【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part53【GF-EK9】
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メーカーFactbook
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サウンド・オブ・Honda
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前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531967516/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550653426/ よーし わいのEKちゃんにRA168Eスワップしちゃうぞー 磨耗させない運用だからクリアランスが狭くてオイル減らないんだと思う。
シリンダーが狭いとピストン運動させにくいのと一緒だし
濡れないシリンダーだと摺れていたいだろ？
オイル減りやすいエンジンのがクリアランスが広めだからか速いの多くない？ よくブローする直前が一番パワーが出てるとか言うよね
F1の世界でもそれは同じらしい >>178
フリクションロスは減る傾向にあるし回転は軽くなり回りやすい
ただ元々そう言う設計なのと違い磨耗してる場合はよく回るけどパワーは出ない こういう報告するヤツって結局その後の詳細は無いんだよ。
今回も間違いなく一発屋。 それがなんの問題が？
ここはAmazonじゃねーんだぞ 片側ロービームのみ不点灯
バルブ、コネクター、ヒューズ、リレー見ても問題無かった
コンビスイッチかなと思い作業終わろうとした時運転席足元のヒューズボックス揺すったら一瞬点灯してすぐ消えた
犯人はヒューズボックスのカプラーか？
配線図無いしスイッチ交換より面倒臭くなりそう
似たようなケース経験した人居ます？ こーゆーレス見るとやっぱ旧車なんだなーって再確認するわ
明日は我が身だな(オイル漏れ&車検切れでガレージに放置中) 今更ながら伊達店のバカ高い黄色Rって売れたんか・・・・ >>188
10万円で買い取りますよ。レッカー車あるんで任せてください。 >>191
それでは10万でお願いします。
ちなみにEK2の白です。 放置しているのは勿体無いからとっとと売り払え。どんどん市場にだせ。 >>193
MT定期
考えうる限り最低限のEK2前期ATの俺のは廃車費用で逆に毟り取られそう・・・ >>190
すいません
その黄色EK9はいくらだったんですか？ >>195
業界の人の話ではどんな車でもマイナスになる事なんてまずないと言ってたよ
廃車料金がかかると言われたなら店を変えれば解決すると >>198
これほんと。廃車費用請求するとこなんて、悪徳か人脈無いポッチ車屋 >>196
調べたらイエローは走行3.7万432万だった。
俺の記憶違いで確かチャン白の状態が異常にいいのが540万で売ってた。
>>198
ただ普通のとこで査定してもらっても二束三文にしかならんのは事実かな
それなら欲しいって人にあげたいけど、9や4と違って欲しがる人がいないw 近所の車屋にEK2でじじいワンオーナー距離8万キロが40万くらいで売ってて、冷やかしに見に行ったらボディの程度めっちゃ良かった
置く場所あるなら箱替えかカスタムベースにオススメって言われたけど、あっという間に売れてたわ リサイクル料金払ってるんだから、廃車料なんか原則かかるわけないよ
詐欺で儲けるのが小さな車屋だよ
信用なんか造れない規模だから、それならボッタクリして稼がなきゃ >>200
わざわざ調べてもらってありがとうございます
3.7万kmで432万円ですか…！
今Gooに13.6万kmで268.4万円のイエローが出てて、ずっと気になっているので、参考になりました
ありがとうございました >>203
リサイクル料金の意味がわからないならレスするなよ恥ずかしい 13万キロ走って270万なら、安いチャン白買ってオールペンした方が安くない？笑
