【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.69
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2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはNGnameで連鎖スルーしましょう。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvv:1000:512
※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534254449/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 43【NOAH/VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534743088/
※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.68
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556744287/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured FMCは2020年の夏～21年初めが有力
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー >>2
なぜ何回云われてもTSSに拘るの？
ハイウェイチームメイト載らないなら
ステハイプロパイセレナ以下が確定するよ？ 恥ずかしいバカ
逃げ回る
966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a41-KHBD) sage 2019/06/28(金) 02:43:08.24 ID:ICaNqPh40
先代セレナ燃えるらしいな
企業姿勢なんてそうそう変わるもんじゃないから、これは現行も怪しいもんだ 右も左もノアボクノアボク
前も後ろもノアボクノアボク
５台続けてノアボクノアボク
３軒並んでノアボクノアボク
あっちもこっちもノアボクノアボク
俺もおまえもノアボクノアボク
どいつもこいつもノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク 電子パーキングは嫌だな。
Ｐに入れた実感が伝わらなくて、なんか不安。 >>5
日本人はみんなと同じが好きだからな
お似合いじゃん >>6
ブレーキホールドも付いてくるだろうから便利すぎて、その不安は気にならなくなる エスクァイアは高級車だが、ノアボクシーは格下の大衆車だよね。それは否めない、、 前スレ>>959 だが 当方大阪。
５月１２日、ハイブリッドＶ契約。ＭＯＰはパワースライドドアのみ。
ＤＯＰはマット、イルミライト、バイザーだけなんだが納車連絡なし。
こちらから連絡するものなのかな？ >>11
当方、関東。
5月下旬に契約。
OPほぼ無し、ノア ハイブリッド、 w×b 。
契約時の納車予定は7月下旬。
でしたが、10月中旬に延期されてます。
早く納車されている方も居ますので、販売店へ確認したが良いかもですね。 他車に比べて明らかに装備面で遅れた車をよく新車で買うよな
トヨタは凄いと感心するわ >>2
来年発売で、最新TSSなら粗大ゴミ確定
ハイウェイチームメイト（NVIDIA XAVIER）じゃないと話にならねー
2020年をめどに高速道路などで実用化される自動運転車「レベル３」に関する規定も新設。
「直ちに確実に操作できる状態」を条件に、自動運転中はスマホや読書などを認める。
運転席を離れることや飲酒運転は引き続き、禁止される。
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20190528-OYT1T50254/
トヨタ、2020年搭載を目指す自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」にNVIDIAの自動運転車用プロセッサ「Xavier」採用へ
自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」搭載実験車を公開。
自動車専用道路での合流、車線維持、レーンチェンジ、分流を自動運転するクルマの2020年実用化を目指してきた。
実現する自動運転は、ETC to ETCの高速道路自動運転。
料金所から高速道路本線合流、高速道路本線走行、JCT（ジャンクション）分岐、そしてIC（インターチェンジ）への分流から料金所を出るまでとなる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1167602.html
NVIDIA XAVIER
※トヨタの2020年予定のハイウェイチームメイトで採用
処理性能→30TOPS
https://www.nvidia.co.jp/object/drive-autopilot-worlds-first-available-level2-20190108.html
MobileEye（Intel） EyeQ4
※日産の2019秋のプロパイロット2.0で採用
処理性能→2.5TOPS
MobileEye（Intel） EyeQ5
※日産の2020年のプロパイロット3.0から採用予定
処理性能→24TOPS
https://cdn.mobileye.com/wp-content/uploads/2017/11/mobileye_eyeq.png >>4
おまえの生き方ほどバカで恥ずかしい物はないけどなｗ あまり先進機能が付きまくったら80の下取りが落ちてお得感が無くなるな
マツダ地獄より100倍マシだけど Ryzen 9 3950X 16コア32スレッド 3.50GHz Boost 4.70GHz 105W
749ドルって安すぎ！ >>11
前スレ>>964です@愛知
うちは結構OP付けて、先週、製造ラインに乗り7月5日にラインアウト予定と連絡がありました
同じ日に契約して違いは何なんでしょうね
一度問い合わせてみては？ 車種やグレードによって受注過多で部品供給が間に合ってないのかもな
例えばノアにしか付かない外装部品とか 納車延期がいきなり2カ月以上も伸びる事は異常
っていうか、伸びるって事すら店舗の営業マンには分からないはず
各店舗の割り当て台数は少なからず一月前ぐらいにしか分からない
早く納車できる人と遅れてる人の差は
注文した店舗への台数の割り当てる数が違うから >>22
お膝元である東海地区は割当台数多いらしいね コナズ珈琲でコナ・ブレンドの豪華モーニング
でもＶＯＸＹに乗ってきた知恵遅れ車いす障がい者が興奮したのか
「あーあーあーあー」と叫びまくり、家族も店も注意しない
苦情を言ったら逆切れされるだろうから、じっと我慢した
ああ、健常者はつらいね 待ちながらあれこれ考える時間が一番楽しい
納車されるとすぐに飽きる >>12
それって販売店のオーダー漏れでは？
突然の2ヶ月の遅延は怪しい。 >>30
>>31
ID、ワッチョイ無しでしか喚けなくなってるwww
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 11【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556450984/ ノア hv後期でナビを66の10インチを付けたのだが
マルチインフォメーションディスプレイにナビのルート案内が出ない、
何か設定ある？ 次期ノア・ヴォクシーっていつ出るの？
2020年の夏頃？ >>29
12です。
当初、いろいろ疑いましたが
他都県のディラーに納車時期の確認したら10月と言われました。 >>38さん。
>>11です。ディーラーに確認するとまだ製造番号？が分からない段階で書類も作れないらしいです。
お引き渡しのお約束と書かれた書類には、７月初旬には書類作成、車庫証明取得と記載されているが、この約束はディーラー側が破っても問題なしなのかな？
今まで連絡してこなかったことも謝罪されたが、こんなものなのかな。
購入の意思は変わりないが、遅れたらＤＯＰを何かおまけしてくれるかな。 >>39
私の場合ですが、納期を守れない以上
契約不履行になる為、キャンセルも受けると
言われました。
おまけですが、値引きを頑張ってもらって
たので要求はしませんでしたが、
社外品の取り付けを無料でやってもらう予定
です(^^)
にしても、納期遅れを連絡しない担当者には
先々心配になりますね。 ６月上旬にノア WBガソリン契約した時、７月下旬に納車可能とは言われましたが、ここを見てると厳しそうですね…。ガソリン車は納期遅れないと信じたいです。 >>41
ガソリンの生産は潤沢だよ、遅いのはHVだけ。 ハイブリッド買うメリットって何？
エンブレム青いのがいいの？ >>43
少し安心しました。下取りも出すタイミング決めてるので納車ずれるとまずかったので…。ディーラーからの連絡を楽しみに待っていたいと思います。 >>44
両方乗り比べてあなたはガソリン車がいいなぁと思ったんでしょ？
逆にガソリン車のメリットって何？ >>46
そんなん聞くまでもなくね？
ガソリン車は安い
年間走行距離が短いならハイブリッドの差額をペイできない ハイブリッドの1500ワットコンセントはめっちゃ便利やで～
電子レンジにIH調理器も使えておトクやわ～(^_^)b 車中生活するわけではないから電子レンジなんて車に持ち込もうと思わない と言っていた人たちが大地震での被災者にもおりました・・・ >>44
通勤に使うから少しでも燃費がいい方がいいのと、アイドリングストップが嫌いでHVにした >>50
常にガソリン満タンなら良いね(笑)
震災時にガソリン手に入れるのがどれだけ大変か…… 年間走行距離どのくらいならHVお得になる？
あと下取りはガソ車との差額分高くなるの？
ルミオンから買い替えようかと思ってるんだけど、年間距離3～5千キロくらいだからガソリンかなあ、でも都市部での燃費リッター6キロっ言うし、HVはどのくらい良いんだろ、ちな横浜住みです
他に軽バンと大型バイク、中型スク乗ってるから家族で乗るときだけ使う >>47
差額がペイできないからガソリン車にするのがメリットなの？
ガソリン車は価格が安い、山道や高速での加速性能、四駆がある とか
HV車は燃費、静粛性、アイドリングストップがスムーズで不快感がない かな
人それぞれどこに重点を置くかだけど、差額がペイできないってのも重点のひとつなのかもね >>54
ワイはコスパ重視やからなぁ
週末しか乗らんからハイブリッドはまだまだコスパ悪い
ガソリン車を買う方が不経済な状況になったら初めて電動車買うわ ガソリン: 買う時安い売る時高い 燃費良くない アイストうざい
アイスト中エアコン効かない 税金少し高い
ハイブリ: 買う時高い売る時安い 燃費程々 アイスト気にならない
アイスト中もエアコン効く 税金少し安い 車の安全機能が猫に誤作動!? 歩行者守るアクティブボンネットの修理に20万円かかる理由とは
運悪くディーラーはお休みで、マツダ本社の相談室に電話したら『その場では直せないので気を付けてお帰り下さい』との指示でした。視界も悪く危険な状態で帰ってきました。
アクティブボンネットが作動したことを示す警告灯がいまでも点灯しているのですが、リセットするだけで3万円かかるといわれたので、我慢することにしました。
新車時に10万円以上のコーティングを施したのも無駄になったので、今回の誤作動は残念です。車両保険は相手が動物のため不可でした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190630-00010003-kurumans-bus_all
ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ 車両保険は使えなかったと書いてあるけど一般なら使えるだろ？
限定の安い車両保険はいってんじゃないよ 猫に反応しといて正常作動だ！ってやっぱあそこの信者ヤベーなw 昔ボンネットヒンジにワッシャーかまして少し浮かすのが流行った
あれの現代版だと思って乗るしかないなw トーヨーのクソタイヤ履いてるのに
HVは燃費で元取れないとか言ってんのか >>52
そんなもん、ソーラーパネルで充電すんのや
一つ、お利口さんになったの >>60
流行ったけど事故の時に首チョンパって噂聞いてやらんかったわ 現行モデルの新車はdB decibelじゃん。
煌2だけなのかもしれないけど。 FMCは2020年の夏～21年初めが有力
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー ノアヴォクの新車のタイヤってそこそこいいやつ装備されてんの？？ >>73
来年発売で、最新TSSなら粗大ゴミ確定
ハイウェイチームメイト（NVIDIA XAVIER）じゃないと話にならねー
2020年をめどに高速道路などで実用化される自動運転車「レベル３」に関する規定も新設。
「直ちに確実に操作できる状態」を条件に、自動運転中はスマホや読書などを認める。
運転席を離れることや飲酒運転は引き続き、禁止される。
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20190528-OYT1T50254/
トヨタ、2020年搭載を目指す自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」にNVIDIAの自動運転車用プロセッサ「Xavier」採用へ
自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」搭載実験車を公開。
自動車専用道路での合流、車線維持、レーンチェンジ、分流を自動運転するクルマの2020年実用化を目指してきた。
実現する自動運転は、ETC to ETCの高速道路自動運転。
料金所から高速道路本線合流、高速道路本線走行、JCT（ジャンクション）分岐、そしてIC（インターチェンジ）への分流から料金所を出るまでとなる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1167602.html
NVIDIA XAVIER
※トヨタの2020年予定のハイウェイチームメイトで採用
処理性能→30TOPS
https://www.nvidia.co.jp/object/drive-autopilot-worlds-first-available-level2-20190108.html
MobileEye（Intel） EyeQ4
※日産の2019秋のプロパイロット2.0で採用
処理性能→2.5TOPS
MobileEye（Intel） EyeQ5
※日産の2020年のプロパイロット3.0から採用予定
処理性能→24TOPS
https://cdn.mobileye.com/wp-content/uploads/2017/11/mobileye_eyeq.png >>74
トーヨーの53だね ハイパフォーマンスではないけど決してショボくもない そこそこ普通 ノアヴォクかっこいいじゃんって思ってたけどアルヴェルと並ぶとやはり車格差でるなぁ
と言ってもアルヴェルデカすぎてノアヴォクが維持すんのに妥当なんやけどね
>>76
あんがと！ 90登場まであと一年
まだまだ長いよなぁ
80後期顔はほぼ完成されている
90顔は未だに一切リークされてない
70ほんわか顔に先祖帰りしたら笑うわ セールスと雑談したが前期80オーナーでFMCはまだか？と
かなり言われるとか。浮気せずにヴォクシーが気にいって
いる人が多いらしい >>80
金のないおまえには買えないけどなｗ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>80
セレナが燃えるでイキって通報してたミネオじゃん
日産のリコール業務妨害で逆通報されてなきゃいいね
