レンジローバー イヴォーク part15
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ついに発売された新型イヴォーク。色褪せない旧型も含めて情報交換していきましょう。荒らしはNGで
公式サイト
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-evoque/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 皆さんのアイドリングストップは機能してますか?
2017年の車両ですが
バッテリーの劣化と言うのでディーラーにて新車保証でバッテリー交換してもらいましたが一ヶ月ほどでまた機能しなくなりました。
元々ついてない機能だと思った方が良いでしょうか? 個体差なのかな?
うちはディスポだけど、4年経ってもアイドリングストップその他電装系は不具合なしで好調です。 >>851
もしかして、ドラレコつけてる?
ドラレコってエンジン切ったあとでも録画し続けるけど、その時間設定が長くてバッテリーが減って同じようになったよ。ディラーで設定変えてもらったら良くなった。 P300は販売中止なのかなー。
レビューは提灯くさいべた褒めとくさすのと両極端だった気がします。
その代わり今後PHVのP300eが販売されるんですかね? >>850
ほんとうに日本法人に期待するだけムダみたい
仕事できない人たちの集まりと聞きました
だからこの有り様なのでしょう >>852
絶好調うらやましい!
ウチのはハズレだったのかなぁ。。。 >>853
ユピテルのドラレコついてます。
型番はDRY-TW8500d
オプションで電源ユニット購入すれば駐車監視録画できるっぽいです。
が、私は購入しておりません。 >>857
同じくユピテルの駐車監視機能付き。
ドラレコ用予備電源も付けたので、駐車監視機能動作しつつアイドリングストップもひとまず動作はしてる。 >>857
自分のドラレコはディラー任せで何ついてるか知らないけど、ドラレコにつながってる電源ケーブルを抜いて、バッテリー充電されるくらい距離走ったらアイドリングストップ動作するようになったよ。 ディーラー行ってきた。
交換して2ヶ月たたないが、アイドリングストップ作動する状態まで充電されてないらしい。
設定いじってもらって作動条件下げてもらって
しばらく様子見となりました。
今のところバンバン止まってますw アイドリングストップいらない
バッテリーに負担かかるし、燃費向上どころか悪くなってる気がしてならんし
アイドリングストップ解除しても、いったんエンジン切るとまた設定戻るのがめんどくさい 2年落ちの中古買ったらアイドリングストップ全然機能しなかった
バッテリー交換も考えたけどぶっちゃけ最初から無い物だと
思った方が結局いい気もしてそのまま乗ってるよ
この辺の記事読んだ影響もあるかな
https://bestcarweb.jp/news/75093
https://bestcarweb.jp/feature/column/193188 >>863
認定じゃないよ認定ならバッテリー交換してあるでしょう
もしかしたら前オーナーが無効化してあるのかもだけど 連投失礼、1個目のリンクを間違ってることに気付いた
一応貼り直しておきます
https://bestcarweb.jp/news/75148 一年半落ち認定中古だったけど、最初からアイドリングストップ作動しなかったよ。。。。 >>864
2年落買ったけど交換はしてないね
保証期間内に交換をして貰おうとしたけど断られました
ブレーキパッドもそのままです 前モデルのディーゼルの中古価格だいぶ上がってるね。 現行のデザイン、もう飽きた。
初期はいまだに飽きない。 駐車場に最盛期には俺のを含めて4台有ったが昨日で最後の1台の人が乗り換えてしまった
栄枯盛衰を感じて寂しい シフトがフツーになってメリディアンがオプションになるとイヴォークを買う理由が無くなっちゃった。
うわー!っていうのがなくなった。ボルボに負けたね。 PHEV欲しいけど3気筒1.5Lてどうなんだろ・・・ 旧式モデルのガソリンエンジン車の最高グレードは?
