【スズキ】初代～3代目 エスクード 50【SUZUKI】
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このスレは初代～3代目エスクードについて語るスレです。
・初代（1988年-1997年）
・2代目（1997年-2005年）
・3代目（2005年-2017年）
2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。
荒らしはスルーで。
前スレ
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 49【スズキ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542264999/l50
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1乙です。
もう誰も建ててくれないのかと思った･･･
先月22万kmの3代目2.4GXの車検通しました。
こうなったら30万km目指したい。 何と無く次の車はディーゼルが良いなぁと思って
三菱に行ってエクリプスクロス見てきた。ついでに試乗もしてきた。
結論、やっぱりエスクードの方が良い。
エクリプスも悪くなかったよ。確かにディーゼル&8ATは良かった。燃費も良いし。
でも、それ以外にエスクードより良いなって思う部分が感じられなかった。
俺もエスクードで20万km目指そうかな（今13万km）。
（エクリプスクロス乗ったついでにデリカにも乗ったが、デリカはスゲェ良かった。
思いっきり気持ちが揺らいだのは内緒にしておこう） ディーゼルいいよね、トルクが有って運転が楽。
私はエスクードの前がディーゼルのパジェロだったので、次はディーゼルに乗り換えたい。
でも、まだシバラクはエスクードのままかな？
積雪でのABSのアホさ以外は気に入ってるので。 金あったらデリカディーゼル乗りたい
5ナンバーミニバンは妙に幅が狭くてバランス悪いし
アルファードベルファイアは顔が無理だし
買えないけど 13万キロのエスク車検通して車の至る所がシャキッとしたわ
ハンドルの手応えとブレーキの利きが蘇って安心感増した TDA4W 7型
非常時，発電気の燃料に使いたいのですが，
ジムニーのように給油口からガソリンを抜くことは出来ますか。 台風で買ったばかりのランブリボッコボコです。悲しい… 洗車機にポール有り指定せずに突っ込んだら、キノコぶっ飛びますか。 先日、パワステ・ブレーキ・デフのオイルを交換したら、車の至る所がシャキッとした。
お試しあれ。 Gエスクードのアプローチアングルてどっかに載ってない？ どっかで見た気がする。
グランド買うの？
グランドはいいぞ。 グランドエスクードって北米だとXL7だよね？
もし同じなら以下の通り。
Approach Angle
2WD 27.3° 4WD 28.3°
Departure Angle
2WD 22.6° 4WD 23.4°
http://www.new-cars.com/2003/suzuki/suzuki-xl-7-specs.html 2代目エスクードをリフトアップしたいのですが どっかからキット出てますか？ サスペンション コイルスペーサー何でも大丈夫です グランドエスクードの純正ホイールはカッコいい。
この↓タイプ
webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/640wm/img_45964123e1bd2a144038f0e5c5dabb0e78681.jpg
シエラ(JB43)に乗ってた頃、このホイールが欲しかったが、
グランドエスクードそのものがレアだったせいで、結局手に入らなかった。
まぁ、かわりに2代目の純正が手に入ったからそれを使ってたけどね。
シエラって現行も未だにオフセットが+5なんだよな。
なんでシエラだけあんなにひねくれてんだろうね。 >>18
そこそこな数値ですね、タイヤサイズ上げれば多少の悪路もいけそう 6000kmでオイル交換したら、オイル上がり、下りで半分くらいオイルが減っているって言われた
ど、ど、どうしよう
エンジン載せ替えも、エスクード自体が少ない上にMTだから中古のエンジンを探すのも難しいって
う～ん、いよいよお別れなのか… H21年式、17.1万キロ
もっと乗りたいなー
オイル以外は何の問題も無いんだけどなー 3代目か。2代目のときオイル減りが激しくて
3代目に乗り換えたけど、3代目だと、3代目の最終型に乗り換えるしかないもんな。
長く乗りたい気持ちはわかる。神の登場を待とう。 俺の2.7もオイルが減る。白煙が上がる程ではないし、車庫にオイル溜まりが出来る事もないが
油断してるといつの間にかレベルゲージが乾いてる。
なんか、スズキのエンジンの特徴らしい。
一昔前のスズキのエンジンは車もバイクもオイルが少しずつ減って行くって聞いた。
