【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.91
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古い洗車機でもスポイラーの設定やっときゃ大丈夫だろ 洗車なんて盆暮れの二回なので手洗いだわ
て言うかスタンドで待つのが嫌なだけで空いてたら洗車機使うｗ ディーラーで洗車機通すけど全く問題なし
最初に心配だったので聞いたら整備士曰く、こんなスポイラーくらいで洗車できなかったらベンツなんて洗えませんよ、と言われた そういえば…先日洗車機通したらウォッシャーノズル(左)が割と明後日の方向に液を飛ばす様になった。修正が面倒臭いんですよ…ていうかブラシ届くんだ… 冷房つけた時に文字で例えるの難しいけどプシューンみたいな音するんだけど正常？
暖房の時は鳴らなかった気がするんだけど >>856
コンプレッサー動いてるんだからするやろ
cvtバックに入れる時にショック激しいんだけどもう寿命ですかね
ちなもうすぐ14年もの >>856
俺もプシューンなるよw
動き出しが分かりやすくていい エアコンをonにしても全然冷えないのは何が原因ですか？
クーラーのガスチャージで直りますか？
今まで寒い位冷えた事は一度もありません
当方後期12Sマニュアルエアコンです エアコンがフル稼働しても涼しい風は出るが冷たい風は出なかったので添加剤をdiyした
そしたら冷たい風が出るようになったよ
ガスは抜けて無かったから添加剤だけ >>860
元々K12はエアコン弱いけど
エンジンルーム内で
コンプレッサーは回っているか？
ファンは回っているか？ >>860
自分で判断がつかないならディーラー行って相談するのが最善 正常なのか
他の車じゃ聞いたことない音だったもんで
サンクス 他の車でも鳴るよ
非常に聞こえやすいかどうかなだけで プシューンとはならないけど、運転席側の吹出口からファンがなにかにこすれるような音するわ 非力な車だから極力エアコンは入れたくないが
この季節はエアコンいるね K14マイクラは出ないんかね？
買い換えるのがないよ！
ヤリスなんか買わないよ なんだありゃ
昔のカローラ臭マンマンじゃないの
6MTでも何の面白みも無し 素イフトが何倍もマシだな 80〜90年代のに何台か乗って印象に残ってる車
シビック 赤いsiのバッチが付いてる ドア下にDOHCのステッカー
FX という白いハッチバック たぶんトヨタ車
マルヨンライトのBMW 小さくて内装も質素 地味な外観とは裏腹な乗り味だった
自分はFXというのが好みだった この3台が自分にとって車のベンチマークとなってしまった
現代の車達では燃費以外は歯が立たない シビックはワンダーシビック？
FXってのは内装なハチロクぽいやつでない？
この二台はキャラが似ている、FFハッチやね
BMWは二代目3シリーズじゃない？
俺はあの年代ならトヨタの白いハイソカー
ツインカム24に憧れたわ 中身はともあれ直6よ
あのエンジン始動音 もう聞いたことない 大学出てFX13年乗ったわ
ええ車やった
手放したとき泣きそうやった 悲しいことにこの3台はほとんど見かけることがない
基本は大衆車だったからだ
発売時は不要なくらいパフォーマンスがあるのはガレージの盆栽として生き続けている
何を言いたいのかは、楽しんだ者勝ちということです ちょっとお伺いします。
ヤフオクで車を出品するのは
リスクが高いですかね？ その質問をする時点でやめておいた方がいい
どうしてもオークションで捌きたいなら業者を挟め ありがとうございます。
そうですよね。
質問してる時点で不安が拭えてないので、買取かなぁ。
今、コロナの影響でかなり叩かれちゃいますよね。
もともと大した金額にはならないとは思うんですが。。。 売り切りって言い切る自信があるならいいんじゃない？ マーチなんかの大衆車だと10年越えてる時点で下取り5千円のレベルだからなあ
走行距離が少なければ多少の色は付くけど、中古車屋だと金額は諦めたほうがいいよ
ヤフオクに出せば5万から10万くらいで売れれば御の字でしょう 家の12SRが13年目の車検やってくるけど、アッパーマウントや燃料センサー交換やら諸々で車検込めると20は行きそうなんだよな
手離そうと思うけども純正でも排気音が気持ちいいしマーチからポンポン音が出るのもギャップ萌えで中々踏ん切りがつかない >>882
12SRが好きな層にとってK13nismo sは代替になりにくい（高回転型かトルク型か、とかデザインのまとまりとか）
そのまま乗るか、一番キャラクターが近いスイフトRSに替えるのが無難かな 10万はつかないかぁ？
10月に11年目の車検がくる
12SR9万キロ
フロント2脚レカロ付きです。 スズキのエンジンいい音してるわ
おお と思って見たらアルトバンとか >>883
