTSは自分には必要無さそうだ。
>>81
FFのATで
UVカットガラス、CD/DVD+地デジチューナー、
360度セーフティパッケージ、ETC、
あとはフロアマットやバイザー、ナンバーフレームとか
一般的な装備品を付けるとこの価格だった。
でも>>72と>>79 の言う通り
CD/DVD と地デジチューナーは必要無いかも。
新型マツコネはコンソール内にHDMI と USB が
並んで付いていたのでスマホのミラーリングが
簡単に出来ると思う。
アマゾンプライム見れればテレビも要らんもんね。 >>75
2.2LのディーゼルターボのCX-5が
新車未登録で３００万円以下である 今日、ディーラーにスタッドレス相談したら16インチは無理って言われた
やっぱプロアクティブ以上では16インチへのインチダウンは無理っぽい ウルトラuvカットと普通のuvカットってどう違うんかイマイチわからん >>86
サンクス
cx3 でつかっている16インチスタッドレスをキャリーオーバーしようと考えていたから早く情報もらえてよかった レンジエクステンダーにロータリー使うだろうネタは数年前からささやかれてたけど、もうすぐ実現するんだね。
電池だけで３００キロ？ロータリ積んだ場合は？
車両価格と走行コスト（≒燃費的なあれ）はどうなんだろうな。（カタログスペック的な意味じゃなくて） >>84
> UVカットガラス、CD/DVD+地デジチューナー、
> 360度セーフティパッケージ、ETC、
> あとはフロアマットやバイザー、ナンバーフレーム
価格優先で考えるなら上記全部OPから外し、
市販のETC(6000円)、フロアマット(10000円)
を買えばかなり抑えられるよ。
標準でUVカットあるのに、OPのウルトラUVいるか？
また、バイザー、ナンバーフレームなんかいらんし、
360度は贅沢ｗ すべてＯＰ無しで交渉してもう無理って言われたら
なんかつけてって言うんだよ 内装は良くしてサスはトーションビームでコストカットしてるため
どちらかというとコンフォートよりな車なことが売りだからウルトラＵＶカットと
ＩＲカット（フロントガラス）がないと中途半端
今時軽自動車でも全周囲または一部ＩＲカットとかウルトラＵＶカットになってる
装備に関しても半ドアになると自動で閉じる機能が付いてる軽自動車も出始めてるぐらいだけどな
車の基本的なシャシー性能や足回りで売れる車とそうでない車の差が付き始めてるかなっと ちなみにウルトラＵＶカットＩＲカットは透過度90%以上のフィルムもあるし後からどうにでもなるが
ＣＸ−５にある遮音ガラスとベンチレーション、ダウンライト助手席パワーシート
リア席シートヒーター、2.2ディーゼルはどうにもならん なんでuv、irカットガラスはLパケオプションでツーリングセレクションには標準装備なの？
逆じゃね 360°付けるとTVもUV/IRも抱き合わせでついてくるからな…
>>95
いや、他所の車に付いてようがなんだろうが要らないオプションは要らないよ
あれもこれも付いててよろこぶのはカタログマニアだけ ステアリングヒーターはマジ要らんな
どうせ俺は社外品のDシェイプに変えちゃうし。
マツダも欧州車真似てんなら今更おもちゃみたいな
真丸ハンドル辞めて欲しいわ >>86
メーカーオプションの16インチが20Sでしか選べないのと
純正アクセサリーでCX-30用に16インチや17インチのホイールがないだけ
ディーラーが言うインチダウンが無理とはそう言うこと
18インチ
https://i.imgur.com/bssxrPg.jpg
16インチ
https://i.imgur.com/Q7V3a8G.jpg
↑ディスクも同サイズ
キャリパーのクリアランスがかなりシビアになるが、16インチでも入るものはあるだろう
17インチだとそれほどシビアでは無くなる
(もちろんスポークの形状によっても入らない事もあるけどな) 2リッターガソリンエンジンで4WD MT
欲を言えばターボかスーパーチャージャーも入れて欲しかったけど、やっと俺が望んでる車が出たわ・・・ >>94
バックカメラは標準なんだよね。
360度モニターってのはバック時以外も切り替えて見れるものなの？ 360°ビューモニターってば微低速時に使うものなのね。
BMアクセラ後期にあったフロントカメラだけの方が良かったな。全周囲まではいらないって感じだわ >>103
360°ビュー、俺も最初はいらんだろって思いつつつけたけど
後ろに溝があるけど狭くて見にくいような場所でバックして
対向車をかわすような場面で超絶重宝してびっくりした
今じゃ360°ビューがついてない軽やコンパクトより
ついてるマツダ3のほうが狭い場所を楽に取り回せるようになったので
使ってみないとわからないかもね 360度って、通常走行時には使えないのかね？
使えるのなら、バックミラーでは死角の後席やBピラー真横にいる車がわかるので、非常に助かるんだが。 >>105
そんなカメラなんかより視界良くすればいいのに。
運転しにくいんだよ。 >>97
PROACTIVE Touring Selectionは、
「PROACTIVEに3つのメーカーオプションを標準装備して数万円安くしました」というだけの位置付けだよ。
だから、PROACTIVEではPROACTIVE Touring Selectionと同等のメーカーオプションの組み合わせは選べなくなっている。 >>106
右左折で、一番見にくいのは、Bピラーの真横から少し後ろの後席窓辺り。特に助手席に人が乗っている場合は、死角が増える。
そこはどの車も同じ。 >>105
ボタンを押せばいつでも表示できるけど、15km/h以上で走行中は8秒で消えるよ。
至近距離の地面を映してるだけだから、そもそもそういう用途にはまったく役に立たないと思うけど。 CD/DVDプレイヤーいらんけどたまに気が向いてCD挿入してみると恐ろしくいい音がしてビビる ボタンってどの辺にあるの？
低速になると自動で切り替わるわけじゃないんだよね?
