【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part56【Vitz】
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前スレ
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part55【Vitz】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506271077/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured メンテキチガイが来て暴れるから
ディーラー整備の話は禁止な 変なのが来たらNGしちゃえばいいだけだろ
今どきブラウザで見てるやつもいないだろうし 10年使ってたお気に入りの超TERAが死んだんだけど、
オススメのポジション何かない？ メンテキチガイとは、
ディーラーでの整備やパーツ交換の話をすると飛んできて
整備技能を自慢すべく通常点検から車検に至るまで全て自分でやればタダだからだの、
フルード程度自分でやらない奴はバカだの
ディーラー使う奴は頭悪すぎだの貶める事に終始する
普通に働いてる人はわざわざ時間かけて自分でやる必要もなく
休日の都合の良い時にディーラーで頼んで１、２時間で済む話で、
その程度の費用負担はたいしたレベルではない事を理解出来ず
無職ひきこもり故に有り余る時間を使い自分の価値観に合わない人を攻撃する事に生き甲斐すら求めるキチガイである 自動車保険、昨日で切れた、急いで教えてくれ、どこがいいんだ？ヴィッツ1.0(7年モノ)
ずっと入っていたのは全労済で15等級年間４万円だった。新しくいろいろつけて試算させたら６等級からでバイクつけたりして年間８万円だとさ。
お前らはどう？ 急いでどっかに決めなきゃ RSまだ乗れるしデザインは好きなんだが
14年目で自動車税と重量税UP、ルーフ塗装ボロッボロ、走行１５万超え
乗り換える方向で検討中 チューリッヒで6等級スタートでバイク125つけて4万6千円で契約してきたよ これは安いと思う
同条件で、セゾンとソニーは６～７万だからね高かったよ。全労済は８万だから、あり得ん RSの方、夏タイヤの銘柄は何ですか？
195/50/16インチでの各社評価、他サイズの方にはそのサイズと銘柄の評価をいただきたいのですが >>17
現在はテクノスポーツです
通勤 法定速度ならイイと思います >>17
純正サイズで、
GOODYEAR EAGLE RS SPORTです。
人生でいちどはハイグリップタイヤを経験したくて装着しましたが、
サーキットに行かないのなら宝の持ち腐れ/燃費悪化しますのでおすすめしません。
公道使用だけなら4万キロくらい持ちそうなので、長い付き合いになりそうです。
次はヨコハマのブルーアースGTにしたいと思ってます。 追記
熱が入っていなくてもそれなりにグリップしているのか、
直進安定性がよいのか、ものすごくまっすぐ走るようにはなりました。 最新では無い水色のヴィッツ、レクサスエンブレム2つとHVのエンブレム付けて恥ずかしくないか？
親もクズなんだろうな(笑) >>18
ブリジストンのタイヤなんですね。
コスパ良さそう。
>>19
ちょうど今履いてるのがこれで、確かに燃費は悪くなりますよね。
グリップはなかなかいいので、峠では楽しいのですが排水性は微妙なので峠で水たまりがあるとたまに怖い思いをしますね。
ハイグリップ系ならば205/45/R17の方が選択肢の多さから、195/50/R16よりも良さそうですね。
ブルーアースGTは排水性やふらつき低下がいいみたいで、ちょっと気になります。 3代目ヴィッツがガッカリなので新型マーチに期待してる >>24
海外では、5代目のマイクラが出てるのに
日本では、4代目のタイ産マーチのまま。
日産は国内のコンパクトカーを
ノート1本に絞るつもりだと思うよ。 やっぱトヨタの方がよくない？
このヴィッツ本当に一度も壊れてないよ
多分他社なら間違いなく故障出てると思うわ ２代目の愛くるしいフェイスを超えるヴィッツはもう出てこないだろうなー
３代目のフェイスにはもうガッカリ感しかない
かと言ってノートは嫌だ ネッツエンブレムをトヨタに変更するとあら不思議
可愛いカピパラちゃんみたいな顔になる >>29
ネット見るとバンパー外して裏から・・とか書いてるけどあんなのしなくていいよ
エーモンの内張り剥がしで軽くこじれば一発で外れた
交換1分余裕＾＾
絶対Fエンブレムは交換した方がいいよ >>30
ネット調べるとバンパーを外すと出るから躊躇してたんだよね。
内張り剥がしでこじるのね。
今からエンブレム注文しますわ。
貴重な情報ありがとうございます。 >>31
あのエンブレム前期後期RSかどうかで確か品番変わるから気をつけて注文を
交換は本当に簡単だから頑張って 壊れないけど、
後ろから掘られて
フェンダーにドアパンチされて
さらに剥げてきてる ずっと大事にしてたRS本当塗装がボロッボロになってるんで乗り込むたびに
視界に入ってキモチが落ちる
屋根だけでも塗ろうか考え中 そして乗り込んでルームミラーを見るとハゲが乗り込んでいるのだった…スーパーミリオンヘアーを振りかけようか検討中… >>30マヂかナイス情報やで、やってみるわ
ところでバッテリー点検やら、オイル交換この時期やっておいた方がいいかね、バッテリーなんていつ交換したのかも忘れた位だし、
オイル交換は12月に行ったキリで、あれから2~3千ほど走った。来週お盆600~700くらい走って来るのよね… 現在１５１０００キロ
さすがにもうかなりご老体だわ 7年ものだが、まだ65,000！小さなハゲがあちこちに……まだまだ大丈夫だ ネットで調べてるとやっぱこのヴィッツのルーフ塗装禿げ結構出てくるな
塗装かラッピング自分でやった人いないかな？ ハゲならラッピング1択かな。
もう少しひどくなったら業者に相談してみるつもり。 RSに無いハンドルのテレスコを流用した人いるかな？ おいおいこの猛暑でルーフとんでもない事になってるわ
カサプタみたいなのがぽろぽろと・・
ラッピングと塗装調べてるけど結構高いな
屋根だけ塗るだけでいいのに >>44
そのうちボンネットもクリア剥げてくるよ
こちらは年始に塗装したけれど13年過ぎたし乗り換え予定 みんな全く同じなんだな 俺はこの前車検受けたんで来年から買い換え体制入るわ >>47
ボンネットとルーフとルーフサイド、バックドア上部、凹みの修理も入れて12万 だな
エンジンルーム、トランクルーム無しの
オールペンで30マソは掛かるよ ミラージュ、フィット、ヴィッツで迷ってるのですが、
やっぱりミラージュが良さそうです。なにせコスパが
良すぎます。それにどのポイントもミラージュが断トツ
優れてるみたいですね RSから乗り換えだと色々迷うね
アクアでも別にいいけど いや、ミラージュにはかないませんよ。別格ですからあの車は ミラージュはパッソより高くない？燃費ミラージュよりはヴィッツやパッソのが良いと思うけど…
パッソ〉ヴィッツ〉ミラージュだと思ったけど １.０のリッターカーが最強かも(ヴィッツ・パッソなど)個人的にはポルテも好きリッターカーではないけど。 うん、EG6からワゴンRに乗り換えたときはキツかった 1500のヴィッツ乗ってて15万kmなんだが
最近エンジンのかかりが悪い、デラでも原因特定できなくて
関連部品全とっかえするか来年車検までひっぱって新車探すか迷うわ
ついにお別れのときが来たか・・ >>63
1000から1500は幸せだった
その代わり 維持費は仕方ない ワイもRSずっと乗り続けたい
でもヴィッツWRX出たら買い替えちゃうわ 荷室もなにげにフラットで便利なんよね
ダイブイン式はやめないで欲しかった 最近はやりのツートンでハゲをごまかすとか。サイド扉のとこ、フロントでも、屋根でもミニ仕様にしちゃうのもアリかな
屋根ならオールブラックフィルムとか 購入年にコーティングしたけど8年か9年で塗装は異常ないけどなぁ
ヘッドライトのカバーはくすんできたねーけど 初期型だともう13年越えて税金アップしてるよ
そこの差じゃないかな 屋根は自分でやるならラッピングやな
塗装は失敗するやろな フロントガラスとルーフの隙間が難しい
てか失敗した >>80
ユーチューブで動画みたけど一人じゃやりにくい感じだね
やる場所もないしどうしよっかと >>81
自分がヘタなんだけどね
確かに二人以上推奨だわ RSまだ乗りたいけど
次の車検は金かかりそうだし全塗するのは無理だし乗り換えだろうなあ ラバースプレーっての凹みの部分にも使えそうだね 凹みを埋めてその上からラバーすれば簡単に凹みが消えそう ぴかぴかに磨いたった
掃除機かけてマット洗ってヘッドライト磨いてガラスに超ガラコ もう誰もスレに来なくなったな
乗ってるのは俺だけか >>88
便りが無いのは良い便り、ってことじゃないかな。 ドラレコ付けたわ
キチガイDQNや上級国民とかにクルマごと殺されかねない世の中だしな CVTフルード交換してる人います？
J娘では「ゲージがない車種なので」と断られた 5月にタイヤ変えたばかりだけど今週でヴィッツともお別れ >>98
ディーラーの対応や点検が悪かった
記録では整備点検済みだった部分が点検されていなかったり、交換したとされる部品が修理のみだった
それが嫌だったので去年の車検を別の整備工場に予約したけど、営業マンが家まで来て謝罪してきたので不備の箇所をきちんと治すという事でディーラーで改めて車検
しかし不備は解消されず
来年の車検まで乗ろうかなと思ってたけど低回転時のCVTの異音とディーラーからの1年点検の電話で乗る気がなくなって
17年式1.3Uで税金も上がってたから良い機会かなぁと ヴィッツそのものは良かったよ
送風口のドリンクホルダーは便利だったし小物入れも良かったと思う
5年前くらいに買ったスタッドレスとチェーンはほとんど使わなかった なるほど それはひどいディーラーマンだよ
乗り換えの要因にはなるか その人のせいでね そんな程度の事でいちいち車変えれるなんていいね
店変えればいいだけじゃん やめろ
寺の話を始めるとメンテキチガイが暴れだすぞ 車両自体10年越えてくたびれてきてたのもあったしどこかで新車を決断しなきゃと思って まあ買い替えの理由はいろいろあるからなぁ
それほど乗っていない初代ヴィッツのところに「二代目出ました！」って営業マンが来て
ナビに興味持ってたトーチャンが「新しいのってナビがつけられるの？」 「もちろんですぅ」 「んじゃ買っちゃおう」って
買い換えたウチのようなケースもあるし 三代目に買い換えたけど使い勝手は二代目のがいいな
ドリンクホルダーやら収納やらインパネまわりは退化してる
ナビがD席から遠くなるわシガーソケットとドリンクホルダーが近いから携帯の充電器さしてると500のペットボトルが置けないわ駄目すぎる そうなんだよなー３代目はそーゆーとこあるから乗り替えられない、だから、まだ２代目でいい
メンテはガススタのが安くて意外にしっかり見てくれるよ
保険はチューリッヒ安いよ(ソニーやセゾンより) 三代目評判悪いね
乗り換えならアクア中古の方がマシやね オイル交換してきた
めちゃくちゃ回転軽くなった
やっぱり一万キロまで引っ張っちゃダメだわ 突然動かなくなりました。
ブレーキ踏んでスタートボタン押しても、エンジンかからず。ランプ全てついて焦げ臭い臭いが。バッテリー上がりですかね。明日出勤できないよ。 05年式だが8月に入ってハンドル、サイドブレーキ、シフトレバーの樹脂部分がベトベトし始めた…