K13は6500リミットだからやっぱり7000は回ってほしいんだわ
13年を経て俺もおじさんになったからCVTはイヤだけど6ATあればいい体になってしまった >>884
自分がその中古車を見ていくらなら買うか考えてみたらいい
状態次第で値は変わるし、12SR特有のポイントもあるしここでいくらとかは誰も確かなことは言えない 無印スタンドで廃屋給油してるんですが入れる度に出力に結構ムラが出ます
給油ランプ点灯して軽い筈なのに満タン給油したら出足が良くなったりとか
皆さんはこんな経験ありますか？ 古いエンジンはハイオク入れるとノッキングしなくなったり燃費が良くなったり調子が良くなるよ >>884
車検受けて乗り続けるという選択肢は？
後期型11万キロ
社外ECUなど入れてるけど調子いいよ 13年20マンキロ 代わりがないがかえるやろう
候補はエヌワンMT 、ワークス くらい >>892
家族の車を一台買い替えることになり、
自分しか乗らないMT車2台もいらないってことになってしまって、
手放すんです。 ボレロA30やな
トルクも馬力も豊富だし7000回転までキッチリ回るし見た目もNISMOほどヤンチャじゃないし ニスモシリーズはなんでウルトラマンみたいな色使いなの？ >>894
なるほど
友人がカプチーノを泣く泣く手放した時と一緒だわ
もう一台のMTだけは死守してね >>894
いらないというのはあなた自身で決断されたこと？
それとも家族から強要されてる？ >>903
総合的に考えての決断です。
ATしか運転してくれない嫁に不便がないようにするためです。 贅沢だよな 、家庭を想えばミニバン一択
ケイハイトがサブ
MTは遊び車w >>906
サーキットの狼か？
サーキットの狼なのか？
星つけてんのか？ >>905
15SRAかスイフト12RSで良かったんじゃ ワインディングでも高速でも最高
でもバックしない
さよならマーチたん うちのSRはまぁまぁ速い
って言いたいだけｗ
走らせて楽しいが速くはないよね チューンしてあるとはいえ1200ccだから絶対的なパワーもスピードもない
だけどなんでこんなに楽しいのか ちょっと前に30年落ちくらいのホンダCRXに乗る機会がありました
とにかく出足が軽快、トルクがあるのか加速感も良いし
ショートホイールベースが効いてるのかハンドリングも思いのまま
12srには軽快感と剛性を上げることで得たハンドリングの良さがある
現代の車で軽快感 加速感 ハンドリングの良さがあるのはありますか？ CR-Xはホイールベース短くてハンドリングが敏感過ぎてサーキット走行はシビックの方が速かった >>919
ヒント 開発費
バブルでイケイケだったんだよ トランクに付いているロック解除するボタンがデロデロに溶けて取れちゃったんですけど、なんでいう部品ですか？
適当にゴム詰めれば押せるようになるんですかね 表面だけの話なら埋めれば行ける
交換するなら3千5百〜6千円程度で部品は買える >>925
トランクオープナーのスイッチASSYで定価3000円だったかな。
尼にもあるけどボッタ価格。 >>927
>762だけど先週、純正注文して4400円くらいだったわ。
交換は内張り剥がして10分くらい。頼りになるせきねさん。 >>931
経年劣化でリアボディのすきまからも漏れるからね >>929
トランク開けてみ
スペアタイヤのとこ湖になってるで >>935
予言しといてやるからな
ステアリングのエアバックの配線不良
ハブベアリングから異音
が近いうちに起きるぞ 俺もハッチバック部分にサビ出てたわ
白の錆止め塗って対処したが年式からいったらしゃーないよなぁ エアバッグの配線不良って、具体的に何が起きるの？
いきなり爆発するとか？ >>940
ホーンが鳴らなくなる
デラ持ってって配線確認したらエアバックのが切れてる スペアタイヤのとこ水溜まるのって持病？
ウーファー詰んであるから見るのめんどくさいんだが >>943
ボディ経年劣化の場合とテールランプのすきまから入る場合がある
早くみないとスペアタイヤの下が錆びてるかも 不具合増えると維持しづらくなるのかな
最近の電子デバイスてんこもりの車に魅力ないんだよなぁ 乗り手の愛情が試される時期やな
しかしサビだけはどうしようもない >>945
ハブベアリング磨耗→エアバック配線不良→やっとこさバンパー修理→cvt脂肪
サヨナラマーチたん >>945
追加
あっトランクの雨漏り忘れてたわ
これ一年間で起きたこと >>945
好きなのに乗ればいいじゃん
みんな分かり切ってる愚痴はいらんよ スペアタイヤのところに水が溜まるなら、穴開けて排水してやれば解決するんじゃ？？
断面から錆びないように塗装する前提だが。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