ベースモデルは? >>875
PHEVなら絶対の三菱アウトランダーを買う。
RAV4は手に入らないからわからない。
今年はレクサスNXにPHVが出るそうだけど。 アウトランダー持ってるけど
チャージモードと1500Wコンセントある意味は大きい。
輸入車だとチャージモードないの普通だし
コンセントは12Vしかついてなかったり、どちらかがかけてる。
車のコンセプト考えても
コンセントもチャージもなんでないんだろうって思う。 >>878
三菱だけはないわ。何回ユーザーを騙したのか 外車なんぞ余程前から騙しまくりだろw、カタログスペックだけ御大層なこと抜かして
そこいらで簡単に立ち往生するクゾグルマどれだけ作り続けてきたと思ってるんだw 長く乗ると突然壊れだすからな
5万キロ程度で夜中に山道は行きたくない
輸入車はなんとかケアが終了する前に乗り換えるのが
良いんだろうな
イヴォーク欲しい人はそう言うの分かってると思うけど。 初三気筒のこなれてないPHVってのは心配になる。
多分、家で充電して走るだけのクルマだ思うけど。
普通のハイブリッドに蓄電池多めに積んだだけ。
少し前は、急速充電すら対応してないのが欧州車のPHVだし。
出先でちっちゃな蓄電池に30分かけて急速充電しても
その内面倒になってやらなくなるよ。
俺はそうなった。 2018年だったかな
フリースタイルDのイヴォークなんですが、フルモデルチェンジちょい前に出たお得なやつです。
このイヴォークって4WDのシステムは、オンデマンド形式の4WDシステムなのでしょうか??
それともフルタイム4WDなのでしょうか??
ナビのディスプレイでは、車が今、2WDなのか4WDなのかアクティブドライブラインに搭載されているようなディスプレイ表示がされなくよくわかっておりません、
解るかたおられますか?? >>887
ありがとうございます
これディスプレイに現状 2WDとか4WDとか出ないんですかね ほぼFFで走るから意味ないでしょ
軽のOPで選べる4WDと同じシステムだもん さすがに軽のパッシブオンデマンドではなく、アクティブオンデマンドだから精度は段違いでしょうが マイナー後のシステムなら場所は忘れたけどオフロードモードを選択すれば
2WDと4WDの駆動切り替え状況の画面は見れますよ
ただ、助手席の人に見てて貰って雨の山道をかなり無理して走ってみたけど
舗装路では時速50以上だと頑なにFFから切り替わらないので
時速50以下や未舗装路とか事故る寸前位しか4WDにはならないのではないかと オフロード全てのモードで試してみましたが2WDと4WDの切り替わりはディスプレイでの確認とれず…
ちょっとググってみたら、2017年末7月の情報で
アクティブドライブライン搭載は
ガソリンエンジン搭載車Si4は標準装備
ディーゼル機関車TD4はオプションと表記してる記事があったので
自分のはディーゼルなので、これはもしかしてフルタイム4WDなんですかね… 時速50キロ以内は4WDで走るから取り敢えずは全車フルタイム4WDですよ
メーカーもその様に称してるしガソリンとディーゼルで一々変えて来てないんじゃないかな
構造はオンデマンドと言うよりはスタンバイ方式ですね
雪道や泥道で前輪が空転すれば四駆に切り代わるけど予測してるとは思えない 因みに自分はヘイルウッドなので同じ時期のお買い得車だと思いますが
取説の170ページに記載されてますが取説は付いてなかったのかな?
それからオフロードモードでぶっ飛ばすのは止めてくれと担当が言っていたので
実験は自己責任でお願いしますw >>894
ご丁寧にありがとうございます
確認してみます! 取説とかカタログとかの紙媒体が無くなったのは寂しいね
今まで乗ってきた車はカタログは保管してるけど、イヴォークはカタログも紙媒体なし、取説はアプリだからなぁ >>897
イヴォーク取説のPDF版欲しいと思ってた!
どこからDL出来る? ここの住民は非正規購入者が多いのかな?
ほぼ全ての言語に対応して車種別年式別に取説を見られるサイトを本国JR社が用意してるんだけどねぇ
余りにも古い車種は無いみたいだけど
一個人が勝手にサイトを公開して良いのか分からないからアドレスやヒントの掲載は控えるけど
本気でお困りならディーラーへ行ってセールスに聞いてみては如何かと 去年購入した者ですが、ここ過疎ってますけど、
先代に比べてたいぶ売れてないんですかね?
ディフェンダーは勿論ディスポより売れてない感じなんすかね? 俺も昨年新型購入したけど、先代の衝撃は上回れないし、コロナで本国がロックダウンなったりで供給体制も不安定なのもあるんでは?
