レンジローバー イヴォーク part15
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ついに発売された新型イヴォーク。色褪せない旧型も含めて情報交換していきましょう。荒らしはNGで
公式サイト
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-evoque/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured newイヴォークだけど鈴虫が鳴いてるみたいな音がしてる時があるんだけど、それかな 現在オーダー中で、初ランドローバーです
納車後起こりうる故障等の経験談がありましたら心の準備として教えていただけると助かります よろしくお願いしますm(._.)m 鈴虫だと可愛いけど、もうちょっと高周波でモスキート音に近くないですか?
仕様かもしれませんねー。
気になり出すと音楽かけてても聞こえるのでかなり不快なんですよね… あとシフトが不調で交換予定。
駐車場でバックに入れようとしたらそのままギアがフリーズしてエンジン切って再始動してってのがあって焦りました。 ダイヤル式シフトはもう終わりだね。
ベラールのマイナーでも使われてないし… 希少性があっていいじゃないか
大事にするぞイヴォーク後期型 トラブルといえば、シフトレバーをリバースに入れてもバックカメラのガイド線が出なくなったなぁ
一旦Nに戻して再度リバースに入れると出るんだけど >>756
それは皆そうだよ
ディーラーに聞いたら安全確保のために一回目にリバースに入れた時はガイドラインが出ない仕様になってますと訳のわからない説明されたが 最初のRは、画面上にガイドライン等の追加情報をカメラ映像に載っけてはならないという英国の基準のせいでプレーン映像がまず表示されるとディーラーで説明された あーそれ謎だったやつだ。仕様なんかw
ガイドラインなしにバック苦手だからあれ毎回すぐ出てほしいと思ってたんだけど 英国の基準はどうか知らんが、日本仕様は一発で表示されるようにしてほしいもんだ
どう考えてもそっちの方が便利だし、その程度の仕様変更なんざプログラムで簡単に出来そうに思えるんだが デフォルト表示できるんかい!
この辺のシステムまわり、ディーラーは意識低いよなぁ。 LV2Aの2017年に乗ってますが、360°サラウンドカメラの後方が50cm位映像にズレがあるんだけど何でかね
精度が悪いなーで諦めてたけど何か方法はないもんかな >>754
あれだけバッテリー別個で壊れるとめんどくさいとは聞いたけど
ヴェラールもfペイスもmcで止めたからな
コストも高いし採算あわんのだろう
好きだったんだけどな >>766
見た目はかっこいいけど実用性ではチンコシフトのほうが握りなれてるし。 新型レンジはダイヤル式っぽいね。
ベラールのインテリアはダイヤル式だからこそ美しいと感じてたのに…メリディアンのオプション化も含めてランドローバー魅力がどんどんなくなっていく気がする。残念。 2021のxfで新形状のシフトレバーになるっぽいけどランドローバーもこれになるのかな 現行イヴォーク乗り始めましたが、ダイナミックモードってオプションつけないとつかえないんですか? >>771
ありがとうございます。ちなみに何のオプションなんですか? YoutubeでGSTとかっていう動画で、イヴォークとRAV4の走行性能を比較してて、そこでダイナミックモードが高く評価されてて気になりました。 複数台所有ならまだどうにかなるけど
一台なら素直にレンスポ以上買うのがおすすめ。 >>774
逆に駐車場選ぶし でかいと妻も運転するし1台で
2m 5mはなかなか都心では勇気いると思うなあ
ロック版のコインパーはいけるのかねえ?
そこが無理ならもはや罰ゲームだろ パークアシスト機能って使い心地どうですか?あったほうがいいです? UKサイトで2020モデルと2021モデルが併売みたいな表示に変わってるけど
生産が進んでないとか? コールドクライメートパックについてる、ヒーテッドウィンドスクリーンつけた人いる?