ロータリーじゃねーんだぞ。 スズキの特徴なのだったら安心した笑
壊れているわけでないから、定期的に注ぎ足しながらもう少し乗れそうだな ちょっと球数増えた気がする
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;CARC=SZ_S003&YMAX=2015&KW=%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%89 >>31
グランド良かったよ。
Lエディション中古で買って10年近く乗った。 >>32
10年！ぜひ長所短所をお聞きかせ願いたいです 関東今年雪積もって欲しい去年積もらなかったし
スタッドレス新品にしてワクワクしてたんだけど これから買う人に注意点
自分のだけかもしれないけど、ドア周りからよく雨漏りしますよ >>35
オレも11年経ち、リヤ右窓枠が錆びて雨漏りして来た。エンジンオイルも減るしかなりくたびれて来たけど、でもこんなに良く出来たクルマは他に無い。
バランスの良い前後の重量配分から来る、コーナーリングの気持ち良さといい、本格四駆システムといい、まだ手離すのは惜しいと感じてる。 台風で砂利がスプレーになってエスクボコボコ。車的にボコボコのが似合うけど、災害だから悲しい。 初回車検までまだ半年以上ある
後付けの電装品はなし
消し忘れもなし
それなのに冷えるとエンジンのかかりが悪い オレのを売りに出したらもっと距離が出ているから四桁になりそうw >>42
諸経費書いてないところは釣りだと思って間違いない >>42
妥当な所じゃない？
2008年式って事は11年落ちだし、走行距離も12万km。
内装外装も評点低いし、エンジンヘッドからオイルの滲みアリって書いてある。
俺のも同じ年式だし、走行距離も似たようなモノだし
もう買い取り店にだすよりも、解体屋に出して、外国に送った方が
良い値段付くかもなw
もちろん、まだ売らんけど。 タイヤ変えた
ミシュランのクロスクライメートってやつ
さらば標準ブリジストン
走行音が小さくなればいーなと思ってるがまたレポするよ 運転席のリクエストスイッチが利かなくなってきた
リアゲートや助手席は全く不具合ないんだけどな 今さらだがリアのシリンダー交換した
使い勝手がほんのちょっとマシになったが
もうちょい手前で止まるヤツないの？ 買ったばっかのときリアゲートがじわーっと開いて後ろの柵にカチッとはまってしまった
ときは泣きそうになった。 ダイハツ 「ロッキー」の車名が復活したのか？
構造がどの程度劣化したかは知らない。 ロッキーかっこいいね
なにより安いのがいい
最近のクルマは高くて買い替えられなかった3代目オーナーも買えるかもw つってもオプションそこそこ付けたら280万超えるくらいだぞ
「どこに売ってんだよ？」っていう変なサイズの17インチタイヤだし 4速に入らないで走ってる感じになってきたアクセル離すとエンブレの効きが気になる
13万突破してついに壊れ出したかなぁ車検通したばっかりなのに >>58
AT逝っちゃったかもね
今からATF入れ替えても手遅れかも >>59
やっぱりそうか…週末ディーラーで見てもらうよ リビルドAT交換で25万位しょ。雪が積もる前に直しちゃおう。 >>60
https://www3.roymall.jp/img/goods/L/t010000393331.jpg
ダメ元でこれやってみたら？
アイドル不調はこれで直るけどギヤが上がらない事と関係あるかは分からないが
トルクが出ないからギヤが上がらないとかあるのかな？
エアクリボックスの出口から噴射でいける
13万も走ってたらおそらくアホみたいにアイドル回転数上がるから注意 今回の症状だと>>62のスプレーは関係ない。
走行距離13万Kmで最後にATフルードを交換したのはいつ？
そして交換の周期はどれくらい？
ATFが冷えてるとか温まってるかで症状が出たり出なかったりする？
多分可能性として濃厚なのがATのソレノイドバルブ周りじゃなかろうかと。
手間はかかるし確実ではないんだけど、
オイルパンのガスケットを用意して一度ATのオイルパンを開けてストレーナーの交換（自分でできるなら掃除でも可）と
オイルパンの中の掃除。
んで排出したオイル量を計ったうえでATFの交換。
それで様子見しながら100Kmぐらい走行して、今度はオイルパンを開けずにATFを再度交換。
それでまた走行して様子見。
ATFをこまめに交換してこなかった車両とかで、バルブボディやソレノイドバルブにゴミを噛みこんだ様な場合だと
これで治る可能性もある。
オイルパン開けてソレノイドバルブをテスターで調べられれば早いんだけどね。
自分でやるとATF20リットルぐらいとガスケット代だけで済むけど、ディーラーに頼むとそこそこの出費だと思う。
もしも自分に整備能力が無いとしたら、ディーラーに行って事情を話して