ｸｽｸｽっ ポンコツ顔のポンコツ人生ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-rjTf 80系ノア、いよいよ明日納車だ！
フォグを爆光イエローにするのと、マニュアルレベライザーを付けようかと検討中。
誰か良きアドバイスを！ >>90
マニュアルレベライザーつけたけど、必要はないと思うわ >>90
霧出てない時は点けないでね
眩しくて迷惑だから レベライザーは様子見かな。必要性を感じるようなら付けよう。
フォグはリレーつけなきゃならないんだろうか。公称45WらしいがH16は19Wだよな。 自転車のタイヤにしか見えん
もしくは荷馬車感アップ お前ら今夜はRyzen２まつりやぞ
準備はいいか？
■Ryzen 3000シリーズ Processor (Matisse / 7nm / Socket AM4) ※通称 ZEN2 PCIe Gen4対応
ｺｱ/ｽﾚｯﾄﾞ 定格/TC XFR L3 TDP ｸｰﾗｰ 日本発売日
Ryzen 9 3950X 16/32 . 3.5/4.7GHz 4.7~?GHz 64MB 105W 付⑤ $749 2019/09月予定
Ryzen 9 3900X 12/24 . 3.8/4.6GHz 4.6~?GHz 64MB 105W 付⑤ 64,600円 2019/07/07
Ryzen 7 3800X 8/16 3.9/4.5GHz 4.5~?GHz 32MB 105W 付⑤ 50,800円 2019/07/07
Ryzen 7 3700X 8/16 3.6/4.4GHｚ 4.4~?GHz 32MB 65W 付⑤ 43,000円 2019/07/07
Ryzen 5 3600X 6/12 3.8/4.4GHｚ 4.4~?GHz 32MB 95W 付② 32,200円 2019/07/07
Ryzen 5 3600 6/12 3.6/4.2GHｚ 4.2~?GHz 32MB 65W 付① 25,900円 2019/07/07
X = 無印品より高性能品(XFRのヘッドルームが無印より高い) 前から同一人物なんだろうけど誤爆とかねえよわざとだろ? >>106
どうせこの手の車のるなら間違いなく男性陣は
Mクラス推しなのだが、嫁側が頑なに軽推しで
MクラスLLクラス買うなら一人で勝手に乗って
と、いう層は割と多い。
Nボ.タンカスはその層の受け皿 しかも250万オーバーならルーミーシエンタや丁度いい車が
視野に入るにも関わらず 今尚、主婦層からの
軽信仰は絶大な支持。 そして白ナンバーとベビーインザカーステッカーカスタムはマスト 納車されたよ。
試乗じゃよく分からなかったが、ハイブリッドで400万近くしても、所詮はノアって感じやな
スピーカー増設どうやるん 一昔前ならワンランク上の車買えたのに。
400万近く出してこのレベルだとちょっと…って感じだよね。
2ヶ月乗って気づいたんだけど音漏れ酷すぎる。 >>110
値段的には同じくらいの、アルファードガソリン車エントリーグレード買った方がトータルのコスパや満足度いことに気づかなかったの？ カローラ横浜から夏の大感謝祭お知らせきた
ガソノアW×Bllホワイトパールが240万！
ティッシュ３箱来店プレゼントだから無料洗車サービス予約して行こうかなっと >>111
納車して申し訳ないけど、ワイもこの考え方に賛成や。ハイブリやEVは金持ちのエゴか道楽やで
庶民が参入するにはまだまだ早いな
ガソリン車買う方がコスパ悪いってなったら初めてハイブリやEV買うは >>108
だよな。スピーカー増設したい。
ロードノイズうるさいんだ。 >>111
本当これ！
嫁がヴォクシーがいいって飛びついてハイブリッド買ったけど、
知り合いのアルファード乗るたびにもうちょい出してアルファードかヴェルファイアにすりゃ良かったと若干の後悔 駐車場のお隣さんがアルハイやし、知り合いもベルハイやからガソリンアルベルは最初に除外したよ
ノアの他検討したのはオデッセイ >>116
それなりの買おうとすると最低でも150万円はいくんだね
フルチン後には安くなるんだろうか… アルファードは幅がデカすぎてね。
縦長はまだしも、幅はどうにもならん。 >>111
維持費かかるからその選択肢はない。
低グレードも選択肢にない。
アルファードは乗る車じゃなくて乗せてもらう車。 >>121
ほんとこれ
アルヴェルは後ろに乗る車
そもそも運転しちゃいかん 現行のアルファード、ヴェルファイアは車幅1850mm、全長4950mmはデカすぎて運転めんどい
初代の幅1805mm、全長4840mmくらいが丁度いい感じがする >>122
同感です。
アルファードの運転席はバスの運転席みたい。
ヴォクシーが使いやすいよ。 置くだけオットマン、車内でコロコロウザいんだけどシートか床に固定できねえかな
他人に見られたら恥ずかしいなアレw アルファードが買えない言い訳っていつも車幅だけど
運転したらほぼ変わらないのに これはこれは日産のリコール妨害してたミネオちゃんじゃあーりませんか
通報されまくった結果よろ >>128
建築基準法で定められた道幅4mのセットバックが未だに完了してない市街地に住めば分かるよ
品川でも住宅街なら道幅2.5とか3mとかザラだから そんなのアルファードでは普通に走れるよ
2tトラックでも余裕なのに
どんだけ運転が下手なの？(笑)
軽四に乗ってなよ
安いよ アルファードも買えない底辺は車に乗るなよ恥ずかしい >>118
俺もオデッセイ買うつもりだったけどノアになりました。燃費がもう少し良ければエスティマだったかな。
>>122
ですよね～。同意見がいて嬉しいです。
アルヴェル買えばよかったって後悔してる人は乗り比べやスペックの比較しなかったの？買ったら買ったでデカイ！燃費悪い！税金高い！って後悔しそうだけど…。 アルヴェルが後ろに乗る車なら
ノアヴォクみたいな犬小屋はどこに乗るんですか？ アルヴェルに乗せて貰ってスゲー！！！って大騒ぎしてヨイショしてまた車出して貰えたらこっちのモン ノアヴォクだといくらヨイショしてもバレバレだし
ガソリン代がもったいないから出してくれないもんね >>134
中古コルト乗りがよー言うわwwww
せめて新車のフィットに乗ってから寝言言えよw ミネオって大して車歴ないのになんでこんなに上から目線なん？
自分のレスがどんだけ自分の情報垂れ流してるか理解してないのはゆとり世代かしら 車歴とかｗｗｗ
昭和のおっさんかよお前(爆笑)
車なんてなんでもいいじゃん乗れたら
安いんだし３ナンバーで >>141
コルトって５ナンバーやろ
車歴って重要やぞ
一番インパクト強かったのはS２０００とゼロアスとZ32と極めつけはドラッグ仕様のFCやったな シーマ
Q45
アコードワゴン
K
プリウス
ヴォクシーハイブリッド
ワイの車歴 アコードワゴンとプリウスとヴォクシーハイブリッドは新車
上の他に1年乗らずに捨てた車が数台
因みに事故廃車では無いし不動になった訳でも無い。 てゆーか
車歴って昭和用語(笑)
車も旧車ばかり(笑) 当時は新車で買って乗ってた車だって
今となっては旧車だな。
そりゃそうだ。 >>148
彼はペクチョン田村さんだからね、日本語不自由なんですよ >>141
今どき3ナンバーとか言う人見たことないわ
おじいかよ >>147
車歴で過去の車なんだから『旧車』で当たり前だろ
【真性のアホやろお前】 ドラレコとか色んな事で顔真っ赤にして謎なレスするけどいっつも論破されて涙目敗走してるよね
数日黙ってヤスバンヤスバン連呼からのおバカ発言して論破の繰り返しだよw ただの構っちゃんやろ
現実がボッチだから論破されようがフルボッコされようが話相手が欲しいんだろう >>151>>150>>148
これらのレスで論破されちゃって敗走
いつものパターンやな >>128
アルファードに１０年乗ってヴォクシーHVに乗り換えたけど
運転間隔は全然違うよ アルファードは車幅が太過ぎた事が不満だった
駐車場に止めたけど横の車との感覚が狭すぎて出れ無い事多々有ったし
その点ヴォクシーは５ナンバーサイズで見切りが良いから
狭い道ガンガンに行けるし何処にでも止められるのは楽でいいよ
両方乗ってアルファードの欠点は
アルファードはデカ過ぎて都会では苦労する
ちょっとコンビニやスーパーに行くだけの使い方が出来い 車幅が大きくてもガルウイングのフェラーリに乗ってる俺の一人勝ちだな。
と言ってみたい。 90系も置くだけのオットマンかな？
一体型になってくれないかな。 FMCは2020年の夏～21年初めが有力
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー >>148
中古って読めないのかバカは(笑)
146 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ZiKr) sage 2019/07/08(月) 21:26:32.35 ID:lQhA8753d
アコードワゴンとプリウスとヴォクシーハイブリッドは新車
上の他に1年乗らずに捨てた車が数台
因みに事故廃車では無いし不動になった訳でも無い。 >>151
アホはお前だよ(爆笑)
146 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ZiKr) sage 2019/07/08(月) 21:26:32.35 ID:lQhA8753d
アコードワゴンとプリウスとヴォクシーハイブリッドは新車
上の他に1年乗らずに捨てた車が数台
因みに事故廃車では無いし不動になった訳でも無い。 >>153
アホが顔真っ赤ｗｗｗ
146 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ZiKr) sage 2019/07/08(月) 21:26:32.35 ID:lQhA8753d
アコードワゴンとプリウスとヴォクシーハイブリッドは新車
上の他に1年乗らずに捨てた車が数台
因みに事故廃車では無いし不動になった訳でも無い。 >>155
早く論破してくださいよ(笑)
146 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ZiKr) sage 2019/07/08(月) 21:26:32.35 ID:lQhA8753d
アコードワゴンとプリウスとヴォクシーハイブリッドは新車
上の他に1年乗らずに捨てた車が数台
因みに事故廃車では無いし不動になった訳でも無い。 >>156
下手くそだからだよお前が
そもそも間隔ではないよバカ >>165
おまえ、中古車と旧車の区別ついてねーのな
可哀想になってきたはwwww
真性バカをさらに証明するミネオさんチィーーーーーッス( ﾟдﾟ) >>165
ワイは優しいからな、バカなミネオちゃんにも分かるように説明サイト教えてやるは
「中古車」と「旧車」は何が違うの？
https://www.goo-net.com/magazine/3448.html やっぱりミネオって意思の疎通が出来ないんだな。
社会生活が大変そう。 論破してやる！
旧車と中古車を混同して発狂
くそわろたｗｗｗ >>169
発狂してるオバかなおっさんよりマシですよ(爆笑) >>170
え！？何自己紹介してんの？
ホンマ真性バカやな 論破されたからってさぁおじさんおばさんとかマウントとって悦に浸ってんの？
キッショ こんなクズ息子じゃ親御さん可哀想だな
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ファミリーカーなんだから、おじさんおばさんに決まってるのになに言ってんだか
3ナンバーとか自慢する団塊ジュニア以前のじいさんのクセに >>178
うわぁ。。。マジでミネオキッショ
ウチの子供はしっかり自立できるように育てよう >>180
ミネオがそれ書いたとき羨ましがると思ったみたいだぞwww W×Bはフェンダーとドアに装甲パーツ付いて3ナンバーだけど >>185
親の年金で暮らしてるってバラしたから怒っちゃった？ごめんね
自分は中古のコルトに乗ってるくせに威張ってて恥ずかしいから
ついついバラしちゃったよ ごめんね >>185
無職ニートかよｸｽｸｽっ
中古コルトから乗り換えれるといいな
ｹﾞﾗｹﾞﾗ >>160
来年発売で、最新TSSなら粗大ゴミ確定
ハイウェイチームメイト（NVIDIA XAVIER）じゃないと話にならねー
2020年をめどに高速道路などで実用化される自動運転車「レベル３」に関する規定も新設。
「直ちに確実に操作できる状態」を条件に、自動運転中はスマホや読書などを認める。
運転席を離れることや飲酒運転は引き続き、禁止される。
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20190528-OYT1T50254/
トヨタ、2020年搭載を目指す自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」にNVIDIAの自動運転車用プロセッサ「Xavier」採用へ
自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」搭載実験車を公開。
自動車専用道路での合流、車線維持、レーンチェンジ、分流を自動運転するクルマの2020年実用化を目指してきた。
実現する自動運転は、ETC to ETCの高速道路自動運転。
料金所から高速道路本線合流、高速道路本線走行、JCT（ジャンクション）分岐、そしてIC（インターチェンジ）への分流から料金所を出るまでとなる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1167602.html
NVIDIA XAVIER
※トヨタの2020年予定のハイウェイチームメイトで採用
処理性能→30TOPS
https://www.nvidia.co.jp/object/drive-autopilot-worlds-first-available-level2-20190108.html
MobileEye（Intel） EyeQ4
※日産の2019秋のプロパイロット2.0で採用
処理性能→2.5TOPS
MobileEye（Intel） EyeQ5
※日産の2020年のプロパイロット3.0から採用予定
処理性能→24TOPS
https://cdn.mobileye.com/wp-content/uploads/2017/11/mobileye_eyeq.png >>191
仕事がライン工だから毎日毎日同じ事して2ちゃんでも同じ事ばっかり言ってる
可哀想なゴミだと思わない？ 先月ノアwxb2納車されたけど正直すげー満足だわ！ >>193
契約から納車まで期間どれくらいだった？ >>197
おいおい情報が間違ってるぞ
【中古激安オンボロ】コルトな
あ、コルトは旧車じゃないよ！
中古車だからね！ >>201
オマエのことだよ
ｸｽｸｽっ
そんなんも感じとれないアスペ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ >>141
じゃヴォクシー でもアルヴェルでもどっちでもよくない？もちろんコルトでもいんだよ。好きで乗ってるんなら。 今日発売のベストカーに想像図が乗ってて
2021年夏に発売見込みって書いてあったな >>206
おまえの顔と生き方ほど笑える物はないけどなｗ >>207
本当それ。
でも偶に構うと面白い事もある。 >>195
5月19日契約
6月22日納車だったよ！ >>209
いやいや、NGぶっこんで終わりでしょ！ホントにアホでしょ。ミネオと言い、エスクの統一させない方向にしたいアホ荒らしといい >>212
どさくさに紛れてなに言ってるんだよ
このスレにエクスは含みません！ >>210
早いなあ、羨ましい。６月１０日wxb2ガソリン契約だけど今日時点でまだ工場出てない言われたし…、はよ来て欲しいわ。 カローラと縁あるからトヨペットはどうでも良かったが、エスカイヤ別にそれほど価格差ないやん
そんなこといったらボクシーもノアより高いやろ
それよりエスカは旦那がクラウンでついでに奥さんに買わせるパターンが多いのかオバハン率高すぎ >>205
今日TSUTAYA寄って見た！
「な、、、っ」ってなって直ぐにノアヴォクスレが頭に浮かんだ。 それくらいの仕上がり
