【TOYOTA】カローラツーリング Part14【COROLLA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ツーリングに比べるとRAV4のXグレードがバーゲンプライスに見えてくるな >>490
それは感じるなー
側面衝突対策でサイドシルとドアが分厚くなる→室内幅が圧迫される
同じくBピラーが極太になる→後席乗降性が劇悪になる
燃費対策→Aピラー寝る、サイドガラス寝る、後席屋根が後ろに行くほど低く→居住性圧迫
今度出るっぽいボックス形状の新型車に期待するよ俺は うーんWxB見てきたけど想像以上のゴミクソだったわ
まずフロントがAピラーが寝てるせいでプリウスに激似
この時点でもうサヨウナラだ
ワイドロー感は皆無で小さい
凡百だね 全く興味出なかったから中身も大して吟味せず帰った
キャンセル正解でした ちょうどディーラー行ってきたけど、地方のクソ田舎でも１０人くらいが新カローラの周囲にいたよ
みんなかなり具体的な事聞いたり測ったりしてたから、ひやかしじゃなく検討っぽい感じだった
そこで、年配の人が尋ねた、CDとか入れられないの？困る・・・って話が印象に残ってる
他に年配の人が気にしそうな、スマホとかLINEとかは、一切持ってなくてもフルで機能使えるらしい。当然か まぁ無難に売れると思うよ ただ少人数家庭持ちの人は候補から外すんじゃないかな？
老後2人家庭か若い子無しで旅行も行きたいとかならいいんじゃない？ 本日展示車見てきた、当方DYデミオ乗り。12年半乗ったし、安全装備（特にBSM）ともう少しだけ旅行時の荷室の余裕欲しくてな。
運転席とDA設置位置は満足。荷室と後席頭上はなんとか許容レベル。リクライニングなしと後席膝前は我慢レベル。USBがコンソールボックスのみに一つしかない（ガソリン車）のと後席足先は不満レベル。白黒銀が嫌な俺には色選択の幅が乏しいのも不満だわ。
価格は頑張ってると思う（値引きは聞いてない）。
ツーリングアシストの実用性込みで今のところインプレッサ7:カローラツーリング3、といったところか。試乗や皆さんの評価を待ってまぁゆっくり考える。 ヨーロッパモデル見た時はサイドのデザインがカッコよく買おうと思ったけど
日本モデルの詳細聞いたら全く買う気無くなったな
うーん残念でした >>498
割と真面目にまた10年以上乗る気なら、もう少し上の車乗ったほうがいいんじゃないかな？
不満許容我慢って言葉が並んでるけど 10年耐える羽目になるよ？
人生に乗れる車の数なんて多くないんだから満足出来る買い物した方がいい >>445
シエンタは同じ1.5Lですね。多人数乗せるにはパワー不足。
それ以外はよく出来てるから、売れてるけど。 自分が買わない。用途に合わないは良いけど、これ買ったへの批判は止めてあげてね！ >>491
空間の広さで検討したくなるけど、あれはあれでガソリン4駆にしようとすると、アドベンチャーになってしまうからねぇ。 >>462
カローラの最上級グレード買うならゴルフのワゴンでも買う方が安い
カローラ高いから外車買うなんて時代が来るとはな ホンダシャトルの方が勝っているような
なんで後出しのツーリングの方が劣っているのさ 試乗するみなさんカロスポの後席にも座ってきてください。
ましになってるはずだからw
アンチ多いけど素直にレポしてください。 ここで暴れてる人たちは、実際に販売好調な数字が出たら、自分の認識と現実世界のズレを自覚できるんだろうか
それが突き付けられても尚、同じことを繰り返すだけなんだろうか >>510
マシも何もカロスポの後席は普通に実用レベルだから
MAZDA3みたいな飾りとは違う >>498
買わなくて結構です
お前にはマツダやスバルがよく似合うよw >>513
GZのスポーツシートの後ろは圧迫感すごすぎて無理、ってのがワイの感想や
ワイちびだけどな、スペースの問題じゃない。
mazda3は、CH-R並に論外 今日店行きました
確かにカロスポより広い感じしたよ