20分ほど運転してるとハンドクリーム塗りすぎたかなってかんじにべとつく
本革ハンドルとかはならないのかな？ 今日はトラブル多いな
俺のRSは現在14年目突入走行１５万キロ超えでどこも壊れてないな
ただ足回りが劣化してるのは感じる
次の車検は通せないよなぁ ハンドルは世界革皮の巻いて編む奴使ってるわ
樹脂の加水分解のベトベトはメンソレータムか何か塗って拭き取るときれいになる
みたいなのどっかで見たから調べてみ >>115
アイルだけど、シフトノブの革が剥がれたかな、シートはヒビが入った。でもハンドルはツヤツヤ、・・という思ひで バッテリー交換したら治った。
古いバッテリー去年の11月に取り付けたばかりなのに。韓国製だったからか。24000円…痛い。 >>120
高すぎだろ
俺楽天で買ったパナのカオスをサイズダウンして交換したわ >>121
イエローハットで頼んだら、充電制御なんとかやらで、安いのダメだったす。
自分で交換したら安いんだろうけど、そんな技術はなく。 楽天なりでカオス買って
寺持ち込みで工賃増額で換えて貰っても
寺で買う+工賃より安い いきなりのバッテリー上がりで緊急時ならしょうがないんかな
だから俺はバッテリー定期的に交換してるわ
ケチって粘っても結局いきなり上がったら意味ないんで イエローハットのカオスはオープン価格で高過ぎるねん バッテリーにしろオイルにしろ交換は自分でできるけど処分が困るから店にお任せになる
雨の日に側溝の上に車停めて古いエンジンオイル垂れ流ししてから交換してた人の話聞いてヤバイ人だと思ったのを思い出した ウチのは初期のだから充電制御とかないのか
ホームセンターで買ってきて交換、またホームセンターに行って古いバッテリーを引き取ってもらって…
駐車場で交換してる人もいるけどちょっとねぇ… 2代目は最初から全車に充電制御付いてるぞ
念のため 安いカオスバッテリー充電制御対応だよ
今年の３月に買ったけど楽天で５０００円切ってた
RSだけどそれ付けてるよ
サイズ落としてるからこれを２年ごとに交換がコスパいいよ そういや5-6年前に通販で買って自分でつけたカオス、全くノーメンテで今年の車検でも指摘なしだったわ
良くできてるわ ディーラーでACデルコバッテリー交換 ２５０００円位
楽天で購入自分で交換 ５０００円（サイズは小さいけど） バッテリーはここ3~4年換えてないけど絶好調なのはどうしてだろ？ >>132
適度に距離乗ってるからなんじゃないかな？ >>134
もうちょいがんばろうぜ 後継は検討してるのか フルモデルチェンジしたころの3代目はとても買い替える気が起きなかったが今売ってるのなら買ってもいいかなぁって思わなくもない
ちょっと前にハンドルがベトベトするって書き込んだが9月中旬になって涼しくなったからかカラッとした天気が続いているからなのか
不快さが消えたなぁ ヴィッツからレヴォーグに買い換えた
今の車って安全性能やら何やら付いてて車両価格が高いな
オプション付けてたら400万簡単に越えた トヨタのｺﾝﾊﾟｸﾄ車でここ10年くらいでは乗り換え候補が無いな
シエンタのファンベースの後ろぶった切って車重落としたバージョンが欲しい new野栗鼠には期待している。
かわいさ成分が残っているといいが・・・
スポーツバージョンではなく、ベーシックグレードとしてのMTも希望しているが
これは無理か。 >>144
MT好きだからRS乗っているけどGRとかオジサンだと躊躇するよ 俺もおっさんだがRS
結構洗ってるから車体ピカピカだ >>141
ヴィッツからレヴォーグってどんな確変だよ >>147
ヴィッツを買った頃より年収がかなり上がったから
あとは当時仕事が忙しくて検討する時間もあまり取れず、考え無しにすぐ乗れるヴィッツに決めてしまった
最近時間とお金に余裕が出来たので検討を重ねてレヴォーグを買った もう増税で新車なんか買えねーよ
ずっと中古乗り継いでいきそう >>148卒業おめでとう！どのくらい乗ってた？ヴィッツは廃車？
>>150
中古でも全然いいだろ！質の高い中古はたくさん出てる、中古ならグレードの高いのチョイス出来るし。 買えないというよりそこまで金かける情熱がなくなってるんでしょ
普通のことだと思うよ カピバラタソまだまだ最高す
新型マーチ出るまでガンバる 親も含めたウチのクルマの歴史の中で一番長く所有する記録を更新し続けているなぁ
ひょっとしたら20年乗ることになったりして うちの近所だけでもパールx1、シルバーx2が現役みたいだな
パールの方はヘッドライトも本体も綺麗で新車と間違うような保存状態
どう手入れしているのか聞いてみたい >>155
ウチのヴィッツ以外の車20年以上乗っていて 特に故障も買換え予定も無いよ
2型なんか新しいほうだ 足回りがガシャガシャ言い出した
RS無駄に16インチだし出だしは重いなぁ ヘッドライト黄ばみ何とかしたいのだがYouTubeが全く参考にならなかったんだが… >>161
ディートが入ってる虫除けスプレーをボロ布につけて拭けば2週間くらいは綺麗なままだよ ヘッドライト
ルックのお風呂磨きで黄ばみを除去している
動画があったな。 ピカールでええやん
数か月でまた曇ってるけど何度も何度も繰り返しで
どうせもう古いからええやろそれで 黄ばんだレッドライト２つだけ交換しよかな
もうね 気になって仕方ない… ブレーキ踏んでるとよくガタガタガタってなるんです。 台風去ったあと車見たらクリア禿げが凄い事になってた・・
なんで雨風でクリアが剥がれるんだよ その風雨に混ざった砂が研磨剤のようにクリア層を剥いだんだよ >>166
ブッシュが切れているか 足回りのボルト緩んでいるんじゃないの >>168
まじでとんでもない事なってるわ
なんか身ぐるみ剥がされたみたいな状態
急いで洗車場行った うちのは何とも無いけど雨ざらしのとこに駐車してるけどな、気を使ってるのはコイン洗車の時には必ずワックス洗車にしてるということだけ(￥600)それだけで見た目はピカピカや！ なんかサランラップが剥がれてるみたいなってるよ
あぁ乗り換えたい・・
次の車検でもしオールペンと同時にやったら最低でも３０万かかるから
もう乗り換えたほうがいいかな ボンネットとルーフの再塗装で１６万かそれ以上って言われた >>151
7年位乗ったかな
数万で引き取ってくれたけど、古いし税金上がってるから売れないだろうとの事
>>172
もう新車探して買っちゃえ やっぱ車検＋塗装で３０万超えはもったいないよな・・
それなら３代目の５０万６０万のに乗り換えたほうがいいよね 都内住んでて3年前後期TRDturboM売ったけど、田舎帰ってきてヴィッツ忘れられなくて、後期RS買おうとしてる私みたいなのもいますよ。 >>177
これからこのクラスの４気筒は貴重だと思う >>178
ディーラー中古車に、走行7万キロのお手頃値段で売ってるの見つけたのだけど、購入はちょっと先だから、売れてしまわないかドキドキしてる。
GR出る前の現行型3年で売りに出されてた貴重なコバルトブルーRS(A/T)走行5万価格123万円の物は既に売れていた。
A/Tじゃないと売れない時代なのねん。 >>176おれも凹みを直そうかと思ったが10万超えるとか修理屋の兄ちゃんに言われて10万で元通りになるならと思ったが
兄ちゃんが「そんな掛けてまでコレ直すんですか～？ﾆﾔﾘ」言われて、何も言い返せず踏みとどまったよ(検討中)
>>182
やっぱりそうなるよね
補修費や車検代を考えてなぁ
税金ももう上がってるし こっちもクリア禿げ
三年前にルーフ塗ってそっちはきれい
今度はボンネットだわ
走りは何にも問題ないから塗装に出そうかと思う 今日某箇所で2代目紺色のヴィッツ見たんだが今まで見たことないレベルの
クリア禿げだったｗ
ボロッボロの本当にボロボロ 自分が持ってる車を悪く言いたくないけど90系ヴィッツの塗装って弱いの？
車の塗装ってこんな感じだったっけ？ >>186
確実に弱いね
俺の過去の所有してきた車見てもこんなクリア禿げした車一個もないもん
保管状況で変わるのか後は色や前期後期でも変わりそうだけど ルーフのハゲ、痛車みたいにカッティングシート貼るのは、どうよ？ ３Mのシートでしょ？ネットで調べた
あれ１枚張り難しそうでなぁ
最悪３分割でもいいけど >>187
2.5リッタークラスのクルマと較べたのでな意味がないので同じクラスで同年代よりちょっと古い2001年式のデミオのブルーメタでこんなにはならなかった もっちょっと空気が乾燥したらﾚﾝﾀﾙｶﾞﾚｰｼﾞで全塗装予定
ハゲはつらたん >>193
それよそれ
>>194
自分で塗るの？
すごい
>>195
好きな車で流すのは最高に楽しい 話題がループかもしれんけど洗車したいけどクリアが剥げそう
シャンプーで洗うくらいなら大丈夫かもだけどワックスみたいな拭き取り工程あるのはマジ怖い メルカリで狙ってたホイール売れちゃったよー
欲しかったのに 初期型は、スロットルの開き方が最初ガバァなのだけが残念
あとはほんといい車
禿以外は なんだかんだ２代目まだまだ見るね
俺はRSだけどちょこちょこ弄ってるから乗ってて面白いよ
距離も１５万超えてる >>207
どこかトラブルあった？
9万キロちょっとなので参考にしたい >>208
トヨタで認定中古車買ったからね納車時にばっちし整備されてた
もう買って１０万キロは走ったけどどっこも壊れていないよ
車検もDで受けてるしね
本当によく走ってくれる >>209
そんな感じでいいのか
うちのもトヨタの保証付き中古車
なんもかんもディーラー
一回車検通してなんもない
長持ちしそう まだまだ見るけどみんなフロントエンブレムネッツだね
俺はトヨタに換えてるけど絶対こっちの方がいいのに 自分の地域ではかなり上等な塗装屋に相談に行ったよ
5年から7年は乗りたい
だから見た目だけじゃなくて鉄板痛まないように下地もきれいに処理して塗装したらいくらか聞いた
下地きれいにして一層色塗ってクリア塗ってボンネット一枚で8万円
だいたいなので後からもめないように高めには言ってると思う
普通の車もたくさんあったけど並みの外車どころか黄色いフェラーリがあった
ちょっと丁寧すぎる塗装屋に行ってしまった >>214
ボンネット１枚で８万？高すぎ
オールペンなら恐ろしい値段になるね
さすがに何十万とか払うなら乗り換えだわ ボンネット6万やな～
クリア剥がして下地をつくるのがたいへんなんやね やっぱ二代目のデザインが好きですわ
2トーンなのとフロントガラスとボンネットがもっとなだらかに繋がって欲しい 2代目のドリンク置ける場所の多さは凄いけど、3代目から減ってしまったからなぁ 今の現行ヴィッツのLEDエディション？っていうのかな
ヘッドランプとテールが特別なLEDになってるやつあれ恰好いいね 2代目の右前に缶ジュースおいとくと
エアコンの送風でキンキンに冷えるから好きな配置 見栄張らないならトヨタの小型車は一番いいよ
オイルさえ切らさなきゃまず壊れない
メンテしやすい構造だから車検も高くならない
ただ車に刺激というか面白さを求める人には向かない 2トーンカラーじゃなくてシルバーメタリックやホワイトだったら3代目からの発展ってかんじに見えてくる
居室部分の快適性はかえって劣化かもしれんが 現行は全部ハイブリット？
ガソリンが選べるならいいけどね
あまりハイブリットは好きじゃない
レクサスならわかるけど、もともと燃費はとてもいいのに必要ないよ
購入資金が高くなるだけ 2ヵ月前にGR SPORT GRに乗り換えた
