【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part53【GF-EK9】
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メーカーFactbook
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サウンド・オブ・Honda
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前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550653426/ >>27
子供と嫁はシエンタの方だろ
ちゃんと読んでる？ >>30
いや、画像見ればすぐ分かる
つか、この人DQN車両の掲示板ってのにも投稿してんな
どっちもどっちって感じ これってさっさと譲ってやればよかったと思うけどな
実際、相手がわざわざ降りてきて事件にまでなることってごく一部だろ。相手は急いでるだけなんだし、譲ってやればいいだけ 先の信号が赤なので減速して走ってたらチンタラ走ってると思われたり
無理な追い越しで前に割り込んだ直後に赤信号に気が付いて急ブレーキとかあるけど
そんなパターンな気がするよ >>32
別に煽るわけでも無しに突如ぶち切れて降りてくるのも居るらしいから、何とも言えん スポーツカーだからって無謀な運転しちゃだめよ
高速でSAIとかいうヨタセダンにちぎられるEK2でいいのだ俺は テンロクホットハッチだから暴走高級車に直線でイキれる車でもないしな
公道では大人しく走るのが吉 アレって試乗車だから撮影されても大丈夫とか思ってたのかな 愛知トリエンナーレに脅迫FAX送った人と同じでその瞬間でしか物事を判断出来ないタイプなのでは？ 盆休み中に下回りの錆取りと防錆塗料塗ったった。
フロアの合わせ目の中の錆はどうしようもないだろうなぁ・・・。 ヘッドカバーの結晶塗装が剥がれまくってボロボロ状態 強風で煽られて助手席側のドア降りる時に女に凹まされた。もう誰も乗せたくない。あと都会はきらい 凹みなんか直せばいいが、女との関係は一度壊れたら最後だぜ。 ヘッドライトをレッドにしたい。おすすめありますか？ タイプRとは程遠い低グレードを買ったが為に、
せめて見た目位は…と、あれこれアフターマーケットのパーツに取り替えた。
先日ドノーマルのEKを見かけたが凄くかっこよく見えた。
けばけばしい化粧よりも綺麗な肌のすっぴんか。 やっぱ純正が一番なんだな。 ただただシャコタンで他全部ノーマルでもすげえカッコいいぞ ノーマル車高でバネとショックのヘタリなしタイヤの山も新品状態じゃないと成立しないなソレ。あと荷物なし燃料は空かな。
つまり一切走らないってことか。。。 >>52
一行目と二行目が矛盾してるが？さてはお前バカだな？ 最近乗り始めた素人でスマンがフルノーマルで乗ってるけど
ノーマルで峠攻めて危ない(消耗しやすい)箇所とか点検しといた方がいい箇所ある? 峠ならパッドとタイヤがまともなら十分
でもノーマル巻かなさ過ぎてデフと足欲しくなるよ 当時はフルノーマルでサーキット連続走行して何ともない、それだけでも凄かった。 社外水温計はつけておいた方が精神衛生上いい気がする
古い車のトラブル早期発見の意味で
ECUから拾うタイプが正確で簡単で良い EKは水冷式のオイルクーラー付いてるから油温やばくなったら水温もつられて上がる
水温管理できてれば油温も問題無いと勝手に解釈してる 街中を普通に走っていたら油温って何度くらいになってるの？
俺の油温計ついてないけど、あったらオイル管理とか楽なのかな？ この時期だと水温95℃の油温110℃とか
サーキット行くでもなければどちらも要らないけど、逆にサーキット行くならそれに加えて油圧計も必須と思うよ 油温110度に達するのか・・・
油温計や水温計つけたら気になって仕方ないな・・・ VTEC入れまくってると油温130度近くまで行くわ >>73
ありがとう、問い合わせに時間かかってるみたいで、もう無いのかなーと。 琢磨があまりにも強く見事な優勝だったので記念にオイル交換行ってくる ECUから拾うタイプの水温計でEKに使えるのって今有ります？ 自分は昔買ったテクトムのCMX使ってるけど今は廃盤になってるな
オクならちょいちょい出てるぞ ボンネット内のカプラーから回転信号が簡単に取れるらしいのですが、どれだかよくわかりません・・・