街ではディスポよりは新型イヴォークのほうがよく見かけ気はするが レスどうもです。
じゃぁ何話すのっていってもあんまり話すことないんですが。
21MY買った人いないですかね。 >>905
2021MY購入しました。昨年契約して現在納車待ち。
イギリス工場は稼働してるみたいだけど、今日現在納車日は未定で、恐らく4月頃?とディーラーから言われてます。 >>906
おめです。LR/他社どちらからの箱替えですか?
21MYのトピック(独断)はD200MHEV、新色、インフォテインメント、ステアリングですね。
装備はキーレス、ACCなど目立つものからカーペットマット、カップホルダー+蓋、2列目エアコンなど
地味な装備もさりげなく変更されていますね。
そういう細かいことを気にする客は殆どいないとD営業は言っていましたが。 >>907
ありがとう!w
>>908
ありがとうございます。
他社からの乗り換えです。
おっしゃる通り、地味に変更ありますよね。
ドライブパックも標準になりましたが、ドリンクホルダーがオプションとなったのには驚きましたw
ステアリングも選択したかったですね。 >>909
私は今回ドイツ車から初イギリス車です。今まで乗った中で一番独特で新鮮です。
ステアリングは旧型が良かったですか?デザインは好みでしょうけどスイッチ類の操作性は新型が良さそうですね。
納車されたらPiviのインプレ期待しています。 >>910
私も試乗した際に新鮮な感覚を覚えました。
ステアリングデザインは操作性含めて新型もよさそうですね。欲を言えば、旧型のようにスエード調のものや、シルバーの縁取りのデザイン等の複数パターンから選べたらとは思いました。 >>911
下取りなんて誰も気にしてないよ。大損って言葉1000万くらいのものに使う? 売る時のこと考えて、車買うって面白くないな
その時に乗りたいと思った車が自分の欲しい車やん >>911
私はリセールも考慮しますけど仰る「期待」はどこまでを意味するんでしょう?
リセール重視なら輸入車の選択自体間違いですね。ハリアーで良いなら確実にリセールは上です。
ちなみに私はジャガーより確実に良く、車種によってはジャーマン3よりまし程度の期待をしますね。 >>912
新型はステアリング加飾をまだ選べないんですね。
私は中心部をレザーにしたかったんですが、プラス40万くらいかかるので見送りました。
新型は中心部がレザーっぽく見えますね。でもエクリプスだと色が揃わないとか色々謎です。 自分はファーストエディション乗ってますが、不満はあんまり無いですね。 >>917
D営業さんからいただいた21MYラインナップにはステアリング加飾のオプション明記は無かったです。
中心部はレザーである旨が記載されてましたが、ステアリング中心部の色も選べるとベターですよね。 >>918
全部乗せですから不満を感じることはなさそうですね。羨ましいです。
選べなかったのは色、内装豪華仕様、ステアリングアシストACC位でしょうか。
色以外は殆ど見掛けない装備ですね。 >>919
やはりレザーなんですね。あと21MYはPiviのカメラが羨ましいです。
あまり使う人はいないらしいですが消えたパークアシスト等々はレンジがフルモデルチェンジした後にでも復活するんですかね。 インフォテインメント(Touch Pro Duo)のリセットコマンドをご存知の方いますか?
バグった時にエンジンを止めずに再起動できますかね? 給油でガソリンが吹きこぼれるんですがノズルの向きとかコツありますか?
クロスを常備しなきゃなんですかね? ガソリン入れる機械の方が壊れてるんじゃないですか? ガッチリ最後まで握ってます?
緩めにチョロチョロ出してるとオートストップ効かないですよ イヴォーク3代乗り継いでるけどガソリンがこぼれた事は一度もない。 >>926
GSが違ってもなるので。
>>927
いつも握ってます。で、満タンでストップと同時にパシャッっとしぶきが飛ぶ感じですね。
給油口の中に数滴〜給油口の下まで掛かってしまうことも。
>>928
まじすか。よもや自分の車両に何か不良があったらやだなぁ。
ちなみにちゃんと一番奥まで差し込んでるつもりなんですが。角度を色々変えて様子を見るかな。
他車種だと角度が悪いと満タンになる前に止まることはあっても吹きこぼれたことはないんですけどね。 皆さん出先の駐車場はどうされてるのですか?