乗ってたRSたんはトヨタユーゼック葛西臨海公園営業所で売られてます。
ビルトインガレージ保管だったので、塗装もヘッドライトも綺麗。 >>238
ユーゼック葛西って事は、パレットタウンの展示車を買ったのか？
あそこはパレットタウンの試乗車＆展示車あがりの未登録車を売ってるから。 >>238
ヴィッツじゃないけど俺もそこで車買った事あるわ >>239
今ならヴィッツ ハイブリッドGRスポーツあるよ
>>240
yes
ミッドランドスクエアとトヨタ会館あがりもあるね
>>241
ネッツ店より安くていいよね 今日点検ついでにバッテリー交換してきた。1.4万したがエンジン始動が良くなりA/C使用時のアイドルアップが良くなった・・気がする。ちと高かったかな？ディーラー点検だったからな－ アイドリングストップとか付いてるやつはバッテリー高いらしいね
いらんわーあれ >>245
それそれ
なんにも凝ったものがなかったら5000円くらいだけど充電制御だのアイドリングストップに対応するのになるとバッテリーだけで10000-15000はかかる
工賃だのなんだのって考えたらディーラー良いね 「自分でやれば◯◯円で済むのに」
「オイル交換くらい自分でやれよ」
みたいなな。バイク板にも多いよその手の輩。
自分も油脂類の交換くらいなら（交換自体が趣味みたいなもんなので）自分でやるけど、
お金払ってディーラーや整備工場に任せるのも立派なメンテナンスだと思うけどな。
時間がもったいない、やり方が分からないからお金を使って人にやってもらう。
理由は人それぞれあるだろうけど全然OKでしょ RS今１４年目突入してるけど特にどこも壊れないなぁ >>249
ログ残ってないけど、
ディーラー整備の話をすると飛んできて
オイルは当然、フルードからディスクまで自分でやらない奴はバカとか
ディーラー行く事自体がバカとか
MP入るのはカネドブ、普通タイヤ買い換えるだろみたいなキチガイだったわ >>251
病気だなｗ
困ったことにそういう原理主義の権化みたいな輩最近多いんだよね たまの休日に手に油ベットリの作業なんかしたくないな
せいぜいオイルと冷却水が減ってないか見るぐらい
タイヤは少ししゃげてきたと思ったら給油の時にスタンドに頼んで入れてもらう
そんなに間違っているかな？
ぶっちゃけメンテ、メンテって言うけど俺ぐらいの奴と一生懸命車をいじる奴とでたいして車の寿命は変わらないんだよね その辺はゴルフや自転車乗ったりするのと同じで
興味がない人にとってはそんなことに１日使うのかよw
って思うのは結構あるけど
自分の時間なんだから好きにしろだよなぁ
自分の考えが全てみたいな押し付け思考とはかかわり合いたくない >>255
だからメンテを押し付けてくる奴に言ってんだよ
売り言葉に買い言葉だよ
好きでだまって車をいじってる人には言ってないんだよ
それはご自由に 初代ヴィッツRSを18年20万キロ乗ったけど
壊れなかったので
2代目ヴィッツRSターボMの中古車購入した
ターボだけどハイオクでも燃費も良いし加速も良いし良い車だと思う RS現在14年目走行距離１５５０００キロ
塗装意外なにも問題なし トヨタのカローラあたりまでのクラスは異常に頑丈だもんな
社長のBMWと俺のカローラで大雨で川みたいになってる道を走って、社長の車はオシャカ、俺の車はなんともなかったことがある G'sまたはGRの純正足をそのままつけられるのかな？ webCGのプロトタイプヤリス試乗記だと5種
1500ハイブリッド 175/70R14
1500ハイブリッド 185/60R15
その4WD 185/60R15
1500ガソリン 185/55R16
1500ガソリン6MT 175/70R14
しょぼいタイヤはベーシックグレードのものかな？
いまヴィッツの冬用タイヤに使ってるのが175/70R14だからそのまま流用できるかな >>266
2代目とくらべてかわいさ成分はたりないけど、ベースグレードにMTがあるのがいいね。
実車をみるのが楽しみ。
5年後くらいに乗り換えるかもしれん。(現在80000km, 2008 1.5RS) 11万キロのグレーメタリックRS来月契約しようか迷う。 >>274
初代ヴィッツのグレメタよりも濃い色でカッコイイね >>275
ヤリスエンブレムに交換してRSエンブレムレスは一緒だわ
いいよねこれが >>275
ヤフオクで程度良好な純正中古ホイールを落札し、プロの塗装屋さんで
丁寧に塗装剥離/つや消しブラックでパウダーコート塗装してもらいました。
だから缶スプレー塗装でごまかしたような貧乏臭さ感はまったくないです。(私感ですけど)
よく行くコンビニの駐車場で、改造車に乗った日系ブラジル人から、かっこいいですねーと褒められたこともあります。w
ドアミラーカバーも黒いのに着せ替えしてみたい今日この頃。 グレーRSに続いて、誰かホワイトRSの画像うｐ来ないかな。 CARTUNE行けば見れるよ
白のRSいいよねぇ
最初白買うつもりだったけど他の色が１５万位安くてそっち買ってしまったんだよね・・ タイヤ交換してたら、ジャッキがズレて後部ドアの下が凹んでしまった。下から見ないと分からないけど、車って柔らかいんですね。 >>283
まじか・・残念だね
RSは球数が少ないから考える時間ないね >>284
東北はなかなか出回らないんだよね。
後期RSのMT自体少ないのと、子育て終わったおじさんが買って乗ってるパターン。
凄く欲しかったけど、時間がない為最終型後期カルディナGT-FOURになりそう。 RSのOP?のクリアテールランプってオークションとかでも高値で取引されてんね
あれに替えたいと思わないんだが >>286
レガシィは腐るほど売ってるけど、ハンドル下の足元スペース狭いのと膝が当たるし、整備性悪い、ボクサーエンジンの持病あるから論外なんですよ。
父親乗ってた2代目レガシィのエアコン配管が、走行中破裂して自走できなくなったの見てるのもあるので。 もしかしたら
Renn SportとかRacing Sportの略かもしれん。
名前負け・・・いや、なんでもない。 Runabout Sports
ベーシックモデルをチューンアップしただけのスポーティモデルとは一線を画す。過酷なレースで磨きぬいた技術と情熱を昇華させ、その誇りを注ぎ込んだ本物のスポーツカー
ありふれたクルマでは飽き足らないあなたへ １４年目のRS １５７０００キロ位
エンジンがガサガサ言い出してなーんかフィーリングが悪い
あと１年でお別れかな・・
欲しい車もねーしなぁ 新車なんか買えないし 職場の駐車場で、ミラー擦った。
フェンスの白い色が着いたけど拭いても落ちない…だから縦列は嫌なんだ… >>296
フェンスの色が移っただけならコンパウンドで落ちると思うよ。
ガリってるなら、まあキニスンナ。実用車としてかえって貫禄がついたと
思うようにすればいい。 >>297
コンパウンド！明日イエローハットに行ってきます。まだ4万キロしか走ってないので、まだまだ大切に乗りたいです。ちょうど1年前に買ったばかりなんです。初めての普通車、初めてのTOYOTA。
ミラーは、ウインカー出すとピコピコ光るとこだから落ちると信じたい。ありがとうございました。 10年前に駐車場内のポールに当てて凹ませたリアバンパー、先日オカマ掘られて晴れて新品になったわ >>298
コンパウンドですけどね、クルマ用品店にいっても量が多杉/高杉なので、
まず模型屋にいって、タミヤのコンパウンド[細目]を買って試してみるといいと思う。300円くらい。
仕上げ目は無用。
のこったコンパウンドはドアハンドル内側の引っかきキズやドアシルの靴あてキズでもみがいたらええ。
ヘッドライトはとりあえずやめとこう。 >>300
さっきコンパウンド買って塗って拭いた所、擦った時についた色完全に取れました！ありがとうございます。ありがとうございます。700円で済んで良かった。 >>303
エガッタエガッタ。
ちなみに私は274ですが、日本のどこかで見かけたら声かけてください。
一緒にたこ焼きでも食べようず。
>>301
なにか言いかけてやめた感じで気になるなあ。 >>304
申し訳ない
コンパウンドの活用で車のいろんな場所がきれいにできる事を20年くらい前に車雑誌で見た記憶があり自分なりに調べようとしててレス送信と寝落ち バックする時、ブロック塀にぶつけてしまった。
バンパーの反射板、割れた。
傷も盛大に
RSオリジナルのまま修理か、
モデリスタの２本出しマフラーか
なんかいいバンスポ探そ はい、終わり
https://i.imgur.com/qdzg3ri.jpg
前車に軽くぶつかっただけなのに
エアバッグ作動で事故車扱い
修理代が車両価格を超えて廃車 >>308
I‘LLかな?
勿体ないねぇ
どうすんの？ >>307
モデリスタのパーツなんてまだあるのか？ >>308
事故車扱いって…w
実際事故なんですがw
スマホでも見てたんか 軽くぶつかった、と言っても40キロ以上のスピードで突っ込んだんだろ！？(･∀･) 30km/hやそこらでブレーキ踏んで突っ込んでオカマ掘ってもエアバッグ動かないから
正面衝突かかなりの速度で突っ込んだんでしょ >>308
なんかシートやカーペットが汚いなあ、クッピーラムネらしき空き袋も落ちてるし。w
相手や自分にケガはなかったのかい? ルーフブラックにした人いない？
屋根禿げすぎて限界だわ 土手の橋の下にでも行って缶スプレーでユー塗っちゃいなよ
失敗したって今よりマシになるんじゃ？ >>318
おっさんだから土手でそんなのしてたら不審者だよ・・
店でやってもらいたいんだよねぇ RS クリア禿げがとうとうボンネットにも来たわ
なんでこんなに一気に来るんだろう
一年前は全く問題なかったのに
もう駄目だわ全塗装するしかないレベルで禿げてる 何色だったら耐久性あったん？
スーパーホワイトIIかね？
メタル入ったりパール入ったりでトップコートにクリア入ってたらハズレだったの？ 青と赤は悲惨
街中で見たおばちゃんおじちゃんが乗ってるヴィッツも物凄い事になってた
もうすぐ１４年落ちだししょうがないけどね廃車だよねもう ダークグレーに塗りてぇわ
塗装が最悪だからもう愛着もなくなってる
どっちにしてもあと次の車検で いや現実的にフィルムはどうなのよ これは１３年超えても乗れるからね 海外ではもっと使われてるよ >>327
このスレで聞くより、痛車関連で聞くのが正解かも？ 今年中に4万キロ行くかなぁと思ってたけどあと600キロほど足りないや 病院送迎と買い物くらいだからなぁ
「まだそれに乗っているの？」って言われるけどたいした不満もないしなぁ
購入時から世話になってるディーラーからの「新型車○○が出ました！」メールがわずらわしい 洗車場ものすごい混み方だった
何で大晦日に洗うんだろうな 明けましておめでとう🎍今年も宜しく
かつて「スターレット」がヴィッツに切り替わったように、新型ヤリス ボディは全長が3940㎜で先代より5㎜短く、全高1470㎜となり30㎜低くなっている コンパクトになった様だ
ただ運転席は広い様だ(その分後席が狭い)運転席回りも悪くないね、二代目が完成形だとは思っている三代目いくならヤリスの方がいいと思ったよ
新年早々、お前ら的にはどう見てるの？ >>332
年末に「ヤリスのすべて」を買って読んでた。
トヨタの力の入れ方が半端でないと感じてるので大いに興味あり。
1500ガソリンのXグレードに
LEDヘッドライト/テールライトがメーカーオプションでつけられるようになるか
同等の特別仕様車がでたら乗り換えるかもなー。 「ヤリスのすべて」ああそんなのが出てるんだ、コンビニにでも置いてあるんかな 見てみよう！ 新型ヤリス
