【W177】メルセデス・ベンツAクラス 8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>741
A35edition1のカタログだと装備されてるね >>739
通常A35にもあった
AMGパフォーマンスパッケージ
●AMGパフォーマンスステアリング（ナッパレザー／DINAMICA）
●AMG RIDE CONTROLサスペンション
●AMGパフォーマンスシート
●マルチコントロールシートバック［前席］
●リラクゼーション機能［前席］
●AMGドライブコントロールスイッチ ハイメルセデス！と可変ダンパー付けたら何？
A35って730万？
そこまでのクルマなのかね。。 0-100加速が5秒以下なら文句なしの立派な車さ
日常運転で全く不満なし 正直高すぎよね
フルOPで600ぐらいだったら褒めれたもんだったが >>746
35万とセットだからね、うまく出来てるw 可変ダンパーってもスポーツとコンフォート切り替えるだけだろあれ
あんま夢見てるとガッカリすんぞ スバルやミツビシでもこのスペックの特別仕様車出したら600万くらい取りそうだから
ベンツでこの価格なら悪くないんじゃない 仕事で乗り回すのはA180かA250辺りが使いやすいね。
相手方に威圧感を感じさせるほどじゃなくて経済的信用力アピールもできる。
A250でもう7万キロ越えた。
A35とかは遊び車っぽくなってしまうかな どんな仕事しているんだろう？ちょっと興味あるな
輸入車ならGOLFまででしょ仕事車(営業車)として許されるのは
メルセデスは顰蹙かうと思うから、オレには無理だなあ >>747
ゴルフRが600万
S3スポーツバックが700万だからバカ高い訳ではない
しかし35でこれだと45は900万オーバーだろ おりのRS3は900万以上するから、A45Sはそのくらい行くと思うけど。 ゴルフを買っておきながらAクラスが気になって仕方のないやつって俺の周りにもいるわｗ メルセデスは他人の顰蹙など気にせずに生きていける人の車
そういう職種も実は多いんだよ(面倒臭いから書かんけど）、だから足車として乗り倒せるAクラスでも庶民車ではない。 >>762
↑買える癖に難癖付けたい奴の台詞。
言い換えると「庶民」という名前を借りたクレーマーね。 >>762
ベンツ、BMW、レクサスを仕事中に足に使う中小企業社長なんて、世の中に珍しくもなんともないよな >>766
だと乗り味が良くなってそうだね
レビューでa180と比べて200dやb180が乗り心地良かったっての見るけどタイヤが変わったんじゃないの？って思ってるんだ >>762
弁護士とかな
依頼者の手前安い車には乗れないが、小回り効くのがいいとか聞いたことある MBUXのボイスコントールを使おうとすると
オフラインになってることが
最近多いような気がするんだけど、
理由が分かる人います？
携帯とかの電波は問題なく入るエリアなんだけど。 >>771
回線がソフトバンクだからそう言うこともよくあると思います >>769
前車がBS履いてて今の200dはハンコックだけど柔らかいよ
BSにしたら突き上げがキツくなるんじゃないかな？
試乗したa180はさらにポヨンポヨンだったけど >>773
格安SIMだと更に悪化すると思いますが エアコンの制御だかセンサーだかおかしくて暖房がかかるわ
今朝は閾値は18度でした。
ディーラーによれば何件か報告があるらしく調査中とのこと あー、俺も一度あった。
外気温が37℃もある日に24℃に設定したにも関わらずドンドン熱い風が出てきた。
頭に来て20℃に設定し直したら直ったけど。 昔MEGANE RSで似たような症状があったなあ
真夏の昼頃になると熱風が吹き出てくるトラブルがあり2年間原因不明で直らなかった
3年目の夏にセカンドオピニオン的に別のディーラーで見てもらったら、エアコンユニットの
接続端子の汚れが原因、つまり単純な接触不良で端子をクリーニングしたら直ってしまったという
アホみたいなトラブルがあったのを思い出す 新型がワールドプレミアされた時の海外試乗会でのレビュー動画見たけど乗り心地に関して評論家の皆さまは絶賛モード
あのいろいろ厳しい島下も超絶絶賛してたので大いに期待してた
ところが日本デビューすると一転して乗り心地がー、エンジンがーというネガレビューも目立ってきた
何でここまで変わるのか？と思ったら海外試乗で使われたのは２Lエンジン、リアマルチリンク、可変ダンパー
日本仕様は１．４L エンジン、リアトーションビーム、固定ダンパー という大きな違いがあるんだね >>780
今更な話だけど国際試乗会には可変ダンパなしモデルもあったよ
比較コメントを書いてる記事があった
だから期待したんだ >>780
結構サスペンション機構は変わるもんなんだね。
オプションで選択できる車種だったらケチっちゃダメかもね。 単純にタイヤの差でしょ
PS4を履かせればヨーロッパの試乗車と同レベルになるよ 可変ダンパーは確か欧州では10数万円のOPじゃ無かったっけ？マルチリンクとセットならもっと高くなる？
まあでも自分はそれくらいなら喜んでOP選ぶけどね
まあ結局外車はまとめて船便で見込み輸入するから、早期に売りさばくためにMBJはそういうOPはなるだけ減らしたいんだろう
ここら辺はAudiやBMよりはるかに融通が利かないと思う、MBJは Aクラス車両化価格350万なので総額400万ぐらいかと思ったのに見積り貰ったら
