【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part53【GF-EK9】
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メーカーFactbook
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サウンド・オブ・Honda
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前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531967516/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550653426/ >>300
なるほどー。
俺の場合は外観に関しては、ノーマル状態から何かとっぱらったり、社外品に置換するってのがやなんだ
周りに気付かれないように、中身だけコソコソ弄って
事故マンに浸る、陰キャの楽しみ方っすわあ‥ 非Rだからグリルのエムブレム外して突起カットして両面でボンネットに貼り付けてなんかすまん・・・ 俺もステッカーやらエムブレムは全く無い方が好み
だから爪折りついでにサイドのステッカー剥いで、ボンネットは社外品に換えたときエムブレム付けずにチャン白に塗ったわ
リアのステッカーとエムブレムも取りたいな うちはステッカーは必要なので貼り替え
でかい羽が好かんので小型なヤツに交換 ヘッドライト買い替え考えてるんだけど日向のところが不親切で品番書いてない
誰かわかる？ もう中華プロジェクターにしちゃいなよ ほんで俺みたいに浸水地獄で悩みまくってくれ(´；ω；｀) 最近普通のリフレクタータイプの中華製もあるけど
ポジション玉付けれるのかどうかよくわからなくて悩んでる オイル食い増えてきたなあ...
10W-50入れるか この時季、夜中にのんびり走っていると水温計が一番下まで下がっているときがあります。
特に下り坂でアクセルオフが長いとすぐ下がりきる感じです。
これはどこをチェックすれば良いでしょうか？ >>314
俺も前に日産純正の10の50入れてたけど、フィーリングもっさりしない？ ラジエター関係がノーマルでそうなるならサーモスタット固着からチェックだわな >>316
背に腹は...って事で
普段乗りはむしろ乗りやすく気がするね >>315
まさか真鍮3層フルサイズのラジエーターとかじゃないよな？ ラジエーターが高性能でも水温上がらなければサーモ開かないんだから、ラジエーター自体は関係ない
サーモ固着でしょ サーモ半開きじゃん。なんだ銅三層って？関係ねーよそんなの 長い降り坂を走ればサーモ入ってても50度とかまで下がる事あるよ >>326
前のがkoyoのそれで今はアルミ。多分お前なんかよりはるかにサーキット走ってる。知ったか恥かきも大概にしといた方がいいぞ、ドカスくん 純正サイズの二層でも冬場冷えすぎたから半分くらいプラ板で塞いでたな
オーバーヒートは厄介だけどそれ以上にオーバークールもタチが悪い 3層になると風の抜けが悪くなって思ったほど冷えないし
水が増える分、冷えるのに時間かかる 銅2層がコスパ最強だと思う
フルサーキットガチ勢でもなければ十分 ただの乗り物としてEK乗ってる身からすると、
ここの住人は皆整備士に思えるわ(´-ω-`) 今日日EK4,9はスポーツ走行して遊ぶって層が多いだろうからね
そうなると必然的にパーツとか整備の知識もたまってくるし >>332
車やレースを見るのは大好きだがメカの知識になるとチンプンカンプン。
教習所で教えてもらった日常点検とタイヤ交換以外はディーラーさんにおんぶ抱っこですわ 若い頃金無いからDIYで覚えたってのもあるよね
間違いを覚えるのも多々あったけど >>335
それそれ
学生の頃なんて金はなくても時間だけはあったから、先輩に教えてもらって自分でやってた
それのお陰で、今はエンジン下ろすの以外は何でもできるわ >>336
友達とブースト計付けたり足換えたりするの楽しかったね
今もクルマいじるの楽しいけどあの頃はまた別格だね >>337
車高調付けるのに一晩掛かったりとかね、楽しかったわ
今では4本換えても2時間掛からないが おじさんが学生の頃は車高調なんて高級品買えなくてカヤバのショートストロークとkg/mmのバネだったな 今はネットで何でも分かるけど
昔はホント痛い目に遭って覚えたよな 今は整備士ですらみんカラの整備手帳とか見るからなｗ
整備士手順書もいいけどすぐにスマホで調べられるから楽みたい 車の健康知るにも音と匂いは重要だしね
匂いとかアクセルの反応とかで車の機嫌が分かるわ アドバイスありがとうございました。
サーモスタット交換で無事なおりました。
先程走ってきましたが水温計の針が終始ピタッと安定していました。
初めて自分でクーラント全交換もやりましたが半日かかりました・・・