店舗での展示はいつぐらいから
始まるのかねぇ？ >>341
来週から全国行脚あるよ
コッチの地元は1/17-18-19 ヤリスのエンジンSUZUKI製M15Aの改良版みたいだね。 >>345
全然違う
スズキのM15Aは4気筒で20年ほど前からある
トヨタのM15Aは3気筒でダイナミックフォースエンジンの系統だから全然新しい ヤリスWRXとか出るのかな
サイドテーブルとかスポイラーは無理そうだけど ヤリスええね、真っ先に見て動画アップしとくわ
気に入ったら3代目買わなかった選択肢が報われるかもしれん笑
まあカピバラはネズミ年にはもってこいなんだが NCP91まもなく16万キロ到達
塗装と足回りが終わってるわ 同世代のシエンタもルーフとエンジンフードがハゲハゲだったな。 おれのはまだ70000km。
あと10年くらい持ちそうな感じ。 塗装どうにかしたいわ
ルーフだけでも塗ってもらうか パティナとしてそのままにしておいたらどうかな。
禿げがどんどん進行すればアメ車の古い塗装みたいになって
別のカッコよさがでてくるかも。 >>354
ないない
たまに路上で見るだろ？
古い赤いホンダ車とかでクリアが禿げ禿げな車
めちゃくちゃ貧乏くさいよ >>350
足回りはスタビブッシュとアッパーマウント新品交換
ダンパーは安くあげたければモンローが安いよ
個人的にはネオチューン試してみてほしい 近くの中古車屋に程度の良さげな赤いカピバラちゃんがいてたんで今日偵察に行ってきます。程度が良かったら即決かな？ ヤリス乗り換えで
2代目SCP90ヴィッツとお別れ予定
H18年だから下取りできないみたい
知り合いに譲ってくれと言われたけど
相場がさっぱりわからない
車検が来年1月まで残ってるから
そのまま1年間は乗れる状態
中古車屋だと30万くらいであるから
個人売買で20万ならいいかな？ >>359
ディーラーでの下取りがつかないなら、廃車業者にもっていって見積もってもらったらどうかな。
税金の還付があるから0円ということは絶対にない。
税金還付をふくめて5～10万円くらいにはなるんジャマイカ。
自分が車検がちょうど1年分残った14年落ちの同クラスのクルマ(日産マーチ)を事故で廃車にしたとき、
自賠責と自動車重量税がそれぞれ11000円くらいづつ戻ってきたよ。
自動車税の還付は年度末が近いから少ないけれど、ガソリン満タン1回分くらいはあると思う。
知り合いの親密度にもよるけど、廃車買取以上の値段で譲るなら、
何かあったときに保証を求められる可能性や人間関係が崩れる可能性は考慮しておこう。
乗り方が変わったときには車両トラブルもおきやすくなるからね。
上手に乗換えられることを祈ってます。 名義変更の手数料加えても10万円で売れりゃあ御の字だろ
勿論NCNRで 中古屋だと、納車整備費と保証が付いて30万
現状渡しで知り合いなら10万円以下だろ。 ２０は高すぎ
１８年式だろ？
１０万でも十分だろ
トラブルが嫌なら知り合いに車とか売らないほうがいいよ 屋根だけでもフィルム検討しようかな、まだ禿げてない7年もの。黒とか2トンで流行りだし似合いそう。売る時も付加価値アップかと。 塗装が剥げたら、もう終わりだよ
さすがに、みっともない 走行2万8000kのscp90をコミコミ25万で買った
外観は値段が値段だけに綺麗じゃないけど、どこまで綺麗にできるか楽しみだな 新型も悪く無いんだけどさ、こいつもまだ野れルし気に入ってるし禿げてないし、、あと
欧州のマーチ”がカッコいい！ 日産はなぜマイクラを日本導入しないのか？日本のマーチ”が１０年以上経っても新型にならない理由は？
色合い迷うぜ 中古車見てるけどどれも高いなぁ
アクアの中古買うか今のRS色塗り直して乗るか迷う アクアの中古やたら安いよね
俺も別件で中古車サイト眺めててびっくりした まぁそやね、言うたらアクアの中古もお買い得の頃合いですかね、
ヴィッツ2台目→アクア中古
悪くないんじゃないか大きさもほぼ一緒だろうし
ヴィッツのが車内は広いか。 つhttps://autoc-one.jp/hikaku/3222531/
アクアはヴィッツに比べてシートがクソって話をどっかで見たな
新車だとアクアのほうが高いのにね 最近ルーフなんか見てないけど俺のも禿げてんのかな？
ライトは思いっきり黄ばんでるが ライトの黄ばみ取ったら結構見違えた
ハンサムになったよ SCP90 白 55000km 車検今年の6月まで
個人売買で15マンで買った
皆さんよろしくお願いします。
グレードは多分U 1300cc
持病と言われている左側ドアミラーモーターギア唸りっ放し ディーラーからヤリスのプロトタイプ展示するから見に来いやっていうDM北 うちの地域はこの18、19で展示してたぞ
サイズ感は同じだけど、丸っこい2代目と比べるとシュッとした顔になってる
中のサイズ感もそんな変わらんのだが
荷室だけだな、ダイブイン式にして欲しい >>377
HID…確認してない…
スマートキーは付いてる！
>>378
あざっす！
こちらこそよろしくです！ >>375おつ！黄ばみ取りはどのようなやり方で？
つべ見るてると どれも効果無さそうで！ >>382
横からだけどピカールに勝るものは無し
時間と根気があれば耐水ペーパーで徐々に細かくしていってピカールして脱脂してウレタンクリア
長期に渡って透明感が保てる 初代からカピバラに乗り換えたけど乗り心地がいいね
こんなに変わるもんかと思った ネッツエンブレムは糞ダサいからヤリスエンブレムに交換おすすめだよ
ヤフオクで２０００円ちょいで買える 古い車にエンブレムチューンとかかえってダサくね？
ただのスカイラインにGTRエンブレムつけるようなもんだろ
そこまでしてヤリスに憧れるのかと
ノーマルが一番よ 俺もそう思う。
10年落ちの大衆車なんてノーマルで十分
今さら金掛けたって誰も見て無いし、逆に貧乏臭くなっちゃうぞ。 ネッツマークはヒュンダイみたいでダサいよなー。変えてはないけど だからといって、トヨタの牛丼チンコマークがかっこいいとは思わん。
ましてや、金出して変えるとかあり得ん。 ドカタのハイエースにレクサスエンブレム付けるようなもんだしな 故三本御大は新車情報でダサいネッツマークなんか止めてトヨタマークにしろと言ってたね
たしかにトヨタマークのほうが見てくれは良くなる。車なんて自己満足の世界だから僕はトヨタマーク派だな 俺もトヨタマークがいいわ
ネッツマークはとにかく嫌いだわ >>395
誰も突っ込まないからオレが突っ込む
「まだご存命だろ」 失礼いたしました😱
三本御大申し訳ございませんでした クラッチ切る度にペダルからにゃーにゃー泣くんでグリスを塗ってもらったんだけど、あまり効果が持続しなかったのですが、何かいい対策無いですか？ 16.5万キロ走行し、乗り出し時の異音と、
坂道のノッキングとABS警告と、ブレーキ
パッド、ドラム、シューの前後交換、
ベルト交換がいりそうだったので、
SCP90とさようならすることにしました。
ダンゴムシのようなデザインは社内も広く
大変快適でした。次はヴィッツハイブリッド
にします。ほんでは。 ９万キロでカンカンカンカンカン言うようになってきた。
１リッターも１．３も似たようなもんなのか。。。 俺のNCP91は162000Kで好調だぞ
先日ジェームスでオイルとエレメント替えたら軽くなった
やっぱオイル交換は8000～9000キロまでで変えないとだめだわ
塗装は終わってるからもう長くないけどね >>411
オイル交換スレ民の俺は4000ほど走ったあたりからすぐにでも交換したくて仕方なくなる
そんな訳で今日ホムセンでクエーカーステートの5W-30買ってきた
次の週末が楽しみだ 最近になってトランクに雨漏り跡発見。修理めんどくせー >>414
うちのヴィッツはリアハッチ上の
溶接部のクラックから浸水していたようで
スペアタイヤの水槽見てたまげた
パッキン変えたりコーキングしてもダメ
入った水を出す考えに変えた
ゴムパッキンにピンホールあけて
紐垂らすと毛細管現象で出て行く 先日オイル交換した。
少しは燃費良くなって欲しい。
リッター13キロとか… ちょい乗り専門だとリッター10キロすらいかんからキニスンナ おんぼろなのに自動車税上がって４万とか。。
払いたくない >>419
自動車税は消費税アップに伴って下げられたあるよ >>426
さすがにそれはもっと酷くなると思うよ！ タイヤ交換したけど、ツルツル。溝はあるけど。タイヤ買わんと。おすすめ良かったら、教えてください。 >>428
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド66
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579989389/
RSじゃないんだったら各種エコタイヤ類からご自由にッテ感じか
個人的にはトーヨーのプロクセスCF2が、185/60R15がラインナップされてて案外安いので良いかと >>429
どうもありがとうございます。
ホイール鉄なんでホイールも変えます。ヨコハマのブルーアースに決めました。 クリア禿げがとんでもないことになってきたわ
大雨の後に見たらサランラップみたいなのがルーフとボンネットに浮いて立ってたわ
とにかく悲惨 本日4万キロ突破 出てすぐに初代から乗り換えて到達しました 大きい不満や不具合がないのでまだ乗ることになると思います >>433
うん、カーチャンがスーパーへの買い物と病院通いのためだけに使ってたのを引き継いで
俺も通勤には使わず、だからね 大事にしてやってな
うちの青ハゲもまだまだ頑張らせるけど
税金が高い以外問題なしだし 1年点検の時にヤリス試乗してきた
キビキビ動いていいね
いやほぼ直線の市街地を15分くらいしか動かしてないから細かいとこさっぱりだが
ディーラーからもDM来たし14年も乗りゃ普通は買い替えだわな
でも前頭部の不具合以外特に問題無いんだよね
まだまだ逝けるわ ずっとクリア禿げの話題で持ちきりだけど
初代のヴィッツってクリア禿げあんまりないんだよね
2代目は塗装が弱いのかな？持病みたいなもの？ >>438
二代目だけ塗装の材質を変えたらしいよ、同年代のシエンタなんかもハゲてる車が多い！ >>439
へえそうなのか
新しい素材なら採用してみないと10年先の事なんてわからないししょうがないといえばしょうがないのかな
重要保安部品じゃないからリコールの対象にはならないんだろうね 10年後に禿げることがわかっていたら誰も結婚なんてしないよね 彡ミミﾐ 彡ﾉﾉﾊミ ﾐﾉﾊミ 彡⌒ミ 彡ﾐミミ ﾐﾐﾐﾐﾐ .彡ﾉﾊミ 彡ﾊﾐミ
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彡ミﾊﾐ ﾐﾉﾊミ 彡ﾐﾐﾐ 彡ﾉﾐミ
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彡ミﾊミ 彡ﾉﾐミ
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彡 ⌒ ミ
（´,,･ω･,,`）？！ >>442
じーちゃん、父ちゃんフサフサ
俺ハゲた
カピバラヴィッツはハゲてない 水性塗料に移行した直後がハゲハゲなのかな。
しかもカミサンがスノーブラシで擦ったせいか、
硬化剤が多過ぎたのか、メリメリにひび割れの様な、すり傷みたいなのが屋根にいっぱい。 中古で
初代パッソか2代目ヴィッツかで悩んでます
デザイン以外大きな違いありますか?