あの若干丸みを帯びたデザイン、まさに先祖返り というか70型の系譜 予感的中で80後期がピークだった件。
売らなきゃ良かったか…？
後々人気出たりして… >>223
そうですね。 まだ乞うご期待に過ぎない段階か 4WDガソリン新車納車した。
80km走った時点でメーター1/4減った。
燃費8km強くらいなんだが、そんなものかな？ 次期ヴォクシーはこのアルファードから引き算したデザインがベースになりそう
【2020】トヨタ新型アルファード・ヴェルファイア フルモデルチェンジ最新情報まとめ【2021】
https://car-geek.com/toyota-Alphard-Vellfire-new-FMC >>227
ああ、そうそうベストカーの絵は下の絵に近かった。 (コレを更にシンプルにした感じ)
上のとはだいぶ違う >>225
街乗りならそんなもん。
郊外を淡々と走っても13kmから14kmかな、覚悟はしていたが4WDの燃費は諦めた。 別売のMHL端子最初から付けておけばいい
ミラーリングみたいのは出来ない >>214
ノアボクで悩んでボクにしたけど6末で決めて8初旬に納車言われたけどその時点でノアの製造予定が7月初と言われたな、ガソリン車
まだ出てないってことはwb周りの何かで遅れがあるのかな >>226
仮面ライダー王蛇を思い出したのは俺だけ？ 次期ヴォクシーがダサいなら今のモデルほしいなぁ
今のモデル買った時のデメリットってなに？ TNGAモデルじゃないのであらゆる性能面で劣る。
エンジンも旧式。
次期型はTNGAで軽量、低燃費、高剛性、エンジンは新型のダイレクトフォースエンジンとダイレクトミッションで燃費とレスポンスの向上。
デザインだけで選ぶには勿体無い位の差だね うんうん デザインは頑張ってくるやろ
ノアヴォクは失敗できないモデル 痴ほう症か？
720 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-Xnej) age 2019/07/11(木) 06:38:29.10 ID:gOq2Ex9cM
車中泊
釣り
底辺の安バン乗りのデフォですか？
726 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-0w5O) sage 2019/07/11(木) 13:21:15.32 ID:opEstxp3d
>>720
時々セレナ推しだったの忘れちゃうのウケる >>238
国内向け商品の屋台骨といっても過言でないし
ルミタンに販売面では水を開けられたとしても
スペックに拘るのは大事だが、本当にデザインでコケたら本末転倒。 80型で実証済み
ダウンサイジングターボとかプロパイロット
とかチャレンジは大事だけど
奥さん連中は理屈より感性と使い易さと価格。
第3世代自動運転にリソース割くより
ハンズフリードアのが喜ばれる
ダブルウィッシュボーンやトーションビーム
に拘る世の奥様達なんて100人に何人居るかって話よ 男でだってそこにこだわるのは少数派でないか？
2chの車板に来るような人間にはなかなかわからんが。 長距離走るから貨物タイヤ履かせたい
乗り心地もどうでもいいすぐボウズになるわ オーバーヒートした車のラジエターキャップは絶対に開けてはいけない。最悪動画のように。
https://www.youtube.com/watch?v=EUbiGjUNK1w
(;Д;)ｷﾞｬｰ！ 低速で走行妨害した挙句に信号無視して交差点突っ切った80系の白いVOXY、必ず見つけ出してやるからな！！
覚悟しろ、ルートの概要はある程度把握したから警察に突き出してやるわ！！ >>246
とりあえず牛乳のんで落ち着け
家に帰ってビール飲んで忘れなさい
カリカリしてっとボケるの早いぞ！
そんな奴はそのうちしくじるだけだからな。
同じレベルに落ちる必要ない >>246
もちつけもちつけ
バカは相手にするもんじゃないよ
大人しくスルー
事故らなかっただけ良かったと思えば… さんざっぱら低速で信号無視ってのはちょいちょい見かけるね
大抵はおばさんか年寄りだけど FMCは2020年の夏～21年初めが有力
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー 今月号ベストカーノア・ヴォクスクープ記事
上記FMC予想内容と同じ
よってほぼというか確実にこの内容になる感じ >>251
>>252
そのベストカーだと、そもそも「2021年夏」の発売だったけどな wxbは全部入りかと思ったらac100vついてねえやん
別に必要ないけど 867 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/13(土) 13:13:22.28
俺のワークス(笑)
http://hissi.org/read.php/auto/20130526/YlBBUmFWZkQw.html 868 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/13(土) 13:17:58.33
>>867
もろコルトやんwww
【NISSAN】日産セレナC26限定25台目【SERENA】
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/05/26(日) 06:45:31.65 ID:bPARaVfD0ガソリン代ガーとか貧乏人が車に乗るなよ
HVを燃費がいいから買うとかいってるバカは底辺のセレナ乗りしかいね～よｗ
さすがゴミバン乗りは脳みそもゴミｗ 874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/13(土) 18:36:10.40
オデッセイスレも荒らしてるし、いつもの安バンって用語もでてるのでﾐﾈｵで確定っぽいな
http://hissi.org/read.php/auto/20131103/dHZraE5vdjkw.html >>251
TNGAで５ナンバー幅って書かれてるけどGA-Cでは1745mmが限度とカローラが証明してしまったけどどうなんだろう？
まさかのGA-B？
いずれにせよ前後でシャッシーがツギハギならTNGAでも剛性もへったくれもないけど >>251
ベストカーでも5ナンバーで決まりという話
９０は基本５ナンバー幅で思っていい
TNGAは３ナンバーじゃないの？という疑問
この話は以前に中の人ぽい人がコメントくれた
TNGAでも5ナンバー３ナンバーどうでも出来るらしい リアドラレコの配線通す為にリアドアの左の黒の蛇腹の
上下のゴム外した時にゴムだけ単体で外したもんだから
白のパッキンにゴムを取り付け直すのにえらい苦労した
これって確かゴムをパッキンにつけたまま外さないと
ダメだったぽい >>261
ちゃんと嵌め込みを確認した？
雨漏りするから気を付けてね。 >>262
どうも
とりあえず何回も確認して大丈夫みたい
何とか鉄板にきちんとはまった
あの蛇腹は不器用素人が外す場所じゃないよね
ほんとにヘタすると車の天井が水浸しになる
ドラレコ配線の先に結束バンドつけて蛇腹の中に
配線を通して何だ簡単だと思って安心していたら
まさか蛇腹取付ではまるとは・・・
みなさんドラレコの配線をリアの蛇腹に通す時は
不器用な俺みたいに手順を間違わないように 楽しけりゃいいじゃないか
故人の自由なんだし
ダメとは言ってないか それで車を壊して動かなくなって迷惑かけたり事故に繋がっても楽しければいいとか言えるのかお前は
無知な素人が僅かな金をケチるなら付けるな >>259
そもそも、トヨタのTNGAとかVWのMQBとかシャシー開発を省略するためのコストダウンの賜物ですから
どうでもいい >>263
でも先にゴム外さないと白いの取れづらい事ない？
元に戻す時に白いのにゴム嵌めてから戻せば良くない？ ノアのエコモードで坂道発進すると周りの車にかなり迷惑かけるね。 素人に蛇腹ははずせんやろ
中通しワイヤーと線をビニテで繋いで、滑りよくするのにワセリン塗って通すのが良いよ 納車まだかなぁ。契約してまだ1ヶ月も経ってないけど、納車までのワクワク感がいいよね。
早ければ8月上旬って言われたからもう少し…。ワクワク。
スレを見てるとノアを買う人が多いけど、私はヴォクシーの煌2です。 現行はあきらかにノアの方がかっこいいからな
ボクは、、、w 俺みたいな前期乗りからしたら後期は顔を変えすぎ
ヘタしたらFMC並みの変わりよう
後期の顔は90用に取っておいたら良かったのに >>242
足回りはニッチだが他のメーカーに差をつけないとなあ
アルヴェルも現行モデルは足回りかなり改善してきたし 奥さんの評価は置いといて
先進機能も安全装備も走行性能も何も付いてないのに乗りたくない 先進機能
使えないハリボテ先進機能
安全装備
誤作動を起こすレベル１の安全装備？
走行性能
トーションで乗り心地が酷い
燃費が悪い
これに乗りたいとか？ とまた今日も朝から他人ミニバンのストーカーをするゴミオ
今年で5年目ｗ 反論できない赤字メーカー社員はすぐ吠えるよね(爆笑) 3月納車ノアw/b後期でディーラーオプション9インチナビなんだけど、マルチインフォメーションディスプレイにナビ案内表示ってでますか？プリウスとかだと出るみたいなので。 ヴォクシーの煌買おうとしてたが前期煌のほうが顔が好みだ…
中古で前期煌にしようか悩むな >>294
頭が悪すぎてwww
50 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/15(月) 10:35:36.29
>>48
そこまで書いていくらもらえるの(笑)
53 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/15(月) 10:55:51.32
>>50
計算したことない
年間500,000$が税抜手取
計算して >>294
いや、ストレス発散できれば何のスレでもいいんだよ。 >>291
まんまその仕様だけど何の事言ってるのかさっぱり分からない
WXBはナビとは関係ないんじゃないの ものによると思うけど中古のHVはやめたほうがいい？ 車両盗難の多いアメリカでは、前向き駐車をすると、盗難のリスクが下がるという考え方もあり、盗難されにくいという観点から、前向き駐車が一般的になっているという。
>>298
一年以内落ち、走行5000未満なら可 >>290
いや、他人のミニバンに毎日朝からストーカーして
5年間も吠えてるバカはおまえｗ 291質問者です
マルチインフォメーションディスプレイとナビが連動してるプリウスとかだと、ナビの案内に連動してマルチインフォメーションディスプレイに次の交差点を右とか誘導案内表示が出ると聞いたもので。 >>303
結論から言うとナビ機能との連携は出来ない。
ナビカタログの※欄に記載はあるが設定出来る車種は限られ、対応機能が異なると書かれている。
ノア&ヴォクで対応しているのはオーディオ部分との連携のみ。 やはりそですか
オーディオはおっしゃるように連動してまして、ナビ案内も連動できると思い質問しました。can設定でプリウスとか選んだらできたりしませんよねw トヨタ3年保章付き、ノアHV，10万キロを110で買いました！
3年は安心だから、周囲から見たらいい車のってるなって見えるね
2万キロとか200万くらいするし 3年落ちで10万キロも走ってるのか…前オーナーすげえな タクシーでもやってたんか 3年で5ナンバーミニバン11万キロなんて誰が使ったんだろうw
そのくらい走るならもっと良い車に買い換える甲斐あるよな >>312
よく見つかったなw
いい買い物だったね >>313
3年間で11万キロ位なら
遠距離通勤してる人や地方や北海道とかなら全然普通にいてるよ
長距離を乗る人は燃費の良いプリウスやアクアのハイブリット車を買う
ファミリーで乗る人はヴォクシーハイブリットを買うらしい 年に3万ほど走らせるけど今の車はオイル交換やらメンテナンスしていれば走行距離はそれほど問題じゃないなぁと感じる >>317
ちょっとした故障はあるとしても、20万キロはいけるよね >>310
トヨタに行って、中古でいいのが出たら教えてくださいと言えばいいのかな？
地域やタイミングなど運もあるが… >>319
むしろトヨタの中古車保証付いてるなら保証期間内に壊れてくれた方がラッキーだろう笑 新型セレナがノアSiにエスクァイアの顔つけたみたいになってる。 ニッサンはトヨタ車乗っていくと冷やかし扱いであまり相手にしてくれない
まあ冷やかしなんだけどさ
値引き交渉の引き合いに出す為だからあながち冷やかしでもないけど
ホンダみたく本気で営業してこいや
張り合いねーんだよ ホンダは売れてないからな
ホンダ車でトヨタに行くと試乗目的だとバレてるから相手にすらされない >>304
会社に直送だからそんな感動味わったことないわ >>324
お前は三菱のコルトだろ？二万の車に乗ってたら営業マンもやる気しないっすよ 社用車でノアとセレナ入れたけど出だしのモッサリ感はセレナの圧勝、バックドアが2分割するのはセレナが優れている
走りは僅差でノア、セレナは標準で100VコンセントやUSBが至る所に付いてるのが良いかも >>329
昨日、渋滞中の高速でセレナの後ろのガラスのとこに横になってるガキがいたが、意味がわかった
あれはその分割できる棚？みたいなとこに寝てたんだな
追突どころか急ブレーキでも死ねそうで見てるだけで怖かった >>324
んなどうでもいいホンダの事より
自分のゴミ人生なんとかしろ
今年で5年目ｗ >>330
3列目シート外して構造変更受けてるからその辺良く分からないわ、寝た姿勢でもトヨタ車は衝突安全装置付いてるの？ >>323
ノア買う前に、ヴォクセレナステップ見にムラーノで行ったけど、
うちの近所はホンダがやる気なかった、日産トヨタ2店はやる気あった
試乗したくてホンダも店変えてみたらやる気あったから、店と当たる営業次第や そらムラーノで行ってニッサンがやる気なかったら頭コルトだわw
ホンダに相手にされないのは相当だが >>329
バックドア2分割ってそんな使う？車重くなるだけなきがするが
アホンダの縦の奴も。 >>336
コルトに乗ってるおまえは毎日喚いてるキチガイだけどな >>334
山ほど販売店と営業おるのに、
数件の経験だけで凝り固まったイメージで語る方がよっぽどコルト脳ちゃうか せやな、応対がいいとされるトヨタでも店と言うか人に寄り切りだもんなぁ…スバルなんかダメダメと言われてるのに北陸スバルなんかはかなり良いからな 新型スカイライン、インフィニティフェイスはやめてGT-Rフェイスにしました（キリッ
なーんて宣伝してるけど個人的には新デザインないわー
９０系もそんな判断してほしくないわー こないだディーラーにに朝イチ入庫したら、営業マンもメカニックもみんな自販機のフリードリンクで自分の入れてるのな
プチ行列作って
流石に客（俺 ）が入れようとしたらどいたけど
客用の自販機で飲むなとは言わんが開店前にやってくれよ
ちょっとみっともないと思った
外回りの奴がわざわざコーラ入れて持って行くのを見たのは引いた 80前期HV-Vから後期煌2HVに乗り換えたんだけど、
ドアの密閉とか走った感じは
前期の方が良かったなー
ドアの密閉が良かった分、静かだったな。
そのかわり、バックドアが閉まりにくくてコツがいるけどね
燃費も前期の方が良かったな >>342
なんとも思わないなー そんなもんでひくのか…まぁいろんな人おるよね 客用だと言って手を出させないところもあるし優しい会社だと思うわ 現行ノア買って１年なんだけど、ギャップ踏むと室内の左後ろから異音がするん
こう、カタタタン！みたいな振動と音
俺しか運転しないから原因が特定出来ないんだが、同じような症状の人いる？対策方法とかあったら教えて >>310
それ3年後に手放すと走行距離10万キロ越えでモデルチェンジも入るから下取り30万くらいになるよね？
トヨタ車なら新車購入して最初の車検で手放せば1年あたり30万弱で新車乗り継げるから、そっちの方がお得じゃね？ 80前期ガソリンノア乗りなんだけどオイル交換どれくらいでやってる？まぁ、5000キロ目安にしてるんだけど某スタンドは3000キロで勧めてくるんだけど参考に教えて。 車種ちがうが、距離に関係なく半年ごとの交換をウチのメカニックに進められてるわ
