【AS】 アルテッツァ総合 part62 【RS】
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>>688
動画見るとフルカウンター当たってね？
左に切ればＯＫなんてノーみそだとお釣もらってタコ踊りしたあげく全車線巻き添えだろう よそ見か何かで左側寄り、んで慌ててブレーキ踏み右に急ハン…
こんな感じか 駆動系の電子制御がTRCぐらいしかないからな
旋回制御とか付いてる最新のハイグレードな車だと
この手のスピンは防いでくれるのだろうか？ ケツが滑り始めそうな予兆を感じた瞬間に素早く修正舵を入れて逃がせればいいんだけどな。
まあ現実は、油断していてカウンターが遅れたらタコまっしぐらだわな。 リアのアンダーブレース腐ったので交換してたらボルト折れた
ブレースの後方（メンバーの前方）固定するとこの部品って
リアサスメンバストッパLWRって名称で合ってる？
あの辺で左右がある部品が他に見当たらないのでこれかな？と・・・ パワステオイルは定期的に替えた方がイイね
アルテはハンドルが重いとずーっと勘違いしてたよ
ポンプが鳴くまで気が付かなかった >>699
ステアリングラックを後期に替えてステアフィールチューンキット入れたらもっと感激出来る。 >>700
レスありがとう
パワステの次は、バラバラになったアンテナベースをどうしようかと思案中です。 後期だけど純正パワステタンクの底にある網にゴミ詰まってオイル吹きまくるから、中華製タンクとネットで買った耐圧耐油ホースに変えたわ
トヨタはなんであんなすぐ詰まる目の細かい網付けたんだろ 確かに古いオイルを抜いてペットボトルに貯めたら底にゴミカスが溜まった アルテのパワステオイルを見たことがないんだけど
劣化具合って何を見たらわかる？ RSだと銀色のリザーブタンク、蓋にレベルゲージが付いてるのでエンジンオイルと同じ要領で
自分の場合、真っ黒だった
それよりも量が少なくなってたのが異音の原因だと思う おれのも苔生えたみたいになってたから分解清掃したわ。 >>704
リザーブタンクの蓋についているレベルゲージについたオイルだけで判断ができないなら、シャンプーボトルとかのポンプ突っ込んで吸い出してみたらいい。
ちなみに、SXE10のパワステオイルはレベルゲージの下限ちょい下くらいの量でも問題ない。 >>704だけどｻﾝｸｽ
ちょうど車検時期で自分でライン通そうと思ってたんだけど
ついでだからＤで聞いてみるわ パワステオイル自体は交換履歴が無いならATFが入ってると思う
真っ黒になってるけどペットボトルとかに入れると赤みがあるなら間違いなくATF 純正PSFだと麦茶みたいな茶色だべ
どうせ真っ黒だけど >>708
だけど車検通したはいいものの
バッテリーのCCAばかりが気になってATF聞くの忘れてたわ
メカニックは何も言ってなかった
光軸直したらスゲー下向いてたらしい 今日煽ってきた…いや、仕掛けてきたチェイサーめ、許さんぞ…
というか俺はそもそも走り屋じゃねぇ！
このエアロもウィングも純正OPなんだよ！
俺はオーディオ聴きながらのんびり走りたいの！！
ノーマルだと遅いって事が有名なのか、それ系の
車に結構煽られる…みんなはどうなの？ リアウイングがよくないんじゃない
フルエアロでウイング無しだと真後ろから見たら
ただのセダンだからね TRDクロスと軽量フライホイールは長く乗り続けると必ず通る道 >>716
街乗りならむしろW５５とか適当に載せちゃったほうが安上がりらしい。 １Ｇと３Ｓならベルハウジング簡単な加工だけで行けんじゃないかな？ ハイブリ全盛の昨今に煽られることは全くない
ただし追い越しの後に煽られることはたまにある
煽られてる感が出ないように遠くから追い越し掛けるようにはしてるけどね
by TRDエアロ仕様 川越ナンバーでR33 Stuneてステッカー貼ってる恥ずかしいのが居た