EKは10年前からみて中古価格3倍くらいになってるよね
まぁディーラーが中古のEK9に300万つける時代だからなぁ 先日高速道路走行中にイノシシに突っ込みました
バンパー死んだのはまだしもフレームがくの字に曲がってボンネット閉まらない…
泣きそう 208じゃないけど高速なんて山間通す事多いから出るとこ多いんじゃない？
地元の方だと山陽道、中国道とかで猪、鹿の事故のニュース見たことあるよ たまに使う高速では熊との衝突事故も発生しとるしなあ 一昨年、家の近所でイノシシとケンカしたわ
助手席側の田んぼから飛び出してきてフロントバンパーと左ドアにぶつかって、ドアがペッコリ凹んでしまった
内張り外して押したらほとんど形跡残らず戻ったけど
えぇ、人口1万人にも満たない田舎の村です 高速教習で動物出てきてもそのままアクセル踏んで行けと習った そっかー。動物注意は見るけど、狸とかイタチに注意してたわ ブレーキ踏んで回避できる可能性より、姿勢崩すor後続車の追突等々で事故につながる可能性の方が高いからだろうなぁ
サーキットとかで練習でもしていない限り、100km超からのフルブレーキングはリスクが大きい
最新の車なら電子制御てんこ盛りでEK9なんかより断然安全なんだろうけど >>218
急ハンドル、急ブレーキで重大事故に繋がるからだと
まぁ想定してるのが狸とか兎とかそのくらいのやつだと思うけど おやおや随分とスレが伸びてると思えば
お気の毒様です... でもフレームまでくの字なったんなら、すっぱり諦めれて降りれるから良いんじゃない？ 猪アイツら避けないからな
クラクション鳴らしまくっても道路トコトコ歩いてるし 田舎民だが、近くの島に行くと、
公民館の掲示板に「今月イノシシを○頭駆除しました」って誇らしく書いてあった。
畑だけじゃなく車にとっても天敵なんだな 車持ち込むのは諦めるか・・ 百式自動車閉店って前に話出てたけど社名変更なのか新しい会社か分からんけどとりあえずは続けてるみたいだな Cool Nutsって社名でやってるね
代表も亡くなった社長の奥さんだし実質社名変更みたいなもんじゃないの？
前よりホース部品が増えたのかな 百式はロアアームのブッシュがすぐ死んだからその印象しかない 今まで売った部品の品質問題を回避するには別会社にするしかないよね。
百式の部品で事故起きても、訴えるべき会社が存在しなくなってるから。 リヤフェンダー、特にタイヤハウスの辺りの錆がひどい…。塗装が浮いて、全長10cmくらいのヒビが入ってるんだが、板金修理はまだ考えていない。ヒビの部分、塞いどいたほうがいい？塞いでも、そのままでも、サビの進行には影響無いかな？ 適当に塞いだところでサビは確実に進む
板金修理が遅れれば遅れるほど金がかかる GAZOOの撮影会
選ばれちゃったのに整備出したままだ・・・ >>234
俺もそこ塗装浮いてるくらいだったから余裕ぶっこいてたら、中までかなり腐食してたよ
爪折りするついでに盛大に板金した
転換材じゃその場しのぎだからさっさと板金がオススメ >>240
そっか、ありがとう。長く乗りたいなら、やるしかないよねえ。
今見てもらってる車屋が、サビは仕方ないと板金に否定的なんだよ（板金もできる車屋）別の板金屋で見てもらったときは、15万くらいでできそうと言われたんだけどね。 >>241
サビが出るのは仕方ないんだけど、だからってほっとくとどんどん侵食してもっと大掛かりな手術が必要になるよ
俺は後部座席足元のフロアにサビ穴空いて板金してもらったけど10万弱だった
塗装込みで15万なら今のうちにやっといたほうがいいと思う 振動で撓みでると傷口が広がってくるから、更に錆が酷くなる
ただ、板金方法も相談した方が良いよ。
長期を考えてでなく、見た目だけ補修の板金される事もあるからね。 詳しくは知らないけど、リアフェンダー部分は袋状の構造なってて、一回錆だしたら板金してもいたちごっこなるって
本気で直したいなら袋の中の錆を全部取らなきゃって言われた
取りきれなかった錆が振動で落ちてそこからまた錆び出すんだってさ