俺つけたんだけど、熱線がフロントガラス全面に入っていて夜の視界がギラギラ反射してかなり気になる。。昼間は意識しないと気づかないレベルなんだけど。 それ、付けてないからわからなくて申し訳ないんだが、逆にエアコンのゾーンの一番上をつけると、フロントウィンドウの中央下部だけが結露して気になる。
天候や気温にもよるんだけど。
しかも、室内側じゃなくて社外側が結露するから中から拭けない。
オプションでそれを付けときゃよかったかと思ってたが、そういう弊害もあるのだね。 たまに見えるけど気になったことないわ
割れたら高そうだなーくらいにしか思わん なるほど、気にならない人は気にならない感じだね。まあ、かなり細い線だし慣れれば気にならなくなるのかも。 納車後しっかりドライブしてきました!初輸入車ですが、満足度はめちゃくちゃ高いですね。デザイン惚れは皆さん共通かと思いますが個人的な感想を、、
(良いところ)
・乗り心地 比較対象が安い国産車ってのもあるかもしれませんが、高速での安定感、静粛性良いですね
・タッチプロ、メーター液晶化してるのもあって夜の車内のライティングされた雰囲気が最高
・ウィンカー、ハザード時の音が楽器みたいで綺麗
・メリディアン付けてないが音質は結構良い
(良くないところ)
・運転席のドリンクホルダーに滑り止め?みたいなものがあって、ペットボトル等出し入れしにくい
・高速時にレーンキープ入れてるはずなのに、作動した試しがない
・足入れでトランク開く仕様でもエンジン切ってないと使えない
・ガソリン車で燃費はめちゃくちゃ良くない
後、街中で車両モードで砂地?ってやつにしたらいきなりトルク太くなった様にパワーアップしますね(燃費悪化しそう)
前の方が質問されてましたが、純正NaviにはDVD入れるような仕様はないかと思います。 レーンキープアシストはメニューから設定オンにした? >>788
ステアリングのメニューからオンにしました!発動するほどコースアウトする機会がないだけかも分かりませんがまた設定確認してみます! >>787
グリーンの「ハ」マークがつく条件てかなり限定的ていうのが最近分かってきた。車線の舗装が少し薄いなーって道路はまず駄目。あと、道路標識認識機能でどうも60Km/h未満の道路標識を認識した場所では意図的に発動しないようにしているぽい。(標識認識機能OFFにしても変わらず。)事実上、「車線の舗装がはっきりした、制限速度60以上の道路」しか使えないみたい。 安全機能って本当に作動しているのか、あるいは自分の危機的状況で作動するのか心配になるよな
バックはカメラやセンサーを常に使うけどフロントセンサーなんて機能してるのかしら 会社の後輩使って自動ブレーキのテストしようとしたら断られた。 >>794
急いでキャンセルするんだw
おっちょこちょい 今どきの輸入車でDVDプレイヤーついてる車あんの? >>787
イヴォークのLKAは実質LDAだから車線逸脱しそうになって初めて作動じゃないですか?
ドライバーアシストパックのステアリングアシスト付ACCだと車線中央を維持し
作動速度下限(60km/h?)もないようですが。 15年前の車にはDVDついてたけど、はじめて使ったときに子供が酔ったのでお蔵入り。 今の4年目のBMW5にはついてたよ。現行のBMWもGLBもディーラーに確認したらなかった.
うちの同乗者はみな長距離で映画みまくっている みんなiPadで映画とかみてるの? DVDナビってエンジン掛けたら自動でナビ画面出るようにならないの?
ホーム画面>ナビボタン>承認ボタンの段階があっていちいち面倒。 ディスカバリースポーツだけどオーダー画面が2021モデルになってる。
ステアリング新しいのになってるのは良いけど微妙に値上がりしてる。
あとディーゼルがマイルドハイブリッドになってる。 ディスカバリースポーツはマイチェン後MHEVになったと記事見たんだが、日本向けは搭載しないで売ってたんだな。 ランドローバーでハイブリッドを初期段階に手を出すのちょっと怖いね 気のせい? ディスカバリー(スポーツ含む)はスレチも何もスレないんで勘弁を >>802
イヴォークも2021モデルになってる。
どっちもキーレスエントリー、一部の運転支援機能、カーペットマットが標準になってるから
実質的には殆ど値段が変わっていないように見えます。 >>790
訂正。50km/h制限の道を60で走ってたら緑になった。白線がちょっとでも薄いと駄目らしい。 ディスカバリースポーツありにしようってみんなで決めたじゃん
お互いマイナー車なんだから
みんなってなんだよ >>811
嘘をでっち上げて既成事実化
隣国の人かな? マイナーメーカーなんだからランドローバーひとくくりでいいだろ そういうスレ立ったらそうすればいい
現行スレはあくまでもイヴォークスレ
勝手に自分ルールでスレ乗っ取るな >>810
速度が65km/h以下?に落ちた時にLKAがOFFになってるだけってことないですか?