あとショックが抜けてたwwww カロのHDDナビ死んだわ…
次は中華ナビに手を出してみようと思う >>723
まーさんガレージでやってた中華アンドロイド良さそうだったがな。
中国製品は説明書とさらにディスプレイに表示される文字や文章が意味不明なのあるけど、まーさんやってたやつはそんなこと無さそうだったし。 >>723
2年前のATOTO付けてるけど安くていいよ
枠外さんとサイズ合わんが ミッション3速ガリるのだがシンクロかな
今更部品でるのか？ >>727
大概2速が済むんだけど3速か
多分シンクロだろうな >>727
個体差もあるから一概には言えないが
3速の入りはこのMTは良くなくバチーンって感じで入る
自分はTRDの強化エンジンマウントNO.2でMTが振動で暴れないようにしたら
少しだけど改善した ベタベタ剥がしで買って余った
アルコールが役に立つ日が来た >>735
ありがとうございます
ＴＲＤクロスとLSDが付いてるので即買いでした
走行距離も50000kですし >>738
ATだとヘリカルLSDすら付かないんだよね。
メーカーオプションで付けたが >>739
そうなんですか
ノーマルのヘリカルでよかったんですがTRDのデフに換えてたみたいです
AE86乗ってた時は機械式LSD付けてけど慣れるまで時間かかるだろうなぁ 最初期型RSのAT(ドノーマル)なんだけど
最徐行ぐらいの速度でアクセルちょっと踏むと
グワっと車が出ることがあるのはこの車の癖？ これからベタベタ剥がしにかかろうと思う
強力ルックが店頭に無くなってきてるので淀ネットで入手済み
剥がし自体は必死にやるだけだけど、
灰色の下地が出てきた後の保護剤、塗装とかはどうしたらいいんだろ？
不器用なので全部外して塗装とかは難しい
ネットで見てるとアーマオールとか染めQ？とかみたいだけど、
黒っぽくしたいので何か良いもの有るだろうか？ >>741
自分のジータAS300は
信号待ちからたまに飛び出すときがある
ジータの前に乗っていたビスタアルデオも
同じことがあって追突しかけた
2000年ごろのトヨタ車の仕様かも >>742
>>745
ストップゴーが多い都内の街中なんかは
停止最徐行当たりはSNOW固定みたいなのが欲しいです
立体駐車場の上り坂道ですらガックンガックンすることもｗ
電スロの不具合とかじゃ無くてこう言うものと言うことですかね… >>744
黒ならハイマッキーで塗ってポリメイトナチュラル ガックン ガックンするというのは明らかに異常だよね >>748
ぐわっとでてビビってブレーキかけるって意味です…
要するに下手くそですｗ 日本車の、それもAT車は050m加速を重視した設計をしてるからな。
だから発進時にゆっくり走り出そうとするのが難しめ。 そんな事はない
軽自動車と同じアクセルワークしか出来ないとかなら別だが 納車されました
クロスミッションとノンスリ入ってるし満足してます しばらく乗ってなくてバッテリー上がってしまったんだけど鍵回しても開かないのはどうしたらいいんですか しばらく乗らないときはマイナスターミナル外してるけど
運転席も助手席も鍵が開かない(締まらない)って事は無いな バッテリー切った時のトランクだけは今でもイラッとするけどあれはジータだけ？ ZN6のミッションのギアはアルテッツァのJ160には流用出来ないんかね >>757
メカニカルな機構だから開かないはずないけど
もうしかしたら逆に回してるとかじゃないか？ >>763
リアドア空いてたからいけた
それのせいなのかはわからんが >>608を見てタンク交換真似してみた
自分じゃ作業無理なので整備工場で取り替えて貰ったんだが（Dは整備してるにもかかわらず持ち込み拒否された)
タンクサイズが前期と後期で倍ぐらい違ってて
メカニックの人がフォグランプが着かないかもしれないと若干不安になってた
