@@@男は黙ってキャデラック!二十三代目@@@
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
知人の中古はエンジンオイル漏れまくりだわw
常に継ぎ足すので交換不要とか言ってる 03yのタウンカー10年ぐらい乗ったけど壊れたのはパワステオイル漏れと窓落ちぐらいだったな
電気系統はちょこちょこ不具合あったけど気にせずフルシカトで乗り続けてたわ
リンカーンだからスレチだったら申し訳ない 比較的
ボディ、エンジンは強い。
電気系統は弱い。
って印象だったよ >>813
アメ車デビューしよう!と思った時、
ハードル高いよね。
根拠のある悪い噂をよく耳にするから W
自分も迷ってた時このスレ見てたけどその時よく目にしたのは
「乗らないで後悔するなら
乗って後悔しろ!!」だった。
現在、中古ばかり乗り継ぎ3代目。
ハズレ個体を引いた事も有ったけど
後悔してないょ♪ >>823
ノーススター乗るならエンジンオイル漏れは宿命。
直しても漏れるから5000キロごとにオイル交換してた。 >>828
STS乗っていたけど、オイル漏れって記憶にないな
たまたま当たりだったってこと? 今度のVは実質、二本立てですが
素のVはボディー強化してない只の高出力&ブレンボキャリパーだろうか。 >>829
FFのノーススターはだね。
FRの方は大丈夫なのかな? >>831
FF3台乗ったけど1台が僅かなにじみだけ。
今乗ってるFRはかなり酷い気がする。 >>832
シトロエンのC5を二台乗り継いだけど、一台はオイル漏れあったけど、もう一台は一切なかった
結局個体差じゃないかな >>829
STSの話をすると例の基地外がわくからアカン >>834
>>829はセビルSTSじゃなくてキャデラックSTSの話ね >>832
結局ノーススターは漏れるんだね。
FRになって解決されたと思っていた。 キャデラック初のEV『リリック』、8月発表へ…ティザーイメージ[動画]
GMの新EVプラットフォーム
リリックはEVクロスオーバー車
復活のハマーEVと車台を共用
新開発の「アルティウム」バッテリー
https://s.response.jp/article/2020/06/26/335976.html 現行エスカレードのフロントウインカーが豆球な理由って結局なんだったの? 2018CT6から2020モデルのCT6に乗り換えました。乗り心地はよくなっているね。 キャデラック CT4、BMW 3シリーズ に対抗…米国発売
キャデラックの新世代デザイン
2種類のパワートレイン
部分的な自動運転を可能にする「スーパークルーズ」
https://response.jp/article/2020/06/29/336022.html STS(05からのね)の並行物探してるけど意外にも無いもんだな。 ヘッドライトを薄目化するメーカーが増えてきた気がする
どうなることやら >>844
縦眼を維持しない米国は日本に侵され過ぎ 縦目は小さい車には似合わないからな
エスカとかCT6くらいデカい車なら問題ないけど そんな言い方しなくても…
てか、横目よりやっぱり縦目だよなぁ
キャデは… 最近「あげます」やらなくても話題がでるからうれしい >>851
実物見たけどなかなかいいよ
三列目シートもよくできている印象をうけた xt5乗ってる人おる?
マイチェン前のモデル検討中なんやが CT6やけど国内在庫は2019年モデルと少数ながら2020年モデルがあるみたいモノはまったく同じ
タマ数はBUBUが10台ぐらいヤナセは不明だが20台はある感じ
その他地方ディーラーが全部で10台ぐらいかな
買うのはまだまだ余裕やね 光岡に10台あるならヤナセは50台くらいは持っているだろ >>855
いまの時期50台も売れ残ってたら倒産やで >>856
そうか?ヤナセのGM車取り扱い店舗って全国に10くらいはあるんじゃない?
10店舗で50台なら一店舗あたり平均5台。そのくらいないとむしろ変じゃね? 公式からCTSが消えたことでSUVメインのような印象になってる アメリカではセダンがオワコンだから仕方あるまい
まあ日本でもセダンはオワコンだしセダンが売れてるのってヨーロッパくらいなのかな?
走行速度が速いからセダンのほうが良いんだろうか? フォードなんてセダン止めます宣言しちゃったもんなあ デカいセダンこそキャデラックだろ!とは思うんだが、
アメリカでセダンオワコンなら仕方ないな CT6終わりかと思ったらちうごくでは製造継続しとるらしい ブロアムやインパラといったラダーフレームのFR車が廃止されたのは同じラインで作ってて販売が伸びているピックアップトラックに生産能力を割り当てる為だったようだね >>864
ヤナセの人の話だとXTSの時のように自前で並行輸入も検討したらしいが、
中国製になるのでイメージが悪いからやめた、と言っていた スマホならファーウェイとかは高品質だけどな
俺も使ってるけど キャプティバも中国製だったんだっけ?
なんであんな中途半端なSUVを日本に導入しようと思ったのか キャプティバやリンカーンMKXといい、本国仕様はプッシュスタートなのになぜ日本仕様はキー差し込み式にしたのか
そこケチるとこかね CT6の2020年モデルには黒色が2種類ある
従来のステラーブラックメタとそれよりちょっと薄いマンハッタンノワールメタ
かつてのベンツ560で定番だったブルーブラックみたいなやつかな? 日本にある在庫の話だよ
本国では前からあったかもしれん サービスキャンペーンの情報によると2019年CT6の輸入台数は59台2020年型は不明だが10台ぐらいかな?