半年経つと劣化して粘度落ちるんやと
粘度落ちるとエンジンに優しくないと言われたわ >>350
サンクス。半年かー。俺で言うとやっぱり6000キロくらいになるな。あまり神経質にならんでも半年目安にしようかな オイル交換時期なんて素人が勝手に決めずに、ステッカーに書いてる通りにやれよw
まさかドアのヒンジにあるの知らねえってねえよな？ >>349
私が行ってるディーラーでは5000キロか6ヶ月どちらか早い方が推奨らしい。
因みにマツダのロードスターは15,000キロか1年どちら早い方で
シビアコンディションで7,500キロか6ヶ月のどちらか早い方。 以上を鑑みて６ヶ月以内は絶対だけど素人なんだからステッカーに書いてある通りに従えとの事ね。
そうなると3000キロで交換になるんだけどスタンドの営利目的にしか見えないんだよな。参考になったよ。 ウチも年間6,000キロだから半年なら3,000キロでの交換になるな
まーもったいない気もするが気長に付き合うなら守ったほうが良さげ
あと粘度落ちるとエンジンノイズ増える気がする >>348
3年後に手放すって書いてあったっけ？
10年乗れればラッキーだな FMCは2020年の夏～21年初めが有力
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー >>344
そこで猥談… いや、雑談しながらお茶するタイミングじゃん 勿体ない！ 仕事以外の私生活での困り事や愚痴、趣味から話を弾ませらそうじゃん 結果自分の知り合い等の営業に繋がったりしてさ…ってのがある。日々アンテナ張って生きてない証拠 >>362
くるまやさんでまでアンテナ張るとかがんばりやさんだな >>353
元RE乗りです 3ヶ月又は3000kmで粘度は15-50ロータリー専用オイル4l +フラッシング付き
工賃1500円で14800円也
あんときは本当に辛かった
圧縮下がったらジ・エンドなのでやめられなかった… >>363
昔 クルマ契約する代わりに生保に加入してもらった経験ありだぞ もう10年以上会ってないから今は知らんが マジ話や。 (1人だけど) なぜ今日も暑くなりそうですね、とか言えないんだろ？
コミュ障かね？ >>358
中古コルト乗りは黙ってろ
お前に表現の自由はない ご近所さんがノア買って納車されてた。めちゃくちゃカッコいい 現行はvoxyよりノアのが良いね そんなにノアの方がかっこいいかなぁ？
ノアなんてガンダムみたいやん >>361
来年発売で、最新TSSなら粗大ゴミ確定
ハイウェイチームメイト（NVIDIA XAVIER）じゃないと話にならねー
つーか、ベストカー（2019年7月の記事だと2021年夏発売予定になってるやん）
2020年をめどに高速道路などで実用化される自動運転車「レベル３」に関する規定も新設。
「直ちに確実に操作できる状態」を条件に、自動運転中はスマホや読書などを認める。
運転席を離れることや飲酒運転は引き続き、禁止される。
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20190528-OYT1T50254/
トヨタ、2020年搭載を目指す自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」にNVIDIAの自動運転車用プロセッサ「Xavier」採用へ
自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」搭載実験車を公開。
自動車専用道路での合流、車線維持、レーンチェンジ、分流を自動運転するクルマの2020年実用化を目指してきた。
実現する自動運転は、ETC to ETCの高速道路自動運転。
料金所から高速道路本線合流、高速道路本線走行、JCT（ジャンクション）分岐、そしてIC（インターチェンジ）への分流から料金所を出るまでとなる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1167602.html
NVIDIA XAVIER
※トヨタの2020年予定のハイウェイチームメイトで採用
処理性能→30TOPS
https://www.nvidia.co.jp/object/drive-autopilot-worlds-first-available-level2-20190108.html
MobileEye（Intel） EyeQ4
※日産の2019秋のプロパイロット2.0で採用
処理性能→2.5TOPS
MobileEye（Intel） EyeQ5
※日産の2020年のプロパイロット3.0から採用予定
処理性能→24TOPS
https://cdn.mobileye.com/wp-content/uploads/2017/11/mobileye_eyeq.png 2代目エスティマ、5年ほど経ったら車検ごとにしかエンジンオイル変えなかったけど普通に20年ほど乗れたよ。 スレ訳されてる通りだろ。
子供っぽさで言えばノアもヴォクシーも一緒
子供っぽい ノア・ヴォクシー
普通 エスクァイア 一々この車は子供っぽい、アルベルは大人っぽいとか気にしてんの？白丁田村に遊ばれるのも頷ける >>372
ノアはヒーロー
ヴォクはヴィランって感じ
エクスは映画だけに出てくる特殊フォーム 三種で選べと言われたらノアだな
ヴォクシーのオラつきとエクスのギンギラは30代後半既婚子持ちにはちょっとね ボクシーもベルファイヤもなんかダイハツの軽に似てね >>378
アルベルが大人っぽいなんてだれも書いてないが >>383
認知判断操作の認知判断をする要素がないし
天井板が崩落した事故と難易度同じちゃうか？ 会社の駐車場に毎朝ノアHVが入ってくるんだがモーター音がけっこうでかいんだな
最初壊れてるかパーキング引いてるのかと思った 他のアルベルやアクアとかのHVよりかなり気になるけど歩行者用にわざと？ モーター音しないよ？
エンジン音しないからプリウスと同じで危ないよね。 煌2納車アゲ。
納車日に相応しい土砂降り(T . T) 本州の田舎モンどもは梅雨で大変やのう ホーッホッホッホ なぁに北海道も今日は雨だから気にするな
しかし高速乗るとやっぱり1BOXは横風が怖いな…
純正タイヤからミニバン専用のレグノに替えたら少しは変わるのかな？ >>388
きっと低速走行の時に出る“コォー“って鳴るやつだと思う
ちなみに自分は気に入ってる。
年式によって装備違うかも >>392
多分あの"コォーー"ならhybrid全車そうでしょ
不快でも無いが好きでもないなぁ… >>393
日産は不快な超音波みたいなのが出るからそれよりははるかに良い >>393
2018 年に義務付けされたらしいのでそれ以前は非装備もあるかもです。 2018年にコォーという音が装着義務になったとか意味わからん >>396
evモードで動いてるときの疑似エンジン音のこと、
わからないならわからないでいいよ。 >>395
2018年以降は音消もできなくなった？ 横風はタイヤ変えてもダウンサス入れても変わらんかったが
車高調入れて減衰力高めたら気にならなくなった シエンタ乗りですが「コォォォォーー」ですね
聞こえる度にエド・はるみを思い出すので嫌です >>401
それはレロレロレロってなる音じゃないの？ちなみに消せる。
コォーって音はモーター音だと思うんだけど違うのかな…。 >>402
君の意見に同意 コォーって表現に違和感しかない というかコォーってなに？って
レロレロという表現もどうかと思うがあの音はなんといえば分からんが言いたいことは伝わるぞ >>404
個人的には、ンスーー ンスーー って感じか…
確かに文字にし辛いな >>385
明らかにデカい
何であんなデカいんだろ
これから作られるやつは全部そうなるんかな しょうもない擬音大会にはゴミオさん入ってこれないかw エスクァイアは、ノアやヴォクシーとベースを共用しながら、一線を画す高級感のある内外装を特徴としています。
やっぱエスクァイアは高級なんやなうんうん >>407
こればっかりはネット知識だけでは対応出来ないからね 観て触って確かめる系は弱いw プラスチックにメッキしただけで超合金とか信じちゃうタイプ用？ >>408
こんな誤植記事載せてどうするんだろ。
エスクァイアって2011年にデビューじゃなくて2014年とかじゃ無かった？ >>420
セレナとステップの名前だして悩んでるフリすれば30はいける なんも無いと15とか下手すりゃ10とか舐めた事言ってくるよ ディーラーにもよるんだろうけど >>421
来週納車だけど、マットバイザーコーティングという最低限の装備で42万引きまで持って行きました。
別に付き合いがあったディーラーでもなかったから、かなりがんばれたほうだと思います。 5月注文、オプションもりもりで初めの値引き提示37万→52万まで交渉して契約したぞ。 最初から車体50万円引きなのに
オプションもりもりでそれだけで
交渉とか何言ってんだろ >>424
お前の苗字って青葉じゃ無かったんだな。
とりあえず安心したよ。
でも、なんでいつも無差別殺人があった直後に
突然発言しなくなるの？
物理的に何処かへ隔離されてるの？ >>426
神キター！
証拠うpまだ？もうマチクタビレター！ オプション盛れば割引額だけは上がる、何の参考にも成らない 結局大差ねえんだろ
それより純正ナビが相変わらずクソすぎる
社外品は車庫入れラインとか、バックカメラクリーニング付いてないの？ 純正ナビ結構満足しとる
見た目の一体感あるから内装的に純正一択やわ 純正ナビは2画面ができないから社外の方が良さげ
ALPINEでナビとテレビの2画面は、良かった 純正ナビは値引き前提で高い価格設定だし
結局、社外ナビ・ナビ連動ETC2.0・バックカメラ・バックフリップモニター ・ドラコレ前後をアマゾンで購入して
デーラーで装着してもらいました。
ドラコレ以外は普通に一体感ありますよ ナビはスマホでいいがバックモニターの為に純正ナビ着けた 謎の擬音大会には出場せず値引きの話題には食らいつくペクチョン田村www 純正ナビはオプションで純正しかできないものもあるからなぁ。
不満なら後から社外品に変えたら良いだけやし。 便利だよな、庭のカーポートに停めてるが自宅のWi-Fi拾って地図更新もろもろしてくれるし >>436
俺は基本自分で取り付けてフリップダウンだけディーラーで頼んだ、さすがに新車に刃を入れるのは怖くて笑 純正ホイール重すぎわろた
ここの軽量化は色々メリットありそうだな
鍛造アルミに換えたい >>444
鍛造アルミは色味がマジで悪い。ボディカラー黒にも白にも統一感が出ないほんと変な色合いなんだよね。
物自体は良いのにほんと残念。 >>444
同サイズの純正のテッチンの方が軽かったりする >>435
社外品は価格半額で単純性能は上、地図更新だってお釣りがくる
純正は10年前のandroidタブレットよりタッチ反応カクカク、音声ナビはスマホでオンライン化しないと使えないとか色々酷い
車と連動する機能どれだけ対応できるかやね、今時バックモニターは当然だけど雨滴除去とか、ハンドルのボタン操作とか使えないかも >>448
俺、オプション一切つけず車両本体だけかって２７万引きだったわ ノアに取り付けた社外品
ナビ：イクリ AVN-R9W
フリップダウン：パイオニア TVM-FW1040-B
https://imgur.com/a/93tbG6I
https://imgur.com/a/d9EtUQT
コムテック ドライブレコーダー ZDR026
ETC2.0 /DSRC113 DSRC
エンジンスターターTE-X501T
バックカメラ BEC113
アルパインパーフェクトフィットKTX-Y20B →ETCを純正位置に取り付けるのに必須
その他 配線・バックカメラ用ブラケット
こんな感じです。 カーテンエアバッグつけたからカーテン装着出来なかった私が通りますよと。 >>453
やっすw250万以下で買える車に嫉妬する二万のコルト海苔とは一体ンゴゴゴゴ >>455
停車中に閉めとくの？走行中に閉めるの？ >>454
今どき7インチナビをつけて掲示板に晒す意味は何？
ださすぎる。 cx5のマツコネなんか純正7インチオンリー
10インチは値段跳ね上がるから9インチで不満ないわ、一番売れ筋も9インチみたいやな >>461
おまえの毎日の生き方ほどダサくて恥ずかしい物はない なんかレンタカーのナビみたい
BIGXにしておいて正解だった >>458
海水浴や水遊びの時の子供の着替え（もちろん大人も）、帰り道で子供が寝てしまったときの西日カット。このオプションだけは付けて良かった。 冷静に考えて高いスマホでも10万位なのにカーナビって高すぎじゃない？
純正ぼったくりポンコツなんて有り得ない価格設定だし
値引き前提（） >>467
あれ？ サンシェード標準装備じゃなかったっけ？ 冷静に考えなくても皆知ってるから
脳死純正でも、社外でも、タブレットにグーグルマップでも好きにせい >>465
いくらなんでもゴリラくらいは買えるだろ？遠出しないから必要なし？ww マジ？ゴミオのコルト100台分じゃん！
コルトで思い出したけど滅多に見ない癖に変な行動する奴しか居なくて印象に残るな 475>>
走行距離とグレード、カスタム等よろしければ教えてください wxb3年で220で売れたよ。bigxとリアモニター着いてたけど >>472
誰もお前の車の中なんか見てないからwww 日産、営業益9割減へ＝米国で苦戦、業績低迷続く－4～6月期 >>472
たすかに、遮光一級やったな！( 0w0)ﾉ ｳｪｰｲ >>477
安全装備付いてないガソリン煌めきでフルTRDです
走行距離は3万キロです
ディーラー下取りです >>485
そんな高く売れるのか！
で、何買ったのですか？ >>486
新型ヴォクシーまで待つつもりでしたけど次の車検までに出なそうなのでRAV4にしちゃいました そういえば、ここ数スレrav4との謎競合が散見されるな。 4人プラス荷物で流行りのクルマに乗りたいな
昔セダン
ちょっと前ミニバン
今SUV
なんだと思う
３列必須でもないと選択肢広め 子供が巣立ってミニバンじゃなくてもいいなってのもありそう >>491
子供巣だったから、ミニバン卒業って思ったけど、親が免許返納世代になり、乗り降り考えたらミニバンになりました。 一度天井の高いクルマ乗ると、低い方には戻りにくい、とかなんとか。 >>496
え、VOXY400万も出さんと買えないの？値引きなしで400万？ >>497
ハイブリッドなら少しオプション付けて値引きでそんなもん。
僕もヴォクシーなんて5ナンバークラスのミニバンだから
コミコミ300ちょいかと思ってたら400位でびっくりしたよ。 >>500
急がないのならフルモデルチェンジ まで待つ。
急ぐなら安い中古で間に合わせてフルモデルチェンジ で買う。
ノアヴォクシーとセレナならノアヴォクシーだけど
モデル末期だから今時期はオススメしない。 >>499
新古車が250万で売ってたからもっと安いもんだと思ってたわ。 >>502
一般的に言う新古車ならグレードにもよるけど
安いのではないでしょうか。
何年何月登録で走行距離やグレードとか
装備ってどんな感じですか？
その金額なら諸費用込みの総額ではないですよね。 FMCは2020年の夏～21年初めが有力
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー 60、70に比べて足スペース狭いくね？
左足をリラックスできない
シート下げたら手が届かないし。ボクサーやバスケ選手には向いてないな 今日の柳-平良はちょっとウチが分が悪いか
巨人は菅野だし、アカンかもなあ ブラッキッシュアゲハガラスフレーク？
長い名前のオプションカラー中々良いと思ったんだけど、オーナーさんいる？どうですか？ どの車種にも当てはまるけど、車体色に黒を選ぶ運転手は運転マナー悪いなぁ。
逆にシルバー選ぶ運転手はおとなし目の運転。 嫁が初めて大きい車運転するから3カメラとか付けたから高いのは分かるがこの見積りはどんなもん？もう少し頑張れるかな？
https://i.imgur.com/5AtntuF.jpg リッター7㌔だぞ？本当に後悔。ハイブリッドにすりゃ良かったよ。実質リッター何キロ走る？ リッター7キロなんて乗り方したらハイブリッドなんかなんの意味もねえよ、ガソリン車より燃費落ちる可能性すらあるんでないかな