全ライトLEDを企んでるんだけどやってる人居るのかな？ >>765
工場でバンパー脱着って謎に工賃高いから気の毒してしまいましたねぇ。
フォグは後期のほうが奥行きデカクなってるから干渉するわけないのにねw >>766
ν速でもよく見る貴方…
幸いバンパー外さなくてもアンダーカバー片側剥がしだけで行けたので基本工賃の8000円ですみました
リフトアップできたので剥がすだけで行けたんだと思います
LEDは6500Kは青すぎるので5000K当たりが欲しいところ >>769
カプラーオンのポン刺しLEDなら、クッソ高いけどIPFが最も無難。 >>760
ジータ登場当時はバックドアの電気式ラッチは珍しい存在だった。
今の車はバッテリーが断たれていると展示車としても役に立たないので
ディーラの屋内展示車はフロアから電源が外部供給されている。
しかしジータ発売当時は外部供給無しにバッテリーが断たれていて
また電気式ラッチのことも考えられてなかったようで、
バックドアを閉めてしまって開かなくなってしまった展示車を見たことがある。
後日そのディーラーではホーンを鳴らない細工をした上でバッテリーが繋がっていた。 さっき起きた現象なんだが
リモコンでアンロックして助手席のドアを開けてグローブボックスの整理をしてたら
突然ガチャッとドアがロックされた
アンロック後にドア開けないと勝手にロックするのは知ってるんだが
開けてるにもかかわらずロックしてしかもそのときに運転席のシートの上にキーを置いてる状態 >>773
車両側がドアを開けたことを感知していない
つまりカーテシスイッチの不良 もしそうだったら故障したドア開けてもルームランプが付かないから
すぐ分かるけどどうだろうか？ >>773だけど
晴天だったのでルームランプまでは気がつかなかった
ただこの車は「運転席半ドア」の状態でキーを刺してると
インロック警告で「ポーン ポーン」という音が鳴るときに「ポーン ポポーン ポー」と接触不良のような感じになることがある
もしかしたら助手席も同様なのかもしれない あの音はインロック警告ではなくキー抜き忘れ警告
試しにあの音が出ているのを無視してインロックをやろうとしてみな >>778
見えてないけど助手席に誰かが座ってるんでないの？ 近所の中古車屋にＲＳ6ＭＴのＬエディションで内装がベージュなのがあるけどこれって
希少グレード？
Ｌエディションってレクサス並みの装備で当時高かったから中古市場に少ないんだよね？ >>747
今まで気付かなくてごめん
ハイマッキーで塗るってネタじゃないよね?
ネタじゃなきゃ突撃してみようかとも思うんだけど
あんまりな事になったらまた落とせばいいかと思って調べてたら
ttps://www.zebra.co.jp/zebra/ball10.html
ハイマッキーでもエタノール使って落とすんだな
強力ルックとどっちが強いんだろうか?
今、エタノール入手困難なんだよなあ・・・ 買ってから20年超えるとエンジントラブルまくりだした。そろそろ廃車かな。 乗り換えた方が楽なのは間違いない
愛着あるならOHまでいかなくてもエンジン洗浄だけで全然違うよ アルテッツァASAT手放すわ
ほぼ値はつかないけど諦めてアップルとかガリバーに放流する
個人的にはとても良い車だったし、大きな故障も無かったからあと4年乗るつもりだった >>782
LエディションのＲＳ6速ってやっぱレアなんだ
過去スレ覗いてもＺエディションの話題ばかりだし 俺のデジタルのスピードメーター付いてないけどグレードは何なんだろ？ 久しぶりにバージョンアップさせてエアコンダイヤルのＬＥＤを紫にしてみた。
https://i.imgur.com/DBzOukN.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