近所の買い物とかは違う車で行くとしても
遠出やお出かけが億劫になるなら何だかなあと
購入に踏み切れません >>930
でさきの駐車場?
悩んでるポイントは? 普通に近所の買い物とかでも使ってますわ。
狭い立駐なら人気のない最上階とかに停めたりするけど
それ以外はあまり気は使わない。
ドアパンチは5年で1度だけ食らった。 ほんと稀になんだけど、高速道路を走行中に轍などで大きな振動あったら、ピッて短いアラーム音が鳴るんだけど、あれってなんだろ? >>934
ありがとうございます
たぶんと言うか、間違いなくドラレコですね
なんかパネルになんらかの表示が出るわけでもなく、アラーム音も車から出てるにしてはチープな音で違和感ありましたんで
おかげでスッキリしました ナビ画面の上部にメーターみたいな表示と数字が走ってるとたまに表示されるのなんだろ?色は赤かオレンジですぐ消える >>930
短いから取り回しは楽なんだけど、車幅はそれなりにあるから駐車は少し気を遣うね
駐車が難しいとかではなくドアパンを警戒して
基本的に自分は隅のスペースにしか止めない スペースない時は高級車の横を選ぶか
ボロの車の横は絶対停めない
以前、ボロの軽四に当て逃げされたし どこ目線でボロとか、、、
人によりイヴォークもボロ類に含まれるから、そんな言い方はレンジ乗りに相応しくないね。残念。
軽四に当て逃げされたとは、どうやって特定したの? >>939
大事にしてない車って見た目でわかるからね
車種によってじゃなく
気分害されたならすみません
申し訳ないです 余談ですが、コインパーキングのカメラには接触した映像残っましたが、警察は映像不明瞭とのことで、追跡は一切してくれませんでした 現行レンスポ2年乗ったから年末X5(g05)乗り換えしたけど、レンスポが忘れられない、余裕がない哀れな40代です。
新型ヴォーグがでたらまた戻ります。
だから許して! >>943
?
イヴォークと関係ないですし。自分はもっと高価な車に乗ってるんだぞって言いたいんですかね?
上でどこ目線だとか残念だとか言ってますが、当て逃げするような車は所有者の人格も含めてボロってことなんじゃないですかね?
私も単純に物を大事に使いたいので車も大事にしますし駐車場所には気を遣いますから、仰った方の意図は普通にわかりますがね。 ぶつけられるのは嫌な思いするし、物を大切にする気持ちはわかります。
当て逃げは良くないよね。
でも、
高級車の隣は安全なの?
汚い軽四は物を大切にしてない人が乗ってるの?
認知バイアスってこわい。
中途半端な車に乗ってる方々の方が勝手に自分より格上とか格下と妄想して蔑んだり、妬んだりして心がボロだと思うよ。 ああ言えばこう言う粘着いるね
反面教師ですな
相手にするだけ時間の無駄でした ボディに凹みや擦り傷が多かったり、塗装が酷く傷んでたり、違法改造されてたり等、大切に乗られていない事が一目見て分かる車の事?
そういう車の近くに停めたくないのは良く分かる。
そうじゃなければ別に何の車だろうが特に気にしない。 上に見てるとか下に見てるとかじゃなくてさ、汚い車、ボロい車、小キズが元々ついているような車の隣は出来る事なら避けたいってだけだよ。
自分の車に愛着無さそうに思えるから。
愛車を傷つけられたくないから確率が低そうかどうかで選ぶだけ。それが偏見と言われたらもうどうしようもないな。 ヤバい車の隣には止めたくない。ただそれだけ。
では何をもってヤバいか?
それは全て主観。他人がどうこう言う話ではないですね。 >>945
>中途半端な車
イヴォークのことですね、わかります。
>勝手に自分より格上とか格下と妄想して蔑んだり、妬んだりして心がボロだと思うよ。
つ鏡
(透けて見えてますよ)
>>948
ほんこれ。私は停め方なんかも見ますね。いかにも雑に斜めに停めている車の横は気が進まないです。
走行時も、車にしろ自転車にしろ動きが怪しい車を警戒するのとまったく同じ。9割は思い過ごしでも残り1割の防げる事故を避けられる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。