550万！！どういうこと！！高過ぎだろ。 >>766
先週納車a180AMGライン、ハンコックでした。ご時世から嫁はん気にしてたけど笑、今は元気に通勤してます。
自分は硬い車なんで特別硬いとは思いませんでした。
とりあえず思ったよりデカい、思ったよりカッコいいなぁという感想です。 >>789
フルオプ
てかAクラスならフルオプじゃなきゃ恥ずかしいw 恥ずかしいからというどうでもいい様な理由でフルオプにしておいて、どういう事！！高過ぎだろ。とかバカ過ぎだろ フルオプじゃないと恥ずかしいとか脳内すぎてワロタ
自分にとって必要な装備を選ぶ為にオプションがあるわけで
そんな事より、メルセデス乗りならメルセデスベンツ本社が試乗車に採用している最適なタイヤを装着しましょう いやプレオーダー使えばフルオプでも70万以内だろ
保証メンテ延長加えても合計本体プラス100万
どうしたら350万が550万になるのさ >>796
いやいや、アドバンスドパッケージを付けるところまでは必須レベルだろw レーダーセーフティやナビは必須だろうしHUDも付けたいとかなると自然にオプション盛り盛りになるよね。
しかしプレオーダーで頼んだらオプション半額になるはずだが。 フルオプなのにタイヤがハンコックのままだと恥ずかしいなｗ 9月下旬の次の船便で着く個体と仮契約中
これから着くのは2月の発売当初のものからイヤーモデル切り替わってるのかな？ >>793
でも今時の車では必要なオプションだろ。
それがなければ運転支援機能なんか軽自動車以下になるぞ。
それら外しても500万を切るぐらい。
やっぱりＡクラスと言えども、、それなりの富裕層が開いて何だろうなあ。 納車されてハンコックだったらその足でタイヤ屋行くわ ブリジストンのトゥランザも固いしどれご当たりなんだ
やっぱミシェランかなあ？ Aクラスのアジア向けはすべてハンコックだそうだよ
今日ディーラーで聞いてきたばかりだけど、何だかなあ････ >>811
ん？それは今後ハンコックに1本化するということかな？
これまでAクラスのタイヤはハンコック、ブリジストン、ピレリ、ミシュランがランダムで入ってきてるはずだが？
ちなみに俺のはブリジストンだったよ >>813
流石にミシュランかコンチネンタルでしょ アンビエントライトは必須なのでレザーシートにしない理由がない 結局みんなの推し意見をまとめるとフルオプになってしまうなw
まあエントリーだしせめてフルオプじゃないとな >>814
だったらいいね
多分18インチ以下はガチャだと思うけど タイヤこそオプションの第一項目で選べるようにすべきだと思うのだけど
まぁメルセデスを買える人ならオマケ項目ですよね、という事で、速効PS4にしました >>818
ハンコック割合は2年くらい前から
ABはかなり多め。 Cは分からん。ESはかなり少なめ。
だとさ。寺営業の感触では。
W213が出た時、ハンコックがまあまああってMBJに文句が凄かった影響のようだ。 ドイツ人から見ると韓国も日本もアジアの国の一部として区別付かないんですかね
ただ移動手段としての車としては日本車最強なんですが、その日本でベンツを選ぶ人が求める物が何か分かってないとしか思えない
たとえ見積もりが10万円高くなったとしても俺はPS4版を買いますよ
10万円とか、不謹慎かもしれないけど、自分が本当に欲しい物の為には端金ですから 新型はちょっとベンベっぽくなったよな。個人的には残念。 フルオプかどうかは別にしても、吊るしのメルセデスなんてまず売ってないからなあ。
まあ、最低価格で500万て感じだよね。 A200d運転中、突如シフトチェンジ出来ないとの警告メッセージが出て運転不能状態に
しばらくして復旧したがすぐ再発
こんな事あるのか？
怖くて運転出来んぞ、この車 2000〜3000kmの認定中古車が400万円台で出回り始めたな
待つのが嫌な人はこれ 先々週納車で嫁もハンコックだったんだけど、もし変えるとしたら何がいいんかね？レグノとかはあかんの？ ハンコックの件で、営業さん商売ものすごくやりにくいですといってた
納車にいったら、こんな車持って帰れと！怒られたこともあるとか
うちは納車されたら、レグノに換えること考え中
レグノならAクラスの静粛性や突き上げ感の改善効果は十分体感できるとか
ちなみにAクラス用のブリジストンタイヤは市販のランフラットタイヤより
乗り心地に若干振った作りだそうです
あと、BMW用のランフラットタイヤのほうがメルセデスより質が高いともいってたw
ブリジストンのカスタマーとの話 >>792
でも運転支援機器なんかいまでは付けて当たり前でしょ。
ナビとかドラレコもオートバックスじゃ付けてくれないだろうし。 >>787
土曜納車200dブリジストンでした。
ハンコックだとクレームが多いらしいですね。 >>833
前モデルの225/40 18はXLが無かったけど、225/45 18ならXLが有るからレグノでもいいんじゃ無いかな レーンチェンジで左右の死角に車等がいると警告する機能は役に立つね
他は特に必要性を感じたことはないけど、体調万全にして運転する規律を自分に課してるからなｗ
ドラレコは国産の方が優秀だったりするけど、デザイン的一体感は純正が優秀なので純正にした(定期的にフォーマットしろと言うのはウザいというか、大事な時にフォーマットしないと録画できないのだとしたらおかしいが、この点は未確認｝ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