車の問題じゃなく明らかにフカシ過ぎ、ワイの15年前の60系すら11キロや。
今80後期ハイブリッドで14キロくらい >>517
これはこれで変わった事例やな
高速かなり乗るほう？ >>517
渋滞でストップ＆ゴー繰り返してたらリッター7はありえる
特に橋とか連続した起伏激しい所
そういう環境ならHVにすれば劇的に燃費よくなる >>506
ベストカーでは2021年夏発売見込みと報道。
最新TSSなら粗大ゴミ確定
ハイウェイチームメイト（NVIDIA XAVIER）じゃないと話にならねー
2020年をめどに高速道路などで実用化される自動運転車「レベル３」に関する規定も新設。
「直ちに確実に操作できる状態」を条件に、自動運転中はスマホや読書などを認める。
運転席を離れることや飲酒運転は引き続き、禁止される。
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20190528-OYT1T50254/
トヨタ、2020年搭載を目指す自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」にNVIDIAの自動運転車用プロセッサ「Xavier」採用へ
自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」搭載実験車を公開。
自動車専用道路での合流、車線維持、レーンチェンジ、分流を自動運転するクルマの2020年実用化を目指してきた。
実現する自動運転は、ETC to ETCの高速道路自動運転。
料金所から高速道路本線合流、高速道路本線走行、JCT（ジャンクション）分岐、そしてIC（インターチェンジ）への分流から料金所を出るまでとなる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1167602.html
NVIDIA XAVIER
※トヨタの2020年予定のハイウェイチームメイトで採用
処理性能→30TOPS
https://www.nvidia.co.jp/object/drive-autopilot-worlds-first-available-level2-20190108.html
MobileEye（Intel） EyeQ4
※日産の2019秋のプロパイロット2.0で採用
処理性能→2.5TOPS
MobileEye（Intel） EyeQ5
※日産の2020年のプロパイロット3.0から採用予定
処理性能→24TOPS
https://cdn.mobileye.com/wp-content/uploads/2017/11/mobileye_eyeq.png >>513
実車見たことない？
色合いを表現するとしたら『沼色』かな あっ、軽四の白ナンバーも運転マナー悪いのが多いわ。 >>514
ほぼノーオプションの俺より値引きが少ない。
まだまだ行ける。がんがれ オプション100万以上あんのに値引き少ないな…あと30万…いや40万は値引きしてもらわないと >>516
80後期ハイブリッドで約18キロ、トリップメーターが700km超えると買ってよかったって毎回思う。 リセール目当てで買ったが、4年バッチリ乗ったら10万キロになってしまった。
voxyハイブリッド黒初期
買取50万くらいかな？（笑） >>533
10万キロで3年落ちHVを110万で買ったって人いたからそんなもんか？ 通勤で片道10キロでエアコンつけて大体15～16くらいだな
どうするのが一番燃費よくなるんだろ >>535
俺と同条件、高速走行もなし。もちろんエアコンもつけてる。道の混み具合で違うとは思うけど。
瞬間燃費のグラフ見ながら運転すると変わってくると思う。
どの速度帯でエンジンのみで走ると平均燃費を上回ってるって意識しながら運転すると、燃費を稼ぎつつ充電されてEV走行できる距離が伸びていく。
発進時はどんな運転したら燃費伸びるのか詳しい人教えてほしいな。 イメージとしてはこうやな
急発進じゃなくて１，２秒クリープスタートの後にアクセルをググッと踏み込んで一気に加速、で慣性で通常走行がベストや
グッっと加速じゃいかんで ググッや。
この差が大事や
徐々に加速が一番燃費を食う
必ず有料道路通る田舎なんだけど、短距離でも乗り降りでかなり高低差あるのがめちゃ燃費に悪いわ
降りる時の回生ブレーキではとても回収できん >>540
下手くそらしい勘違いだね
アクセルコントロールができないからそれしかできない
一気に加速(笑) >>540
排気量がある程度ある車はそうなるよね
どこぞの安物コンパクトは違うみたいだけど（爆笑） >>540
だからワイはリッター11しかいかんのか(ガソリン車) >>542
今日も朝から他人のミニバンにストーカー
惨めな土曜日
5年間ご愁傷様ｗ >>542
ゴミネオ回線でシコシコしてる人(大爆笑)
なんJAZLN部★14４
24：今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-+Kpm)[sage]：2019/07/26(金) 13:54:53.59 ID:fbQDIL4dM
>>10-13
あシコシコビュッ！ｗ
http://hissi.org/read.php/liveuranus/20190726/ZmJRRElMNGRN.html 納車キターー
純正フロアマットは付けたものの、結局はそれが汚れないように
別のフロアマットを敷いてしまうんだよなあ。 >>551
2枚敷き奴 意外といるのな
勿論自分もホムセンの1980円程度の敷いて
雨泥回避 2枚敷くと室内の音も静かになるよな マットて意外と防音に効果ある 俺も2枚敷きにしてたけど、10年節目でフロアマットの重ねは危険って事で撤去したわ。
まあ新車当時のままキレイだったけど、別に汚れても気にしないわ (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
お前らもまだ新品で気になるだろうが、m9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ! と撤去しちまいなさい >>532
ありがとう。やっぱり初期投資は高くてもハイブリッドだな >>555
今日もおまえの大事な朝がゴミとなって終了
今年で5年目、ご愁傷様ｗ ハイブリッドは初期投資多くても10万㌔以上乗る人には元取れていいかもね。 かと言って煌きとかwxbとかにしたら元も子もないと思うけどw 気持ち的にモヤモヤして乗るのは楽しくないよ
要は満足感なんだから
HV乗って結果元取れる取れないは結果論位に考えないと >>555
ゴミネオ回線でシコシコビュ！(大爆笑)
なんJAZLN部★14４
24：今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-+Kpm)[sage]：2019/07/26(金) 13:54:53.59 ID:fbQDIL4dM
>>10-13
あシコシコビュッ！ｗ
http://hissi.org/read.php/liveuranus/20190726/ZmJRRElMNGRN.html 納車2日目だけど、乗るのが楽しくて仕方ないww
ナビも欲しかったビッグXにできたし、あとは次の日曜にドラレコ装着して終冬。
とか思ってたら18インチ履きたいとかいう欲も出てきたけど、嫁に却下されるから言えないorz >>563
18インチにしたらタイヤ代上がるやんけ むしろ16にしたほうがええわ >>563
多分18インチ履いたら履いたで今度はイカした
車高調が欲しくなるから辞めた方が良いよー 六月に初新車でWXB2納車されたけど
普通に大満足だわ！
六月に産まれた子供乗せてたくさんいろんな所出かけたい！ 18までいくと鍛造が必須条件になってくるだろな
17ですらめちゃくちゃ重ったるくて次は16に戻すつもりなのに ホイールは純正が一番
タイヤも安いし乗り心地も良い
見た目？知らぬわー！！！ 見た目のために金かけて乗り心地と摩耗の早くしてタイヤ交換の手間を掛けるなんて、独身時代にしかできんやろ。
家族も黙るほど稼ぎが良くてサブカーでも買ってやれるなら文句言われんだろうけど。
お互い子作りの予定もないならええけど、そうでもないなら意識改めとかんと近いうちに離婚や離婚 >>563
18インチなんか履いたら荷馬車感が出てダサいぞ 子供四人居て20インチにエアサスダットフルエアロにしとるで！お前らの大っ嫌いな仕様だろw
給料？手取り17やで 子供4人はすげえわ
日本の宝やで
ちゃんと育てられるならな 年収５５０万世帯年収８００万やけど
VOXYなんて買えないよう フィナンシャルプランナーや保険屋が言うには、車は年収の30%以下の物が適正
年収700で380万の車買っちまったけど… >>579
そうやな
でもオマエは好きに生きてたらイカンで
世間の迷惑や >>575
ちゃんと育ててるで！虐待のニュース見る度に泣けてくるわ！
長男はパパの車かっこいー！って言ってくれて泣けてくるぜ！ 年収の中央値で見たら400万以下どころか300万も無いのが大半なのになんでN-Boxやタントみたいな200万近くする軽自動車がバンバン売れてるんや？
コンパクトカーのアクアやノートでも同じだけどな
ファインナンシャルプランナーさんよ あんたのその理屈だと100万以下の中古車しか買えない事になるぞ >>581
底辺とはおまえの為にある言葉やなw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>573
突き抜けとるな！子供と趣味の為に頑張って！ >>581
ブーメランでか過ぎw
573の人は君にとっちゃ真夏の太陽程に眩しいか >>581
そっかついにハゲたか‥‥
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-+Kpm) sage 2019/07/30(火) 17:34:06.11 ID:ykieD0JgM
眩しいほどの底辺(笑) >>572
なんや、離婚されたんか ( ;´_ゝ`)人ｼﾞｮｳﾌﾞﾂｼﾃﾈ どうせお前ら乗せる家族もいないのに
こんなデカい車買ってどうするんや >>588
こいつね(笑)
ゴミネオ回線でシコシコビュッ！(大爆笑)
なんJAZLN部★14４
24：今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-+Kpm)[sage]：2019/07/26(金) 13:54:53.59 ID:fbQDIL4dM
>>10-13
あシコシコビュッ！ｗ
http://hissi.org/read.php/liveuranus/20190726/ZmJRRElMNGRN.html そう！コルトは中古でも格安で小さい車
家族持ちが乗るにはちょ～～～～～恥ずかしい車ですよね(笑) >>594,596
だからゴミネオ回線でシコシコビュッ！なんだ(笑)
なんJAZLN部★14４
24：今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-+Kpm)[sage]：2019/07/26(金) 13:54:53.59 ID:fbQDIL4dM
>>10-13
あシコシコビュッ！ｗ
http://hissi.org/read.php/liveuranus/20190726/ZmJRRElMNGRN.html 走行中、マンホールにタイヤ落とした時や段差あったら左後ろの方から「カチャ」みたいな高めの軽い音が聞こえるんだけど何ですかね？同じ症状の方います？ 俺も最近毎朝発進時に左後からカチャみたいな音するわ。 >>578
その理屈なら、ヴォクシー買うには年収1,000万程必要になる訳だが。
ノアヴォクとよくすれ違うけど、そんなに年収1,000万がいるのかねぇ。
もしアルヴェルだったら年収1,500万以上必要になる。
大したFPさんやなぁ（ナハホジー） 目安として、年収の3割に留めるのが負担が少なくて望ましいってだけだろ
モデルとなる家族構成や共働き、都会 or 郊外なんかの条件に触れてないんだから気にするな
まあうちは中古でなんとか年収の3割に収まりましたが >>602
俺のも鳴る(80ノア後期)
内装のチリが当たってるとかそんな音
未だに原因特定出来てない >>605
分かる 年収600万でようやく軽トールワゴンが買えるようになる そこいらのパートのオバちゃんが600万あるわけねーだろ！ってな >>607
同じく80後期ノア
80後期ヴォクシー乗ってる人もなるって言ってた
バネ廻りかなとも思ったけど後ろに乗らないのでわからないんですよね
今日右のタイヤを落としてみたけど右後ろからは聞こえませんでした >>610
5月におろしたwxbⅡも左後ろあたりからカチャカチャ音する
荷物か三列目のシートベルトでも擦れてるのかと
思ったけど、どうも違う
なんだこれ？ リアクーラーって、暖かいのは出ないってことですか？ >>611
そこにゴムワッシャーなどを嵌めて、スライドドアと車体の密着度を上げる。
自分はグロメット嵌めて、今のところはロードノイズしか聞こえていない。 これも一種の脳の病気かね
バックしてブツケて、物があるの理解してるはずなのに今度は頭から突っ込んでぶつける
https://youtu.be/aVzHIiaSrt8 >>608
そこらのおばちゃんは買ってもらってるんだろ
ミニバン運転させると９割方グスノロ運転で迷惑だけど >>618
病気っていうか明確に薙ぎ倒そうとしてる
なのにバンパーの心配してる
前にも似たような動画見た…
ランクルに木の枝括り付けて引っ張ったら
枝だけ折れてリアガラスバーン みたいな >>618
ミネオの友達じゃん
大型駐車場にこんなのゴロゴロ居るで、いつ当て逃げされるかわからん >>613
>>616
スライドドアなのこれ？
カタコトカタコト音するよホンマ >>612
メーカーオプションでリヤオートエアコン付けるor寒冷地仕様にしないとリヤはヒーター無しだよ >>623
ｶﾀｶﾀだったりｶﾁｬｶﾁｬだったりしない？
ならスライドドア上部の凸。
かなりメジャーな現象。 >>628
2列目と3列目の柱にもヒーター出口あるよ
＠記憶だけど >>628
無くても後ろからクレームきたことはないですか？ >>632
エアコンの温度をHiにすれば寒く無いどころか暑くなるぞ アイドリングストップもしなくなる それでもたまにするんだけど温かい風は出まくるから >>626
助手席側から聞こえますが運転席側も起こる現象ですかね？ >>634
自分は助手席側が最初に鳴り出して、
しばらくしてから運転席側で鳴り出した。 60から乗り換えたけど運転してて苦痛な位足回りが気持ち悪いんですが何かいいサスありますかね
車高調は求めてなくてグニャグニャする感覚をどうにかしたい… リアエアコンにして直接2列目3列目に熱風を送り込むとはいえ、熱源自体のパワーは全く同じ2000ccガソリンエンジンなわけで
比較できる環境持ってないから分からないけど実は大差なかったりするんじゃね？と後で思った
HVは電気からも熱エネルギー変換してるんじゃないの？ Dennis Chambers - Outbreak
ht●tps://www.youtube.com/watch?v=ZGW8vA0qUAo
Bob Berg "Virtual Reality"
ht●tps://www.youtube.com/watch?v=iSmIzZb0_ls
Victor Bailey - That's Right
ht●tps://www.youtube.com/watch?v=1kOEQCAoJfE >>636
ショックの油入れ替え
が有ったハズ
合わなきゃやろうと思ったけど今のところは問題無いので詳しく調べてない >>637
hvは1.8ですし
エンジン掛かる頻度がそもそも全然違う。
ptcヒーターついてれば電気から熱となるけど
エンジンが暖まるまでの一時的なもんだよ。
暖房は一部の車種を除き、エンジンの排熱利用。
エンジンを効率よく利用するhvでは排熱もすくないから暖房のききも変わってくる。当然の話。 【超人気ミニバンに電撃情報!!】新型ノア／ヴォクシーは統合で2021年登場へ!!!