ちなみに1リッターです >>447
ボディの造り自体が根本的に違いますのでヴィッツを強力に勧めます 1.0リミテッド2買ったよー
古い車なのにスマートキー付いてて感動
走行2万位でエンジンルームも下回りもピカピカやし
10年は乗りたいと思ってるけど、低走行車ならではの不具合も出そうで怖いなー
アクセルガツンと踏むとウォォオンて唸るのはしょうがないのかな？
低速のうちにガツンと踏まない方が長持ちするかな？ >>450
俺も二代目ヴィッツの中古を買いたいけど禿げで悩んでる
禿げる年式がハッキリと分かるのかな？
ヴィッツじゃ無いけど近所のシエンタも凄く禿げていてみっともない、年式的にはヴィッツ二代目と同年式！ >>451
前期後期で違うかもね
ちなみに俺は前期RS
もうねぼろっぼろのサランラップみたいにめくれて禿げてるよ
ちょっと前に街中で見た赤のヴィッツはびっくりするくらい禿げてた
屋根一面だけ塗るのいくらくらいかかるんだろ >>452
そうですか！
前期は禿げて後期は対策されたのですかね？
それなら後期のヴィッツを探して買おうかな
デザインは二代目が一番好きなので >>453
いや実際は前期後期で塗装対策されてるかどうかは不明
ただ禿げてないヴィッツもたくさん見るからどっかで変えてると思うけど >>454
了解です、ありがとうございます
後は自分の目で見て買うしかないですよね、もちろん自己責任でね。
俺のは何年式だけど禿げて無いよとの情報が多く集まればいいんですけどね ワイのRS後期は今年で10年だがハゲなし
通勤には使ってないし自宅車庫でカバーしてるからもあるとは思う >>450
同じく
しいて言うならボンネット色あせとフロントグリルクリア消滅とヘッドライト黄ばみも フロントグリルじゃなくてバンパーの上半分の前面、だな正確には オイルとエレメント変えてもカンカンカンカン変わらなかったよ。
１ｋｒってそんなに病弱かね？ >>459
意味不明ですがエンジン音が異常なの？w
1krって何？w
異常なエンジン音はオイル管理が悪い奴の車に多いw
昔、嫁が乗っていたデェットは1Lエンジンだったけど15万キロ走行しても調子は良かったよ 1KRって、ヴィッツ1Lのエンジン型式だろ
ここヴィッツのスレだし。
デェットって何？？
トヨタ・デュエットなら知ってるけど？ カムカバーの中覗いてもスラッジは付着してないんだがなぁ。 >>463
ビックエンド又はスモールエンドの磨耗だと思う、オイル交換な適切にしてたの？ もうご老体だわ 165000キロだぜ
早く成仏させたい >>403
ですが、一回クリーナーで油脂類とかを洗浄して、グリースを丁寧に塗ったら治りました。 天井剥げてきたなぁ
でもまぁ、金無いし、調子良いから乗るわ ＫＦはクソファッくエンジン、
１ＫＲはイチコロエンジン。 前後スポイラー付きのバンパーに換えた
見てくれが良くなったわ >>472
TRD turbo M乗ってたけど、専用チューニング物。
前期と後期では、減衰力全然違う見たいです。
前期はリア側が硬くてバタつくイメージで、後期は硬さもあるけどしなやかに動くイメージでしたよ。 そのうちプラ部品ゴム部品ダンパーやら 気にしだすときりがない はげ！ 彡⌒ ミ .＼ 彡⌒ ミ ∩やあはげ！/彡⌒ ミ 人_人 _人人_人_从_人ノヽ_人_人 彡⌒ ミ>
(・ω・｀）＿ ＼( ´・ω・）ﾉ∧∧∧ / （´・ω・｀）） は・げ！！ は・げ！！ （ (・ω・｀ ）∩
／彡⌒ ミ∪ ∪ ／| ＼ ＜ ま ＞ /⌒ ミ ⌒Ｙ 彡⌒ ミＹ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒ ミ 彡⌒ ミ
／ ( ´・ω・）＿／／| ＼＜ た ＞・ω・｀）彡⌒ ミ (´・ω・｀）∩彡⌒ ミ (ω・｀ ） 彡⌒ ミ
||￣（ つ||／ ＜ は ＞ ミ (´・ω・｀ ） 彡⌒ ミ （ ´・ω・｀）Ｏ 彡⌒ ミ(´・ω・｀）
――――――――――――――― .＜ げ ＞―――――――――――――――――――――
彡⌒ ミはげを呼べ！ ＜ か ＞ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ
~~・━⊂(´・ω・｀）⊃-、 ∨∨∨ ＼ ( ´・ω・） (・ω・｀ ） ←ﾊｹﾞ
／／/ ノ:: ／／| ./ はい＼ （ ↑ﾊｹﾞ）＿（ ）
|:::|/(￣ ヽノ:::::::|::::|／| / 彡⌒ ミは＼彡⌒ ミ 彡⌒ ミ ￣￣￣／.／／|
はい⌒ ミ￣(＿_）￣／ | | .| /γ(⌒)・ω・｀）げ ＼・ω・） ( ´・ω・） ／ ┃| ｜
( ；）←はげ |__|／ /（YYて)ﾉ ﾉ 君 !! ＼↑ﾊｹﾞ ↑ﾊｹﾞ＿／ |__| 塗装剥がれさえなければ何も不満ない、
ずっと乗っていたいんだけどな。
ボンネット、ルーフ全て剥がれ、ピラーまで来た('A`) >>479
同じく
ハゲが止まらんよ
もう恥ずかしいもん >>474
前期RS(非ターボ)に流用しようかと思ったけど、多段ある車高調にするか悩んでる >>487
3代目からG'zの脚周りの流用も結構良いよ。 そうか、俺はフサだからヴィッツも塗装が大丈夫なのかｗ 移動自粛で二ヶ月くらい殆ど乗れてないんだから、15%減税くらい言ってもバチは当たらんぞぉ～？ オレの頭は皮脂でテカテカ
ヴィッツはシリコン+固形ワックスでテカテカ 乗り換えるなら
やっぱりヤリスなの？
って高いなヤリス >>497
ドアハンドルのクリアが一気に剥がれてくるから。。。 >>497
屋根付き車庫ズルイ…
ヘッドライトもピカピカ… >>497とても綺麗だなもっと乗りたくなるだろ？ところでヤリスをどう思う？ RSは愛着沸くよね
俺も14年経過だがまだ乗りたいもん RSが足として欲しい。後期型のが好き できればMTで。 タイヤ買い替えたら超カッコよくなった。あと3年乗ったらスイフト。 ギアボックス、クラッチ、サスペンション交換して半年、快適
テイン エンドラ
ttps://www.tein.co.jp/products/endurapro_spkit.html 今年に入ってから粘土で鉄粉とってポリッシャーで磨いた
月に2～3回洗車してるから鉄粉とりは3年後くらいからな 7年目だけどまだ鉄粉取ったことないな ザラザラもしてない。みんなは？ ずっと水洗いだけだな ワックスもかけない
お手入れの回数やグッズの数に比例してコンディション悪くなるもん 俺も水洗いだけだな
あとは室内をフクピカでドアの裏とかシート下とか細かい所を磨いたら
ピッカピカになって満足 SONAXのカーシャンプーを2ヶ月に1回
これだけで充分だねえ 3気筒は仕方ないが丸テールぐらい踏襲してほしかった フクピカで洗車いい運動になる
もう傷とか全く気にしないととりあえず見た目が綺麗になればいい 最後の車検にする
調子は悪くないが、13年経過で見た目がヒドクなってきた NCP91 現在167000K まだ自動車税払ってない 割増しで39600円・・
毎日乗ってるが絶好調でどこも悪くない
ただ同じく見た目が最悪 塗装がボロボロでかなりみすぼらしいけど
常に洗車してるからぱっと見はめちゃくちゃ綺麗 色あせとハゲと傷で前と上はひどいが、
この数年で2回ぶつけられて、ヒダリFフェンダーとリアバンパーはすごくきれいだったりする
中身は全く問題なく絶好調だわ
h18年式だがまだ9万キロいってない >>520
うちは通さないことにした
買い換えの理由が塗装剥がれになるとは思ってもみなかった おれはそういうのを超越してしまったからちゃんと動く限り乗ります
まあビンボーなんだわ でもヤリスいいよねー
試乗もちょっとだけしたけどいいよねー ヤリスアイスピンクに乗りたいおじさんなんだけどヤリスの塗装は丈夫なんだろうかな？ このタイミングで2代目ヴィッツを買おうとして探しているのだが、
そんなに見た目ひどいのか…
走行距離のわりに価格が変に安いのってそういうことですか？ 塗装の劣化はどうしてもあるけどさ 別に弱いわけじゃないよ
そういうのユーザーはメーカーのせいにしたがるけど >>527
10年落ち、増税された大衆車なんて安くて当然。 >>527
よくクリア塗装剥がれてみすぼらしくなった個体をよく見る。特に赤。 ヤリスぼちぼち見るようになってきたね
おしゃれでうらやましいわ
ルーフブラックとかめっちゃ恰好いいやん >>530
一応、仕事上、顔料の強さを研究していた。
赤や黄色系は、有機系で、紫外線にとても弱く、分解しやすい。
一方で、青、黒、白は紫外線に強い。
だから、車は青系や白を選ぶようにしている。 走ってる車見ると黒と白ばっかりやね
どっちも所有したことあるけどどっちも洗車が大変
グレーメタリックがいいわ 個人的にはグレーがいい
世間的には黒が流行りなんだろうけど 梅雨入りとタイミングをあわせてワイパーブレードを交換した。
拭き取りが新車同様になった。ビュッ&キラーンってな感じ。
今年の梅雨は楽しくやり過ごせそう。 高速で、120～130キロ出すとめっちゃ揺れるんです。そんなもんですかね？Ｆリミです。 車検受けてきた。
これが最後の腹積もり。
ウォーターポンプから若干水漏れ気味だったようで
交換となった。
もう限界かな？
15年乗ったし。 おれもこれが最後の車検って思いつつも、トラブルねーしもう2年…ってなってる >>540
自分もウォーターポンプ交換した
なおったし
まだまだ乗るけど >>540
部品を新品にしたのに２年しか乗らないって・・・無駄じゃ？
※もっと早くに交換しないとな もう塗装が限界だわ
コンパウンドかけたらさらに禿げたわ・・
みすぼらしすぎる 固形ワックスをかけようと思ったら
塗装面ガビガビでスポンジが削れた
もうヤケクソ、ホムセンの缶スプレーで
ボンネットとルーフを自家塗装した
新聞紙でマスキングで8本使った >>546
マットとかそういう次元じゃないよ
かさぶたが取れたみたいな汚さ・・
>>548
成功した？塗装ってめちゃくちゃ難しいよね 中古で買ったけど車屋が塗り直してくれたみたい
3年くらいは大丈夫だって言ってたけど… バンパーは塗装したことあるけど
ルーフは自信なくて手付かずだなぁ スプレーは作業場所がないから無理だわ
刷毛で塗る塗料ってどうなん？ プラモ作った事あるかい？
塗料に筆突っ込んでベチャって塗るとチョコレートサンデーみたいになるだろ 「上手だなあ」って思った人のDIY作業見せてもらったことがあるけど一つ一つの作業をほんとに丁寧にやってるね 昔 探偵ナイトスクープでフィットのサイド 外で修理するヤツやっていたな～ 今さらだけど、ドアの下部分って結構危険なのね
降りる時に足にぶつかってそこそこの怪我をした 三代目ヴィッツもここで語っていいの？
元２代目ヴィッツ→三代目ヴィッツ前期乗りだったけど、三代目って二代目より色々劣ってて嫌になって三代目後期に買い換えた。
納車楽しみ。三代目前期本当にしょぼいよ。ビックリしたもん。 >>559
具体的に駄目な所を教えて下さい
今ヴィッツの中古を探してるので >>560
三代目は2010―2020まで作られたけど、14年のマイナーチェンジ前までの初期型はやめたほうがいいよ。
凄いコストカットしてるの目に見えてわかる。
その14年式以降は改善されて品質アップしてるからオススメ。
一番いいのは17年式以降の後期型。 >>561
初期型はハンドリングと車体剛性が弱いらしいね >>561
俺だけかも知れないけど見た目（特にフロント）は前期が好みなんだよな
MCを経るごとにキツイ顔になっていくのがちょっと >>567
カローラの旧型後期もそうだけど、取ってつけたような違和感
厳つくしてクチ大きくすりゃいいってもんじゃない
あの頃のトヨタのデザインはおれも受け付けないな
2代目ヴィッツのポテッとしたコロッとしたテイストはやはりよい
ポルテなんかもいいよね現行も旧型も 2代目RSって１．３と１．５があるよね？
１．３はホイールが１５インチなんだよね
あのホイールが欲しいんだけどなかなか手に入らない デザインは流行りの、無難なデザインになって仕方ないですよね。
二代目も結構批判あった記憶ある。
これだ！って車あるといいんだけど GR-4に乗り換えようか、このままRSを乗り続けて色々いじるか悩む 今年2009年の中古に乗り始めたんだけど、そんなに悪い車なのかな？
クセのない良い車だと思うのですが >>572
まだパーツ売ってんの？
TRDにすら見放されてるくらいだよ 俺もRSだけど塗装がハゲてなければまだ乗りたい・・
乗ってて楽しいしどこも悪くない
でも自動車税と重量税UPしたしなぁ
歴代で１７万キロも乗った車はこの車だけだわ ３代目に乗り換えたが飲み物が冷えないのが地味に辛い件 >>575
在庫処分状態だから逆にチャンスかな？とか、3代目の流用とかもできそうだからまだまだ大丈夫かな？って思ったけど甘いかなぁ >>578
以前ディーラーで聞いたら、ボンネットとルーフで15～20万って言ってた >>579
エンジンルーム、トランク内の事ね
中までだとエンジン下ろして塗装になる ３代目後期のLEDエディション？がいいな
あれならRSから乗り換えたい 新車がいいからヤリス…
でも塗装の事考えるとトヨタ車はやめた方がよいかな >>589
この頃のヴィッツは塗装の仕方が良くないのか塗料が良くないのか、他のトヨタ車に比べて塗装がボロボロになる率が高い。 >>590
主観で語らず、数字出してもらえますかね？ >>591
なら他の車種挙げてみてくれよ
>>592
数字とは？ 2代目のヴィッツよく塗装剥げてる車あるから言っているだけだけど？ 過去スレ見ろよ >>593
それが主観だよ。同じ年代に作られたトヨタ車の何割が塗装剥げて、その中にどれだけのヴィッツがあるんだよ。
過去スレ見れば率わかるんか？あぁ？ >>594
その数字を仮に提示したとこでどうなるんだ？
お前の自己満だろ？
自分の意見に反論されたからイキッてるのか？？笑 さあめんどくさいこと言ってるのはドッチだ？
すぐに数字数字と言い出すのも程々にね、主観で語ったっていいじゃん、ってのが俺の感想 自動車メーカーはクルマを組み立てているだけで、部品や油脂は作っていない。
ボディ用の塗料も塗料メーカーから買っているだけ。
同じ色であればメーカーも車種も関係ないだろう。
2代目Vitzにだけ塗装工程に間違いでもあったとすれば別だけどね。
塗装劣化がめだつ(ように感じる)要因はこんなところなんじゃね?