客多く試乗諦めた
かなりの注文入ってるみたい
アンチ抵抗しても無駄だね カローラ店の前いくつか通ったけど大盛況だったな、ネッツは空いてた マツダはガラガラ >>516
頭の横がｃピラーがガラスかで圧迫感がまるで違う。ツーリングは楽になってる。 >>518
室内寸法変わらないのに広いって、シートがペラペラにコストダウンされてるってことか
また悪材料でてきちゃったよ、どんだけがっかりすればいいんだ 後部座席リクライニングできないってやばくね
旅行からの帰りに後ろでグーグー寝られないじゃん >>520
それな。mazda3はその最悪バージョンやからな。
店が空いてきたら試乗しに行って来るので、しばらくは、みなさんのレポ見てるわ。 そういえばグーグーガンモって最終回どうなったんだっけ トランク狭いなどうして10センチも短く作ったんや
ツーリングだけでも海外のままだせよ
横幅以外運転にたいして影響ないだろ セダンＳ、カロツーＷＢ、カロスポ３車見てきたての比較
好きなの買え 俺もそうする >>524
リンダがﾀﾞｯｾｰって連呼しながら爆死
酷いもんだったは… >>498
広くて荷物積めるのがよければアテンザワゴンがいいと思うが
レヴォーグもそろそろモデルチェンジだし、そっちもいいかもな
燃費や故障率は知らん 後席リクライニングって、欧州Dセグワゴンのアベンシスでもない。
クラスが上のアベンシスでもないんだから、欧州仕様のツーリングスポーツに
も当然ついてない。90年代の初代カルディナにはあったと思うが、
ほとんど使った覚えはない。ガラパゴス装備なのか？ ディスプレイオーディオって走行中の解除キットないの？
ディーラーに聞いたら取り付けられないって。
今までのナビだとディーラーに頼めば解除してくれてたのにな。
これじゃ走行中にテレビも動画もミラキャストもナビ操作もできない。 MTが200万円なら良かったのに
最上級グレードは買えないし
オートマも買えない >>498
デミオ乗りならカローラにしとけば？インプは燃費がデミオの半分だぞ >>531
５pinカプラーあるらしいから自分で出来るし、
5,000円くらいのカプラーオンキットすぐ発売されるから大丈夫でしょ 黒はアティチュードブラック無いんだな
ブラックマイカは安っぽい色でイマイチなんだよなぁ
黒買うならプリウスかな 後部座席のリクライニングは前面衝突した時に身体がシートベルトとシートの間からすり抜けるぜ
どうなるかわかるよな? レバー一つで前に倒れるのは楽だね ３００万出すクラスは当然か >>537
RAV4は400万出しても出来ないけどな >>536
じゃあ、前の座席のリクライニングはどうなの？ >>536
ツダヲタも同じこと言ってたな
マツダ車全般リクライニング出来なかったからな。ただCX-5がマイチェンでリクライニング追加されたから静かになった。同じだなw
プレミオ、アリオン、マークXだって出来たし
ハリアー、NX、LSだってプリウスαリクライニング出来るからすり抜けて危険だな。 運転ではリクライニングしないし
横に乗っててもリクライニングしないな
前でする人いるんかな？ >>539
ハイオクだしウィンカー逆だし
まんま持ってきただけだからじゃない？
売る気なかったでしょ >>544
リクライニングの単語の意味を誤解してると思われ >>539
価格が高い割にプレミアム感がなかった
ツーリングみてきたけどパドルシフトないのな
ナビ系も社外品つけれないみたいだし過渡期って感じ >>543
マジ。リアドアの開口角度も小さいしSUVの利便性はコストカットした部分らしい。
Xグレードのハンドルが軽トラのそっくりのウレタンハンドルだったし、ビニールシートは夏場試乗したときものすごく暑かった。
なのでカロツー待っていたけど、日本仕様がクソで草
しかし、RAV4もすぐ改良入っぽいからそれ待ち。
海外仕様で標準のブラインドスポットモニターとリアシートヒーター、パドルシフト、ファブリックシートが待たれる。 リクライニングできない理由は単純にコストカットだろ