8/3(土) 6:01配信
車種統合の流れを受けて、当然のようにノア／ヴォクシー／エスクァイアは、
2021年夏に予定されているフルモデルチェンジを機に統合されて、1つのモデルとして新型が登場することになる。
モデルチェンジの基本的な部分としてはキープコンセプト。
全幅1695mmの5ナンバーサイズを基本とした全高180mm超の3列シートBOX型ミニバンという基本部分に変更はない。
言わば、正常進化型モデルチェンジだ。
プラットフォームは新世代TNGAへと進化する。特に多人数乗車時のリアサスへの負担が大きいミニバンなので、
荷重変化によるジオメトリー変化には新プラットフォームの採用が大きく効果を発揮することとなろう。
パワーユニットも当然新世代TNGAパワーユニットへと進化する。
RAV4やレクサス UXに搭載される2LのNAエンジン（M20A-FKS型）＋ダイレクトシフトCVTが基本となり、ハイブリッドはUXと同じ2LのTHS IIを搭載。
現行型ではハイブリッドはFFのみの設定だが、新型ではリアモーター駆動によるE-Fourが設定されるのは降雪エリアのユーザーにとっては朗報だ。
ノアのモデルチェンジは2年後、2021年の夏の予定。状況によっては今回スクープ班が掴めていなかった
エスクァイアに相当する第3のフロントマスクが同時に登場する可能性もある。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190803-00010000-bestcar-bus_all タイヤはディーラーで注文するなら5月頃までだ
と言っていたぞ 10月からなんか値上がりするんやろ
去年からディーラーから何度も営業電話あった
1～2月のMC直後が一番値引き良かったみたいやし タイヤなしでいいんだけど…
オールシーズンつけたいから ディーラーにタイヤ無しで納車して下さい、と言えば済む
どうやって自宅まで持って来るのか知らんけどｗ
車載からユニックで直吊りかｗ >>646
オールシーズンタイヤでおすすめ銘柄ある？
いま寺で洗車してもらってるけど、ガソノアW×Bll展示車が238万だわ
けっこう安くなってるね 俺もマイチェン前煌。左後ろからコトコト音がするわ
スライドドアのドリンクホルダーにいつも入れられる子供のオモチャだと思ってた >>649
超えと書いてあるからおかしいがおかしくはない >>648
その展示車は2019モデルか？2018モデルやったらもっと引いてもらわないと >>647
ディーラーに持ち込み取り付けを頼んでおくとか Vector 4Seasons Hybridがおすすめ！
関東の平地暮らしで、スキー等わざわざ雪国に行かないような人向きだけどね
積雪15ｃｍくらいなら全然大丈夫だよ まあノイズはサマータイヤより気になるけど
何がいいってシーズン毎のタイヤ交換作業から解放された事！
3年使用だけどまだまだいける！コスパも悪くない 増税前の購入がおすすめ スタッドレスタイヤのスレでオールシーズンタイヤはクソって
結論は既に出ているのだよ。 オールシーズンタイヤは年数回、積もるか積もらないか程度の地域の話じゃないのか？
少なくとも>>663はスキー場に行かない人向けと明記している 30年間畑に放置されほぼ朽ちかけていた1965年製のエンジンを蘇らせるオーバーホールの動画が気持ちい。
https://www.youtube.com/watch?v=DEpxG9AKkqs
( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ
流石は外人や 何でもリペアしちまうわ >>655
>>657
現行モデルだっだよ、ナビのとこ穴空いてたからオプションは何も付いて無いね
色は黒 ちょっと聞きたいんだけど、三列目跳ね上げた後に三列目中央のヘッドレストってどっかしまうところある？ >>66
2万８千km しかし スタッドレスタイヤとは別物と考えた方がいいかな
やはりブリザックのスタッドレスの方が圧倒的に優れているよ（制動距離が違う）
けれど アイスバーンでなければ多少の坂道でも雪を噛んでくれる
以前タクシー会社の方で使用走行が７万キロ！なんて記事を見た事あるが
自分としては４万キロ超えてくれればいいかなって感じです 80のスカスカのエンジンルーム見てたらまだまだ改善の余地はあるのは一目瞭然だからな
Nボックスなんか見てるとやっぱ努力の末の今の地位だと感じるもん 笑えるくらいスッカスカッだよな、エンジンルーム
特にガソリン車なんて、もう一個エンジン入りそうなレベルw メンテしやすくてええやん
オイルエレメント、潜らなくても上から手を伸ばして交換出来るなんて便利やん クラッシャブルゾーン広いよなー
昔の設計だからあの位必要なんだろうかね >>678
だよなー。メンテナンス面ではメリットがある >>676
ステップワゴンと比べるならまだしも軽自動車と比べる君はナンセンスだなあ
しかもなんでもアホンダみたいにゴチャゴチャ詰め込めばいいってもんじゃない 一年前に納車になった時に、とりあえずボンネット裏の鉄板剥き出しが嫌で80前期用のフードインシュレーター とエンジンカバーは取り付けたな >>683
スポーツタイプとかならエンジンルームに情熱かけるの分かるんだけどね
やはりスカスカに見えるのは意図的なのか >>684
ボディにたいしてのこのしょぼ排気量のエンジンだもんそりゃそうだろ。 セレナは全てに7シートラインナップして、セカンドシートをもう少し豪華にすればノアボク殺せたのにアホやな～
セカンドシートいっぱい後ろに下げて4シート化めちゃ快適だよなw 90系にはTENGA採用か
運転中に使ったら事故りそうだな FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー ８０のFMC時期の修正した
２１年の夏がかなり高くなった
ハード面に関しては各スクープチェックしたが
以前からの内容とほぼ同じ
まぁそれだけ確実な内容ということだろ ２１年夏の発売なら春には予約受付が始まるはず
しかし７年半の８０は長すぎるわな
２１年まで時代遅れの安全装備でやっていけるのか？
９０を待ちきれないユーザーが結構な数
RAV４に流れているらしい（うちのセールスの話） >>692
日本専売車種のスパンが長くなるのは各社含めて仕方ないわな 7年も経ってるんや
70買って親に与えたの何年前やろか、MC前の在庫押し付けられたのかしら？ ノア考えててRAV4に行く人もいるんだな
3列目のシート使う予定無いけどノアって人もいるのね エスティマとかデリカとかエルグランド、キューブ考えたら、まだまだ最新車種だろ デリカはこの間…
まあ知らなくても何の問題もないけど >>697
あれでFMCなら、エスティマもFMC扱いだな すまんwあれFMCじゃなかったのかw
まあ知らなくても何の問題もないということで堪忍なw ボクシーｵｶﾏ掘られ修理に出した その間今は保険会社調達のベルﾌｧｲｱのレンタカーを代車に使ってる >>701
乗り心地どうや？
ミニバンらしい腰高感とバタバタ感はある？
ヴォクとの比較をインプレッションしてちょー 【悲報】
絡まれたオッサンがシャツを破いて入れ墨チラつかせるも相手ビビらずあっけなくのされる
https://www.youtube.com/watch?v=GeKpnIn7x4s >>695
それ正に俺。
3年前の独身時代に現行ハリアー買ってからすぐに結婚して、子供二人(2才と9ヶ月)いて、3人目も考えてるから、乗り換えでノアかVOXY考えてたんだけど、5月にrav4試乗した嫁さんが気に入っちゃって、あえなくrav4購入したわ。
先を考えたらワンボックスタイプが絶対に良いと思うけど、嫁さんがワンボックス頑なに拒否られた。 >>705
三人目は愚か
子供二人でもRAV4なんかクソ不便じゃん
明らかに選択ミス 色々と可哀想な家庭だな
五年保たないだろなご愁傷様 独身でハリアー
結婚して３年で２人
そしてRAV4
すばらしいじゃないかテンポがイイ
車なんか買い換えが出来るんだから
不便を感じたらRAV4売ってミニバン買いなされ ウチは双子産まれて、上は4歳
3人目のつもりが4人になるかも知れんよ
ベビーシート2つ、2列目に置いてるけどヤバいで、ノアでも狭すぎ >>715
そこでハイエースワゴン10人乗りです
見積もりとると意外と安くて驚く １０人乗りなんかどーすんだよ しかも脚固定のスライドなどしないやつや >>721
四列目は跳ね上げで畳めるしサイズさえ気にならなけりゃすごく広々使えるぞ >>720
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-2eAe誤爆(大爆笑) >>708
思った
RAV4ならそのままハリアーで十分な気が >>721
ハイエーススーパーロンヌに用事で乗った事あるがアレはシンプルにマイクロバスだな
だが意外と取り回し良くてビビる >>715
お金がなくてノアポクにしてるんだから我慢しようや ボンネットそんなスカスカちゃうやん、右がエンジン左がモーターやろ
田植え機並みの小型エンジンには参ったけど うちの子は小3と小1だけど、ヴォクシーに大満足してるな。
お父さんの車かっこいいって。
前の車も7人乗りだったけど、ハイルーフじゃなかったから今がものすごく
広く感じるとも言ってた。子供が大満足なら、親である俺も大満足だね。 セレナの運転支援システムと比べると現行80の
システムはもはや化石レベル
それでも売れるのはみんな気にしてない証拠かもね RAV４のガソリン２Lは非力と思ったが試乗した感じ
８０ガソリンよりよく走った印象
これが90搭載なら結構走ると思うよ
RAV４の購入を勧められているが１９インチの
タイヤとか交換する時は値段が高すぎる
そして４WDも必要ないしなぁ
まぁ２１年には店による車種限定もなくなるし
好きに選べるのがいいね
３兄弟の統一後の名前はさて何になるやら 社用車でノートイーパワーあるけどACCはまだまだ発展途上という感想しかないな
セレナのはノートのとそんなに違うんかね？
悪いけど試乗車で客にプロパイ試させて追突させた件のイメージしかないわ セレナ e-POWWR ハイウェイスターV 3435480円
全方位運転支援ステム標準装備だが高いよなぁ
これなら末期バーゲン中の８０買うほうがましかも
FMCまで２年近くあるのに値引きに頼った売り方も
限界が出てくるはず。煌を連発的にに出して行くしかないだろな >>727スカスカっていうかラジエター周りのクラッシャブルゾーンが多くてパワーユニットがふてくされてるかのように奥下にあって…しかも剥き出し…どうしても不自然に感じるなら>>863のようにエンジンフード対策もありかとか
日本人は蓋をする文化なので >>732
1-2年前 試乗車周りした時プロパイロットは気になっててオートクルーズに後ろ髪(無い)ひかれたんだかが… ヴォクシーのクルコンで充分だと思って乗ってたが 6月からRAV四のレーントレース全車速追従ACCに乗ったら感動！ 指でポチポチするだけで極端な話 アクセルもブレーキも使わない時間がある あれで室内高140cmなら完璧なんだがなぁ…
(超ブサイクグルマにはなるかもだが)( ´⊿`)y-~~ これにホンダセンシング同等がついてれば買うのに
新型がでても、TSSC改良版だろうな ホンダセンシングは単眼で誤作動も多い欠陥品だよ
まともに使えず不具合が多い 単眼は日産のプロパイロットだろ
しかも試乗中に社員の指示でブレーキ踏むなと言って追突するお粗末ぶりw
お前はアホか？ ホンダセンシング レベル１
プロパイロット レベル２ ホンダの開発した先進の安全運転支援システムが「ホンダ センシング/Honda SENSING」です。
これは対象の位置や速度を検知するミリ波レーダーと、対象の大きさや形状を識別する単眼カメラで車両進行方向の状況を認識する、2つのセンサーとコントロールユニットで構築されています。 衝突軽減ブレーキ(CMBS)、歩行者事故低減ステアリング、路外逸脱抑制機能、誤発進抑制機能、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能といった装備に、ミリ波レーダーと単眼カメラで前走車との車間距離と速度差を検知します。
そして、あらかじめ設定した車速内で加減速、適切な車間距離を保つようアクセルやブレーキの制御を行うACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)とLKAS(車線維持支援システム)といった機能で、自動運転のレベル1を獲得しています。 高速道路や渋滞などのシーンでの単調なドライビングは、非常にストレスがかかり疲労してしまいます。これを軽減させる機能がプロパイロット。
日産 セレナに搭載されて話題となった「プロパイロット」は、自動運転レベル2に合致する技術。高性能カメラと高性能レーザースキャナーが、走行している車線や前走車を高精度に算出することで、車間距離を把握し適切に加減速を行い、同一レーンでの走行をサポートします。 このカメラ、スキャナーによる探知機能で緊急時のブレーキングも行うエマージェンシーブレーキも搭載、安全性と快適性を確保した仕様となっています。
設定も簡単で、ハンドルに設けられたプロパイロットボタンを押すだけ。ブレーキを踏むと解除される設定になっています。 ホンダセンシング
誤作動の多い単眼カメラの低レベル ホンダセンシングと同等の単眼カメラとミリ波って一番多い構成だろ ステレオカメラじゃなきゃダメな感じ？ レベル１は単眼カメラでレベル２は高性能センサーだよ
この違いを理解できてないのが多い レーダーは200メートル前後の中距離の障害物（先行車）の検知、対象までの距離測定に利用される。
電波なので雨天、夜間の影響は受けにくい（水分は電波を遮るので、暴風雨や深い水たまり、水はねの影響は大きい）が、ガラスを透過してしまう他、人間などの検出は服装によって困難となる。