・最も台数がでるクラス/車種である。だから公道でみかけることが多い。
・初代Vitzは車齢的に潰されるか海外にいってしまうため、
公道では2代目Vitzが多いように感じる
・車両価格的にVitzより格上のクルマにくらべて青空駐車である傾向がある。
だから紫外線劣化がすすんだ個体も多い。
・中古車流通も多い。中古車仕上げ時の価格重視の板金修理のやっつけ塗膜や、
ポリッシャーによる塗装みがき=クリア塗装の削り取り で、
塗装劣化した(しやすい)個体が多くなっている。 >>597
このスレを最初からよく読め
いろいろな人が塗装のクリア剥げのことを書いてあるぞ。
青空駐車なんて関係ない。 欠陥塗装だろ
ネットで検索してもめちゃくちゃヒットする 同じ駐車場にとめてて他も同じぐらいの年式の車が何台かあるが極端にこの車のハゲは酷いぞ 最近は、2代目ヴィッツを大きくしただけの3代目ヴィッツ前期型、中期型よりも
3代目ヴィッツ後期型を多く見かける。 うちのもハゲだけど、同年式と思しきタマでもキレイなのもあるから、ガレージ保管とかなんだろなーと ハゲさえなければ乗りたかった
塗装は高すぎる
今更このヴィッツオールペンするなら3代目乗り換えたほうがいいしな 日本にいる外国人で、中古のVitz運転してる外国人見たことないです。謎です。 昨日、2008年式, 78000kmを車検通しました。
ディーラーで税金含めて11万円也。
オイルは減らない/エアコンバッチリ効く/
アライメントばっちりでハンドルセンターで
びしっと真っ直ぐ走る で、何の不満もございません。
2028年くらいまでがんばってくれることを望みます。 2代目3気筒乗ってるやつ、勝ち組じゃないか。
3代目は1.3の4気筒ガソ車が良いね。完成の域に達してる。開発目標達成。
4代目はHV車で間違いない。実態はデミオだから。 14年で9万キロ弱
ここ数年は年間5000キロも走らない
この調子じゃ20年くらいいけそう
足まわりのヘタリ以外は問題ないし 塗装が日に日に悪くなっていってる
1か月経つと目で分かる確実にクリアがめくれていってるわ
青空駐車だしやっぱり日差しが強くなってきてるからだろうが RS斜め後ろから見たらやっぱりカッコいいよな～捨てないといけないカウントダウンが悲しい 格好いいけどさすがにもう古臭い
初期で15年目突入だからね 2代目はあまりアルミテープ貼らない方が良い。ほどほどで。貼りすぎると
新たなビビり音発生、タイヤの減りが早くなる。
3代目前期、中期はいっぱい貼らないとダメ。バンパーの裏側は絶対に貼らないと。 燃料タンクの下に
ギザギザハサミで切った
アルミテープを1枚貼る。長めの7cm以上。
長さ5.5cmドアミラーの下にも貼る。 リセットしたらアイドリングおかしくなるよ
清掃しないとだめになる バッテリー外してリセットしたら、
とにかく平らな長い道を走る。走る。走る。で、｢一晩寝かせる。｣
勾配がある峠は行かない方がいい。
他人に貸さないこと。それの繰り返しで
2000キロくらいかな。 学習させて燃費良くなるようなパターンにさせるということ？ 電器関係の接触不良とやらでウインカーやエアコンが点かなくなってしまった
ディーラーに持って行こうとしたらガッツリお盆休みだよ
一週間は車動かせないわ… ネッツでスロットバルブの清掃2万5千円
やると、バッテリー端子を外され
リセットされるから
当日は吹けが良くなる錯覚に陥る。 >>636
２５００円の間違いだよね？
俺もバッテリー外したらそれしないとだめになったわ
清掃しないと狂うんだよね ネッツで
スロットルバルブとスロットボディの清掃は2500ではできませんよ。
オイル交換時のついでに、汚れてるかの確認で、バルブ手前の清掃なら無料。 1NZて言っても、少しずつ改良され
H型とかK型とかあるのだろ!?
トヨタは説明すれば良いのに。 >>638
バルブ手前？よく分からんがちょろちょろっと外して清掃はしてもらった
俺は３０分位の作業３０００円位でやってもらった
バッテリーはメモリー取りながら交換しないとダメだと学習したわ なんも気にせずバッテリー変えたことあったわ
何処かに影響あったんだ…鈍感すぎる�w ミッションあけるときに毎回バッテリー外すけど
一発目の始動はエンストしたり回転がめちゃくちゃ低くなるわ
少し学習させたらなおるけど 僅かだが、出足が良くなるリセット後。
ヒューズリセットはやったことない。
あと3万キロぐらいで乗り換えだな。 あとやってないことって、
マグネットチューンぐらいか。 3900円のスロットルバルブ清掃てのは
本体を外さないでやる掃除。
25000てのは、スロットル本体を外して分解洗浄するやつだろ。 アクアはないわ
あのケツが気に入らん
２代目RSのケツの素晴らしさたるや >>650
あぁ確かに前期のテールレンズはダサいね
クリアが嫌いだわ
そういう俺もRSだけど 二代目ヴィッツのリアのデザイン処理は好きだけど
それ以降のヴィッツやヤリスのリアデザインは嫌い 規制か知らんが、３代目とかナンバーがリアハッチに付いてるのが気に食わん
やはりRSのコンビランプは素晴らしい
あのケツは最高だ >>655
そう ソコ！ ナンバープレートの位置とメッキモールが無いのがいいんですよ あー確かにエアロ付いたRS格好いいね
白とシルバーがよく似合う あと後ろ姿で思い出したがカローラスポーツの後ろも格好いいね
特に夜 純正１６インチホイール重すぎる
１．３RSの１５インチにインチダウンしたい 私も軽に乗り換えます ありがとうございました RSのケツは最高でした ハゲさえ無ければ・・ あと1回は車検取るぞ
2014年産タイヤも来シーズンいっぱい引っ張るぞ もうこのヴィッツ初期からで１５年落ちだもんね
RSだけど金あるならヤリスかカロスポ
でも現実はお金がない 2代目も好きだけどいつかはヤリスに乗りたい
あと6～7年は2代目に乗り続ける みんな乗り換えか
まぁしょーがないなもう古いもんな 05年の初期型だけどハゲもなく大きな不満もないのでまだ乗るね
もし今乗り換えるならヤリスは後席の関係でちょっとパス
フィールダーかアクシオ シエンタの5人乗り フィット4あたりかな
でも実際はトーチャンのクルマを自動ブレーキ付きのにして今乗ってる10年式のワゴンRをもらうことになりそう 2009年式RSだけど、まだまだ乗るよ。4万kmしか走ってないし。気になるのは、ルーフにポツポツあるウォータースポットぐらい。 ・燃費計が付いてる車いらない。
・ノートみたいな横滑り防止装置が介入する回路が付いてる車いらない。 >>667
まだまだ乗るよ なんにも壊れないし 乗り換える理由無い（俺はね） >>671
もう慣れたけど、水温計の無いクルマもイヤだ。 ヤリス欲しいわ
最近結構見るけどうらやましい
赤とかめっちゃ格好いいやん 2007年登録の1.0Fに時々乗ってるけど
(20万キロ近い過走行車)
水温計もタコもナビも、人気のRSテールランプもない。CVTと3気筒もダメなんだけど
制御回路が良い仕事してる。
間違いなくKSP90の
制御ソフトウェアを作った奴は天才だ。 音楽が時代に逆行するように
自動車の内外装も時代に逆行するのかなって。 NCP91廃車したよ いままでありがとう ここもさようなら ヴィッツを廃車した人が
次に所有する車種が気になるところ。 >>684
まじかぁ RSなら売れたんじゃないの？
俺も９１ももう１８万キロで最近加速が悪くなってきたよ
本当にもうおじいちゃん イエ〇ーハットで車検見積もりしたら、11万。要らないオプション削っても95000円。こんなもんですか。5万キロ走りました。 >>689
ですよね。
今日はオートバック〇に行ってきます。7万辺りを見積もっていたのです。 ネッツなら事前に車検見積り(無料)して
かなりのポンコツVitzでないかぎり
￥90720ぐらいのはず。
なお、￥ワイパー交換は不可避。
￥添加剤､オイル交換等は回避可能。
所要時間約1時間。 結局ネッツの方が1時間でやってくれるしコスパいいわな
1時間車検やってるとことやってないところがあるみたいだが オートバック〇行ったら、見積もり65000円でした。お願いしてきました。 >>694
イエローハッ〇は要らないオプションを削ってくれなかったので高かったです。錆止め、エアコン洗浄、ヘッドライトクリーニングetc..... >>695
それはヒドイなぁ
そんなオプション、選択が当然だよね おい、寺メンテの話は止めとけ
メンテキチガイがきて、フルードまで自分でやらない奴はバカだのだらだらクソマウントメンテ話始めるぞ TRDレーシングのノーマルアルミから15インチにインチダウンしてタイヤ幅も大きくしたいんですけどオススメのホイール教えてくれませんか?