2〜3年前に板金したけど、案の定もう塗装浮いてきたわ笑 みんな、詳しくありがとう。
結局はいたちごっこなんだな。板金屋の腕と、自分の管理次第だな…。こちとら雪国なんだけど…EK大好きになっちゃったから、板金してみるわ。これでダメなら逆に諦められるかな。 マクロスの戦艦がやられる時みたいに中からボコ2るんか 車検半年残ってるような適当な脚車買って、その間に足回り全部分解洗浄してシャシブラックや
車体側は防錆塗装すれば良いじゃん。
ちなみに2液のウレタン系は下回りにお勧めしない。
膜が張り付く感じになるから、塗装膜の下側で知らないうちに錆が進んでく
出来れば１液のラッカーのが錆が出たときに発見しやすくてお奨め。
ラッカーは膜が薄いので、薄く２〜３回吹いて天日でじっくり乾燥がお勧め
黒だと熱くなりやすいから、焼きつく感じになってシンナーで拭いても落ちにくくなる >>249
細かくアドバイスありがとう。実は、既婚、子持ちで2台目あるんだ、フィット。妻の理解もかなりある。ただ、自分のスキルは無いので、プロにお願いしたいんだ。しばらくシビックに乗れなくても大丈夫なんです。
頼もうと思ってる板金屋さんは、田舎なんだけどオートサロンに出す車両のレストアとか担当してて、フロアパネルの修理とかもできるらしいんだ。細かく相談とかできれば、お願いしてみようかなー。 東日本の時は映ってたの見たけど、今回の災害でも飲まれたEKちゃんいそう 知り合いのEK4、悠長にしてたから避難させたら冠水してたわ
全国放送でやってた本宮市 冠水したら、その車おこすのって莫大な金かかるの？
俺海沿いなんだけど、海水に浸かると全部錆びるからもう終わりって聞いたけど… エンジンまで逝ったら100万円オーバーコースって感じみたいね
まあ普通廃車買い替えよね 配線関係に水入ると緑青噴いて最悪発火するって聞いた
インテークに水入ったなら言わずもがな 地元で震度6の地震来たとき、納屋ごと34GT-Rがペシャンコなってたのニュースで流れてて同情したなぁ… 3.11で水に浸かったエンジンフォークリフト
修理してもらって使ってたが半年くらいでダメになったな 車検とるかGRコペンか悩んできた…
あれまじでいいな… 今回の水害で下請けの部品屋が金型関係を水没させてたら生産終了になる部品がでるだろうな 日産が発表した鉄板を叩いたり曲げたりしてボディパネルをプレス金型無しで作り出すロボットは
古い車乗りの希望となるのだろうか >>261
金持ちの旧車乗りの希望にしかならんだろうな
旧車にポンと数百万出せる様な人以外には無縁の話な気がする >>262
わかる
一般には降りてこなそう
来月のGT-Rマガジンあたりで朗報！とか出るんじゃない？
第2世代GT-Rのパネルの心配なし！(200万〜要相談)的な感じで だよなあ
金型残ってればそっちで成形する方が手間暇かからんよな 自動車１台分の金型がどのくらい必要なのかわからんけど、
名車扱いされている金型くらい保管できないものかなといつも思う。
まぁ、名車だらけだと金型もすごい量になるんだろうけどさw 名車になるなんて予想もされて無かった車ばっかりだからそれは無理がある 旧型なんかカス。新型が神
という計画的陳腐化でやってきた業界やからね… ek9の時代は終わった。おまいらはとっとと売り払えよ。倉庫に寝かしておくのは馬鹿だぞ。 >>265
別車種で金属製ルーフモールＲ／Ｌでホンダ客相に問い合わせたら真面目に部品メーカーに確認してくれて
金型代１５０万って回答がきた ホンダの客相って異様にお客様目線で助かる
販売店等はいい迷惑だろうけど 俺の1.8ロールケージ２名乗車エアコン無しはスリランカ行ったぜ
「エアコン無いのは…」とか抜かしやがった
「真っ黒な顔しやがって何言ってんだ」と返しておいた イノシシ突っ込み奴ですがフロントバルクヘッド交換で済みそうです
ただバンパーが無塗装のしかでないのとフロントリップがご相談でした
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