また、対象物の有無は判定できるが形状はわからなく、対象の角度によっては検知できない（ステルス機の原理）。 レベル2以上の自動運転となると、カメラやレーダーに加え、LiDARと呼ばれるセンサーも必要となる。
LiDARは、赤外線などレーザー光を利用した空間スキャナだ。照射した範囲を点群と呼ばれる細かい点で立体的に把握する。
物体の形状や位置がわかり、周囲を3Dモデル化できる。計測範囲はレーダーより小さく（近距離）になる。 ホンダセンシングの衝突軽減ブレーキ（CMBS）は、単眼カメラとミリ波レーダーを併用したタイプだ。誤発進抑制装置は前方と後方の2種類に対応しているが、手元の暫定版の資料によれば、前方はレーダーによるセンシングで、後方は「センサー」による障害物の検出となっている。 >>751
レベル２の定義ってLiDARが含まれてるんだ
ソースは？ レベル２ プロパイロット＞越えられない壁＞レベル ホンダセンシング ミニバンほしいけど、ノアヴォクの運転支援システムやっぱ化石だよな
他社もデザインが好きじゃないから何買うか困る また発狂してるんだwww
ホントのことを書かれるとすぐこれだ┐(´д｀)┌ 仕方ないでしょ
センシングなんか誤作動の多いゴミシステム すぐホンダはキーキー吠えるけど
いくら事実をねじ曲げてもレベル１は低レベル
あのクニの人達と同じ臭いしかしない また発狂してるんだｗｗｗ
ホントのことを書かれるとすぐこれだ┐(´д｀)┌ 事実だから仕方ない
レベル２ プロパイロット＞越えられない壁＞低レベル ホンダセンシング ホンダ信者は
センシングは単眼カメラ＋センサー！
と言うけど
センシングは
単眼カメラ→前方のみ
センサー→後方のみ
つまり単眼カメラとセンサーは＋でなく別 NG推奨
コルトくん
基本的にこいつの情報は嘘です(笑)
MM7e-fqvZ はい、またろ～んぱ
https://motorz-garage.com/topic/detail/576
ホンダ センシング（レベル2）
出典：http://www.honda.co.jp
レーダー、カメラを使用することで車なら最大100mまで認識できます。
自動ブレーキなど合わせて10の機能が搭載されていて、標識をメーター内に表示して標識への注意を促すシステムなど他社にはない技術も搭載されています。
ホンダのウソを書くと、論破されることでホンダの評価が上がるという
これはホンダのステマだなw >>733
会社の人が見積り出してたら諸経費諸々で450万だとさ
その人は買う気みたいだけど俺ならセレナにその金額は払わないな ホンダセンシングがレベル２とされた事実はございません ホンダ公式
ホンダセンシングは2020年にレベル２を目指します
はい嘘ろ～んぱ(笑) 前と後ろを別のシステムで見てるだけ
これが自動運転(笑)
誤作動が起こるのもセンシング(笑) 信者の思い込みでっちあげサイトがソース
しかしホンダ公式ではレベル２への以降は2020年以降と言っただけ
530億円の赤字からは一切触れず(笑) ホンダセンシングがプロパ以下って騒ぐバカども。
ノアはそのホンダセンシングの足元にも及ばないんだが。 ディーラーではホンダセンシングはレベル１と説明して売ってるし誰もレベル２とは思ってないだろう
しかしネットではホンダ信者が勝手にレベル２！と吠えて叱られた
表示法ではレベル２から自動運転の表記は可
それを妬んだホンダ信者が喚いてるだけ >>782
プロパイロット レベル２
ホンダセンシング レベル１ 誤作動の単眼カメラより
高性能センサーのプロパイロットを求めるのが当たり前なのに
手放し運転も可能なプロパイロット
誤作動ブレーキが当たり前のホンダセンシング
どちらが欲しいですか？ これ貼るとまた喚くんだろうな(笑)
ホンダセンシングの誤作動について
Youtubeにホンダセンシング（ステップワゴン）の誤作動動画があがっていますが
ステップワゴンは頻繁に自動ブレーキの誤作動が起こるのでしょうか？
それともこのYoutubeのステップだけ頻繁に誤作動が起こってるのでしょうか？？（個体差？）
購入検討にあたり気になるのでユーザーの方、ホンダセンシングの作動について教えてください。
ステップワゴンの自動ブレーキ誤作動動画
https://youtu.be/os90Lkrx9tA
https://youtu.be/WptZaG52_GU
https://youtu.be/UcKUu84bg04
https://youtu.be/oeLhkS_mAtQ ホンダセンシングの誤作動
https://search.yahoo.co.jp/video/search?rkf=2&;ei=UTF-8&dd=1&p=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%20%E8%AA%A4%E4%BD%9C%E5%8B%95 普通ならセイフティセンスを求めるのに
なぜかゴミシステムのセンシングとか
気持ち悪い >>789
はい、今日も気持ち悪い顔した
おまえの大事な昼休みが惨めに消えたな
ご愁傷様ｗ 自分に都合が良いネガティブ情報だけを血眼で探してる
アルからステハイへ買い換えたblogとかはマル無視だしな >>791
でも面白い事にハイブリッドの極低速音とか
体験を元にした感想が一切ないんだよなw
何故って、実際観て触っての過程が無いから
ネットに転がってる情報頼みでイキリ散らすw 自身はクルコンはおろか手廻しエンジン始動なんすわ。 ネット弁慶の鏡だな！ ノアボクのスレだと思って開いたら
ステップワゴンをサゲ
セレナをマンセーするスレだったでござる。
日産信者は朝鮮ヒトモドキと同じ臭いがする。 350 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ge 2019/07/25(木) 22:08:30.63
売れないホンダは韓国でも(笑)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563147618/350
隠すつもりも無い模様 >>792
あっちこっちで構ってくれなくなったらそんなしょうもない事ばっかり調べてるんだぜw
惨めな人生だよな ホンダセンシングとTSSPはどちらもドイツのボッシュ製で、ソフトのバージョンや車種ごとの多少の味付けの違いはあるものの、基本全く同じ物
ホンダセンシング＝TSSPがクソなら
骨董品TSSC搭載のノアヴォクは博物館行きレベル ついでにニッサンは自動ブレーキは単眼カメラだけど国産メーカーからイスラエル製のカメラに格段に良くなったらしい。
ダイハツのスマートアシストⅢはデンソー製
クソ過ぎてトヨタが採用してくれなかったとか
スズキのデュアルカメラレーダーサポートは
スバルのアイサイト(バージョン2) >>798
トヨタはDENSOとコンチネンタルじゃなかったか？
>>799
モービルアイ（Intel傘下）な
プロパイロット2は日立系 >>800
正確にはボッシュからシステム買って
デンソーが製造している。 >>801
ソースある？ まだトヨタ系のTSSPがDENSOだけど中身ボッシュなんて記事見た事ないから教えて欲しい ホンダ車の不具合をドヤ顔で語るアホ信者
793 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdda-S4A2) 2019/08/08(木) 15:28:58.63 ID:8BTo7GOnd0808
>>791
でも面白い事にハイブリッドの極低速音とか
体験を元にした感想が一切ないんだよなw
何故って、実際観て触っての過程が無いから
ネットに転がってる情報頼みでイキリ散らすw ホンダはクソと語るホンダ信者
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 5581-xAWj) 2019/08/08(木) 19:12:23.32 ID:/Pbg6L6800808
ホンダセンシングとTSSPはどちらもドイツのボッシュ製で、ソフトのバージョンや車種ごとの多少の味付けの違いはあるものの、基本全く同じ物
ホンダセンシング＝TSSPがクソなら
骨董品TSSC搭載のノアヴォクは博物館行きレベル 更に日産を誉めるホンダ信者
799 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 5581-xAWj) 2019/08/08(木) 19:24:42.38 ID:/Pbg6L6800808
ついでにニッサンは自動ブレーキは単眼カメラだけど国産メーカーからイスラエル製のカメラに格段に良くなったらしい。
ダイハツのスマートアシストⅢはデンソー製
クソ過ぎてトヨタが採用してくれなかったとか
スズキのデュアルカメラレーダーサポートは
スバルのアイサイト(バージョン2) アホンダはすぐに息切れするよね
ホンダ車と同じレベルが低いね こいつにはみんなホンダ信者に見えてるのか？
かなり重い病だから急いで病院に行ってこいよw トヨタ車のスレなのにホンダの話してんのおまえだろ、アタマ沸いてるわ >>807
おまえは誰よりもレベルが低いけどなｗ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 自動ブレーキ割引3年で終了とかマジかよ
ショボいが安いぶん割引で元取れるなと企んでたのにw そもそもトヨタ者に欠陥センシングなんかを付けろというホンダキチガイが喚いてただけ 15と16インチあるけど、乗り心地どれくらい変わる？ >>814
新しい車両形式になって3年のはずだから買ってから3年じゃないと思う
自動ブレーキって言っても各社性能が違うからまずは割引にしておく
3年くらいで事故率がわかるので車両料率クラスに反映されて自動ブレーキ割引が無くなる
と保険屋さんに聞いたけど
自動ブレーキ有無で車両形式は変わらないから無しを沢山買われると車両料率クラスも悪くなるから同じ車両形式買う人は自動ブレーキ全員付けとけと思ってしまう >>641
コレ2020年って記事もあれば2021って記事も色んなサイトで見かけるけど実際どっちなんだろ…
買い換え検討してるから、20年なら待つし21年なら待てない >>767
でも…ホンダの営業マンは酷いのが多い
営業マンが酷すぎて、冷やかしで見積り取ったNOAHのユーザーになってしまった >>819
2020年なんて記事書いてる雑誌ある？
最近は、どの雑誌も2021年になってた気が あおり運転をしていた大型バイクが工事中の砂利路面に突っ込んで（ノ∀`）
https://www.youtube.com/watch?v=5vCyw1QgoEk
ﾜﾗﾀｗ(＾Д＾) >>822
すまん、ネットでしか調べてないんだ
2021年なら今のやつを買うか ノアハイブリッド 特別仕様WXBⅡ 75万値引きで契約したった。
結構値引き頑張れたと思うけど、どう思う？ >>830
60万越えてれば合格点
下取りあったら評価不能 >>833
下取りは、これとは別に他社見積もり60-70くらいのを80にしてくれた オプション70万も何つけたんだ？マットバイザーナンバー枠 そんなもんやろ >>835
6年半乗ったCX-5。88000キロ。 >>836
あと10インチナビとドラレコ、コーティングなどなど。 オプションてんこ盛りで値引き多くてもね
オプションがほとんどなくて値引き額多い人いないね
ナビもドラレコも純正はイマイチやから オプションそんだけつけてれば
車両からの値引きはその半額程度かな？ オプション金額もあるだろうけど現金とディーラーローンじゃ全然話が違う オプション殆どなくてカタログの写真掲載程度のを頼むと１００万くらい跳ね上がる ノアのフルモデルチェンジは2020？もしくら2021？ >>845
今日発売の雑誌ベストカーにも2021年と記載
【超人気ミニバンに電撃情報!!】新型ノア／ヴォクシーは統合で2021年登場へ!!!
8/3(土) 6:01配信
車種統合の流れを受けて、当然のようにノア／ヴォクシー／エスクァイアは、
2021年夏に予定されているフルモデルチェンジを機に統合されて、1つのモデルとして新型が登場することになる。
モデルチェンジの基本的な部分としてはキープコンセプト。
全幅1695mmの5ナンバーサイズを基本とした全高180mm超の3列シートBOX型ミニバンという基本部分に変更はない。
言わば、正常進化型モデルチェンジだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190803-00010000-bestcar-bus_all >>845
2021にノアヴォクとステップワゴンがチェンジする予定だからそれを見てから考えたいと思ってる
それまでは80系(前期)を乗ってるな この車HVよりガソリンの方がリセールいいんだろ？
2WDと4WDだとどっちリセールいいんだろ やっぱり日本人じゃなかったw
795 名前:Socket774 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-fqvZ) [sage] :2019/08/10(土) 20:54:42.09 ID:IiC0Vr3lM
ノロマってなんでしたっけ？(笑)
すいません日本語に疎いもので 今ＦＭＣ前ってことで結構値引きしてくれるらしいけど、新型が出たら売却時に型落ちってことで今より買い取り値段は安くなっちゃうかな？ 違法コピーは当たり前だそうで
28 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/11(日) 08:32:07.42 ID:5fEFXjsp0
>>27
ごめん、それ正解
C25乗ってた時の純正ナビ用で、CDだと入り切らないからDVD一枚にmp3入れてた
USBメモリでも良かったけど、DVD-Rが余ってたから
そのDVDをそのままC27に流用しようとしたら認識すらしなかったんだ
まぁ、説明書にも書いてあったんだけどね >>856
おまえのコルトはいつも笑われてるけどな 新型いつまで待てばええんや...