はみ出さない程度にフェンダー側にも拡げたいです 1.5のRSに乗っています。
ハイグリップタイヤ(候補 GY EAGLE RS, DP DIREZZA3)を
履いてみたいとおもってます。
今はブリのPlayzです。
ハイグリップに履き替えると、公道での燃費はどのくらい落ちますか? >>702
運転の仕方で変わる。是非試して実験してください。 >>702
燃費よりロードノイズを気にした方がいい。 なんだかんだまだ2代目見るね
RSはあんまり見ないけど >>704
-20%とすると、今16km/lなので13くらいになる計算ですね。
許容範囲なのでGYのEAGLE RSを発注することにしました。
レスありがとう。
ここ数日エンジンの調子がなんだかよくなってね?と感じてたんだけど、
よく考えたら夏が終わってエアコンをつかわなくなったからでした。 >>708
実際Z3で街乗りもしてるけど14前後だよ >>685
私はカローラツーリングのガソリン車にしました。
たまに長尺物を積むので。
運転しやすく良いクルマだと思います。
ヴィッツは15年乗りました。カローラもそれ位長持ちして欲しいです。 ヴィッツとカローラ系は、
純正の新品タイベルに交換して
調整しても、なぜかベルト鳴きする。
ネッツや他店によっては、無料で鳴き止め剤を吹いて予防してくれるみたいだけど。その辺りが、良い店とダメな店の見極め材料かな。 タイミングチェーンじゃないの？
タイミングベルトの鳴き止め剤？ 2005ねん式 走行距離7000
売っても値段つくかな >>713
増税されたコンパクトカーなんて無理だよ。 鳴くのは、Vベルトじゃね。
自動調整が付いてない。 2代目中期RSとさようならしました。13年間の長いお付き合いでした。クラウン並みの旋回性能でしたが、壊れないよい車だった。 >>721
嫁のボディか、721のかーちゃんの背中を洗ってあげな。 車検終わりました。
買取査定してもらったら、1万円でした。まだ5万キロしか乗ってないのに。 >>728
買取価格が不満なら、手放すときに自分で廃車したらいいよ。
"地元名 廃車"ででてきた業者に連絡してみてください。
部品取りとしての査定/各種税金がかえってくるから、
事故車でなければ両手くらいにはなると思います。 ●適切な距離感や関係性が理解できない
人付き合いが苦手な人が多く、。うまく言葉がでてこなかったり、相手と視線を合わせられなかったりします。
一方、適切な距離感が分からずに、初対面なのに相手のプライベートに深く突っ込んだ質問をしてしまう場合もあります。
相手によっては、こうした言動が失礼な振る舞いだと受け止められ、その後の関係を築くことが難しくなってしまう原因になります。
また、会話が成立している場合でも、相手の感情や場の空気を読むことができずに、失礼な発言をしてしまうこともあります。
上司や目上の人に対してタメ口で話してしまったり、式典などのフォーマルな場にカジュアルな服装で来てしまったりする人もいます。
みんなスーツのビジネス系のイベントにタンクトップ＆短パンで平気なデブを知っていますｗ 1.3Fリミテッドで履いてた165 70 14を2008年式1.3RSに付けたいんだけど大丈夫だよね？ クリアハゲの人 後何年乗るつもりですか？周りで仲間がいなくてマジ寂しい >>729
いえ、あと10万キロは乗ります。ハゲてるのを、塗り直してもらって買ったので、光ってますし。 >>735
ハゲは限界やね
見るだけで気持ちが落ちるし日に日に禿げていくし 1.3RS、あるの知らなかったから
ちょっとGoogleってくる。 >>733
1.5Xだけど夏場は185/60R15(標準)でスタッドレスは165/70R14で走ってる 見た目はやや頼りなくなる
タイヤは安くていいけど >>740
標準が185/60R15なら175/70R14の方が外径ほぼドンピシャだぞ >>735
取り敢えず来春の車検は通すぜ！その後は成り行きで >>741
うん、まあ特に問題ないし165のほうが少し安いからね SCP90が20万キロでオイル食いだしたから廃車にして認定中古車4万キロのSCP90買ったった。また10年乗れたらいいな >>745
ルーフのクリア剥げてて溝にあるゴムも硬化して砕け散ってた。買ったやつはとりあえず大丈夫だけどどうなるか不安だわ。白だから剥げても目立たないかも >>746
なるほど
今買ったならやっぱ後期だよね？
白シルバーはハゲも多少目立たないね
青赤とか本当悲惨
このヴィッツだとオールペンする金で乗り換えれるもんなぁ シートベルト、バックル付近が長年のガッチャンコに耐えきれずほつれて来てるんだが フロントエンブレムをトヨタに変えようと思ったけど4000円近くするんだね。ちょっと躊躇するわ >>752
バンパーを外さないと交換できないから、
自分で外せなければ作業工賃も発生しまっせ。 ヤフオクで３０００円位で買えなかったっけ？
俺ヤフオクで買ったよ
あとバンパーとかはずさなくていい
内張り外しでこじったら１０秒もあれば外せる 確かに今更弄る意味はないけどヤリスエンブレム位いいと思うけど
俺ははるか昔ヴィッツ購入と同時に交換した
ネッツマークまじで嫌い ナウなヤングにホットなエンブレムは、
そう、レクサスエンブレム
ハイエース装着率no.1のイカしたエンブレム
ただし正規ディーラーでは入手不可なレアアイテムだが、
ヤフーで手に入れて装着すればもはや公道はあなたの私道
皆が道開け崇めるレクサスエンブレムを今すぐゲットだ ただのトヨタエンブレム位で大袈裟すぎ
社外パーツでもねーのに もう刷毛塗りでもいいよね
YouTubeで見た
少々失敗してもいいし odoメーター時にボタン長押しでメーターの照明強弱変えれるんですね 今更知りました 後ろバンパー洗って拭き取りしたら
シリコンオフで清掃して
養生して
クリアを吹けばいいんだべ。 例えば3代目ヤリスのこれだ。
https://youtu.be/0kEVQ4EkGKw
EUの方が、線美でかっこいいんだよな。
これはカメラワークの問題じゃない。
私見ですが、海外の車両は樹脂、プラスチック等の品質は、日本のより劣化が早い。 お笑い芸人が二代目ヴィッツを弄ってたけどダサかった… 今の国産コンパクトカーで
かっちょえー車なんてない。 前に3代目Vitzに買い変えようとしたら
ネッツの主任に、2代目が大きくなった
だけだから、私はおすすめしませんねーと言われた。 GRヤリスの実車、初めて見たがカッコイイな
まあうちのハゲもカワイイやつだが 確かに、前期型は海亀のような顔で
優しい顔してる。 冬タイヤに交換しようとしたら異常に固着してたスタッドボルトねじ切れちゃった
5500円の間抜けな出費だ >>776
ボルトは数百円でも人を動かすにはお金がいるんですよ
知らなかったでしょ？ 前期RSとうとう来年3月登録から満15年
走行18万キロ
塗装死んでる
完全にここが廃車のタイミングなんだよなぁ ボディ塗装の第一の目的はさび止めだから、錆びてなきゃキニスンナ。 26万キロかぁｗ 塗装の剥げは無いみたいだな さすがシルバー系
18万円か ウチの2005年式4.5万キロの1500剥げなし、この店ならいくらくらいの値段が付くんだろうか 保管場所、砂利くらいならまだいいが下が草ボーボーってのは湿気がなぁ… RSだから一応ボロでも走ってて楽しいよ
ただね塗装が問題なしだったらまだ乗りたいよ RSっていっても特別なエンジンが載ってる訳でも無いし、タダの増税された大衆車だよ。 特別なエンジンが載ってないところがいいのよ。
1NZ-FEはサラブレッドじゃなくて、
どんな荷役でもこなしつつへこたれない農耕馬のような傑作エンジンだと思う。 RSは差別化されてるからいいんだよ
前後バンパー
◎テールレンズ
車高ダウン
ホイール
マフラーカッター
室内のシートや内装色も違うし
ぱっと見で素ヴィッツとは全然違うやん 俺はH19年の中期型RSだけど、環7の内側だと90系ヴィッツをまず見ない。
三多摩地区ではたまに見かける。
埼玉に行くと結構見かける。 みんなめでたく買い替えてこのスレがなくなりますように 今年は45000キロ超えます
シャッター付きガレージだから外観はきれいであと5年は乗れるがトーチャンのクルマの買い替えによっては別のになるかも TRDレーシング2万キロいってないからまだまだ乗るわ 俺も15年超えた
走行距離は12万キロ
次の車検までに終えるつもり そろそろ車検で13年だわ
買い換える余裕なんてないから持ってくれよ >>822
買い換えるならヤリスかなーとは思ってる
狭いと言われる後席も2代目となら大差なさそうだし >>822
ヤリスは2代目までが持ってたかわいさ成分が全然足りない。
カッコいいとかエグいデザインって飽きが早いのよね。 ヤリス、後ろが結構狭いよなぁ
あれだったらFitを考えるわ RS乗り現在走行距離１８万キロ超え
ヤリスがいい
このサイズがやっぱり乗りやすい
あーほしい >>830
ボディの塗装が終わってるから乗るたびに気持ちが落ちるのよ
塗装さえなんとかなればまだ乗りたいけどね >>831
ウチのはバンパーの塗装が剥げて下地が見えてるけど、ボディはまだ大丈夫。
塗装痛んできたらラッピングしようと思ってる。 去年廃車したけど今晩ＲＳがいた やっぱケツはカッコええな～俺はハゲがもう無理だったけど、お前ら大事に乗れよ～ ボンネットのクリア禿げがとんでもない事になってきた
ラッピングってさぁやるとしたらカーボン柄貼るしかないよね？
なんかボンネットだけ色違うのってオタク臭くて嫌いなんだよなぁ
塗装の事で悩むの疲れたわ
廃車にするしかねーよもう 91ヴィッツがまだTRDラリーチャレンジ出場可能な車なのが驚き
131ヴィッツよりも車体本体が安い以外にメリットあるんかな？ 14年目で今年の4月に車検なんだが車検通すか悩ましい。
RSのMT。ルーフとボンネットは盛大に禿げてるけどシルバーだからなのか遠目にはツヤが
無い程度にしか見えない。車検通すことに気持ちは傾いている。 見習いの人でいいんで練習台でオールペンやってほしい
材料費だけは払うんで・・
塗装ボロボロは本当テンション下がる
洗車しても糞ぼろいし
かといって１５年以上経過してる車でも塗装全然問題ないの普通にあるし
やっぱ欠陥塗料なんだろうなぁ・・ あとは、危険物を取り除き
ドア半開きで固定して
犬小屋か狸の巣にするくらいしか。 ハゲカピバラ見るに耐えない もう埋葬してあげて 虐待です ヴィッツと呼ぶに相応しのは初代と2代目。
3代目からはカローラ。←前後を縮めたカローラ。 >>848
逆だろ
ヴィッツを膨らましたのがカローラ 今日もRSで走ってきたけど塗装さえ完璧ならまだ乗ってもいいなと思った 外注、他社技術まとめ買いによる弊害です。
スーパーチャージャー搭載車214台が、
最悪の場合、火災に至る恐れあり。
https://toyota.jp/recall/2020/0129_1.html >>856
自分のケースだと、
ルーフレインドリップ(リアハッチ近く)
↓
Cピラー内側を伝い
↓
トランク(スペアタイヤ部)、へと流れ込んでた。
とりあえず、
リアハッチを開け & トランクボードを外し & ルーフに水をかけて、
浸入があるかどうか試してみて。 さーて車検まで3ヶ月あるのにフロントブレーキがかすかにキィキィ もうすぐ黒部に転勤
オレのヴィッツは黒部の豪雪と塩に耐えれるかな >>857
リヤゲートの角のゴムが浮いてたからそこから侵入してるかもです パーツカタログを持ってる人がいたら教えてください。
2008年式のRS(NCP91)の
・フロントブレーキキャリパーのブリーダーキャップ
・リアブレーキキャリパーのブリーダーキャップ
の部品番号を教えてください。
31478のあとの5桁の数字を含んだ部品番号を希望です。 F 31478-30010
R 31478-52010 >>874
前方走行車からの落下物かな?
人をはねたのでなければいいけど。 春日部510の10-00
RSのドライバーさん
火のついたタバコポイ捨てすんじゃねーカス トーチャンが安全装備のあるクルマにしたいってことでヴィッツか10年乗ったワゴンRのどっちかを手放して現行のワゴンRに買い替えようって話になった
なんとかヴィッツを残したいから「軽のほうが下取りがいいんじゃないか」と勧めてなんとかヴィッツを残したぜ
軽を査定したらディーラーだと3万円 「ひょっとして」って飛び込んだ買取店だと21万だった けっこう違うのね
これが決め手でヴィッツにもう少し乗るぜ 質問。
ヴィッツレースでのサスペンションはどこのメーカーが最多だった？ 車検だ、タイヤも10年経ったし交換だわ
次かその次で終わりかな 買い換え費用がないからね
25万かかっても車検通さないと足がなくなる お前ら自分の車よく見ろよ ズルハゲなんだぞ！！いいんか！プライドはないんか！？ ヴィッツカップレースて言ったら
ショックアブソーバはTRDかKYBだろ。
純正はSHOWAだから。 >>885
頭髪とおなじでまったくハゲてない 屋根付き 扉付き保管だもん
街で見るヴィッツの中には目をそむけたくなるハゲ具合のがたまにいるな >>884
さすがに２５万かかるなら乗り換えない？ 逆に何でそんなに金がかかるのか知りたいわ
去年は俺もユーザーで安くあげたけどその前は車屋で8万くらいだったぞ
現状でエアコンパワステみたいな大物壊れてんの？ オイル交換をしてきた。
燃費が良くなった気がする。
56000キロ。あと5万は走りそう。 ホイールTF-1だからタイヤも17インチでちと高いんよ
メンテキチガイがやってくるから寺車検の話は終わり すみません、この場所に穴が開いたんですが修理可能でしょうか？
ラジエターにつながってるモーターみたいな場所です
https://i.imgur.com/6cdl9QD.jpg RS車検通したぞ
もうすぐ走行１９万キロ
いやぁ走ったわぁ >>893
写真ではわかりづらいけど
ラジエーターホースのロアーホースの
止め金具が壊れたの？それともロアーホースが穴があいたの？ >>895
調べたらおそらくエアコンコンプレッサーに穴があきました
大穴が開いて中から液体が吹き出してます
月曜日に修理できるか店に持っていってみます アイドリング中に妙な振動
車検まで1週間持ってくれ… 迷惑びっつ
youtu.be/pSeWreDOXL4 １６年目突破１９万キロまで来たわ
まさかここまで乗るとは思わなかった・・ 至急教えて頂きたいのですが。
SCP90の光軸調整(Low、High両方調整したいです)のネジは各々何処にありますか？
ライトのカバー外したりせず、ボンネット開けてプラスドライバー一本で出来ますか？ >>905
ありがとう。この部分はヘッドライトの裏側ですか？
それとも、(表の)ヘッドライトカバーを外さないと出来ないってことかなぁ。 裏側にきまっとろーもん。
とりあえずボンネットを開けてみよう。
たぶんハロゲン仕様だとおもうけど、調整はlowだけ、というかlowがきまればhiもきまる。
ヘッドランプ調整前作業もやっときなよ。
・タイヤ空気圧を正確に調整する。
・運転席に1名乗車する。
・エンジンを始動し、バッテリーを充電状態にする。
・レベリングスイッチのダイヤルを0にする。(ヘッドランプマニュアルレベリング車) ポジションランプをLEDに変えたけど、
ヘッドライト付近って作業スペースがかなり狭かった記憶 俺もIPFの504Wに替えた
メッチャ明るくなった。 今年もブリザックGRX2からレグノGRｰXIに履き替え
相変わらず静粛性が良すぎて眠くなる 昨日プロクセスCF2に履き替えたがラベル剥がし忘れだったらしく70キロくらい走ってもこのザマ
雨だったからな
でもいいタイヤだよ
なんかこうビシッとピタッとする
https://i.imgur.com/apWalSM.jpg 15年経ったが車検も通したしまだ乗るぜ
前頭部頭頂部剥げてもキニシナイ ハゲの限界だわ
刷毛塗でもう艶消しブラックで全部塗りたいわ >>915
この期に及んで新品タイヤって、あと何年乗る気なの？
余程年間走行距離が多いとかかな？ TRDラリー用スプリングとKYBの水色ダンパー組んだ。 >>919
だからって中古のタイヤなんて普通買わないだろ
消耗品の中古とか無いわ >>921
前に乗ってたk11マーチでは、ナベ8とか
R.A.Pとかの中古アルミに付いてた
タイヤをそのまま使ってたよ。
RSでも同じ感じでするつもりだったけど
13～14インチと16インチでは
値段とタマ数が3倍位違うんだな。
終わりかけのタイヤがパンクしたんで
さんざん悩んで、アジアンタイヤで妥協しちゃった。 おれはあと少なくとも2回は車検通すつもりだからタイヤ新品に替えたんだぞ トーチャンの新しいワゴンRが来たんで80キロほど運転した
今どきの軽はよくできてると思いつつもコンパクトカーとの差はやっぱりあるなぁって思った トーチャンがワゴンR
自分は13年落ちのヴィッツかよ
('Д') ワゴンRなんかの軽ハイトワゴンの価格が十数年前のヴィッツとほぼ同じくらいになってるんだよな
乗り換えるとしたら軽も候補になる RS遂に１９万キロ突破しそう
今迄の車で一番の走行距離
まさかここまで乗るとは思ってなかったぜ この型のヴィッツ乗ってる人ってスマホどうやって固定してる？
カップホルダーに入れるタイプだとシガーホールから遠いから充電しにくいし、
かといってインパネ周りの収納においておくだけだと振動で飛び跳ねてキズが付く 高速道路を走ってたら運転席側のタイヤハウスカバーが飛んでいった
後続車に当たらんでよかった イグニッションコイルとプラグ交換したらなんか静かになった気がする
多分効果あったんだろうけど自信はないこれで20万キロまではいけるはず（笑） >>929
自分はRAMマウントのパーツとquad lockの混成でつかってます。
ハンドルの前のダッシュボードに下から
RAMベースマウント(両面テープ) + RAM標準アーム + RAMボール型quad lockマウント & スマホ
とぶことはないです。
普通のインテリアデザインのクルマならメーターがあるところなので視認性もよいです。
充分に満足してます。
こんど写真撮ってきてupしましょうか? 来月車検だけど通すことにしたわ
また2年間よろしくなお前ら GRヤリスかっこいい
でもカピバラさんに乗り続けます どこか壊れたら乗り換えかなと思うが… これが壊れないんだな( ﾟдﾟ) ヤリスって、樹脂パーツが多いんで
後々、白化して来そう。 久しぶりに高速道路走ったが、
高速走行するとハンドル軽くて怖いな
6速4000位で120位でまだ踏める余裕だけど
安定性が無いわ >>938
わかる。7月の車検予約入れちゃったよ。
プラ素材は黒から灰色に劣化してきたけど、エンジン・ギヤ・エアコン全て絶好調だから、yaris cup car買うの辞めた。
GRyarisは予算的に無理だった。ラーニングコストも含めて高級品だから若者には買えないよ。 >>947
後期RSだよ
TRDマフラー、TRDサス、TRDホイール、TRDリアスポ付けてる さすがにまだ乗ってる人はいないからね
今スレで最終回ですわ ありがとうございました >>950
おいおい2009年に後期1.3RSを買って以来それ一台だけだぞ。 >>950
もう2chに来なくて良いからね、おじいちゃん。 一時停止で止まったら動かなくなった。バッテリー上がりではなく、壊れた。 >>955
一時停止で止まってから全く動かず。エンジンも切れなくなり…バッテリーと他警告灯ついたので、バッテリーかと思いイエローハットで点検してもらいました。しかしそうでもないようで。アイドリングの振動が酷いので、ディーラーに見てもらった方がいいと言われました。 このヴィッツはバッテリー普通に外して交換したらアイドリングおかしくなるね
リセットしてからおかしなった 車検通してしまったよ。
エンジン快調。壊れてる所なし。
屋根付きガレージで保管のため、塗装劣化もなし。
16万キロまであと少し。
現行ヤリスは小物収納に難があるから買う気が起きない。
2代目は上手くできてると思う。カピバラデザインは微妙だけどw アクセル踏んでて、マニュアル車の3速で発進しちゃった時に起こるエンジンからカタカタ言うようになるんだけど、
なんなんでしょうこれ？ 954です。ディーラーに持って行きました。エンストとアイドリング不調が検出されました。アイドリングは、ヴィッツはさんきとうあるらしく、それで振動が凄いそうです。そこは整備して頂きました。エンストの原因はわからず… 原因不明って
もう買い替えてくれよ
って事なのかな… >>962
アイドリング不調はまた酷くなり、いつまたエンストするか分からない状態です。まだ6万キロですが、インプレッサスポーツに乗り換える事になりました。3年前に買って、3年間このスレにお世話になりました。ありがとうございました。いい車でした。 本日 45000キロ超えました 05年式 1.5X ここが1000行くまでに廃車にしなはれ 恥ずかしい １９４０００キロ突破っす
もういついってもおかしくない 誰も書き込まないね
2代目もう結構少なくなってきたね
やっぱ３代目が多い 大雨で水没のニュースやってる
90前期、売れるチャンスか？ >>969
そう？ヴィッツ多いけど3代目かなり見る
2代目がかなり減った印象だけど スレ読んでると塗装が剥げてきたとかの話多いけどワシのH17年式SCP90は全く問題ないぞ
ヘッドライトの黄ばみもなし
でも、さすがに年数経ったし距離も11万キロ越えたからカロスポHVGZに確変昇格致します セダン版のベルタの試乗記はあまり良く書かれてないけどそんなに出来が悪いの？ ロードノイズが酷い
CVTでエンジン回してから加速するので加速のためにアクセルを踏み込むとエンジン音も壮大に入ってくる
安い車なので遮音に金をかけられない
しかし130万円もする？
車に興味が無い、走る喜びなど無用という人向け
年齢が高い人たちが乗るだろうが人生の先輩には人生を豊かにするいい車に乗っていただきたい
それに対しヴィッツはかなり好意的に書かれてる
世界戦略車でモデルによってチルト＆テレスコピックステアリングまで装備されてるからヴィッツの方がいいんだろうか？ 確かに中間グレードのUでもテレスコついてたのは驚いたわ しかし、RSにはテレスコないんだな。
前車k11では、ディープコーンとボススペーサーで
かなり手前にしてたし、チルトもロングボルトと
ワッシャーで、がっつり下げてた。
エアバッグとか、保険の絡みもあって
弄りには、面倒ですなぁ。 RSの純正マフラーカッターって外したいんだが取れないんかな？
どうやっても取れない >>978
やっぱりなぁ
びくともしないわこれ
他車なら大体外れるのに 前期RS乗りだけどもう20万キロ行くし塗装がまじでおわってる
グレーかシルバーで綺麗な後期RSでいい玉ないかな
ほとんどないよねもう ヴィッツが屋根シャッター付きガレージで保管されてたなんてまず無いだろうから無理でしょ
カーセンサーとか見ててもライトが黄ばんだタマばかりだし。 NCP91にアクアのスチールホイールってはまるかな？
あとちょっとしか乗らないからもう鉄チン付けようと思ってるんだけど 幅5.5でインセット35から45くらいならイケると思う ヴィッツの標準15インチグレードは
ホイール幅5.5
インセット45
タイヤサイズ185/60R15
ソースはウチの禿
幅5.5ならインセット30くらいまでならギリイケそう、アクアの15インチてっちんがどうだか知らんけど 暇だから調べてみたが
2種類あって
5.5Jインセット45
5Jインセット39
どっちでも問題ない
しかし15インチで幅5インチだと細いね
185のタイヤは無理じゃね？イケる？
素直にアクアの175/65R15がいいか みんからで調べたら
RSと13系のジーズにアクアの鉄チン付けてる人数人いたんだよね
でもいまいちはっきり分からん
付くのは付くっぽいけど 純正アルミから鉄チンならナットも替えないとダメだぞ ナットはホイールカバー無しならちゃんと袋ナット使う
センターむき出しは好かんが 後期RS1.5です
TRDtypeRマフラー付けてるんだけど
グラスウール消耗で音量オーバーで次の車検通らないらしい
今時二代目ヴィッツ用マフラーとか売ってるのかな？
お勧めあったら教えて下さい 13年以上抜け良いマフラーだったから純正戻したらエンジン影響ありそうで怖いが大丈夫かね？
サス、リアスポ、ホイールとTRDだからマフラーだけ純正だとチグハグだから、社外の太めでスタイル合わせたいのも本音 >>990
車検の時に、インナーサイレンサー付ければ？
それか、センターに付けるバタフライバルブで
音量落としたり、戻したり出来るやつ。 うちの二軒隣りのお宅、ピクシスだったのがいつの間にか二代目ヴィッツになってたw
ライトがレモン味の飴か？っていうぐらい黄色い
うちは二代目のイストで、色も同じ白だからまさに兄弟だな 皆さん2代目まだ乗ってる？
もうすぐ走行20万キロ突破するわ 未だにヴィッツ２代目を運転してるけど故障が無くて性能は良いね 赤だけど、ヤフオクでRS出てるぞ。。。MT 走行６万ｋｍ禿なし 今までありがとうございました 現状乗ってる人は速やかに処分いたしましょう ハゲはさすがに恥ずかしいで このスレッドは１０００を超えました。
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