ATコントローラーのプログラムアップデートとリセット、オイルパンは開けずにATFの交換をして様子をみると思う。 走破性が高く、こんなところ走ったら楽しいのは分かるけど、寿命は縮まないの？
きちんとメンテナンスしてたら大丈夫なのかなぁ 4代目買っちゃったけど3代目のとき10万キロ超えてもディーラーでATF変えてくれたこと無かった
「変えなくても大丈夫」みたいな感じで
俺の場合そんなハードな運転はしなかったから不具合は無かったけどね >>66
メーカーはもっと厳しいテストしてるから大丈夫。 こんな場所を無理して走るならジムニーやラングラーランクル系買った方が安心だし楽しいのにっていつも思う
軽装(エスクード)で冬の富士山に登ったら滑落して死ぬのがオチ あと10年20万kmは寄り添い続けるつもりでした
STI Final Edition をつまみ食いしたら当たってしまいました
3代目エスクちゃん、ごめん・・・・・
君と初めて 会ったその時から
自分が変わってゆくのが分かった
君が初めて 油流した時
車を傷つける 悲しさを知った
ありふれた日々が 輝いている
ありふれた今が 思い出に変わる
誰のものでも 誰のためでもない
かけがいのない この僕の人生
言葉の前に走り出す いつも遠くを見ている
言い訳していないか 副変速機を忘れてないか
（意外と）弱いから立ち向かえる
弱々しいから優しくなれる
油ははこぼれていないか タイヤは流されていないか
二人で生きる夢破れても
エンスト立ち尽くしても明日を迎える
本当に大切なものに 気がついて
それを忘れては いけないと 心に
消してそれを忘れては いけないと・・・・・ 地域性もあるが低い四駆て
腹付いて亀になって終了なのよね >>71
エスクードは大丈夫でフォレスターが亀になるってどのくらいの高さ？ >>72
雪が凍ったワダチは凶器だぞ
バンパーも腹もガリッガリ ランドブリーズ(TDA4W)にterzoのルーフボックスつけたいんだけど、純正以外で取付られるベースキャリア探してる。適合してる物が見つからん！誰か教えておくれ。。 2008年式2.4XGに乗ってます。質問させてください。TDA4Wでレーダー探知機をOBDⅡ接続してる方にお聞きしたいのですが、外気温は拾ってくれるでしょうか？またレー探のおすすめ機種はありますか？ >>77
ウチのはユピテルだけど外気温はNG。別に外気温計付けてます。 >>78
ありがとうござます。
ユピテルは外気温NGですか… 極力スポークの少ないホイールが好みなんだが
純正以外でお薦め教えて
3代目後期の純正は洗いにくい >>77
以前レーダー探知機の質問をした者です。セルスターやコムテックの外気温表示はどうなのでしょう？使用している方いらっしゃいますか？ エスクードが2021年にFMCらしいな。
現行のキープコンセプトで、ボディサイズが少し大きくなるとか。
あと、マイルドハイブリッドの追加もあるとか何とか。
まぁ、俺らには全然関係無い事だけどw
ただ、ボディサイズが少し大きくなるのに予想スペックで
車重が1240kgってのがもう胡散臭過ぎて...。 ベストカー辺りから出てきた情報じゃ信じられなくても仕方ないけど
仮に全幅1795mm、全長4250mm程度まで大きくなっても、1.3㌧位には落ち着くんじゃない？ >>86
スパイショットもまだなので、どうせベストカーがソースとかじゃないの？
次はハーテクト化するので100kgぐらい軽量化するだろうけどさ 今日、ランドブリーズ契約してきました！
先輩方よろしくです。 オメ！いい色買ったね。
整備や改造の相談があれば判る範囲で答えるよ。 昨日久しぶりに林道走ってきたけど、林道入ると３代目の良さを実感するね。何がそう感じさせるのか説明出来ないけど。 >>91
ありがとうございます。
とりあえずスタッドレスですかねー。
後は納車されてからちまちまやっていきたいです。
>>91
緑狙ってたんですけど売れちゃいました。 ランブリの緑とか、クロアドの茶色とか、どのくらい売れたんだろ？走ってるの１度も見たことが無い。 スズキは共用パーツが多いと聞きますが、TD94WとTDA4Wってハンドルについてるスイッチは別として
ステアリングホイール自体は共通なんでしょうか？ エスクード現物ではなく、過去にスイフトでの体験談だけど
ステアリングは付くけど、スイッチ類が使えなかった。原因はステアリングだけでなくコイルコード等配線一式も交換が必要だった。
ステアリングだけオクで入手とかだと使えない可能性高い。
デラでパーツリスト調べた方がいいよ スイッチが付かなくても各配線のピンアサインとかが判れば
配線加工すれば流用できそうなもんだけどね。 ステアリングのスイッチ類は線が一本で抵抗値の変化でどれが押されたかを判断する。
自作は出来なくもないけどピン入れ替えよりもメンドイね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