あと二年待てとかキツイわー 残価5年を3年で売却して残価精算＋α
リセールが悪い白やHVじゃ足が出たかも 何も考えずにガソリン買ったけどハイブリッドってリセール悪いの？ モデリスタエアロにモデリスタダウンサス組んでる人いる？
どんな感じになるか参考にしたいんだけど ハイブリッドで300キロ走ってリッター18だった。 【横浜304ゆ4929】茨城あおり運転の犯人白い車はBMWのX5
2019年8月13日現在 長野県軽井沢での目撃情報あり
お前らー ( ・´ｰ・｀)どや >>876
あそこまでキレるって相当なものだぞ。
止められる前に何したんだろ？
窓開けておくのも不自然だし。 モデリスタは自分しか乗らないなら良いけど、嫁さんとかも乗るなら絶対止めた方がいい
100%ガリるか割って最悪バンパーまで逝く 後期煌2乗りだけど、エアロより18インチのホイールが欲しい。
見た目しかメリットないの分かってるんだけどね。 >>876
試乗車で他でも煽り運転繰り返してたらしいね >らしい
こいつはいつもらしいしかかかないアホらしい アゲハ、こすっちまったんですが、
修理はディーラーじゃないとダメですかねぇ？ FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー オーバーヒートしてラジエターキャップを開けてしまった東海バスの運転手さん。
火傷をして入院しちゃった
横通過したらクーラントめちゃくちゃ被ったんだけど
バスの構造知らんけどキャップ外したってこと？クーラントまみれでクソ萎える
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1160751297693249536/pu/vid/1280x720/2OdfKObkUk_sArMM.mp4 毎日通ってる所だな136号船原料金所跡地
最近快速とかいって+10キロで走ってるから前より負荷掛かってるだろうな 狭い駐車場で乗車時にスライドドア ガリった。
もう尻ポケ金属ボタンのジーパンは買わん！ ここで前に話題になってたタイヤ落とした時のカチャ音ほんとになるね
あれなんの音？ >>889
一度気になるとずっと聞こえてきてイライラしますよね。
来月点検あるので何とかしてもらいます！ >>889
スライドドア上部の突起の遊び。
突起にグロメットぶっ刺したら音が止んだよ。 >>892
ドア端に引っかき傷の深い感じ。長さ5cm位コーティングとクリア層全削れ。
Mr.カラーのクリアを筆塗りで埋める予定。 >>899
あれれ？
108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/15(木) 19:59:50.98
>>103
あれ？
言ってることが違うぞ(笑)
635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-nTne [61.205.102.208]) sage 2019/08/15(木) 19:55:15.71 ID:RzrWqMUyM
今日もネットで顔真っ赤ｗｗｗ
お盆も休みなく顔真っ赤(爆笑) >>903
おまえの情けない生き方ほどアホな物はない >>908
何色でも、材料有れば何処でも出来ますよ。色の配合の仕方なんてマニュアル通り作るだけだし。ソコから色褪せ具合やら見て微調整は板金屋の腕だけど >>907
けっこう効果あると思うよ。
窓を開けてる時と閉めてる時で直射日光のジリジリ感が全然違う。 IRカットガラスでも去年の夏は暑すぎたから
フロントガラスをコートテクトに交換したった
笑える程効果絶大やったで
地元の業者にヤフオクに出てるB級品みたいなの落札して交換してもらった トランスXを会社の配達用で使ってたが調子悪くて廃車することになって
同じくvoxyで買い替えと思ったが、今って5人乗りは改造車扱いしかないのな
シエンタだと微妙に高さ足りないから悩む
2021年のモデルチェンジ待つのは気が長すぎるしなぁ 帰省で高速乗ると、兄弟車よく見かけるね。
どこかいぢってるのかな？と見ちゃうけど
走行車線を走ってるので、目が追いつかず。 フロントガラスをIRカット加工すると色々と問題起きない？
VICSのIRセンサー類とかさ >>919
どうせもうすぐ光ビーコンなんて廃止だし。
光ビーコンなんてほとんどのナビがオプション扱いで普及率くそほど低いだろ。 株式会社オマスの情報は？宮崎文夫が経営する2つの会社 宮崎プロパティマネジメント株式会社株式会社オマス代表取締役
https://livedoor.blogimg.jp/ninji/imgs/1/8/180c04f8.png
ハゲやなぁ
やっぱハゲは悪人やなぁ >>918
お盆は正に右も左もノアボクだった
後期フルモデリスタもかなり増えたけど後期ZSにヒッチメンバー付けてる人が一番印象に残ってる 数ならアルベルが圧倒的だけど８０ノアはやたら目立つわ あれ見て安心したわw
エンジンルームペシャンコでも室内はカッチリ残ってた 脚場が狭くて左の膝が当って痛いわ
とりあえずソフトウレタン板貼ってみたが お前ら燃費はどれくらい？
後期煌2でエアコン普通に使って表示上11の前半なんだけど、こんなもんなのかな？
ちな田舎住みで片道10キロちょいの通勤で乗るのがメイン。
発進時はかなり気を遣ってゆっくり加速を常に意識しています。 >>930
そんなもん。
もう一世代古い2lミニバンは10km/lいくかどうかでしょ。
確実に良くはなってるよ。 後期HVだけど今だと良くて18くらい。家族乗せるしな
春秋は調子良ければ普通に20超えるわ >>929
そりゃ何回も見せられたら記憶に残るわw
あれノーマル後期か？ノーマルじゃないように見えるんだけど オーストラリアで日本車に「和風」ナンバーをつけるのが人気
https://pbs.twimg.com/media/ECO2faiVUAAcjCd?format=png&;name=small
"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ" 2019年5月購入のエクスファイアフルに冷房つけて走ってもも18，3ｋｍ
3年前のボクシーはまずありえない あおり運転・暴行…日本はすぐ顔を公開し逮捕、韓国はノロノロ捜査
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190819-00080064-chosun-kr
韓国では17日目にして出頭させるも帰宅
韓国で起こった同様の事件は45日間「捜査中」だ。加害者は今も街をかっ歩している。
加害者が「忙しい」と言うと事情聴取日を先送りし、17日後に一度だけ出頭させて聴取した後、在宅で立件した。身元は依然として公開されていない。
事件時のショックで被害者の妻は精神科の治療を、子どもたちは心理療法を受けている。
法律だけを見れば、韓国側の処罰の方が厳しい。
日本で危険運転をして人にけがを負わせた場合の罰則は「15年以下の懲役」だ。韓国は「3年以上の懲役」（運転者暴行・傷害）となっている。これは無期懲役もあり得るという意味だ。
韓国最高やん ﾔ━━(*｣´ｪ｀)｣━━ﾝ 937やけど、ごめん前期ボクと後期ノア比べてた
ノアとボクのボンネット形状が違うだけで前期後期おなじっぽい
ノアもボクも共通思ってたらボンネットから違うのね >>939
ノアとヴォクシーは形状が違ったと思うけど
ノアとジャキって同じじゃなかったっけ？ ノア後期wxbに乗ってます。
フットライトとドラレコを付けたいのですが、皆さまは自分でやりますか？
電気系は苦手なのですが、なるべく節約したくて... バッ直電源線室内引き込みメーカー製サブウーファー・正弦波AC100V取付までなら自分でやるなぁ
覚えればどの車も似たようなもので面白いよ？ >>940
エクスファイアさんと乃亜は一緒だよ
ほぼ乃亜の流用でお手軽高級車さんです
乃亜と違うのは内装を高級感気味にしてジャギマスクにして後ろに牙を生やしたガーニッシュが付いただけ >>944
コーナーリングランプも付いてなかったです？
あの内装の質感をノアヴォクシーで出して欲しかったな。
色はアレだけど…
フロントがアレな時点で実車すら見に行かなかった。 >>941
シガソケを延長して三連くらいにのして前後にドラレコ付けたよ簡単さ
前にケンウッドのGPS付きと後ろにユピテルの安いやつ
ゴム枠にコード埋めてけばきれいに納まるぞ
ドラレコ２台とケーブル足して３万もかからんわ >>946
何その小汚い配線は。
そんなの他人にすすめるなよ。 ドラレコ配線はサイドエアバッグ有だと昔ながらの知識だけでは痛い目に遭うぞ ドラレコ取り付け自分でやった人いる？シガーソケットはダサい >>949
機械音痴な為ネットで買ったドラレコを
トヨタディーラーで持込取付料４，３００円
カローラ店もネッツ店も同じ金額だった。
オートバックス系より工賃安いし
技術は確かだし まずはディーラーに相談してみては？
このクソ暑いのに自分でやる何て俺は考えられ無い FMCは2021年の夏が有力
ノア／ヴォクシー／エスクァイアの３兄弟が統合
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④最新TSS採用 (Tyota Safety Sense ）
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビーム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊基本5ナンバーボディサイズ継続
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー FMCまだまだｗ
いやぁー前期ながらこれだけ長い期間
現行に乗れるのは幸せ もうすぐ８０乗ってに５年になるけど
ドラレコの進化がすごい
安全支援システムの進化がすごい
もう俺の８０は完全に取り残されているなぁ
５年は最近のようで昔
もう外したけど車の購入時に買ったトヨタ純正ドラレコあの画質で
約３マン近くしたのはほぼ詐欺に近かった ドラレコ進化してるか？
もう4年ぐらい使ってて買い替え考えてたけど大して進歩してないからやめたわ コムテックのやつ買ったけど2年ほど前に買った中華のミラー型ドラレコのやつの方が画質も動きもスムーズ
良いのはナビでテレビ見るときにノイズが入らない事くらいかな あと日本語がまともw ついでにミラー型レーダ探知機についても教えてくれ。
正面のカメラユニットみたいなのがデカいけど、ミラー型は使えるのか？ 中華ドラレコ、性能自体はホント悪くない(まあドラレコ自体そこまでハイテクな代物でもないしな)
ただ耐熱性能とかが心配やね 中華の方が性能よくね？
Xiaomiの70mai proとかH.265対応だし
めちゃキレイやん >>962
カメラ部は横に可動するしミラーもある程度はズラせるから特に問題は無い。と思う 前の車に中華ミラードラレコ付けてたから今は違うんだ
今年買ったコムテックの奴は夜見にくいし昼間でも16fpsくらいしか出てないようなカクカクだ 4万近くもしたのに2～3年前の2万ちょいの中華ミラードラレコに負けてる気がするわ
操作も中華の方が直感的で操作しやすいしな タッチパネルだし。コムテックは物理ボタンだけどなんか押しにくいとか色々不満だわ
特に夜間はリアカメラはほとんど見えん これ意味あんのかな？って思う ドラレコ買うなら絶対やっすい中の方が良いぞ >>966
レポありがとう。
でもドラレコじゃないんだ。レーダー探知機の話が聞きたかった。
正面のカメラユニットってのは、車のセーフティセンスのカメラの事で、ルームミラー前のフロントガラス部分に単眼カメラとか付いてるユニットの事。
結構デカイので、ルームミラーにつけるミラー型レーダーじゃ、そのユニットが障害物になってしまうのではないかという心配が有るのかどうか。 >>967
カメラの前に物理的な障害物があり、障害物の影の部分が見えないのは当たり前の話だろ？
で？何が知りたい？ >>968
なんかうまく伝わってないようなので再度詳しく。
まず、知りたいのは「 ミラー型レーダー探知機 」の事。 ドラレコじゃ無いからね。
ノア80後期のフロントガラスに安全装置用のカメラユニットが付いてるでしょ？ルームミラーの真正面のガラス面に。
「 ミラー型レーダー探知機 」をルームミラーに被せて取り付けたら、探知機の真ん前にユニットが有る事になる。
逆に言えば、ユニットの真後ろに隠れた状態で探知機能を設置する事になるが、これが探知機能に影響しないか、という事。
ドラレコの話じゃないので 「 カメラの前に物理的な障害物が・・・・ 」という事ではありません。
>>969
取付る事は可能だと思うけど、ちゃんと機能するのかな？ってとこが知りたいんですよねー。 メンドクサイやつ
そんなの買って付けてみればいいじゃん
バカなのか？ 前のノアは尼の安物自分で付けたけど、工賃と変わらん安物やし頼もうか迷うな
ディーラーの隣のジェームズでも同じやろか >>972
レーダー探知機について必死に質問する時点でお察しw >>970
俺にはしっかり理解出来てたけどなw
ちなみに俺つけてるよユピテルのミラー型レーダー探知機
ほとんどの機能がGPS系だから大丈夫
オービスの位置も、ちょっとした、ネズミ捕りにもちゃんと反応してる ドラレコの画像は証拠にならない！ ｷﾘッって言ってたヤツ居なかった？ >>977
それって三菱のポンコツに乗ってる期間工のおじいちゃん？ >>980
そそ。
あの煽り運転してそうなタイプのおじさん。 旧型やろ
60系はリコール後助手席のエアバッグ外されたままやった 今日先頭ボクシー軽自動車ノア軽自動車俺ボクシー軽自動車ノアって並んでてわろた
こういう時周りも気になってるんだろか？ 今70乗りで90発売待ちなんだけど、やはり2020年の発売はなさそうですね。 >>991
同じ車が三連なら気になるがw
知らない人から見ればノアとヴォクシーは違う車だからな… >>993
ベストカーに騙されるなよ
まだ先だと思って新車買ったら突然スケジュール前倒しとか良くある話
買い控え回避のためメーカーと組んでるかも このスレッドは１０００を超えました。
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