ご存知の方教えてください。 今回のホンダの会報に載ってる4分の一スケール・モトコンポ欲しい・・・実車も欲しいけど >>81
メーター裏から取れます
フィルム基盤のIGNって刻印があるビス
から簡単に取れますよ >>83
ありがとうございます。
ボンネット内よりも簡単そうですね。週末にでも確認してみます。 hondashオススメ。
android端末さえあれば水温だけでなく診断機出力情報がモニタリングできるよ。自己診断でフォールトコードも観れる ホントにいいものなので皆に知ってもらうことで購入者が増え、開発者の更なる商品向上に期待したい。
ちなみにこの頃のホンダのECUは診断機出力として油温、油圧を持っていないのでこれらはモニタリングできません。その代わりMAPと吸気温がデフォルトで表示されます。メーターデザインはLFAを意識したらしい。(開発者談) 代理店とかあるの？
調べても英語ばっかりで全然分からん 俺の知る限りでは代理店はなきと思います。英語サイト翻訳できたはずなので探してみてください。
支払いはPayPalが必要だったと思います。俺は1年前に買ったのですが、今はVERアップしていて更に信頼性があがっていると思うので買う方は羨ましいですな。
購入して色々弄ってみた結果表示項目は、オルタ発電電圧、オルタ電流、インジェクター噴射量、o2センサ電圧にデフォルトの水温、マニホ圧、吸気温、スロ開度、燃費計です。クルマの状態がわかって楽しいです。もちろんログも残るので後から時系列グラフで楽しめます。
希望としてはアプリのiOS対応が待ち遠しいですね。 機能的にはブリッツのタッチブレインみたいな感じか
あれEKには適合してないしな 追記、今のOBD2に対応したものは種類と多く安価なものも沢山あります。しかしこの時代のホンダ規格に対応したものを開発して我々に今のOBD2車と同様にモニターをこの価格で楽しませてくれている開発者には敬意を表したい。 さーて覚悟を決めてエンジンOHするよ
あと足周りも もう部品でないの多いと思うけど、どの辺を何するの？ 早朝からプラグ交換、プラグコード交換、毒キノコ交換、スロットルボディ清掃。
アイドリング状態で軽く吹かしてからの回転戻りがピタッと安定して気分爽快。
でも一気に作業したから何が原因か分からなかった 同じ症状かもしれん
回転が戻るときに480rpm付近まで落ちてから850rpmまで戻る。ガコガコと嫌な振動と音がするのでEACVの洗浄してみたが治らなかった 清掃でスッキリしないんなら交換してみれば？
自分はそれで調子良くなった フロントブレーキホースがご相談パーツだった
みんな純正使わないんだな 台風の中高速で帰って何回かハイドロプレーニングしかけたけどギリギリ留まってくれた。シビックありがとう >>100
開けて見てからの話だけど、一応フルOHの予定
部品が再使用不可レベルだったら強制的にb18にするよって言われたわ
某有名チューナーの店にお願いすれば >>100
途中だった笑
某有名チューナーなら16用の部品ストックしてんだろーけど、俺は町工場でOHするから笑 b18cのほうがパーツ出るんかね？
b16bと共通のエンジンブロック廃盤って聞いたけど もう数年前にオーバーホールついでに1.8にしたけどその時点でb18用のオーバーサイズピストンもブロックも出なかったね ブロック廃盤だから再使用する方向なんだけど、磨耗具合によってはボーリングしてオーバーサイズピストン入れるって言われたなー
b16用のカムだかクランクシャフトが廃盤で、これが使えなかったらb18にするって 車高調抜けた！O/Hや！換えの足無いから車吊りっ放しや！ ノーマル足安かったからポチったわ
何だかんだ前のO/Hから10年弱経ってたから大したもんや 小傷消したいんだけどホンダのタッチアップ塗ってコンパウンドでいいかな？ どんなレベルの傷かわからんけどタッチペンしなきゃいけない深さなの？
コンパウンドで中の汚れが消えて目立たなくなる程度ならそれで充分じゃね？ 某ディーラーの500万のEKどーなったか探してたら今度は600万のS2000出てたわ
売れんのかな？ S2000といえばアメリカだけどebayにこんなのが出てた 例の店だったら幾らの値付けしたやら
ttp://intensive911.com/?p=183694 EK9のお前ら、俺のDC2のために部品残しておいてくれ。 >>119
ボディ白なんだけど下地のグレーが見えるくらい EK9が新車で買えた頃は、ハイオクも100円/Lくらいだったよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