>>812
ウリナラの首都はパールシルバーの美しさニダ
>>815
ちょっと関連の話題をするくらい別にいいじゃないですか。心に余裕を持ちましょうよ。 所詮ランドローバーの末端なんだから何をそんなにムキになってんだか
ちなみに俺はイヴォークに乗ってるが、レンジローバーの上位機種よりディスカバリースポーツの情報のほうが役に立つから歓迎 私的な価値観を根拠とする板ルールの変更は普通になしでしょ
心の余裕の問題とかではなくて草 >>821
自分にのみ都合よく法律等を解釈する奴よりかはだいぶマシじゃね?w 過疎り気味ですね。
21モデルをオーダーした人いませんか?
ところでコンフィギュレーターって何で左ハンドルなんですかね。 >>825
オーダー予約してるけどまだお呼びがない。11月中旬らしい。 >>826
コンフィギュレーターが21モデルになってから随分経つけどまだオーダー受けないんですね。
50周年が完売した後なんですかね。 >>827
ごめん。
スレ間違えた。イヴォークじゃなくディスカバリースポーツです。
今週末オーダーだって。 >>828
多分タイミングは一緒でしょうね。
オーダー受付の案内ありましたか?プレスリリースはまだみたいですが。 >>829
もう始まってますよ。ただコロナの影響で製造が予定通り行かないかもと。イギリスは最悪ロックダウンの可能性あり。多分今回オーダーは春頃の納車と思われる。
キーレスエントリーは2021より標準。地デジはオプションから無くなってるけど設定が無くなったらしい。以上ディスカバリースポーツ。 ランドローバー ディスカバリースポーツ 5ちゃんねるスレは以下にある
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603667546/
ドライブパックあたりも標準装備になっててお得プライスになってきてるがイヴォークもか? >>831
ディスポとイヴォークの20→21の変更点はほぼ同じでしょうね。
>>807 の通りなので標準装備化された分の価格が上がっただけで特段お得感はないかも。
ただ、新しいPiviのサラウンドカメラはなかなか良さげですね。
んで、デジタルTV、パークパック、ドライバーアシストパックあたりが廃止ですかね。 カーセンサーとかの一年落ち450万くらいの中古ってどうですか?
ランドロ買うなら新車一択ですかね? >>833
自分は400万以下で1年落ち買ったけど全然問題ないよ! >>834
まじっすか!
400万以下なんてあるんですねー コンフィグでみられる新しいステアリングなんかダサくて嫌だわ >>836
確かにイマイチに一票。
スイッチ類はスッキリして良くなったと思うけどスポークデザインが個人的には趣味に合わない。
あとセンターのパッド部分が小さくなってる?のもイマイチに感じる要因かな。
誰かがパンティみたいって言ってたな。 >>838
自分は街乗りオンリーで未舗装道路すら走らないが、先輩は渓流釣りが趣味で釣り用にイヴォーク使ってる
細い林道にもおかまいなしに突っ込むから枝で擦れてキズだらけ
ある意味正しい使い方かな
普段はアストンマーチン乗ってるから、割り切ってはる 渓流やるような山の退避ゾーンなんて
路肩が少しだけ広いだけだし
舗装してある道もセンターラインないし狭い
行けるのかな
めちゃくちゃ迷惑になりそうだけど すごくいいじゃん
嫁のOKが出てればブルー系に乗りたかった… 色の話なんか?
それじゃアルピナ全否定じゃん
車高短の事だと思ってたが… この写真では何が嫌なのかわからん。車高短ならせめてサイドを写してw >>849
ってか未だに21MYの受注開始してなかったことにびっくり。
10月にコンフィギュレーターを21MYに変えた後に20MYの限定車を売り出したり
どうなってんのと思ってたけど、本当にグダグダだな。JLRジャパン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています