■■■レクサス LEXUS UX Part21 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part20 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552348861/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそもがセンズリスレなんだから、みんなでどんどんオナれば？ https://www.youtube.com/watch?v=2i0JMoWI6r0
トヨタが作る不細工なデザインのクルマとは人種は違えど
同じ人間が作っているとは思えない
おそらくコンプレックスの塊が最後は製品に昇華されてしまうんだろうな https://www.youtube.com/watch?v=YeypIjR4XN0
おそらくコンプレックスの強い奴がレクサスを選ぶのだろう
弱い奴ほど攻撃的で睨みを利かすデザインが好き
能ある鷹は爪を隠すの真逆 なぜボルボが落ち着くのか？
簡単なことだ
自然体がデザインされているからだ
無理をして高く見せようとか高く見えるようにデザインしようとか
そういうコンプレックスから生じる欲がない
あるものをあるがままに丁寧に作ってその上で上質に見える
もうそこに卑屈さとかが入り込む余地がない
オレがレクサスとか高い日本車が嫌いなのは
背伸び感からくるコストカットの残念さを常に感じることが
ストレスにつながってるんじゃないかと思うからだ
格下中の格下UXを高い金出して買って劣等感を常に感じさせられるなんて
なんの罰ゲームだということでもある レクサスは整形美人を目指してるんだとオレは思う
ひとつひとつのパーツをなんとかしようと頑張っている部分もあるが
全体としての調和が取れていなく結果違和感を
無意識に感じてしまうんだろう
https://www.youtube.com/watch?v=X_FSubcHVos
デザインの黄金比無視か
日本人よりはるかにわかってる人間のコメントではある 定期的に湧いてくるボルボくんは統失か何かか？
電車みたいな外見でトラックみたいな音を出す車を見せられても羨ましくもないし欲しくもならない
レクサスディーラーにガソリン持って突入するのだけはやめてくれよな >>173
ここは彼のオナニー専用スレだから
自由にさせといてやれば？笑笑 スレチだがボルボよりレンジローバー・イヴォークの方がエクステリアは魅力を感じるなボルボは見るの飽きたわ >>175
ボルボ買ってないしw
彼は自分のクルマを持っていない、所有した事もないww 乗ってるのは親父のアクアのくせに、
ボルボを推してくるゴミムシ フロントのワイパーが持ち上がらないんだけどなんかコツあるの？
リアは普通に持ち上げられたんだけどなぁ。
洗車の時に不便 エンジン切って数十秒以内にワイパーレバーを上に
とどこかで聞いた気がする >>180
取説P.168に書いてあるとおりで
エンジンoff後45秒以内にワイパースイッチを△の位置で2秒維持
すると、サービスポジションに移動する ありがとう！取説しまい込んだままだった
やってみます https://carblo.net/lexus-yankee-why
オレの考える理由
１．虚勢を張っているだけで実は臆病だから故障を過剰に恐れる
２．稼ぎ以上に見栄を張りたがるから下取りと燃費が気になる
３．外観内装に品がない
４．オーナーズラウンジの茶菓子ダダや洗車サービスに貧乏人ドケチ心がくすぐられてしまった https://www.youtube.com/watch?v=3tibjbGnoRI
おそらく客層の質はレクサスとは比較にならないほどいいだろう
理由
その１．外観内装が上品
その２．小さいことにこだわらない
その３．偉そうぶりたい奴は買わない
その４．安くはない
その５．営業がガツガツしてない
その６．クルマの本質がわかっている https://www.youtube.com/watch?v=Bop29EOel3U
まあどうしても日本車しか選べないというなら
UXでもマツダ３でもなく
オレならこれを選ぶな
シートは安っぽいから前席はレカロに買えたほうがいいだろうがな なぜかと言うとな
日本車の中では珍しくイギリス生産なのよ
欧州向けを日本に逆輸入してるクルマ
日本車の中では走りがまとも
それでいて価格が適正
違いのわからない奴はそれでも高いというんだろうけどな https://www.youtube.com/watch?v=vQqNgqYczt0
まあしかしでもオレならシビックも買わないかな
ミニクーパー５ドア
３２８万
このぐらいの価格になってくると外車を買えるからな 好きなのにちょっかい出しちゃう小学生。
今日もわざわざスレに書き込みます。。 >>190
なんでイギリス生産だと走りがマトモなの？設計は日本なのに >>193
イギリスで生産されているということは欧州市場で売ろうとしているということ
欧州市場で売ろうとしているということは欧州車と戦うということでもある
わかりやすく言えば欧州仕様
Jリーグ仕様の日本車とは同じ日本人が設計しても出来上がりに差が出るのは
言うまでもない ボル厨の肩を持つつもりもないが、
英国生産ばかりじゃなく国内生産でも
同一車種の海外向けは、国内向けより高品質のパーツが使われていたりすることは、よくある話。
なので、そもそも海外向けに作られたものを日本に逆輸入するような形で販売するケースだと、
しっかりしたモノが入ってくる可能性はあり。
そのホンダの英国工場も、2021年に閉鎖予定だけどねw https://www.youtube.com/watch?v=XsqiLzIZPuE
まあおまえら的には派手なのが好きそうだし
CVTでも抵抗がないみたいだし
後席もトランクも全く問題ないし
安いし
おそらく見栄さえ捨てれば買って損はないクルマだと思うぞ まあ１８０馬力ぐらいのクルマに２３５のタイヤを履かせる時点で
普通の日本車じゃありえないからな
それだけで只者じゃない感はでるわな
外車とか後ろから見ててタイヤの幅が太いなと思ったことあるだろ
いかにも速そうな感じがするはずだ
エコだなんだと言ってタイヤを細くして転がり抵抗がとか
言って性能を下げて言い訳している日本車とは真逆
ただCVTを採用するあたり中途半端ではあるんだがな まあオレの日本車観ではあるが
ホンダはこだわるところにはコストをかけてる印象だわな
リチウムイオン然り
まあその分儲けが少ないみたいだけどな
トヨタの儲けは世界的に見ても異常だと思うぞ
どれだけおまえらボッタクられてるんだという話 https://www.youtube.com/watch?v=aHTzwZRRLQE
勉強になるな
おまえらもこういうのを見て知識を増やしたほうがいいぞ
そうでないとメーカーの宣伝にすぐ騙されてしまう
何事にもリテラシーが必要
何が正しくて何が正しくないのか
知識だけで選ぶ奴はクルマはFRでリアはマルチリンクじゃないととか
パワーウエイトレシオがとかでクルマを選ぶことになる
ある意味間違いじゃない
長期的に乗って満足できるケースは知識に頼った場合のほうが
いい場合も多い
しかしそれがすべてじゃない
日本車は知識を総動員して選んでもやはり運転がつまらないとか
飽きるのが早いとかいうことが多いのも事実
そこで重要になってくるの感性
運転感覚がいいクルマというものを選ぶのもある意味において正解
なぜか理由はわからないが乗っていて気分がいいとかそういうクルマだ
知識と感性のバランスがクルマ選びには重要だと言うことを知っておいたほうがいい アウトバーンがあるわけでも無いし、
狭い日本での車の性能の差なんて殆ど意味が無い。
赤信号からの自己満足の加速くらい？
殆ど全ての車は高速の最高速を走ってる車を普通に追い越すことができる。
ただしないだけ。
安全性能の比較なら重要だけどね。 日本のサプライヤーに同じスペックで発注しているのに、海外生産だと精度が高くなる理由が分からんな。
むしろ、品質管理の問題でマイナートラブルが多い傾向だけどな >>196
高卒車好きにありがちな話だな
近所の整備工場の先輩に教えてもらったのか？ アニメアイコンの時点で無いな
何に乗ろうが個人の自由だけどSUBARU乗りってこの程度の人間性なの？ 安くて高性能なスバル車に乗ってしまうと水平対向エンジンの振動で脳がやられるんだってな >>212
オーナーズデスクを利用するか、音声入力にすれば？
自分は面倒だからオーナーズデスクに頼んでるわ >>215
好きな地図アプリから目的地共有してnaviconから即転送って感じでやってる
他の車でも接続さえ出来ればメルセデス以外はだいたいいけるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