駐車中にリクライニングしたい人だっているだろうに >>536
フィールダ―の後席乗った事ないだろｗ
一番寝かせてもすり抜ける角度なんかにならねーからｗｗ リクライニングするのが善と思ってるのは勘違いだよ
無知の奴等が多いからリクライニングの需要を増やさざるを得ない リクライニング
リクライニング
ああリクライニング
リクライニング >>555
前席がリクライニング可能なのに、後席が出来ない理由とは？
前席だって倒し過ぎればサブマリン現象は起きる リクライニングよりパドルシフトがない方がイヤだ
シフトダウンするときに重宝するのに… リクライニングってインプやマツダ3にもついてるの？
フィールダーは明らかに安物仕様なので、リクライニングがあろうが比較の対象にはならないなあ。
まあマツダ3ももはやどうでもいいんだけど。 >>557
必要無いと思ったからだろ
コスト削減して車両価格抑えるのも含めてな >>560
サブマリン現象について言われてるの理解できない？ 社長が「大衆車」って言ったんだから贅沢な仕様にはならないよな 大衆クルマが、正解
この車スペシャル車と勘違いして、いろいろ
不満言ってるな
スレ違いが多い カローラとは？
アジア「高級車」
トヨタユーザー「もはや高級車だろこれ」
トヨタ社長「大衆車」
トヨタユーザー「………。」 >>561
だからサブマリン現象も含めて必要無いと思ったんだろ
何度も言わすな 日本の大衆車はもはやN-BOXかBセグコンパクト。
なんでわざわざ大衆車なんて死語を復活させてきたのか理解に苦しむ。 後席で快適性求めるならミニバン買えば
カローラツーリングになんでも求めるのがおかしい 軽も大衆あるし
カローラも昔大衆だった
新型カローラは、新型大衆車でいいんじゃね DA９インチ ナビキット装着者 画面荒くて萎えた
２０年前のソニーのナビの方が鮮明に感じたくらい 見てきたけどプリウスの30と荷室変わんないだな
全体の大きさもほぼ同じで買いかえ重要を狙っているからそこのユーザーをダイレクトに狙っていると営業に言われた 新型大衆車なんだから
あまり期待しないで、じっくり育てて行かないと >>577
マツナビのマネをしたいんだろうけどだとしてもちょっといただけないレベル
これなら普通にナビ着けた方がいい あーでも、販売台数だとカローラ3兄弟はまとめて「カローラ」になるんだっけ？
1位奪還して新大衆車になっちゃうかも？ >>577
13年前のガラケーと同じVGAだからな…
「ディスプレイオーディオ（9インチ）」の表示方式は“VGA”であり、解像度などの詳細は、以下の通りでございます。
◆画素数
115万2000画素（＝ドット）
800＜H＞×480＜V＞×3（RGB）
↓遡ること13年前
ボーダフォンのVGA液晶携帯「904SH」が15日発売！ 2006.4.13
https://www.barks.jp/news/?id=1000022236
ボーダフォンは、世界初となるVGA液晶を採用したシャープ製端末「904SH」を今月15日に発売する。 いやほんどグローバルモデル出しとけばかなり売れただろうに
ナローボディ企画者はどうなるんだろな
RAV4と同じで2台巨塔になれたものを余計な手間かけて捨てるとは… ディスプレイオーディオの640x480画面解像度酷いな・・・
しかもこれが搭載されていないグレードはない
悪いがこれだけで購入対象外 最近のナビはドラレコと連結でディスプレイに録画した映像表示出来るがこのディスプレイオーディオも可能？
最新のナビだから普通に出来るのかな？ CX30と検討してる人いる？
CX30のガソリンとツーリングのHVが同じくらいになるのよね >>588
現車見てないけどCX-30の方が良さそう ワゴンに人や荷物載せるのを求めないならハッチバックでよくね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