（切り替わらないでいいけど） >>108
この部分は、ルームミラーとサイドミラーの死角となり、又ブラインドスポットモニタリングも走行速度が同じだと反応しない。
一番危ない箇所なので、目視は必須だが、Bピラーが太いと見にくいので、カメラで捕捉出来ないもんだろうか？ >>113
センサーで検出してなかったっけ？
相対速度は関係ないし >>115
真横は、ドアミラーには映らないし、BSMも検知しないことがあるよ。 色々組み合わせ試してるけど
完全に割り切って20S＋メーカーオプションなし
あるいは思い切ってプロアクツーリングにしかならない
プロアクが空気･･･
ほんとうまいこと金払わせるようにできてるわ >>116
どういう事？
突然車両の真横にワープするわけないやん？ 何だかんだブラッシュアップしたcx- 50が完成形態だろうな >>89
ネットで見積もりしたら340万するわー
って嫁に言ったら、「はっ？」って返されてその瞬間「素」が溶けてなくなった、 シートベンチレーションの話だけど
そもそもベンチレーションの装置が大きいからデミオやMazda3のサイズの車には乗せられない
だから今後も搭載されないと思う 国沢先生って、なんであんなにブログで暴れてるの？
マツダとなんかあったのかな？ >>97
CX-5のLパケでは標準になってたけど
販売台数が下がって利益率も悪化してるため、オプションとか価格設定を高くしてる
現行CX-5が一番お買い得
CX-5も次の価格設定では高くなる >>128
CX-5もいいけど、割と走ってる上にCX-30とかと比べると古臭いんだよね。世代的にも。アフターパーツ豊富になってきてるから自分色には染められるけども。
コミコミ400万超えの特別仕様なんてどの層が買ってんねんって思う。
そんだけありゃボルボとかいけそうなんだが マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ >>123
国沢ってヨーロッパのクリーンディーゼル持ち上げてた人でしょ？w 国沢、自動車評論家なのに試乗もろくにしないで売れる売れないとかネットでの評判がとか、それって普通のブロガーとどう違うのよ… マナブの動画みたけど、電動パーキングブレーキ酷いな 値引き渋いなら予算オーバーだなあ
もう20万くらい安ければ >>138
さすがに試乗くらいはしてるでしょー！？
これで、乗ってませんってことある？ >>141
まだ試乗してないでしょ
ページに載せてる画像が展示会の写真しかないw >>139
俺は「Dレンジでアクセル踏んでEPB解除」ってまずやらないから関係ないけど、これやる人多いのかな？
オートホールドは停止後10分経たないとEPBかからないから関係ないよね。 国沢さんの言うことは最もだと思う。多分cx30は安いグレードしか売れない。スカイＸは惨敗する。ハイブリッドに
燃費で劣り、ターボにパワーで劣るのに、何で異常に高いのかわからないという主張はその通り。
そもそもスカイＸ、リッター40キロ走ると豪語してたのに半分も達成できなかった。当初、ディーゼルより価格安くすると話していたのに嘘ついた。なのに価格高くして販売比率3割目指すとか頭おかしいレベル。 >>146
国沢の言うことなんか２ちゃんねるレベル。 >>146-147
雉は2代目CX-5が出てすぐの2017年4月に登録台数が月販目標2400台を割った事を「売れてない」とネガキャンやって(実は北米販売直後で国内向けが生産不足に陥ってた)7月以降に先代以上の大ヒットになった途端シレっとフェイドアウトした分析力ゼロのゴミ屑(笑)
要するに炎上記事を書いて金儲けしているだけの「モーターエコノミスト」でしかない。 >>145
「Dレンジでアクセル踏んでEPB解除」って普通だが？
CX-30はこれやると壊れるのか？ 360って真上から見た画像が表示されてるので、
最初に見た時は人工衛星から画像を送ってもらってるんだと思ったわ >>152
その方法で解除するとリアが沈み込んででぎこちないって話
この動画の8分あたりから
https://youtu.be/Kit20wOD50Q ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