59台のうち一般に販売されるのは50台程度やろねヤナセにももうあんまり無いかも テスラのサイバートラックとGMCのハマーピックアップトラックとどっちが良いかな? >>881
ハマーは日本でも結構人気あったから、導入するかもしれんね シボレーの日本ラインナップはもう追加しないのかな?
ハイブリッドのマリブとか売れそうだけど シビックとかアコードとかカムリとか国産メーカーがアメリカ向けに仕立てたセダンは日本でも売れてないからアメリカメーカーがアメリカ向けに仕立てたセダンも売れないんじゃね?
軽とコンパクトカーとミニバンとSUVしか日本では売れないし 今エスカレード結構売れているらしいな
新型が今よりさらにデカくなるのでこれが最後のチャンス、ということらしい >>892
こんなショボい台数で堅調と言われてもなんだかな… >>894
コロナの345月含んでるから善戦してる
他はマイナス30%とか多い atsか現行ctsで迷ってる
100万ぐらいしか違わないけど
atsはコンパクトセダンって感じで小さすぎる?
あと初期型と後期型での違いはエンブレムが円で囲まれてるのとcarplay装備以外に何かありますか?
どちらも中古でセダンです >>896
GMの8速ATは二度と乗りたくない
やめといたほうがエエ >>897
そこまでいうほど変速ショックあるかね?
2018CT6から2020CT6に乗り換えてみたけど、全くわからん
申し訳ないけど、多分アクセルの踏み方が悪いんだと思うよ キャデラックの新車をを2年で乗り継ぐってお大尽だね >>899
正直乗りかえる気なくて断っていたんだけどね
フルサイズセダンはこれで当分出なくなるって話だし、あとリアが気に入った
フロントは賛否が分かれるが、写真で見るとイマイチなんだが、近くでみたらそんなに悪くなかったよ CT6後期変更点
Good
足回りがソフトになって街中高速で乗り心地が劇的に向上
オートマの低速でのギクシャクが解消
この2つの改良で滑るように走る真の高級車の走りを得る
ナビが通信型になったスマホのナビのようにオンデマンドで地図を読み込む
マフラー足回りなど個別にツーリングスポーツに切り替え可能
リアはマフラーが大口径化トランクエッジにメッキ加飾テールライト変更で高級感アップ従来はアッサリしすぎて絞り込んであることにもよりカローラと間違えるレベル
デイタイムライト搭載
シートの警告のブルブル振動が弱くなってあまり気にならなくなる
Bad
シフトレバーが使いにくい先っぽにPボタン横にロックボタン配置でロック押さないとDやRに入らん間違えてPを押しがちそもそもこういうシフトレバーは普通ロックボタンない
アームレスト内のUSB端子が2個から1個に減ったiPodで音楽アンドロイドオートでナビの俺には結構な改悪 キャデラック初のEV、『リリック』発表…新世代の電動クロスオーバー車に
ブランドの新しいデザイン言語
33インチの大型LEDディスプレイ
低重心で前後重量バランスに優れる第3世代のEV車台
後輪駆動が標準でパフォーマンスAWDはオプション
https://response.jp/article/2020/08/07/337332.html 訂正
USB端子は2個あった
ひとつがタイプCなんでわからんかった 納車されて1週間77kmだったのが今1284km
1ヶ月無料点検あるんでオイル交換しようかな? >>908
1100キロほど高速中心に一気に走ったが2017年型と比べて
エンジンがV4で走る頻度が増え燃費が1割ぐらい向上2017年型は相当セコく走って最高平均燃費が14.7だったが今回普通に走ってあっさり15.2に更新
足回りがソフトで100kmぐらいで流しても快適前はヒョコヒョコ絶えず揺れて130km超えないとしっくりこなかった
逆に今回130km以上出すと以前ほどの安定感はない
ライトが暗い?雨降りの夜間下道を走る機会があったが暗くて前が全然見えなくて怖かった
2017年型や他の車種でここまで怖い思いをしたことがなかったから最初はライトが消えてるんかど思ったぐらい
薄型横目になったせいなのか?長距離走ったあとで疲れてたせいなのか?初めて走る田舎で道路が暗いだけだったのか?これはいつもの通勤路で要検証だな ナイトビジョンが作動していないみたい
画面にアラートらしきものが出現
そういえば歩行者の自動ブレーキも反応しない
https://i.imgur.com/G0gmC21.jpg >>913
猛暑だから、別車種だけど30度以上は使えませんって書いてた。 アメリカなんかデスバレーやら荒野があるのに以外だな >>914
そうなのか、、、
乗り換え前の2017年型は真夏でも動作したけどおかしいな >>913
このアラートは自分もお盆の帰省からの帰り道で出てきたよ
気温のせいなん? >>913
温度センサで拾って
形状が人間としてあり得る場合の動くものに反応する
簡単に言えばこんな理屈
夜中でも30℃以上の物がありすぎると
形状を認識できない 2015年モデルのCTS検討してるんだけど、carplay付いてないってのがなー
やっぱ数十万出してまでも16年以降の買うべき? >>921
マジレスすれば、好きにしろとしか言いようがない
新しい方がいろいろ新しい機能がついてくるのは当たり前だし、古くなればなるほどそういう機能がなくなってくるのはしょうがない
でも誰だって予算の枠内で購入しないといけないのだから、予算オーバーなら諦めて古いの買うしかなかろう >>921
長く乗るつもりで、車載ナビの更新をしないなら、あった方がいいと思います。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。