ちなみに純正ラジエターです。サーモスタットも純正でした。 ブラジルGPのリザルトが大変な事になっているのでオイル交換行ってくる 燃圧計、排気温計、バキューム計の必要性はあるのでしょうか？ 98は3速と4速が離れてるみたいだけど、普通に街乗りしてて違和感ある？
今は5速だけ98を流用してるんだけど、4速と5速が離れ気味でちょっと乗りにくくて >>348
そんな風に疑問に思ってるうちは要らないよね。 コントロールパネル一面の零士メーターは男のロマンだから ゴチャゴチャしたダッシュボードほどダサいもんは無い イマドキのレースカーはメインはギヤポジションとレブインジケータくらいしか表示してなかったりな
任意で項目選べるとはいえ タッチパネル式のスマートメーターがよろしい
前期ならDINゲージが綺麗に収まるからそれもよし 見もしないメーターなんて付けたら見なきゃいけないメーターが見づらくなるだけ 以前は3連メーターとか付けてたけど今はスッキリ派になった。
OBD2が使えないからdefiのZDくらいしか選択肢無いのが残念だけど >>351
インテのファイナル流用で、なんちゃってクロスっぽくなるんだっけ？
ジムカーナしてると純正のギヤ比だとしんどいから交換悩んだ >>351
その離れ具合、そんなもんと思えばいいだけのやつ hondashヤフオクで転売してるやつで始めたけど1万で落札されてんのな
得してんな 昨日見てたら7000円くらいだったけど1万いったのか メーカーサイトみたらhondash売り切れやんか・・・ おまえら英語力なさすぎ。普通にサイトで購入したら込み込み4500位や。7000とか出してヤフオク転売屋に儲けさすな。 英語力ないとかクレカもってない奴とか多そう
ヤフオクでも未だにコンビニ決済してる奴も多いからな hondash付けて1週間くらい使ってたけど
スマホスタンドでの固定に不安を感じて
結局2DIN中華androidナビ買ってしまった
アプリも普通に動作して大満足です >>368
前期にはそれできないからめっちゃ羨ましい スマホもろくに使いこなせないアナログ人間だから、ホンダッシュ調べたとき、まじでちんぷんかんぷんだった
パワーFCみたいなもんなんでしょ？ 機能的にはBLITZタッチブレインやGReddyインフォメーターのお安いやつ、て感じじゃ
どっちもEKには適合しないけども、hondashは適合させてくれたのが嬉しい、と hondashなるモノの存在を初めて知った。
名前から察するにうちにEK2がポン付けでEK4並になっちゃうアレなんだろうきっと。 ほちぃ これは今までのと違って出力が数倍違う。
すごいぞ、EKの性能は数倍に跳ね上がる 結局突き詰めるとEK4のが速いのが悔しい
俺のEK9はエンジンOHのため旅立ちました ステアリングギアボックスリビルトも在庫ねーじゃん！ >>378
結構前から言われてなかったっけ？
エンジン直したとしても、他が故障したら部品なくて乗れなくなる可能性高くなってきたよなー >>379
とにかくコアが入って来ないみたいね
ali見たらリビルトかなんかよく分からんけど送料込み3万でお釣りが来るのあったけど中華だから怖い
今回は修理でなんとかするよ
そこそこ技術ある車屋なら部品の修理も出来るんだけど最近はASSY 交換の車屋ばっかだから古い車乗るなら世話になる車屋選びも大事だね 純正のパワステリペアキットも出ないから、現物リビルトに出すしかないと思ったが・・・ >>380
自分もシビック乗って競技やってました！って個人でやってる街の車屋の親父はやっぱ信頼できるわ
色々教えてくれるし、パーツもつてを使ってかき集めて安くしてくれるし、毎回大助かりだよ その車のことを良く知ってるわけだからね
ショップごとの得意車種って大事 >>383
そんな感じのオヤジに騙されたばっかだよ。
家の周りに競技車何台も置いてるのに、技術が足りないのかシム調整すらおぼつかないし
組み付けミスばっかりだった 元ドライバーだと全然関係ないしな
元メカならまた違うだろうけど エアコン修理自分のとこでできる車屋はガチ有能の確率高い でも、自宅にシャッター付きガレージにリフト備えてるんだよ
ファルケンの看板まで建ってて >>385
もうこないでいいよ・・
預かり車のドア勝手に開けて座りだすし、彼女さんもカバンぶつけすぎ・・・
あげくに作業中にピットまで入って動画撮るわこれみよがしに作業が遅いだの電話で話しているし 日向は外した部品の写真ばっかりだけど、新品の画像あげないで痛んでると決め付けてて参考にならないな >>385
おまえ、人の車に勝手に座ったりしてんのか？ DC2のトレーリングアームってEK9に使えますか？ >>380
リビルトはコア返却するから，コアがなくなるってことは無いような
もう補修部品が無いんじゃないの？ リビルトもコア返却なしで買うこともできるし、
返却コアがリビルトに使えない品質だったり破損してる事もあるから
コアが無くなって、現物修理になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
